Telecomunicaciones

conectividad y redes

CASO DE ESTUDIO

United Airlines

NOMBRE: Alejandro De Kartzow – Cristian Jerez

CARRERA: Ing. Telecomunicaciones, Conectividad y Redes
ASIGNATURA: Taller de investigación operativa
PROFESOR: Alberto Marambio
FECHA: 27/12/2018
 Telecomunicaciones
conectividad y redes

Índice de contenid
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1 Introducción...............................................................................................................1

2 Descripción del problema..........................................................................................2

3 Descripción de la metodología..................................................................................3

4 Recursos y restricciones............................................................................................4

5 Beneficios conseguidos.............................................................................................5

6 Conclusiones.............................................................................................................6
1 Introducción
El siguiente informe analiza el caso de estudio de
United Airlines empresa que la primera parte de la
década de 1980 realizo el diseño e
implementación de un sistema de planificación de
mano de obra en la estación de los autores
(Thomas J. Holloran y Judson E. Byrn). El texto
base para este informe está comprendido en una
publicación (en inglés) del año 1986 llamada
“Interfaces Vol 16 Issue 1” que recopila una serie
de casos de estudios, este caso en particular se
encuentra entre las paginas 39-50.

Este caso de estudio aborda como United Airlines

conformo un equipo de trabajo directamente a cargo de la vicepresidencia de servicios
corporativos y encabezado por un exgerente de aeropuerto con 20 años de experiencia
quien junto a un grupo de analistas estuvo a cargo del diseño e implementación de un
sistema que le ayudara a gestionar su capital humano de una manera más eficiente e
incluyendo todas las variables que afectan su labor.

Este interesante caso nos entrega importante información sobre cómo se enfrentó un
problema de tamaña envergadura en aquellos años, donde la capacidad de
procesamiento de los sistemas informáticos era muy limitada y el volumen de
información que se incorporó en esta solución fue abundante. En los años 1983 a 1985
la empresa United se estaba expandiendo y necesitaba aplicar un control de costos para
lograr sus metas sin que estos se incrementaran demasiado.

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2 Descripción del problema
En 1982 la alta dirección de United Airlines inicio un proyecto de planificación como
parte de las medidas para el control de costos relacionados con la expansión de la
aerolínea. Expandir horarios de vuelos e incrementar el volumen de pasajeros requería
una planificación importante para controlar los costos de trabajo y mantener los niveles
de servicios deseados por los clientes.

Un grupo de “planificación de hora hombre” fue creado directamente debajo del

presidente de servicios cooperativos de United, Tony Chastin encabezado por un ex-
administrador de aeropuertos con más de 20 años de experiencia y solo unos pocos
analistas. El grupo se enfocó en aquellos aeropuertos y oficinas de reservación donde
las cargas de trabajo se incrementaron de manera significativa debido a la expansión.
En solo un mes de 1984, por ejemplo, United añadiría 67 despegues a su operación en
el Aeropuerto 0’Hare de Chicago.

Usando técnicas de organización aceptadas el grupo de planificación encontró difícil

producir planes futuros para todos los aeropuertos y oficinas de reservaciones en el
dentro del tiempo requerido y por ende comenzaron a investigar métodos para
automatizar algunos de los procedimientos manuales que generan mayor consumo de
tiempo. Adicionalmente su evaluación de la manera en la cual fueron asignados los días
de descanso trajo cuestionamientos acerca de las estrategias de cambio de horario y
aumento la posibilidad de utilizar técnicas de optimización.

Fue en este punto que se involucraron en la gestión. Comenzando con algunos

programas de computación que automatizaban las técnicas de organización manuales y
un simple modelo de programación lineal, desarrollaron un “Sistema de Planificación de
la Mano de obra de la Estación” (SPME) añadiendo funciones y mejoras al sistema para
obtener objetivos específicos.

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3 Presentación de la situación como un problema de
Investigación de Operaciones
(Se deben definir claramente los tipos o disciplinas de investigación de operaciones que
se aplican en la solución del problema (inventarios, decisión, redes, líneas de espera,
simulación, etc.)

4 Descripción de la metodología (usada en la resolución del problema)

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5 Recursos y restricciones (Identificación y descripción de los recursos
involucrados y de las restricciones impuestas en el problema.)
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6 Beneficios conseguidos (Identificación y descripción de los recursos
involucrados y de las restricciones impuestas en el problema.)
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7 Conclusiones
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