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CARRERA PROFESIONAL
ING MECANICA ELECTRICA
CURSO
MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS
TEMA
TRABAJO DE TURBINA A GAS
DOCENTE
DEIBI
ALUMNOS
MEDINA OCUPA YERY
SAMANIEGO VARGAS YOVER
OLIVERA ORTIZ ELSER
HUAMAN GONZALES BAGNER
FLORES CARILLO ELVIS
Turbina de gas de servicio pesado SGT5-8000H (50 Hz)
Cámara de combustión:
A pesar de los distintos tipos de cámaras de combustión todas ellas siguen
un diseño general similar.
Cuanto mayor sea la temperatura de la combustión tanto mayor será la
potencia que podamos desarrollar en nuestra turbina, es por ello que el
diseño de las cámaras de combustión esta enfocado a soportar temperaturas
máximas, superiores a los 1000 ºC, mediante recubrimientos cerámicos,
pero a su vez evitar que el calor producido dañe otras partes de la turbina
que no está diseñadas para soportar tan altas temperaturas.
Están diseñadas mediante una doble cámara:
Cámara interior: Se produce la mezcla del combustible, mediante
los inyectores, y el comburente, que rodea y accede a ésta mediante
distribuidores desde la cámara exterior en 3 fases. En la primera se
da la mezcla con el combustible y su combustión mediante una llama
piloto, en el paso posterior se introduce una mayor cantidad de aire
para asegurar la combustión completa, y por último y antes de la
salida de los gases a la turbina de expansión se introduce el resto del
aire comprimido para refrigerar los gases de escape y que no dañen
las estructuras y equipos posteriores.
Cámara exterior: Se ocupa de recoger el comburente, aire,
proveniente del compresor, hacerlo circular por el exterior de la
cámara interior para refrigerar los paneles cerámicos, y a su vez
distribuir la entrada de aire a la cámara interior de forma adecuada.
Carcasa:
La carcasa protege y aisla el interior de la turbina pudiéndose dividir en 3
secciones longitudinales:
Carcasa del compresor: Está compuesta por una única capa para soporte
de los alabes fijos y para conducción del aire de refrigeración a etapas
posteriores de la turbina de gas.
Carcasa de la cámara de combustión: Tiene múltiples capas, para
protección térmica, mecánica y distribución de aire para las 3 fases en que
se introduce el aire en la combustión.
Carcasa de la turbina de expansión: Cuenta al menos con 2 capas, una
interna de sujeción de los alabes fijos y otra externa para la distribución del
aire de refrigeración por el interior de los alabes. Debe también de proveer
protección térmica frente al exterior.
OPERACIONES COMERCIALES: