Clasificación de los Caminos.

a) Por la cantidad de vehículos que transitarán por él.

Tipo A. Para un T.D.P.A. de más de 3000 vehículos, equivalente a un T.H.M.A. mayor de

360.
Tipo B. Para un T.D.P.A. de 1500 a 3000 vehículos, equivalente a un T.H.M.A. de 180 a
360.
Tipo C. Para un T.D.P.A. de 500 a 1500 vehículos, equivalente a un T.H.M.A. de 60 a
180.
Tipo D. Para un T.D.P.A. de 100 a 500 vehículos, equivalente a un T.H.M.A. de 12 a 60.
Tipo E. Para un T.D.P.A. hasta de 100 vehículos, equivalente a un T.H.M.A. hasta de 12.
T.D.P.A. TRANSITO DIARIO PROMEDIO ANUAL
T.H.M.A. TRANSITO HORARIO MÁXIMO ANUAL

b) Por su función, los caminos se pueden clasificar como:

Autopistas. Para el movimiento expedito de grandes volúmenes de transito y carga

entre ciudades; de 4 carriles o más; especificaciones de diseño para una velocidad de
proyecto de 80 Km/hr o mayor.

Primer Orden. Caminos de dos carriles para alto volumen de transito y carga entre
poblaciones, especificaciones de diseño para una velocidad de proyecto de 70 Km/hr.

Segundo Orden. Caminos de dos carriles para bajo volumen de transito y carga entre
poblaciones, especificaciones de diseño para una velocidad de proyecto de 60 Km/hr.

Caminos Vecinales. Caminos rurales con muy bajo volumen de tránsito entre
poblaciones pequeñas, pueden ser de terracería, las especificaciones de diseño para
una velocidad de proyecto de 40 Km/hr.

c) Clasificación Técnica Oficial

Las normas geométricas de los caminos clasificados, varían según la topografía del
terreno que se atraviese, considerándose las siguientes características:

1. Terreno Plano (hasta un 4 % de pendiente)

2. Lomerío (hasta un 15 % de pendiente)
3. Montañoso (más de un 15 % de pendiente)
d) La Secretaría de Comunicaciones y Transportes clasifica los caminos de
acuerdo a la tabla 002-1.