Unidad Educativa Particular De La Asunción

Materia: Química

Curso: III BGU “A”

Estudiantes: Francisco Arrobo, Alexa Luque, Aileen Wiesner, Alisson Zúñiga.

Profesora: Nelly Zuñiga

Tema: Evaluación del Primer Parcial Segundo Quimestre

Guayaquil, 17 de noviembre de 2022.

 La gasolina: La relación entre la calidad y precio en otros países

La relación que existe entre la calidad y el precio

La palabra calidad designa el conjunto de atributos o propiedades de un objeto que nos permite emitir
un juicio de valor acerca de él; en este sentido se habla de la nula, poca, buena o excelente calidad de
un objeto.

El precio puede ser interpretado por el consumidor como un indicador de la calidad del producto. Este
uso depende de la disponibilidad de otros indicadores de la calidad, de la diversidad de precios, del
grado de conocimiento del precio por el consumidor, etc.

Suele decirse que existe una relación calidad-precio. Esta relación es de doble sentido, es decir, la
calidad del producto influye en la formación de expectativas acerca del precio del mismo, pero a la
vez, el precio utilizado como un indicador en la formación de la percepción de la calidad del producto
una mejora en la calidad puede modificar la elasticidad de la demanda, y el consumidor estará
dispuesto a pagar un precio mayor o de modo inverso.

Precio de la gasolina

El precio de los combustibles está sujeto a muchas y diferentes variables. Suelen influir las ayudas del
gobierno, los impuestos, el precio del barril del petróleo, las políticas antiinflacionistas o si un país ha
de importar el petróleo o, por el contrario, puede producirlo.
Pero también influye el poder adquisitivo del consumidor. Por ejemplo, aunque el precio de la
gasolina sea muy alto en Holanda y muy bajo en Bolivia eso no quiere decir que la gasolina resulte
muy cara para los holandeses o muy barata para los bolivianos. Todo dependerá de su poder de
compra.
El precio final de la gasolina que paga el consumidor está compuesto por tres partes: una es el precio
que establece el país importador o exportador, otra los impuestos que imponga el gobierno y por
último el beneficio que le saque el vendedor final.
Como puede observarse en el gráfico, la proporción del factor que tiene un mayor impacto en el
precio cambia de país en país. Y es que cada país tiene unas circunstancias políticas específicas y
hasta relaciones diplomáticas distintas que se trasladan también a lo que los ciudadanos pagan por
llenar de combustible sus carros.
Calidad de la gasolina

El octanaje. Indica la capacidad antidetonante del carburante según su presión y temperatura,

determinando así la calidad de la gasolina. Es una de las métricas utilizadas a la hora de hablar de la
gasolina y sus cualidades. Como hemos dicho, mide la capacidad antidetonante del carburante dentro
del motor, lo que es sinónimo de calidad de la gasolina.
La gasolina entra en un motor especial de un solo cilindro, y poco a poco se va aumentando la
compresión hasta que detone el carburante. Es entonces cuando entran en juego los iso-octanos y los
n-heptanos, componentes del combustible que van a determinar este octanaje final. Se añaden estos
elementos para así determinar la calidad de la gasolina, por ejemplo, si la gasolina detona con una
mezcla de 95% de iso-octanos y 5% de n-heptanos, será gasolina de 95.
En Europa son dos los tipos de gasolina sin plomo que podemos encontrar en el mercado, la gasolina
95 y la gasolina 98. Ambas tienen una calidad diferente, pues la de 95 tiene menos iso-octanos, y la de
98 más, por lo que tiene algo más de potencia.
El octanaje o índice de octano mide la capacidad de antidetonación de la gasolina, es decir, hasta qué
punto está aguanta sin detonar prematuramente
Para identificar las características técnicas de la gasolina, se debe mencionar el “octanaje”, que es el
poder antidetonante del combustible, cuyo valor de calidad aumenta directamente proporcional a su
numeración. Esto es, una gasolina de mayor octanaje permitirá que la combustión sea más eficiente,
precautelando la vida útil del motor y reduciendo las partículas contaminantes.
Es importante indicar que la calidad de los combustibles no solo se mide por el nivel de octanaje para
la gasolina y del cetano para el diésel, sino también por las partículas de azufre, que, a más de ser
nocivas para la salud, causan un efecto corrosivo para el motor. Comparando con los combustibles
expedidos en otros países de la región, se identifica que en el Ecuador no se cumple con los estándares
internacionales, que indican que en el caso del azufre no deben exceder las 10 partes por millón,
mientras que el ente regulatorio para nuestro país, INENN, permite en su normativa que en ciertos
lugares para la gasolina llegue hasta las 650 partes por millón y el diésel hasta 7000 partes por millón.
Los valores de octanaje en el Ecuador, indican que la gasolina súper está codificada en un número de
92 octanos y la gasolina extra de 86 octanos, por lo que resulta caro si se compara, por ejemplo, con
Argentina que tiene una gasolina de alta calidad, de 98 octanos, al igual que Colombia y Bolivia. En el
caso de Perú, Chile y Uruguay, el promedio es de 95 octanos.
En este contexto, tenemos combustibles caros y de mala calidad, con afectaciones a la salud y medio
ambiente, así como también a la economía de los usuarios.

Relación precio-calidad de la gasolina

La generación de gasolina se produce por la destilación fraccionada del petróleo, que se canaliza a
través de un horno y se calienta hasta los 400ºC antes de depositarse en una torre de destilación en la
que los hidrocarburos se van separando por temperatura sobre bandejas de destilación, ya que el
petróleo es un compuesto de diferentes hidrocarburos que pueden dividirse en hidrocarburos más
simples: gasolina, gasóleo, alquitrán, asfalto, aceites, queroseno, éter de petróleo (nafta), y gases
(propano, butano, metano y etano). A los costes, se debe sumar que la gasolina suele someterse a un
proceso adicional de refinado para mejorar el octanaje (calidad), lo que la hace aún más cara.

La gasolina varía según el octanaje, la más cara es la que tiene más octanos. El término octanaje hace
referencia a la capacidad de resistencia que tiene la gasolina a la detonación durante el proceso de
compresión que ocurre en el interior de los cilindros de los motores de los vehículos. Otro aspecto que
diferencia la gasolina, es el contenido de azufre. Los países desarrollados restringen el azufre lo
mínimo posible para reducir la contaminación.
Los precios de la gasolina incrementan más tarde por los procesos de mejora de octanaje que se hace
mediante la refinación. Luego entran en juego los impuestos y las decisiones políticas nacionales.
Respecto a otras respuestas, la oferta y la demanda no actúan en absoluto como acciones de
vinculación en el precio.

Estándar internacional

Los estándares internacionales son producto de diferentes organizaciones, algunas para uso interno
solo, otras para uso por grupos de gente, grupos de compañías, o una subsección de una industria. Un
estándar internacional (o norma internacional) puede ser usado tanto por aplicación directa o a través
de la adopción del mismo, modificando el estándar internacional para adaptarlo a las condiciones
locales. La adopción de estándares internacionales resulta en la creación de estándares nacionales
equivalentes que son substancialmente los mismos en contenido técnico pero que pueden tener
diferencias.

Son una forma de sobrepasar las barreras técnicas para el comercio internacional causadas por los
diferentes estándares y reglamentos desarrollados separadamente por cada nación, organizaciones de
estándares nacionales o compañías. Las barreras técnicas existen cuando diferentes grupos
interactúan, cada uno con una gran base de usuarios, haciendo algo bien establecido que entre ellos es
mutuamente incompatible.
Los precios de los combustibles: gasolina corriente y premium, diesel, fueloil, kerosene y gas licuado
del petróleo en CEPALSTAT, se organiza en tres temas:

Estructura del precio de los combustibles

● Precio referencia
● Impuestos
● Margen bruto estimado
● Precio de venta al público

Recaudación de impuestos específicos a los combustibles

● Recaudación
● Recaudación como porcentaje del PIB

Calidad y precio de la gasolina del continente entre países

Un precio es caro o barato en relación al poder adquisitivo que tienes. Si el costo de la gasolina en
Suiza parece a primera vista "carísimo", en realidad no lo es, al compararlo con el nivel de riqueza del
país.
Hong Kong tiene el precio más alto del mundo (US$2.98 el litro, US$11.28 el galón), pero no es el
más caro para el nivel de vida de su población, según el "ránking de asequibilidad" (gasoline
affordability ranking, en inglés) elaborado por Global Petrol Prices, un proyecto de recolección y
análisis de datos energéticos.
"Hay países exportadores de petróleo, como Qatar y Kuwait, que mantienen el precio del combustible
muy bajo al subsidiarlo, pero también están las economías avanzadas, como Estados Unidos y
Australia, donde el combustible es más caro pero los ingresos son altos", explica Neven Valev,
director Global Petrol Prices y del Proyecto Economía Global.
"En el otro extremo de la escala se encuentran principalmente los países pobres. La gasolina allí no es
especialmente cara pero el nivel de ingresos es muy bajo", agrega.
Es así como Qatar, Kuwait, Luxemburgo, Estados Unidos y Australia son los países con el precio más
asequible para el bolsillo de sus habitantes.
En cambio Mozambique, Madagascar, Malawi, Sierra Leona y Ruanda tienen los precios más caros en
relación al nivel de ingresos de cada nación.

La gasolina en América latina

Según este cálculo, los países con la gasolina menos costosa para su población serían Panamá, Chile y
Colombia, mientras que los países con el mayor costo son Nicaragua, Honduras y El Salvador.

Es conveniente aclarar que el índice utiliza el dato de Producto Interno Bruto (PIB) per cápita como
una medida para estandarizar el ingreso por persona, lo que significa que el cálculo no está basado en
un análisis de la media del ingreso mensual que reciben las personas o los hogares.
Los países con gasolina más barata

Venezuela es el país que tiene la gasolina más barata del mundo, entre los 167 países y territorios
analizados por la consultora Global Petrol Prices en su informe semanal más reciente, publicado el 28
de mayo de este año. A US$0,010 el litro, la gasolina en Venezuela sigue siendo increíblemente
barata a pesar de que el país esté atravesando una crisis económica con una inflación galopante.
Pero Venezuela tiene las reservas de petróleo más grandes del planeta. Y a pesar del colapso
económico que vive, el gobierno venezolano continúa subsidiando gran del precio del combustible.
Por el contrario, Arabia Saudita, el segundo país en el mundo en reservas petrolíferas, está en el 13º
puesto en cuanto a precio, y el litro de gasolina cuesta 54 veces más que en Venezuela: US$0,54.
La gasolina también es muy barata en Irán (US$0,28 por litro), en Sudán (US$ 0,34/litro), ambos
grandes productores tanto en Asia como en África, respectivamente. En Kuwait el litro cuesta US$
0,35 y el Argelia, el quinto más barato cuesta US$0,36/litro.
Manteniendo estos precios tan bajos para financiar parte de la gasolina a sus ciudadanos, estos países
renuncian a obtener ingresos exportando el petróleo a precios internacionales, donde el beneficio sería
mucho mayor.

Los países con gasolina más cara

Lo que quizás pueda sorprender es la lista de países con la gasolina más cara.
Islandia es el país más caro para comprar gasolina. De acuerdo con Global Petrol Prices, el litro cuesta
US$2,15. El territorio chino de Hong Kong ocupa el puesto número dos con US$2,14/litro, 194 veces
más caro que en Venezuela.
Pero sin duda, algo que llama la atención es la posición de Noruega en esta lista. Es el tercer país más
caro para comprar gasolina (US$2,05) a pesar de ser uno de los mayores productores y exportadores
de petróleo del mundo.
La explicación es que, en lugar de subsidiar el combustible, el gobierno noruego ha creado impuestos
altos para restringir el limitar el uso del carro privado e incentivar el transporte público.
El dinero que obtiene de las exportaciones de petróleo, el país lo utiliza para para nutrir el Fondo
Soberano de Noruega, que se usa para intentar diversificar la economía, teniendo en cuenta que las
reservas algún día se agotarán.
La misma lógica se aplica en Holanda donde el litro de gasolina cuesta US$1,97, ocupando el cuarto
lugar de la lista y seguido por Mónaco, Grecia y Dinamarca, las tres en quinta posición con el precio
del litro de gasolina a US$1,92.
Grecia por ejemplo, se vio obligada a subir el precio de la gasolina para ajustar sus finanzas como uno
de los requisitos de sus acreedores internacionales.
Israel, que ocupa el 10º puesto entre los países con la gasolina más cara a US$1,86 el litro, también
aplica impuestos muy altos a los combustibles.
La razón es, por un lado, que apenas produce su propio petróleo y tiene que importarlo, y por otro,
asegura el gobierno israelí, que se trata de "un recurso producido mayoritariamente por naciones que
no son amigas de Israel y que hasta son hostiles".

Los precios son más bajos en los países productores de petróleo y en aquellos que aplican los
subsidios más altos.

La influencia de la crisis energética en la variación de precios

Cuando el mundo está en medio de una crisis energética, el precio de la gasolina se ha vuelto una
preocupación central en la mayoría de los países que deben comprar combustibles en los mercados
internacionales para abastecer su demanda local.
El frenético aumento del precio de combustibles como el petróleo, la gasolina, el diésel y el gas ha
remecido a la economía global, en medio de una ola inflacionaria que está golpeando duramente el
presupuesto de los hogares y causando trastornos en el costo del crédito (por la subida en las tasas de
interés) y el crecimiento económico.
Lo que ha pasado, le dice Valev a BBC Mundo, es que "el efecto de la guerra en Ucrania se sumó a la
tendencia general de aumento de los precios de la energía a medida que la economía mundial se
recuperaba de la pandemia".
Si bien los vaivenes del precio del petróleo en los mercados internacionales afectan el precio de la
gasolina que pagan los consumidores, la situación es muy diferente en cada país, dependiendo de si se
trata de una nación exportadora o importadora de crudo, si tiene la capacidad de refinarlo, y de otros
factores, como de cuánto es el nivel de los subsidios que aplican los gobiernos.
Sin considerar la asequibilidad, otra forma de clasificar a los países es directamente por el costo del
litro de gasolina, independientemente del nivel de ingresos de una nación.
Desde esta perspectiva, los precios más bajos están en Venezuela, Libia, Irán, Argelia y Kuwait.
En el otro lado de la balanza, con los precios más altos del mercado, están Hong Kong, Islandia,
Zimbabue, Noruega y República Centroafricana.

Influencia del conflicto entre Rusia y Ucrania en el costo del combustible.

Lo que ha pasado, le dice Valev a BBC Mundo, es que "el efecto de la guerra en Ucrania se sumó a la
tendencia general de aumento de los precios de la energía a medida que la economía mundial se
recuperaba de la pandemia". Que el precio del petróleo suba, no es necesariamente una buena noticia
para todos los productores de crudo de América Latina. Brasil y México son los principales
productores en el continente, mientras Venezuela, Ecuador, Colombia y Argentina también producen,
aunque en menor medida. "Para ellos, es bueno que el precio suba pero en realidad no lo es tanto", le
dice a BBC Mundo Fernando Valle, analista senior de petróleo y gas de Bloomberg Intelligence en
Nueva York. "Porque aunque no es positivo tener un precio muy bajo, cuando asciende por arriba de
los US$80 el barril es un problema muy grande por la inflación de precios para el consumidor".
"Por más que empresas estatales como Petrobras (Brasil) o Pemex (México) tengan más dinero, no es
suficiente para poder reducir el impacto hacia el consumidor. Y para los gobiernos es muy importante
que no suban tanto los precios", agrega.
Si bien los vaivenes del precio del petróleo en los mercados internacionales afectan el precio de la
gasolina que pagan los consumidores, la situación es muy diferente en cada país, dependiendo de si se
trata de una nación exportadora o importadora de crudo, si tiene la capacidad de refinarlo, y de otros
factores, como de cuánto es el nivel de los subsidios que aplican los gobiernos.
Sin considerar la asequibilidad, otra forma de clasificar a los países es directamente por el costo del
litro de gasolina, independientemente del nivel de ingresos de una nación.
El alto precio de los combustibles continúa siendo una de las principales consecuencias de la guerra
de Ucrania, que afecta a millones de personas. Entre ellos, el coste del diésel y de la gasolina son
algunos de los que más quebraderos de cabeza dan a los consumidores. Este incremento viene
justificado especialmente por el encarecimiento de la materia prima de ambos, el petróleo, que hace
que su producción sea mucho más costosa.
Sin embargo, han visto cómo en las últimas semanas el precio de la gasolina se ha ido estabilizando
mientras que el del gasóleo se mantiene absolutamente disparado. Desde finales del mes de agosto, la
brecha entre el coste de ambos carburantes ha ido aumentado, siendo el diésel ahora hasta 20 céntimos
por litro más caro que la gasolina.

Aunque el conflicto entre Kiev y el Kremlin es uno de los principales motivos de esta subida, que no
parece que vaya a estabilizarse a corto plazo, lo cierto es que hay otras tantas razones que también
están motivando que el diésel esté más caro que nunca en comparación con la gasolina. Entre ellas, el
cierre de las refinerías de Europa por su cada vez más escasa rentabilidad y el veto a la producción de
este combustible proveniente de Rusia —supone un tercio del diésel europeo y dejará de llegar a la
UE en febrero— han sido uno de los principales motivos que han provocado esta escasez, que ha
aumentado también su precio.
Bibliografía

● La relación entre precio, calidad y los estándares internacionales de calidad. Presentación –

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● La calidad de la gasolina. ¿Cómo se mide? Técnicas y procesos para mejorarla | Estaciones de
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alto del mundo. Ekos Negocios; Ekos Negocios.
https://www.ekosnegocios.com/articulo/los-paises-con-el-precio-de-la-gasolina-mas-bajo-y-ma
s-alto-del-mundo