Diagnóstico y servicio de sistemas del motor a gasolina

PROFESORA: Romero Cruz Alondra Noemí

ALUMNO: Cervantes López Jose Julian

GRUPO: “504”

MATRICULA: Conalep Nezahualcóyotl 2

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“KOENIGSEGG AGERA R”
Es una versión más veloz, potente y aerodinámica del Agera debutado en 2011. Gracias a su gran potencia
con combustible E85 de 1115 CV (1100 HP; 820 kW) y un bajo peso de 1330 kg (2932 lb), logra alcanzar una velocidad
máxima teórica de 439 km/h (273 mph), mientras que con E100 es capaz de alcanzar los 1140 CV (1124 HP; 838 kW) al
7100 rpm y un par máximo de 1200 N·m (885 lb·pie) al 4100 rpm, logrando acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en
2,8 segundos.
Entre el equipamiento ofrecido nos encontramos con un techo desmontable, columna de la dirección y pedales
ajustables, elevalunas eléctricos, asientos regulables, frenos cerámicos, sistema de elevación hidráulico,
navegador, reproductor de MP3 con toma de USB, climatizador y bolsas de equipaje. Opcionalmente se puede configurar
con elementos como una cámara de visión trasera, asientos calefactables o un cuero especial para la tapicería y además,
cuenta con un techo desmontable y la posibilidad de sustituir el techo tradicional por uno que incorpora un porta esquís.
Junto con el Bugatti Veyron Super Sport, es uno de los coches más rápidos del mundo, ya que ambos superan los
400 km/h (249 mph).

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TIPOS DE SENSORES
1. Sensores de posición

Los sensores de posición miden donde se encuentra una pieza determinada dentro de una vía definida. Estas
pueden ser lineales o circulares.

 Los sensores de posición lineales se utilizan, por ejemplo, para medir el nivel en los depósitos de
combustible, o AdBlue.
 Los sensores de posición para trayectos circulares también se denominan sensores de ángulo. Esto
determinan, por ejemplo, la posición del cigüeñal o del ángulo de giro. Los sensores ultrasónicos o de radar que
se montan en los parachoques también pertenecen al grupo de los sensores de posición.

2. Sensores RPM

Los sensores RPM miden la velocidad de giro de una pieza en el coche, empezando por el motor. La velocidad de
giro del cigüeñal y del árbol de levas son esenciales para el control del motor y se registra constantemente.

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3. Acelerómetros

Los acelerómetros son especialmente importantes para la seguridad pasiva. A medida que el automóvil
acelera, los tensores del cinturón de seguridad y los airbags se preparan para el caso de emergencia. Todo el
sistema de control del chasis se adapta a este exigente modo de conducción.

4. Sensores de presión

Los sensores de presión miden el comportamiento de gases y líquidos. Transmiten los valores reales de presión
en los siguientes sistemas al dispositivo de mando:

- Tubo de combustible

- Manguera de frenos

- Sistema de admisión

- Aire acondicionado

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- Presión de neumáticos

- Presión hidráulica de la dirección asistida

5. Sensores de temperatura

Los sensores de temperatura registran el calor de una pieza determinada. Esta información no solo es
importante para el conductor, la mayoría de los sensores de temperatura también son transductores del
dispositivo de mando. Solo si la centralita del coche recibe la información exacta sobre las condiciones de
temperatura, es capaz de ajustar los controles del motor en consecuencia.

6. Sensores de potencia

Los sensores de fuerza son importantes para la dinámica del vehículo y la seguridad de los ocupantes. El sensor de
fuerza se encuentra en los pedales, en el sistema de frenos y de dirección y se emplean para medir la
transmisión. Los vehículos modernos también tienen sensores en los asientos. Estos emiten una señal de aviso
para indicar que es necesario ponerse el cinturón de seguridad. 

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