FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Título del informe académico:

“Asfalto caliente y frio”

Autor:

Alegria Zegarra Joaquin Sebastián (https://orcid.org/0000-0002-2650-4800)

Asesor(A):

Mg. Torres Bardales Lyta Victoria ((ORCID: 0000-0001-8136-4962)

TARAPOTO – PERU

2022
 INDICE

I. INTRODUCCION …………………………………………………………………. 03
II. ASFALTO EN CALIENTE……...……………………………………………….... 04
2.1. DEFINICION ……………………………………………………………… 04
2.2. APLICACIONES O USOS ………………………………………………. 04
2.3. CARACTERISITCAS DEL ASFALTO EN CALIENTE ……………….. 04
2.4. PELIGROS AL USAR ASFALTO EN CALIENTE …………………….. 05
III. ASFALTO EN FRIO ………………………………………………………………. 05
3.1. DEFINICION ……………………………………………………………… 05
3.2. VENTAJAS DEL CONCRETO EN FRIO ……………………………… 05
3.3. APLICACIONES O USOS ……………………………………………… 06
3.4. CARACTERISITCAS DEL ASFALTO ………………………………… 06
3.5. APLICACIÓN DEL MATERIAL ………………………………………… 06
 INTRODUCCIÓN

El asfalto es un material natural normalmente de color café o negro y es un derivado

del petróleo, principalmente es utilizado en trabajos de pavimentación, pero también
se usa como alquitrán para techos, tejado enrollado, fieltro para techos, tejas,
cubierta de tubería, losetas, impermeabilizante, y varios otros productos y
procedimientos.
El asfalto frecuentemente se confunde con el alquitrán o la brea gracias a su
semejanza en aspecto y porque esta sustancia tiene la posibilidad de usarse de
manera intercambiable en varios procesos industriales.
Hay 2 tipos primordiales de asfalto: asfalto destilado y asfalto soplado. El asfalto
destilado se utiliza para pavimentar senderos, pistas de aeropuertos, y
estacionamientos. Gracias a su naturaleza sólida a semisólida y el asfalto soplado
tiene un punto elevado en suavizarse y se utiliza primordialmente en los techos,
cubiertas de tubería, y en otros procesos.
 2. ASFALTO CALIENTE:

❖ 2.1 Definición:

• El asfalto en caliente, también conocido como concreto asfáltico es la

unión uniformemente administrada de agregado y cemento asfáltico,
incorporados mientras se mantiene una temperatura previamente
establecida en el laboratorio que garantice para cada tipo de asfalto
la mejor adherencia con el agregado elegido. Estos materiales
pueden mezclarse en tal proporción que la mezcla final cumple con
las indicaciones requeridas para las condiciones determinadas en el
diseño.
Una mezcla de asfalto en caliente se elabora, extiende y compacta
mientras la temperatura se conserva alta; estas temperaturas de
mezclado cambian entre 135 y 145° C.

❖ 2.2 Aplicaciones o Usos:

• La mezcla de asfalto en caliente es más utilizada para aplicaciones

de pavimentación de gran tamaño como:
✓ Carreteras
✓ Estacionamientos
✓ Autovías
✓ Pistas de aeropuerto
✓
❖ 2.3 Características del asfalto en caliente:

• El asfalto caliente utiliza el calor tanto para su producción como para

su uso y generalmente es diseñada en plantas precisamente para su
creación, estas plantas puedes ser fijas o móviles. Antes de juntarse
a la mezcla los agregados generalmente son separados para evitar
que se mezclen.
El asfalto en caliente es el más utilizado y reconocido, suele
ocuparse en grandes superficies, este tipo de asfalto nos permite
conseguir estabilidad, durabilidad, resistencia al fracturamiento y
resistencia al daño por humedad. Aunque, precisamente debido a su
fabricación con altas temperaturas y que esta se debe mantener
durante la aplicación, se requiere mayor tiempo de espera antes de
permitir el paso vehicular, además tiene mayor nivel de emisiones
contaminantes.
❖ 2.4 Peligros al usar el asfalto en caliente:

• Las personas que están expuestos con el asfalto caliente pueden

desarrollar varios problemas de salud, entres los efectos que tiene
este material hacia nuestro bienestar son: dolor de cabeza; irritación
de la piel, ojos, nariz y garganta; náusea; fatiga y mareo.
Sin embargo, algunos estudios revelaron que los trabajadores que
están en constante contacto con este material pueden experimentar un
mayor riesgo de contraer cáncer pulmonar.
En consideración a este posible peligro para el bienestar humano y de
los efectos relacionados con la irritación causada por el trabajo con
asfalto caliente, se recomienda tomar en cuenta las siguientes
indicaciones:
✓ Utilizar asfalto con anulación de emanaciones en vez del asfalto
tradicional, o calderas provistas de sistemas con
postquemadores y cargadores siempre que sea posible.
✓ Asegurarse de que la tapa este en buen estado. Mantener la
caldera tapada durante las operaciones normales, cuando no se
la esté llenando de asfalto.
✓ Colocar la caldera en un lugar en el cual el operador de la
caldera y los techadores no estén expuestos a altas cantidades
de emanaciones
✓ Conservar la temperatura del asfalto en la caldera lo más
mínima posible, dentro del rango de temperatura encargada por
los fabricantes.

3. ASFALTO EN FRIO

❖ 3.1 Definición:
• La mezcla asfáltica en frío es una mezcla de agregado pétreo, con
material bituminoso.
Esta es elaborada con asfalto que ha sido emulsionado en agua antes
de ser incorporada con el agregado. En este estado de emulsión el
asfalto es menos pegajoso y la mezcla es mucho más fácil de
manipular y compactar. La emulsión romperá luego de que la
suficiente agua haya desparecido y la mezcla en frío comienza a tener
una buena resistencia.
Todo este proceso se lleva a cabo a temperatura ambiente.

❖ 3.2. Ventajas del concreto en frio:

• La aplicación del asfalto en frío no necesita una preparación previa ni
imprimación.
 • El Asfalto en Frio no exige el calentamiento del material, lo que elimina
el uso de maquinaria pesada y por consiguiente el corte del tráfico en
las vías en las que se va a trabajar.
• El Asfalto en Frio no demanda métodos especiales y el tiempo para el
uso de las vías con este asfalto se reduce en gran porcentaje.

❖ 3.3 Aplicaciones O usos:

• El asfalto en frío normalmente se utiliza para la reparación rapida de

baches, despostillamiento junto a alcantarillas, cierre de zanjas
después de una obra u otros deterioros en el asfalto e incluso en
concreto hidráulico.

❖ 3.4. Características del asfalto en frio:

• Comúnmente el material asfáltico que se utiliza para desarrollarlas

está rebajado, aunque también se puede usar una emulsión asfáltica.
La elaboración de las mezclas en frío normalmente se realiza por lo
general en el sitio, sin embargo, también es posible hacerla en planta.
Una vez que la mezcla está lista se extiende y distribuye a partir de la
cantidad necesaria, es muy importante homogeneizar la mezcla al
momento de su colocación.

❖ 3.5 Aplicación del Material:

• Al colocar el material se vierte directamente en el bache o área a

reparar para después compactarlo usando alguna herramienta de
compactación básica que puede ser un pisón de placa metálica, una
compactadora tipo “bailarina” o inclusive con el paso del neumático del
vehículo. Recordemos que los polímeros que aglutinan el material
trabajan a la compresión y de esta forma comienzan a trabajar en la
adherencia del material.
• Se recomienda que si es muy profundo se aplique en capas de dos
pulgadas a la vez para mejorar la compactación, y al final siempre
dejar una joroba excedente de aproximadamente un centímetro de
altura para que la compactación restante con el paso de vehículos no
genere una depresión