SEGURIDAD EN EL TRABAJO

Universidad San Gregorio de Portoviejo

SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

MAESTRANTE
CORDOVA CHINGA KAREN XIOMARA – PARALELO “ B ”
 1. INTRODUCCION

El decreto 2393 del reglamento de seguridad y salud de los trabajadores y

mejoramiento del medio ambiente de trabajo del ecuador esta ley garantiza
condiciones de trabajo seguras y salubres a todo empleado en ecuador que maneje
montacargas.

Las normas OSHA, son aceptadas como validas por las organizaciones ISO en el
entrenamiento de operadores de montacargas por lo tanto el funcionamiento
seguro no ocurre por sí solo, esto se da como resultado de un arduo trabajo y una
gran planificació n.

El personal debe participar en como se maneja técnicas, procedimientos para

poder cumplir con un servicio que mantenga una norma que permita poder
evaluar los procesos y así́ pueda participar, beneficiando a todos para una mejor
rentabilidad financiera, ambiental , social y familiar.

Los montacargas está destinado a su uso en la industria en general. El montacargas

permite que una persona pueda levantar y colocar con precisió n cargas muy
grandes y pesadas con poco esfuerzo; puede ser una herramienta segura, siempre
y cuando el operador lo sea también y trabaje en un entorno seguro proporcionado
por el superior.

2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Implementar las Normas OSHA y el decreto 2393 del reglamento de seguridad y

salud de los trabajadores para la Operació n segura de los montacargas.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Identificar los riesgos existentes en el momento de la operació n del

montacargas.
 Elaborar procedimientos y documentos técnicos para el control y
supervisió n de la seguridad.
 Presentar la propuesta de un Diseñ o de Seguridad y Salud Ocupacional, que
instruya a los operadores en la operació n segura de los montacargas.

3. ALCANCE

La investigació n recopilará informació n sobre carretillas elevadoras llamadas

“Montacargas” tanto en su prevenció n y mantenimiento de las mimas, ademá s
se investiga un aná lisis comparativo sobre las diferentes legislaciones que ésta
 má quina posee para su buen funcionamiento como el decreto ejecutivo 2393 la
cual se utiliza en Ecuador y la norma americana OSHA.

4. DEFINICIONES

Se denominan montacargas a los vehículos contrapesados en su parte trasera,

también son llamados carretillas elevadoras, son má quinas que se desplazan por el
suelo, de tracció n motorizada, destinadas fundamentalmente a transportar, tirar,
empujar, o levantar cargas.

El montacargas es un vehículo autó nomo apto para llevar cargas en voladizo. Se

asienta sobre dos ejes; motriz, el delantero y directriz, el trasero. Pueden ser
eléctricos o con motor de combustió n interna.

5. ANALISIS COMPARATIVO LEGISLACION Y PREVENCION EN EL MANEJO

Y USO DE CARRETILLAS ELEVADORAS “ MONTACARGAS”

Medidas de prevenció n para el manejo del montacargas.

Conduzca hacia delante ú nicamente si puede mantener una visió n clara de la
trayectoria de desplazamiento. Transporte siempre las cargas bajas de forma que
pueda ver sobre ellas.

Si el operador debe realizar trabajos con montacargas en lugares cuyas

condiciones sean adversas (espacios reducidos, condició n de luz insuficiente, con
alto riesgo de choque, entre otros) deberá solicitar la asignació n de un señ alero.
  No permita que nadie permanezca bajo una má quina
 No deje nunca la má quina sin supervisió n con tan só lo el freno.
 Coloque siempre la má quina en posició n neutra, eche el freno de mano y
baje la carga completamente hasta el suelo.

MANTENIMIENTO
El mantenimiento puede ser visto como un proceso que controla la capacidad de
un sistema técnico para prestar servicios, toma de medidas correctivas /
adaptació n / acciones preventivas.
Un proceso de mantenimiento genérico consta de las fases de gestió n, apoyo a la
planificació n, preparació n, ejecució n, evaluació n y mejora. Por lo tanto, para ser
eficiente y eficaz, los procesos de mantenimiento deben ser alineados
verticalmente con los requisitos de las partes interesadas externas. Las
operaciones de mantenimiento tienen lugar frente a la constante amenaza que
implica la ocurrencia de una falla o error en un sistema, maquinaria, o equipo.
El mantenimiento debe procurar un desempeñ o continuo y operando bajo las
mejores condiciones técnica, sin importar las condiciones externas (ruido, polvo,
humedad, calor, etc.) del ambiente al cual esté sometido el sistema o equipo.

TIPOS DE MANTENIMIENTO:
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
El mantenimiento predictivo es aquel que se aplica para predecir las fallas de
los equipos, generalmente utilizando algú n tipo de instrumento de medició n o
aná lisis de laboratorio para poder determinar el estado del equipo aun cuando
este no presenta ninguna falla a simple vista.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Consiste en intervenciones perió dicas, programadas con el objetivo de
disminuir la cantidad de fallos aleatorios. No obstante éstos no se eliminan
totalmente. El accionar preventivo, genera nuevos costos, pero se reducen los
costos de reparació n, las cuales disminuyen en cantidad y complejidad.
 Evidentemente, ningú n sistema puede anticiparse a las fallas que no nos avisan
por algú n medio Ventajas:
• Alarga la vida ú til de los equipos o sistemas.
• Reduce los tiempos improductivos.
• Menor interrupció n de la producció n.
• Reducció n de costos directos por fallas frecuente.
• Reducció n de personal de mantenimiento El planeamiento para la aplicació n
de este sistema consiste en:
• Establecer la vida ú til de los mismos
• Determinar los trabajos a realizar en cada caso

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Existen dos formas diferenciadas de mantenimiento correctivo: el programado y
no programado. La diferencia entre ambos radica en que mientras el no
programado supone la reparació n de la falla inmediatamente después de
presentarse, el mantenimiento correctivo programado o planificado supone la
correcció n de la falla cuando se cuenta con el personal, las herramientas, la
informació n y los materiales necesarios y ademá s el momento de realizar la
reparació n se adapta a las necesidades de producció n.

DISEÑO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Codificació n de las má quinas.

• Determinar los pará metros de funcionamiento global.

• Definir los objetivos específicos del plan de mantenimiento preventivo.

• Dividir la má quina en partes.

• Dividir las partes de la má quina en subpartes.

• Elaboració n del manual de mantenimiento preventivo.

200 HORAS DE TRABAJO

- Motor y aceite: reemplazo de componentes, segú n pauta de trabajo.

- Engrase del equipo: partes y piezas segú n pauta de trabajo.

- Inspecció n general: partes, piezas y accesorios, segú n pauta de trabajo

400 – 600 – 800 HORAS DE TRABAJO

• Motor y aceite: reemplazo de componentes, segú n pauta de trabajo.

• Sistema hidrá ulico: chequeo y verificació n del sistema, segú n pauta de

trabajo.
 • Sistema eléctrico: cambio de accesorios, segú n pauta de trabajo.

• Sistema de frenos: chequeo y verificació n del sistema, segú n pauta de

trabajo.

• Sistema de transmisió n: chequeo y verificació n del sistema, segú n pauta de

trabajo.

• Engrase del equipo: partes y piezas segú n pauta de trabajo.

• Inspecció n general: partes, piezas y accesorios, segú n pauta de trabajo.

1000 HORAS DE TRABAJO

• Sistema hidrá ulico:

• Chequeo y verificació n del sistema, segú n pauta de trabajo.

• Reemplazo de componentes, segú n pauta de trabajo.

• Sistema eléctrico: reparació n de componentes y cambio de accesorios,

segú n pauta de trabajo.

• Sistema de frenos: reemplazo de componentes, chequeo y verificació n del

sistema, segú n pauta de trabajo.

1000 HORAS DE TRABAJO

• Sistema de transmisió n: reemplazo de componentes, chequeo y verificació n
del sistema, segú n pauta de trabajo.

• Engrase del equipo: partes y piezas segú n pauta de trabajo.

• Inspecció n general: partes, piezas y accesorios, segú n pauta de trabajo.

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Las carretillas llamadas Montacargas tienen que regirse ante un documento para
su funcionamiento, mantenimiento y legislació n, para esto se hizo una
comparació n entre diferentes entidades como el decreto ejecutivo 2393 y la norma
americana OSHA; En Ecuador la legislació n del montacargas se rige má s en el
decreto ejecutivo 2393 del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social pero éste no
menciona con especificació n esta má quina sino que ésta se encuentra entre los
capítulos de má quinas portá tiles y equipos de carga; Dentro de estos capítulos ya
mencionados anteriormente se puede evidenciar tanto su utilizació n, prevenció n,
mantenimiento, legislació n, peso de la carga, el espacio por donde ésta puede
rodar, entre otros pero no específicamente del montacargas sino como maquinaria
en general, sin embargo la norma americana OSHA si se encuentra específicamente
ésta má quina donde nos muestra que los operadores del montacargas y los
empleados trabajando alrededor de estos está n expuestos a peligros como
colisiones, caídas, volcadas y riesgo de ser impactado.

Segú n la OSHA hay algunas maneras de prevenir estos peligros son:

Para Operar el Montacargas

• Siempre use el cinturó n de seguridad cuando el montacargas tenga uno
disponible.
• Nunca exceda el peso má ximo de carga permitida y asegú rese de que la
carga esté estable y balanceada.
• Antes de elevar la carga, ponga el montacargas en la posició n neutral y
aplique el freno de estacionamiento.
• Mantenga una distancia segura de las plataformas y los bordes de las
rampas.
• Preste atenció n a otros vehículos en el á rea de trabajo.
• Mantenga una visibilidad clara de la zona de trabajo y asegú rese de tener
suficiente espacio libre mientras eleva, carga y opera un montacargas.
• Cuando aborde el montacargas, use la barra de mano y solo pise en á reas
adecuadas.
• Use bocinas en á reas obstruidas y al cruzar pasillos.
• Presté atenció n a los peatones y no exceda el límite de velocidad.
• No use los montacargas para transportar o elevar personas.
Adiestramiento de Seguridad
• Solamente los trabajadores capacitados y certificados deben operar un
montacargas.
• Asegú rese de que los operadores estén adiestrados en los tipos de
montacargas que manejan. El Mantenimiento de los Montacargas
• Los montacargas encontrados en condiciones inseguras deberá n ponerse
fuera de servicio.
• Mantenga los montacargas limpios; libres de excesos de aceite y grasa.
• Haga las reparaciones y los servicios de mantenimiento segú n las
recomendaciones del fabricante.

7. ANEXOS
7.4 BIBLIOGRAFÍA
1221-Texto Completo 1 Prevenci?n de riesgos laborales en el puesto de trabajo.
Manejo seguro de carretillas elevadoras.pdf
Onsite Safety & Health Consultation Program Illinois Department of Commerce
and Economic Opportunity

https://www.prosigma.com.ec/pdf/nlegal/Decreto-Ejecutivo2393.pdf
https://www.osha.gov/Publications/OSHA3949SP.pdf
http://ingenieriadelmantenimiento.com/