TRABAJO FINAL DEL CURSO

APELLIDOS Y NOMBRES: BURGOS CASTRO JHON HERNÁN

ID:001456380

DIRECCION ZONAL/CFP: LIMA – CALLAO

CARRERA: MECANICA DE MANTENIMIENTO

SEMESTRE: II

CURSO/ MOD FORMATIVO: MANTENIMIENTO MECANICO I

TEMA DEL TRABAJO: DESARROLLO DE PREGUNTAS GUIAS

PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

N° ACTIVIDADES
TRABAJO FINAL

1 PREGUNTA NUMERO1 13/11/22

2 PREGUNTA NUMERO 2 13/11/22

3 PREGUNTA NUMERO 3 13/11/22

4 PREGUNTA NUMERO 4 13/11/22

5 PREGUNTA NUMERO 5 13/11/22

PREGUNTAS GUIA:

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las

siguientes interrogantes:

Nº
PREGUNTAS
¿Qué criterios se tiene que tener en cuenta para seleccionar el tipo de
1 acoplamiento a Usar? ¿ Cuáles son las características más importante de los
diferentes tipos de acoplamiento?
¿Cómo se debe calcular el torque para dicha bomba? ¿qué formulas debemos
2 utilizar?
¿Porque es importante tomar en cuenta el des alineamiento cuando se trata de
3 acoplamientos? ¿Qué métodos se conocen para medir el des alineamiento
entre el eje del motor y el eje de la bomba?
¿Cuáles son los tipos de cargas que están sometidos los acoplamientos? con
4 ayuda de un catálogo de acoplamientos describa la nomenclatura en forma
específica de tres acoplamientos que están sometidos a distintas cargas
Indique los pasos para ejecutar el desmontaje y montaje de acoplamientos
5 ¿Cuáles son las normas de SHI y precauciones que se debe de tener en cuenta
para ejecutar el montaje y desmontaje?
 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

En el área de la transmisión de potencia, hay muchas clases de acoplamientos que pueden ser
empleados para transmitir potencia de un motor a una máquina. Teniendo en cuenta que cada
1 aplicación tiene ciertas características específicas, es importante analizar los requisitos que
debe tener el acoplamiento para asegurar una larga vida útil y un correcto funcionamiento del
equipo.
SE DEBEN TENER EN CUENTA LOS SIGUIENTES FACTORES PARA SELECCIONAR UN
ACOPLAMIENTO:

Condiciones medioambientales: Temperatura, ambiente corrosivo, etc.

Accesibilidad: Espacio requerido para instalar el acoplamiento.
Características geométricas: Tipo de eje.
Tamaño de los acoplamientos: Diámetro máximo exterior y longitud.
Desalineaciones requeridas: Angular, torsional, etc.
Características o capacidades mecánicas: Momento, velocidad, capacidad de absorción de
vibraciones, etc.

LAS CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES QUE SE DEBEN TENERSE EN CUENTA PARA LA

SELECCIÓN DE UN ACOPLAMIENTO SON:
 Momento torsor admisible
 Desalineación admisible
 Velocidad de giro máxima admisible
 Momento de inercia del acoplamiento (especialmente en accionamientos para
movimientos rápidos)
 Rigidez y amortiguamiento a torsión del acoplamiento

2
 LA FÓRMULA QUE UTILIZAREMOS SERÁ:
DATOS:
HP:20
RPM:3600
𝐻𝑃 × 716
𝑇=
𝑅𝑃𝑀
Dónde: HP (Caballo de fuerza)
2 Los horsepower o caballos de fuerza son la medida de potencia anglosajona y su
responsable también fue James Watt quien buscó la equivalencia entre las máquinas
de vapor y la potencia de los caballos de tiro, que posteriormente se hizo extensivo al
resto de máquinas.
RPM:
Las revoluciones por minuto son una unidad de medida utilizada para expresar
frecuencia o velocidad angular e indican la cantidad de rotaciones por minuto que
completa un cuerpo que gira.

Reemplazando tenemos: T= HP X 716 / RPM

T= 20 X 716 / 3600
T= 14320 / 3600
T= 23867

3 Debemos tener en cuenta que, en el caso de los acoplamientos rígidos, una ligera
desalineación puede causar daños importantes en los componentes, puesto que carecen
de un elemento elástico a diferencia de los acoplamientos flexibles, que pueda absorber
vibraciones, golpes y desalineaciones.

MÉTODOS PARA MEDIR EL DESALINEAMIENTO:

Existen 5 métodos, entre ellos tenemos:
Método 1: 9-12-3

El método del reloj, también conocido como 9-12-3, es el origen de todas las
alineaciones de ejes. Cualquiera que sepa utilizar un indicador de cuadrante analógico
reconocerá este método. Se monta un indicador de cuadrante en cada eje y se toman
valores de medición en tres puntos diferentes que corresponden a las posiciones 9-12-
3 de un reloj, o a los ángulos 0-90-180 de un círculo. Se basa en la geometría (y en la
trigonometría), más concretamente en la geometría del círculo. La hipótesis
matemática es que, si podemos medir el semicírculo, podemos calcular cómo será el
círculo entero y, por lo tanto, determinar el centro del círculo (centro de rotación) de
ambos ejes. Estos centros se pueden comparar después entre ellos y deducir así si las
máquinas están bien alineadas entre ellas. Además, con un sistema de medición láser,
también podemos obtener la información directa del ajuste de la máquina en tiempo
real.
3 Método 2: EasyTurn EasyTurn
Es un desarrollo ulterior exclusivo del método 9-12-3, con la libertad de poder elegir en
qué posición del reloj (en qué ángulo) se empiezan
a registrar los valores de medición. Con ayuda de
algunos cálculos matemáticos, también podemos
limitar el rango total de medición a una rotación
completa de 40 grados. Desde un punto de vista
práctico, esto significa que podemos utilizar este
método cuando las posibilidades de rotar las
máquinas sean escasas debido a la falta de
espacio alrededor de los ejes.

Método 3: Multipunto
El método multipunto es, a su vez, un desarrollo
ulterior del método EasyTurn. Con el método
multipunto también podemos empezar a registrar
los valores de medición en cualquier posición del
reloj (ángulo) y completar los valores con una
rotación tan baja como 40 grados. Sin embargo,
como su propio nombre indica, este método significa
que los valores se obtienen de más de tres puntos.

Método 4: Barrido continuo

El método de barrido continuo podría describirse como el método multipunto, pero
con un registro automático y continuo de los valores de medición. En la práctica, esto
significa que se pueden registrar valores de
medición continuamente con los dispositivos de
medición en movimiento. Por ejemplo, empezamos
a registrar valores de medición (en cualquier
ángulo/posición del reloj) y después giramos los ejes
sin detenerlos, en una dirección. Continuamos hasta
obtener suficientes valores de medición para lograr
un cálculo de buena calidad (la evaluación de la
calidad también se realiza en este caso, como en el método de multipunto).

Método 5: Barrido desacoplado

Este método, como su nombre sugiere nos permite
alinear maquinas donde se requiere un
alineamiento desacoplado. Se gira un eje/unidad
para pasar el láser sobre el detector fijo. Cuando el
láser pasa por encima del detector fijo, los valores
se registran automáticamente y entonces la
unidad fija se puede mover a otra posición. Se
puede empezar a medir en cualquier posición del
giro y los registros se pueden tomar infinitivamente.
4 Es importante conocer los efectos que produce la acción de las cargas que soportan los
diferentes miembros de las máquinas. Esta acción comprime, dobla o tuerce los
elementos, por lo tanto, se producen determinadas alteraciones en ellos.

Tipos de cargas:
Compresión:
Este esfuerzo se presenta en una
pieza cuando se ve sometida a una
carga central, que la comprime o que
tiende a reducir cualquiera de sus
medidas. La compresión se puede
considerar como el esfuerzo inversor con respecto a la tracción.

Flexión:
Existe flexión, cuando las
fuerzas obran
perpendicularmente a la
longitud de la pieza,
tratado así de doblarla.

Tensión:
Existe torsión cuando las fuerzas que actúan
sobre una pieza, tratan de torcerla alrededor
de su eje.

5 MONTAJE Y DESMONTAJE DE ACOPLAMIENTOS:

Es la acción de retirar el acoplamiento del sistema con el fin de revisar, reparar y
reemplazar sus componentes defectuosos. Una vez efectuadas estas operaciones se
procede a instalarlo en el sistema.
Pasos para realizar el desmontaje en acoplamientos:

1° paso: limpie el conjunto antes de proceder el desmontaje.

2° Paso: Inspeccione y reconozca las averías visualmente.
3° Paso: Desmonte el acoplamiento, Morque las partes a desmontar, Afloje los pernos
del acoplamiento, Saque los pernos del acoplamiento, Saque la chaveta con el alicate
o con el botador.
4° Paso: Verifique las superficies de contacto, Limpie las superficies de contacto, Utilice
el calibrador al verificar.
5

ACOPLAMIENTO DESMONTAJE

Pasos para realizar el montaje en acoplamientos:

1° Paso: Instale lo chaveta, Coloque lo chaveta. Tenga cuidado con lo posición de

las marcas. Compruebe la planitud del montaje en el eje con el reloj comparador.
2° Paso: Monte el acoplamiento en el eje. Centre lateralmente la distancia
comprendida entre los extremos de los ejes. Coloque los pernos en el
acoplamiento, Ajuste los pernos en forma adecuada. Ojo, Verifique la posición de
las dos chavetas.
3° Poso: Pruebe el funcionamiento del acoplamiento.