Temario Amadeus

[AFO017828] HOTT001PO AMADEUS
[MOD016036] HOTT001PO AMADEUS

[UDI091390] RESERVAS AÉREAS
Introducción
Desde los años ochenta las innovaciones tecnológicas se han introducido paulatinamente en el sector
turístico, incluyendo cambios transcendentales en la manera de llevar a cabo todos los
procedimientos que implica la gestión de cualquier empresa turística.
La aparición de los GDS en el sector turístico ha supuesto una mejora fundamental en la eficiencia y
en la productividad de las empresas pertenecientes a este sector, lo que conlleva la variación de la
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estructura sectorial.
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A pesar de que los GDS nacieron para dar servicio a las compañías aéreas y facilitar de este modo
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la reserva y emisión de billetes de tráfico aéreo a las agencias de viajes, actualmente estos sistemas
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han evolucionado de una manera vertiginosa, ofreciendo la posibilidad de realizar todo tipo de
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reservas de los productos y servicios turísticos. De este modo, los GDS pierden su carácter
pu
estratégico para las compañías aéreas, que además de contar con ellos, apuestan fuertemente por
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sus propias plataformas en la Red, creando así un nuevo medio de distribución electrónica.
ca
Los GDS actuales ofrecen al usuario rigurosidad y rapidez en la información suministrada, a la vez
que una amplia oferta de posibles alternativas. Es por eso que, hoy en día, la mayoría de las
agencias de viajes ya disponen de la conexión necesaria para trabajar con estos sistemas de
distribución. Éstas han sido testigos de cómo la utilización de los diferentes GDS se ha convertido en
el elemento clave sobre el cual basan su negocio y gracias a los que son fuertemente competitivas
dentro del sector.
Los Sistemas Globales de Distribución GDS (Global Distribution Systems) son sistemas de
campusvirtual.grupoaspasia.com
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información que permiten el acceso a extensas bases de datos de prestatarios de servicios
turísticos desde una extensa red de usuarios profesionales de la venta minorista.
Las agencias de viajes, dado que son empresas distribuidoras de productos turísticos, son por lo
tanto las principales usuarias de los GDS ya que les proporcionan herramientas para verificar la
disponibilidad de los servicios y hacer las reserva correspondientes en tiempo real, teniendo,
además la posibilidad de emitir los billetes automáticamente, mediante una impresora conectada al
terminal.
m
co
Los principales GDS mundiales son: Amadeus System One, Galileo, Sabre y Worldspan.
a.
Los GDS en la actualidad engloban consorcios de proveedores de productos y servicios turísticos y
si
proveen de información en tiempo real a cientos de compañías aéreas y decenas de miles de hoteles.
pa
Sus terminales distribuidas por las agencias de viajes se cuentan por cientos de miles, configurando
as
una gigantesca red mundial de venta de productos turísticos.
po
Las prestaciones principales que ofrecen estos sistemas son:

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Información de proveedores: cadenas hoteleras, compañías aéreas, compañías de

al
ferrocarril, rent a car o compañías marítimas.

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Reserva de plazas en el tiempo real: reservas hoteleras, aéreas, cruceros, rent a car, etc.
ir
Expedición de billetes o bonos de los medios de transporte: avión, tren, barco, etc.
sv
pu
Como hemos dicho, los GDS son utilizados mundialmente, ya que son los únicos canales de venta por
los que se puede tener una relación global que permite reservas online con proveedores de todo el
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mundo. Las agencias de viajes con estos sistemas se han beneficiado en todos los aspectos, pudiendo
ca
acceder a la información actualizada de cualquier proveedor en todo momento y, lo mejor de todo,
de forma sencilla e inmediata.
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Ventajas e inconvenientes de los GDS para las agencias de viajes
a.
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Las principales ventajas de los GDS para las agencias de viajes son las siguientes:
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Facilidad de acceso online: permite a las agencias el acceso inmediato a una amplia
información actualizada sobre la mayoría de productos y servicios turísticos desde un simple

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ordenador.
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Reducción de tiempo en las labores operativas: esta reducción se debe gracias a los GDS,
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el mismo que a través de la tecnología permite un acceso más rápido a la información,

al
prestando así las agencias a sus clientes, un mejor servicio, ofreciéndoles el producto que
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mejor se adapte a sus necesidades.

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Reducción de costos: suministran sistemas de gestión eficaces que reducen costos de

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intermediación y comunicación mejorando la productividad no solo de quienes usan los GDS

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sino también de las empresas que están registradas en los mismos.

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Los principales inconvenientes de los GDS para las agencias de viajes son las siguientes:
ca
Escasos conocimientos de los agentes de viajes con respecto al uso de códigos y entradas de
los GDS, requiriendo un alto nivel de profesionalismo.
Efecto halo, este efecto hace referencia a la preferencia de los agentes de viajes por la
información de itinerarios, y rutas de la aerolínea propietaria del sistema, debido a la exactitud
de la información, estas desviaciones provocan inconvenientes para las agencias de viajes que
desean ofrecer un buen servicio a sus clientes, adaptado para las necesidades de cada uno de
ellos, causando también inconvenientes para los proveedores que no correspondan al mismo
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grupo empresarial dueño de los GDS, reduciéndose así su mercado.
Costos de instalación, los costos de instalación del sistema son representativamente altos, los
mismos que engloban instalación de líneas, mantenimiento de los equipos, costos de
comunicación, accesos al mismo y cursos de formación, siendo estos altos para las agencias de
mayor tamaño mucho más para las pequeñas.
Ventajas e inconvenientes de los Proveedores de los Servicios Turísticos dentro de los GDS
m
Las principales ventajas de los proveedores de los servicios turísticos dentro de los GDS son las
siguientes:
co
Los GDS son un excelente canal de distribución, desde los cuales los proveedores pueden
a.
promover de manera eficaz sus productos, teniendo una comunicación directa con los agentes
si
vendedores, teniendo un canal de distribución más eficaz que los canales tradicionalmente
pa
utilizados, multiplicando las posibilidades de venta.
as
Los GDS como canales directos de comunicación proporcionan ahorro en los costos y mayor
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competitividad de precios entre los proveedores que están incluidos en el sistema.
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Aporta en la creación de base de datos, dando a lugar a la creación de programas de
fidelización, así como la creación de productos adaptados a las necesidades de los clientes,
.g
mejorando la gestión empresarial.

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Los propietarios de los GDS han hecho de estos sistemas un negocio de gran rentabilidad.
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Los principales inconvenientes de los proveedores de los servicios turísticos dentro de los GDS son
las siguientes:
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Los proveedores de los GDS son responsables de tener el sistema lo más actualizado posible,
ca
así como mantener unas bases de datos que permitan distribuir los productos ofertados
adecuadamente.
Los proveedores de GDS asumen costos altos que llegan a representar un aumento porcentual
sobre la tarifa oficial.
Los beneficios económicos de estos sistemas en cuanto a productos y servicios turísticos se
refiere, es limitada, la mayoría de los ingresos proceden del transporte aéreo.
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Objetivos
A continuación se muestran los objetivos a alcanzar a lo largo de la presente unidad didáctica:
- Conocer los elementos básicos del sistema de reservas Amadeus.
- Identificar la codificación de las principales ciudades y compañías aéreas.
- Distinguir entre los elementos obligatorios y los opcionales de una reserva.
m
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- Conocer el proceso de recuperación o modificación de una reserva.
a.
- Conocer la aplicación diseñada por Amadeus para consultar los detalles de la reserva.
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- Definir cuáles son los pasajeros frecuentes.
- Saber para qué se usa el Sistema de colas.

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Mapa Conceptual
[[[Elemento Multimedia]]]
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Acceso al Sistema.
A través de un navegador se accede a la página principal de Amadeus Selling Platform Connect
que se encuentra en el siguiente enlace: http://www.sellingplatformconnect.amadeus.com/.
Comprobaremos que aparece una página de bienvenida en la que se requiere una serie de datos con
lo que identificar al usuario, tras cumplimentar este pequeño formulario podremos entrar al sistema.
Esta es la pantalla que encontraremos:
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Debido al éxito del sistema Amadeus a continuación se verá cómo podemos trabajar con Amadeus
Selling Platform que se trata de una aplicación basada en la navegación por Internet que
proporciona acceso al sistema Amadeus a través de una apariencia gráfica:
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En Amadeus Selling Platform podrá acceder a los siguientes productos:
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Sistema de información de Amadeus (AIS):
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Información actualizada y mantenida por Amadeus.
as
Información actualizada y mantenida por los proveedores.
po
Lista de páginas actualizadas recientemente.

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Páginas de ayuda:
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Índice, contenido y glosario de los productos Amadeus.

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Ayuda acerca de su uso.

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Líneas aéreas (AMADEUS AIR):

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Ver disponibilidad.
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Ver información de vuelos.

m
Reservar vuelos, crear segmentos abiertos, informativos, con indicador de llegada

ca
desconocida, hacer reserva de segmentos con entrada directa, etc.
PNR:
Crear un PNR.
Crear un PNR desde un Perfil.
Buscar un PNR.
Capturar un PNR (PNR Claim).
Modificar un PNR.
Ver historia de un PNR.
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Colas (QUEUES):
Acceder al contador de colas.
Procesar las colas.
Utilizar el planificador de colas.
Creación de mensajes.
Impresión de colas.
Transferencia de colas
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Tarifas:
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a.
Pantalla de Tarifas (FQD).
si
Cotización informativa (FQP).
pa
Cotizar PNR (FXP y FXB).
Value Pricer (FXC). as

Manejo de Tarifa Almacenada en el PNR (TST).
po
Histórico de tarifa (FR).

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Hoteles:
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Ver disponibilidad.
tu
Acceder a condiciones de alquiler, tarifas, etc.
Reservar.
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Coches:
pu
Ver disponibilidad.
m

ca
Reservar.
Seguros de asistencia en viaje:
Solicitar listado de compañías y productos disponibles
Acceder a las coberturas de cada producto.
Solicitar el precio de un seguro.
Reservar un seguro.
Imprimir una póliza.
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Perfiles:
Abrir un Perfil de pasajero, compañía, agencia.
Crear un perfil de pasajero, compañía, agencia.
A continuación vemos como después de introducir nuestros datos de acceso nos aparece la vista
principal de Amadeus Selling Plaform
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Podemos ver que tenemos distintas opciones, Amadeus Selling Platform nos ofrece un manual de
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ayuda el cual podemos consultar para nuestro beneficio

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Una de las opciones que mas utilizaremos será la de la introducción de un nuevo comando
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Agrupa los siguientes conceptos.

Sistema de información de Amadeus (AIS).
Información actualizada y mantenida por Amadeus.
Información actualizada y mantenida por los proveedores.
Lista de páginas actualizadas recientemente.
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Páginas de ayuda.
Índice, contenido y glosario de los productos Amadeus.
Ayuda acerca de su uso.
Líneas aéreas (AMADEUS AIR).
Ver disponibilidad.
Ver información de vuelos.
Reservar vuelos, crear segmentos abiertos, informativos, con indicador de llegada desconocida,
hacer reserva de segmentos con entrada directa, etc.
PNR.
Crear un PNR.
Crear un PNR desde un Perfil.
Buscar un PNR.
m
Capturar un PNR (PNR Claim).
co
Modificar un PNR.
Ver historia de un PNR.
a.
Colas (QUEUES).
si
Acceder al contador de colas.
Procesar las colas.
pa
Utilizar el planificador de colas.
Creación de mensajes. as
Impresión de colas.
Transferencia de colas.
po
Tarifas.
Pantalla de Tarifas (FQD).
ru
Cotización informativa (FQP).

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Cotizar PNR (FXP y FXB).

Value Pricer (FXC).
al
Manejo de Tarifa Almacenada en el PNR (TST).

tu
Histórico de tarifa (FR).

Hoteles.
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Ver disponibilidad.
sv
Acceder a condiciones de reserva.

Reservar.
pu
Coches.
Ver disponibilidad.
m

Reservar.
ca
Seguros de asistencia en viaje.

Solicitar listado de compañías y productos disponibles
Acceder a las coberturas de cada producto.
Solicitar el precio de un seguro.
Reservar un seguro.
Imprimir una póliza.
Perfiles.
Abrir un Perfil de pasajero, compañía, agencia.
Crear un perfil de pasajero, compañía, agencia.
Amadeus Selling Platform que se trata de una aplicación basada en la navegación por
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Internet que proporciona acceso al sistema Amadeus a través de una apariencia

gráfica.
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Codificación de ciudades, compañías aéreas y países.
Las compañías aéreas disponen de un código de varias letras y de un número que las identifica en
los sistemas GDS, al igual que las modalidades de vuelo que también se reflejan mediante un código.
El código de aeropuertos de IATA es un código de tres letras que designa a cada aeropuerto en el
mundo. Estos códigos son decididos por la propia organización Los códigos no son únicos: 323 de los
aproximadamente 20.000 códigos son usados por más de un aeropuerto. Las letras mostradas
m
claramente en las etiquetas de equipaje usadas en las mesas de embarque de los aeropuertos son
co
una muestra del uso de estos códigos. Dichos códigos de 3 letras no coinciden en absoluto con los de
a.
4 letras de la OACI; así por ejemplo el aeropuerto de Madrid Barajas responde al código IATA con la
si
nomenclatura de MAD mientras que en código OACI es LEMD (LE es el comienzo común para todos
pa
los aeropuertos españoles a excepción de los aeropuertos canarios cuya nomenclatura empieza por
GC). as
po
El Código de aeropuertos de OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) es un código de

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designación de aeropuertos compuesto de 4 caracteres alfanuméricos que sirve para identificarlos
alrededor del mundo. Dichos códigos son definidos por la Organización de Aviación Civil
.g
Internacional y son usados para el control del tráfico aéreo y operaciones de aerolíneas tales como la
al
tu
planificación de vuelos. A diferencia de los códigos IATA que son del conocimiento público y general
y son usados para pizarras de aerolíneas, reservas y equipajes, los códigos OACI son usados además
ir
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para identificar otras localizaciones como estaciones meteorológicas o Centros de Control de Área.
pu
Códigos de los principales aeropuertos mundiales:

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Aeropuertos españoles
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Rellena los huecos de la siguiente frase.

El [[código]] de aeropuertos de [[IATA]] es un código de tres [[letras]] que designa a cada
aeropuerto en el [[mundo]].
El Código de aeropuertos de [[OACI]], es un código de designación de [[aeropuertos]] compuesto de
4 caracteres [[alfanuméricos]] que sirve para identificarlos [[alrededor]] del mundo.
Las compañías aéreas disponen de un código de varias letras y de un número que las
identifica en los sistemas GDS, al igual que las modalidades de vuelo que también se
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reflejan mediante un código.
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Consulta de vuelos.
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La herramienta que Amadeus pone a disposición de los clientes para consultar en cualquier
momento los detalles de sus vuelos es CheckMyTrip. Se trata de una aplicación de fácil instalación
as
además de gratuita que permite gestionar el plan de viaje. Consiste en reunir en una misma pantalla
po
toda la información disponible y necesaria para el viajero.

ru
CheckMyTrip ofrece información sobre los vuelos entre otros muchos campos como hoteles,
.g
transporte o actividades. Además ayuda a:

al
tu
Realizar la facturación.
ir
Cambiar los asientos.

sv
Alerta al instante sobre el embarque.

pu
Informa del estado de los vuelos (confirmado, sin confirmar, cambios de horario o itinerario...).
m
Avisa de la hora de salida y llegada del vuelo.

ca
Encuentra puntos y actividades de interés.
Una vez que el billete se ha emitido, todos los detalles de la reserva podrán encontrarse en la
aplicación gracias al número de ticket electrónico.
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Elementos obligatorios de la reserva.
Sistemas de reserva de plazas aéreas y emisión de billetes

La reserva de plazas puede hacerse por teléfono directamente con la compañía de que se trate o a
través de un GDS. Este último sistema es el más utilizado hoy en día. Los datos necesarios, con
independencia del sistema que se use, son los siguientes:
Nombre completo de la persona o personas que vayan a viajar.
m
Fecha del viaje.
co
Ruta y paradas previstas.
a.
Clase o tarifa elegida por el pasajero; en el caso de tarifas reducidas, justificante de la
si
aplicación del descuento.
pa
as
La emisión del billete puede hacerse a través de la compañía aérea responsable del vuelo
(habitualmente previo prepago por parte de la agencia del importe bruto del pasaje) o en la propia
po
agencia (de forma manual por parte de aquellas agencias que carezcan de impresoras de billetes, o
ru
mecanizada en caso contrario).

.g
al
tu
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pu
m
ca
Aspectos básicos de la reserva y emisión de billetes a través del GDS Amadeus

La reserva de plazas y la emisión de billetes de pasaje a través de un GDS agiliza el trabajo del
agente de viajes y garantiza la correcta aplicación de las tarifas y sus condiciones. De nuevo se elige
el sistema Amadeus, por ser la muestra más representativa, para dar una breve explicación del
método de reserva y emisión informatizado.
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Elementos obligatorios de una reserva (desde AN/SN)

Desde alguna de las máscaras informativas AN/SN se procederá a la reserva acortada solicitando
(SS) el número de plazas (no han de ser más de nueve por reserva bajo un mismo localizador), la
clase o código de reserva de la tarifa que se va a aplicar y el número de la oferta en la que aparece
el vuelo requerido por el pasajero. De este modo, por ejemplo, a la transacción SS1C2, el sistema
responde de la siguiente manera:
m
co
En esta línea se informa que en el vuelo IB 103, en clase Y, que opera el 15 de julio (Viernes, 5)
a.
desde SVQ a MAD, se ha confirmado una plaza (HK1) para salir a las 07:30 horas de Sevilla y
si
aterrizar en Madrid a las 08:20 horas en un avión Boeing 72S. Una vez reservada la plaza se deben
pa
introducir obligatoriamente los siguientes datos:
as
NM. Apellidos/nombre y título de cortesía del pasajero o pasajeros reservados, precedido del
po
número de pasajeros con ese mismo apellido. Por ejemplo: 1CENTENO/ROBERTO SR.
ru
AP. Agencia y agente responsable de la reserva. Por ejemplo: AP M.A V. VIDA SVQ 4220226.
.g
TKOK/TKTL12JUL/TKXL12JUL. TKOK: billete emitido; TKTL 12JUL: tiempo límite para la

al
emisión del billete, 12 de julio, fecha en la que el PNR aparecerá de nuevo en la pantalla a
tu
través del sistema de colas o correo de Amadeus; TKXL12JUL: tiempo límite para la emisión del
ir
billete o cancelación del PNR (XL).

sv
RF. Referencia de la persona que nos hace la reserva. RF CLIENTE TLF 4157421.
pu
ET/ER. Envía y finaliza/envía y recupera.

m
Al cerrar la entrada de datos con EF/ER, la pantalla asigna a la reserva un código alfanumérico
ca
llamado localizador y muestra la máscara de confirmación que puede verse en la figura 6.10.
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A continuación se ofrece un tutorial sobre los elementos que componen una reserva:
Comenzar Actividad
m
Relaciona los elementos de la columna Derecha con la columna Izquierda
co
NM. 1 Referencia de la persona que nos
a.
hace la reserva.
si
AP. 2
Envía y finaliza/envía y recupera.
pa
RF. 3 as Agencia y agente responsable de
po
la reserva.
ET/ER. 4
ru
Apellidos/nombre y título de
.g
cortesía del pasajero o pasajeros

reservados
al
tu
ir
Estos son los pasos para reservar la plaza en el vuelo deseado.

sv
pu
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ca
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Elementos opcionales de la reserva.
Para proceder con la emisión del billete es indispensable agregar los campos de "comisión",
"aerolínea" y "forma de pago". Sin embargo, otros datos opcionales pueden ser añadidos, si bien no
son obligatorios, sí que aportan información útil y de interés. Estos elementos se corresponden con
las necesidades de los usuarios y ayudan a una mejor prestación de servicios.
Algunas de estas opciones son:
m
co
RM. Observaciones generales.
a.
RC. Notas confidenciales.
si
OS. Informaciones especiales.
pa
SR. Servicios especiales.
FT. Código del viaje o también conocido como Tour Code.

as
FE. Hace referencia a posibles restricciones.
po
FO. Ofrece información sobre cambios en el billete.

ru
.g
En el registro de una reserva se pueden incluir otra serie de datos que si bien no son obligatorios
al
para proceder a la compra, sí que pueden ser de gran utilidad para las diferentes partes que
tu
intervienen en el sistema.
ir
sv
Estos campos son dos:

pu
Notas
m
Se utilizan como información extra de la que hace uso la oficina en la que se realice la gestión. De
ca
así indicarlo, no serán visibles para el resto de integrantes. Algunas de sus utilidades son avisar al
cliente sobre el aumento de las tarifas o adjuntar algún teléfono de contacto privado. Comandos:
RM<texto> (Remark).
RC<texto confidencial> (Remark Confidential).
Direcciones
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Se dividen en dos secciones, por un lado la dirección de la factura y por otra parte puede hacer
referencia a una dirección de correo electrónico. Sus comandos son:
AB<linea1>,<linea2> ,…,<linea> (AB indica "Adress Bill").
AM<linea1>,<linea2>,...,<linea> (AM indica "Adress Mail").
También se puede hacer uso de los denominados "Campos especiales", los cuales tampoco son de
obligada cumplimentación:
m
co
Servicios de Información Opcionales (OSI)
a.
Consisten en notas con información concreta dirigidas a las compañías aéreas. Cuando se incluye en
si
lugar del código de compañía aérea el código "YY" significa que el mensaje llegará a todas las
pa
compañías.
as
Así por ejemplo la siguiente anotación se traduce como un aviso a la compañía BA de que en su
po
vuelo viaja un pasajero de avanzada edad:

ru
.g
OSBA ELDERLY PSGR

al
Petición de Servicios Especiales (SSR)

tu
ir
Consiste en requerimientos específicos de algún pasajero. Estas peticiones son enviadas a la

sv
compañía correspondiente para atender y personalizar al pasajero todo lo posible. Por ejemplo el
pu
siguiente código estaría indicando que viajará a bordo un pasajero con deficiencia visual (blind):
m
SRBLND
ca
Mientras que en este otro ejemplo se avisa de que el pasajero solo entiende el alemán, por lo que
habrá que tener en cuenta sus restricciones en el lenguaje:
SRLANG-GERMAN
Pasajeros frecuentes (frequent flyers)
Algunas compañías tienen en cuenta la asiduidad de sus pasajeros, ofreciendo ofertas especiales y
promociones a aquellos pasajeros frecuentes. Para ello se les crea un registro de código de cliente.
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El comando sería el siguiente:
FFN<cía>-<código cliente>
¿Qué es el EMD?El EMD (Electronic Miscellaneous Document)es la tecnología estándar fijada por la
industria que, mediante la creación de un documento virtual, automatiza y simplifica al máximo la
comunicación de la información relativa a la adquisición y pago de servicios auxiliares de las
aerolíneas, ya sean los vinculados al vuelo (comida a bordo, elección de asiento, embarque
m
preferente, etc.) o suministrados por terceros (hotel, alquiler de coche, etc.). Al igual que ocurrió en
co
2007 con la implantación del billete electrónico, el EMD se enmarca en la iniciativa e-Services de la
IATA, que pretende seguir eliminando el uso del papel y facilitar al máximo los procesos.
a.
si
Al igual que ocurrió en 2007 con la implantación del billete electrónico, el EMD se enmarca en la
pa
iniciativa e-Services de la IATA, que pretende seguir eliminando el uso del papel y facilitar al
máximo los procesos.

as
po
Existen dos tipos de EMD:

EMD-A (EMD Associated o asociado): se emite para servicios asociados a un billete (elementos SSR),
ru
por lo que ambos documentos van conexionados. Por ejemplo: comidas especiales, reserva de
.g
asientos, equipaje extra, menor no acompañado, etc.

al
tu
EMD-S (EMD Standalone o separado): se emite para servicios no relacionados con el vuelo o para
ir
otros cargos (elementos SVC), es decir es independiente de un billete. Por ejemplo: acceso a sala
sv
VIP, parking en el aeropuerto, etc.Cuando se cotiza un servicio se crea un TSM que corresponde a la
pu
máscara del EMD.En el TSM se visualiza la información del servicio complementario y se indica el
m
número de la línea (L) correspondiente al mismo en la reserva. En el EMD habrá tantos cupones
ca
como servicios se hayan contratado para ese billete.Si la aerolínea no ha cargado el precio del
servicio solicitado, al realizar la cotización no se generará de manera automática la línea del EMD
para el pago, por lo que habrá que crearla manualmente con la transacción TMC/Vxx. Xx= aerolínea
validadora.
Visualización del EMD
Para visualizar un EMD se utiliza la transacción EWD. El sistema muestra el número y tipo de EMD,
los servicios contratados, las características de cada cupón (CPN) y su estatus(S).Además, si se trata
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de un EMD-A se muestra también el billete que lleva asociado en el campo ICW.
m
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También se puede ver el histórico de un EMD con la transacción EWH.

.g
al
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ca
Un pasajero puede solicitar comidas en un vuelo, para lo cual será necesario tener en cuenta el tipo
de comida que ofrece un vuelo como ya viste en la clase 3 en el FLIFLO.
La transacción básica es:SR VGML/P1
SR Comando de transacción.
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VGML Código de servicio comida vegetariana.
/P1 Asociación del pasajero o pasajeros.
m
co
a.
si
pa
Dentro del sistema puedes encontrar más información de las diferentes comidas con la transacción
as
HE MEAL
po
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El siguiente tutorial se centra en la asistencia (MAAS):

.g
Un pasajero puede solicitar asistencia para el vuelo debido a múltiples razones: silla de ruedas,
al
acompañamiento hasta el avión, etc.

tu
La lista mas frecuente es:

ir
sv
MAAS Asistencia al pasajero en llegada.

pu
BLND Información de pasajero invidente.

m
DEPA Deportado acompañado.

ca
LANG Asistencia de idioma.
En este ejemplo vemos como en información nos sale asistencia al pasajero por dificultades al andar
30 / 91
m
co
Un pasajero puede solicitar el transporte de animales en el vuelo. Dentro de las mascotas se
a.
consideran dos tipos de animales: los que se transportan en cabina y los que van en bodega.
si
pa
La transacción básica es:SR AVIH- DESCRIPCION/P1
SR Comando de transacción.
as
po
AVIH Código de servicio animal en bodega.

ru
PETC Código de servicio animal en cabina.

.g
- Separación de datos.
Descripción Se indican el tipo, peso y las medidas del trasportín de la mascota.

al
tu
/P1 Asociación del pasajero (si hay varios).

ir
sv
pu
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ca
El siguiente tutorial trata sobre los servicios extra DOCS:
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La forma básica de transacción para introducir los datos del pasaporte es:
SRDOCSXX HK1-P-YYY-012345678-ZZZ-DDMMMAA-T-OOPPPSS-APELLIDOS-NOMBRE-H/P1/S3
SR Código de transacción.
DOCS Código de documento de viaje.
XX Compañía aérea.
HK1 Código de acción de pasajero.
m
P Tipo de documento pasaporte.
co
YYY País de emisión del pasaporte.
a.
012345678 Número de documento.
si
ZZZ Nacionalidad del pasajero.
pa
DDMMMAA Fecha de nacimiento del pasajero.
T Indicador de sexo.
as
po
M-masculino F-Femenino Mi-Bebé masculino FI-bebé femenino U-Sexo no revelado.
ru
OOPPPSS Fecha de caducidad del documento.
APELLIDOS Apellidos del pasajero según el pasaporte.

.g
H Indicador de titular del pasaporte (obligatorio cuando en el pasaporte hay adulto y bebé).
al
OOPPPSS Fecha de caducidad del documento.

tu
/P1 Asociación al pasajero.

ir
sv
/S3 Asociación de segmento (opcional).

pu
m
ca
Veamos en el siguiente tutorial otros servicios OS:
Como puedes ver, la transacción que se envía es OS pero en el PNR este elemento aparece como
32 / 91
OSI.
Si en la entrada introduces el código genérico YY en lugar del de la compañía en cuestión,
igualmente asumirá el código de la compañía de la reserva y lo reflejará en la entrada en el PNR
m
co
a.
si
pa
as
po
Podemos indicar que un cliente es VIP de la siguiente manera

ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
A continuación se ofrecen una serie de observaciones:
Con los elementos de observación puedes introducir información que consideres relevante para la
reserva, acerca de las preferencias de los pasajeros o de la agencia.
33 / 91
Existen varios tipos de observaciones:
RM TEXTO LIBRE Las observaciones generales puede verlas todos los usuarios que tengan
acceso al PNR.
RC TEXTO LIBRE Las observaciones confidenciales sólo pueden verlas los usuarios de la
oficina que haya introducido la observación, así como los que estén autorizados, para lo cual es
necesario introducir la oficina que pueda visualizarlo con el siguiente formato: RC MADI13113/
TEXTO LIBRE.
m
RX TEXTO LIBRE Las observaciones corporativas sólo pueden verlas los usuarios que estén
co
dentro del mismo grupo de agencias, sin necesidad de darles permiso.
a.
RIR TEXTO LIBRE Observaciones de itinerario. Son las que se reflejan en el documento
si
itinerario que le enviamos al pasajero.
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca

Notas.
RM (Remark).
RC (Remark Confidential).
Direcciones.
AB, ,…, (AB indica "Adress Bill").
AM,,..., (AM indica "Adress Mail").
En el registro de una reserva se pueden incluir otra serie de datos que si bien no son
34 / 91
obligatorios para proceder a la compra, sí que pueden ser de gran utilidad para las
diferentes partes que intervienen en el sistema.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
35 / 91
Recuperación de reservas.
Recuperación de una reserva
Las líneas aéreas Amadeus pueden recuperar cualquier PNR (passanger name record o localizador)
de Amadeus; las agencias sólo utilizan sus propios PNR y los de sus otras oficinas. Al recuperar una
reserva aparecen todos los datos relativos a la misma, posibilitándose desde esta recuperación la
modificación o adición de algún elemento. La recuperación se puede llevar a cabo, básicamente con
m
las siguientes entradas:
co
a.
RT/F; RT/FERNÁNDEZ. Recupera la reserva por la inicial, primeras letras o apellido completo
si
del pasajero.
pa
RT AXKCDR. Recupera la reserva por localizador.
RT IB820/30SEP. Recupera la reserva por número de vuelo y fecha del mismo.

as
po
Vamos a realizar un ejemplo recuperando una reserva con el localizador.

ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
Podemos añadir un correo a dicha reserva y grabamos la información.

ca
36 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
Además, conozcamos más en profundidad el proceso de recuperación de reservas, modificación

m
y cancelación:
ca
Las [[líneas]] aéreas Amadeus pueden [[recuperar]] cualquier PNR (passanger [[name]] record o
localizador) de [[Amadeus]].
Las agencias sólo utilizan sus propios PNR y los de sus otras oficinas.
37 / 91
Modificación de reservas.
Cambios y cancelaciones
Se permite la modificación y/o cancelación de todos o algunos de los elementos del PNR (excepto el
apellido, que permanece asignado a su localizador durante un año) con alguna de las siguientes
entradas:
m
XE 1, 3. Cancela los segmentos 1y 3.
co
XI. Cancela el itinerario de un PNR, es decir, anula todos los servicios.
a.
SB09JAN2. Cambia la fecha de la reserva del segmento 2 al día 9 de enero.
si
SBC. Cambia a clase C todos los segmentos de vuelo del PNR.
pa
3/PEDRO. Cambia el nombre de pila del pasajero 3.
as
En un PNR desplegado podrá hacer las siguientes modificaciones:
po
ru
Modificar un elemento
.g
Modificar el número de vuelo, clase y/o fecha en un segmento aéreo

al
Cancelar un segmento / elemento

tu
Cancelar el itinerario
ir
Cambiar de código de aviso a código de status

sv
Dividir PNR
pu
Solicitar un PNR reservado fuera del sistema Amadeus

m
Para modificar un elemento de un PNR siga los pasos indicados a continuación:

ca
1º. Haga clic sobre el elemento a modificar.
2º. Despliegue las opciones que Amadeus Selling Platform le ofrece.
3º. Escoja la opción Modificar líneas seleccionadas.
38 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
4º. Rellene el campo modificación con el nuevo valor.

sv
5º. Haga clic en el botón Modificar.

pu
m
ca
39 / 91
Para modificar un vuelo, una clase o una fecha siga los pasos indicados a continuación:
1º.Haga clic sobre el elemento a modificar.
2º.Despliegue las opciones que Amadeus Selling Platform le ofrece.
3º. Escoja la opción Modificar líneas seleccionadas.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
4º. Rellene los campos Vuelo, Clase, Fecha con los nuevos datos.
Nota
Puede rellenar todos los campos en una sola entrada.
40 / 91
5º. Pulse la flecha amarilla para añadir la información sobre el elemento.
6º. Haga clic en el botón Enviar.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Comenzar Actividad
ir
sv

pu
XE 1, 3. 1 Cambia a clase C todos los

m
segmentos de vuelo del PNR.

ca
XI. 2
Cambia la fecha de la reserva del
segmento 2 al día 9 de enero.
SB09JAN2. 3
Cancela el itinerario de un PNR,

es decir, anula todos los servicios.
SBC. 4
Cambia el nombre de pila del

3/PEDRO. 5 pasajero 3.
41 / 91
Cancela los segmentos 1y 3.
Se permite la modificación y/o cancelación de todos o algunos de los elementos

del PNR.
m
Para cancelar un segmento o un elemento en un PNR desplegado siga los pasos indicados a
co
continuación:
a.
si
1º. Haga clic sobre el elemento o segmento a cancelar.
pa
2º. Abra el desplegable.
3º. Escoja la acción Cancelar elementos XE. as

po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Podrá cancelar todo el itinerario de un PNR desplegado de la siguiente manera:

ir
sv
1º. Abra el desplegable de cancelación.

pu
2º. Escoja la acción Cancelar itinerario XI.

m

ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Para cambiar el código de aviso enviado por una compañía aérea siga los pasos indicados a
ir
sv
continuación:
pu
1º. Haga clic sobre el vuelo que tiene el código de aviso a cambiar.
m
2º. Abra el desplegable que obtendrá sobre el disquete.

ca
3º. Escoja la acción Guardar cambios, cambios de código, volver a visualizar ERK.
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Respuesta del sistema:

ir
sv
pu
m
ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Podrá hacer una división de pasajeros en un PNR desplegado de la siguiente manera:

ir
sv
1º. Haga clic en el botón de División.

pu
2º. Haga clic en Enviar.

m
ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
3º. Haga clic en la casilla correspondiente al pasajero a dividir

ir
4º. Escoja la opción:

sv
A: transferir el elemento al PNR asociado.

pu
D: duplicar la información en los PNR.

m
P: retener el elemento en PNR principal.

ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
Es necesario que cierre el PNR separado.

ru
.g
6º. Guarde los cambios.

al
tu
ir
sv
pu
m
ca
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co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Una vez cerrado el primer PNR el sistema lo devuelve al PNR original PARENT PNR para que
ir
sv
termine la transacción.
pu
m
ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
7º. Si fuera necesario, rellene los nuevos datos de situación del billete
ir
8º. Rellene el campo Recibido de.

sv

pu
10º. Guarde los cambios.

m
11º. Haga clic en Ok.

ca
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m
co
a.
si
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as
po
ru
.g
al
tu
Ordena los pasos para cancelar un segmento o un elemento PNR.

ir
sv
Haga clic sobre el elemento o segmento a cancelar.

pu
Abra el desplegable.
Escoja la acción Cancelar elementos XE.
m
Haga clic en el botón Enviar.

ca
¡Buen trabajo!
Podrá solicitar PNR reservados directamente con la línea aérea siempre y cuando la línea aérea
acepte el producto PNR CLAIM.
Podrá solicitar un PNR de dos formas:
Por localizador de reserva
51 / 91
Por vuelo
Solicitar un PNR por localizador de reserva
Para solicitar un PNR cuando se conoce el localizador de reserva de la línea aérea siga los pasos
indicados a continuación:
1º. Haga clic en el icono de PNR.
2º. Escoja la opción Solicitar.
m
3º. Haga clic sobre la opción Por localizador de reserva.
co
4º. Introduzca el Código de la compañía aérea.
a.
5º. Introduzca el Localizador de reserva.
si
6º. Envíe.
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
52 / 91
7º. Hasta que no cierra el PNR en la opción del disquete, el PNR no es de su responsabilidad.
8º. Escoja la opción Guardar cambios, volver a visualizar -ER, para seguir trabajando
normalmente con el PNR.
m
co
a.
si
pa
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al
tu
ir
sv
pu
m
ca
El sistema muestra la reserva y le asigna el localizador de Amadeus.
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a.
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.g
al
tu
Para solicitar un PNR cuando no se conoce el localizador de la línea aérea siga los pasos indicados a
ir
continuación:
sv
pu

m
3º. Haga clic sobre la opción Por vuelo.

ca
4º. Introduzca el Código de línea aérea.
5º. Ingrese el Número de vuelo.
6º. Ingrese el Apellido.
7º. Ingrese la Fecha de viaje.
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m
co
a.
si
pa
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po
ru
.g
al
tu
9º. Hasta que no cierra el PNR en la opción del disquete, el PNR no es de su responsabilidad.
ir
sv

pu

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ca
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a.
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pa
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ca
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a.
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po
ru
.g
al
tu
Solicitar un PNR por vuelo

ir
sv
Para solicitar un PNR cuando no se conoce el localizador de la línea aérea siga los pasos indicados a
pu
continuación:
m
ca
3º. Haga clic sobre la opción Por vuelo.
4º. Introduzca el Código de línea aérea.
5º. Ingrese el Número de vuelo.
6º. Ingrese el Apellido.
7º. Ingrese la Fecha de viaje.
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m
co
a.
si
pa
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po
ru
.g
al
tu
ir
9º.Hasta que no cierra el PNR en la opción del disquete, el PNR no es de su responsabilidad.

sv
pu

m
ca
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a.
si
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tu

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co
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si
pa
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po
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.g
al
tu
Ordena los pasos para solicitar un PNR cuando se conoce el localizador de

ir
reserva.
sv
pu
Haga clic en el icono de PNR.

Escoja la opción Solicitar.
m
Haga clic sobre la opción Por localizador de reserva.

Introduzca el Código de la compañía aérea.
ca
Introduzca el Localizador de reserva.

Envíe.
Hasta que no cierra el PNR en la opción del disquete, el PNR no es de su responsabilidad.
Escoja la opción Guardar cambios, volver a visualizar -ER, para seguir trabajando normalmente con
el PNR.
¡Buen trabajo!
60 / 91
Pasajeros frecuentes.
Las compañías aéreas, al igual que cualquier otra empresa del sector servicios, busca establecer
relaciones frecuentes con sus clientes. Para lo cual, se suele recurrir a los programas de
fidelización. Con estos programas se busca recompensar al cliente por utilizar de forma repetida
los servicios ofertados por la compañía.
Habitualmente se recurre a programas de puntos (o millas) los cuales se acumulan por vuelo,
m
pudiendo canjearse a través de descuentos o viajes gratuitos.
co
En estos programas de viajeros frecuentes pueden existir diversas formas de acumular millas:
a.
si
Comprando un billete de avión.
pa
Comprando otros productos asociados (noches de hotel, alquiler de coches, etc.).
as
po
Así, algunas compañías poseen convenios con tarjetas de crédito de modo que, al usarlas para
ru
realizar compras o pagos, se acreditan millas en la correspondiente cuenta de los programas de
viajeros frecuentes.
.g
al
En ocasiones la acumulación de estas millas o puntos puede generar un trato preferencial en el

tu
pasajero, teniendo acceso a salas reservadas, por ejemplo.

ir
sv
pu
m
ca
61 / 91
El sistema de Colas.
El sistema de colas también es conocido como "sistema de Queues", su funcionamiento es similar
al de un buzón de correo con la identificación de cada oficina. Este "buzón" se encuentra dividido en
números y nombres. La importancia de revisar las colas radica en que las líneas aéreas envían avisos
mediante códigos para confirmar algún dato pendiente o para informar si realizan algún cambio.
El sistema de colas mostrará un listado de aquellos PNR que se encuentran en cola. Dependiendo
m
del comando utilizado para ver la cola, aparecerán unos resultados u otros. Algunos de los puntos
co
sobre los que este sistema puede ofrecer información son los siguientes:
a.
si
Ordenar categorías por fecha.
pa
Cuántas colas hay en el banco de colas.
Número de PNR en cada cola. as

Navegación por una cola para obtener más información.
po
ru
A continuación se presentan algunos de los comandos más básicos en el trabajo con colas:
.g
al
QT
tu
ir
Muestra las colas a la espera de ser revisadas.

sv
pu
QTQ
m
Muestra las colas de la oficina.

ca
QS
Muestra los detalles de una cola concreta.
QN
Busca el PNR en la cola y lo elimina del listado.
62 / 91
QD
Busca el PNR y lo manda al último puesto de la cola.
QE
Ubica un PNR en una cola en concreto.
QI
m
Ignorar y salir de colas.
co
a.
si
El conteo de colas le muestra una lista que contiene el número de PNR o mensajes que hay en la
pa
cola. Puede solicitar un conteo para:
as
Conteo de todas las colas y categorías con PNR o mensajes.
po
Una cola específica y todas sus categorías.

ru
Una cola y una categoría específicas.

.g
Colas de otra agencia (con la que existen acuerdos EOS).

al
Todas las colas y categorías, incluidas las vacías.

tu
Las colas que contienen categorías asociadas al código de acceso.

ir
sv
Conteo de todas las colas y categorías con PNR o mensajes

pu
Podrá ver todas las colas y categorías que contienen PNR´S o mensajes de la siguiente manera:
m
ca
1º. Haga clic en el icono de Colas.
2º. Acceda a la etiqueta Conteo.
63 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Conteo de una cola específica y todas sus categorías

sv
Podrá ver una cola específica y todas sus categorías de la siguiente manera:
pu
m

ca
2º. Haga clic en la etiqueta Conteo.
3º. Indique el número de cola que quiere visualizar.
64 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
El sistema le muestra la cola y sus diferentes categorías.

ir
sv
Conteo de una cola y una categoría específica

pu
Para ver la cola y la categoría específica siga los pasos indicados a continuación:
m
ca
2º. Haga clic en la etiqueta .
3º. Indique el Número de cola.
4º. Añada el Número de categoría.
65 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu

ir
sv
pu
m
ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu

ir
El sistema de [[colas]] también es conocido como "sistema de [[Queues]]", su funcionamiento es

sv
[[similar]] al de un buzón de [[correo]] con la identificación de cada [[oficina]].

pu
Este "buzón" se encuentra dividido en números y nombres.

m
ca
Conteo de colas de otra agencia
(De una agencia con la que estén establecidos acuerdos EOS).
Podrá ver el contador de colas de otra oficina con la que tenga un EOS (acuerdo de seguridad), para
esto haga los siguientes pasos:
67 / 91
3º. Añada el ID de oficina de nueve caracteres con la que tiene un EOS (acuerdo de seguridad).
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m

ca
68 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Conteo de todas las colas y categorías, incluidas las vacías

sv
Para ver un contador de todas las colas y categorías, incluidas las vacías, siga los pasos indicados a
pu
continuación:
m
ca
3º. Seleccione la casilla Todos los existentes.
69 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu

ir
sv
pu
m
ca
70 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Conteo de colas con categorías asociadas al código de acceso

sv
Podrá ver un contador de colas que contienen categorías asociadas al código de acceso de la
pu
siguiente manera:
m
ca
3º. Seleccione la casilla Por asociación de acceso.
71 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu

ir
sv
pu
m
ca
72 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Iconos usados en el conteo de colas

ir
sv
pu
m
ca
Podrá ver los mensajes o PNR de una cola de las siguientes formas:
Comenzar una cola desde la pantalla de conteo
Comenzar cola específica
Comenzar cola específica indicando categoría
73 / 91
Comenzar cola específica indicando categoría y período
Comenzar cola de otra oficina indicando categoría
Comenzar una cola desde la pantalla de conteo
Para comenzar una cola desde la pantalla de conteo:
1º. Seleccione la Categoría de la cola que desea visualizar, haciendo clic sobre ella.
m
2º. Haga clic en el botón Iniciar la cola.
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
74 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Comenzar cola específica

sv
Para comenzar una cola específica haga los siguientes pasos:

pu
m

ca
2º. Haga clic en la etiqueta Comenzar.
3º. Introduzca el Número de cola.
Si quiere puede añadir categoría, periodo de tiempo y/o introducir ID de oficina de otra oficina con
la que tenga acuerdos EOS (acuerdo de seguridad).
4º. Introduzca Categoría.
5º. Periodo de tiempo (opcional).
75 / 91
Haga clic sobre el desplegable para seleccionar la visualización de un elemento concreto (opcional).
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m

ca
Cuando se inicia el trabajo con una cola siempre le mostrará una barra de herramientas especial.
También Amadeus le muestra un icono en el área de trabajo que le indica que está trabajando en el
modo colas.
76 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Ordena los pasos para ver el contador de colas de otra oficina con la que tenga
ir
un EOS.
sv
pu
Haga clic en el icono de Colas.

Haga clic en la etiqueta Conteo.
m
Añada el ID de oficina de nueve caracteres con la que tiene un EOS (acuerdo de seguridad).
ca
De una agencia con la que estén establecidos acuerdos EOS.
Iconos utilizados en la ventana de comenzar una cola
Haga clic para abrir la ventana con las opciones disponibles para cada icono.
Retrasar al final de la cola y visualizar el siguiente - QD.
77 / 91
m
co
a.
si
Eliminar y visualizar el siguiente - QN.
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
Colocar en otras colas y visualizar el siguiente - QE/QER/QM/QMR.

pu
m
ca
78 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
Guardar, retener en cola y visualizar el siguiente - QES.

ru
.g
al
Guardar, eliminar de la cola y salir de la cola - QF.

tu
ir
sv
pu
m
ca
Volver a la pantalla de PNR predeterminada - RT.
79 / 91
m
co
a.
si
pa
Volver a la pantalla de Historial de PNR predeterminada - RH.
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Ignorar y salir de la cola - QI.
80 / 91
m
En el planificador de conteo de colas podrá ver la colocación en cola futura de las colas de
co
emisión de billetes de opción y de retraso.
a.
El planificador de conteo de colas consta de cuatro tipos:
si
pa
Resumen.
Planificador de emisión de billetes.

as
po
Opción.
Planificador de retraso.
ru
.g
Cualquiera de estas partes se podrá solicitar de cuatro diferentes formas:

al
tu
Solicitar elementos diferidos por hora.

ir
Solicitar elementos diferidos por fecha.

sv
Solicitar totales quincenales.

pu
Solicitar elementos por localizador de reserva.

m
ca
Solicitar elementos diferidos por Hora
Para solicitar elementos diferidos por hora haga los siguientes pasos:
2º. Haga clic en la etiqueta Planificador.
3º. Haga clic en la etiqueta Diferidos por hora.
4º. Haga clic en uno de los tipos de planificador: Resumen, emisión de billetes, Opción, retraso.
5º. Añada la fecha en el campo Visualizar fecha Ejemplo: 20MAY.
81 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
Solicitar elementos diferidos por Fecha

m
1º. Haga clic en el icono de colas.

ca
3º. Haga clic en la etiqueta Diferidos por fecha.
4º. Haga clic en uno de los tipos de planificador: Resumen, emisión de billetes, opción, retraso.
OPCIONAL: Añada el ID de oficina de 9 caracteres con la que se tiene un EOS (acuerdo de
seguridad).
82 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Solicitar totales quincenales

sv
Para solicitar los totales quincenales haga los siguientes pasos:

pu
m

ca
3º. Haga clic en la etiqueta Totales quincenales.
seguridad).
83 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Solicitar elementos por localizador de reserva

sv
Para solicitar elementos por localizador de reserva siga los pasos indicados a continuación:
pu
m

ca
4º. Haga clic en la etiqueta Por local de reserva.
seguridad), fecha que desee, ID de oficina, localizador de reserva, número de línea.
84 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Para crear mensajes de texto y enviarlos a cualquier oficina usuaria de Amadeus siga los pasos
ir
sv
enumerados a continuación:
pu

m
2º. Haga clic en la etiqueta Mensaje.

ca
3º. Escriba el texto libre en el cuadro blanco.
4º. Añada el ID de oficina de 9 caracteres.
85 / 91
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu

ir
sv
pu
m
ca
Transferencia de colas
Podrá transferir un PNR o mensaje de su cola y categoría actual a otra cola y categoría de la
siguiente manera:
86 / 91
2º. Haga clic en la etiqueta Transferir.
3º. Añada la cola y categoría Fuente.
4º. Añada la cola y categoría Destino.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m

ca
Ordena los pasos que hay que seguir para solicitar elementos diferidos por
87 / 91
fecha.
Haga clic en el icono de colas.

Haga clic en la etiqueta Planificador.
Haga clic en la etiqueta Diferidos por fecha.
Haga clic en uno de los tipos de planificador: Resumen, emisión de billetes, opción, retraso.
Opcional: Añada el ID de oficina de 9 caracteres con la que se tiene un EOS (acuerdo

de seguridad).
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
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88 / 91
Recuerda
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
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ir
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m
ca
89 / 91
Autoevaluación
¿Cuál de las siguientes ventajas de los GDS no corresponde a las agencias de

viajes? (respuesta múltiple)
Facilidad de acceso online.
m
Reducción de costos.
co
a.
Efecto halo.
si
pa
¿A qué tipo de productos se puede acceder desde Amadeus Selling Platform?
as
(Respuesta múltiple).
po
ru
Páginas de ayuda, líneas aéreas y tarifas.

.g
al
Hoteles, coches y seguros de viaje.

tu
ir
Perfiles y colas.
sv
pu
El Código de aeropuertos de IATA (Organización de Aviación Civil Internacional)

m
es un código de designación de aeropuertos compuesto de 4 caracteres

ca
alfanuméricos que sirve para identificarlos alrededor del mundo.
Verdadero.
Falso.
¿Cuál de los siguientes elementos de una reserva es opcional?
90 / 91
Tour code.
Agencia responsable.
Nombre y apellidos del pasajero.
m
¿A través de qué transacción se calcula el precio a abonar?
co
a.
QTQ.
si
pa
FXP.
as
po
FT.
ru
.g
al
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ir
sv
pu
m
ca
91 / 91
[UDI091391] RESERVA DE COCHES
Introducción
m
co
a.
si
Amadeus fue fundada en junio de 1987 por una alianza entre Air France (Francia), Lufthansa
pa
(Alemana), Iberia Airlines (Española) y Scandinavian Airlines System (Países Escandinavos).
as
po
En España Amadeus se ha conectado con el sistema Savia creado en 1985 por Iberia y RENFE, que
tiene como objetivo la incorporación de las agencias de viajes y otras empresas turísticas a este
ru
sistema integrado, con el fin de que éstas puedan conectar con RENFE, Iberia, Transmediterránea y
.g
otras compañías aéreas, cadenas hoteleras y demás. La representación de Amadeus en España la

al
tiene Savia (Sistema Automatizado de Agencias de Viajes).

tu
ir
Amadeus no es sólo el Sistema de Distribución Global (GDS) y el mayor procesador de reservas

sv
del mundo, sino el líder tecnológico con la más amplia gama de productos de tecnología punta que
pu
ayuda a gestionar y afrontar eficazmente el trabajo.

m
Hoy en día, Amadeus es la líder en el mercado mundial, tanto por proveedores asociados como por
ca
las agencias en las que está instalada. Ofrece, a las agencias y demás usuarios un paquete
informático integrado, entre otros, los siguientes servicios:
Amadeus aéreo. Con acceso a las principales líneas aéreas del mundo, dispone de rutas,
vuelos, horarios, escalas, nº de plazas, disposición de las mismas, tarifas, etc. emite billetes,
mapas de los asientos y tarjetas de embarque.
Amadeus hoteles. También tiene acceso al sistema de información de las principales cadenas
hoteleras del mundo. Presenta información sobre las características de los hoteles, la ubicación
1 / 40
de las habitaciones y efectúa la reserva correspondiente. Emite un nº de reserva y un bono
automático.
Amadeus alquiler de coches. Ofrece las tarifas de las principales compañías de alquiler de
coches de todo el mundo, realiza la reserva, emite el bono, correspondiente y cita el lugar de
recogida del vehículo.
Tren. En España, a través Savia (sistemas automatizados agencias de viajes) tiene acceso
directo a RENFE y todas sus líneas y trenes, AVE incluido. Facilita como con el resto de
proveedores, información sobre recorridos, trenes, horarios tarifas, realiza la reserva y emite
m
co
billetes.
Savia ferry. Con acceso a Transmediterránea y otras navieras europeas, permite efectuar
a.
reservas y emitir billetes.
si
Savia tour. Con conexión a las principales agencias mayoristas y turoperadores, permite
pa
contratar todo tipo de viajes combinados y rutas. “paquetes” para la tercera edad, ofertas de
turismo social, etc.

as
po
Savia seguros. Ofrece acceso a las principales compañías europeas de seguros. Genera la
ru
emisión de pólizas al instante.

.g
Savia destinos. Producto exclusivo de Savia, a través del cual se pueden contratar productos
al
turísticos de las diversas comunidades autónomas.

tu
Amadeus servicios. Ofrece, además servicios ad apoyo la gestión y soportes ofimáticos.

ir
sv
pu
m
ca
2 / 40
Objetivos
- Conocer la codificación básica de la terminología de reservas de coches.
- Distinguir entre las distintas condiciones de tarifas de coches.
- Enumerar los pasos en el proceso de reserva de un coche.
- Definir el concepto de "voucher".
m
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Mapa Conceptual
m
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a.
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4 / 40
Introducción.
Amadeus Travel Choice proporciona un enlace directo e interactivo entre el proceso de reserva y
los perfiles de cliente almacenados en la oficina.
Con Travel Choice, se pueden realizar reservas que tomen automáticamente en consideración las
preferencias de viaje personales y corporativas del cliente además de las preferencias de la agencia.
De manera sencilla, en la petición de disponibilidad aérea, de hotel o de coche, se incluye el
m
propósito del viaje con sus condiciones y preferencias específicas.
co
Los criterios que sigue Travel Choice se almacenan en los perfiles de cliente.
a.
si
Se incluyen los siguientes:
pa
as
Categoría del viaje: las compañías pueden adoptar criterios diferentes en función del tipo de
viaje (negocios, por motivos personales o de formación). Por ejemplo, si un empleado viaja por
po
motivos de negocios, puede que la compañía le ofrezca viajar en clase Business, mientras que
ru
si el motivo es un viaje de formación, puede que deba viajar en clase Turista.

.g
Categoría de pasajero: el pasajero puede ser, por ejemplo, el director, el gerente o el director
al
de ventas de la compañía. Para cada categoría de viajero se puede definir unas condiciones de
tu
viaje determinadas.
ir
Preferencias generales: entre éstas se incluyen las líneas aéreas, la clase de servicio, los
sv
hoteles y las compañías de alquiler de coches preferidos.

pu
m
En función de si un PNR o perfil está abierto, pueden darse los casos siguientes en Travel Choice:
ca
Perfil abierto: si el perfil activo está asociado a un perfil de compañía, se tendrán en cuenta
las preferencias individuales o de la compañía, según se haya establecido la categoría de viaje
como de negocios o bien personal.
PNR abierto: si el PNR activo contiene nombres asociados a un perfil (una vez transferidos los
nombres de un perfil al PNR), se tendrán en cuenta las preferencias del viajero especificadas
en el perfil.
Ni el PNR ni el perfil están abiertos: si no están abiertos ni un perfil ni el PNR con nombres
5 / 40
asociados a un perfil, la solicitud de Travel Choice se basa en el perfil de la agencia.
Para realizar una solicitud de disponibilidad de coches con Travel Choice:
1º. Asegúrese de seleccionar la casilla Amadeus Travel Choice en la pantalla de Solicitud de
disponibilidad de coche, y haga clic en el icono:
m
co
2º. Seleccione una Categoría de viaje de la lista desplegable (ejemplo:Motivos personales). Esto
indica el tipo de viaje que va a realizar el pasajero y las preferencias aplicables.
a.
si
3º. Si hay más de un pasajero en el PNR activo, seleccione el pasajero cuya preferencia desee
pa
utilizar; para ello, seleccione el número pertinente (es decir, el número del elemento de nombre de
as
pasajero del PNR) en el campo Asociación de pasajero o haga clic en
po
para seleccionar el pasajero en la ventana que muestra el sistema. El nombre del pasajero
ru
seleccionado aparece en la barra de herramientas de Travel Choice.

.g
al
tu
4º. Haga clic en el botón Guardar. Complete la pantalla de solicitud de disponibilidad del modo
habitual.
ir
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Comenzar Actividad
m

ca
Categoría del viaje. 1 Entre éstas se incluyen las líneas

aéreas, la clase de servicio, los
hoteles y las compañías de
Categoría de pasajero. 2 alquiler de coches preferidos.
Preferencias generales. El pasajero puede ser, por

3
ejemplo, el director, el gerente o
el director de ventas de la
compañía.
8 / 40
Las compañías pueden adoptar

criterios diferentes en función del
tipo de viaje (negocios, por
motivos personales o de
formación).
Amadeus Travel Choice proporciona un enlace directo e interactivo entre el

proceso de reserva y los perfiles de cliente almacenados en la oficina.
m
co
a.
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9 / 40
Codificación de términos de coches.
El tipo de códigos que utiliza el sistema Amadeus es ACRISS estándar, se usa tanto para códigos
referidos a vehículos individuales como para grupos de vehículos definidos por defecto. Todos estos
códigos están compuestos por 4 caracteres.
Será en las pantallas de disponibilidad de coches cuando se muestren este tipo de códigos. Para ver
un listado de un tipo de coche concreto, se utiliza la sigueinte entrada seguida del código del tipo de
m
coche:
co
/VT-
a.
si
A continuación se muestra un listado con las clases de coches a elegir junto con sus códigos
pa
identificativos:
as
po
Mini (M)
ru
Económica (E)
Compacto (C)
.g
Estándar (S)
al
tu
Intermedio (I)
Grande (4 puertas) (F)

ir
sv
Premium (P)
Lujo (L)
pu
Especial (X)
m
ca
Por otra parte, los códigos correspondientes al tipo de coche son:
2 puertas (B)
2 o 4 puertas (C)
4 puertas (D)
Coche familiar (W)
Furgoneta (V)
Limusina (L)
10 / 40
Recreativo (R)
Deportivo (S)
Tracción 4 ruedas (F)
Descapotable (T)
Especial (X)
Todo terreno (J)
Retiro (P)
Camión (K)
m
co
a.
si
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Listado de oficinas de alquiler de coches.
A través de la lista de compañías de alquiler de coches podrá conocer sus localidades con sus
códigos y dirección. Podrá ver un listado de compañías de alquiler de coche desde cualquiera de las
tres ventanas pertenecientes al icono de Coches. (Disponibilidad, Reserva directa, Cond de alquiler).
Para ver el listado de compañías de alquiler de coche siga los pasos que se indican:
1º. Haga clic en el icono de coches.
m
2º. Haga clic en la ventana Disponibilidad, Reserva directa o Cond de alquiler.
co
3º. Haga clic en el botón:
a.
correspondiente al campo
si
pa
Ubicación.
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
12 / 40
4º. Incluya el código de 3 letras de la ubicación en el campo Ubicación.

5º. Incluya el código de 2 letras de la compañía de coche en el campo Primera compañía.
Nota
Este campo es opcional, si no ingresa una compañía especifica, el sistema le mostrará un
listado de todas las compañías.
m
co
a.
si
pa
as
po
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sv
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ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru

A [[través]] de la lista de compañías de [[alquiler]] de coches podrá conocer sus [[localidades]] con
.g
sus códigos y [[dirección]].

al
tu
Podrá ver un listado de compañías de alquiler de coche desde cualquiera de las tres
ventanas pertenecientes al icono de Coches.
ir
sv
pu
m
ca
14 / 40
Disponibilidad de coches.
Podrá ver la disponibilidad de varias compañías de alquiler de coches o de una sola compañía y
realizar la reserva.
Para ver la disponibilidad de varias compañías de alquiler de coches haga los siguientes pasos:
1º. Haga clic en el icono de Coches.

2º. Haga clic en la ventana de Disponibilidad.
m
3º. Incluya el código de aeropuerto de la ciudad donde se recoge el coche en el campo Ubicación.
4º. Incluya la fecha de recogida en el campo <>Fecha.
co
5º. Incluya la hora de recogida en el campo Hora.
6º. Incluya el código de aeropuerto de la ciudad donde se devuelve el coche en el campo
a.
Devolución.
si
pa
Nota
as
Use este campo se rellena sólo si la ciudad o la localidad de devolución es diferente a la de
po
recogida.
ru
.g
7º. Incluya el número de días o la fecha de devolución en el campo Fecha.

8º. Incluya la hora de devolución en el campo Hora.
al

tu
, si desea ver más opciones de disponibilidad.

ir
sv
pu

m
ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
11º. Haga clic sobre la compañía que desee reservar.

ir

sv
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ca
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a.
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pa
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al
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a.
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po
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al
tu
ir
Explicación de la pantalla de disponibilidad múltiple

sv
A continuación se proporciona una explicación de cada columna e icono de la pantalla de

pu
disponibilidad múltiple:
m
Compañía
ca
Código de compañía: código de dos letras utilizado en el sector de los viajes que define la
compañía de alquiler de coches. Para visualizar la disponibilidad de una compañía concreta,
haga doble clic en el código o el nombre de la compañía de alquiler de coches.
Descripción: nombre de la compañía de alquiler de coches.
Acceso: Nivel de acceso de la compañía de alquiler de coches, que determina cómo se procesa
la solicitud de coche:
18 / 40
Acceso completo
Las reservas se envían a la compañía de alquiler de coches a través de enlaces de comunicación de
alta velocidad al hacer clic en Reservar. Normalmente, la compañía de alquiler de coches devuelve
un número de confirmación al cabo de 4 - 8 segundos, incluso antes de guardar el PNR con el
segmento de coche.
m
co
a.
Acceso completo Plus
El número de confirmación se envía en el momento de realizar la reserva. Las tarifas visualizadas se
si
pa
obtienen directamente de las bases de datos de la compañía de alquiler de coches. Haga doble clic
en el icono para visualizar la lista completa de coches disponibles (una sola pantalla).
as
po
ru
Acceso estándar
.g
Las reservas se envían a la compañía de alquiler de coches a través de un teletipo al guardar el PNR
al
con el segmento de coche. Las compañías de alquiler de coches devuelven números de confirmación
tu
mediante teletipo, o bien actualizan directamente el PNR.

ir
sv
Ubicación
pu
Se indica la situación de la oficina de alquiler de coches en el destino. Puede ser:

m
ca
Terminal: indica una ubicación en aeropuerto.
Fuera: indica una ubicación próxima al aeropuerto (fuera de la terminal).
Para ver una lista de todas las compañías y ubicaciones de una ciudad, haga clic en
para volver a la pantalla de entrada de disponibilidad de coches y, a continuación, haga clic en
19 / 40
.Haga clic en
.El sistema le mostrará un listado de las compañías y ubicaciones en la ciudad elegida. Haga doble
clic sobre la compañía y oficina elegida si desea seleccionarla.
Tipo
m
Estado del coche:
co
a.
si
pa
as
El tipo de coche y la tarifa están disponibles para su reserva.
po
ru
.g
El tipo de coche y la tarifa sólo están disponibles a petición.

al
tu
Los tipos de coche y las tarifas con un estado no disponible no se muestran en la pantalla de
ir
sv
disponibilidad.
pu
Código del coche: combinación de cuatro caracteres que define el tipo de coche. Por ejemplo,
ECAR representa un coche económico de 2 o 4 puertas con cambio automático y aire acondicionado.
m
Tarifa
ca
Se ofrece la tarifa más baja para el tipo de coche, en la moneda del país donde se encuentra su
terminal.
Se ofrece el importe de la tarifa Semanal y el importe Estimado de la reserva, seguidos del código de
moneda en el que se muestran.
Indica que la tarifa original se ha convertido a su moneda. Para visualizar las tarifas en una moneda
distinta, haga clic
20 / 40
en para volver a la pantalla de entrada de disponibilidad de coche e introduzca el código de moneda
en el campo correspondiente.
Kilometraje
Indica el kilometraje gratuito incluido en cada tarifa; por ejemplo, UNL se refiere a un kilometraje
gratuito ilimitado.
m
co
Algunas compañías ofrecen un kilometraje gratuito limitado y cobran por los kilómetros adicionales.
Por ejemplo, si las tarifas se muestran en dólares, 400M/0.32 indica 400 millas gratuitas y un
a.
suplemento de 0,32 dólares por cada milla adicional.
si
pa
Código de tarifa
as
Código que utilizan las compañías de alquiler de coches para identificar cada tarifa, especialmente
po
cuando comparten el mismo tipo de coche.

ru
Indicadores de condiciones
.g
al
Indicadores de una letra que definen condiciones adicionales como: suplementos (S), impuestos (T),
tu
cobertura (C) e información sobre el vehículo (V).

ir
sv
Muestra información general, como la tarifa de alquiler, el depósito y los cargos adicionales.
pu
m
Cierre la ventana Condiciones de alquiler de coche que aparece para volver a la pantalla de
ca
disponibilidad, y continuar con la reserva. Compruebe siempre las condiciones de alquiler de coche
antes de reservarlo.
Otros iconos
Cambia a una pantalla de una sola compañía que muestra todos los tipos de coche y las tarifas de la
compañía en cuestión.
21 / 40
Nota
Primero debe hacer clic en la compañía de alquiler de coches para resaltar la línea en
amarillo.
m
co
Comenzar Actividad
a.
si
pa
Terminal. 1 Indica una ubicación próxima al
aeropuerto.
as
Fuera. 2
po
Indica una ubicación en
aeropuerto.
ru
.g
al
Se indica la situación de la oficina de alquiler de coches en el destino.

tu
ir
sv
pu
m
ca
22 / 40
Condiciones de tarifas de coches.
Desde la pantalla de disponibilidad múltiple o de una sola compañía, podrá ver información
adicional tal como los suplementos, impuestos y cobertura, haciendo los siguientes pasos:
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
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al
tu
ir
sv
pu
m
ca
2º. Haga clic sobre el tema que desee ver.
23 / 40
m
co
a.
si
pa
as
Para ver las condiciones de alquiler de coche siga los pasos que se indican:
po
2º. Haga clic en la ventana Cond de alquiler.
ru
3º. Incluya el código de 3 letras de la ubicación.

4º. Incluya el código de 2 letras de la compañía de coches.
.g

al
tu
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sv
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a.
si
pa
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co
a.
si
pa
as
po
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.g
al
tu

ir
Desde la [[pantalla]] de disponibilidad múltiple o de una [[sola]] compañía, podrá ver información
sv
[[adicional]] tal como los suplementos, [[impuestos]] y cobertura.

pu
¡Buen trabajo!
m
ca
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Reserva de coches.
Reserva directa usando opciones
Para hacer una reserva directa de un coche usando opciones siga los pasos que se indican:

2º. Haga clic en la ventana Reserva directa.
4º. Incluya la fecha de recogida en el campo Fecha.
m
co
Devolución.
a.
si
Nota
pa
Use este campo sólo si la ciudad o la localidad de devolución es diferente a la de recogida.
as
po

ru
9º. Incluya el código de la compañía de coches en el campo Compañía.

.g
10º. Incluya el código del tipo de coche en el campo Código de coche. Puede seleccionar el tipo de
coche desde la pantalla que se muestra haciendo clic en el botón:
al
tu
ir
sv

pu
para ver las opciones de reserva de coche.

m
ca
27 / 40
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu

ir
sv
para agregar la opción.

pu
m
13º. Seleccione el campo o los campos adicionales que aparecen debajo de la opción elegida.
ca
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a.
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Reserva directa
sv
Para hacer una reserva directa de un coche siga los pasos que se indican:
pu

m
2º. Haga clic en la ventana Reserva directa.

ca
4º. Incluya la fecha de recogida en el campo Fecha.

Devolución.
Nota
Use este campo sólo si la ciudad o la localidad de devolución es diferente a la de recogida.
30 / 40

9º. Incluya el código de la compañía de coches en el campo Compañía.
10º. Incluya el código del tipo de coche en el campo Código de coche.
m
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a.
si
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si
pa
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tu
A continuación se puede ver de forma gráfica en este vídeo de Amadeus España, cómo realizar una
ir
sv
reserva de coche a través de Amadeus Selling Platform Connect:

pu
Ordena los pasos que se han de seguir para hacer una reserva directa de un
coche.
m
ca
Haga clic en el icono de coches.

Haga clic en la ventana Reserva directa.
Incluya el código de aeropuerto de la ciudad donde se recoge el coche en el campo Ubicación.
Incluya la fecha de recogida en el campo Fecha.
Incluya la hora de recogida en el campo Hora.
Incluya el código de aeropuerto de la ciudad donde se devuelve el coche en el campo Devolución.
Incluya el número de días o la fecha de devolución en el campo Fecha.
Incluya la hora de devolución en el campo Hora.
Incluya el código de la compañía de coches en el campo Compañía.
Incluya el código del tipo de coche en el campo Código de coche.
Haga clic en el botón: Reservar.
32 / 40
¡Buen trabajo!
m
co
a.
si
pa
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tu
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sv
pu
m
ca
33 / 40
Bono de coches.
El bono o voucher es un documento externo que emite una agencia de viajes para solicitar unos
servicios a un proveedor. El bono supone el compromiso de pago al proveedor por parte de la
agencia de viajes una vez prestado el servicio al cliente, en el momento en el que el proveedor le
remita la factura definitiva, descontando la comisión concedida.
Las agencias pueden emitir sus propios bonos dirigiéndolos al proveedor (compañías de transporte,
m
hoteles, etc.), aunque si los proveedores editan y proporcionan sus propios billetes y bonos a la
co
agencia no tienen necesidad de hacerlo.
a.
Generalmente el bono se acompaña de tres copias, con los siguientes usos:
si
pa
El original se entrega al cliente para que se le entregue al proveedor de servicios.
as
La primera copia se envía al proveedor como reconfirmación de la reserva.
po
La segunda copia se archiva junto al expediente de la agencia.
ru
La tercera copia se le entrega al cliente como comprobante de su reserva.

.g
al
A. Normas de emisión
tu
Las normas de emisión con las siguientes:

ir
sv
Emitir un bono para cada servicio independiente.

pu
Detallar los servicios solicitados.

m
Indicar la fecha de comienzo y final de los servicios especificando los días, meses en letra y el
ca
año.
En los alquileres de automóviles, especificar lugar, fecha y hora de entrega y recogida.
Indicar en el bono el nombre del empleado que ha confirmado los servicios. Emitir los bonos en
inglés si los servicios se prestan en otro país que no hable castellano.
La cotización de los servicios sólo aparece en las copias de los bonos. Si el servicio se presta en
el extranjero suele aparecer la cotización en la moneda correspondiente. Aparecerá el importe
bruto, la comisión, el importe neto y el I.V.A. correspondiente.
Enviar anticipadamente las copias al proveedor para que reciba una constancia escrita de la
34 / 40
reserva y devuelva la copia de confirmación como prueba de su aceptación.
En el bono figuran:
Logotipo y nombre de la agencia de viajes.
Dirección completa, teléfono, fax, correo electrónico, web.
Código de identificación del Título Licencia.
Número del bono.
m
Emblemas de asociaciones a las que pertenece la agencia: FUAAV, WATA, IATA.
co
Apartado para el proveedor del servicio (indicando nombre, dirección completa y teléfono).
a.
Fecha de emisión del bono.
si
Referencia al expediente.
pa
Clientes (indicando el nombre y apellidos o nombre del grupo).
Número de Pas: número de personas.

as
po
Servicios: especificar los servicios que se solicitan con el mayor número posible de datos:
ru
fechas, horarios de inicio y final, servicios que se incluyen, tipo de habitación y régimen de
comidas.
.g
Apartado para la firma del responsable de la agencia y sello de la misma.

al
Apartado confidencial en las copias para la cotización interna de los servicios.

tu
ir
sv
B. Tipos de bonos
pu
Los principales tipos de bonos son el bono de servicios, bono full credit y bono de presentación.
m
Veamos cada uno de ellos:

ca
Bono de servicios
Es el prototipo de bono por excelencia, el que responde exactamente a su definición. Éste
informa al cliente de los servicios contratados, al proveedor de los servicios que tiene que
prestarle al cliente y también indica la persona a la que se le carga.
35 / 40
Bono full credit
Cubre todos los servicios solicitados por el cliente. Cualquier gasto que realice durante la
prestación del servicio reservado será cubierto por la agencia de viajes emisora del bono. Al
ser un bono según el cual el importe de los servicios prestados se cobrará después de la
prestación de los mismos, es importante considerar si el cliente está respaldado por una
empresa o por una tarjeta de crédito. También es necesario indicar al cliente que firme la
factura del prestatario de los servicios, con el objeto de evitar posteriores reclamaciones.
m
Desde la agencia de viajes nunca se emitirá este tipo de bono si no se está completamente
co
seguro del cobro del mismo, ya que a todos los efectos es como si le diera al cliente un
a.
“cheque en blanco” firmado por la agencia.
si
pa
Bono de presentación
as
Es el bono que se emite sin valor contable, pero sí con valor informativo. Se usa en aquellas
reservas en las que el proveedor no admite el pago posterior por parte de la agencia. En este
po
tipo de bono hay que destacar la ausencia del valor contable, eximiendo a la agencia de
ru
responsabilidades de pago al proveedor. La emisión de un bono de servicios para este tipo de

.g
reservas en pago directo es incorrecta, pues el bono implica un valor contable, que en este
al
caso desaparece, manteniéndose solo el valor acreditativo de la reserva efectuada en nombre

tu
del cliente. Por lo tanto, convendría que la agencia diera otra solución a este tipo de
ir
reservas, por ejemplo enviando un prepago al proveedor del servicio antes de la prestación
sv
de los mismos.
pu
m
Amadeus puede emitir bonos electrónicos de coches, aprovechando así las múltiples ventajas que
ca
las reservas de coches online ofrecen, tanto para el cliente final como para las agencias de viajes.
Un bono electrónico, o también conocido como E-voucher, es un comprobante de pago válido para
efectuar la reserva de un coche de alquiler. Se trata de una imagen electrónica por lo que la
tradicional impresión en papel no es necesaria. Toda agencia que esté acreditada para ello podrá
emitir bonos electrónicos.
Cuando el cliente llegue a recoger el vehículo solo tendrá que presentar su código localizador o
36 / 40
bien identificarse para llevarse el coche.
El comando a utilizar para emitir un bono es:
CVP/ET
Son múltiples las ventajas del bono electrónico para las tres partes: agencias, compañías de alquiler
y clientes. La confirmación de la reserva se realizará automáticamente y llegará un aviso a la
compañía con dicho número de confirmación. Se ahorra en tiempos de espera y se reducen los
m
costes de mensajería. Al cliente le llegará a su email el itinerario de su reserva incluyendo el bono
co
electrónico, además, con el número del bono ya puede acceder a su vehículo.
a.
Agrupa los conceptos de las normas de emisión.
si
Normas de emisión.
pa
Emitir un bono para cada servicio independiente.
Detallar los servicios solicitados.
as
Indicar la fecha de comienzo y final de los servicios especificando los días, meses en letra y el año.
En los alquileres de automóviles, especificar lugar, fecha y hora de entrega y recogida.
po
Indicar en el bono el nombre del empleado que ha confirmado los servicios. Emitir los bonos en
inglés si los servicios se prestan en otro país que no hable castellano.
ru
La cotización de los servicios sólo aparece en las copias de los bonos. Si el servicio se presta en el
extranjero suele aparecer la cotización en la moneda correspondiente. Aparecerá el importe bruto,
.g
la comisión, el importe neto y el I.V.A. correspondiente.

al
Enviar anticipadamente las copias al proveedor para que reciba una constancia escrita de la reserva
y devuelva la copia de confirmación como prueba de su aceptación.
tu
En el bono figuran.
ir
Logotipo y nombre de la agencia de viajes.

Dirección completa, teléfono, fax, correo electrónico, web.
sv
Código de identificación del Título Licencia.

pu
Número del bono.

Emblemas de asociaciones a las que pertenece la agencia: FUAAV, WATA, IATA.
m
Apartado para el proveedor del servicio (indicando nombre, dirección completa y teléfono).
Fecha de emisión del bono.
ca
¡Buen trabajo!
37 / 40
Recuerda
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
38 / 40
Autoevaluación
¿Cuándo hay que rellenar el campo de devolución en la pantalla de solicitud de

disponibilidad y reserva de varias compañías?
Solo si la ciudad o la localidad de devolución es diferente a la de recogida.
m
Solo si la ciudad o la localidad de devolución es la misma que la de recogida.
co
a.
Cuando el conductor no es el mismo que el usuario que está haciendo la reserva.
si
pa
Indica si la siguiente afirmación es verdadera o falsa: "A través de la lista de
as
compañías de alquiler de coches podrá conocer sus localidades con sus códigos y
po
dirección."
ru
Verdadero.
.g
al
tu
Falso.
ir
sv
Confirma si la siguiente afirmación es verdadera o falsa: “En el nivel de acceso

pu
estándar las reservas se envían a la compañía de alquiler de coches a través de

un teletipo al guardar el PNR con el segmento de coche”.
m
ca
Verdadero.
Falso.
¿Cuál puede ser la situación de la oficina de alquiler de coches en el destino?
39 / 40
Alejada y cercana.
Terminal y fuera.
Terminal y cercana.
m
Si en el estado del coche, aparece un cuadrito a su lado de color verde, ¿Qué es
co
lo que significa?
a.
si
El tipo de coche y la tarifa sólo están disponibles a petición.
pa
as
El tipo de coche y la tarifa están disponibles para su reserva.
po
El tipo del coche y la tarifa ya están alquilados.

ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
40 / 40
[UDI091392] RESERVA DE HOTELES
Introducción
Una reserva es, según Cabarcos (2007), "la acción de reservar un determinado servicio turístico".
Para llevar a cabo una reserva es conveniente seguir una serie de pasos:
En primer lugar hay que informarse sobre las condiciones actuales del establecimiento.
En segundo lugar se contacta con el establecimiento para solicitar información acerca de la
disponibilidad y las tarifas.
m
Por último se realiza la reserva y se procede a su confirmación.
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Tipos de reservas
sv
pu
Existen dos tipos de reservas, por un lado están los establecimientos hoteleros en los que pueden
m
realizarse de manera directa, contactando con el establecimiento, y por otro lado, se puede reservar
ca
a través de intermediarios:
Reservas directas: se pueden hacer en cualquier tipo de establecimiento, ya sea hotelero o
extrahotelero. Es una forma de reserva muy usada por las Agencias de Viajes. Para realizarla,
la agencia en cuestión llama a la empresa proveedora del servicio de alojamiento para reservar
ese servicio. El inconveniente más grande en este tipo de reservas es que supone un coste
mayor para la Agencia de Viajes que si se realiza por medio de cualquier otra modalidad, pues
se ha de estar telefoneando constantemente a las empresas proveedoras, con lo que la factura
1 / 55
telefónica aumenta.
El cliente, además, puede realizar la reserva directamente sin necesidad de hacerla a través de la
Agencia de Viajes.
Reservas indirectas: en este tipo de reservas no se llama directamente al proveedor del
servicio de alojamiento para reservar, sino que se utilizan otros medios como los GDS (son la
forma más rápida y segura de realizar una reserva de alojamiento ya sea nacional o
m
internacional) o las Centrales de Reserva (pueden efectuar reserva a bajo precio, también son
co
un medio rápido y fiable). Usamos las reservas indirectas sobre todo para reservas en
a.
alojamientos hoteleros, no extrahoteleros.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
2 / 55
Objetivos
- Diferenciar los dos tipos de reservas: directas e indirectas.
- Conocer las características básicas de la industria hotelera.
- Identificar las características de cada tipo de alojamiento.
m
co
- Definir el concepto de "cadena hotelera".
a.
- Conocer la terminología usada en la reserva de hoteles.
si
pa
- Consultar la disponibilidad de hoteles en una zona y fecha determinadas.
as
- Enumerar los pasos a seguir en el proceso de reserva de un hotel.
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
3 / 55
Mapa Conceptual
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
4 / 55
Introducción.
Características de la industria hotelera
La industria hotelera es el conjunto de aquellos establecimientos comerciales que, de forma
habitual y profesional, prestan servicio de hospedaje y restaurantes, ya sea apartamentos o
habitaciones con o sin otros servicios complementarios.
Entre las características propias destacan:
m
co
Confort: pueden disponer de servicios cómodos, similares a los que el viajero puede disponer
a.
en casa.
si
Cobijo: aportan sensación de seguridad en el momento de descansar, nadie va a alterar el
pa
sueño del viajero. Si alguien lo intentara, se dispone de protección y recursos de auxilio.
as
Comunicación: el establecimiento dispone de información veraz y oportuna que permita
po
orientar el viaje de la mejor manera, ofreciendo datos y recursos contrastados en la experiencia
ru
local.
.g
En general, se puede decir que el alojamiento es un componente fundamental del turismo, cuyo
al
objetivo, como su propio nombre indica, es prestar al viajero los servicios de alojamiento y
tu
alimentación a cambio de una contraprestación económica.

ir
sv
Junto al transporte, el sector Hotelero es uno de los elementos básicos para la definición del
pu
producto turístico, ya que éste será más o menos atractivo en función de la disponibilidad de
m
alojamientos y de la calidad y prestaciones de los mismos. Por eso, la finalidad de estos servicios es
ca
que la estancia del turista en el destino elegido, sea lo más adecuada posible a sus necesidades.
Actualmente, el sector Hotelero tiene un importante valor económico en la estructura económica
da un país. Tiene un papel social muy importante, ya que a través de ella se influye de forma
decisiva en tres factores:
Hacer posible el desarrollo turístico del país.
Contribuir al mantenimiento del empleo asalariado y autónomo.
Favorecer los comportamientos y prácticas de ocio de la ciudadanía.
5 / 55
Dentro de la industria hotelera destacan varios tipos de alojamiento que se diferencian en una
serie de características como el precio, los servicios que prestan, las posibilidades que ofrecen, etc.
Son:
Los Hoteles.
Los hostales.
Las pensiones.
Los apartamentos.
m
El camping.
co
Etc.
a.
si
pa
Los hoteles
as
El hotel es un establecimiento que básicamente ofrece alojamiento a los viajeros, aunque en la
po
mayor parte de los casos también ofrece servicio de restaurante. Además de estos servicios básicos,
pueden disponer de otro tipo de prestaciones que normalmente dependen de la categoría y de la

ru
zona en la que se encuentre: cafetería, zonas de esparcimiento, piscina, servicios comerciales,

.g
tiendas, etc.
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Abarca las modalidades de hoteles y hoteles apartamentos. Los hoteles se identifican por una
"H", y los hoteles apartamento, por una "HA". Son establecimientos hoteleros que prestan el servicio
de alojamiento en unidades de alojamiento (habitación, apartamento o estudio). Se ordenan en siete
categorías identificadas por estrellas (una estrella; dos estrellas, tres estrellas, cuatro estrellas,
cuatro estrellas superior, cinco estrellas y GL o gran lujo).
6 / 55
Indica si este enunciado es verdadero o falso: El hotel es un establecimiento que

básicamente ofrece alojamiento a los viajeros, sin embargo, no suelen disponer
de restaurante.
Verdadero
Falso
m
co
a.
Comenzar Actividad
si
pa
Confort. 1
as El establecimiento dispone de
información veraz y oportuna que
po
permita orientar el viaje de la
Cobijo. 2 mejor manera.
ru
.g
Comunicación. Pueden disponer de servicios

3
cómodos, similares a los que el
al
viajero puede disponer en casa.

tu
ir
Aportan sensación de seguridad

sv
en el momento de descansar,
nadie va a alterar el sueño del
pu
viajero.
m
ca
La industria hotelera es el conjunto de aquellos establecimientos comerciales

que, de forma habitual y profesional, prestan servicio de hospedaje y
restaurantes, ya sea apartamentos o habitaciones con o sin otros servicios
complementarios.
Los hostales
7 / 55
Los hostales son los establecimientos que cuentan con los servicios y las instalaciones que se exigen
como mínimo según su categoría. Ofrecen al cliente manutención y alojamiento.
Se trata, de establecimientos hoteleros que dan un servicio de alojamiento en habitaciones y que por
su dimensión, características o tipología de los servicios, no alcanzan los niveles exigidos a los
hoteles y los hoteles apartamento.
m
co
a.
si
pa
as
po
En un hostal las habitaciones son privadas, al igual que en un hotel pero la categoría es inferior, en
ru
proporción a su precio, que suele ser mucho más económico. Se suelen ofrecer servicios de
.g
limpieza, 24 horas, toallas y sábanas en la habitación, Internet gratuito, atención personalizada,

al
climatización en las habitaciones, caja de seguridad, TV plana en HD, lavandería, etc.

tu
ir
En algunos casos, y cada vez más, se ofrecen desayunos, incluso comidas y cenas. Otros servicios:
sv
información turística, reservas en otros establecimientos, venta de billetes para excursiones,

pu
recomendaciones, servicio de traslado al y desde el aeropuerto o central de autobuses, etc.

m
Dependiendo de las instalaciones que posean los hostales, se puede hablar de:
ca
Hostales de 1 estrella de plata.
Hostales de 2 estrellas de plata.
Hostales de 3 estrellas de plata.
Las pensiones
Las pensiones son los establecimientos que cuentan con características concretas para que se
puedan incluir en la categoría de alojamientos turísticos, esto es, pueden o no ocupar una parte de
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un edificio y pueden tener los aseos fuera de las unidades de alojamiento. A su vez tienen una
categoría única. Ofrecen alojamiento y, por lo general, régimen de pensión completa. No suelen
tener más de doce habitaciones.
Se trata, por tanto, de un establecimiento de carácter público que ofrece alojamiento y comida a
cambio de dinero, y que es de categoría inferior al hostal.
Los apartamentos turísticos
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
Son chales, bungalow, villas o similares que se ofrecen en alquiler. Suelen estar amueblados y
.g
poseer instalaciones y servicios adecuados para el disfrute del turista durante su alojamiento.
al
tu
En función de sus instalaciones, los apartamentos turísticos se clasifican de la siguiente forma:

ir
sv
1ª categoría.
pu
2ª categoría.
3ª categoría.
m
4ª categoría.
ca
Campamentos de turismo o camping
Se trata de un espacio de terreno que se encuentra acondicionado para su ocupación de manera
temporal. Se destinan a facilitar a los usuarios turísticos, lugares que sean adecuados para realizar
vida al aire libre, siempre durante un periodo de tiempo limitado.
Suelen tener capacidad para más de diez personas que deseen hacer actividad al aire libre y
9 / 55
residiendo en caravanas, tiendas de campaña o similares. También se incluyen algunos elementos
fijos autorizados por el Decreto 164/2003, de 17 de junio, de Ordenación de los campamentos de
turismo.
Un camping debe tener carreteras dentro de su recinto, con un ancho de tres metros si son de
sentido único y de cinco metros si son de doble sentido.
Los campamentos de turismo ostentan alguna de las siguientes categorías:
m
Lujo.
co
Primera.
a.
Segunda.
si
Tercera.
pa
as
Lo usual es que, en el camping, se busque estar en contacto con la naturaleza. Por eso, el camping
po
suele desarrollarse junto a una laguna, en un monte, junto a un bosque... Se pueden clasificar según
ru
las siguientes modalidades:

.g
Playa.
al
Rural.
tu
Ciudad.
ir
sv
Carretera.
pu
m
ca
La vivienda en el camping suele ser una carpa o tienda de campaña, así como también es habitual
10 / 55
ver numerosas caravanas o autocaravanas en este tipo de alojamientos.
Otros tipos de alojamiento
Existen otros tipos de alojamiento, además de los que ya se han comentado anteriormente, como
pueden ser: los albergues, los monasterios, los refugios, los time sharing o intercambio de casas y
los alojamientos rurales (casas de turismo rural, de aldea, de labranza, caseríos, granjas, etc.).
m
Se trata de un espacio de terreno que se encuentra acondicionado para su
ocupación de manera temporal. Se destinan a facilitar a los usuarios turísticos,
co
lugares que sean adecuados para realizar vida al aire libre, siempre durante un
a.
periodo de tiempo limitado:
si
Hostales
pa
Campamentos as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
11 / 55
Decodificación de cadenas hoteleras y de tarifas.
Cuando se contrata un servicio de alojamiento las Agencias de Viajes pueden elegir como
proveedores del servicio a las cadenas hoteleras o a las centrales de reserva.
Las cadenas hoteleras
Se trata de asociaciones de diferentes alojamientos hoteleros, distribuidos por un territorio, ya sea
nacional o internacional. Son homogéneos en cuanto a su propiedad y su gestión.
m
co
Algunas de sus características son las siguientes:
a.
si
Homogeneidad en su presentación y calidad de los servicios.
pa
Poseen una imagen definida del producto que venden.
Dan formación a sus empleados. as

Poseen una imagen de marca diferenciada.
po
Realizan un plan conjunto de marketing para todos los establecimientos que pertenecen a la
ru
cadena, de esta manera se abaratan los costes.

.g
al
Algunas de las ventajas que ofrecen las cadenas hoteleras para las Agencias de Viajes son la
tu
garantía como marca comercial, las tarifas económicas o la homogeneidad que ofrecen de los
ir
servicios.
sv
Por otra parte, el asesoramiento al cliente sobre este tipo de alojamientos es más sencillo, ya que
pu
existen acuerdos entre ellos y las agencias y una cadena hotelera suele ser más conocida que un
m
hotel independiente.
ca
12 / 55
m
co
Centrales de reserva
a.
si
Suelen pertenecer a cadenas de transportes, empresariales, hoteleras, etc.
pa
Antes estaban consideradas como un servicio complementario de reserva siendo de uso fácil para las
as
agencias pues les daba la posibilidad de solicitar un producto mediante una llamada telefónica o por
po
correo electrónico. Hoy día, debido a la aparición de las tecnologías en la red, las centrales de
ru
reserva se están convirtiendo en agentes empresariales que intermedian entre lo que el proveedor
.g
oferta y lo que el cliente demanda.

al
Algunas de las ventajas que ofrece la contratación de un servicio mediante centrales de reserva
tu
para las Agencias de Viajes son las siguientes: supone un coste menor y una mayor garantía en
ir
cuanto a la aplicación de la tarifa correspondiente y a su comisión y rapidez de reserva y de

sv
confirmación de la misma.
pu
Las centrales de reserva hoteleras más tradicionales, orientan sus negocios a la venta on-line, a la
m
ca
vez que orientan al cliente para efectuar el pago correspondiente en su Agencia de Viajes.
Existen una serie de pasos comunes para realizar las reservas en los diferentes alojamientos
turísticos. Estos son los siguientes:
Informarse acerca del establecimiento de alojamiento: para conocer si éste se adapta a
las necesidades del cliente, para ello hay que recabar información acerca de las características
y condiciones del establecimiento, así como su situación y su precio.
Reserva del establecimiento: normalmente las reservas se realizan vía telefónica y después
13 / 55
se pasará un fax de confirmación al alojamiento. Es importante conocer la terminología
utilizada en la reserva de alojamientos.
m
co
a.
si
pa
as
En esta imagen vemos un ejemplo de reserva de hotel (selling platform) y en la siguiente se exponen
algunas opciones de dicha terminología:
po
ru
Abreviatura Concepto Abreviatura Concepto

.g
AD Alojamiento y desayuno FP Full pension Pensión completa

al
American Plan Tres comidas HB Half Board (media pensión)

tu
Bed and breaskfast

BB HD Habitación y desayuno
(alojamiento y desayuno)
ir
Bed Only Solo alojamiento HP Half pension (media pensión)

sv
CB Desayuno continental MAP Modified American Plan (dos comidas)

pu
Continental plan
CP MP Media pensión
(alojamiento y desayuno)
m
DBL Habitación doble PC Pensión completa

ca
Demi pension (media

DP SA Solo alojamiento
pensión)
Abreviatura Concepto Abreviatura Concepto
Habitación individual/habitación
DUS Doble para uso individual SGL/SB
individual con baño
European plan (solo Twin bed with bath (habitación doble
EP TB
habitación) con dos camas y baño)
Full board (pensión
FB TWN Habitación doble con dos camas
completa)
Terminologías y abreviaturas más utilizadas en las reservas de alojamientos hoteleros. (Extraído de
14 / 55
González, 2006)
Vías más utilizadas para reservar alojamientos turísticos
Existen diferentes vías por las que se pueden realizar las reservas de los establecimientos turísticos,
las más usadas son las siguientes:
Reserva directa con el alojamiento
m
co
Se puede realizar con cualquier tipo de establecimiento turístico siempre que se tenga la
a.
certeza de que se mantendrá dicha reserva. Se puede realizar vía telefónica, e-mail o fax.
si
pa
Reserva efectuada a través de una central de reservas
as
Puede ser a través de una cadena hotelera o de una central con hoteles asociados. En caso de
po
overbooking la reserva es garantizada. Se realiza más para la reserva de alojamiento
hoteleros que para la reserva de alojamientos extrahoteleros.

ru
.g
Reserva de información a través de un Sistema de Distribución Global

al
(GDS)
tu
Se suelen realizar para realizar reserva en hoteles pertenecientes a algún tipo de cadena
ir
hotelera. Aparecen con un código que las identifica dentro de la misma.

sv
pu
Reseva a través de Internet

m
Es una reserva directa del cliente sin necesidad de pasar por una Agencia de Viajes. Para la
ca
Agencia de Viajes presenta algunos problemas como la garantía de comisión que, a veces, no
ofrece.
Reserva a través de una agencia receptiva o corresponsal
Suele usarse para casos en los que realizar una reserva resulta complicado (por ejemplo
reservar en Sevilla en Semana Santa), cuenta con el asesoramiento de un agente de viajes,
pero es un servicio más caro. Se realiza exclusivamente para los hoteles.
15 / 55
Reserva efectuada a través de los programas de mayoristas
Existen dos grupos, por un lado, programas mayoristas que se dedican en exclusiva al sector
hotelero, y por otro lado, las que ofrecen reservas de hoteles además de otros productos
turísticos, éstas, suelen ofrecer alojamientos extrahoteleros, sobretodo apartamentos.
Los datos que han de aparecer en este tipo de documento son los de la agencia emisora, los del
proveedor del servicio y los del cliente, además del número de reserva y la relación de todos los
m
servicios contratados con sus correspondientes datos (cantidad, fecha, tipo, etc.).
co
a.
En la siguiente tabla se exponen las abreviaturas que se usan en este tipo de documentos:
si
Término Significado
pa
HóA Régimen en solo alojamiento
AD as
Régimen de alojamiento más desayuno
MP Régimen de media pensión
po
PC Régimen de pensión completa

ru
SGL Habitación individual

DBL Habitación doble
.g
TWN Habitación doble con dos camas

al
DUS Habitación doble pero de uso individual

tu
S Habitación tipo suite

ir
TB Habitación triple con baño (habitación doble más cama supletoria)

sv
EP European Plan (régimen que incluye solo alojamiento)

pu
CP Continental Plan (régimen que incluye alojamiento + desayuno)

AP American Plan (régimen que incluye alojamiento + tres comidas)
m
PAX Personas
ca
RATE DAY Tarifa del día

CHECK-OUT Procedimiento de salida del establecimiento hotelero
CHECK-IN Procedimiento de registro de entrada del establecimiento hotelero
CHECK LIST Listado para comprobar si se han realizado todas las tareas asignadas.
NO SHOW Reserva hecha y cancelada porque el cliente no se presentó
CARDEX Ficha en la que aparecen los datos relacionados con cada cliente alojado
BOOKING POSITION Estado de reservas del día
OVERBOOKING Mayor número de reservas que de habitaciones disponibles (sobrerreserva)
16 / 55
Conjunto de elementos que componen un paquete de productos

AMENITIES (generalmente de aseo) que se ponen a disposición del cliente en la
habitación
ROOM SERVICE Servicio de habitaciones
Abreviaturas que se usan en los bonos. Extraído de Cabarcos, 2007.
Codificación y descodificación de un hotel
Se puede introducir el siguiente código en Amadeus para ver cuál es el código de dos letras de la
cadena hotelera que estemos buscando:
m
co
DNH MELIA
a.
Si por el contrario lo que queremos es acceder a la información de la cadena a partir del código
si
pa
de dos letras, se introduce "DNH" seguido del código en cuestión, por ejemplo:
DNH HL
as
po
Cuando se busca un nombre de hotel y aparecen afiliados a esa misma cadena más de uno, el
ru
sistema ofrecerá un listado con todos los hoteles relacionados.

.g
En los casos en los que un hotel forme parte de una cadena hotelera mayor, Amadeus proporcionará
al
también el código de dicha cadena.

tu
ir
La codificación de las tarifas es la siguiente:

sv
pu
RAC: Tarifa estándar.
TUR: Tour.
m
PRO: Promocional.
ca
COR: Corporativa.
SRS: Jubilados.
WKD: Fin de semana.
STP: Escala.
MIL: Militar.
CON: Convención.
TVL: Industria Viajes.
17 / 55
PKG: Paquete.
GOV: Gubernamental.
FAM: Familiar.
BAR: Mejor publicada.
Algunas de las ventajas que ofrecen las cadenas hoteleras para las Agencias de
Viajes son la garantía como marca comercial, las tarifas económicas o la
m
homogeneidad que ofrecen de los servicios.
co
Verdadero.
a.
si
Falso.
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
18 / 55
Listado de hoteles.
Cuando un cliente recurre al agente de viajes para solicitar información acerca de un producto
turístico, el agente de viajes ha de conocer en profundidad el producto turístico que pretende
vender, para ello ha de disponer de información fiable y eficaz del establecimiento hotelero o
extrahotelero que va a ofrecer.
Todos los documentos que ofrecen información, han de dar al agente de viajes información completa
acerca del establecimiento elegido; datos que no pueden faltar son la ubicación del establecimiento,
las instalaciones, la categoría, la última reforma que se realizó o la fecha de su apertura, las tarifas
m
que ofrece y las temporadas en las que se aplican, etc.
co
Esta función puede realizarse a través de un soporte informativo, y éste puede ser de diferentes
a.
maneras (Cabarcos, 2007):
si
pa
Guías oficiales editadas tanto por instituciones como por asociaciones del sector.
as
Guías editadas por el establecimiento hotelero en las que se muestra la oferta en conjunto de
po
todos los productos que el establecimiento ofrece.
ru
Folletos con campañas promocionales puntuales realizadas por el establecimiento en cuestión.
Anotaciones tomadas por agentes de viajes en los viajes de prospección que realizan a los
.g
establecimientos con los que trabajan.

al
Fichas técnicas descriptivas del establecimiento hotelero.

tu
Cintas filmáticas que el establecimiento ofrece a la agencia para que conozca las instalaciones
ir
sv
que ofrece.
Los GDS (tarifas, cupos, etc.).

pu
m
Si un agente accede a Amadeus Selling Platform Connect o a Selling Platform Classic, también podrá
ca
obtener información sobre la lista de reservas que se hayan realizado en la propia agencia, a
continuación vamos a señalar los criterios de búsqueda que se deben de seguir para lograr obtener
dicha información:
Se introduce en primer lugar la ID de la oficina con la que se ingresa a la plataforma.
Se introduce el usuario del agente (LSS)
Se debe especificar el estado de la reserva. (Conformado, cancelado o proveedor).
Se introduce a continuación el nombre del hotel.
19 / 55
Fecha límite de cancelación.
Se añade el nombre de la persona que ha solicitado la reserva.
Se incluye el código de la reserva.
Fecha de check-in.
Fecha de la reserva.
Número de confirmación y proveedor.
Selling Platform Connect
m
co
Primero se debe de hacer clic en la opción de hoteles:
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
A continuación, debemos de seleccionar Lista de reservas:

pu
m
ca
Cuando se introduzcan los datos en los diferentes campos que observamos, se debe de hacer clic en
comprobar y la plataforma pasará a mostrarnos las reservas que coincidan con los datos
introducidos.
20 / 55
Amadeus Selling Platform
Para comenzar, se debe de iniciar sesión en la plataforma y seguidamente hacer clic en SmartTab
Hotels plus.
Debemos hacer clic de nuevo en el siguiente icono:
m
co
Y volverá a aparecernos el siguiente menú, donde volveremos a seleccionar la opción Lista de
a.
reservas:
si
pa
as
po
ru
.g
al
Tras rellenar los datos solicitados, se debe de hacer clic en comprobar y la plataforma ofrecerá
tu
todas las reservas ordenadas o clasificadas en función de la fecha en la que se han realizado,
ir
mostrando siempre en primer lugar la más reciente, además se a a mostrar información adicional:
sv
pu
Estado de la reserva.
Fecha límite o de vencimiento.

m
Fecha en la que se realizó la reserva

ca
Usuario del agente.
La entrada que se debe insertar en Amadeus para que el sistema ofrezca el listado con todos los
21 / 55
hoteles de una ciudad específica es:
HLSVQ
Un ejemplo de resultado dentro de un listado de hoteles en Granada sería:
WTGRXTRY TRYP ALBAYZIN GRX ES
Donde:
m
co
El primer código "WTGRXTRY" corresponde al código asignado por Amadeus.
a.
El segundo "TRYP ALBAYZIN" al nombre del hotel.
si
El tercero, "GRX" en este caso, corresponde al código de ciudad (Granada).
pa
Finalmente, "ES" indica el código de país (España).
as
po
Si un agente accede a Amadeus Selling Platform Connect o a Selling Platform

ru
Classic, también podrá obtener información sobre la lista de reservas que se

hayan realizado en la propia agencia, a continuación vamos a señalar los criterios
.g
de búsqueda que se deben de seguir para lograr obtener dicha información

al
tu
Verdadero.
ir
Falso.
sv
pu
m
ca
22 / 55
Disponibilidad de hoteles.
Consultar disponibilidad de hoteles con preferencias del cliente
Para comenzar, antes de comprobar la disponibilidad de un hotel o alojamiento, debemos de rellenar
en la plataforma de Amadeus Selling Platform los datos referentes a las preferencias del cliente.
Para ello en primer lugar debemos de acceder al perfil del viajero. Si se disponen de datos
adicionales sobre el cliente, como si trabaja para alguna compañía que tenga acuerdos comerciales
m
con alguna cadena de hoteles o establecimiento, se debe de tener en cuenta para asociarlo a su
co
perfil de manera previa, esto nos aportará información sobre dichos acuerdos a la hora de obtener el
a.
precio de la reserva.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
Cuando se haya abierto el perfil, es importante que se transfieran los datos al PNR de manera que
pu
las preferencias del cliente y las políticas que tenga asociadas se tengan en cuenta por parte de
Amadeus cuando se realice la búsqueda del establecimiento.

m
ca
23 / 55
A continuación, desde la propia plataforma, vamos a acceder a la plataforma gráfica de hoteles y
podremos comprobar que las preferencias establecidas anteriormente han sido trasladadas a la
pantalla de búsqueda como podemos observar a continuación.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
Seguidamente se debe introducir la información sobre la localidad en la que se va a realizar la

al
reserva y la fecha y hace clic en la opción buscar obteniendo de esta manera los establecimientos
tu
que se encuentran disponibles y que coinciden con la información que hemos solicitado.
ir
sv
pu
m
ca
24 / 55
Como se puede observar, los hoteles que que están marcados en verde en la columna de la derecha
son los que cumplen con la política de viajes de la empresa a la que pertenece el cliente y los de la
derecha son los que coinciden con las preferencias seleccionadas por el cliente.
Novedades en la disponibilidad individual
Amadeus Hotels ha incluido algunas funcionalidades nuevas dentro del módulo de comandos para
poder facilitar el trabajo a los agentes que trabajen con esta aplicación. Dichas funcionalidades se
m
han hecho en la transacción de búsqueda y además se han incluido nuevos indicadores en la pantalla
co
de disponibilidad.
a.
A continuación vamos a especificar las nuevas funcionalidades que se han realizado en la
si
transacción de búsqueda:
pa
as
/Meal-B: se buscarán tarifas que tengan desayuno incluido, el indicador B es el indicador de
po
esta tarifa.
/RMA-AIR: buscará por los servicios que se presten en las habitaciones.

ru
/RVT:SEA: realizará una búsqueda de habitaciones por vistas.

.g
/POL-D: la búsqueda se realizará teniendo en cuenta las políticas de la reserva/cancelación.

al
/CMN-Y: realizará la búsqueda teniendo en cuenta las tarifas comisionales.

tu
ir
Nuevas transacciones para codificación/descodifiación

sv
pu
m
ca
Búsqueda simple de la disponibilidad de un hotel
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Si iniciamos sesión en Amadeus Hotels dentro de la pantalla disponibilidad de hotel podremos ver
únicamente los datos más relevantes para los clientes, es decir, como hemos indicado
anteriormente, se basará en las preferencias que estén asociadas al perfil del cliente. Se puede
realizar búsqueda de hoteles sin disponibilidad.
Por defecto se nos debería de abrir la pantalla Búsqueda de hotel. Si se accede con un PNR, la
información referente a la localidad del establecimiento y las fechas se van a recoger de manera
automática pudiéndose observar dentro de los campos correspondientes. En caso de que se quieran
m
hacer modificaciones, es posible, cuando todos los datos estén completos se debe de pulsar en
co
Disponibilidad del hotel.
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Gracias a los iconos de la barra de herramientas podremos expandir o contraer la pantalla. Como
ir
podemos ver, nos aparecerá una lista de hoteles de la cual podremos ir seleccionando para
sv
comprobar las tarifas disponibles, la información del hotel o su ubicación en un mapa.

pu
m
ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
Puntos de referencia
ru
.g
Una opción de búsqueda es a través un Punto de referencia, a través de esta opción, podremos
al
buscar hoteles o establecimientos disponibles introduciendo un lugar destacado, que puede ser
tu
desde un monumento a un edificio, entre otros puntos destacados. Un ejemplo sería el Empire State
Building de Nueva York.

ir
sv
En el caso de que se quiera acceder al listado de puntos de referencia de una determinada localidad,
pu
se debe incluir el código IATA del destino o, en su defecto, el código del país. Si se trabaja con un
m
PNR que incluya otros segmentos reservados, el destino se recogerá de manera automática, pero es
ca
posible realizar modificaciones.
Un atajo para este proceso sería seleccionar la categoría del punto de referencia en el listado que se
muestra. Cuando se haya seleccionado la categoría, haremos clic en Buscar punto de referencia.
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m
co
En la parte inferior de la pantalla nos aparecerá una lista con los puntos de referencia.
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
Para poder ver más puntos de referencia, deberá de hacer clic en la opción Más resultados.
m
Cuando se quiera seleccionar un punto de referencia se debe de hacer clic en el botón que se
ca
aprecia a la izquierda comprobando que haya quedado seleccionado con un punto en el centro, a
continuación seleccione en la parte inferior de la pantalla la opción Disponibilidad de hotel.
Pantalla de disponibilidad múltiple
En esta pantalla vamos a incluir todos los datos referentes a la localización, fecha de entrada y
salida y la cadena de hoteles que se quiera buscar para realizar la reserva, a continuación,
pulsaremos la opción Disponibilidad de hotel.
28 / 55
En la plataforma nos va a aparecer una lista con todos los hoteles disponibles, en función de los
datos facilitados anteriormente. Para poder ver las tarifas y la información sobre el hotel deberemos
hacer clic en uno de ellos.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
Pantalla de disponibilidad simple

.g
En esta pantalla se pueden observar todas las tarifas disponibles para un único hotel o
al
establecimeinto. Accederemos desde la pantalla de disponibilidad múltiple seleccionando uno de los

tu
hoteles que aparezcan disponibles y haciendo clic en Tarifas.

ir
sv
pu
m
ca
Debemos tener en cuenta que solo nos aparecerán las tarifas y los tipos de habitación en función de
la información que hayamos facilitado en los criterios de búsqueda.
29 / 55
m
co
a.
si
pa
Para poder escoger un tipo de habitación se debe de seleccionar la línea de la habitación que
as
deseemos escoger y hacer clic en el botón de la parte izquierda comprobando que este quede
po
seleccionado con un punto en el centro.
ru
A continuación se hace clic en la opción Reservar o, por otro lado, se puede seleccionar la opción
.g
Condiciones de tarifa, de este modo nos aparecerá más información sobre la misma.
al
tu
Si iniciamos sesión en Amadeus Hotels dentro de la pantalla disponibilidad de

ir
hotel podremos ver únicamente los datos más relevantes para los clientes, es
sv
decir, como hemos indicado anteriormente, se basará en las preferencias que

estén asociadas al perfil del cliente. Se puede realizar búsqueda de hoteles sin
pu
disponibilidad.
m
Verdadero.
ca
Falso.
30 / 55
Características del hotel.
La Organización Mundial de Turismo se encarga de determinar y unificar los criterios en cuando
a la clasificación hotelera, pero como este trabajo está en proceso, en la actualidad cada país decide
los requisitos que deben cumplir los hoteles y hospedajes para obtener las estrellas que se pueden
ver en casi todas las entradas de los hoteles.
La clasificación más conocida para saber qué servicios tiene cada hotel viene determinada por la
m
cantidad de estrellas que posea. Las estrellas pueden ir de una a cinco, los de una y dos estrellas
co
son los más económicos y los que menos comodidades tienen.
a.
El tipo de hotel que cada viajero elije depende de las necesidades y gustos que tenga, pero es bueno
si
estar informado sobre lo que se puede encontrar en un hotel dependiendo de sus estrellas.
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
A. Criterios de clasificación
m
Los sistemas de clasificación se utilizan para evaluar las características de los Hoteles, y su finalidad
ca
es generar estándares (categorías) que permitan determinar la calidad del alojamiento en cada
Hotel.
Los criterios de clasificación de los Hoteles suelen ser:
La calidad de las instalaciones.
El confort y lujo de las mismas.
La cantidad de servicios adicionales que brinda.
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La disponibilidad de los servicios básicos como baños, teléfono, televisión, etc.
Se pretende que estos sistemas sean válidos a nivel mundial aunque, como es lógico, los
estándares son diferentes de un país a otro, especialmente los de aquellos situados en zonas muy
diferenciadas, con otro nivel de desarrollo, etc.:
El sistema de clasificación más popular y utilizado a nivel mundial para los Hoteles
m
son las estrellas, que normalmente van de 1 a 5 (de menor a mayor categoría). Hay
co
algunos Hoteles de 6 y 7 estrellas, pero se salen de la generalidad.
a.
En otras ocasiones se habla de clases, que van de la cuarta a la primera.
si
En algunos países, en los Hoteles de lujo se está imponiendo la clasificación
pa
Diamantes y World Turism.
as
po
B. Clasificación de los Hoteles por estrellas

ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Según el sistema de clasificación de los Hoteles a través de estrellas, se puede realizar la siguiente
distinción:
Hoteles de baja categoría
Son los Hoteles de 1 y 2 estrellas. Se trata de establecimientos limpios y cómodos que ofrecen sólo
los servicios básicos. Las habitaciones suelen ser pequeñas y sobre todo en los de 1 estrella, sólo
cuentan con lo imprescindible. Normalmente no cuentan con servicio de restaurante, por lo que son
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utilizados exclusivamente para dormir.
Hoteles medios
Suelen ser establecimientos de 2 ó 3 estrellas. Aunque no disponen de grandes lujos, las
habitaciones están bien equipadas. Cuentan con todos los servicios y además poseen otras
prestaciones como: servicio de habitaciones, restaurante (normalmente con buffet) y recepción,
dónde facilitan otro tipos de servicios como alquiler de coches o asistencia a espectáculos. Suelen
m
ser Hoteles ubicados en zonas especialmente turísticas.
co
Hoteles de primera clase
a.
si
Son los Hoteles que tienen entre 4 y 5 estrellas. Se caracterizan por tener habitaciones amplias,
pa
confortables y lujosamente decoradas; además, pueden disponer de algunas “suites”. Ofrecen al
cliente todo tipo de servicios como: centro de negocios, zona comercial, más de un restaurante,
as
salones, instalaciones deportivas, etc. Algunos de estos Hoteles podrían competir con los de
po
superlujo, la diferencia de catalogación está en la ubicación, ya que estos son utilizados por los
ru
turistas de negocios.
.g
Hoteles de superlujo
al
tu
Son Hoteles de 5 y 6 estrellas, que están situados en las mejores zonas urbanas o en ciudades de
ir
vacaciones. Disponen de “suites” y servicio de habitaciones 24 horas, además de todo tipo de

sv
servicios. Se caracterizan, aparte del confort y exquisitez con los que están construidos, por una
pu
dedicada atención al cliente, se habla en varios idiomas y el trato es totalmente personalizado
adaptado a las necesidades individuales de los huéspedes. Hay que decir que la categoría de 6
m
ca
estrellas no es convencional, es una categoría ficticia que se empezó a utilizar para diferenciar la
primera clase del superlujo.
Son los Hoteles que tienen entre 4 y 5 estrellas. Se caracterizan por tener
habitaciones amplias, confortables y lujosamente decoradas; además, pueden
disponer de algunas “suites”. Ofrecen al cliente todo tipo de servicios:
Hoteles de superlujo
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Hoteles de primera clase
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
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ca
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Condiciones de tarifas.
1. Factores que condicionan las tarifas
El criterio generalizado para determinar las tarifas de un Hotel va en función de las estrellas que
posee, lo que indica su Categoría y permite una buena orientación sobre el precio del mismo.
Ahora bien la propia categoría, a su vez ha sido establecida por una serie de factores que son los que
verdaderamente determinan las tarifas del Hotel. Estos factores son los siguientes:
m
co
Ubicación del Hotel.
a.
Ubicación de la habitación.
si
Tipo de habitación.
pa
Temporada.
Modalidad de la estancia.
as
po
Ubicación del Hotel

ru
.g
Se refiere al enclave del Hotel, al entorno que le rodea y a la actividad comercial que se despliega a
al
su alrededor.
tu
En lo referente a la ubicación, puede estar céntrico o en el extrarradio:

ir
sv
Los turistas urbanos normalmente prefieren los Hoteles céntricos, por lo cual hay que pagar
pu
algo más.
m
El Hotel puede estar en primera línea de playa, lo que es ideal para los turistas vacacionales.
ca
El entorno hace referencia al paisaje: no es lo mismo un Hotel mirando al mar que en una zona
industrial.
Ubicación de la habitación
En un lugar de costa, se valoran mejor las habitaciones que están mirando al mar.
Otros elementos que también se valoran a la hora de establecer la tarifa son las vistas en general, la
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luz, la planta en la que se encuentra la habitación (las de pisos altos suelen ser más caras). También
es importante, sobre todo en los cascos urbanos, el ruido de la calle.
El tipo de habitación
Las tarifas también van a depender del tipo de habitación que se ha comentado con anterioridad: de
lujo, básica, doble sencilla, etc.
Temporada
m
Este es un factor fundamental para establecer la tarifa que se va a aplicar, sobre todo en los Hoteles
co
especialmente indicados para el turismo de vacaciones.
a.
La temporada se clasifica en alta y baja (en algunos Hoteles, también existe la temporada media),
si
pa
dependiendo de la ocupación. Cuando el índice de ocupación es muy alto, la tarifa es más elevada; si
el índice de ocupación es bajo, la tarifa disminuye con el objetivo de atraer turistas en este periodo.
as
po
La fijación de la temporada depende de cada Hotel, de la zona en la que está y del tipo de turismo
que acoge. Por ejemplo: un Hotel en Sierra Nevada, cuyos clientes son esquiadores, tiene fijada su
ru
temporada alta en invierno y un Hotel en la costa, la tiene en verano. Los Hoteles de las grandes
.g
ciudades que están destinados al turismo de negocios tienen otra distribución de las temporadas.
al
tu
Modalidad de la estancia
ir
Alojamiento y desayuno, pensión completa, etc.

sv
2. Extras que se pueden aplicar en las tarifas

pu
m
La aplicación de las tarifas en los Hoteles es bastante exacta y está poco sujeta a negociaciones,
ca
salvo cuando el alojamiento forma parte de un paquete completo contratado por el tour operador
que ya ha negociado el precio.
Lo normal es multiplicar el precio de la tarifa en función de las condiciones vistas anteriormente por
el número de días que va a durar la estancia. Además hay que añadir una serie de extras:
Impuestos: al precio de tarifa se le añade el impuesto correspondiente en cada país (el IVA. en
nuestro caso).
Minibar: la mayor parte de los Hoteles, salvo los de muy baja categoría, disponen de un
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pequeño armario con frigorífico, con bebidas y algunos productos para picar. El consumo de los
mismos se factura de forma independiente, no incluido en la tarifa.
Teléfono: las llamadas efectuadas desde el teléfono del Hotel también son un extra.
La compra de películas o programas de TV: también se consideran extras.
Servicio de habitaciones: su utilización conlleva un recargo adicional en la tarifa.
Salida anticipada: aunque no ocurre en todos los casos, en algunos Hoteles se penaliza por
dejar el Hotel antes de la fecha prevista.
m
3. Tarifas especiales
co
a.
En ocasiones, los Hoteles aplican determinados precios especiales. Las situaciones más comunes en
si
las que se aplican estos precios son las siguientes:
pa
as
Descuento por volumen de contratación: al margen de la comisión estipulada, este
descuento se le aplica a las agencias que más facturan. Las agencias pequeñas, forman
po
asociaciones y consorcios para beneficiarse de estas ventajas.

ru
Tarifa corporativa: los responsables de los viajes en las empresas (travel manager) negocian
.g
directamente con los Hoteles precios especiales, que se aplican a todos los miembros de esas
al
empresas que pasan por un determinado Hotel.

tu
Tarifa institucional: se aplica a determinados funcionarios y demás representantes

ir
institucionales: Gobierno, Comunidad, Ayuntamientos, etc.

sv
Tarifa promocional: normalmente se ofrece fuera de la temporada alta, con objeto de romper
pu
la estacionalidad antes mencionada y ocupar el Hotel en temporada baja.

m
Tarifa especial: se aplica a una serie de colectivos con los que determinados Hoteles
ca
negocian: los empleados de la industria turística, militares o cualquier otro gremio que pueda
aportar clientela, etc.
4. Condiciones de tarifas hoteleras
Una tarifa es "el conjunto de precios establecidos de antemano por una serie de servicios o
productos" (Cabarcos, 2007: 77). En la actualidad existen tres tipos diferentes de tarifas:
Tipo de tarifa Características
37 / 55
Rack o full rate Es la tarifa que publicita el establecimiento, es decir, su tarifa oficial. Puede
variar según el tipo de establecimiento y de la temporada en la que se
encuentre (alta/baja) y fines de semana. Es la que se aplica a los clientes que
llegan directamente al hotel para alojarse sin haber realizado una reserva
previa.
Corporativa o La negocian las empresas. Suele ser más económica que la tarifa rack, es
corporate rate aplicada por establecimientos hoteleros que acogen a clientes de una empresa
con la que se ha firmado un contrato.
Económica La usan los establecimientos hoteleros aplicándosela a las Agencias de Viajes,
pues para ellas es cómoda y ofrece muchas ventajas.
Tabla 3.5. Tipos de tarifas.
m
co
El uso de una Agencia de Viajes como medio para realizar una reserva hotelera es más ventajoso
a.
que si se realiza por otro medio, como puede ser directamente por el cliente, pues suele reducir el
si
precio final.
pa
Por otro lado, las comisiones que los establecimientos suelen aplicar a las Agencias de Viajes suelen
as
estar entre un 8% y un 12%. Existe una comisión diferente para cada agencia que va a depender de
po
su política comercial, así, el establecimiento hotelero tendrá que ofrecer diferentes comisiones a sus
distribuidores.
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Pantalla de condiciones de tarifa
Desde esta ventana puede:
Solicitar Información del hotel.
Ver disponibilidad y tarifas del hotel seleccionado.
38 / 55
Descripción de los campos de esta pantalla:
Información de estancia
1. Código de hotel y cadena, introduzca el código de cadena de dos letras, el código IATA de
tres letras y el código de hotel de tres caracteres. Ejemplo: HI (Holiday Inn) MIA (Miami) C43
(South Beach).
Fecha de llegada y Fecha de salida: introduzca la fecha de llegada y salida o haga clic en
m
co
para seleccionar una fecha desde el calendario.
a.
si
Ejemplo: 28JUN.
pa
3. Número de noches. Puede indicar el número de noches en lugar de la fecha de salida.
as
4. Número de clientes: número de personas por habitación (hasta nueve). Puede solicitar
po
tarifas para más de 2 ocupantes en los siguientes casos:
ru
Si la cadena hotelera lo permite.

.g
Para las cadenas con acceso completo plus o acceso dinámico.

al
Para una búsqueda de un sólo hotel.

tu
Al realizar una solicitud de disponibilidad directa.

ir
sv
Para averiguar si una cadena hotelera tiene habitaciones de más de 2 ocupantes, consulte las
pu
páginas de información de la propia cadena hotelera.

m
Preferencias de tarifa
ca
5. Moneda: introduzca el código de moneda de tres letras o el código ISO del país para
visualizar las tarifas de hotel en la moneda deseada. Ejemplo: EUR (euros) o FR (Francia).
Nota
Si no sabe el código, introduzca el nombre del país y haga clic en
39 / 55
.En la lista que aparece, haga clic en el código oportuno. El campo se actualizará
automáticamente con el código seleccionado.
6. Precio mínimo y Precio máximo: Introduzca la tarifa mínima y máxima que el cliente desea
pagar.
7. Códigos de tarifa: Introduzca los códigos de tarifa de tres letras que desea utilizar para la
m
solicitud. Puede especificar hasta ocho códigos de tarifa, separados por comas. Ejemplo:
co
COR,MIL,PRO (tarifas corporativas, tarifas militares, tarifas promocionales).
a.
si
Pantalla condiciones de tarifa
pa
En la pantalla de Condiciones de tarifa nos va a aparecer información sobre el precio y las
as
condiciones acerca de las políticas de cancelación, garantías para confirmar la reserva y una
po
descripción de la habitación.
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
En la pantalla de Condiciones de tarifa nos va a aparecer información sobre el

precio y las condiciones acerca de las políticas de cancelación, garantías para
confirmar la reserva y una descripción de la habitación.
40 / 55
Verdadero.
Falso.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
41 / 55
Reserva de hoteles.
Para poder realizar una reserva de manera fácil, cómoda y rápida vamos a explicar el procedimiento
a través de Amadeus Hotel Store.
Acceder a Amadeus Hotel Store
En primer lugar para acceder a Amadeus Hotel Store debemos de asegurarnos de que nos
encontramos en Amadeus (:), para ello accedremos a la página de comandos:
m
co
a.
si
A continuación haremos clic en la pestaña de Amadeus Hotel Store:
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
Cuando se accede por primera vez nos aparecerá una ventana en la que debemos aceptar los
términos y condiciones de uso, tras ello, se accederá a la pantalla inicial de Amadeus Hotel Store.
pu
m
En dicha pantalla, podemos realizar una de las siguientes opciones:

ca
Visualizar las reservas de Amadeus Hotel Store disponibles en un PNR abierto: esta
función nos permitirá seleccionar una reserva para realizar modificaciones, cancelarla o volver
a enviar un bono.
Crear una reserva en Amadeus Hotel Store partiendo de los datos de vuelo: Cuando se
seleccione uno de los segmentos, los campos de fecha (entrada/salida) y la ciudad de destino
pasarán a rellenarse automáticamente, aunque, como siempre, será posible modificar los datos
si se desea.
42 / 55
Dirigirse de forma directa a la pantalla de búsqueda de hotel de Amadeus Hotel
Store: a través de esta pantalla se podrá realizar una reserva o cualquiera de las opciones que
ofrece Transhotel.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
Crear una reserva

m
Si partimos desde la primera opción, realizar la reserva en el PNR, esta opción nos va a permitir
ca
trabajar desde una reserva que haya sido hecha ya con anterioridad para realizar modificaciones u
operaciones adicionales.
En el caso de que el PNR esté vacío se nos va a mostrar de la siguiente manera:
43 / 55
En cambio, si el PNR posee una reserva, se verá de esta manera:
m
co
a.
si
pa
as
po
Desde este punto es posible anular o cambiar la reserva, así como reenviar el correo del itinerario de
ru
nuevo.
.g
con respecto a la segunda opción "Crear una reserva en Amadeus Hotel Store partiendo de los
al
datos de vuelo", se utiliza para realizar una reserva de hotel de Transhotel en Amadeus a partir de
tu
un PNR con vuelos que ya han sido reservados. De esta manera, es posible realizar la selección de la
ir
ciudad y de la fecha en la que se precisa realizar la reserva del alojamiento.

sv
pu
Como en el caso anterior, si no hay un PNR, las casillas se mostrarán vacías, pero si hay uno, se
m
podrá seleccionar como se indica a continuación:

ca
Si se completan estos campos, se trasladarán de manera que no se tenga que volver a introducir la
información de nuevo en la siguiente pantalla de solicitud de búsqueda de establecimiento.
44 / 55
En lo referente a la tercera opción que mencionamos al principio "Dirigirse de forma directa a la
pantalla de búsqueda de hotel de Amadeus Hotel Store" esta nos va a llevar de forma directa al
módulo de Transhotel.
Independientemente de que opción escojamos, se va a acceder a la pantalla general de búsqueda de
m
Transhotel, que preserva el mismo formato y modo de uso que el que encontramos en la propia web
co
de Transhotel. Cuando se haya gestionado la reserva y se pulse en final de la reserva, en el caso de
a.
que se hayan seguido los mismos pasos y la misma política de reserva, Amadeus va a enviar un
si
mensaje de aviso en el que anunciará que se ha creado un PNR con un segmento de hotel con una
pa
copia de los datos de la reserva que acabamos de efectuar en Transhotel. Para evitar que esta
as
información se pierda, nos tenemos que dirigir al módulo de PNR o al críptico e introducir los
po
elementos obligatorios de cualquier PNR, (NM (nombre), AP (elemento de contacto), TK (código de
ru
aviso)) y cerrar el PNR (con ET (finalizar y guardar) o ER (finalizar pero mantener abierto)). Solo
cuando se hayan finalizado estos pasos será posible acceder al PNR y realizar cualquier tipo de
.g
operación, como la de incluir otro servicio de vuelos o vehículos de alquiler.

al
tu
ir
sv
pu
m
ca
A continuación lo que debemos hacer el cerrar el PNR desde el módulo PNR o desde el críptico. Para
ello nos vamos a dirigir al módulo críptico y vamos a seguir los pasos de ejemplo que mostramos a
continuación, en el que comprobamos que se ha creado la reserva que hemos realizado, pero aun no
tenemos disponible el localizador Amadeus, que nos deberá de aparecer en la parte superior
derecha cuando se haya incluido el nombre, el AP y el elemento TK.
45 / 55
m
co
a.
si
Cuando finalicemos nos debe de quedar de la siguiente manera:
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
También observamos un ejemplo de un PNR en el que se hayan incluido diversos segmentos de vuelo
pu
y alquiler de vehículos:
m
ca
46 / 55
m
co
a.
si
pa
as
Es importante que no olvidemos que el hotel nos emitirá un correo electrónico en el que se incluye el
bono y la confirmación de la reserva tramitada.

po
ru
Modificar o cancelar una reserva

.g
Vamos a suponer que queremos realizar una modificación solicitando una ampliación de estancia
al
una noche más, adelantando la entrada de nuestro cliente. Por lo que, partiendo del ejemplo anterior
tu
en el que realizábamos la reserva, ahora necesitamos que la entrada en la habitación se realice el 11

ir
de septiembre, manteniendo el día de salida.

sv
pu
Abriremos entonces, el PNR como hemos mencionado en Amadeus, muy importante para no perder
la sincronización con Transhotel, y nos dirigimos a Amadeus Hotel Store.

m
ca
Seguidamente vamos a apreciar que nos aparecerá la página en la que veremos nuestra reserva que
se incluyó de manera automática:
47 / 55
m
co
a.
si
pa
as
Para continuar, vamos a seleccionar dicha reserva y cuando se encuentre seleccionada,
po
comprobamos que está marcada de color amarillo, esto nos va a permitir realizar opciones de
"cancelar" o "modificar"
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
Debido a que nuestra intención es la de ampliar la estancia, vamos a pulsar en la opción modificar y
ca
el programa nos va a dirigir de forma directa a la opción que mostramos a continuación:
48 / 55
Debemos utilizar el icono remarcado para poder realizar las modificaciones que deseemos. Si lo
pulsamos nos abrirá el menú de opciones a través del cual podemos realizar las opciones que
aparecen en el desplegable. La tercera opción será la de modificar y es la que vamos a utilizar.
Antes de realizar ninguna modificación debemos leer atentamente las condiciones, ya que algunas
modificaciones pueden tener asociado algún tipo de penalización o un gasto extra.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
Como nosotros deseamos modificar la entrada vamos a pulsar sobre esta opción y finalmente
tu
indicaremos "aceptar".
ir
sv
pu
m
ca
Para evitar errores, el sistema nos va a solicitar que volvamos a confirmar la modificación y nos
aparecerá la reserva original y la modificada.
49 / 55
m
co
a.
En caso de que no se haya cometido ningún tipo de error vamos a hacer clic en aceptar. Una vez
si
pa
finalizado este proceso, nos aparecerá un aviso de Amadeus indicándonos que no olvidemos guardar
los cambios realizados en el PNR. Accediendo al PNR vamos a comprobar lo siguiente:

as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Como podemos observar, la modificación ha sido realizada y ahora la entrada se va a realizar el día
11 de septiembre. Si todo está correcto, Transhotel habrá emitido el correo electrónico con el nuevo
bono que se debe de presentar en el hotel y que va a servir de pago al cliente, además, se debe de
tener en cuenta que, al realizar una modificación se va a crear un elemento RM en el PNR en el que
se indica qué día fue realizada la modificación.
50 / 55
A continuación, vamos a suponer que, en vez de modificar, lo que necesitamos es cancelar una
reserva. El procedimiento es muy parecido. En primer lugar seguiremos el mismo proceso indicado
para la modificación hasta llegar al punto de "cancelar o "modificar".
m
co
a.
Esta vez haremos clic en cancelar y tras finalizar todas las operaciones, desde el PNR, vamos a
si
observar que esta vez, Amadeus creará un segmento diferente que va a ser almacenado y en el que
pa
figura la información sobre la cancelación.
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Como podemos ver la cancelación ya habría sido efectuada.
Reenviar un bono
Para reenviar un bono a nuestro cliente debemos seguir los siguientes pasos:
Abriremos el PNR desde Amadeus.
51 / 55
Haremos clic en la opción de Amadeus Hotel Store, en la cinta de opciones.
Seleccionaremos la reserva de hotel en la que deseamos realizar el reenvío del bono. Si lo
dejamos en "default" el bono va a reenviarse al correo electrónico o al fax en el que se envió la
primera vez, en caso de especificar un correo o fax diferente deberemos de seleccionar una de
las opciones "e-mail" o "fax" e introducirla en el campo y finalmente pulsaremos en OK.
m
co
a.
si
pa
as
A continuación se ofrece un vídeo explicativo realizado por Amadeus España con el que aprender
po
de forma gráfica cómo realizar una reserva de hotel a través de Amadeus Selling Platform Connect:
ru
.g
al
Con respecto a la segunda opción "Crear una reserva en Amadeus Hotel Store
partiendo de los datos de vuelo", se utiliza para realizar una reserva de hotel de
tu
Transhotel en Amadeus a partir de un PNR con vuelos que ya han sido

ir
reservados. De esta manera, es posible realizar la selección de la ciudad y de la

sv
fecha en la que se precisa realizar la reserva del alojamiento.

pu
Verdadero.
m
Falso.
ca
52 / 55
Recuerda
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
53 / 55
Autoevaluación
¿En qué tipo de reservas se utilizan los medios GDS?
Reservas directas.
Reservas indirectas.
m
co
Ambas son correctas.
a.
si
pa
¿Qué tipo de establecimiento es de carácter público y ofrece alojamiento y
comida a cambio de dinero, además de ser categoría inferior al hostal?
as
po
Pensión.
ru
.g
Apartamento turístico.
al
tu
Camping.
ir
sv
pu
¿A qué concepto corresponde la terminología "BB" en reservas hoteleras?

m
ca
Habitación doble.
Pensión completa.
Alojamiento y desayuno.
¿Qué categoría de hotel cuenta con todos los servicios y además poseen otras
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prestaciones como: servicio de habitaciones, restaurante (normalmente con

buffet) y recepción, dónde facilitan otro tipos de servicios como alquiler de
coches o asistencia a espectáculos?
Hoteles medios.
Hoteles de primera clase.
m
Hoteles de superlujo.
co
a.
si
¿A través de qué pantalla de Amadeus podremos observar todas las tarifas
pa
disponibles para un único hotel?
as
Pantalla de disponibilidad múltiple.
po
ru
Pantallas de disponibilidad única.

.g
al
Pantalla de disponibilidad simple.

tu
ir
sv
pu
m
ca
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[UDI091394] EMISIÓN DE BILLETES
Introducción
Emisión de la documentación
El billete aéreo es un contrato de transporte por el que se establece el derecho de un pasajero y su
equipaje a ser transportados por una ruta y con unas condiciones determinadas.
Existen tres modelos diferentes de billetes, pero su composición, estructura y características son
similares o comunes (González, 2002):
m
co
Billete doméstico para emisión manual.
a.
Billete doméstico e internacional para emisión mecanizada.
si
Billete internacional para emisión manual.
pa
as
El billete de avión es personal o nominal, es decir, cada pasajero debe tener un billete emitido a su
po
nombre, incluyendo a los niños o a las personas de transporte gratuito o reducido. Nunca se
emitirán billetes colectivos.

ru
.g
Por esta razón, el billete es intransferible, pudiendo utilizarse sólo por su titular. En el caso de que
al
lo utilice otra persona, con o sin consentimiento y conocimiento del titular, el transportista no
tu
responderá de las lesiones o del fallecimiento que pueda sufrir esa persona, ni de la destrucción,
ir
daño o retraso de su equipaje u otros efectos personales.

sv
Cabe señalar que el billete de avión es un documento financiero que se puede utilizar como
pu
(González, 2002):
m
ca
Recibo del pasajero.
Instrumento de cargo hacia la compañía emisora por parte de las otras
posibles compañías que intervengan en el transporte.
Instrumento de cargo por parte de la compañía que efectúa el transporte hacia la Agencia de
Viajes emisora del billete.
Justificante contable de la propia compañía aérea.
Según el tipo de viaje y el organizador del mismo, la emisión de la documentación se hará en la
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compañía minorista o en la mayorista. La emisión por parte del organizador suele hacerse cuando se
trata de grandes viajes, y junto a los billetes de avión y los bonos de servicios suele incluirse
información turística sobre el destino que se va a visitar, el itinerario detallado del viaje, así como
las direcciones y teléfonos de los hoteles previstos y de los corresponsales que atenderán al viajero.
Del mismo modo, se suele facilitar información escrita sobre datos técnicos del viaje, tales como
horarios de comercios, bancos, moneda del país y cambio aproximado de la misma, etc.
m
co
a.
si
pa
as
po
Programas de gestión para agencias de viajes

ru
.g
Los programas de gestión para las agencias de viajes se dividen en dos dependiendo del tipo de
al
gestión: de gestión interna o back-office y de gestión externa o front-office.

tu
Los programas de gestión interna no han sido concebidos especialmente para las agencias de viajes.
ir
Aunque, en la actualidad, existen programas de gestión externa específicos que llevan incluidas
sv
aplicaciones de gestión interna, éstas solo contemplan los asientos contables que se derivan de
pu
las ventas y pagos, ignorando la contabilidad financiera o la gestión de personal.

m
Por tanto, se hace necesario el uso de los programas estándar de gestión interna. Un buen
ca
programa de gestión interna tiene que contemplar los siguientes aspectos de la misma (González,
2002):
Control diario de caja y bancos.
Control de billetaje, de bonos, de expedientes, etc.
Facturación a clientes.
Liquidación con proveedores.
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Confección de balances y previsiones de pagos.
Contabilidad financiera y de costes.
Estadísticas.
Gestión de personal: nóminas, plantillas, etc.
Liquidaciones de IVA, pago de impuestos, etc.
Estudios de rendimientos.
Listado de ventas por proveedores, productos, oficinas, etc.
m
Por su parte, los programas de gestión externa o front-office, que en la actualidad responden a la
co
denominación “Sistemas de Gestión Integral”, están relacionados directamente con la atención al
a.
cliente.
si
pa
Este tipo de sistemas ofrecen los siguientes servicios (González, 2002):
as
Gestión de expedientes.
po
Gestión de documentos: emisión de bonos, recibos, albaranes, facturas.

ru
Gestión de ficheros de clientes y proveedores, incluso desde la apertura del expediente.

.g
Control de facturas de proveedores y pagos de las mismas.

al
Control de cobros a clientes.

tu
Información y estadísticas.
ir
Procesador de textos.
sv
Mailing de clientes.
pu
Diario de caja y bancos.

m
Control e informes contables.

ca
Conexión al SCR/GDS que use la agencia de viajes.
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Objetivos
- Diferenciar entre la creación de una tarifa automática y una manual.
- Conocer los elementos de forma de pago, comisión y compañía emisora.
- Identificar las entradas correctas para realizar procesos de cancelación, revalidación, reemisión
m
o reembolso de billetes.
co
a.
si
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as
po
ru
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Mapa Conceptual
m
co
a.
si
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Conceptos generales y elementos mínimos en la Emisión de

Billetes
La reserva de plazas y la emisión de billetes de pasaje a través de un GDS agiliza el trabajo del
agente de viajes y garantiza la correcta aplicación de las tarifas y sus condiciones. De nuevo se elige
el sistema Amadeus, por ser la muestra más representativa, para dar una breve explicación del
método de reserva y emisión informatizado.
m
Habrá que tener en cuenta una serie de consideraciones a la hora de registrar los elementos
co
obligatorios de un PNR:
a.
si
Uno de los campos obligatorios es el nombre.
pa
Si incluye alguna letra "ñ" habrá que sustituirla por una "n".
as
De tratarse de un nombre compuesto, este aparecerá escrito todo junto.
po
No pueden incluirse caracteres (guiones, tildes...).
ru
Añadir la fecha de nacimiento en caso de tratarse de niños o bebés.

.g
Otro campo obligatorio es el de teléfono o contacto. Un número de teléfono como mínimo y

al
añadir una dirección de e-mail.

tu
Código del ticket.

ir
Itinerario. Se compone del conjunto de reservas a nombre del PNR.

sv
pu
Por otra parte, los elementos mínimos obligatorios para la emisión de billetes son:
m
La forma de pago. Esta casilla aparecerá por defecto en Amadeus, habrá que introducir la
ca
forma correcta y posteriormente aceptar las modificaciones.
La compañía que lo valida. Se debe incluir el código correspondiente a la línea aérea en
cuestión.
La comisión. Esta casilla se encuentra en la página de "Elementos de tarifa". Lo que se añade
se refiere al porcentaje aplicado, esta será la opción que venga por defecto. De preferir
introducir el importe directamente habrá que cambiar la opción en "Importe".
El código del tour (si procede). Clicando en la sección "Extra" que se encuentra dentro de la
página de "Elementos de tarifa", aparecerá una opción llamada "Código de tour".
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La pantalla histórica del PNR le permite ver:
Historial (segmentos de itinerario, elementos de PNR, observaciones, colas)
Historial de la tarifa
Segmento del PNR (usando número)
Ver Historial
m
co
Podrá ver un campo específico del historial de un PNR desplegado de la siguiente manera:
a.
si
1º. Abra el desplegable del icono de historia del PNR.
pa
as
po
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.g
al
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ir
sv
pu
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2º. Haga clic en la etiqueta Historial.
3º. Escoja una de las opciones haciendo clic en la casilla correspondiente.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
El sistema abrirá una ventana en la que podrá visualizar el historial de la tarifa.

al
Ver historial de la tarifa

tu
Podrá ver el historial de los registros históricos creados por usted de la siguiente manera:
ir
sv

pu
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ca
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m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
2º. Haga clic en la ventana Historial de tarifa.

ir
3º. Escoja la opción Mostrar todo.

sv

pu
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El sistema abrirá una ventana en la que podrá visualizar el historial de la tarifa.
Ver historia por segmento del PNR
Podrá ver la historia de un PNR desplegado haciendo referencia a un número de segmento del PNR
de la siguiente manera:
m
2º. Haga clic la ventana Segmento del PNR.
co
3º. Introduzca el número de segmento.
a.
si
pa
as
po
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.g
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tu
ir
sv
pu
m
A continuación se muestran dos vídeos referentes a los elementos principales de dos de los módulos
ca
más utilizados, el módulo aéreo y el módulo PNR:
Módulo aéreo:
Módulo PNR:
Ordena los pasos para ver el historial de la tarifa.
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Abra el desplegable del icono de historia del PNR.

Haga clic en la ventana Historial de tarifa.
Escoja la opción Mostrar todo.
Con estos pasos podrá ver el historial de los registros históricos creados por usted.
m
co
a.
si
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.g
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ir
sv
pu
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ca
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Creación de una Tarifa Automática
La herramienta de Amadeus que permite automatizar cualquier cálculo necesario para la emisión de
un ticket es Amadeus Ticket Changer (ATC). Esta herramienta ahorra tiempo y la generación de
ADM (Agency Debit Memos o comunicados de crédito del agente). El resultado de esto es un servicio
más eficiente que redundará en el cliente.
Es capaz de calcular la nueva tarifa, penalizaciones y/o abonos, en caso de haberlos, además de
m
revalidar el billete de acuerdo con la normativa vigente.
co
Los nuevos datos generados serán guardados en el perfil de PNR correspondiente, creando
a.
segmentos para cada apartado modificado. También se incluirán los datos originales de la emisión.
si
pa
Para crear un TST (Transitional Stored Ticket) se puede utilizar la siguiente línea que calcula
as
automáticamente la tarifa. Se configura incluyendo el código de la ciudad correspondiente así como
el código de la línea aérea. Estos datos se pueden consultar en la propia ficha del PNR. La entrada
po
sería:
ru
.g
TTI/CBUILD
al
Otras opciones pueden añadirse a este comando, como pueden ser la elección de los pasajeros y el
tu
segmento concreto. El sistema va a generar como respuesta a la entrada una tarifa que no incluirá
ir
importes ni para las tarifas ni para el tipo de cambio (ROE).

sv
pu
m
ca
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Selección de una tarifa desde una lista de tarifas
Para comprobar cuál es la tarifa más económica para un itinerario concreto se utilizará la entrada:
FXL
Por defecto, el sistema propondrá unos asientos disponibles mediante un mensaje que aparecerá en
pantalla.
m
En el caso en el que un mismo PNR contenga varios pasajeros, la respuesta del sistema será
co
ofrecer un listado con los nombres y otros datos de cada uno junto con su tarifa aplicada. Si el PNR
a.
corresponde a un único pasajero, lo que se va a mostrar es directamente el billete de la reserva.
si
Si no está disponible la opción de seleccionar la tarifa más económica se continuará mostrando la
pa
información de las tarifas restantes con mejores precios pero además se señalará mediante un
as
mensaje que la tarifa más económica está agotada, además recomendará incluirse en la lista de
po
espera.
ru
Cuando ya se cuenta con un itinerario seleccionado y las fechas de los vuelos pero se quiere
.g
comprobar cuál es la tarifa más barata posible que coincida con estas variables se introduce la
al
entrada:
tu
ir
FXA/LO
sv
Para modificar los criterios de búsqueda, a FXA se le puede añadir /LO, /LI o /LA, aunque nunca
pu
podrán aparecer todas estas extensiones en la misma búsqueda.

m
Para ver la familia de tarifas, añade la opción /FF a tu solicitud de FQD.Esta opción puede
ca
combinarse con cualquier opción de FQD ya existente.
Las tarifas de la familia de tarifas aparecen en el encabezado en orden, de la más restrictiva o la
menos restrictiva. El código de la línea aérea es obligatorio.
Ejemplo:
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FQDFRAMNL/A6X/FF
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Las tarifas individuales que no forman parte de ninguna familia de tarifas se agrupan y muestran al
final de la pantalla de familia de tarifas.
Si quieres ver la descripción de la familia de tarifas de una base de tarifa concreta, introduce, por
ejemplo:
FQF10
14 / 52
m
co
a.
si
pa
as
po
Tras una solicitud de transacción autónoma y una pantalla FQD/FQP de una familia de tarifas, el
ru
sistema devuelve el mensaje siguiente:

.g
al
ADVERTENCIA: ES POSIBLE QUE NO SE PRESTEN TODOS LOS SERVICIOS, YA QUE EL

tu
COMPONENTE DE LA TARIFA SOLICITADA PUEDE INCLUIR UN VUELO DE CÓDIGO

ir
COMPARTIDO O UN ITINERARIO INTERLÍNEA.

sv
pu
Esta advertencia también se devuelve si, en una solicitud de seguimiento, un componente de tarifa
incluye un código de vuelo compartido o un itinerario interlínea.

m
ca
15 / 52
Mejor tarifa con cambio de reserva
Amadeus Best Pricer
está disponible desde un registro de nombre de pasajero (PNR). Devuelve la tarifa más baja
aplicable y disponible para los vuelos reservados en un PNR cambiando el código de reserva.
Amadeus Best Pricer automatiza la búsqueda para los vuelos más baratos integrando la
disponibilidad de vuelos y la tarificación en el mismo proceso.
m
La función de reserva te permite reservar la tarifa más baja devuelta por Amadeus Best Pricer en
co
una sola entrada. Amadeus Best Pricer vuelve a reservar los segmentos de vuelo utilizando el nivel
a.
de acceso más alto disponible para las líneas aérea reservadas en el PNR.
si
pa
• Para obtener más información sobre los niveles de acceso de Amadeus, consulta las páginas
de información de Amadeus GGAIR y luego GPACC as

po
Nota: si en el PNR también se vuelven a reservar servicios complementarios con cargo, deberás
ru
volver a tarificar estos segmentos manualmente, ya que la condiciones de estos servicios pueden
.g
haber cambiado en el nuevo vuelo.

al
• Para obtener más información, consulta las páginas de ayuda de Amadeus HE ANCILLARY
tu
ir
Amadeus Best Pricer puede buscar las tarifas más bajas en todas las cabinas de un avión. Si hay una
sv
tarifa más barata aplicable a más de una cabina, el sistema, al volver a reservar, da preferencia a la
pu
cabina más alta. La reserva en varias cabinas no está implementada en algunos mercados.
m
Nota: debido a la forma en la que el impuesto nacional estadounidense se aplica ahora en aplicación
ca
de la Ley de alivio tributario de 1997, Best Pricer quizá no devuelva la tarifa más barata una vez se
calculen los impuestos. los recargos por emisión de billete de línea aérea están incluidos en el
precio.
• Para obtener una explicación sobre los recargos por emisión de billete y las opciones
disponibles, consulta las páginas de ayuda de Amadeus HEFAR y, a continuación, GPOBF
Nota: si no hay ningún elemento FV en el PNR antes de introducir una entrada de tarificación y no
seleccionas una línea aérea de validación en la entrada de tarificación, el sistema determinará
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automáticamente la línea aérea de validación utilizada para la tarificación.
• Para obtener más información sobre la selección automática de la línea aérea de validación,
consulta las páginas de ayuda de Amadeus HE FV
Puedes utilizar las entradas de Amadeus Best Pricer para buscar tarifas baratas:
FXB Volver a reservar la tarifa más barata disponible y crear un TST

FXR Volver a reservar la tarifa más barata disponible sin crear un TST
m
FXA Ver una lista de tarifas más baratas disponibles
co
FXU Seleccionar una tarifa después de FXA, volver a reservar y crear un TST
FXZ Seleccionar una tarifa después de FXA y volver a reservar sin crear un TST
a.
FXL Ver la tarifa más barata posible y sugerir disponibilidad de asiento
si
Condiciones y restricciones
pa
Se aplican las condiciones y restricciones siguientes a Amadeus Best Pricer:
Para los itinerarios con viajes de ida y vuelta, y viajes circulares, es posible tarificar un máximo
as
de 12 segmentos de vuelo o 10 segmentos de vuelo y dos segmentos de superficie con un
po
máximo de ocho puntos de interrupción de tarifa.

ru
Amadeus Best Pricer aplica las condiciones de tarificación estándares, incluida la presencia de
.g
tarifas de línea aérea por encima de las tarifas YY

al
Amadeus Best Pricer puede procesar los diferentes descuentos y tipos de pasajeros de un
tu
PNR, siempre que todos los pasajeros estén reservados en la misma clase. Si los pasajeros
ir
tienen que reservarse en clases de reserva diferentes para que se cumplan las condiciones de
sv
la tarifa más barata, Amadeus Best Pricer recomendará que se divida el PNR
pu
Puedes utilizar las entradas de Amadeus Best Pricer FXA, FXL y FXR sin nombres en el PNR
m
Es posible utilizar Amadeus Best Pricer en un PNR con segmentos asociados (los segmentos
ca
asociados no deben separarse mediante selección de segmento). Por lo tanto, sólo es posible
volver a reservar si la línea aérea permite que se vuelvan a reservar segmentos asociados
No es posible utilizar Amadeus Best Pricer por pasajero. Si necesita seleccionar pasajeros para
introducir descuentos, seleccione todos los pasajeros
Amadeus Best Pricer no se puede utilizar para segmentos de vuelo abiertos o pasivos.
No es posible utilizar Amadeus Best Pricer si los PNR contienen más de 9 pasajeros o con PNR
no homogéneos
Amadeus Best Pricer no puede aplicarse a los PNR con pasajeros que ocupan más de un asiento
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(camilla, asiento adicional, equipaje en cabina)
Amadeus Best Pricer no puede aplicarse a los PNR con menores no acompañados
Las entradas para volver a reservar de Amadeus Best Pricer no se permiten en modo de
emisión de billete temporal (TY)
Volver a reservar automáticamente

Si utilizas las entradas FXB y FXR, el sistema vuelve a reservar automáticamente el itinerario en una
clase más baja que la del itinerario reservado.
FXB crea un TST, FXR no.
m
Ejemplo:
co
a.
si
pa
as
po
Para encontrar la tarifa más baja aplicable y guardar los TST, introduce: FXB
ru
.g

al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Dado que el PNR contiene varios pasajeros, el sistema muestra una lista de pasajeros y los datos de
las tarifas.Un mensaje al principio de la pantalla informa de que el itinerario ya se ha vuelto a
reservar.
Si, por el contrario, utilizas la entrada de tarificación FXR, no se almacena ningún TST. Sin
embargo, puedes ver la imagen del billete para cualquiera de los pasajeros utilizando la entrada
FQQ. Nota: los recargos por emisión de línea aérea se añaden a los impuestos en la columna
18 / 52
Impuesto/Recargo y en la columna Por pasajero.
Reserva manual
Si utilizas la entrada FXA o FXD, el sistema muestra una lista de las tarifas más baratas disponibles
para el itinerario reservado. A continuación, puedes seleccionar una de esta lista para realizar una
reserva manual con la entrada FXU (con creación de TST) o FXZ (sin creación de TST).
El mismo PNR de antes:
m
co
a.
Para ver una lista de tarifas más baratas, introduce: FXA
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Si, por ejemplo, decides volver a reservar el itinerario utilizando la tarifa on line 2, a la storing a
sv
TST, enter: FXU 2

pu
Para volver a reservar el itinerario con la misma tarifa, pero sin almacenar ningún TST, introduce:
FXZ2
m
Nota: en determinados mercados, el sistema siempre ofrece la tarifa más barata y, por lo tanto, el
ca
resultado de la tarificación es un panel de resumen, incluso si solo hay un tipo de pasajero. En estos
mercados, no introduzcas el número de línea de tarifa después de la entrada FXU o FXZ.
Cómo ver la tarifa más barata posible
Utiliza la entrada FXL para ver la tarifa más barata posible para un itinerario.El sistema te
recomendará la disponibilidad de asiento a través de un mensaje de
información al principio de la pantalla.No hay entrada de seguimiento para volver a reservar el
itinerario.Para ver la tarifa más barata posible, introduce: FXL
19 / 52
m
co
a.
si
pa
as
po
Dado que hay varios pasajeros en el PNR, el sistema muestra una lista con los detalles del pasajero y
ru
la tarifa. Es posible ver los detalles de la tarifa para cualquier pasajero utilizando la entrada
.g
FQQ. Si solo hay un pasajero, el sistema muestra una imagen del billete.
al
Si la tarifa más barata no está disponible, el sistema seguirá mostrando los detalles de pasajero y
tu
tarifa de la tarifa más barata, pero incluirá el mensaje siguiente al principio de la pantalla: LA
ir
TARIFA MÁS ECONÓMICA ESTÁ AGOTADA // INTENTE LA LISTA DE ESPERA

sv
pu
Cómo ver la tarifa más barata para el itinerario y la clase de reserva actuales
m
En un PNR recuperado o recién creado, puedes buscar las tarifas más baratas que coincida con los
ca
vuelos y fechas del itinerario actual añadiendo las opciones /LO, /LI, o /LA a la entrada FXA.
Para ver la tarifa más barata aplicable (posible o disponible), introduce: FXA/LO
FXA/LI Para ver una lista de las tarifas más baratas disponibles
FXA/LA Para ver la tarifa más barata disponible
Códigos de descuento, códigos de tipo de pasajero y elementos de descuento
Puedes utilizar códigos de descuento con las entradas de Best Pricer e introducir los códigos de tipo
de pasajero en los campos de nombre del PNR o, como alternativa, guardar los elementos de
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descuento de tarifa. Es posible utilizar Best Pricer para varios tipos de pasajeros, siempre que la
tarifa más barata por pasajero esté en la misma clase para todos los pasajeros.
Si se aplican diferentes clases de reserva, el sistema muestra el mensaje siguiente:
PNR DIVIDIDO - SE REQUIEREN CÓDIGOS DE RESERVA DIFERENTES PARA LA TARIFA MÁS
BAJA
Nota: cuando la disponibilidad de vuelo para un tipo de pasajero es menor que el número total de
pasajeros del PNR, el sistema no muestra el mensaje de PNR dividido. En su lugar, vuelve a reservar
a todos los pasajeros en la clase más alta disponible.
m
Búsqueda de tarifa barata por opción de cabina
co
Cuando busques tarifas reducidas, puedes incluir la opción de cabina /K para especificar la clase de
a.
cabina. Algunas líneas aéreas también ofrecen la clase de cabina económica premium, que es un
si
nivel de comodidad intermedio entre la clase económica y la clase business. Para incluir esta clase
pa
de cabina intermedia en la búsqueda de Best Pricer, agrega la opción de cabina económica premium
as
W a tu entrada. La opción de cabina se puede utilizar a nivel de itinerario con cualquiera de las
po
entradas de Best Pricer:

ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Las cabinas se identifican mediante estos códigos:
21 / 52
F Primera
C Business (club)
W Económica premium
M Económica
Y Económica y económica premium (Y = W + M)
Las cabinas las definen las líneas aéreas. No obstante, en la mayoría de los casos se aplican las
clases de servicio siguientes:
Primera A F P R
Business C D I J Z
m
Para buscar las tarifas restantes en las cabinas ya reservadas en el PNR, para cada segmento,
co
agrega la opción /K a tu entrada de Best Pricer.
Si el PNR contiene segmentos reservados solo en la clase de cabina económica premium, introduce
a.
FXA/K, por ejemplo, para buscar solo esas tarifas.
si
Para buscar tarifas en una clase de cabina determinada, agrega la opción /K con el identificador
pa
apropiado.
as
Nota: si al especificar un identificador de clase de cabina se anula la búsqueda predeterminada
po
utilizada para buscar tarifas en las mismas cabinas que aparecen en el PNR. Por ejemplo, para
buscar las tarifas de clase business más bajas disponibles, introduce:FXA/KC

ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
A continuación te mostramos más ejemplos:
22 / 52
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
Si los tipos de pasajero no están en el campo de nombre del PNR

ir
sv
Si los códigos de tipos de pasajeros no están incluidos en el campo de nombre del PNR, puedes
pu
incluirlos en la entrada de Best Pricer. Sin embargo, debes seleccionar todos los pasajeros del PNR,
m
aunque quieras aplicar un descuento específico para un pasajero concreto. Echa un vistazo al
ca
ejemplo de PNR siguiente:
23 / 52
m
Para aplicar un descuento de niño al pasajero 2, introduce: FXB/P1,3//P2/RCH
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Utilizando elementos de descuento de tarifa
En vez de introducir códigos de tipos de pasajeros en el campo de nombre del PNR o incluirlos en la
entrada de tarificación, puedes almacenarlos en un elemento de descuento de tarifa.
Ejemplo:
24 / 52
m
Para indicar que el pasajero 2 es un niño, introduce:
co
a.
FDCH/03JAN07/P2
El sistema actualiza el PNR y añade los elementos siguientes:
si
9 SSR YY 1CHLD/P2
pa
10 FD CH/03JAN07/P2
Para realizar una tarificación de Best Pricer y almacenar los TST, introduce: FXB
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Escalas nocturnas y transbordos
25 / 52
Cuando un itinerario solo de ida contiene más de un segmento, o si un itinerario de viaje de ida y
vuelta contiene más de dos segmentos, el sistema asume que se hace escala en todas las
ubicaciones. En algunos casos, deberás anular las escalas o transbordos supuestos.
Nota: en algunos mercados, el sistema calcula automáticamente las escalas y los transbordos.
Opciones
FXB/S3S Indicar una escala
m
FXB/S4S,6S Indicar varias escalas
co
FXB/S4X Indicar un transbordo
FXB/S3X,6X Indicar varios transbordos
a.
si
Cómo combinar opciones de tarificación
pa
Puedes combinar más de una opción de tarificación en tu entrada y puedes ponerlas en orden,
siempre que la opción /R sea la última. Usa una barra oblicua (/) para separar cada opción y una
coma para separar elementos dentro de una opción. as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
26 / 52
Cómo recuperar y tarificar un PNR

Para recuperar y tarificar un PNR con Amadeus Best Pricer en una sola entrada, introduce: RT
(LOCALIZADOR DE RESERVA DE AMADEUS),(ENTRADA DE AMADEUS BEST PRICER)
Ejemplo:
RTRECLOCZ,FXB
RTRECLOC,FXR
RTRECLOC,FXA
RTRECLOC,FXL
m
co
Opción No dividir el PNR
Cuando se utiliza Amadeus Best Pricer para un PNR con varios pasajeros, el sistema puede dividir el
a.
PNR para ofrecer la solución de tarificación más barata disponible y vuelve a reservar los pasajeros
si
en clases de reserva diferentes. Esto sucede cuando los pasajeros con códigos de tipo de pasajero
específicos (PTC) cumplen los requisitos para tipos de tarifas concretos. Por ejemplo, tarifas para
pa
jóvenes, tarifas para estudiantes, tarifas para acompañantes, etc. La opción 'No dividir el PNR' /NS
impide que el sistema divida el PNR y ofrece la solución de tarificación más barata disponible para
as
todos los pasajeros que viajan juntos en la misma clase de reserva.
po
Para tarificar un PNR con Amadeus Best Pricer sin dividir el PNR, introduce: FXB/NS
También puedes utilizar la opción /NS con las entradas de Amadeus Best Pricer:
ru
FXA
FXR
.g
FXL
Puedes combinar la opción /NS con cualquier otra opción de Amadeus Best Pricer.
al
Ejemplos:
tu
FXB/R,LON/NS
FXA/S3-4/NS
ir
FXB/RMIL/NS
sv
FXL/NS
pu
m
ca
27 / 52
Creación de una Tarifa Manual
Un billete almacenado manual (MST, Manual Stored Ticket) es un TST creado manualmente o un
TST automático que se ha actualizado manualmente.
Deberás crear un TST manual cuando el itinerario contenga más de 16 segmentos, o si estás
utilizando una tarifa especial que el sistema no puedes tarificar
Deberás crear un TST en blanco e introducir manualmente la información de emisión de billete
y tarifa. Un MST puede contener un máximo de 24 segmentos
m
co
Los agentes HD solo pueden contribuir con las entradas para crear una prueba. Si los agentes no
a.
están seguros de qué valores deben añadir (tarifa, base de tarifa, impuestos, cálculo de tarifa, etc.),
si
deberán verificarlo directamente con las líneas aéreas.
Antes de crear un TST manual, debes introducir un itinerario y el nombre del pasajero en el PNR. El
pa
proceso para crear un MST es el siguiente:
Paso Consulta la solución: as
1. Crea un TST en blanco Cómo crear un TST en blanco
2. Inserta la información del TST Cómo introducir información de TST
po
3. Crea la línea de cálculo de tarifa Cómo crear la línea de cálculo de tarifa del TST
El indicador de tarificación M indica que el TST se creó o actualizó manualmente
ru
.g
Para visualizar el registro del TST, introduce: TQT

al
tu
ir
sv
pu
m
ca
28 / 52
donde:
m
co
Lo primero que se debe de tener en cuenta en la realización de un cálculo de tarifa manual es que
no puede incluirse la base de la tarifa en el cálculo, de hacerlo, el sistema no aceptará el cálculo.
a.
Solo es posible añadir la base de la tarifa haciendo uso de la entrada /cf-, la cual anulará el texto
si
pa
libre.
as
Se deberá utilizar el identificador C para añadir de forma manual la línea correspondiente al cálculo
po
de la tarifa. Los datos para el cálculo de la tarifa se introducen como texto libre en una misma
entrada que no podrá superar los 248 caracteres. El sistema revisará que se haya incluido la palabra
ru
"END" al término del cálculo de la tarifa. Por otra parte, añadir la fecha no es obligatorio pero en
.g
caso de incluirla este será el primer elemento que aparecerá tras el identificador C, constará de día,
al
mes y año. Un ejemplo de cómo quedaría la fecha sería:

tu
ir
30APR19
sv
Además, se recomienda dejar espacios entre los distintos elementos que componen el cálculo de la
pu
tarifa, ya que en caso de ser innecesarios, el propio sistema los ignorará.

m
ca
29 / 52
Suplementos
Si hay que añadir suplementos al cálculo de la tarifa (PFC) estos deberán aparecer tras la palabra
"END". Amadeus validará directamente los códigos de los aeropuertos y los importes.
Uno de estos impuestos es el ZP, el cual corresponde a los aeropuertos no rurales. Si al generarse el
ticket queda espacio para el desglose de los importes de ZP estos aparecerán bajo el cálculo de la
tarifa, sin embargo, si no queda suficiente espacio se omitirá este desglose. Otro código de impuesto
m
es XF.
co
Información adicional
a.
si
En caso de que se necesite añadir información extra al cálculo de la tarifa se deberá introducir la
pa
entrada TTI/C+, a continuación se añadirá la información que se quiera incluir. La repercusión de
esta operación en el sistema es que reemplazará por la información nueva aportada todo el código
as
que se ubicara anteriormente tras las palabras "END" o "ROE".
po
Para incluir información con texto libre se añadirá precedida de un asterisco (*).
ru
.g
al
Lo primero que se debe de tener en cuenta en la realización de un cálculo de

tarifa manual es que ___ puede incluirse la base de la tarifa en el cálculo
tu
ir
NO
sv
SI
pu
m
ca
30 / 52
Elemento de Forma de pago
Es necesario indicar una forma de pago para la emisión de un billete. Existe un máximo permitido de
3 formas de pago distintas para cada billete. El tipo de divisa es opcional, aunque de forma
automática el sistema utiliza la indicada por la oficina desde la que se está gestionando la reserva.
Forma de pago (Form of payment)

La forma de pago puede ser:
m
Cash: pago al contado, en efectivo o mediante cheque de viajero.
co
Check: el billete se ha pagado mediante talón bancario.
a.
Tarjeta de crédito: el billete se paga con tarjeta de crédito. En este caso hay que indicar el
si
código alfabético de la tarjeta, seguido del número de la misma. Por ejemplo: AX 493 351 345
pa
223 o VI4432 5561 3342 6789.
as
TKT: emitido a cambio de otro billete cuyos datos aparecen en las casillas 21 y 22
po
(“Reemisiones”).
ru
Combinación de formas de pago. En aquellos casos en los que el pago sea efectuado en más
.g
de una forma (por ejemplo, parte con un TKT y parte con VISA), se anotará el código de cada
forma de pago.
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Al emitir un billete se necesita una forma de pago. El sistema comprueba la forma de pago con la
tabla de formas de pago válida para su mercado.
Se aceptan tres formas de pago por billete como máximo. Al introducir más de una forma de pago, la
cantidad que se debe cargar a la segunda forma de pago deberá incluirse en la entrada. El sistema
lee automáticamente la tarifa almacenada/tarificada en el PNR y aplica la diferencia a la primera
31 / 52
forma de pago incluida en la entrada. El código de divisa es opcional, pero el sistema utiliza por
defecto la divisa indicada en el perfil de oficina.
Ejemplo: FP CHEQUE+CCVI4444333322221111/1108/400.00
En el mercado estadounidense sólo se acepta una forma de pago por billete, salvo en el caso de
las MCO automatizadas con pago dividido.
La longitud mínima de la forma de pago es dos caracteres y la máxima es de 88 caracteres, sin
incluir el código de transacción ni la asociación a pasajero y/o segmento.
Si el FP es solo para el billete de un bebé, introduce el identificador de bebé, INF, después de
m
FP. La asociación a pasajero solo es necesaria si hay más de un bebé en el PNR.
co
Ejemplo: FP INF CASH
a.
si
pa
A continuación se enumeran las formas de pago aceptadas:
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
32 / 52
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
33 / 52
Elemento de Comisión
El elemento de Comisión (FM) se utiliza para registrar la comisión que se obtiene de la venta de un
boleto. Las comisiones se controlan y procesan de manera distinta según cada mercado.
La comisión se introduce (manualmente o automáticamente por parte del sistema) y puede ser como
porcentaje o como importe fijo.
Comisión como Porcentaje

Puede introducirse con o sin decimales. Si introduce decimales, introduzca 2 para evitar que se
creen datos incorrectos en el sistema de emisión de billetes, ejemplo:
m
co
FM 7
En donde:
a.
Formato Descripción
si
FM Código de transacción
pa
7 Porcentaje

as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Comisión como Importe

Cuando introduce un importe como comisión, el numero de decimales debe coincidir con el de la
moneda indicada en el perfil de oficina. Si introduce decimales para una moneda que no los admite,
aparecerá un mensaje de error. ejemplo:
FM 700A
En donde:
Formato Descripción
FM Código de transacción
700 Importe con o sin decimales
34 / 52
A Indicador de importe
Respuesta del sistema
m
co
a.
si
pa
Es posible ingresar la comisión por tipo de pasajero, ejemplo:
as
po
FM INF 10
ru
Respuesta del sistema

.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Nota: La extensión máxima de la entrada es de 44 caracteres sin incluir el código de transacción y

la asociación de pasajero/segmento.
Para mayor información consulte nuestras páginas de ayuda
HE FM
35 / 52
Elemento de Compañía emisora
Se trata de uno de los elementos indispensables de los que debe componerse un billete para su
emisión. Los otros elementos básicos son los anteriormente vistos: la tarifa, la forma de pago y la
comisión.
Se debe añadir el código de la compañía seleccionada. La normativa dice que se escoja aquella
compañía que realice el primer tramo o bien el tramo más extenso.
m
Hay que seguir una serie de fases cuando no es posible aplicar lo anterior:
co
a.
En primer lugar, se deberá comprobar si la ruta seleccionada pertenece o no al BSP (Bank
si
Settlement Plam) de España. A continuación se revisará si dicha ruta cuenta con un agente general
pa
de ventas en el país. Finalmente, hay que comprobar si la ruta cuenta con acuerdos comerciales con
otra compañía que puedan usar su placa. as

po
No es necesario realizar todos estos pasos de búsqueda si se encuentra la respuesta antes de

ru
finalizar el proceso.
.g
La entrada que permite visualizar las líneas aéreas que se engloban dentro del BSP español es:
al
tu
TGBD-ES
ir
La línea aérea de validación es la línea aérea en la que una agencia de viajes emite un documento.
sv
Se trata de la entidad que controla y autoriza las transacciones de emisión de los boletos. El dinero
que la agencia de viajes recibe se informa al sistema de contabilidad de la línea aérea de validación.
pu
m
El elemento de línea aérea de validación (FV) es obligatorio para una agencia de viajes que emita
ca
billetes. Se utiliza para identificar la línea aérea emisora del billete (la línea aérea de validación).
Para agregar la línea aérea de validación el formato es el siguiente:
FVLH
En donde:
36 / 52
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
37 / 52
Emisión de Billetes
Antes de proceder a dar la orden de emisión, es necesario incluir los siguientes elementos del
billete en el PNR:
FP. Indica la forma de pago del billete. Por ejemplo: FPCASH,/EUR 390,66. Pago por caja,
importe 390,66 euros.
FV. Selecciona la compañía aérea en nombre de la cual se emite el billete. Amadeus
m
comprobará a la orden de emisión, si la compañía seleccionada es la correcta de acuerdo con la
co
información recibida del PNR. Ejemplo: FVIB, emisión a nombre la compañía Iberia.
a.
si
Una vez incluidos estos datos, se procederá a dar la orden de emisión mediante la transacción
pa
TTP, seguida del número de dispositivo o impresora a través del cual se quiere realizar la emisión.
as
Por último, el propio sistema crea el elemento FA, que indica la compañía a favor de la cual se emite
po
el billete, así como el número de ésta.
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Las líneas aéreas compatibles con Amadeus Electronic Ticketing pueden optar por mostrar los
vuelos que son candidatos potenciales a la emisión de billete electrónico en sus pantallas de
disponibilidad y programación mostrando la letra E delante del número de escalas. Por ejemplo:
38 / 52
m
Cuando se vende un segmento de vuelo de una línea aérea que admite billetes electrónicos, el
co
indicador E aparece en los segmentos del PNR. Ejemplo (PNR parcial):
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
El indicador E puede visualizarse para líneas aéreas que aún no son compatibles con Amadeus
tu
Electronic Ticketing. Para obtener una lista de las líneas aéreas compatibles con Amadeus Electronic
ir
Ticketing, consulte: TGETD-XX donde XX es el código de su país.

sv
pu
Cuando hace una reserva, el sistema comprueba si en su perfil de oficina figura la autorización para
imprimir billetes electrónicos. Electronic Ticketing es la opción por defecto para todas las agencias
m
que utilizan stock de billetes ATB en Estados Unidos, Puerto Rico y las Islas Vírgenes
ca
estadounidenses.
Algunas líneas aéreas exigen que se les envíe un mensaje de forma de identificación (FOID) en un
elemento de solicitud de servicio especial (SR) antes de emitirse el billete electrónico. Consulte las
instrucciones específicas de Amadeus Information Pages para la línea aérea.
Al introducir TTP para imprimir un billete electrónico, Amadeus envía una solicitud de emisión de
billete electrónico a la línea aérea.
39 / 52
Si se acepta la solicitud, verá un mensaje parecido al siguiente: OK - BILLETE ELECTRÓNICO.
AVISAR PAX ID NECESARIO EN LA FACTURACIÓN
Si se rechaza la solicitud, verá una respuesta parecida a la siguiente: XX: NO SE PUEDE
PROCESAR BILLETE ELECTRÓNICO. CÓDIGO DE ERROR 132
Si se rechaza la solicitud, puede emitir un billete impreso. Si la línea aérea no responde a la
solicitud de billete electrónico en aproximadamente 36 segundos, el sistema responde con el
siguiente mensaje: BILLETE ELECTRÓNICO ANULADO - VUELVA A ENVIAR SOLICITUD.
m
co
El sistema cancela los números de billete que se habían asignado y cancela internamente el registro
a.
de billete electrónico.
si
Después de aceptarse una solicitud, el PNR se actualiza con el número de billete y el indicador de
pa
Electronic Ticketing en la línea FA. El elemento TK también se actualiza con el indicador de
Electronic Ticketing. Ejemplo:

as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Una vez emitido el billete electrónico, no puede:
Cambiar el elemento de nombre
Cancelar el elemento FA
Estas restricciones mantienen sincronizado al PNR con el registro de billetes electrónicos del
sistema de la línea aérea. Sin embargo, sí puede agregar o modificar los códigos de ID. Para obtener
más información sobre los ID, consulte Elemento de nombre con código/ID de tipo de pasajero.
40 / 52
Billetes: Cancelación. Revalidación. Remisión. Reembolso
Cancelación
En caso de que la aerolínea permita la función, se podrán cambiar incluso los billetes emitidos el
mismo día. La entrada para realizar este procedimiento sería, por ejemplo:
HE ETT IB
m
Donde "IB" indica el código de la compañía aérea.
co
Existen 3 métodos distintos a través de los cuales realizar una cancelación:
a.
si
pa
Desde el informe de consultas
as
En primer lugar se deberá abrir el informe de consultas, del listado que aparecerá habrá que
po
seleccionar el número correspondiente a la reserva que se quiera cancelar. Por ejemplo, si se

ru
quiere cancelar el número 17 habrá que introducir:

.g
TRDC/17
al
tu
También es posible cancelar diferentes entradas al mismo tiempo, pueden cancelarse como
ir
máximo 4 en una sola entrada. A lo que el sistema responderá con un mensaje informando de
sv
que la operación se ha realizado correctamente y que se han cancelado documentos. El

pu
código del tipo de transacción cambiará automáticamente, si se trata de un intercambio o

m
una venta pasará de EMD a CANX, y se trata de un reembolso de RFND a RFNX.

ca
Desde el PNR
Habrá que abrir el PNR y hacer una verificación del código de la línea FA del recién emitido
billete A continuación se introduce el siguiente código donde "XX" corresponde al número de
línea del billete nuevo:
TRDC/LXX
Igual que en la opción anterior, el sistema devolverá un mensaje indicando que la operación
41 / 52
ha sido ejecutada con éxito. Como resultado, el estado del billete aparecerá como "cupón V"
(Void) y el billete original aparecerá como "cupón O" (válido para volar).
Desde el número de documento
También es posible realizar la cancelación a través del número de documento. Para ello se
deberá incluir el código de transacción TRDC seguido de "/TK" (que identificará el
documento) y tras el que se añadirá el número correspondiente de documento está
m
compuesto por 10 dígitos. Un ejemplo sería:
co
TRDC/TK-1123456789
a.
si
Al igual que con los otros métodos, el sistema informará de que el documento se ha
pa
cancelado correctamente y actualizará de forma automática el indicador de billete así como
el estado de los cupones de la línea aérea. as

po
ru
Revalidación
.g
Son varios los casos en los que se revalida un billete, para ello deberá haber tenido lugar alguno de
al
los siguientes cambios:

tu
ir
Cambio en el número de vuelo.

sv
Distinta hora o fecha de vuelo.

pu
Por otra parte, existen una serie de elementos que deben cumplirse:
m
ca
La tarifa deberá ser la misma.
Las normas de la tarifa deben especificar que la revalidación está permitida.
Es posible hacer un cambio de aeropuerto pero no un cambio de ciudad.
Los estados de los cupones del billete que se desea revalidar deben ser O (Open) o A (control
aeroportuario).
Además, para que la revalidación sea posible, su línea correspondiente debe aparecer en el PNR con
el elemento FV. No se incluye esta opción en todas las líneas aéreas disponibles por lo que es
aconsejable realizar una comprobación introduciendo la siguiente entrada:
HE ETT XX
42 / 52
Donde "XX" correspondería al código de la compañía en cuestión.
En caso de que la revalidación sea posible se deberá abrir el billete electrónico, y utilizar ETRV,
código que indica realizar la operación de revalidación.
Se recomienda volver a entrar en el billete tras la operación para comprobar que se ha modificado
con éxito.
m
Cambios de revalidación.
Cambio en el número de vuelo.
co
Distinta hora o fecha de vuelo.
Elementos que deben cumplirse.
a.
La tarifa deberá ser la misma.
si
Las normas de la tarifa deben especificar que la revalidación está permitida.
Es posible hacer un cambio de aeropuerto pero no un cambio de ciudad.
pa
Los estados de los cupones del billete que se desea revalidar deben ser O (Open) o A (control
aeroportuario). as
po
Además, para que la revalidación sea posible, su línea correspondiente debe aparecer
en el PNR con el elemento FV.
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
43 / 52
Reemisiones
Reemisión
Amadeus Ticket Changer (ATC) es la herramienta de Amadeus creada para automatizar los cálculos
necesarios para llevar a cabo una reemisión de billetes.
Los casos en los que se realiza una reemisión son:
m
Si se produce un cambio de fechas.
co
Si surge algún cambio en los vuelos.
a.
Se modifica la clase del vuelo.
si
La ruta sufre cambios.
pa
as
En el caso de que la reemisión no genere un MCO, no se aplicará importe residual ni habrá
po
penalización. Se utiliza TTP para emitir todos los billetes de los pasajeros, si se quiere especificar un
pasajero se añadirá su número correspondiente, por ejemplo: TTP/P4.

ru
.g
Sin embargo, si la reemisión sí que genera un MCO se utilizará TTP/TTM para emitir tanto los
al
MCO como los billetes de los pasajeros y TTP/TTM/P4 si se selecciona solo al pasajero 4.
tu
Una transacción de reemisión se realiza en 4 pasos:

ir
sv
Reserva del itinerario nuevo.

pu
Cotización de la nueva reserva.

m
Se adjunta la nueva forma de pago a la antigua.

ca
Emisión de los documentos.
Es posible que por circunstancias de la tarifa seleccionada el sistema no permita continuar tras el
paso 2, en este caso mostrará un mensaje mostrando lo siguiente:
REISSUE NOT ALLOWED

A través de la ventana TST podrá:
Visualizar un billete almacenado activo o eliminado
44 / 52
Crear un nuevo billete almacenado
Actualizar un billete almacenado
Actualizar un billete almacenado para reemisión
Eliminar un billete almacenado
Abrir TST activo o eliminado
Los billetes almacenados se numeran automáticamente en el orden en que se crean.
m
Si conoce el número del TST almacenado haga los siguientes pasos:
co
a.
1º. Haga clic en el icono de tarifas.
si
2º. Haga clic en la etiqueta TST.
pa
3º. Haga clic sobre la opción Abrir.

as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
45 / 52
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
Crear TST automatico, manual, ver los detalles y cancelar [[[Elemento Multimedia]]]
tu

Amadeus [[Ticket]] Changer (ATC) es la herramienta de [[Amadeus]] creada para automatizar los
ir
[[cálculos]] necesarios para llevar a cabo una [[reemisión]] de billetes.

sv
pu
En el caso de que la reemisión no genere un MCO, no se aplicará importe residual ni

habrá penalización.
m
ca
46 / 52
Reembolsos
Reembolso
El reembolso puede ser total o parcial y llevarse a cabo por 3 procedimientos distintos:
Desde el número del billete.
Desde el PNR.
m
Desde el informe de ventas.
co
a.
Aparecerá en pantalla el registro de reembolsos.
si
Para realizar un reembolso completo se deberá, en primer lugar, actualizar el campo de la
pa
comisión. Si se va a aplicar la comisión como un porcentaje se añadiría, por ejemplo, la siguiente
entrada:
as
po
TRFU/FM8
ru
A continuación se introduce la entrada que ejecutará el reembolso automático:

.g
al
TRFP
tu
A lo que el sistema responderá con un mensaje de que la operación se ha completado con éxito.
ir
sv
Finalmente se comprobará que en el informe de ventas (TJQ) aparezca el reembolso con la fecha
pu
correspondiente.
m
Para realizar un reembolso parcial

ca
Deben actualizarse la tarifa utilizada y cualquier impuesto reembolsable en el registro de
reembolsos cuando sea necesario.
ejemplos de entradas:
Para actualizar el importe de la tarifa utilizada: TRFU/U1500.00
Para visualizar la lista de impuestos: TRFT
Para actualizar el impuesto 3 para reembolsar 10 USD: TRFU/TU10.00-3
47 / 52
Para eliminar el impuesto de la línea 4: TRFU/TX4
una vez que se ha eliminado un impuesto, se puede volver a añadir utilizando la entrada
TRFU/TA34.00YR (donde YR es un ejemplo de impuesto que se está volviendo a añadir).
Los números de cupón del documento que estás reembolsando deben reflejarse con exactitud en el
registro de reembolsos.
m
Si el documento es un billete electrónico el sistema lo hará automáticamente, pero si se trata de un
co
billete impreso deberás utilizar la entrada siguiente:
a.
Elimina los cupones utilizados 1, 2 del documento 1 TRFU/DX1C12 5.
si
pa
Si se va a aplicar alguna penalización por cancelación, introdúcela.
as
Aplica la penalización por cancelación como un % TRFU/CP5
po
Aplica la penalización por cancelación como un importe TRFU/CP50.00A

ru
.g
Billete originariamente emitido con un 5 % de comisión y luego intercambiado por un 0 % de

al
comisión. Al reembolsar el billete reemitido, reflejará una comisión del 0 %.

tu
Entradas posibles: código de transacción trfu/fm9 trfu/fm9n trfu/fm100.00a trfu, barra oblicua /fm,
ir
identificador de campo, porcentaje 9 (caracteres numéricos entre 1 y 5) porcentaje 9n (caracteres

sv
numéricos entre 1 y 5), letra n para indicar que el porcentaje se ha calculado a partir de una tarifa
pu
neta en vez de a partir de una tarifa bruta (según mercado), cantidad 100.00a (caracteres numéricos
m
entre 1 y 11), indicador de cantidad (a)

ca
Si necesitas actualizar el campo de comisión, tienes varias opciones siguientes:
Aplicar la comisión como porcentaje TRFU/FM9
Aplicar la comisión como porcentaje, letra N para indicar que el porcentaje se ha calculado a
partir de una tarifa neta en vez de a partir de una tarifa bruta (según mercado) TRFU/FM9N
Aplicar la comisión como cantidad TRFU/FM100.00A
Procesa el reembolso automático: TRFP
48 / 52
Respuesta del sistema: OK - REFUND PROCESSED
Los reembolsos de billetes electrónicos también devolverán un número SAC del sistema de la línea
aérea: OK ETKT RECORD UPDATED SAC- XXXXXXXXXXXXX OK - REFUND PROCESSED
La transacción de reembolso debe aparecer en el informe TJQ del día de la fecha. 000332 XXX
XXXXXXXXXX -6185.89 -323.44 -308.55 CA AUTOMATED/ JT RECLOC RFND
Pasar por alto un reembolso automático
m
co
Los reembolsos de billetes tanto electrónicos como impresos pueden pasarse por alto antes de la
entrada TRFP. Una vez pasado por alto el registro de reembolsos, el billete se puede recuperar para
a.
si
un reembolso automático en otro momento. Introduce: TRFIG
pa
Nota: no es necesario repetir el TRFIG para confirmar la entrada.
as
Cancelación de un reembolso automático
po
ru
Un reembolso automatizado solo se puede cancelar el mismo día en que se procesó el reembolso, y
únicamente para billetes impresos. Introduce: TRDC/Lnn (donde nn es el número de secuencia del
.g
informe TJQ).
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
49 / 52
Recuerda
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
50 / 52
Autoevaluación
¿Qué tipo de impuesto corresponde a los aeropuertos no rurales?
El XF.
El FV.
m
co
El ZP.
a.
si
pa
¿A qué corresponde el siguiente código: TRDC/L28?
as
po
Cancelación.
ru
.g
Revalidación.
al
tu
Reembolso.
ir
sv
¿Cuál de los siguientes elementos no es un campo obligatorio para la emisión de

pu
billetes?
m
ca
Forma de pago.
Número de teléfono.
Comisión.
El elemento de comisión se expresa en...
51 / 52
Forma de porcentaje.
Forma de importe.
Ambas son correctas.
m
Los reembolsos se efectuarán de forma...
co
a.
Parcial.
si
pa
Total.
as
po
Total o parcial.
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
52 / 52
[UDI091393] TARIFAS AÉREAS
Introducción
Entre los servicios en los que las agencias de viajes prestan su intermediación, el transporte aéreo
ha sido durante muchos años aquel al que más tiempo se le ha dedicado, tanto en lo que se refiere a
la producción e información al cliente como en lo concerniente a la formación del agente de viajes.
Es quizá el segmento de mercado más complejo en lo tocante a reservas, elaboración de tarifas y
emisión de documentación de viaje, y el más amplio por las posibilidades que se ofertan a los
m
clientes, por lo que es igualmente el segmento de mercado que más exigencias en cuestión de
co
conocimientos y técnicas plantea al agente de viajes.
a.
Por otro lado, es también la parcela del mercado turístico más influida, quizá debido a su
si
complejidad, por los GDS (de hecho, éstos se formaron a partir de los sistemas computarizados de
pa
reservas creados por las propias compañías aéreas), lo que en cierto modo ha motivado la
as
problemática actual existente en las relaciones entre agencias de viajes y compañías aéreas.
po
La fuerte competencia entre compañías aéreas, la aparición de Internet o del sistema ticketless ha
ru
llevado a las líneas aéreas a plantearse la supresión de un canal de distribución que no encarece el
.g
producto de cara al cliente, pero que en cierto modo merma los beneficios de la compañía, al tener
al
ésta que entregar una comisión a la agencia por el servicio prestado. Cuestión discutible si
tu
pensamos que en muchos casos, el cliente no entiende de itinerarios, compañías y tarifas, y lo que
ir
necesita es un agente de viajes experto que le asesore sobre la compañía con mejores servicios o
sv
mejores tarifas y que le ofrezca una ruta más directa con menor tiempo de vuelo.
pu
m
ca
1 / 64
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
2 / 64
Objetivos
- Conocer los conceptos básicos propios de las tarifas aéreas.
- Saber cómo encontrar la tarifa más económica.
- Distinguir entre las diferentes clases de reserva.
m
co
- Definir "tarifas negociadas".
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
3 / 64
Mapa Conceptual
m
co
a.
si
pa
as
po
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.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
4 / 64
Conceptos básicos en tarifas aéreas
Una tarifa aérea es el precio fijado por el proveedor del servicio a cambio de trasladar a un
pasajero y a su equipaje desde un punto de origen a otro de destino (Cabarcos, 2007).
Con el fin de unificar las distintas tarifas aéreas que existen, su valor siempre aparece reflejado en
NUC (Neutral Unit Construction) que se multiplica siempre por un ROE (Rate of Exchange) y cuyo
resultado es el precio expresado en la moneda oficial de cada país o territorio.
m
Las tarifas nacionales o domésticas son aquellas tarifas que se aplican a los recorridos dentro del
co
territorio nacional y que son propuestas por las compañías aéreas del país a sus respectivos
a.
gobiernos para su autorización (González, 2002).
si
pa
Se establecen por la administración del país a través de las autoridades aeronáuticas.
as
El hecho de que los recorridos se produzcan dentro de un mismo territorio no obliga a una
po
unificación tarifaria de las diferentes compañías, permitiéndose generalmente que cada una
ru
establezca las suyas propias.

.g
En el caso de España, al existir varias compañías que ofrecen vuelos nacionales, la diversidad
al
tarifaria es bastante amplia.

tu
ir
Las tarifas internacionales se establecen, como ya se ha indicado anteriormente, en las

sv
conferencias de tráfico que tienen lugar en el seno de IATA entre las distintas compañías aéreas,
pu
pasando posteriormente a aprobación gubernamental (Cabarcos, 2007).

m
Las tarifas se presentan con códigos en los que se incluyen la estructura interna (elementos que
ca
afectan al coste de la tarifa) y los requisitos de venta y uso (que afectan directamente a la operativa
de la reserva).
Las tarifas se estructuran para su cálculo de la siguiente forma (Cabarcos, 2007):
a) Por trayecto:
OW (One Way): viaje de ida.
RT (Round Trip): viaje de ida y vuelta.
5 / 64
OJ (Open Jaw): el punto de origen y el de destino no coinciden, pero existe una serie de
itinerarios intermedios denominados surface que se realizan en otro medio de transporte.
CT (Circle Trip): el punto de origen y el de destino coinciden, pero existen varias rutas en
medio.
m
co
a.
si
pa
as
po
b) Por clase:
ru
Primera clase:
.g
P (Premium): gran clase.

al
F: Primera clase.
tu
A: primera clase pero con descuento.

ir
Clase de negocios:
sv
pu
J: clase de negocios premium.
C: clase de negocios intermedia.

m
D: clase de negocios con descuento.

ca
Clase turista:
W: clase turistapremium.
Y: clase turista normal en jet.
T: clase turista en propeller.
S, B, K, M, V, L, Q, H: clase turista reducida.
c) Por fecha:
6 / 64
Por temporada:
H (High season): temporada alta.
K: temporada media.
L (Low season): temporada baja.
Por días de la semana:
X: días laborables.
m
W: fin de semana.
co
Por horario:
a.
D: diurno.
si
N: nocturno.
pa
as
d) Por condición de pasajero:
po
Por edad:
ru
IN: niños menores de 2 años (descuento del 90%).

.g
CH: niños entre 2-12 años (descuento del 50%).

al
ZZ: jóvenes entre 12-26 años (descuento del 25%).

tu
CD: tercera edad, mayores de 65 años (descuento del 25%).

ir
sv
Por estatus familiar:

pu
ST: si es cónyuge (descuento del 50%).

m
PD: si es familiar (descuento del 25%).

ca
Por lugar de residencia: Desde 2015 es obligatorio que todo billete emitido con Descuento
de Residente pase por S.A.R.A (el Sistema de Acreditación de Residentes Automatizado del
Ministerio de Fomento). Por lo cual se ha incluido en Amadeus una nueva funcionalidad para
realizar este chequeo automáticamente en el momento de emitir un billete con este tipo de
descuento
los diferentes tipos de descuentos que hay para residentes:
Baleares BP o BI (interislas)
7 / 64
Canarias RC o DC (interislas)
Ceuta RM
Melilla RM
GG AMA ES DES Con esta transacción obtendremos los códigos de municipio necesarios para
indicar el empadronamiento del pasajero.
Baleares: 25% descuento.
Canarias, Ceuta y Melilla: 33% descuento.
m
Interinsulares: 10% de descuento.
co
a.
Por profesión:
si
ZS: estudiantes. Descuento del 25-50%.
pa
TG (Tour Guide): guía turístico. Descuento del 50-100%.
AD: agente de viajes. Descuento del 75%.

as
po
Por ser un grupo (más de 10 personas):

ru
G: tienen descuento del 5-25%.

.g
al
tu
ir
sv
De este modo, una vez conocida la estructura de las tarifas, se pueden distinguir tres tipos de
pu
tarifas (Cabarcos, 2007):

m
a) Tarifas propias: son las tarifas emitidas por cada una de las distintas compañías aéreas, las
ca
cuales tendrán su carta de tarifas según su política de empresa.
b) Tarifas publicadas: se encuentran publicadas y registradas por el organismo IATA. También
aparecen en la guía APT. Existen dos modalidades diferentes dentro de esta clase de tarifas:
Normales: no tienen aplicado ningún tipo de descuento y, por tanto, son las más caras.
Promocionales: tienen aplicadas una serie de reducciones sobre la tarifa normal, en clase
turista (Y), suelen ser más rígidas que las anteriores.
8 / 64
m
c) Tarifas confidenciales: sólo las conceden las compañías aéreas y las Agencias de Viajes. Son
co
tarifas muy reducidas creadas especialmente para la confección de viajes combinados, vendidos a un
a.
precio único y global. Existen dos modalidades:
si
pa
IT (Inclusive Tour): que se usa habitualmente en la confección de paquetes turísticos y puede
as
ser, a su vez, individual (IIT) o bien de grupo (GIT).
po
BT (Bulk): con condiciones similares a la anterior, pero sólo incluye la modalidad de avión tipo
chárter.
ru
.g
Cálculo de la tarifa de un PNR

al
tu
Para tarifar un itinerario, siempre desde un PNR abierto, se utiliza la transacción FXP. Por ejemplo,
ir
desde la reserva abierta de la figura 6.11 se le ha pedido al sistema la tarificación correspondiente

sv
según clase de tarifa reservada. La respuesta del sistema aparece en la figura 6.12.
pu
m
ca
9 / 64
m
co
a.
Se entiende por tarifa aérea el precio que marca la compañía aérea por el transporte del pasajero,
si
pa
junto con su equipaje desde un lugar de origen del viaje a otro lugar, de destino que él ha elegido.
Este precio lo establecen basándose en factores como la distancia, gastos de vuelo, combustible,
as
ocupación estimada, tasas, seguros, etc.
po
La mayor parte de tarifas que se ofrecen a los pasajeros están ya calculadas y publicadas y aparecen
ru
en los manuales aéreos de IATA y en las pantallas de los GDS (Global Distribution System) o
.g
sistemas de reservas, como son Amadeus y Galileo entre otros. Sin embargo, para determinados
al
recorridos no existe una tarifa definida y publicada y hay que construirla a través de las
tu
denominadas “Reglas para la construcción de tarifas”.

ir
sv
La complejidad que el mundo de las tarifas aéreas presenta requiere un conocimiento exhaustivo de
pu
multitud de conceptos y códigos que permita la correcta interpretación y aplicación de las mismas.
Se desarrollan a continuación aquellos conceptos considerados realmente básicos. Quienes deseen

m
adquirir un conocimiento más profundo pueden consultar los manuales de IATA, manuales de tarifas
ca
o GDS.
10 / 64
m
co
Conceptos básicos
a.
Origen. Lugar de comienzo del viaje, de acuerdo con lo establecido en el contrato de
si
transporte o billete de pasaje.
pa
Destino. Lugar de parada final del viaje, de acuerdo con lo indicado en el billete de pasaje.
as
Punto de retorno. Punto del viaje ida y vuelta donde termina la ida y comienza la vuelta.
po
Puntos de construcción. Son los puntos indicados en el cálculo de tarifa, donde una termina
ru
y otra comienza.
.g
Componentes tarifarios. Sectores de tarifa comprendidos entre cada dos puntos de

al
construcción.
tu
Parada con estancia. Existe stopover o parada con estancia cuando se interrumpe el viaje en
un punto intermedio y no hay continuación programada en el día de llegada o dentro de las 24

ir
sv
horas siguientes a la llegada.

pu
Transbordo. Cambio de servicio con un mismo transportista (on Une transfer) o entre dos
transportistas (interline transfer).

m
Vuelo directo (non stop). Vuelo que opera entre dos ciudades sin hacer La intermediación en
ca
la venta de transporte aéreo 29 ninguna parada.
Vuelo directo (direct). Vuelo que opera con un solo número de vuelo desde su origen hasta
su destino. Puede hacer una parada ó más, pero no requiere que el pasajero cambie de avión.
Vuelo no directo. Vuelo que opera entre dos ciudades con parada para cambiar de avión y/o
de compañía aérea en una o más ciudades en ruta.
Punto indicado en el tkt (ticket o billete). Son los puntos indicados en el “bueno para
pasaje” del billete y cualquier otro punto indicado en la construcción del billete,
comprendiendo stopovers y transfers.
11 / 64
País de origen (COC: Country of commencement). Es el país donde el transporte comienza
realmente, de acuerdo con el contrato de transporte, es decir, el país de origen real del billete.
País de pago. Es el país donde el pago se hace por el comprador a una compañía aérea o a
una agencia de viajes.
Cargos tarifarios. Son los que figuran en la construcción de la tarifa dentro del billete, como
cargos por stopovers, por weekends (comienzo del viaje en fin de semana), etc.
Otros cargos. Son los cargos que no aparecen en la construcción de la tarifa, como tasas de
aeropuertos.
m
co
Fecha de transacción. Es la fecha de emisión del documento de tráfico aéreo, también
llamada fecha de venta.
a.
si
pa
as
po
Comenzar Actividad
ru

.g
Normales. 1 No tienen aplicado ningún tipo de

al
descuento y, por tanto, son las

tu
más caras.
Promocionales. 2
ir
sv
Tienen aplicadas una serie de

reducciones sobre la tarifa
pu
normal, en clase turista (Y),

suelen ser más rígidas que las
m
anteriores.
ca
Se encuentran publicadas y registradas por el organismo IATA.
12 / 64
Consulta de Tarifas para dos puntos
Son varios los condicionantes de los que depende la aplicación de una u otra tarifa. También se debe
tener en cuenta que frecuentemente existen restricciones como podrían ser el pago por adelantado o
la imposición de una estancia mínima entre otros. Algunos de los factores de los que depende una
tarifa son:
Bases de la tarifa.
m
Tipo de aplicación de la tarifa.
co
Condiciones de la aplicación de esa tarifa.
a.
si
A continuación vamos a descifrar cómo debe leerse una pantalla de tarifas. En ella aparecen una
pa
serie de columnas marcadas de la A a la K, cada una de ellas hace referencia a un dato distintivo.
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Número de línea.
Bases de la tarifa.
13 / 64
Precio de ida.
Moneda propia de la ciudad de origen.
m
Precio total de la ida y la vuelta.
co
a.
F
si
Indicador de la clase aplicable.
pa
G
as
po
Indicador de si existe alguna penalización.

ru
.g
H
al
Fecha de la aplicación de la tarifa.

tu
ir
I
sv
Muestra si existe pago por adelantado.

pu
m
J
ca
Condiciones de estancia máxima o mínima.
Tipo de tarifación, en millas o en ruta.
14 / 64
Búsqueda de Tarifas
Para cotizar un par de ciudades hágalo de la siguiente manera:
1º. Haga clic en el icono de tarifas.
2º. Haga clic en la etiqueta Pantalla de tarifas.
3º. Añada el código de ciudad de origen en el campo De.
4º. Añada el código de ciudad de destino en el campo A.
m
5º. Añada la fecha de salida en el campo Fecha.
co
6º. Añada la fecha de regreso en el campo Fecha de regreso.
7º. Añada el código de la línea aérea(s).
a.
8º. Añada la letra correspondiente al booking code en el campo clase (opcional).
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
15 / 64
Recuerde que los campos en amarillo son siempre obligatorios.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
Opciones de búsqueda de tarifa

ca
Desde la pantalla de cotización de un par de ciudades podrá ver un desplegable y añadir
elementos de búsqueda de tarifas utilizando diferentes opciones.
A continuación encontrará una explicación de las opciones posibles en la pantalla de tarifas y
haciendo clic en el botón de opciones
16 / 64
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
Tipo de solicitud: código de tipo de tarifa especial.

sv
Restricciones de penalizaciones: porcentaje de penalización.

pu
Restricciones generales: tipo de restricción de tarifa.
Seleccione moneda: añadir código de otra moneda, (sólo se aplica si la tarifa está publicada
m
en esa moneda).
ca
Cambio de divisas: código de moneda sobre la que queremos visualizar la tarifa.
Delante: tarifas de cabina de primera clase y business.
Atrás: tarifas de cabina clase turista / económica.
Tarifas comunes: seleccione este campo cuando desee ver tarifas IATA.
Ida: tarifas de un solo trayecto (One way).
Vuelta: tarifas de ida y vuelta (Round trip).
Retener impuestos: seleccione este campo para retener todos los impuestos en el despliegue
17 / 64
de tarifa.
Agregar impuestos: seleccione este campo para agregar los impuestos en el despliegue de
tarifa.
Comenzar Actividad
m
co
a.
Tipo de solicitud. 1 Código de moneda sobre la que
si
queremos visualizar la tarifa.
pa
Restricciones de penalizaciones. 2
as Tipo de restricción de tarifa.
po
Restricciones generales. 3
Porcentaje de penalización.
ru
Seleccione moneda. 4
.g
Tarifas de un solo trayecto.

al
Cambio de divisas. 5
tu
Tarifas de cabina de primera

clase y business.
ir
Delante. 6
sv
Añadir código de otra moneda.

pu
Atrás. 7
m
Tarifas de cabina clase turista /

económica.
ca
Tarifas comunes. 8
Tarifas de ida y vuelta.

Ida. 9
Código de tipo de tarifa especial.

Vuelta. 10
Seleccione este campo para

Retener impuestos. 11 retener todos los impuestos en el
despliegue de tarifa.
Agregar impuestos. 12
18 / 64
Seleccione este campo cuando

desee ver tarifas IATA.
Seleccione este campo para

agregar los impuestos en el
despliegue de tarifa.
Desde la pantalla de cotización de un par de ciudades podrá ver un desplegable y
m
añadir elementos de búsqueda de tarifas utilizando diferentes opciones.
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
19 / 64
Consulta de la mejor tarifa
m
co
a.
si
Para conseguir el precio total de un vuelo se utiliza la función del cálculo del precio. En aquellas
pa
ocasiones en las que el precio sea oficial se generará el conocido como "ticket TST" o lo que es lo
as
mismo Transitional Stored Ticked, que será vinculado al usuario correspondiente o PNR. El mismo
po
usuario puede ser tener asociados diferentes billetes que corresponderán a otros pasajeros u otras
rutas.
ru
.g
El siguiente comando calculará el precio para todos los pasajeros seleccionados y generará el TST:
al
FXP
tu
ir
En los casos en los que exista más de una posible tarifa aparecerá un listado en el que se
sv
muestren las opciones. Si se quieren consultar los detalles de alguna de estas tarifas se aplicará el
pu
siguiente código, que indica que se desea conocer más detalles sobre la tarifa nº 4 sin generar aún el
ticket:
m
ca
FQQ4
El conocido como "Best Buy" es un método a través del cual se realiza una búsqueda del mejor
precio disponible para realizar la reserva. Permite realizar cambios de reservas ya efectuadas o
simplemente ofrecer una lista con los mejores precios. El comando mediante el que se ofrecerá la
información sin alterar la reserva es:
FXA
Cómo buscar una tarifa
20 / 64
1. Seleccione un modo de búsqueda: sólo ida, ida y vuelta, o varios destinos.

2. Introduzca el plan de viaje.
3. Si la opción Radio está activada, seleccione un radio para ciudades o aeropuertos alternativos
para un viaje de ida y vuelta o un viaje de sólo ida.
Nota: Algunas ciudades o aeropuertos alternativos dentro del radio seleccionado pueden estar en un
país vecino. La opción Aeropuerto alternativo no es compatible con las tarifas de sitio web.
4. En la sección Opcionesglobales de búsqueda de vuelos, seleccione qué desea mostrar en los
resultados de la búsqueda, por ejemplo:
- Vista calendario.
- Tarifas de ida, si busca tarifas de ida para reservar un viaje de ida y vuelta
- Vuelos directos
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
Nota: Si elige un itinerario Open Jaw, no se puede seleccionar la opción de tarifas de un solo
ca
trayecto ni de tarifas de sitio web.

- PSR para calcular e incluir recargos de agencia en los precios.
5. Seleccione los tipos de tarifas que se incluirán en la búsqueda.
- Para buscar sólo los tipos de tarifas de Amadeus (incluidas las líneas aéreas TLA y SSR Epay si
están disponibles), seleccione las opciones necesarias en la sección Tipos de tarifas de Amadeus y
asegúrese de desmarcar todas las opciones de la sección Tipos de tarifas de sitio web
Nota: Si selecciona Tarifas corporativas, se incluyen las líneas aéreas TLA en la búsqueda, pero sólo
se tendrá en cuenta el primer código corporativo para estas líneas aéreas.
- Para buscar sólo los tipos de tarifas web, seleccione las opciones necesarias en la sección Tipos de
tarifas de sitio web y asegúrese de desmarcar todas las opciones de la sección Tipos de tarifas de
Amadeus. 6. Para definir opciones adicionales de búsqueda, por ejemplo, incluir aeropuertos
alternativos o ver las tarifas en una moneda específica, haga clic en Más opciones de búsqueda y
21 / 64
realice su selección. 7. Defina el número de resultados que se muestran seleccionando la opción

Mostrar 3, 5, 10, 20 o Todos los vuelos. Nota: Sólo es necesario hacerlo una vez; a partir de
entonces los resultados de la búsqueda siempre mostrarán la opción que ha seleccionado.
8. Haga clic en Buscar.
m
co
a.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Explicación: Pantalla resultados de la búsqueda
Según las opciones que se seleccionen, la pantalla de resultados de la búsqueda se divide en varias
pestañas: Todos, Amadeus, Sitios web y otros proveedores y Tarifas de ida. Desde estas pestañas se
puede acceder a las condiciones de tarifas de sitios web y de Amadeus (incluidas líneas aéreas TLA).
Nota: Los precios no incluyen recargos por tarjeta de crédito. Estos recargos se añadirán
probablemente al precio cuando finalice la reserva y se presente una forma de pago en el PNR.
22 / 64
m
co
a.
si
pa
as
Cómo se muestran los resultados de la búsqueda de tarifas de un solo trayecto
po
ru
Los Resultados de la búsqueda se dividen en los paneles de ida, vuelta y resumen del itinerario. Al
.g
seleccionar un vuelo de ida, el panel de resumen del itinerario se actualiza con la información del
vuelo y el precio de ida, junto con los recargos por emisión de billetes (si se ha seleccionado un PSR
al
validado en el panel de búsqueda). El precio total no se muestra hasta que también se selecciona el
tu
precio de la vuelta.
ir
sv
pu
m
ca
23 / 64
Consulta de Tarifas para una ruta
Se puede decir que de forma general que las tarifas son construidas por las compañías aéreas y
publicadas en diferentes medios. Esto lo hacen tomando como base el número de millas reales a
recorrer desde el punto origen hasta el de destino. Para calcular la tarifa, IATA publica el libro
“Maximum Mileage Permitted (MMP) o máximo de millas permitidas a recorrer”. Este concepto
hay que diferenciarlo del de “millas reales de vuelo o Ticketed Point Mileage (TPM)”. El MMP es
en realidad el máximo de millas que está permitido recorrer entre el punto de origen y el de destino.
m
Si por ejemplo, en un vuelo con escalas, las millas reales que hay son superiores a las permitidas se
co
aplica sobre éstas un porcentaje, que se obtiene de unas tablas publicadas también por IATA
a.
denominadas (Excess Mileage Table), sumándolo al precio base de la tarifa.
si
pa
Este sistema de millas es un modo de hacer uso de tarifas flexibles para aquellos viajes que
as
necesitan por sus características hacer paradas intermedias entre origen y destino y que no ofrecen
las tarifas publicadas. Normalmente lo utilizan aquellas personas que necesitan hacer rutas de
po
viajes complicados con visitas a varias ciudades antes de volver a su punto de origen.
ru
En los siguientes gráficos se explica de manera clara con un ejemplo, cómo funciona este sistema de
.g
millas.
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
El Sr. Fernández sale de Manchester el 7 de octubre y llega a Atenas el mismo día. Este
permanecerá en Atenas 2 noches y después continuará viaje hasta Dubái en la noche del 9 de
24 / 64
octubre. Si el pasajero tuviera que pagar por dos viajes de ida punto a punto en business class, la
tarifa le costaría £415,00 por el Manchester-Atenas, más £826,00 por el Atenas-Dubái, lo que haría
un total de £1241,0.
m
co
a.
si
Sin embargo, si al Sr. Fernández se le aplicara el sistema de millas, el coste sería menor. Así es
pa
como funciona:
as
Como se puede apreciar en el siguiente gráfico la tarifa de solo ida en business class entre
po
Manchester y Dubái cuesta £1157.00. Se trata de una tarifa completa y flexible en clase business
ru
que permite "stopovers (paradas intermedias)" siempre y cuando esta parada esté dentro de las
.g
millas permitidas para esta tarifa, como es en nuestro caso.

al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Si el total de millas previstas a recorrer es menor que las millas recogidas y publicadas en el
Maximun Permitted Mileage, que en este caso son 3.960 millas entre Manchester y Dubái, el Sr
Fernández pagará entonces la tarifa de £1157.00 y la parada intermedia en Atenas no tendrá coste
adicional ninguno.
25 / 64
m
co
a.
si
pa
Todas y cada una de las tarifas internacionales tienen un MPM, y estas siempre son mayores a las
as
millas reales que resultarían de una línea recta de una ruta directa, también conocida con “ruta
punto a punto”. Por ejemplo, tal y como se recoge en el gráfico del MMP la distancia en millas
po
entre Boston (EE.UU) y Nantes (Francia) es de 4.294, pero la distancia real en millas en un vuelo
ru
directo sería de 3.701. A esta distancia real se le llama “Ticketed Point Mileage” o “TPM”.
.g
al
En ocasiones, si el total de millas del TPM es un poco superior a las recogidas en el MPM, se le
tu
puede aplicar un pequeño suplemento porcentual que vienen recogidos en el libro “Excess
Mileage Table”, con el cual todavía en la mayoría de las ocasiones suele salir más económico que
ir
sv
sumando dos tarifas de solo ida de punto a punto.

pu
Este sistema de millas también es aplicable a las tarifas de ida y vuelta, aplicando el mismo MPM
m
para la ida y para la vuelta, a no ser que la vuelta se realice con paradas intermedias en una ruta
ca
diferente a las de la ida, con lo que aplicaremos un nuevo MPM.
Este sistema de millas se puede usar en todas aquellas tarifas que son plenamente flexibles, así
como en tarifas de primera, business o turista y en tarifas con descuento, siempre y cuando estas
permitan paradas intermedias o stopovers.
De forma general, sin aplicar ningún tipo de descuento, el precio final a pagar por el cliente va a
estar determinado por los siguientes conceptos:
26 / 64
Tarifa base.
Tasas aeroportuarias.
IVA o IGIC.
Incremento en concepto de carburante.
Service Fee o cargo por emisión.

Se [[puede]] decir que de forma [[general]] las tarifas son [[construidas]] por las compañías
m
[[aéreas]] y publicadas en diferentes [[medios]].
co
a.
Esto lo hacen tomando como base el número de millas reales a recorrer desde el punto
origen hasta el de destino.
si
pa
as
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
27 / 64
Ruta de una Tarifa
Los elementos que intervienen en la estructura de las tarifas aéreas son los siguientes:
Trayecto del viaje

En el precio de un trayecto influyen las siguientes variables:
El ámbito: nacional, internacional o mixto por el que discurre el vuelo.
La dirección y el itinerario elegido en el viaje. Se pueden considerar los siguientes
m
itinerarios: OW (one way, viaje de ida), RT (round trip, viaje de ida y vuelta), CT (circle trip,
co
viaje circular, por ejemplo: Sevilla-Madrid-Barcelona-Sevilla), RTW (viaje de vuelta al mundo) y
a.
OJ (open jaw), recorrido en el que el punto de destino de la ida no coincide con el de partida de
si
la vuelta.
pa
Rutas aéreas. Al ser la tierra redonda se puede ir por distintas rutas, la del Atlántico, Pacífico,
etc.
as
po
Paradas intermedias o "Stop Over". Cuando el viajero decide realizar una parada en un
ru
determinado punto intermedio, lo que suele encarecer la tarifa aérea. (MPM)

.g
La clase
al
Va a determinar el nivel de servicios a bordo de la aeronave. Normalmente, las compañías ofertan

tu
dos o tres clases, dentro de las cuales se aplican diferentes tipos de descuentos que dan lugar a
ir
distintas tarifas. Las clases y sus códigos son:

sv
pu
Primera Clase, que se divide en Gran Clase (P), Primera (F) y Primera clase con descuento
m
(A).
ca
Clase Intermedia o de Negocios (C), que puede ser Premium (J), o con descuento (D)
Clase Turista (Y), de la cual existen muchas con descuentos: S, B, K, M, V, Q, o H.
Las fechas
Factores como la estación o temporada del viaje, es decir, temporada alta (H) o baja (L); día de la
semana: (X) días laborables, W (fin de semana) y horario D (diurno), N (nocturno), pueden incidir en
el importe de la tarifa.
28 / 64
m
La condición del pasajero
co
a.
Algunos pasajeros pueden beneficiarse de reducciones en determinadas tarifas por sus condiciones
si
personales, como por ejemplo:
pa
La edad: bebe (IN), descuento del 90% a menores de dos años acompañados de adulto y que
as
viajen en el mismo asiento; niño (CH) de 2 a 12 años, con un 50% de descuento; jóvenes (ZZ),
po
25% entre los 12 y 26 años; o tercera edad (CD), con un 25% de descuento a mayores de 65
ru
años. No obstante, estos descuentos podrían variar dependiendo de la compañía aérea que los
.g
aplicara.
al
Lugar de residencia. En España, los residentes en Baleares (BP), en Canarias (RC) tienen un
tu
45% de descuento de la tarifa general en sus desplazamientos entre las islas y la Península o
ir
viceversa. También les corresponde esta bonificación a los residentes en Ceuta y en Melilla.
sv
Además podrán disfrutar de otros descuentos en viajes interinsulares. Estos descuentos

pu
también se aplican a los cargos por emisión o Service Fee.

m
Profesión. Existen descuentos para militares, estudiantes, agentes de viajes, marineros, etc.
ca
Familias Numerosas (FN). Según el RD 1.621/2005 los descuentos a aplicar son: a las de
categoría general (3 o 4 hijos) el 5% de descuento. A los de categoría especial (5 o más hijos) el
10% de descuento.
Comenzar Actividad
29 / 64
El ámbito. 1 Al ser la tierra redonda se puede

ir por distintas rutas, la del
Atlántico, Pacífico, etc.
La dirección y el itinerario 2
elegido en el viaje.
Se pueden considerar los
siguientes itinerarios: OW, RT,
Rutas aéreas. 3 CT, RTW y OJ, recorrido en el que
el punto de destino de la ida no
coincide con el de partida de la
m
vuelta.
Paradas intermedias o"Stop 4
co
Over".
a.
Nacional, internacional o mixto
por el que discurre el vuelo.
si
pa
Cuando el viajero decide realizar
as una parada en un determinado
punto intermedio, lo que suele
po
encarecer la tarifa aérea.
ru
.g
Estas son las variables que influyen en el precio de un trayecto.

al
tu
ir
sv
pu
m
ca
30 / 64
Clases de Reserva
A bordo de los aviones puede haber hasta tres o cuatro tipos de asientos diferentes, según las
clases ofrecidas en el vuelo, que dependiendo del modelo y estructura del avión, y del tipo de ruta
que se opere, ya sea ésta de corta o media distancia o intercontinentales, transoceánicos o largas
distancias, se constituirán de forma diferente.
Entendemos por vuelos de corta distancia aquellos que no superan las 2 horas y medias de
m
duración de vuelo, y un alcance no superior a los 1.000 Km., distancias medias son aquellos que son
co
superiores a las dos horas y media, con un alcance entre los 1.000 y los 3.000 km., y que por lo
a.
general operan dentro de Europa, Oriente Próximo y África, este tipo de vuelos no suelen ser
si
superiores a las 5 horas de duración, y de larga distancia a aquellos que son intercontinentales o
pa
transoceánicos y pueden llegar a durar 20 horas o más, lo que les permite un alcance superior a los
3.000 km. de distancia. as

po
Básicamente, se puede hablar de la clase económica o turista, de la clase preferente o business

ru
y de primera clase o first class, aunque también y dependiendo de la compañía aérea que explote
una determinada ruta, ponen a disposición del pasajero otra clase superior a la primera clase, como
.g
es el caso de la clase suite de Singapur Airlines, cuyo nombre cambiará según la compañía aérea
al
tu
con la que se vuele. Conviene resaltar que el tipo de servicio tanto antes, durante y después del
vuelo, también se verá afectada por la clase donde se decida viajar.

ir
sv
pu
m
ca
La clase turista
Es la más numerosa y ocupa por lo general la parte trasera de la mayoría de los aviones. En un
vuelo típico de larga o media duración (a partir de las 2 horas y media de vuelo), estos son los
servicios con los que se puede encontrar un viajero de clase turista: prensa, distribución de
31 / 64
auriculares, mantas y almohadas, toallas calientes, bebidas y frutos secos, comida caliente, postre,
café o té.
Normalmente se pueden pedir bebidas durante todo el vuelo, aunque las bebidas alcohólicas no
son siempre gratuitas. Además, durante el vuelo suele haber venta de productos libres de impuestos.
Todo estos servicios quedarán excluidos en los vuelos de corta o media distancia de menos de 2
horas y media de duración y de los denominados “Low Cost”, independientemente de la duración
m
que tenga el vuelo, donde sí se ofrecen servicios de bar y restaurante abordo, pero hay que
co
abonarlos en su totalidad.
a.
La clase preferente
si
pa
as
po
ru
.g
al
Los asientos son, en general, más grandes y más cómodos que los anteriores, por lo general, suele
tu
haber uno o dos asientos menos por fila y el espacio reservado para cada pasajero es mayor.
ir
sv
Siempre tienen servicio de bar abordo independientemente de la duración del vuelo, que será de
desayuno, comida o cena, dependiendo de la hora a la que se opere el vuelo.

pu
m
Por ejemplo a la hora de comer se les sirve un entrante, el plato principal y el postre que se sirven
ca
separadamente y en bandejas de mayores dimensiones que las de la clase económica y con
posibilidad de escoger plato principal, de entre una selección previamente confeccionada en el menú
de abordo.
La clase preferente tiene mostradores de facturación separados de los de económica y, a veces, una
sala VIP disponible en exclusiva para este tipo de pasajeros, que en ocasiones son gestionadas por
las propias compañías aéreas y en otras por AENA.
De esto dependerá mucho, las dimensiones o categoría que tengan los aeropuertos, ya que en los
32 / 64
aeropuertos catalogados de primera (Madrid o Barcelona), por lo general cada compañía aérea
tienes sus propias salas VIP, para sus pasajeros de business y en los de categoría segunda (Alicante
o Bilbao), la sala VIP es propiedad de AENA, y pueden hacer uso de ella todos aquellos pasajeros que
vuelen en clase preferente independiente de la compañía con la que vuelen.
La primera clase
En la parte delantera del avión (en algunos puede ir en la parte superior), permite disfrutar de una
m
serie de servicios exclusivos. Los asientos son más cómodos que los de la clase preferente, pudiendo
co
incluso convertirse en camas, con juego de sábanas para vuelos intercontinentales y con monitores
a.
de televisión independiente para casa asiento, conexiones a Internet y todo tipo de facilidades de
si
audio. En el avión se pueden elegir los aperitivos, se incluyen bebidas de todo tipo de entre una
pa
selecta bodega, específicamente seleccionada por la compañía aérea durante todo el vuelo y el
as
servicio de restaurante es de lujo, con un selecto menú, elaborado por prestigiosos chefs, pudiendo
po
incluso elegir la hora a la que se desea el servicio de comidas.
ru
Además, volar en esta clase tiene servicios añadidos como la posibilidad de servicio al aeropuerto en
.g
limusina, aparcamiento gratuito en el aeropuerto, y salas VIP más prestigiosas y lujosas que las de
al
clase business.
tu
Desde hace un tiempo y con la creación de nuevos modelos de avión, como es el caso del AIRBUS
ir
380 o de BOEING 787 DREAMLINER, se puede ofertar otra clase más a la que ya hemos hecho
sv
referencia, esta es la clase suite.

pu
La clase suite
m
ca
Incorpora una nueva forma y concepto de viajar, ofrecen en su interior, cabinas independientes,
33 / 64
con toda clase de servicios, tal y como se puede observar en la fotografía anexa. Por supuesto tienen
todas las comodidades de las clases anteriores, en lo que respecta al servicio antes y después del
vuelo, pero quizás lo más novedoso de volar en esta clase en este tipo de aviones, sea el que se
pueda hacer uso de una sala de gimnasio, sauna y jacuzzi, duchas, y otro tipo de excentricidades
que en un pasado no muy lejano, resultaba muy difícil de imaginar.
m
co
a.
si
pa
as
Todos estos servicios de excelencia, tan solo son ofrecidos por contadas compañías aéreas, entre
po
ellas las más selectas de Oriente como es el caso de Singapur Airlines o Thai Airlines, aunque cada
vez son más las compañías aéreas que poco a poco van incorporando este tipo de aviones a su flota y
ru
empiezan a ofertar esta clase en sus rutas de largo recorrido, tal es el caso de Air France y
.g
Lufthansa.
al
tu
Para poder ofrecer este tipo de cabinas las compañías aéreas más prestigiosas están haciendo
ir
acopio de los tipos de avión más novedosos del mercado. Tal es el caso del recién estrenado Airbus
sv
380, con una capacidad máxima en turista de 840 pasajeros y una configuración estándar de 555
pu
entre las diferentes clases ofrecidas y con un alcance para cubrir distancias superiores a los 15.000
km.
m
ca
ASIENTOS TIPO DE AVIÓN ALCANCE KM. MERCADO EJEMPLOS

CORTO NEGOCIOS MYSTERE 20
- 30 TURBOHÉLICE
(-1000 KM.) AEROTAXIS DORNIER 328
34 / 64
CRJ 900
TURBOHÉLICE Y
30 - 90 AVIACION REGIONAL ATR 52-500
REACTOR
CN235
MEDIO B-727
(1000 – 3000 KM.) DOMESTICO B-737
A-319
100 – 200 INTERNACIONAL
A-320
EUROPEO
A-321
MD- 88
REACTOR A-340
250 – 400 B-747
B-767
m
LARGO
INTERCONTINENTAL B-777
400 - (+ 3000 KM)
co
B-787
A-350
a.
A-380
si
Veámos a continuación un tutorial sobre la clase de reserva:
pa
as
po
ru
Comenzar Actividad
.g

al
tu
La clase turista. 1 Es la más numerosa y ocupa por

lo general la parte trasera de la
ir
mayoría de los aviones.

sv
La clase preferente. 2
pu
Los asientos son, en general, más

La primera clase. grandes y más cómodos.
3
m
ca
En la parte delantera del avión

La clase suite. 4
(en algunos puede ir en la parte
superior), permite disfrutar de
una serie de servicios exclusivos.
Incorpora una nueva forma y

concepto de viajar, ofrecen en su
interior, cabinas independientes,
con toda clase de servicios.
35 / 64
A bordo de los aviones puede haber hasta tres o cuatro tipos de asientos
diferentes, según las clases ofrecidas en el vuelo, que dependiendo del modelo y
estructura del avión, y del tipo de ruta que se opere.
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Nota de la Tarifa
Se utilizan en aquellos casos en que es necesario añadir estas notas donde se explican las
condiciones de aplicación de las tarifas. Supone un elemento administrativo de utilidad entre la
IATA y la agencia de viajes. Se pueden distinguir dos tipos de notas:
Nota de Cargo a Agencia (ADM)
El propósito de este tipo de nota es informar al trabajador de la agencia de viajes de que debe
m
realizar el pago correspondiente que aparecerá detallado en la nota junto con la línea aérea de la
co
que se trata.
a.
si
El agente podrá mostrar su desacuerdo con el importe en el periodo establecido de 30 días, en los
pa
que deberá ponerse en contacto con la línea aérea en cuestión.
as
Esta nota solo puede ser procesada a través del (BSP Billing and Settlement Plan), y se cuenta con 9
po
meses desde la fecha fijada para el viaje para realizar el abono. En caso de producirse reclamaciones
ru
tras el vencimiento de este plazo, serán gestionadas de forma externa al sistema BSP.
.g
Nota de Abono a Agencia (ACM)

al
tu
Se utiliza cuando es la línea aérea la que adeuda una cantidad a la agencia. Un ACM será enviado
ir
por parte de la aerolínea al responsable de la agencia detallando el importe a abonar.

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Iconos del despliegue de tarifas
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Ver notas de tarifas
as
Las notas de las tarifas contienen las condiciones y regulaciones aplicables a una tarifa específica.
po
Para ver una nota de tarifa en la pantalla de tarifas de un par de ciudades siga los pasos indicados a
ru
continuación:
.g
al
1º. Haga clic en el código de base de tarifa.

tu
2º. Haga clic en el tema que desee ver.

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Ayúdese con las flechas para moverse por las diferentes páginas.
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Ver notas informativas

pu
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Pueden existir notas informativas sobre tarifas promocionales o especiales.

ca
Estas aparecen en la parte superior de un despliegue de tarifas y tendrán una referencia. Para ver
las notas informativas siga los pasos indicados a continuación:
2º. Añada el código de la línea aérea.
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3º. Añada el número de referencia en el campo referencia.
4º. Haga clic en OK.
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Ver información de ruta

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La información de ruta contiene las ciudades y las compañías aéreas que deben utilizarse para
tu
realizar una reserva y obtener el precio deseado.

ir
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Para ver la información de ruta en la pantalla de tarifa de un par de ciudades, haga los siguientes
pu
pasos:
m
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1º. Haga clic en la R o en el símbolo
de la columna
R correspondiente a la tarifa deseada.
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Ver información de la clase de reserva
Para ver la clase de reserva de una tarifa de un par de ciudades, haga los siguientes pasos:
1º. Haga clic en el símbolo:
de la columna
B correspondiente a la tarifa deseada.
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Ver información sobre impuestos
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Para ver la información de impuestos de un determinado país desde la pantalla de tarifa de un par
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de ciudades siga los pasos indicados a continuación:

al
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1º. Haga clic en el botón

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2º. Añada el código de 2 letras del país o el nombre en la casilla País.

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Ordena los pasos para ver las notas de las tarifas.
Haga clic en el código de base de tarifa.

Haga clic en el tema que desee ver.
Las notas de las tarifas contienen las condiciones y regulaciones aplicables a una tarifa
específica.
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Tarifas negociadas
Tarifas promocionales o con descuento

Tienen como objetivo incentivar el viaje mediante la reducción o descuento sobre la tarifa normal.
Estas tarifas sí tienen una serie de requisitos como pueden ser:
Adquisición conjunta de ida y vuelta.
Estancias mínimas y máximas (como el Sunday Rule, por ejemplo).
m
No suelen permitir paradas intermedias; tienen gastos por cambios o anulaciones de reserva.
co
No aceptan determinados descuentos por la condición del pasajero; y suelen exigir la reserva,
a.
emisión y pago de forma simultánea.
si
pa
Estas tarifas se suelen denominar "reducidas" y entre ellas, las más conocidas por sus nombres
as
comerciales son: Excursión (EE), Apex (AP), Pex (PX), Mini (B), Euromini (K), etc.
po
Tarifas confidenciales o creativas.
Son aquellas que solo conocen las compañías aéreas y las agencias de viajes y nunca deben ser
ru
comunicadas a los clientes. Son tarifas reducidas creadas para la confección de viajes combinados.
.g
Suelen venir publicadas en suplementos especiales o en circulares. Son de dos tipos:

al
tu
Tarifa Inclusive tour (IT). Utilizada por mayoristas para confeccionar "Viajes Combinados",
ir
siendo ésta la más barata.

sv
Tarifa "BULK" (BT). Tarifas confidenciales acordadas por agencias de viajes con compañías
pu
para chartear y bloquear un determinado número de asientos en determinados vuelos

m
regulares.
ca
Tarifas domésticas
Casi todos los países tienen sus propias tarifas domésticas, que son las que se aplican a los
recorridos dentro del territorio nacional. Vienen publicadas en manuales y horarios editados por las
compañías, además de en los GDS. También existen descuentos según el país de que se trate. En
España algunas de estas son:
Grupo de interés común: para grupos de 15 o más personas. Reducción del 10% para grupos
48 / 64
de 15 personas y del 25%, para grupos de más de 30 personas.
Residentes en territorios nacionales, fuera de la península ibérica: Canarias, Ceuta,
Baleares y Melilla, ya explicados.
Es de suma importancia que todos los pasajeros portadores de billetes con descuento de
residencia en Baleares, Canaria, Ceuta o Melilla presenten su documentación, en la que deberá
acreditar que residen en uno de estos lugares, si no es el caso deberán de presentar un documento
acreditativo por parte de la Comunidades o Ciudades Autónomas, que el que quede constancia de
m
que es así. Esta documentación se deberá solicitar tanto en los mostradores de facturación como en
co
las puertas de embarque.
a.
si
Tarifas negociadas
pa
Se denominan "tarifas negociadas" a aquellas que resultan del convenio entre diferentes compañías
as
aéreas, agencias de viajes y consolidadores. Se vuelcan a la base de datos de Amadeus y se dividen
po
en tres niveles:
ru
.g
Neto. Consiste en la cantidad que la aerolínea cobra de la agencia de viajes.

al
Venta. La cantidad que el usuario paga a la agencia de viajes, consiste en la tarifa de nivel
tu
neto más un margen de beneficio.
Publicado. El precio que la aerolínea estipula para esa ruta específica.

ir
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Pueden activarse solo para ciertas compañías, añadiendo sus números o nombres corporativos
correspondientes. Por seguridad, estas transacciones utilizan la ID de oficina.

m
ca
49 / 64
m
co
a.
si
Acuerdos Zonal Emploee Discount (ZED)
pa
Se trata de acuerdos firmados entre compañías aéreas para facilitar la emisión y utilización de
as
billetes de descuento en vuelos regulares de sus empleados y beneficiarios.
po
ru
La reserva siempre será en clase económica, el status del billete será sujeto a espacio (SA) y su
validez de 6 meses a partir de la fecha de emisión. Pueden ser emitidos por cualquier compañía
.g
firmante del acuerdo. En la casilla de restricciones y endosos debería aparecerá el nombre de la

al
compañía para la que se trabaja y comentarios tales como “valid on ZED carriers”, lo cual quiere
tu
decir que el billete aunque esté emitido para una compañía específica, es válido para volar con
ir
sv
cualquier compañía suscrita al acuerdo, siempre y cuando tengan el mismo nivel de acuerdo.
pu
Para la emisión de este tipo de billetes todas las compañías firmantes han creado un tarifario
m
común para todas y aplicable según el tipo de acuerdo que se alcance entre ellas.
ca
El acuerdo entre compañías puede firmarse atendiendo a tres niveles:
ZL = LOW
ZM = MEDIUM
ZH = HIGH
Y según el tipo de acuerdo se pagará más o menos por realizar un mismo trayecto. Para comprobar
que tipo de acuerdo se tienen entre unas compañías y otras habrá que consultar con la compañía
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para la que se trabaje.
Comenzar Actividad
m
Tarifa Inclusive tour. 1 Tarifas confidenciales acordadas
por agencias de viajes con
co
compañías para chartear y
bloquear un determinado número
a.
Tarifa "BULK". 2
de asientos en determinados
si
vuelos regulares.
pa
as Utilizada por mayoristas para
confeccionar "Viajes
Combinados", siendo ésta la más
po
barata.
ru
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Son aquellas que solo conocen las compañías aéreas y las agencias de viajes y
al
nunca deben ser comunicadas a los clientes.

tu
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51 / 64
Cambio de moneda
Las tarifas siempre serán expresadas en la moneda del país desde el que se emite el billete. En caso
de ser emitido por ejemplo, desde Italia, el importe aparecería en euros. Igualmente, deberán ser
pagadas en dicha moneda. No obstante se ha creado una moneda ficticia denominada Neutral Unit
of Construction (NUC), de tal forma que se elimina la confusión que se podría originar por la
conversión de la moneda.
m
Con el fin de unificar las distintas tarifas aéreas que existen, su valor siempre aparece reflejado en
co
NUC que se multiplica siempre por un ROE (Rate of Exchange) y cuyo resultado es el
a.
precio expresado en la moneda oficial de cada país o territorio.
si
Además de los horarios y tarifarios enviados gratuitamente por las compañías aéreas a las agencias
pa
de viajes, con información limitada a los servicios prestados por la propia compañía, existen otras
as
fuentes de información, mecanizadas y manuales, de uso común en las agencias de viajes.
po
Por ejemplo, la ABC World Airways Guide es una publicación compuesta de dos volúmenes cuyo
ru
contenido ofrece información entre otros aspectos, sobre el cambio de moneda:

.g
al
Franquicia de equipajes.
tu
Compañías aéreas miembros de IATA.

ir
Compañías aéreas mundiales, con dirección, teléfono y códigos alfanuméricos de las mismas,
sv
así como sus características.

pu
Códigos ISO (International Standards Organisation) de dos letras de los Estados que aparecen
m
en el manual.
ca
Códigos IATA o no IATA de aeropuertos y ciudades.
Rutas aéreas por compañía.
Terminales de aeropuertos, con especificación de las compañías que hacen uso de ellas.
Tiempos mínimos de conexión entre vuelos (MCT/Minimun connecting time).
Códigos de aviones.
Planos de disposición de los asientos en los distintos modelos de avión.
Compañías de alquiler de coches.
Conversiones de monedas.
52 / 64
Impuestos y tasas de aeropuertos.
Distancia en millas entre dos aeropuertos.
Información muy elemental sobre tarifas y construcción de las mismas.
Horarios entre ciudades.
Al igual que el ABC, la APT está compuesta por dos volúmenes que ofrecen información de gran
importancia sobre normativas de reserva, tarificación y emisión de billetes, así como sobre
regulaciones monetarias y conversión de monedas.
Las tarifas se publican en NUC y LSF (Local Selling Fare) o lo que es lo mismo: moneda local del
m
país de origen del viaje. Para viajes OW (One Way) es decir, solo ida, y RT (Return), ida y vuelta,
co
entre una ciudad de destino y otra de origen, según se puede ver en el ejemplo de consulta expuesto
a.
en la figura 6.2.:
si
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La columna se inicia con el nombre de la ciudad de origen, seguido del código IATA de la misma
ca
(entre paréntesis), estado, código del país y código ISO de la moneda. A continuación se
encuentran las posibles ciudades de destino, seguidas del MPM (maximun permitted
mileage/máximo permitido de millas), los diferentes códigos tarifarios, las notas asociadas a la tarifa
y los precios en moneda neutra (NUC) y en moneda local del país de comienzo del viaje (LSF).
En Amadeus, el formato para realizar conversiones de moneda es FQC. Este comando va a
examinar los distintos tipos de cambio, así como calculará el importe total en las distintas monedas.
La conversión que realiza es directa, es decir, no se aplica el redondeo.
53 / 64
Los cambios se realizarán atendiendo a las tarifas del día indicado en la búsqueda. Se pueden
comprobar los tipos de cambio de hasta un año vencido.
Para realizar una conversión se aplicará el citado formato FQC, se deberá añadir la cantidad a
convertir y finalmente la moneda en la que queremos conocer el importe. Amadeus, además, permite
realizar conversiones entre dos monedas distintas.
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a.
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En [[Amadeus]], el formato para [[realizar]] conversiones de [[moneda]] es FQC.
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Este comando va a examinar los distintos tipos de cambio, así como calculará el
tu
importe total en las distintas monedas. La conversión que realiza es directa, es decir,
no se aplica el redondeo.
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54 / 64
Cálculo de equipaje extra
La franquicia de equipaje es el peso o la cantidad de equipaje, indicada en el billete, que un
pasajero puede transportar sin cargo alguno, dependiendo del trayecto que realice.
La franquicia puede variar en función de la compañía aérea con la que se vuele, de la clase del
billete y de las ventajas que puedan ofrecer los programas de fidelización de algunas compañías
aéreas, o bien dependerá del destino, si es nacional, internacional o intercontinental e incluso de la
m
condición especial de ciertos colectivos de pasajeros (grupos, marineros, etc.).
co
Aquellos pasajeros que quieran más kilos o piezas de la franquicia permitida, deberán pagar el
a.
correspondiente importe por el exceso de equipaje.
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La tarifa por exceso de equipaje dependerá mucho del tipo de compañía aérea con la que se
ca
vuele, de esta manera, si se vuela con compañías regulares del entorno IATA, se suele cargar entre
el 1% y el 1,5% de la tarifa Y (tarifa completa y más cara en turista) publicada por cada kilogramo
adicional que se lleve.
En el caso de las compañías denominadas “Low Cost” o Chárter, cada una tiene su propia política
de cobro, y se deberá estar al día en la cantidades a cobrar de todas y cada una compañías aéreas
para la que se esté facturando en ese momento, pudiendo llegar a cobrar hasta 15 euros o más por
kilogramo excedido en algunas compañías.
55 / 64
En los vuelos regulares será el agente del mostrador de facturación el encargado de calcular y
efectuar el cobro si el exceso se va a abonar con tarjeta de débito o crédito, ya que la mayoría de
mostradores están preparados para dicha tarea. Si el pasajero desea pagar en efectivo, deberemos
rellenar un cupón de exceso como el que se muestra a continuación en el que se especifican los
datos del pasajero, el número de billete, la compañía con la que vuela, el/los trayecto/os que va a
realizar, el peso total del equipaje que va a facturar, la franquicia que le corresponde, y si dicho
exceso de equipaje se debe a un exceso en su franquicia o a que lleva consigo algún otro elemento
sobredimensionado como por ejemplo: un set de golf, una tabla de surf o si se debe a que lleva un
m
animal doméstico bien en la bodega del avión (AVIH) o bien consigo en la cabina de pasajeros
co
(PETC), y mandar al pasajero a la oficina de ventas de la compañía que será en este caso la
a.
encargada de calcular y cobrar el exceso, de acuerdo con la normativa establecida por cada
si
compañía aérea.
pa
as
Si el pasajero efectuara el abono del exceso en los mostradores de facturación se le entregará un
po
recibo de dicho pago junto con su tarjeta de embarque. En el queda reflejado el número de billete
original del pasajero, el origen y destino final del equipaje, la cantidad abonada y la forma de pago.
ru
.g
Este documento con formato ATB será el mismo que emitirá la oficina de ventas en el caso de que
al
el pago se efectúe en efectivo y como forma de pago aparecerá CASH, aunque en ocasiones se
tu
pueden emitir otros documentos manuales como es el caso del siguiente ejemplo que nos ocupa.
ir
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ca
Este documento de exceso de equipaje de formato manual puede ser de 1 solo cupón de vuelo
como el del primer ejemplo en el que el pasajero vuela un solo trayecto (Alicante-Londres
Heathrow).
56 / 64
También puede ser de 2 cupones de vuelo cuando el pasajero vuele dos trayectos como es el caso
del siguiente ejemplo que vuela de Alicante a Madrid y continúa hasta Johannesburgo.
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59 / 64
E incluso, los hay de cuatro cupones, cuando el pasajero vuela 3 o más trayectos. Cualquiera sea el
caso que nos ocupe, el pasajero deberá volver a nuestro mostrador de facturación para que se le
retire el cupón de exceso que corresponda al vuelo que vaya a realizar desde nuestra estación,
dejando el resto en posesión del pasajero para que pueda así demostrar que el exceso está pagado
hasta destino final y en la siguiente estación le retiren el cupón que corresponda.
Sea como fuere, el exceso de equipaje siempre se deberá cobrar hasta el destino final y siempre
m
considerando la franquicia más ventajosa para el pasajero ya sea por kilos o por piezas.
co
En vuelos chárter se utiliza un formato de billete propio de cada compañía y puede ser el personal
a.
de facturación, la oficina de ventas o el representante de la compañía aérea chárter quienes se
si
ocupen de cobran el exceso, aplicando el cálculo de tarifa, por kilo o por piezas, que haya
pa
establecido la propia compañía aérea.
as
Cálculo de exceso de equipaje
po
ru
En Amadeus, FQX será la transacción que permita solicitar los cargos por exceso de equipaje entre
dos destinos diferentes. Actualmente son 2 las normativas vigentes con respecto al exceso de
.g
equipaje.
al
tu
En primer lugar, el concepto por piezas. Cada compañía establece tanto el peso, el tamaño y el
ir
número de bultos máximos por persona y trayecto.

sv
Por otra parte, el concepto por peso es un sistema basado en las tarifas correspondientes a la
pu
fecha de la reserva. Los suplementos a pagar serán calculados en la moneda propia de la ciudad de
m
origen.
ca
Años atrás, lo más frecuente era aplicar un porcentaje sobre la tarifa para calcular el pago por
exceso de equipaje, sin embargo, la tendencia es que cada compañía decida el método a utilizar así
como el importe del suplemento.

La [[franquicia]] de equipaje es el peso o la [[cantidad]] de equipaje, indicada en el [[billete]], que un
pasajero puede [[transportar]] sin cargo alguno, dependiendo del [[trayecto]] que realice.
La franquicia puede variar en función de la compañía aérea con la que se vuele, de la
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clase del billete y de las ventajas que puedan ofrecer los programas de fidelización de
algunas compañías aéreas.
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Recuerda
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Autoevaluación
¿Qué tipo de tarifas son emitidas por cada una de las distintas compañías
aéreas, las cuales tendrán su carta de tarifas según su política de empresa?
Tarifas propias.
m
Tarifas publicadas.
co
a.
Tarifas confidenciales.
si
pa
¿Qué entrada se utiliza para consultar la mejor tarifa en un itinerario concreto?
as
po
FXF.
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FXA.
al
tu
FXP.
ir
sv
pu
¿Qué tipo de tarifa es utilizada por mayoristas para confeccionar "Viajes

Combinados"?
m
ca
Tarifa BULK.
Tarifa promocional.
Tarifa inclusive tour.
63 / 64
Indica si la siguiente afirmación es verdadera o falsa: "Las tarifas nacionales se

establecen en las conferencias de tráfico que tienen lugar en el seno de IATA
entre las distintas compañías aéreas, pasando posteriormente a aprobación
gubernamental".
Verdadera.
Falsa.
m
co
a.
¿En qué moneda se expresan oficialmente las tarifas?
si
pa
En Neutral Unit of Construction (NUC).
as
po
En Euros.
ru
En la moneda oficial del lugar desde el que se emiten.

.g
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Temario Amadeus

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[AFO017828] HOTT001PO AMADEUS

[MOD016036] HOTT001PO AMADEUS

turístico, incluyendo cambios transcendentales en la manera de llevar a cabo todos los

procedimientos que implica la gestión de cualquier empresa turística.

en la productividad de las empresas pertenecientes a este sector, lo que conlleva la variación de la

dentro del sector.

información que permiten el acceso a extensas bases de datos de prestatarios de servicios

turísticos desde una extensa red de usuarios profesionales de la venta minorista.

Las prestaciones principales que ofrecen estos sistemas son:

Información de proveedores: cadenas hoteleras, compañías aéreas, compañías de

ferrocarril, rent a car o compañías marítimas.

acceder a la información actualizada de cualquier proveedor en todo momento y, lo mejor de todo,

de forma sencilla e inmediata.

información actualizada sobre la mayoría de productos y servicios turísticos desde un simple

el mismo que a través de la tecnología permite un acceso más rápido a la información,

mejor se adapte a sus necesidades.

Reducción de costos: suministran sistemas de gestión eficaces que reducen costos de

intermediación y comunicación mejorando la productividad no solo de quienes usan los GDS

sino también de las empresas que están registradas en los mismos.

los GDS, requiriendo un alto nivel de profesionalismo.

información de itinerarios, y rutas de la aerolínea propietaria del sistema, debido a la exactitud

grupo empresarial dueño de los GDS, reduciéndose así su mercado.

mismos que engloban instalación de líneas, mantenimiento de los equipos, costos de

mayor tamaño mucho más para las pequeñas.

Aporta en la creación de base de datos, dando a lugar a la creación de programas de

mejorando la gestión empresarial.

sobre la tarifa oficial.

Los beneficios económicos de estos sistemas en cuanto a productos y servicios turísticos se

refiere, es limitada, la mayoría de los ingresos proceden del transporte aéreo.

A continuación se muestran los objetivos a alcanzar a lo largo de la presente unidad didáctica:

- Conocer los elementos básicos del sistema de reservas Amadeus.

- Identificar la codificación de las principales ciudades y compañías aéreas.

- Distinguir entre los elementos obligatorios y los opcionales de una reserva.

- Saber para qué se usa el Sistema de colas.

A través de un navegador se accede a la página principal de Amadeus Selling Platform Connect

que se encuentra en el siguiente enlace: http://www.sellingplatformconnect.amadeus.com/.

Esta es la pantalla que encontraremos:

proporciona acceso al sistema Amadeus a través de una apariencia gráfica:

Lista de páginas actualizadas recientemente.

Índice, contenido y glosario de los productos Amadeus.

Ayuda acerca de su uso.

Líneas aéreas (AMADEUS AIR):

Ver información de vuelos.

Reservar vuelos, crear segmentos abiertos, informativos, con indicador de llegada

desconocida, hacer reserva de segmentos con entrada directa, etc.

Crear un PNR desde un Perfil.

Capturar un PNR (PNR Claim).

Ver historia de un PNR.

Acceder al contador de colas.

Procesar las colas.

Utilizar el planificador de colas.

Value Pricer (FXC). as

Histórico de tarifa (FR).

Acceder a condiciones de alquiler, tarifas, etc.

Acceder a condiciones de alquiler, tarifas, etc.

Seguros de asistencia en viaje:

Solicitar listado de compañías y productos disponibles

Acceder a las coberturas de cada producto.

Solicitar el precio de un seguro.

Imprimir una póliza.

Abrir un Perfil de pasajero, compañía, agencia.

Crear un perfil de pasajero, compañía, agencia.

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