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CONTROL DE CAMBIOS
Rev. Fecha Cambios
1 08/12/16 Emisión del Documento
2 15/08/18 Se corrige formato y número de registro
3 18/05/19 Se actualiza CD Lanus e IFS Logistic
4 01/03/20 Se actualiza documento. LTO (Licencia para Operar – Diageo)
5 10/12/20 Medidas de Seguridad – Cuidado en la preparación de pallet
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1. OBJETIVO

Determinar un procedimiento para la preparación de picking de producto terminado y su

posterior control

2. ALCANCE

Todo pallet de producto terminado que se manda a preparar para diferentes clientes,
preparado en los centros de distribución de Grupo Peñaflor S.A.

3. REFERENCIAS

No aplica

4. RESPONSABILIDADES

Coordinadores de Turno
Pickeros
Coordinador Calidad
Verificador

5. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

LCB: Lectora Codigo de Barra

OW: One World
LP: Listado de Picking
PK: Picking
SUR:LANUS
LTO: Licence to Operate (Autorización Diageo)
IFS: International Featured Standards Logistics

6. DIAGRAMA DE FLUJO / DESCRIPCION DEL PROCESO (APLICA PARA VN Y ALZ)

El procedimiento de preparación de picking comienza cuando el coordinador de turno

“CT” tira picking y hace el desglose del mismo en manecillas. En la mismas registra la
cantidad y el horario y fecha de salida de dicho preparado. El CT lo debe definir según el
siguiente listado:

 Horario de entrega
 Turno de entrega
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 Capacidades de armado definidas

 Reparto Directa (VN y ALZ) o One Premise (ALZ)
 Destino de envío
 Exigencia de armado por monoproductos (Ej: Carrefour, Norte, Coto, Día y Disco)
 Exigencia de armado por monoproducto y Bodega (Ej: Wallmart)
Para el caso del CD de ALZ, el Coordinador de turno sugiere la cantidad de pallets
necesarios para ese LP e imprime los CB del picking para adosarlos a los pallets
pickeados.

El pickero toma los LP según el orden establecido por el supervisor y comienzan a hacer
su tarea. Una vez terminado el picking depositan los pallets pickeados en la playa interna
de picking (Staging OUT), adosan el código de barra correspondiente, y continúan con el
siguiente LP.

Cuando el pickero entra a la oficina de expedición, anota en la grilla diaria los últimos 3
(tres) números del código de picking, donde se lleva un control de la cantidad de cajas
que pickea cada operario. Ej:

Miércoles 11 de Marzo de 2015

RUIZ LABORD BACA LAMAZON RUIZ GASPA ALEGRE Etc… Etc…
JL E R. R
465 463 549 534
468 535

Luego, el administrativo de expedición del Centro de Distribución pasa dichas planillas

en un archivo donde se mide la cantidad de cajas pickeadas por dia/turno/operario, etc.

Al final de día se realiza el conteo de rollos de film manual (IFR 0040404) para
determinar la cantidad real que se consumió durante el picking del día y se llena la
planilla de consumo de film.
Todos los Lunes de la semana se realiza el consumo manual (IY) por sistema de la
semana anterior con fecha al ultimo día laboral de esa semana (generalmente los
sábados).

En caso de rotura de producto, la caja se depositará en el lugar determinado como

“Roturas” frente a la oficina de Logística, para su correspondiente anotación en el
sistema. Se seguirá el procedimiento de cuidados de vidrio, para la limpieza y
eliminación de cualquier desecho de ese elemento que pueda contaminar el Producto
Final (caja y botella).

Para el caso de VN, el CT tira PK y envía todos los PDF de la cantidad de cargas que
salieron para PK a todo el equipo de guardia, que al final del preparado debe controlar.
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Luego el CT desglosa las cargas, teniendo en cuenta que la ultima largade de PK es a las
18hs. Durante el desglose, se colocan fechas, horarios de salida y todo el pk se deja en la
carpeta de pk en preparación.

Los pickeros son los encargados de retirar el pk de dicha carpeta y se anotan en la

planilla personal, donde completan con nombre, apellido y numero completo de carga
que preparará. Por turno, cada pickero debe cumplir con una productividad de 1400
cajas.
La preparación de todas las cargas de PK, deben ser leidas por CDB por medio de la
lectora que cada uno de los pickeros tiene asignada en el turnero del CD, el cual es
publicado con 2 semanas de anticipación.

Una vez que todos los PK son preparados y ubicados en el Sttaging Out de PK, todo el pk
de cada una de las cargas debe ser controlado en cantidad, calidad y formato de armado
por parte del verificador que controla PK en el turno. Al finalizar el turno el Verificador,
debe enviar un reporte por mail a Expedición, Tráfico y Guardia informando cada una de
las cargas que se controló y también las cargas que quedaron sin control.

Por parte de la Guardia, TODAS las cargas deben ser controladas de manera cruzadas
con el control de Verificación. Esto se realiza para para evitar que la carga salga con
diferencias en cantidades de producto.

Ante alguna diferencia encontrada en el control cruzado entre la Guardia y el

Verificador, debe arreglarse en el momento. Se debe llamar al pickero que lo armo y la
diferencia debe quedar arreglada en forma inmediata.

Para el caso de producto Super Premium, el PK se prepara en el deposito establecido

para el almacenado de dicho producto. Todo el procedimiento es el mismo que el
anterior para PK común.

Para el caso de producto Spirits, también se realiza en el deposito B donde se pickea por
caja tanto para el PT nacional como internacional. El internacional es el único PT que se
puede pickear por unidad o botella. Esta tarea se realiza en la sala de PK por unidad que
se encuentra en el interior del deposito B.

Para TODOS los casos de preparación, el control cruzado entre los Verificadores y la
Guardia debe existir y debe quedar constancia de cada control, por ambas partes por
mail.

Medidas de seguridad:

 Obligación utilizar la ropa de trabajo, guantes, chaleco de alta visibilidad, botines

de seguridad.
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 No está permitido realiar el picking subido a autolevador, zorra o pallet pisando

producto. Se deberá utilizar en todos los casos, escalera con plataforma.
 El pasillo central es el único acceso de autoelevador para abastecimiento de
pallet.
 Se evitará en todo momento, realizar la actividad de pickeo en el mismo pasillo
donde se encuentra trabajando un autoelevador. La actividad debe detenerse y
una vez que el Autoelevador se retire, se volverá a trabajar en el sitio.
 Para la colocación del segundo pallet sobre la preparación en la zorra, se deberá
tener principal cuidado en tomar el pallet con ambas manos y moverlo
cuidadosamente para evitar el aprisionamiento de mano/dedo contra la carcaza
del equipo móvil.

Medidas de Medio Ambiente:

 Los subproductos que se reciclan son el nylon (film streech), el cartón. Los
mismos se colectan transitoriamente en los cestos ubicados en el pasillo central
de la isla de picking y luego se recolectan finalmente en las jaulas de recolección
general.
 Al finalizar de cada turno, las condiciones de orden y limpieza deben quedar
correctas para recibir el turno siguiente.
 Los vidrios se deben recolectar en el cesto verde (PILOCDN°014-Politica de
manejo de vidrios_Rev00)
 Las maderas y restos de las mismas, se deben recolectar en los canastos de
pallet armados, para luego ser retirados para su salida.
 Se deben respetar las posiciones marcadas en cancha de picking como las
posiciones de Sttaging Out de PK.

6.1. Estado de cargas de picking

1. Estado 20: El equipo de Facturación esta preparando la carga.

2. Estado 30: EL LP aparece por sistema y puede ser editable, pero no
necesariamente esta terminado.
3. Estado 35: El equipo de Facturación manda a imprimir el LP directo en la oficina
de expedición, donde lo recibe el Supervisor de Turno y analiza la prioridad y lo
pone en cola.
4. Estado 37: Cuando se Factura
5. Estado 40: Cuando sale con la CP
6. Estado 70: Cuando entregan el reparto. Hasta este estado se permiten los VH por
sistema
7. Estado 75: Se liquida el transportista y se concluyen los movimientos para ese LP.
No se permite hacer VH por sistema.
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7. ACLARACIONES
No aplica

8. DOCUMENTACIÓN ASOCIADA
No aplica

9. GRILLA DE CONTROL DE REGISTROS

RESPONSABLE DE FORMA DE RUTA DE ACCESO TIEMPO DE DISPOSICIÓN

CODIGO NOMBRE
ARCHIVO ARCHIVO RETENCIÓN FINAL
---------- Listado de Supervisor de Papel No aplica Indefinido Destrucción
Picking turno / Archivo
General