Evaluacion Tecnica Equipos

INFORME IMT -082 - EVALUACION DE EQUIPOS TRACKLESS
Para : Ing. Juan Rojas Gallardo
Superintendente de Mantenimiento - U.E.A Uchucchacua
C.C : Ing. Juan Echenique LLamocca
Jefe de mantenimiento de Equipos - U.E.A Uchucchacua
De : Ing. Jorge Valdez García
Asistente Jefe de mantenimiento de equipos - U.P. Uchucchacua
Asunto : Informe Técnico Flota Equipos Trackless
Fecha : 02 de Noviembre 2014
Hago llegar el informe técnico del estado actual de la flota de equipos Trackless.
1. Camión de Bajo Perfil-Dumper No.6
Marca Atlas Copco

Modelo MT-2000
Serie AVO05X015
Capacidad 20 Tn
Año fabricación 2003
Horómetro Actual 850
Horas de operación 33,101
Zona de trabajo Mina socorro
Estado actual Inoperativo
Observaciones:
Sistema hidráulico:
 Equipo inoperativo desde el Septiembre 2014, por falla en el sistema de freno. Evaluado por
Atlas Copco y actualmente en reparación de los cuatro paquetes de freno.
 Requiere cambiar mangueras resecas del sistema.
 Cambiar válvula de pilotaje
Sistema de la transmisión:
 La caja de transmisión necesita reparacion, presenta alta temperatura y fugas diversas por
sellos y empaquetaduras.
 El convertidor tiene fugas diversas por sellos y empaquetaduras.
Estructura:
 La articulación central presenta desgastes en pines y rodamientos requiere reparación.
 La tolva presenta desgastes, es necesario hacer trabajos de soldadura.
 Reparar guarda cabeza de operador.
 El eje oscilante necesita cambio de bocinas.
Sistema eléctrico:
 Necesita cambio de arnés del equipo y reparación de tablero de operador.
2. Camión de Bajo Perfil-Dumper No.7
Marca Atlas Copco

Modelo MT-2010
Serie AVO11X456
Capacidad 20 Tn
Horas de operación 11309
Estado actual Operativo
Observaciones:
Motor
 Está trabajando con motor reparado, tiene 5700 hrs a la fecha el cual presenta fallas de
pérdida de fuerza y exceso de monóxido.
Sistema Hidráulico:
 Programar mantenimiento correspondiente a las 10, 000hrs: Sistema de frenos, mandos

finales, dirección, levante y volteo.
Estructura
 Articulación central presenta desgastes, cambio de pines y rodamientos.

 Mandos finales, hacer servicio de 10,000Hrs.
 Tolva, necesita hacer trabajos de reforzamiento con soldadura.
 Eje oscilante, hacer cambio de bocinas.
Sistema eléctrico:
 hacer mantenimiento de arrancador, alternador y luces.
3. Scooptram Electrico, No.15
Marca Atlas Copco

Modelo EST-3.5
Motor Electrico
Serie EA04P0239
Capacidad (yd3) 3.5
Horómetro Actual 240 (cambio de hor.)
Observaciones:
 Fugas Internas por desgaste de componentes.

 Dificultad con la válvula de control levante y volteo
 Pérdida de eficiencia de la bomba hidráulica tándem. Reparar.
 Articulación central necesita reparacion, cambio de pines y rodamientos.
Datos adicionales
 El equipo se encuentra operativo, pero no tiene labor. El 17-07-2012 se realizó la reparación

parcial: montaje de motor eléctrico, caja convertidor, tren de potencia delantero y posterior,
se cambió bomba de carga, cable de tambora nuevo. Por la antiguedad, se recomienda dar de
baja al Equipo en mención.
 Los repuestos para este equipo, por su antigüedad están descontinuados, tiene largos tiempos
de entrega y altos costos.
Marca Atlas Copco

Modelo EST-2D
Motor Electrico
Serie EA03P0279
Capacidad (yd3) 2.0
Horómetro Actual 2,373
Zona de trabajo Socorro
Observaciones:
 Se realizó reparacion parcial el año 2010.
 Equipo inoperativo en interior mina por falla de corona delantera.
 Desgaste excesivo de pines y bocinas en aguilón, cilindros de dirección, levante y volteo.
 Articulación central tiene juego, necesita cambio de pines y rodamientos.
 Válvula control levante y volteo requiere cambio.

 Fuga de aceite por el paquete de frenos delanteros.
 Bomba hidráulica de levante y volteo, presenta deficiencias de caudal, necesita cambio.
 Presenta deficiencia en el enrollamiento de cable, cambiar bomba y motor hidráulicos.
 Reparacion de los cilindros hidráulicos de dirección, levante y volteo.
 La caja-convertidor necesita reparacion completa.
Sistema eléctrico:
 Reparacion de tablero eléctrico principal

 Reemplazar cable eléctrico.
Estructura:
 Reparacion de lampón
 Trabajos de soldadura en aguilón y componentes estructurales.
Datos adicionales
Los repuestos para este equipo están descontinuados, y es difícil conseguir en el mercado. Lo
cual incrementa los costos de reparacion.
5. Scooptram eléctrico, No.25,
Marca TAMROCK
Modelo EJC-116E
Motor Electrico
Serie 3758
Capacidad (yd3) 3.2
Horómetro Actual 1,112 (Cambio de hor.)
Observaciones:
 Este equipo tiene 1000 Hrs. después de su Over Haul en talleres de Sandvik.
6. Scooptram Diésel, No.26
Marca Atlas copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO04SC25
Capacidad (yd3) 2.0
Horómetro Actual 3085 (Cambio de hor.)
Observaciones:
 Este equipo fue reparado en taller de Atlas Copco a las 20,000 hrs.
 Está equipado con control remoto.
Motor
 Equipo inoperativo por tener problemas con la bomba de aceite del motor provocando
ralladuras en el cigüeñal. (motor desmontado para ser enviado a reparación.
Sistema hidráulico
 Presenta Fugas internas por el cilindro de levante y volteo.

 Fuga de aceite por de cilindro levante
 Fuga de aceite cilindros de control remoto.
Estructura
 Pines y bocinas de aguilón con bastante juego

 Fuga de aceite cilindros de control remoto.
Marca Atlas Copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO06X149
Capacidad (yd3) 2.0
Horómetro Actual 7655(cambio de hor.)
Observaciones:
 El ultimo overhaul en este equipo se realizó a las 18,000 Hrs aprox.
Motor
 El motor Diésel tiene 5592.1 Hrs. después de su última reparación.
Estructura
 Articulación central presenta desgaste lo cual requiere reparación, cambiar pines y

rodamientos
 Necesita hacer trabajos de soldadura en aguilón y chasis, presenta rajaduras.
 Cambiar inserto del actuador de dirección
 Reparación de lampón.
 Revisión del circuito de lubricación
Sistema eléctrico
 Mantenimiento de tablero eléctrico.
Marca Sandvik
Modelo EJC-65D
Motor Diésel
Serie 4092
Capacidad (yd3) 1.5
Zona de trabajo Mina Carmen
Observaciones:
Estructura
 Presenta desgaste de articulación central, cambio de pines y rotulas.
 Reparación de articulaciones del aguilón, estabilizador, y lampón.
Sistema hidráulico
 Reparación de cilindro de dirección.

 Revisar sistema de frenos de emergencia, cambio de pastillas de caliper.
 Cambiar el sistema hidrostático de transmisión, bomba-motor.
Sistema de transmisión
 Cambio de crucetas delanteras a eje cardan.
Sistema eléctrico
 Mantenimiento de sistema Eléctrico arrancador – alternador.

Marca Sandvik
Modelo EJC-65D
Motor Diésel
Serie 4175
Capacidad (yd3) 1.5
Observaciones:
Estructura
 Articulación central presenta desgaste, requiere reparación.
 Cambiar bocinas y pines de boom, estabilizador y lampón.
 Necesita mantenimiento del sistema de transmisión motor y bomba hidrostática.

 Reparar caliper de parqueo.
Sistema eléctrico
 Mantenimiento de sistema eléctrico.

Marca Atlas copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO07X180
Capacidad (yd3) 2.0
Horómetro Actual 637(cambio Horómetro
Zona de trabajo Mina Huantajalla
Observaciones:
 Este equipo fue reparado (Over haul) en taller Atlas Copco.

 Caja de transmisión reparada en nuestro taller zona industrial
 Motor desmontado para ser colocado en el SC-40.
 Requiere reparar cilindros hidráulicos, dirección, levante y volteo.
 Revisar y eliminar fuga de aceite por corona delantera
 Mantenimiento de sistema eléctrico.
 Reparar lampón del equipo.
Marca Sandvik
Modelo EJC-65D
Motor Diésel
Serie 4185
Capacidad (yd3) 1.5
Observaciones:
Motor
 Equipo inoperativo por accidente con el motor que fue desmontado para ser reparado.
 Requiere reparar cilindro de levante lado izquierdo.

Marca Sandvik
Modelo EJC-65D
Motor Diésel
Serie 4186
Capacidad (yd3) 1.5
Observaciones:
Sistema de transmisión:
 Cambio de bomba-motor hidrostático, equipo ha perdido potencia.
 Eje cardan, cambiar crucetas y chumaceras.
 Evaluación de coronas delantera y posterior.
 Mantenimiento de caja de transferencia.
 Eliminación de fugas de aceite por válvulas de control dirección, levante y volteo.

 Cambio de mangueras deterioradas.
Estructura
 Reparación de pines y bocinas del aguilón, estabilizador y aguilón-cuchara requiere cambio.

 Reparacion de lampón.

Marca Sandvik
Modelo EJC-65E
Motor Electrico
Serie 4205
Capacidad (yd3) 1.5
Observaciones:
 Eliminar fuga por válvulas de control de dirección y levante volteo.

 Cambio de mangueras resecas
Estructura.
 Reparación de cilindro de levante y volteo

 Necesita reparacion de articulación central, cambio de pines y rotulas
 Cambio de pines de aguilón estabilizador y lampón, tiene bastante desgaste.
 Hacer trabajos de soldadura en estructura principal: asientos de cilindros de dirección,
levante y volteo.
 Reparación y reforzamiento de lampón con soldadura.
 Revisión de bomba y motor hidrostático.

 Reparación de mandos finales
 Reparación de válvula contra pedal
Sistema eléctrico
 Reparación de tablero de mando y tablero de operador.

 Seguimiento de motor eléctrico.
Marca Sandvik
Modelo EJC-65E
Motor Electrico
Serie 4206
Capacidad (yd3) 1.5
Observaciones:
 Evaluación de la bomba y motor hidrostático.
 Cambio de sellos a los mandos finales, se evidencia fugas de aceite.
 Evaluar la caja de transferencia, cambio de sellos y rodamientos.
Estructura
 Cambio de pines y bocinas al aguilón, estabilizador y al lampón.

Marca Sandvik
Modelo LH-202
Motor Diésel
Serie 4973
Capacidad (yd3) 1.5
Observaciones:
Motor
 Se cambió bomba de inyección, turbo, ventilador e inyectores en la primera semana de
Noviembre.
 Evaluar el caudal de la bomba y motor hidrostático.

 Reparar válvulas de control dirección y levante volteo presenta fugas.
 Hacer cambio de mangueras, están resecas.
Estructura:
 Cambio de Pines y bocinas en cilindros de dirección, levante y volteo.

 Cambio de bocinas de aguilón – cuchara.
Transmisión:
 Cambio de sellos en mandos finales de tren posterior. Presenta fugas.

 Sistema eléctrico, mantenimiento de alternador, arrancador, luces.
Marca Atlas Copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO11X352
Capacidad (yd3) 2.0
Observaciones:
 Scooptram equipado con Control remoto.
Motor
 Falta cambiar gobernador Heizmann.

 Cambiar soportes de motor.
Hidráulico
 Cambiar mangueras de los cilindros de levante y volteo. Y mangueras resecas.

 Evaluación de válvulas de control de levante, volteo y dirección.
Transmisión
 Reparar paquetes de frenos de eje delanteros.

 Evaluación de coronas delantera y posterior, revisar fugas cambiar retenes.
Estructura
 La articulación central presenta desgaste, cambiar pines y rodamientos.

 Cambio de insertos y bocinas en los asientos de los cilindros de dirección, levante y volteo.
 Cambiar pines y bocinas de aguilón cuchara
Eléctrico:
 Mantenimiento de control remoto (emisor, receptor)

 Mantenimiento de alternador y arrancador
 Mantenimiento de cableado.
Marca Atlas Copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO 11X430
Capacidad (yd3) 2.0
Observaciones:
 Eliminar fugas de aceite por cilindro dirección.

 Reparar cilindro de levante
Estructura
 Cilindro dirección soportes tienen desgaste

 Pines y bocinas de aguilón y lampón presentan desgastes.
Sistema de Transmisión
 Por las horas de operación, revisar coronas, mandos finales paquetes de freno.
Sistema Eléctrico
 Mantenimiento de arrancador alternador y cableado.

Marca Atlas Copco
Modelo ST-7
Motor Diésel
Serie AVO 11X539
Capacidad (yd3) 4.2
Zona de trabajo Socorro
Estado actual Operativo.
Observaciones:
Se instaló recientemente control remoto

Motor
 Instalación de motor diésel nuevo
Marca Atlas copco

Modelo EST-2D
Motor Eléctrico
Serie AVO11X558
Capacidad (yd3) 2.0
Zona de trabajo Taller: Equipo stand-by
Observaciones:
 Equipo operativo, en Stand – By.
 Se reparó caja de transmisión.
Marca Atlas Copco

Modelo ST-2G
Motor Diésel
Serie AVO11X035
Capacidad (yd3) 2.0
Observaciones:
 Este equipo se compró a la Empresa Epromin con 4,150Hrs. Este equipo requiere Over haul
por las horas de trabajo.
 En el mes de Febrero se cambia motor reparado.
 Evaluar bomba hidráulica, válvula de control, cilindros de dirección, levante y volteo.

Cambio de mangueras en mal estado.
Sistema de Transmisión:
 Evaluación de caja de transmisión, chequeo de presiones, hacer mantenimiento preventivo

correspondiente a las 12,500 hrs.
 Revisar mandos finales, paquetes de frenos y coronas.
 Cambio de crucetas a ejes cardan.
Estructura:
 Reparacion de lampón y articulación central. Trabajos de soldadura
 Cambio de insertos, pines y bocinas de lampón y aguilón.
 Cambio de insertos de dirección de ambos extremos.
Marca Atlas Copco

Modelo ST-2G
Motor Diesel
Serie AVO11X073
Capacidad (yd3) 2.0
Observaciones:
 Equipo con control remoto
 Equipo requiere una repación general (Overhaul) por encontrarse con las siguientes
observaciones.
Sistema hidráulico
 Cambio de bombas hidráulicas de levante, volteo y dirección.

 Cambio de block de carga.
 Reparación de válvulas de control de dirección y levante volteo.
 Cambio general de mangueras hidráulicas de todo el sistema.
Transmisión:
 Cambio de bomba de carga.

 Reparación de caja de transmisión resbalamiento de paquetes de 1ra y 2da
 Sobre temperatura del convertidor y aumento en la fugas internas.
 Cambio de juego de mangueras de todo el sistema.
 Reparación de diferenciales delantero y posterior
 Reparación de los cuatro paquetes de freno
 Reparación de mandos finales de las cuatro posiciones.
Estructura
 Reparacion de articulación central, presenta desgaste, cambiar pines y rodamientos e insertos.
 Cambio de insertos de la dirección de ambos extremos
 Reparación de aguilón y alojamientos
 Reparación de estabilizador de cilindro de volteo.
 Reparación general de cuchara.
Sistema eléctrico:
 Cambiar arnés de motor, transmisión, hidráulico de carga y arranque.

 Mantenimiento de alternador y arrancador.
Marca Atlas copco

Modelo ST-2G
Motor Electrico
Serie AVO11X073
Capacidad (yd3) 2.0
Zona de trabajo Mina Socorro
Observaciones:
 Equipo se encuentra operativo.

 Se encuentra en el Nv. 3920 mina Socorro
 Requiere realizar mantenimiento de 1000 horas
Marca Atlas Copco

Modelo ST-710
Motor Diesel
Serie VO09X107
Capacidad (yd3) 4.2
Zona de trabajo Mina Socorro, Nv. 300
Observaciones:
Equipo procedente de la CH. Huanza.
Motor:
 Requiere servicio de calibración de motor
Sistema hidráulico
 Cilindro de volteo necesita reparación

 Válvulas de levante, volteo y piloto en mal estado, está trabajando acondicionado. Se pidió
válvula nueva.
 Cambiar mangueras resecas del sistema.
Estructura
 Lampon necesita reparacion, cambio de pines y bocinas,

 Las tapas de soporte de los cilindros de levante y volteo, fallan constantemente.se modificará
el diseño.
 Link Z requiere reparar.
Marca Atlas Copco

Modelo ST-710
Motor Diesel
Serie AVO09X124
Capacidad (yd3) 4.2
Observaciones:
Equipo procedente de Huanza.
Sistema hidráulico
 Cambio del conjunto de mangueras hidráulicas que están en mal estado.

 Reparación de cilindros de dirección.
 Cambio de válvula auxiliar completa.
Estructura
 Las tapas de los asientos de cilindros de levante y volteo fallan constantemente, se

modificará el diseño
 Eliminar fugas de aceite por la caja de transmisión, cambiar empaquetadura de la válvula

selectora de marchas.
Marca Atlas Copco

Modelo ST-710
Motor Diesel
Serie AVO10X038
3
Capacidad (yd ) 4.2
Horómetro Actual 1,409 hrs. (Horómetro
cambiado).
Horas de operación 1,409 hrs. (Horómetro
cambiado).
Zona de trabajo
Observaciones:
Equipo procedente de Huanza.
Sistema hidráulico
 Su Motor Diesel marca Deutz, modelo BF6M1013FC necesita reparación.

 Reparación de lampón y aguilón.
 La corona posterior necesita se reparado.

26. Scooptram Eléctrico No. 46.
Marca Atlas Copco

Modelo EHST-1A
Motor Eléctrico
Serie EA01P0339
Capacidad (yd3) 1
Horas de operación
Observaciones:
Este equipo viene proveniente de la unidad de Recuperada.
Sistema hidráulico
 Cambio del conjunto de mangueras hidráulicas que están resecas.

 Evaluación de cilindro de dirección, levante y volteo.
 Cambio de válvula de control de dirección, levante y volteo
Estructura
 Trabajos de soldadura en el aguilón

 Reparación de aguilón.
 Cambio de insertos, pines y bocinas de articulación de aguilón cuchara.
 Reparación general de articulación central.
 Cambiar y/o reparar bomba y motor hidrostático

 Reparación de mandos finales.
 Modificar espárragos de rueda.
 Evaluación de diferenciales.
 Cambio de árbol de transmisión con respectivas crucetas.
27. Scooptram Eléctrico No. 47.
Marca Atlas Copco

Modelo SH1A
Motor ELECTRICO
Serie
Capacidad (yd3) 0.75
Horómetro Actual 2189.9
Horas de operación
Zona de trabajo Taller
Observaciones:
Equipo procedente de la unidad de Recuperada.
Sistema hidráulico
 Cambio del conjunto de mangueras hidráulicas que están en mal estado.

 Reparación de cilindro de dirección, levante y volteo.
 Cambio de válvula de recojo de cable.
 Cambio de válvula de control de dirección, levante y volteo
Estructura
 Trabajos de soldadura en el aguilón, guarda cabeza.

 Reparación general de cuchara
 Cambio de insertos, pines y bocinas de articulación de aguilón cuchara.
 Reparación general de articulación central.
 Cambiar y/o reparar bomba y motor hidrostático

 Reparación de mandos finales.
 Evaluación de diferenciales (delantero, posterior)
 Cambio de árbol de transmisión con respectivas crucetas.
 Modificar sistema de parqueo.
28. Jumbo de 02 brazos, No.08.
Marca Atlas Copco

Modelo Boomer 282
Motor Diesel- Electrico
Serie AVO10A020
Capacidad Para Barra de 14”
Año de fabricación 2010
Fecha de llegada 15/09/2012
Horómetro de llegada Motor: 323 h. Per-01: 1157 h. Per-02: 862 h.
Horómetro actual Motor: 323 h. (Cambio hor.) Per-01: 2589 h. Per-02: 1225 h.
Horas de operación Motor: 323 h. Per-01: 2583 h. Per-02: 1225 h.
Zona de Trabajo Mina socorro NV. 3920-3850
Estado Actual Inoperativo
Observaciones:
Equipo procedente de la CH. Huanza. Su motor ha llegado de reparación y se esta instalando.
 Fugas internas en unidad de giro de ambos brazos.

 Cilindro de avance de martillo presenta fuga de aceite.
 Soportes de mangueras presenta deformaciones. Choque en operación.
 Brazo 2, presenta fallas en el acumulador por diafragma, pierde velocidad de avance. Patines
en mal estado, deslizaderas requieren cambio.
 Centralizadores de barra presentan desgastes, cambiar.
 Cilindros de basculación de viga requieren reparación fuga interna.
Nota. En muchas ocasiones estos equipos son utilizados como emperadores y desatadores de
rocas. Estas malas prácticas causan el deterioro prematuro del sistema de perforación:
perforadoras (acumuladores), cilindros hidráulicos, válvulas y centralizadores
29. Jumbo de 02 brazos, No.07.
Marca Atlas Copco

Modelo Boomer 282
Motor Diesel-Electrico
Serie AVO10A012

Horómetro de llegada Motor: 696 h. Per-01: 1059 h. Per-02: 289 h.
Horómetro actual Motor: 2325 h. Per-01: 1726 h. Per-02: 1187 h.
Horas de operación Motor: 1405 h. Per-01: 1219 h. Per-02: 1171 h.
Zona de Trabajo Mina socorro NV. 3920-850
Estado Actual Operativo
Observaciones:
Equipo procedente de CH. Huanza.
 Motor diésel en reparación en espera próxima semana llega a la unidad

 Equipo trabaja con vigas de 14’ en ambos brazos
 Centralizador frontal de brazo izquierdo deformado.
 Soportes de mangueras presenta deformaciones por choques.
Nota. En muchas ocasiones estos equipos son utilizados como emperadores y desatadores de
rocas. Estas malas prácticas causan el deterioro prematuro del sistema de perforación:
perforadoras (acumuladores), cilindros hidráulicos, válvulas y centralizadores
30. Jumbo 9
Marca RESEMIN
Modelo TROIDON 44
Motor Diesel-Electrico
Serie JMC-173

Motor: h. Per-01: h. Elec.: h.
Horómetro de llegada
Motor: 1371h. Per-01: 853h. Elec.:2001 h.
Horómetro actual
Horas de operación Motor: 1371h. Per-01: 853h. Elec.:2001 h.
Zona de Trabajo Mina socorro NV. 300
Observaciones:
Equipo procedente de unidad de Mallay
 Se reparó la Viga retráctil que se rompió

 Centralizador intermedio dañado por el excesivo sostenimiento realizado.
 Viga recostada (dañada) deformaciones producidas por el sostenimiento y percusión en
vacío.
Nota. En muchas ocasiones este equipo es utilizado como emperador y desatador de roca. Esta mala
práctica causan el deterioro prematuro del sistema de perforación: perforadora (acumuladores),
cilindros hidráulicos, vigas, válvulas y centralizadores
31. Desatador de rocas, No.01.
Marca ATLAS COPCO

Modelo BROKK-330S
Serie 980405S AVO06C104
Capacidad No Aplica
Horómetro actual Motor: 995 h. Percusión: 326 h. (cambio de hor. en overhaul
Horas de operación Percusión: 8164
Observaciones:
Este equipo fue reparado (overhaul parcial) en el año 2013

Motor diésel
 Fuga de aceite por tapa de balancines

 Requiere recalibrar válvulas de motor.
Sistema hidráulico
 Fuga de aceite por la válvula de control de movimiento de brazo. Dicha válvula no fue
cambiada en su overhaul.
 Orbitrol presentaba fuga de aceite por el cuerpo. Se reemplazó por el Orbitrol del jumbo-06.
 Cilindro número 4 con fuga de aceite requiere reparación.
Sistema de lubricación
 El sistema de lubricación con deficiencia por tener mangueras de lubricación de diámetro

muy reducido.
 Los sistemas de aire y agua del equipo no se emplean debido a que las zonas de trabajo no
cuentan con estos servicios.
32. Jumbo Empernador, No.01.
Marca SANDVIK
Modelo DS311
Serie L12B5668
Capacidad Barra de 12’
Horómetro actual Motor: 1793 h. Percusión: 1335 h. Power Pack: 3421h.
Horas de operación Percusión: 1345
Observaciones:
 Se realizó Mtto. de 500 horas a las perforadoras H200, HH200

 Requiere cambiar poleas de viga.
 Requiere cambiar mangueras dañadas de la viga.
33. Elevador Scissor Lift, No.01.
Marca BTI
Modelo LP12SL6-712
Serie 2013033
Capacidad -
Horómetro actual (hr) Motor: 160
Horas de operación Motor:
Zona de Trabajo Mina socorro NV. 3780-3850-3920
Observaciones:
 Cumplimiento de Mantenimiento preventivo
 Equipo nuevo con 136 en operación normal
 Este equipo está a cargo del Dpto. de Geología y es utilizado para el muestreo de coronas.
 La operación está a cargo del área de Geologia.
Atentamente.
Ing. Jorge Valdez García

Asistente jefe de Mantenimiento de equipos

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INFORME IMT -082 - EVALUACION DE EQUIPOS TRACKLESS

Para : Ing. Juan Rojas Gallardo

Superintendente de Mantenimiento - U.E.A Uchucchacua

C.C : Ing. Juan Echenique LLamocca

Jefe de mantenimiento de Equipos - U.E.A Uchucchacua

De : Ing. Jorge Valdez García

Asistente Jefe de mantenimiento de equipos - U.P. Uchucchacua

Asunto : Informe Técnico Flota Equipos Trackless

Fecha : 02 de Noviembre 2014

1. Camión de Bajo Perfil-Dumper No.6

Marca Atlas Copco

 Necesita cambio de arnés del equipo y reparación de tablero de operador.

2. Camión de Bajo Perfil-Dumper No.7

Marca Atlas Copco

 Programar mantenimiento correspondiente a las 10, 000hrs: Sistema de frenos, mandos

 Articulación central presenta desgastes, cambio de pines y rodamientos.

 hacer mantenimiento de arrancador, alternador y luces.

3. Scooptram Electrico, No.15

Marca Atlas Copco

 Fugas Internas por desgaste de componentes.

 El equipo se encuentra operativo, pero no tiene labor. El 17-07-2012 se realizó la reparación

4. Scooptram Electrico, No.20

Marca Atlas Copco

 Válvula control levante y volteo requiere cambio.

 Reparacion de tablero eléctrico principal

5. Scooptram eléctrico, No.25,

Marca Atlas copco

 Presenta Fugas internas por el cilindro de levante y volteo.

 Pines y bocinas de aguilón con bastante juego

7. Scooptram Diésel, No.27

Marca Atlas Copco

 El ultimo overhaul en este equipo se realizó a las 18,000 Hrs aprox.

 El motor Diésel tiene 5592.1 Hrs. después de su última reparación.

 Articulación central presenta desgaste lo cual requiere reparación, cambiar pines y

8. Scooptram Diésel, No.28

 Reparación de cilindro de dirección.

 Cambio de crucetas delanteras a eje cardan.

 Mantenimiento de sistema Eléctrico arrancador – alternador.

 Necesita mantenimiento del sistema de transmisión motor y bomba hidrostática.

 Mantenimiento de sistema eléctrico.

Marca Atlas copco

 Este equipo fue reparado (Over haul) en taller Atlas Copco.

12. Scooptram Diésel, No.32

 Eliminación de fugas de aceite por válvulas de control dirección, levante y volteo.

 Reparación de pines y bocinas del aguilón, estabilizador y aguilón-cuchara requiere cambio.

13. Scooptram Electrico, No.33

 Eliminar fuga por válvulas de control de dirección y levante volteo.

 Reparación de cilindro de levante y volteo

 Revisión de bomba y motor hidrostático.

 Reparación de tablero de mando y tablero de operador.

 Cambio de pines y bocinas al aguilón, estabilizador y al lampón.

 Evaluar el caudal de la bomba y motor hidrostático.

 Cambio de Pines y bocinas en cilindros de dirección, levante y volteo.

 Cambio de sellos en mandos finales de tren posterior. Presenta fugas.

Marca Atlas Copco

 Falta cambiar gobernador Heizmann.

 Cambiar mangueras de los cilindros de levante y volteo. Y mangueras resecas.

 Reparar paquetes de frenos de eje delanteros.

 La articulación central presenta desgaste, cambiar pines y rodamientos.

 Mantenimiento de control remoto (emisor, receptor)

Marca Atlas Copco

 Eliminar fugas de aceite por cilindro dirección.