CENTRO

UNIVERSITARIO
DE CIENCIAS
EXACTAS E
INGENIERÍAS
Universidad de
Guadalajara
Factores de la Porras González
Salma Ivette
localización de un CEDIS

Profesor: Francisco Javier Torres Barajas

CEDIS

Porras González Salma Ivette, 13 de Octubre del 2022.

 Localización del CEDIS:
Almacén y Layout:

El layout o diseño de un almacén es clave para la productividad del mismo, para maximizar su
eficiencia y, por eso, es un concepto de máxima importancia. Existen herramientas como
la zonificación o el método abc que nos ayudan a planificar y dividir el almacén en áreas específicas
para poder garantizar una opertativa eficiente.

El layout está condicionado por una serie de elementos de vital importancia que debemos tratar:

 Tamaño (espacio) del almacén

 Tipo de mercancía

 Características de la empresa

 Factor humano

 Recursos tecnológicos

 Elementos físicos (de manutención)

 Tipo de energía

Número de almacenes:
Tomando en cuenta:

 La calidad de las redes de comunicación: carreteras, autovías...

 La proximidad de los clientes: el número de consumidores y/o poblaciones cercanas.

 Disponibilidad de mano de obra.

 La cultura del lugar: aceptación o rechazo de la actividad de la empresa y/o su producto.

Contaremos con 2 almacenes, debido al tamaño de productos y el espacio que requieren. También
para facilitar y no entorpecer el movimiento de la mercancía, por lo que un almacén será de
recepción y otro de distribución.
 Tamaño y espacio del almacén

Normalmente, cuando una empresa adquiere un nuevo almacén lo hace con el edificio construido y
no lo empieza desde 0. Por tanto, el local ya tiene unas dimensiones establecidas a partir de las
cuales se debe trabajar con el objetivo de conseguir la mejor distribución posible.

En este caso (y en almacenes de nueva construcción), debe primar el aprovechamiento del espacio,
punto clave de la logística y el transporte, trabajando en tres dimensiones; largo, ancho y alto.
Evolucionando del concepto superficie de almacén a volumen de almacén.

Esta mirada del almacén en tres dimensiones se debe a múltiples factores:

 Coste del metro cuadrado: en un mercado donde el precio del suelo está en alza, el ojo se pone en
la altura y el aprovechamiento de este espacio que en muchas ocasiones es mínimo.

 La legislación, el diseño urbanístico: como en todas las actividades, las normativas existentes juegan
un papel principal en las dimensiones de un almacén. Los polígonos industriales suelen estar
regulados para que las dimensiones máximas de la parcela se ajusten a la legislación aplicable.

 La arquitectura del almacén: las paredes existentes, su ubicación dentro del almacén, la posibilidad
de realizar reforma…

Además, en los almacenes de nueva apertura existen una serie de parámetros que condicionan su
localización en el territorio. Son variables que no se pueden obviar debido a la importancia e impacto
que tendrán en la cadena logística. Entre ellas, se deben tener en cuenta:

 La calidad de las redes de comunicación: carreteras, autovías...

 La proximidad de los clientes: el número de consumidores y/o poblaciones cercanas.

 Disponibilidad de mano de obra.

 La cultura del lugar: aceptación o rechazo de la actividad de la empresa y/o su producto.

En este punto hay que tener en cuenta que el factor energía puede condicionar este
aprovechamiento del espacio. Por ejemplo, usando baterías de litio tenemos la posibilidad de
acercar los puntos de carga a las zonas de trabajo, esto elimina las salas de cargas y hace posible
redistribuir el almacén para optimizar los flujos y maximizar la eficiencia de toda la operativa.

Tamaño del almacén:

El centro logístico es de 30.000 m², de los cuales 20.000m² son a temperatura controlada.
El centro se encuentra ubicado en un parque industrial logístico en Silao, Rancho Predio San
Fernando con una longitud de 454 metros y una circunferencia de 1Km
El fin es construir un sistema de almacenaje que pueda contener 100.000 pallets.
 Otras características:
Características de la empresa

Hay que aclarar que el tipo de empresa condicionará la distribución del almacén por motivos obvios
de tipo de producto y rotación.

Las empresas del tipo export / import, por ejemplo, no desarrollarán un almacenamiento en altura
porque les interesa una rotación alta de las mercancías. Este hecho implica que sus almacenes no
maximizan la rentabilidad del volumen de un almacén, desaprovechando el espacio superior
existente. Sin embargo, este tipo de empresas trabajan en un rápido flujo de mercancías, por lo que
el almacén deseado deberá contar con amplios puntos de entrada y salida que no limiten o frenen
este proceso.

Factor humano

¿Cuál es el grado de intervención humana? ¿Cuál es la formación de los trabajadores? ¿Qué nivel
de decisiones deben tomar?

Todas estas preguntas no se entienden sin tener en cuenta el layout y viceversa. El factor humano
sigue siendo de vital importancia y, a pesar de que se está navegando hacia un sistema cada vez
más automatizado, no se debe perder de vista que un trabajador bien formado sabrá reaccionar y
solventar problemas con mayor eficacia.

Pero, ¿cuál es la productividad de un trabajador frente a la automatización? ¿Se puede ahorrar

tiempo del operario para aumentar la productividad?

Recursos tecnológicos

En este punto entra en juego la innovación tecnológica e informática. Conceptos como el SGA
(Sistema de Gestión de Almacenes), la automatización o la conectividad serán de vital relevancia
para que todo el almacén funcione a la perfección con una mayor productividad.

Elementos físicos (de manutención)

En este apartado, se incluyen los siguientes componentes que tienen una relevancia principal dentro
del almacén:

 Estanterías: pieza clave en el almacén. La altura de las estanterías viene dada en ocasiones por la
altura del almacén que puede depender de la legislación vigente y por la distribución dispuesta en el
almacén.

 Carretillas: el tipo de carretillas depende, en gran medida, de la la altura de las estanterías debido a
que no todas estas máquinas contienen el mástil necesario para llegar a todas las alturas.
Pero, ¿debo elegir primero carretillas o estanterías? las estanterías pueden depender del tipo de
carretillas empleado. De igual manera, este elemento repercutirá también en el factor humano
porque el trabajador debe saber manejar este tipo de equipos.
 Palets: se debe tener en cuenta el tipo de palet usado y sus dimensiones y estar preparado
(estanterías, carretillas, pasillos…) para un cambio de palet base (del europeo al estadounidense,
por ejemplo) aunque este último punto no es común que se produzca.

En definitiva, se busca el máximo aprovechamiento del espacio y de los recursos para obtener la
mayor productividad logística.

Analizar la situación en la fase de almacenamiento

Al igual que en la fase de recepción de mercancías, en la fase de almacenamiento existen unos

KPI’s clave que nos indicarán cómo estamos haciendo las cosas.

Existen muchos marcadores, pero tienen especial relevancia los siguientes:

 Nivel de ocupación del almacén: ocupación ocupada/ocupación total (en m2 o m3, huecos palet y
por zonas (picking, estanterías, silo, etc.)

 Índice de rotación: establece el número de veces que se renueva el stock. Este índice es clave
porque nos dirá si está entrando y saliendo mercancía y, por tanto, si estamos trabajando y
vendiendo producto.

 Coste de almacenamiento: coste por unidad almacenada. Este índice nos indica cuánto nos va a
costar almacenar el stock, va a repercutir en el coste logístico y es un dato clave para el
departamento financiero. Hay que tenerlo en cuenta porque un coste alto va a repercutir en
problemas económicos y a esto hay que añadirle otras variables importantes como las roturas de
stock, la obsolescencia de los productos…

 Días de stock: número de días de stock. Este índice establece cómo estamos cumpliendo algunas
de las pautas marcadas en la política de stocks y en la política de servicio.
Conclusiones:
Un almacén es el punto de partida de todo el sistema logístico donde se inicia el flujo físico de
mercancías. Un error en este momento podría crear un efecto en cadena que desembocará en
problemas a todos los niveles del proceso.
El proceso de almacenamiento de la mercancía tiene como objetivo ubicar las mercancías de la
manera más eficiente posible. Para ello, este proceso debe estar conectado con la fase de recepción
de mercancías y la de preparación de pedidos dentro del flujo físico de productos.
Se debe tener total consciencia del flujo y la forma en la que se dirige un almacén antes y después
de su establecimiento para cumplir con la demanda y el concepto de “just in time”.

Referencias:
https://toyota-forklifts.es/recursos/gestion-de-un-almacen/
https://toyota-forklifts.es/casos-practicos/toyota-entrega-un-sistema-de-almacenamiento-sin-
precedentes-a-logitri/