UNIDAD 2.- OBRAS DE CRUCE.

INTRODUCCIÓN A LAS ALCANTARILLAS.

Cuando no puede eliminarse el agua e inevitablemente tiene que cruzar el
camino, debe encauzarse en forma tal que el paso de los vehículos pueda ser
permanente por el camino o quede interrumpido solamente en algunas ocasiones
durante el año.
Los principales cruces de agua lo constituyen las alcantarillas y los puentes.
No hay distinción precisa ni matemática entre alcantarilla y puente, en la práctica
común a estructuras de claro menor a 6 m. o mayor pero que cuente con colchón de
tierra como las alcantarillas de bóveda, se les denomina alcantarilla y puente a las de
claro mayor de 6 m., y que no cuente con colchón, en lo que se refiere al estudio de
campo, tienen grandes puntos comunes pero no así en su proyecto detallado.
Una alcantarilla consta de dos partes: el cañón forma el canal de la alcantarilla y
es la parte principal de la estructura. Los muros de cabeza sirven para impedir la erosión
alrededor del cañón, para guiar la corriente y evitar que el terraplén invada el canal.
Los puntos principales que deben considerarse en la elección y proyecto de una
obra de drenaje son:
1. Localización del eje de la obra.
2. Área por drenar.
3. Área hidráulica necesaria.
4. Elección del tipo de obra.

LOCALIZACIÓN DE LAS ALCANTARILLAS.

Este es uno de los puntos más importantes y en el que se debe tener especial
atención, ya que una mala localización puede provocar la falla de la obra, aunque esta
haya sido bien proyectada, en el caso de las alcantarillas estas se colocan generalmente
en el fondo de los cauces que desagua.
La localización del eje de la obra deberá hacerse de preferencia siguiendo el cauce
de los escurrimientos, siempre y cuando la forma del mismo y su pendiente longitudinal
lo permitan.
Resulta de primordial importancia que al ubicar el eje para una obra de drenaje,
la entrada se localice exactamente dentro del cauce del escurrimiento para garantizar la
buena captación del agua y el mejor funcionamiento hidráulico de la obra; así mismo,
siempre deben evitarse las canalizaciones a la entrada de las obras, los cambios bruscos
de pendiente entre el fondo de los escurrideros y el cauce de la obra y por último los
cambios fuertes de dirección entre el cauce natural y el eje de la obra.

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DIRECCION DEL CRUCE.
Deberá procurarse hasta donde sea posible que los ejes para apoyar los proyectos
de las obra sean normales o radiales al eje del camino; ya sea que este localizado en
tangente o en curva respectivamente, cuando la dirección del escurrimiento no permita
trazarlos en esa forma, tendrá que esviajarse de acuerdo al eje del escurrimiento. Se
entiende por esviaje el ángulo que forma el eje de la obra con una normal o radial al eje
del camino, dicho esviaje podrá ser derecho o izquierdo, según se encuentre desplazado
respecto a esa normal o radial; el ángulo de esviaje debe variar de 10° a 45°, sin
embargo se permiten esviajes menores a 10° y mayores de 45° en casos que por
condiciones muy especiales se justifique.
OBSTACULOS.
Los obstáculos que se presentan y para los cuales será necesario proyectar este
tipo de obras son:
a) Arroyos.
b) Cañadas profundas.
c) Talwegs y hondonadas.
d) Puntos bajos del perfil.
e) Alcantarilla de alivio de las cunetas.
f) Zanjas de riego