ALCANTARILLAS

EN CARRETERAS
INTRODUCCION
 La lluvia que cae sobre la superficie de la tierra, una parte escurre
inmediatamente reuniéndose en corrientes de agua; otra se
evapora y el resto se infiltra en el terreno. Cuando el agua de
escurrimiento o de infiltración alcanza la carretera, si no se dispone
de los elementos necesarios para conducirla o desviarla, puede
ocasionar la inundación de la calzada, el debilitamiento de la
estructura de la carretera y la erosión o el derrumbe de los taludes,
con graves perjuicios para el usuario de la vía y para la economía
de la nación.
 La remoción de las aguas superficiales, ya sea que éstas caigan
directamente sobre la plataforma de la vía o sobre las cuencas
tributarias de las corrientes que debe cruzar la carretera, se logra a
través de las obras de drenaje superficial; la remoción de las aguas
subterráneas, mediante los subdrenajes.
DEFINICIÓN
 Son estructuras de evacuación de las aguas de escorrentía y su
función es la de drenar corrientes de agua permanentes o
estacionales. También se les denomina alcantarillas a las
estructuras que permiten evacuar en sitios predeterminados los
caudales entregados por las cunetas, que a su vez recogen las
aguas lluvias que caen sobre la calzada.
 Las alcantarillas son estructuras de drenaje para el paso del agua
por debajo del camino construida en forma transversal al eje,
permitiendo la evacuación del agua proveniente de quebradas o
cunetas.
 Las alcantarillas deben clasificarse principalmente desde el punto
de vista de su ubicación. Capacidad (diseño hidráulico) y
resistencia (diseño estructural). Se requiere la ayuda de personal
calificado para escoger debidamente la alcantarilla de acuerdo
con los factores mencionados.
 Las alcantarillas pueden tener forma circular, rectangular o elíptica.
Las alcantarillas pueden prefabricarse o construirse en el sitio, a
criterio del encargado. Por lo general, aquellas construidas en el
sitio tienen forma cuadrada o rectangular, mientras que las
prefabricadas son circulares o elípticas.
ELEMENTOS CONSTITUYENTES
Los elementos constitutivos de una alcantarilla son: el ducto, los cabezales, los
muros de ala en la entrada y salida, y otros dispositivos que permitan mejorar las
condiciones del escurrimiento y eviten la erosión regresiva debajo de la estructura.
Las principales partes de una alcantarilla son:
Encole:
Estructura diseñada para reducir la velocidad y disipar la energía de los flujos de
agua en la entrada de las obras de drenaje, y así entregar de manera segura el
agua a la tubería de la alcantarilla.
Estructura de entrada:
Se refiere a todas las obras construidas con el fin de conducir el flujo hacia la
tubería y de estabilizar el terraplén de la vía y/o el terreno natural tales como:
aletas, solado, muro cabezal, etc.
Muro Cabezal:
Tiene como finalidad contener el material que sirve como estructura de la vía así
como de protección de la tubería.
Aletas:
Se utilizan para contener los taludes que conforman el terraplén de la vía y/o el
terreno natural.
En Tubería:
Puede ser de concreto o láminas metálicas, especialmente de acero.
Tiene como fin garantizar la conducción del flujo de un lado al otro de
la vía, evitando infiltraciones que puedan afectar los materiales que
componen la estructura de pavimento. Los extremos de los tubos y el
diseño de las juntas deben garantizar un encaje adecuado entre
secciones, de manera que formen un conducto continuo, libre de
irregularidades en la línea de flujo.
Estructura de salida:
Se refiere a todas las obras construidas con el fin de entregar el flujo
hacia el descole o sitio de vertimiento de las aguas y de estabilizar
las zonas aledañas. Se debe garantizar una estructura adecuada
de tal forma que no se presente socavación del terreno donde se
encuentre cimentada la alcantarilla. Generalmente está constituida
por los mismos elementos de la estructura de entrada.
Descole:
Es una estructura diseñada para reducir la velocidad y disipar la
energía de los flujos de agua en la salida de obras de drenaje y así
entregar de manera segura el agua a canales naturales u otros
canales no erosionables.
TIPOS DE ALCANTARILLAS
La selección del tipo de alcantarilla que se debe utilizar en un lugar
determinado, depende de la necesidades hidráulicas y de la resistencia
requerida para soportar el peso del relleno o de la carga que se mueve
sobre ruedas después de que se han establecido estos elementos la
selección se vuelve por mucho, un asunto económico, deberá tomarse
en consideración la durabilidad y el costo de la estructura completa,
incluyendo aspectos tales como el costo inicial de las unidades
manufacturadas y los costos de transporte e instalación.
La elección de cual tipo de alcantarillas es la mejor depende:
 Del suelo de cimentación
 De las dimensiones de las alcantarillas y requisitos de la topografía
 De la economía relativa de los diferentes tipos posibles y adecuados
de estructuras.
ARMADO ALCANTARILLAS EN BÓVEDA MACIZA O DE
CONCRETO
Son estructuras que resisten grandes rellenos encima de su techo.
Casi siempre formadas por secciones de espesores variables y con geometría
de
arcos circulares o parabólicos, en la fotografía se puede observar este tipo de
alcantarillas.
ALCANTARILLAS METÁLICAS
Especialmente utilizadas cuando el relleno es de mediana altura y de
solución muy interesante cuando el terreno de fundación es malo, están
formadas por tubos metálicos prefabricados o chapas acanaladas de
acero galvanizado, premoldeadas para formar tubos de diámetros
previsto.
Funcionan como estructuras elásticas ó flexibles, por lo cual se adaptan a
las presiones del relleno que soportan.
ALCANTARILLAS CIRCULARES O TUBOS DE
HORMIGÓN SIMPLE Y ARMADO
Generalmente cuando las corrientes de agua son reducidas, se les da
paso mediante alcantarillas formadas por tubos. Para pequeños
diámetros es suficiente fabricarlos con mezcla húmeda de cemento y
arena.
Son tubos enterrados, generalmente de diámetros no menores de 90
cm, para facilitar su limpieza y la economía, cuidando también que no
sean tubos de diámetros grandes ya que son muy costosos.
ALCANTARILLAS CAJÓN
Son empleadas frecuentemente para luces que no llegan a los 10
metros, pero si el terreno de fundación es de mala capacidad puede
alcanzar luces hasta de 12 metros, están formadas por dos paredes
laterales, una tapa y fondo, generalmente de sección constante y a
veces presentan unas cartelas en las esquinas.
FINALIDAD DE LA ALCANTARILLA
 Permite el paso irrestricto pero controlado del agua en un obra de
conducción o de evacuación. Funcionalmente, una alcantarilla es
totalmente similar a un puente, pero el término se aplica a obras de
porte relativamente pequeño.
 Es una obra necesaria para permitir el acceso y la circulación de
vehículos y animales. Para esto se debe eliminar el agua
proveniente de las avenidas; diseñando los tipos más comunes de
alcantarillas de tubos (acero y concreto),
 Puede dejar pasar toda el agua que llega a la alcantarilla sin
ningún tipo de retención.
 Puede restringir el paso del agua, dejando solo pasar un caudal
máximo igual a su capacidad máxima. En estas condiciones la
alcantarilla también cumple una función reguladora, por lo que
esta opción se aplica en obras de retención con descargas.
 Evacua el agua de las cunetas longitudinales de un lado del
camino; que por alguna razón, no es posible alejarlas de ese lado y
requiere ser trasladada al lado contrario. Generalmente son tubos
de cemento o de concreto reforzado cuando los diámetros son
muy grandes, o bien se utiliza tubería corrugada de hierro
galvanizado.
 En el inicio de la alcantarilla siempre existe una caja recolectora del
flujo de la cuneta a descargar y en el otro extremo de salida,
cuenta con un cabezal de refuerzo y soporte del material de la
carretera.
CABEZALES DE ALCANTARILLA
Los cabezales son muros que se construyen a la entrada y la salida de las
alcantarillas, para cumplir con las siguientes funciones:
 Evitar la erosión alrededor de la misma.
 Evitar los movimientos horizontales y verticales de los tubos.
 Guiar la corriente.
 Permitir un mayor ancho de la vía y por ende, ofrecer mayor seguridad para
el conductor.
Una de las consideraciones técnicas que podemos mencionar es que los
cabezales pueden ser construidos de concreto reforzado, de mampostería o de
concreto ciclópeo, entre otros.
Cabezal Cabezal

Alcantarilla Alcantarilla

Cabezal Cabezal

El alineamiento del cabezal no está de El alineamiento del cabezal es paralelo

acuerdo con la vía. Forma incorrecta. al eje de la vía. Forma correcta.
CABEZAL TÍPICO DE LA
ALCANTARILLA
 DISEÑO DE ALCANTARILLA
 PARAMETROS DE DISEÑO
El diseño del sistema de drenaje transversal menor de una carretera se realizará tomando en
cuenta, para su solución, dos pasos básicos: el análisis hidrológico de la zona por drenar y el
diseño hidráulico de las estructuras.
 ALINEACIÓN.
La localización óptima de una alcantarilla consistirá en proporcionar a la corriente una
entrada y una salida directa.
 PENDIENTE.
La pendiente ideal para una alcantarilla es aquella que no produzca sedimentación, ni
velocidades excesivas y erosión, y que, a su vez, permita la menor longitud de la
estructura.
 LONGITUD DE LA ALCANTARILLA.
La longitud necesaria de una alcantarilla dependerá del ancho de la corona de la carretera,
de la altura del terraplén, de la pendiente del talud, de la alineación y pendiente de la
alcantarilla y del tipo de protección que se utilice en la entrada y salida de la estructura.
 VELOCIDAD DE LA CORRIENTE.
Las alcantarillas por su características, generalmente, incrementan la velocidad del agua
con respecto a la de la corriente natural, aunque lo ideal sería que la velocidad en el cauce
aguas abajo fuese la misma que tenía antes de construir la alcantarilla.
 CARGA ADMISIBLE A LA ENTRADA.
A fin de evitar que el agua sobrepase la corona de la carretera, la altura permisible
del remanso (HEP) en la entrada de la alcantarilla se establecerá como el valor
menor que resulte de considerar los siguientes criterios: a) disponer de un bordo libre
mínimo de 1,00 m, medido desde el nivel de la rasante y b) que no será mayor a 1,2
veces la altura del ducto.
 ÁREA DE DRENAJE
El área de drenaje se puede determinar en las cartas topográficas (escala
1:25.000), o en fotografías aéreas, y se considerará como la superficie en
proyección horizontal limitada por el parte-aguas.
 PRECIPITACIÓN
Se determinarán las intensidades de precipitación y se relacionarán con su
frecuencia y duración.
 COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA.
Este coeficiente establece la relación que existe entre la cantidad total de lluvia
que se precipita y la que escurre superficialmente; su valor dependerá de varios
factores: permeabilidad del suelo, morfología
 CAUDAL DE DISEÑO
Existen varios métodos para evaluar los caudales de diseño que pueden ser:
CRITERIO DE DISEÑO
A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse
presentes una serie de factores que influyen directamente en el tipo de
sistema más adecuado, así como en su posterior funcionalidad. Los más
destacables son:
 Factores topográficos: Dentro de este grupo se engloban
circunstancias de tipo físico, tales como la ubicación de la carretera
respecto del terreno natural contiguo- en desmonte, terraplén o a
media ladera, la tipología del relieve existente- llano, ondulado,
accidentado- o a la disposición de sus pendientes en referencia a la
vía.
 Factores hidrológicos: Hacen referencia al área de la cuenca de
recepción y aporte de aguas superficiales que afectan directamente
a la carretera, así como la presencia, nivel y caudal de las aguas
subterráneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme.
 Factores geotécnicos: La naturaleza y características de los suelos
existentes en la zona condicionada la facilidad con la que el agua
puede llegar a la vía desde su punto de origen, así como la posibilidad
de que ocasione corrimientos o una erosión excesiva del terreno.
ALCANTARILLA TIPO I
(SALIDA SUMERGIDA)
ALCANTARILLA TIPO II (SALIDA NO SUMERGIDA)
ALCANTARILLA TIPO III (SALIDA NO
SUMERGIDA)
ALCANTARILLA TIPO IV (SALIDA NO
SUMERGIDA)
ALCANTARILLA TIPO V (SALIDA NO SUMERGIDA)
ALCANTARILLA TIPO VI (SALIDA NO SUMERGIDA)
 ESTUDIO DE LA UBICACIÓN
Para definir el punto de ubicación de la alcantarilla se debe tomar en cuenta:
 Determinar la longitud de la alcantarilla de acuerdo con el ancho del camino.
 Al localizar la alcantarilla, procurar no forzar los causes.
 Seleccionar el diámetro de los tubos de acuerdo con el caudal de diseño y con los sedimentos
 que son arrastrados por las aguas de lluvia o por pequeñas quebradas.
 Preparar la zanja de la alcantarilla con un ancho igual al diámetro externo del tubo más 30 cm. A ambos
lados mínimo.
 Cimentar la alcantarilla a una profundidad igual al diámetro externo del tubo más 60 cm. De relleno
mínimo sobre la corona del tubo.
 Usar pendientes en las alcantarillas de un 2% a un 3%.
 Inspeccionar el alineamiento vertical y horizontal.
 Agregar mortero (arena + cemento + agua) a las juntas de los tubos, si la tubería es de concreto.
 Construir adecuadamente la cama en la cual se cimentará la tubería.
 Compactar primero los lados sin tocar el tubo.
MANTENIMIENTO DE
ALCANTARILLAS
El éxito de una carretera no solo radica en el diseño y una buena ejecución, sino también en llevar
a cabo un mantenimiento adecuado después de esto. Aunque esto es conocido no se asignan
los recursos económicos del personal necesario para el mantenimiento. Es por esto que en
algunos casos proyectos bien diseñados y construidos con altos volúmenes de inversión se han
deteriorado completamente en un plazo relativamente corto.
 Con el fin de garantizar el perfecto funcionamiento de las alcantarillas se debe verificar, al menos:

• Capacidad hidráulica de la tubería.

 • Posibles problemas de erosión.

 • Posibles problemas de sedimentación.

• Alineamiento horizontal y vertical.
• Infiltración de aguas, arriba y abajo.
• Agrietamientos de las paredes de la tubería.
• Posibles problemas de taponamiento de la alcantarilla. Para ello debe asegurarse que la
limpieza de las alcantarillas se realice 2 o 3 veces al año y que se eliminen árboles caídos y otros
sedimentos que se ubiquen en sitios inmediatos a la entrada o la salida de la alcantarilla.
 CONCLUSIONES
 Realizar un diseño estructural en caso de utilizar concreto armado para calcular la cantidad
de acero necesario para soportar las cargas que soportara esta alcantarilla.

 Compactar de manera adecuado los rellenos con material seleccionado con un contenido
óptimo de humedad para garantizar una resistencia adecuada del suelo.

 Que la superficie en donde va a ir la tubería debe guardar la pendiente de diseño para así
tener un funcionamiento adecuado de la alcantarilla.

 En el desarrollo de este tema aprendimos a seleccionar de forma adecuada los equipos,

tanto livianos como pesados, para la instalación de tuberías.

 Es fundamental realizar las nivelaciones del terreno antes de que la maquinaría ingrese, de
no ser así habrá dificultades en el cálculo de volúmenes.

 Que el mantenimiento de las obras en general garantiza su funcionabilidad.

 RECOMENDACIONES
 Estudiar de manera detallada la documentación técnica del proyecto para así
despejar cualquier duda acerca del mismo.

 Realizar un reconocimiento del lugar donde se va a desarrollar la instalación de

obras de alcantarillas para constatar la realidad del proyecto.

 Escoger la maquinaria adecuada antes de realizar el trabajo para evitar gastos

innecesarios.

 Verificar que se respeten las cotas y pendientes que están establecidas en las
secciones transversales.

 Se aconseja realizar la instalación de tuberías una vez que el terraplén está

hecho.
 Revisar los diseños y comprobar los resultados con los datos de la
documentación técnica.
 OBJETIVO

 El objetivo de este tipo de obras es el de

conducir las aguas de escorrentía o de flujo
superficial, rápida y controladamente hasta su
disposición final. De esta manera, se convierten
en un soporte importante para el control de la
erosión en taludes y la protección de la
estructura del pavimento, permitiendo la rápida
evacuación del agua, que además de afectar
la estructura, afecta la seguridad de los
usuarios.