MANTENIMIENTO DE EQUIPO

PESADO
PROYECTO INTEGRADOR

Curso: GESTIÓN DE MANTENIMIENTO.

Titulo:
“Plan de gestión de mantenimiento preventivo para la flota
de 10 equipos pesados en mina uchucchacua-oyon-lima.”
Integrantes: 1. ADAN CHOQUEHUANCA PAREDES
2. ALEX MERMA HOLGUINO
3. DARIO HUARHUA GONZALES
 INTRODUCCIÓN

La Gestión de Mantenimiento en Maquinaria pesada es una de las actividades muy

importantes, principalmente en la industria minera y construcción, por ello se requiere desarrollar

competencias en la gestión del consumo de combustibles, gestión de neumáticos, programación de

mantenimientos, manejo de insumos, lubricantes, etc.

Para una mejor Gestión y Supervisión se hace necesario el conocimiento y dominio de herramientas

de gestión de flotas, selección y renovación de equipos, planeamiento y administración de las

operaciones de maquinaria pesada, diagnóstico de fallas, y el manejo de indicadores de Gestión

(KPIs) para tomar mejores decisiones y optimizar los ciclos de vida útil de los equipos y

componentes, así mejoramos la productividad y ahorramos costos.

I CONCEPTOS GENERALES DE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO.

Se define como el proceso de mantenimiento de los activos y recursos de una empresa, que tiene
como principales objetivos controlar los costes, los tiempos, los recursos y asegurar el
cumplimiento de la normativa.

II. DESCRIPCION DEL PLAN DE GESTION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

Es importante para el cumplimiento de los objetivos de una empresa, tanto en

la productividad como en la rentabilidad. Además, seguir un plan para ejecutar acciones
tempranas de mantenimiento también incrementa la confiabilidad de los activos fijos, su
disponibilidad y su vida útil.

Y como estamos en la era de la agilización de procesos mediante la automatización, ésta

también es esencial en la gestión de mantenimiento. Pero una automatización que debe
trazarse de forma integral, que incluya toda la línea de producción y que proporcione un
control total sobre los activos.

4 fases:

I.- administración y recopilación de la información.

II.- Elaboracion del plan.

III.- Ejecución del plan.

IV.- Análisis de los resultados.

III. IMPLEMENTACION DEL PLAN DE GESTION DE MANTENIMIENTO

1. INVENTARIO DE EQUIPOS

Ingresa aquí para ver los formatos:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UKgokhRebIxy7ltEim1SBsLZKzvXDihi/edit?usp=sharin
g&ouid=111174728946309074396&rtpof=true&sd=true

2. FICHA DE DATOS TÉCNICOS

Ingresa aquí para ver los formatos:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1P1JYZP1mIWiJMKmp_RMZtcfs053fpghV/edit?us
p=sharing&ouid=111174728946309074396&rtpof=true&sd=true
3. EVALUACIÓN TÉCNICA DE LA FLOTA DE EQUIPOS.

1. Camión de Bajo Perfil-Dumper No.6

Marca Atlas Copco

Modelo MT-2000
Serie AVO05X015
Capacidad 20 Tn
Año fabricación 2003
Horómetro Actual 850
Horas de operación 33,101
Zona de trabajo Mina socorro
Estado actual Inoperativo

Observaciones:
Sistema hidráulico:
• Equipo inoperativo desde el Septiembre 2014, por falla en el sistema de
freno. Evaluado por Atlas Copco y actualmente en reparación de los cuatro
paquetes de freno.
• Requiere cambiar mangueras resecas del sistema.
• Cambiar válvula de pilotaje

Sistema de la transmisión:

• La caja de transmisión necesita reparacion, presenta alta temperatura y

fugas diversas por sellos y empaquetaduras.
• El convertidor tiene fugas diversas por sellos y empaquetaduras.

Estructura:

• La articulación central presenta desgastes en pines y rodamientos requiere

reparación.
• La tolva presenta desgastes, es necesario hacer trabajos de soldadura.
• Reparar guarda cabeza de operador.
• El eje oscilante necesita cambio de bocinas.

Sistema eléctrico:

• Necesita cambio de arnés del equipo y reparación de tablero de operador.

2. Camión de Bajo Perfil-Dumper No.7

Marca Atlas Copco

Modelo MT-2010
Serie AVO11X456
Capacidad 20 Tn
Año fabricación 2011
Horómetro Actual 10276
Horas de operación 11309
Zona de trabajo Mina socorro
Estado actual Operativo

Observaciones:
Motor
• Está trabajando con motor reparado, tiene 5700 hrs a la fecha el cual
presenta fallas de pérdida de fuerza y exceso de monóxido.

Sistema Hidráulico:

• Programar mantenimiento correspondiente a las 10, 000hrs: Sistema de

frenos, mandos finales, dirección, levante y volteo.

Estructura

• Articulación central presenta desgastes, cambio de pines y rodamientos.

• Mandos finales, hacer servicio de 10,000Hrs.
• Tolva, necesita hacer trabajos de reforzamiento con soldadura.
• Eje oscilante, hacer cambio de bocinas.

Sistema eléctrico:

• hacer mantenimiento de arrancador, alternador y luces.

3. Scooptram Electrico, No.15

Marca Atlas Copco

Modelo EST-3.5
Motor Electrico
Serie EA04P0239
Capacidad (yd3) 3.5
Año fabricación 1997
Horómetro Actual 240 (cambio de hor.)
Horas de operación 28,240
Zona de trabajo Mina socorro
Estado actual Operativo

Observaciones:

Sistema hidráulico:

• Fugas Internas por desgaste de componentes.

• Dificultad con la válvula de control levante y volteo
• Pérdida de eficiencia de la bomba hidráulica tándem. Reparar.
• Articulación central necesita reparacion, cambio de pines y rodamientos.

Datos adicionales

• El equipo se encuentra operativo, pero no tiene labor. El 17-07-2012 se realizó

la reparación parcial: montaje de motor eléctrico, caja convertidor, tren de
potencia delantero y posterior, se cambió bomba de carga, cable de
tambora nuevo. Por la antiguedad, se recomienda dar de baja al Equipo en
mención.
• Los repuestos para este equipo, por su antigüedad están descontinuados,
tiene largos tiempos de entrega y altos costos.
4. Scooptram Electrico, No.20

Marca Atlas Copco

Modelo EST-2D
Motor Electrico
Serie EA03P0279
Capacidad (yd3) 2.0
Año fabricación 2001
Horómetro Actual 2,373
Horas de operación 22,442
Zona de trabajo Socorro
Estado actual Inoperativo

Observaciones:
• Se realizó reparacion parcial el año 2010.
• Equipo inoperativo en interior mina por falla de corona delantera.
• Desgaste excesivo de pines y bocinas en aguilón, cilindros de dirección,
levante y volteo.
• Articulación central tiene juego, necesita cambio de pines y rodamientos.

Sistema Hidráulico:

• Válvula control levante y volteo requiere cambio.

• Fuga de aceite por el paquete de frenos delanteros.
• Bomba hidráulica de levante y volteo, presenta deficiencias de caudal,
necesita cambio.
• Presenta deficiencia en el enrollamiento de cable, cambiar bomba y motor
hidráulicos.
• Reparacion de los cilindros hidráulicos de dirección, levante y volteo.
• La caja-convertidor necesita reparacion completa.

Sistema eléctrico:

• Reparacion de tablero eléctrico principal

• Reemplazar cable eléctrico.
 Estructura:

• Reparacion de lampón
• Trabajos de soldadura en aguilón y componentes estructurales.

Datos adicionales

Los repuestos para este equipo están descontinuados, y es difícil conseguir

en el mercado. Lo cual incrementa los costos de reparacion.

5. Scooptram eléctrico, No.25,

Marca TAMROCK
Modelo EJC-116E
Motor Electrico
Serie 3758
Capacidad (yd3) 3.2
Año fabricación 2004
Horómetro Actual 1,112 (Cambio de hor.)
Horas de operación 14,592
Zona de trabajo Mina socorro
Estado actual Operativo

Observaciones:

• Este equipo tiene 1000 Hrs. después de su Over Haul en talleres de Sandvik.
6. Scooptram Diésel, No.26

Marca Atlas copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO04SC25
Capacidad (yd3) 2.0
Año fabricación 2005
Horómetro Actual 3085 (Cambio de hor.)
Horas de operación 30179
Zona de trabajo Mina socorro
Estado actual Inoperativo

Observaciones:
• Este equipo fue reparado en taller de Atlas Copco a las 20,000 hrs.
• Está equipado con control remoto.

Motor
• Equipo inoperativo por tener problemas con la bomba de aceite del motor
provocando ralladuras en el cigüeñal. (motor desmontado para ser enviado
a reparación.

Sistema hidráulico

• Presenta Fugas internas por el cilindro de levante y volteo.

• Fuga de aceite por de cilindro levante
• Fuga de aceite cilindros de control remoto.

Estructura

• Pines y bocinas de aguilón con bastante juego

• Fuga de aceite cilindros de control remoto.
7. Scooptram Diésel, No.27

Marca Atlas Copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO06X149
Capacidad (yd3) 2.0
Año fabricación 2006
Horómetro Actual 7655(cambio de hor.)
Horas de operación 25806
Zona de trabajo Mina socorro
Estado actual Operativo

Observaciones:

• El ultimo overhaul en este equipo se realizó a las 18,000 Hrs aprox.

Motor

• El motor Diésel tiene 5592.1 Hrs. después de su última reparación.

Estructura

• Articulación central presenta desgaste lo cual requiere reparación, cambiar

pines y rodamientos
• Necesita hacer trabajos de soldadura en aguilón y chasis, presenta
rajaduras.
• Cambiar inserto del actuador de dirección
• Reparación de lampón.
• Revisión del circuito de lubricación

Sistema eléctrico

• Mantenimiento de tablero eléctrico.

8. Scooptram Diésel, No.28

Marca Sandvik
Modelo EJC-65D
Motor Diésel
Serie 4092
Capacidad (yd3) 1.5
Año fabricación 2007
Horómetro Actual 6079
Horas de operación 19297
Zona de trabajo Mina Carmen
Estado actual Operativo

Observaciones:
Estructura
• Presenta desgaste de articulación central, cambio de pines y rotulas.
• Reparación de articulaciones del aguilón, estabilizador, y lampón.

Sistema hidráulico

• Reparación de cilindro de dirección.

• Revisar sistema de frenos de emergencia, cambio de pastillas de caliper.
• Cambiar el sistema hidrostático de transmisión, bomba-motor.

Sistema de transmisión

• Cambio de crucetas delanteras a eje cardan.

Sistema eléctrico

• Mantenimiento de sistema Eléctrico arrancador – alternador.

9. Scooptram Diésel, No.29

Marca Sandvik
Modelo EJC-65D
Motor Diésel
Serie 4175
Capacidad (yd3) 1.5
Año fabricación 2007
Horómetro Actual 6800
Horas de operación 21446
Zona de trabajo Mina socorro
Estado actual Operativo

Observaciones:
Estructura
• Articulación central presenta desgaste, requiere reparación.
• Cambiar bocinas y pines de boom, estabilizador y lampón.

Sistema de transmisión

• Necesita mantenimiento del sistema de transmisión motor y bomba

hidrostática.
• Reparar caliper de parqueo.

Sistema eléctrico

• Mantenimiento de sistema eléctrico.

10. Scooptram Diésel, No.30

Marca Atlas copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO07X180
Capacidad (yd3) 2.0
Año fabricación 2007
Horómetro Actual 637(cambio Horómetro
Horas de operación 21013
Zona de trabajo Mina Huantajalla
Estado actual Inoperativo

Observaciones:

• Este equipo fue reparado (Over haul) en taller Atlas Copco.

• Caja de transmisión reparada en nuestro taller zona industrial
• Motor desmontado para ser colocado en el SC-40.
• Requiere reparar cilindros hidráulicos, dirección, levante y volteo.
• Revisar y eliminar fuga de aceite por corona delantera
• Mantenimiento de sistema eléctrico.
• Reparar lampón del equipo.
 4. CARTILLAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (TIEMPO/FRECUENCIA). PM1, PM2, PM3 Y PM4.

Ingresa aquí para ver los formatos:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ksgj1tCQpKDSsDRGyKL8eSVxnSSU2UP2/edit?usp=sharing&ouid=111174728946309074396&rtpof=true&sd=true
 5. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (DICIEMBRE 2022).

Ingresa aquí para ver los formatos:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1AQldZaNuxI7kPF-68IGSW-dH1s7pJtW/edit?usp=sharing&ouid=111174728946309074396&rtpof=true&sd=true
6 ORDENES DE TRABAJO (4 OT)

Ingresa aquí para ver los formatos:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/100-7IBzaPQbKL-mzKpckx-
OeVYTNnTes/edit?usp=sharing&ouid=111174728946309074396&rtpof=true&sd=true

7. CHECK LIST (04)

Ingresa aquí para ver los formatos:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JXFXznKw6U-
C4OZPPocY_RgxbxtxpiDF/edit?usp=sharing&ouid=111174728946309074396&rtpof=true&sd=tr
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 8. Historia de equipo/máquinas

Ingresa aquí para ver los formatos:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Wb4LHV-6Gfi9eNsWTreBoYbNtj-yHYyf/edit?usp=sharing&ouid=111174728946309074396&rtpof=true&sd=true
IV. CONCLUSIONES

 El mejor tipo de mantenimiento para los equipos pesados es sostenerse de un buen

plan de mantenimiento preventivo.

 El analisis de las fallas es muy importante para estudiar el comportamiento del

equipo.

 La aplicación de los planes de mantenimiento garantizan una alta fidelidad y

prolonga la vida util de los equipos pesados.

 Los planes de mantenimiento correctamente efectuados facilitan la utilizacion y el

desarrollo optimo de los equipos pesados.

V. RECOMENDACIONES

 Diseñar y emplear un plan de mantenimiento predictivo y preventivo para los

equipos pesados.

 Garantizar la existencia de respuestos en stock de almacen para los que sean

considerados como criticos y para aquellos que sean equipos intervenidos en los

mantenimientos de rutina.

 Hacer regularmente mantenimiento a los equipos y maquinarias, lo cual permitira

aumentar la disponibilidad de los mismo.

 Cumplir cada uno de los planes de mantenimiento de rutina, para asi permitir que

el mantenimiento se realice en el menor tiempo posible.