1.

Tipos de drones usados en Colombia (clasificación)

Los tipos de drones usados en Colombia se van a diferenciar en varios aspectos, como
sus condiciones de vuelo y su peso, el primer aspecto del que hablaremos será el peso
 Los drones entre 250 gr hasta los 25 kg estos se usan más de forma
recreacional ya que es la que más libertad le da al operador, es la que tiene
menos restricciones.
 Los drones con un peso entre los 25 kg y los 150 kg se usan más en vuelos
comerciales, es donde regularmente están la mayoría de los operadores de
drones del país
 Y los drones de más de 150 kg que en este momento se encuentran
restringidos y no son autorizados.

2. Cuáles son las normas que rigen el uso de los drones en Colombia

Para mencionar los antecedentes de las normas de drones se tienes tres momentos
claves.
 El primero fue en el 2003 donde sale la primera norma que regula a los drones
 Luego en 2015 sale la circular regulatoria 002, esta es una norma restrictiva, y
es el primer esfuerzo por conectar a las industrias con el sector Aeronáutico, a
través de Drones en Colombia.
 Y por último tenemos la resolución 04201 del 27 de diciembre del 2018 que
empezó a regir a partir del 5 de febrero de 2019 donde se regulan los drones
de forma oficial y por primera vez adquiere la calidad de norma, ya que
permite que organizaciones como la policía nacional actúen en caso de
incumplimiento. Esta norma regula los equipos que estén entre los 250 gr y
125 kg definidos en 3 clases según su peso y actividades que son la Clase A, la
B y la C y también nos permite realizar actividades que no estén estrictamente
estipuladas en la regulación, pero solo presentando proyectos ante la Aerocivil
para ser autorizados. Se envía un correo que debe incluir ciudad y fecha,
nombre e identificación del explotador, descripción del dron que se va a usar,
coordenadas del lugar de lanzamiento y copia de autorización del dueño del
predio, altura a la que se va volar, ruta que se va seguir, hora de la operación y
tiempo de duración, nombre y documento del operador responsable,
descripción breve de la operación y la justificación de porqué va exceder los
límites de la norma, peso del dron a la hora del despegue, numero de celular,
declaración de que el dron se encuentra en condiciones técnicas óptimas para
la operación y copia de la póliza de seguro.
Explotador UAS: Persona natural o jurídica que, en calidad de propietario, opera, ya
sea por cuenta propia o por interpuesta persona, una aeronave no tripulada, o que se
dedica a la explotación de aeronaves no tripuladas.

3. Cuáles son las licencias que se necesitan para volar drones en Colombia (costo)
En Colombia se necesita licencia solo para volar drones en la clase B, se necesita
presentar un certificado de la realización de un curso de 60 horas teóricas a través de
las cuales se haya capacitado en derecho aéreo, Nociones generales de aerodinámica y
su aplicación al vuelo de UAS, Meteorología aeronáutica básica, navegación,
 procedimientos operacionales, comunicaciones aeronáuticas, conocimientos generales
de SMS, performance, conocimientos generales de la aeronave no tripulada y 20 horas
prácticas de las cuales 10 horas de vuelo incluyendo al menos 40 aterrizajes o
autorizaciones y 10 horas en simulador, en estas horas practicas se deben realizar
entrenamiento de procedimientos normales, de emergencia y dispositivos de
seguridad disponible. Estos cursos deben tomarse en entidades aprobadas por la
Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Sus precios varían en cada
academia entre el 1500000 y 2000000, en la Asociación de profesionales en drones
APD que realiza cursos en varios países de Latinoamérica y está certificada por
aeronáutica civil tiene un costo de 1500000.

4. Recomendaciones de seguridad

 Siempre tenerlo a la vista

 Sólo volar drones en zonas adecuadas para ello
 Los daños que cause el dron son responsabilidad de quien lo maneja.
 No se pueden volar en zonas urbanas.
 No se pueden volar sobre aglomeraciones de gente (parques, playas, conciertos,
etc.)
 No se pueden volar de noche.
 No se pueden volar cerca de aeropuertos u otras zonas donde se realicen vuelos
con otras aeronaves a baja altura.
 No se puede poner en peligro a terceros.

5. Clasificación de las operaciones y limitaciones con drones

Las operaciones con UAS se clasifican, de acuerdo con el riesgo operacional y peso, así:

1. Clase A (Abierta) en esta clase están los drones con un peso entre los 250 gr y
25 kg, no requiere autorización de la aeronáutica civil ya que representa un
riesgo mínimo.
Esta clase está sujeta a las siguientes limitaciones: el dron no debe pesar más
de 25 kg, no debe exceder una velocidad de 80 km/h, debe estar a la vista del
operador, en un radio de 500 m horizontales y 123 m de altura sobre tierra o
agua, no puede volar cerca de aglomeraciones, el vuelo debe ser en horario
diurno, 15 min después de la salida del sol y 15 min previos a la puesta del sol,
se puede realizar en horas nocturnas si la zona cuente con iluminación que la
haga el dron fácilmente visible. No se podrá operar a menos de 9 km de un
aeropuerto y a menos de 3 km de un helipuerto, No se podrán realizar
actividades de aspersión, fumigación, transporte de objetos, operaciones de
búsqueda y salvamento aérea ni ningún otro trabajo aéreo especial diferente
de la simple captura de imágenes, fijas o en movimiento. Una persona
solamente podrá operar un dron a la vez. No deberá realizarse la operación
desde un vehículo terrestre o acuático en movimiento. No se podrán realizar
operaciones dentro de un radio de 2 km donde se encuentre el presidente de
la republica u otros jefes de estado o a 1 km de bases militares o policiales y
cárceles. No se podrán realizar operaciones a menos de 3,6 km de áreas
fronterizas ni traspasar límites fronterizos con Estados vecinos.
 2. Clase B (regulada) aquí se encuentran los drones con un peso entre los 25 y
150 kg por lo cual requerirán siempre de autorización de la aeronáutica civil,
aun cuando su operación podría implicar un muy bajo riesgo.
Esta clase presenta las siguientes limitaciones: el dron debe tener un peso
hasta 150 kg y no debe exceder una velocidad de 160 km/h, no debe superar
una distancia máxima de 750 m horizontales y 123 m de altura, Cualquier
operación aérea que implique trabajos aéreos especiales diferentes de la
simple captura de imágenes, fijas o en movimiento, requerirá de permiso
especial de la aeronáutica civil a excepción de las operaciones de búsqueda y
salvamento, Una persona solamente podrá operar un UAS a la vez, excepto
para los casos en que se autoricen operaciones tipo enjambre.
En cuanto a su distancia mínima con aeropuertos, helipuertos, presidente de la
república y otros jefes de estado, bases militares, policiales, cárceles y áreas
fronterizas conserva las mismas limitaciones que en la clase A.
3. Clase C (certificada- RPAS) en esta clase están los drones con un peso superior
a 150 kg los cuales se usan para sobrevuelos internacionales y aquellos que
prestaren servicios de transporte, para los cuales, por ahora, no se autoriza su
operación en el espacio aéreo donde tenga jurisdicción el Estado colombiano,
aun cuando su operación pudiera ser de bajo riesgo, sin embargo la
aeronáutica civil se reserva la posibilidad de emitir permisos especiales con los
cuales sean realizados por entidades públicas o privadas debidamente
reconocidas o autorizadas con fines exclusivos de investigación científica,
innovación y desarrollo.

RPAS: Sistemas de aeronaves pilotadas a distancia

6. Requisitos para registrar un DRON en Colombia

La clase A y B comparten los siguientes requisitos de registro

- Nombre completo de la persona natural o razón social de la persona

jurídica.
- Número del documento de identificación
- Dirección de notificación
- Dirección de correo electrónico.
- Números de teléfonos de contacto.
- Marca, modelo y número de serie del DRON.

El propietario deberá marcar cada DRON adhiriéndole una placa de

Identificación en la cual aparezcan de manera perfectamente legible:

- Nombre o razón social.

- Dirección física de notificación (domicilio).
- Número telefónico de contacto.
 La clase B tiene unos requisitos adicionales que son:

1. Copia simple de la factura de compraventa o de la declaración del

fabricante, constructor o ensamblador del DRON, u otro documento
similar, con el fin de acreditar la propiedad.
2. Declaración que contenga la información técnica del DRON,
incluyendo, como mínimo:
- País de fabricación.
- Marca o nombre del fabricante o ensamblador y modelo.
- Número de serie.
- Color de la aeronave.
- Número de motores.
- Envergadura (en mm).
- Caracterización de la aeronave (ala fija, ala rotatoria,
multirrotor, híbrido, etc.).
- Peso.
- Descripción del sistema de recuperación de emergencia.
- Registro fotográfico a color del número de serie del Dron en
formato 'jpg'.
- Si cuenta con sistema ADS-B. (Sistema de vigilancia
dependiente automática) En este caso, se debe describir el
equipo instalado por el fabricante o que ha sido aprobado por
este.
3. Datos del propietario
- Copia de documento de identidad
- Si es persona jurídica, el número de NIT.
- Descripción clara de la(s) actividad(es) que realizará con cada
LIAS
4. Datos del operador
- Nombre completo.
- Tipo y número del documento de identificación.
- Dirección de notificación
- Dirección de correo electrónico
- Números de teléfonos de contacto.
- Copia del documento de Identificación
- Copia de la certificación que acredite el curso teórico y
práctico.

7. Levantamientos con drones

Para desarrollar un levantamiento topográfico con drones se realizan 5 pasos

importantes que son:

1. la inspección de la zona de estudio: en este paso es importante

considerar la presencia de vegetación y la morfología del terreno.
2. Puntos de apoyo y control terrestre: Estos puntos nos ayudarán a
orientar nuestro levantamiento a un sistema de referencia para lograr
exactitud y precisión
 3. Planeación y ejecución de vuelo: aspectos importantes aquí serán el
número de líneas de vuelo, la altura de vuelo, la velocidad del avión, el
porcentaje de sobreposición de las imágenes, entre otros.
4. Procesamiento fotogramétrico de la información: donde se corrige el
efecto de inclinación de la fotografía para obtener una escala
constante, se le da escala y se obtienen detalles cartográficos para
generar o actualizar mapas
5. Formato y presentación final de productos topográficos: que es
donde se pasa la información al formato requerido.

Ventajas
El uso de drones ha generado beneficios en los levantamientos topográficos, ya que
los drones permiten obtener modelos digitales del terreno mucho más detallados y
precisos y de mejor calidad que las técnicas topográficas tradicionales.
La probabilidad de cometer errores con la información obtenida con drones es
mínima. Se consigue información de lugares de difícil acceso que de forma tradicional
no se podría. Hay ahorro de tiempo ya que los drones pueden cubrir entre 100 y 5000
hectáreas por día. Las imágenes obtenidas por las cámaras del dron se pueden
georreferenciar y escalar, además de extraer coordenadas, distancias, volúmenes,
perfiles… y a partir de ello realizar modelos 3D y ortofotos

Precio
No se haya una referencia clara de precios para levantamientos topográficos, pero en
algunas páginas de empresas como TerraDron se habla de que el precio puede varias
por las características que posea un proyecto tales como:
En otras empresas como la empresa europea Certicalia que ha realizado 737
levantamientos con drones, el precio más bajo ha sido 433 euros ($1’871.825) y el más
alto de 5.988 euros ($25’885.666)