RESUMEN DE DEMANDA EN CONTRA DE DRUMMOND IRWIN HINCAPIE

Saludos burgos,

Teniendo en cuenta que el fallo de tribunal superior laboral de Bogotá fue en el mes de febrero del
presente año y han pasado varios meses aprox. 4 meses ya es hora que me des una respuesta
definitiva con respecto a la viabilidad o no de continuar con el mismo (CASACION).

Igual manera tengo varios detalles por mencionar acerca de las:

AUDIENCIA 18 DE MARZO DE 2019

Yo Presento planilla que indican cantidad de góndolas, locomotoras tripulación etc.…. (61 folios)
de planillas de viaje el cual la juez acepta y la abogada apoderada de Drummond desconoce.

Burgos Pregunta juan López ¿les han cancelado a los maquinistas recargos, domingos, festivos y
tiempo suplementarios a la cual el responde NO. Y habla que tengo una restricción nocturna desde
mediados de 2015.

LUIS RAMON PEREZ

Dice que me conoce y manifiesta que NO teníamos horario de trabajo y nos llamaban 30 minutos
antes de laborar. Y que nos llamaban a cualquier hora (día, noche y madrugada) y adicional que
me había visto de turno nocturno.

Que hacemos un registro con el CARNET de entrada y salidas en el torniquete de la empresa pero
que esta no se tenía en cuenta, para iniciar jornadas y que se tenía en cuenta era la hora a la que
se llegaba al despacho (186).

Además, que viajábamos de puerto a mina y de mina a puerto con una jornada de 12 horas y en
ocasiones más horas y que en los descansos en ocasiones llamaban a laborar. Este testimonio de
Luis Pérez lo acepta la juez al final de la segunda audiencia.

En su orden sigue el testigo:

CALIXTO ORTEGA

Hay varios escenarios de trabajo, vía principal, patios mina y patios puertos.

Se les reporta trabajo a los supervisores de taller, operaciones y despacho de trenes.}

La juez le pregunta por la jornada y el responde: 7 días de trabajo x 12 horas máximas nocturnas,
diurnas pero que yo tengo restricciones desde 2015. Seguido en un momento la apoderada
pregunta: quien regulaba la vía y la jornada: FENOCO Y REPITE QUE ERAN 12 HORAS MAXIMAS.

Además, que por razones ajenas se trabajaba 1, 2 o 3 horas mas aparte de las 12 por bloqueos o
problemas en la vía principal.
La juez le pregunta en 1:22:00 (hora) haciendo referencias de los ingresos y salidas de las
instalaciones, dice que se pasa el carnet en portería por el torniquete y alega que es más bien por
seguridad

¿Después burgos le preguntas ¿de cuánto era la jornada?: dice que de 12 horas Max.

¿CÓMO REGISTRAN LAS JORNADAS?

EL INGRESO Y SALIDAS SON REGISTRADAS POR LOS DESPACHADORES DE TRENES EN UNA HOJA
EXCEL.

INTERVIENE LA JUEZ Y LE DICE AL ABOGADO LOPEZ QUE MINTIÓ Y QUE SU TESTIGO ESTA
DICIENDO OTRA VERSIÓN Y LE NOMBRA EL ART. 44 CODIGO GENERAL DEL PROCESO Y LE DICE
QUE TIENE 10 DIAS PARA HACER LLEGAR LOS DOCUMENTOS AL DESPACHO. LO CUAL NO FUE ASI
YA QUE SE TARDO UN MES O MAS DE UN MES PARA ENVIARLOS. MALA FE.

Sigue JEAN CARLOS MORALES y la apoderada lo intenta tachar por haber conciliado con la
empresa

Pero la juez pregunta si demando: dijo NO yo concilie con la empresa.

Dice que me conoce de la empresa de hace 8 años y trabajo conmigo como ayudante un par de
veces y que solamente tengo la operación del tren.

Menciona que tenemos horarios de 12 horas ya que tenemos el mismo horario y que me ha visto
trabajar de noche dentro de las instalaciones de la empresa. Le preguntan que si conoce mi
restricción dice que por problemas de sueño.

En la hora 1:37:00 la apoderada de Drummond pregunta, ¿cómo es el proceso de presentación?

Jean Carlos dice el compañero presento unas planillas que contiene información de cantidad de
góndolas, locomotoras etc.…y explica el proceso DÁNDOLE VERACIDAD A LOS 61 FOLIOS
(planillas)QUE PRESENTE yo AL INICIO DE LA AUDIENCIA.

En la hora 1:40:01 la juez llama la atención a juan López por estar secreteando a la apoderada y
siguiente a eso la juez le pregunta jean Carlos ¿ustedes tienen horarios de trabajo?

Jean Carlos le contesta si, 12 horas de trabajo y nuevamente se demuestra el trabajo

suplementario.

Se va de puerto a mina y de mina a puerto con jornadas de 12 horas de trabajo y que el turno es
de 7x3

AUDIENCIA 27 DE MAYO DE 2019

JAVIER GOMEZ:

Los trenes no paran tienen ciclos de 24/7, hace referencia a fenoco presentación del tren con
determinada información. Y además dice que nos llaman a cualquier hora para trabajar. Aquí se
demuestra la DISPONIBILIDAD

Tu no haces preguntas aquí.

Hora 1:39:27 en adelante

Se declara ineficaz la clausula de manejo y confianza, la juez dice que nace el derecho a reclamar y
pagar lo dejado de percibir y que no prescribe.

Posteriormente en la hora 1:47:30 burgos tomas la palabra y mencionas que no se realizaron las
reliquidaciones porque en DERECHO DE PETICIÓN realizado en el año 2017 Drummond se negó a
suministrar la información diciendo que no existía y su testigo Calixto ortega en testimonio dijo
que los despachadores llevaban esa información desmintiendo la respuesta al derecho de petición
antes mencionado. MALA FE