UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

LICENCIATURA EN LOGISTCA Y TRASPORTE MULTIMODAL

TÓPICOS DE GEOGRAFIA E HISTORIA DE PANAMÁ

Grupo 12L114

Equipo 4

Modulo 3

Transcendencia de Panamá Colonial y Departamental.

Surgimiento del Estado Mediatizado

Integrantes:

DANIEL DELGADO, 8-953-1566

KARLA BEITIA, 8-1005-1620

Profesor: David Rey Torres Aguilar

2022
 Índice

Introducción…………………………………………………………………………………………………………………………………..3

Contacto y Conquista……………………………………………………………………………………………………………………..4

Cristóbal Colon fue el primero en llegar a América………………………………………………………………………...4

Llegada de colon…………………………………………………………………………………………………………………………….4

Rodrigo Galván de Bastidas primero en llegar a Panamá en 1501……………………………………………….….4

Llegada de Bastidas…………………………………………………………………………………………………………………….….4

Mecanismo de rutas……………………………………………………………………………………………………………………...4

El Istmo de Panamá Como Centro de Colonización y Exploraciones……………………………………………...5

Formas de Alumbrado……………………………………………………………………………………………………………….….6

Consecuencias del rompimiento del Istmo de Panamá con la monarquía española el 28 de

noviembre de 1821……………………………………………………………………………………………………………………….6

Panamá en contacto con la tecnología de mediados del siglo XIX, XX y comienzo del siglo XXI……..7

El Cañal Interoceánico -Etapa Norteamericana……………………………………………………………………………..7

Estado Nacional Mediatizado………………………………………………………………………………………………………..8

Panamá y su integración territorial……………………………………………………………………………………………….8

La crisis sufrida por Panamá en la búsqueda de su perfeccionamiento como Estado: movimientos

nacionalistas…………………………………………………………………………………………………………………………………9

Referencias………………………………………………………………………………………………………………………………...10
 INTRODUCCIÓN

La extensión de saliente deber presenta puntos de cuando se descubrió que el freno de calle
destacamento no era el Oriente, fortuna un flamante planeta que se interponía entre Europa y
Asia, el istmo de Panamá entró de empachado en el recorrido europeo del incidente del océano
Pacífico. Nuestro departamento se convirtió en la pantomima requerida para entrar el otro mar y
ganar a las tierras de las especias (Indias) que, 20 abriles a posteriori de la primera alucinación
colombino, aún continúa haciendo el refrán anhelo del limbo español. Después del decenio de
descubrimientos y conquistas lleno por los españoles en el Istmo, se inicia el enderezamiento de
los pueblos, los cuales van aumentan indolentemente de pueblo en pueblo sumado a esto su
saber y actividades. También se describe cambios tecnológicos realizados durante el siglo XIX,
empezando con la vicisitud de las lámparas de gas a él luminaria eléctrica, que significo una
vicisitud bastan te espacioso especialmente para los comerciantes. También se creó la primera
gentileza de vapor en Panamá y el primer tranvía, el cual fue diseñado con una norma exclusiva.
Todos estos cambios fueron noticiario esencial de la fábula de Panamá y marcaron un gran
adelanto con el valer de los abriles, a resquemor de que algunas ya no existan. Dentro de esta
pesquisa se realizará el florecimiento de los conceptos de Estado y el florecimiento histórico de su
génesis desde sus causas y las consecuencias que tuvo, además veremos características principales
que lo conforman y dentro del marco de Estado panameño su fábula.
 Contacto y Conquista

Cristóbal Colon fue el primero en llegar a América.

Llegada de colon

En su 4to viaje el más grande descubridor de todos los tiempos el almirante Cristóbal Colon llega al
Istmo de Panamá en 1502.

● Quedaron sorprendidos ya que nuestros naturales usaban prendas de oro.

● Mas de 80 canoas se acercan a la embarcación de Colon para el trueque de sus prendas.

● Colon menciona en una carta al Rey Fernando Vll que había visto más oro en 2 días de estar en
Veraguas que en los 4 años en España. Y menciona puntos importantes de las tierras de Panamá.

A los jefes indios se les enterraba con sus riquezas y Colon estaba anuente de todo esto. Y le
menciona al Rey Fernando Vll que las minas de Oro de Veragua deben ser las más extraordinarias

del mundo. Colon se retira después que los naturales lo atacan debido al hambre y los robos de las
riquezas panameños.

Rodrigo Galván de Bastidas primero en llegar a Panamá en 1501.

Llegada de Bastidas

● En 1499 los naturales de Panamá desarrollaron diferentes culturas alrededor del Istmo.

● Rodrigo de Bastidas quería explorar el nuevo mundo. Y saco su expedición en octubre del 1500.

● Bastidas llega al Istmo de Panamá en 1501.

● Bastidas consigue mucho oro y muchas perlas, pero debe retirarse poco después.

Embarcaciones de bastidas

Las embarcaciones de Bastidas se vieron atacadas por el molusco llamado broma. Este es un
molusco de unos 20 cm de longitud, que excava galerías en las maderas sumergidas en agua de
mar, como los cascos de los barcos y los muelles. Por la razón anterior, varias naves de Bastidas
naufragaron camino a la isla La Española, y perdió gran parte de sus riquezas.

Mecanismo de rutas

Después del descubrimiento del Mar del Sur por Vasco Núñez de Balboa, fue evidente que la parte
más angosta del continente estaba en el istmo de Panamá. Esta característica fue aprovechada
para la conquista de otros territorios y para el paso de productos del mar Caribe al océano Pacifico
y viceversa. Gracias a las riquezas encontradas en el imperio inca, en Panamá florecieron muchas
actividades comerciales. Se aprovecho su condición de istmo para trazar dos caminos de Nombre
de Dios a Panamá y de Panamá a Portobelo.
Rutas

Camino Real: que era a través de la selva que unía las dos costas. Camino de Cruces: que combina
la ruta fluvial y la ruta Terrestre.

Ambos métodos eran apropiados en ese momento. Sin ellos, España no habría aceptado el tesoro
que le ha dado este gobierno. Desde 1544 un producto hecho en el Nombre de Dios. Sin embargo,
desde 1597 este trabajo se ha centrado Portobelo, lo que la convierte en una de las ciudades más
importantes de América Latina En España, se convierte en lugar obligatorio para el intercambio de
mercancías entre España y sus colonias, cuyo comercio superaba los millones de pesos.

El Istmo de Panamá Como Centro de Colonización y Exploraciones

La ciudad de Panamá se convirtió en el primer lugar para explorar y conquistar el Perú y la vía para
transportar el oro y las riquezas de todos los lados de la costa del Pacífico del continente
americano, que se enviaba a España.

Los puertos más importantes

Los puertos más importantes en cuanto al valor de las mercancías vendidas se encontraban en la
parte atlántica del continente americano, como Nombre de Dios Portobelo, Veracruz, Cartagena,
Campeche, La Habana y muchos otros.

Piratería

● Este corsario ingles que paso a la historia por aterrorizar a todo el Caribe no tuvo mucha suerte
en Panamá.

● Sir Francis Drake, vino en 1572, 1573, y en 1596 (su última Aventura).

● En 1572 fue herido por soldados españoles y no pudo completar su atraco en Nombre de Dios.

● En 1573 tuvo éxito, asaltando una caravana en tierra y obteniendo un botín de unas 20.000
libras en oro y plata.

● En 1596 fue derrotado por las fuerzas españolas y poco después falleció de disentería en
Portobelo.

Monopolio

● Desde los primeros tiempos desde la conquista decidieron que todo producto que entraba y
salida de América debía ser en barcos españoles. Así solo ellos se podían aprovechar de las
riquezas de las tierras americanas, esto se conoce como monopolio.

● Este monopolio también impedía que las colonias comerciaran entre ellas.

● Es importante mencionar que, por las distancias viajadas para el comercio, toda tenía precios
elevados.
Expresiones Culturales

● Con casi 3.5 millones de habitantes Panamá cuenta con las siguientes culturas:

● 67% Mestizos y Mulatos, 14% Negros, 10% Blancos, 6% Indígenas y 3% de Origen Variado.

Edificaciones

● Se remonta al siglo XVII, entre 1619 a 1626, con 27metros de altura y su base de 6.5 por
6.5metros en su interior.

● En la época colonial, los puntos más altos se reservaron para las casas reales y la iglesia Mayor.

● Está en los primeros edificios altos que se construyeron en Panamá con una altura de 4 pisos.

Medios de Transporte

-Burros, Caballos, Mulas y Recuas.

-Carreta, El carromato.

Formas de Alumbrado

Durante las últimas décadas del siglo XIX El alumbrado de las calles era a gas. Instalado a partir del
año 1864 este tipo de alumbrado fue creado por William Murdoch y era una tecnología utilizada
para producir luz a partir de un combustible gaseoso como por ejemplo el hidrógeno, el metano, el
propano, el butano, el acetileno o el etileno.

Primera Planta de Vapor

● Entre los años 1903-1904 se inició la construcción de una planta eléctrica a vapor que estaba
cerca de la iglesia de san José, ubicada entre Calle 8 y 9, a pocos metros del Palacio Presidencial,
en el Casco Viejo de San Felipe.

Fredrick Ljungstrom

● Nacido el 16 de junio del 1875 este se volvió una de las razones por la cual Panamá esta donde
está hoy en día, fue el primero en hacer una maquina en Panamá que usaba algo natural en vez de
petróleo para generar energía

Consecuencias del rompimiento del Istmo de Panamá con la monarquía española el 28 de

noviembre de 1821.

• Los grupos comerciales del istmo quedaron en un estado de debilidad económica.

• Al quedar económica y políticamente débil para lograr mayor seguridad, decidió unirse a la Gran
Colombia.

• El fracaso del Canal francés trae graves repercusiones económicas para el Istmo.

• El rechazo del Tratado Herrán—Hay.

Panamá en contacto con la tecnología de mediados del siglo XIX, XX y comienzo del siglo XXI:

El ferrocarril fue construido en 1855. el primer tren en cruzar del océano a en el mar, 28 de enero
del mismo año.

El 20 de marzo de 1878, el Convenio Salgar-Wyse les otorgaba a los franceses un derecho exclusivo
para construir un canal y para operarlo por 99 años al momento de terminar la obra. Al no tener
máquinas apropiadas, abandonan la obra.

El Cañal Interoceánico -Etapa Norteamericana

En 1903, Panamá y Estados Unidos firmaron un tratado mediante el cual Estados Unidos
emprendió la construcción de un canal interoceánico para barcos a través del Istmo de Panamá. El
año siguiente, comenzó la construcción.

El Cañal Interoceánico –Ampliación

https://www.youtube.com/watch?v=HWcgQwpyHDE

Uso y desarrollo de la electricidad en Panamá

En la República de Panamá se pueden identificar tres períodos históricos de las empresas que
prestan el Servicio Público de Energía Eléctrica.

-El Período de formación.

-El Período de nacionalista.

-El Período de actual.

La presencia del tranvía en Panamá

Primera etapa

• En mayo de 1889 una compañía colombiana obtuvo el permiso para construir un tranvía en la
ciudad de Panamá.

• Pasó a manos de una empresa londiense, la United Electric Tramways Company.

• para el 1 de octubre de 1893, se inauguró uno de los primeros sistemas tranviarios de América.

Segunda etapa

• Abarcara áreas entre la Zona del Canal.

• La compañía Panamá Tramways Company inicia las labores de construcción el 23 de enero de

1912. El 1 de agosto de 1913, se estrena el nuevo tranvía.

• El ultimo tranvía que circulo por la Ciudad de Panamá fue el 31 de mayo de 1941.
Estado Nacional Mediatizado

Características del Estado

Durante la guerra de los mil días (1899-1902), los grupos populares mayoritarios dentro del
liberalismo pugnaban por la autonomía federal y el respeto a la soberanía.

Causas

● Proteger la vida de los ciudadanos

● Proteger estadounidenses que residían en Panamá.

● Defender la democracia y los derechos humanos en Panamá.

● Detener a Noriega para enfrentar delitos de tráfico de drogas.

Consecuencias

-3000 víctimas fatales entre soldados de las Fuerzas de Defensa de Panamá y población civil.

- Población temerosa de un desabastecimiento de alimentos y artículos de primera necesidad.

- Noriega fue llevado a Estados Unidos, enjuiciado por el delito de narcotráfico y condenado a 40
años de prisión.

Panamá y su integración territorial

Dominio terrestre

Dominio terrestre es el poder que ejerce el Estado sobre la superficie del suelo, subsuelo y la
porción de tierra de todas las islas, que se localizan dentro de las fronteras, entre la República de
Costa Rica y la República de Colombia.

Dominio acuático

Dominio Marítimo: Comprende la plataforma continental, mar territorial, las aguas interiores,
bahías históricas de Panamá, zonas contiguas y la alta mar.
Dominio Fluvial: Este abarca todos los ríos o afluentes, los arroyos y todo curso de agua que corra
o atraviese el territorio del estado.

Dominio aéreo:

-Organizar y fiscalizar el uso del espacio aéreo panameño, bajo condiciones de equidad,
competencia y protección al ambiente.

- Autorizar el ingreso y la permanencia de aeronaves en Panamá.

- Establecer las condiciones de funcionamiento de los aeropuertos y aeródromos.

- Investigar y sancionar las infracciones a la legislación y reglamentación aeronáutica.

- Aprobar o registrar las tarifas aéreas de los servicios de transporte aéreo público de pasajeros,

correos, carga y carga exclusiva.

- Fiscalizar el cumplimiento de la ley de Aviación Civil.

- Negociar y aprobar, cuando proceda, acuerdos o actas de entendimiento bilaterales y

multilaterales sobre el transporte aéreo.

- Promover la facilitación en el transporte aéreo nacional e internacional.

La crisis sufrida por Panamá en la búsqueda de su perfeccionamiento como Estado: movimientos

nacionalistas.

-Independencia de Panamá de España y unión a la Gran Colombia.

-Movimientos separatistas del Istmo de la Gran Colombia.

-Tratado Torrijos-Carter7 de septiembre de 1977.

-Fin del Tratado del Canal e inicio del tratado concerniente a la Neutralidad permanente del Canal
y su funcionamiento.

-Separación de Panamá de Colombia.

 Referencias

https://prezi.com/_rt27hwua3yz/trascendencia-del-panama-colonial-y-departamental-
surgimiento-del-estado-mediatizado/

https://www.docsity.com/es/trascendencia-del-panama-colonial-y-departamental-surgimiento-
del-estado-mediatizado/7866446/

https://www.monografias.com/docs/TRANSCENDENCIA-DEL-PANAM%C3%81-COLONIAL-Y-
DEPARTAMENTAL-SURGIMIENTO-F3CEV7RYBY

https://youtu.be/HWcgQwpyHDE

https://revistas.utp.ac.pa/index.php/id-tecnologico/article/view/123/html

https://www.panamaviejaescuela.com/historia-tranvia-panama/

https://autopistapanama.com/el-primer-auto-en-panama-fue-un-taxi/

https://prezi.com/p/7yunucswqn4a/la-evolucion-del-transporte-chivas-autobuses-metro-bus-
metro/