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Índice:
1. Descripción del accidente
2. Datos del trabajador accidentado
3. Datos de la empresa
4. Tipo de accidente
5. Análisis de las causas del accidente
6. Modelo de investigación
7. Formato de investigación del accidente
8. Acciones inmediatas
9. Recomendaciones para la empresa
10. Conclusiones
1. Descripción del accidente:
El señor Elver Yesith Cruz con CC 1071163415 iniciaba su turno de trabajo como
supervisión en moto verificando la operación de recolección de basura,
aproximadamente a las 6:20 am del viernes 21 de enero del 2022, el supervisor
transitaba sobre la vía que viene de la calera a Bogotá, en un punto un bus se
detiene intempestivamente, sin preavisar con luces de parqueo, ni estacionar, el
supervisor iba cerca a la mitad del carril con otras motos a los lados, por lo que al
ver la mala acción del bus, intento evitar la colisión sacando la moto hacia el
costado izquierdo, ocasionando la caída. El trabajador contaba con botas de
seguridad, guantes, casco, rodilleras, pantalón antifricción y chaqueta antifricción.
Se remitió a la Clínica Marly donde lo atendieron y valoraron cuyo diagnóstico fue
Contusión de hombro y brazo, con 5 días de incapacidad.
3. Datos de la empresa
Nombre de la empresa: Consorcio Proyección Capital
Nit: 901153669-1
Dirección: Av. Calle 28 # 20 – 50
Teléfono: 7434440
4. Tipo de accidente
Incapacitante parcial temporal
Al empleado se le dieron 5 días de incapacidad por lesiones leves (contusión) de
hombro y brazo.
5. Análisis de las causas del accidente:
Causas básicas:
Factores personales:
Falta de experiencia y pericia
Fatiga (Estrés)
. Reinducción . Falta de
. Lesiones leves
SST experiencia y
. Riesgo de . Choque entre
pericia
. Notificación trafico motocicleta y
de riesgos . Fatiga vehículo de . Daños
Formato dTie la . Condiciones
transporte materiales
. Divulgación . No guardar peligrosas
público (Bus)
de lección distancia generadas por
aprendida necesaria terceros
para poder
. Disminución
Tipo de reaccionar
de carga
ante
laboral
cualquier
situación
EEAM-P07-F16
FORMATO Versión 1
DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRABAJO Vigencia: 09/03/2018
LEVE X
GRAVE
Resolucion 1401 de 2007
Página 1 de 1
Ministerio de la Protección Social
Fecha de ingreso a la empresa: Día: 2 7 Mes: 1 1 Año : 2 0 2 1 Salario: 1.669.150 Zo na: Rural Urbana
Dirección: Calle 9 #12-75 T7 Apto 302 Teléfono: 3508891627
Departamento: Cundinamarca Municipio: Bogotá D.C.
III. DATOS DEL INCIDENTE
Fe c ha de l e ve nto: Hora (0- 23): Día de la se ma na J orna da
EL señor Helber Yedis Cruz con cc 1071163415 iniciaba su turno de trabajo como supervisión en moto verificando la operación de recolección de basura, aproximadamente a
las 6:20 am del viernes 21 de enero del 2022, el supervisor transitaba sobre la vía que viene de la calera a Bogotá, en un punto un bus se detiene intempestivamente, sin
preavisar con luces de parqueo, ni estacionar, el supervisor iba cerca a la mitad del carril con otras motos a los lados, por lo que al ver la mala acción del bus, intento evitar
la colision sacando la moto hacia el costado izquierdo, ocacionando la caida. El trabajador contaba con botas de seguridad, guantes, casco, rodilleras, pantalon antifricción
y chaqueta antifricción. Se remitió a la Clínica Marly donde lo atendieron y valoraron cuyo diagnotico fue Contusión de hombro y brazo, con 5 días de incapacidad.
NORMAS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD EXISTENTES EN LA EMPRESA PARA PREVENIR ESTE TIPO DE EVENTOS
Inducción de seguridad y salud en el trabajo
Entrega de EPP adecuados para la labor
Capacitación teorico-practica en manejo defensivo
El tra bajado r El tra bajado r us aba e l equipo de pro te cció n pe rs o nal en e l mo mento de l
El tra bajado r e s taba Si Si Si Si No
El trabajado r recibió rec ibió incidente
re aliza ndo s u labo r habitual e n
inducció n en S ST entrenamie nto Cuales EP P ?: Ro dille ra s , bo tas mo to , guantes mo to , gafas de s e guridad, panta lo n y chaqueta
el mo mento del incidente No No No
para el cargo antifricció n.
IV. ANÁLISIS DE CAUSAS
CAUSAS INMEDIATAS VER ANEXO 1
(Marque con X que las causas inmediatas, actos subestandar y/o condiciones subestandar que contribuyeron a la ocurrencia del suceso)
N CONDICION SUBESTANDAR N ACTOS SUBESTANDAR
1 Riesgo de tráfico 1 No guardar la distancia necesaria para poder reaccionar ante cualquier situación.
2 Condiciones peligrosas generadas por terceros 2
3 3
4 4
5 5
6 6
CAUSAS BÁSICAS VER ANEXO 1
(Marque con X que causas básicas, Factores personales o Factores de trabajo que contribuyeron a la ocurrencia del suceso )
N FACTORES PERSONALES N FACTORES DE TRABAJO
1 Falta de experiencia y pericia 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
TIPO DE LESIÓN (Marque con una X) PARTE DEL CUERPO AFECTADA
AM PUTAC IÓN O ENUC LEACIÓN (Exclus ió n o p érd id a d el o jo ) EFEC TO NOC IVO DE LA RADIACIÓN TOR AX
A G E N T E D E L A C C ID E N T E ( C O N Q UÉ S E LE S IO N Ó E L T R A B A J A D O R M A R Q UE C O N UN A X) M E C A N IS M O D E L A C C ID E N T E ( M A R Q UE C O N UN A X)
10. Conclusiones:
Al conducir debemos guardar las distancias previstas por el código nacional de
transito teniendo en cuenta los limites de velocidad, para evitar este tipo de
accidentes.
Es importante y vital usar siempre y adecuadamente los elementos de protección
personal para evitar al máximo que las lesiones sean de gravedad.
Se debe conducir estando atento a las faltas de otros actores viales para lograr
anticiparse y tomar decisiones que eviten estos accidentes.