Reporte de análisis y evidencia de la décima

decisión del Simulador Marklog.

Semana: 10

Sede de estudio:
CEUTEC Sede Central.

Docente:
Ing. Gerardo Augusto Guzmán.

Grupo #1

Luis Fernando Romero - - - - - - - - - - - - - - - 61911220

Patrick Geremy Cerrato Baquedano - - - - 618111309
Hugo Rene Rodriguez Martinez - - - - - - - - 61741288
Nelson Baide - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -61411908

Sección:
V5319.

Fecha Fecha de entrega: 18 de septiembre, 2022

 Introducción

En el presente trabajo daremos a conocer los resultados que se obtuvieron en la décima decisión
tomada en el simulador Marklog , la decisión se hizo en equipo, vale recordar que el simulador
funciona como un sistema de técnicas que imita situaciones reales para el aprendizaje de determinada
actividad, y es por ello que el objetivo principal es identificar nuestros aciertos y nuestros puntos a
mejorar en esta octava etapa de simulación, analizaremos los resultados obtenidos mediante gráficos
y tablas con los resultados para nuestro análisis que nos permiten ver los errores o puntos a favor que
obtuvimos de dicha decisión y así tomar mejores decisiones futuras para el éxito de esta asignación.

Como puntos a presentar tenemos la décima toma de decisión, análisis y resultados, las conclusiones
que estimamos nos dejan de aprendizaje esta primera etapa y un plan de mejora para las siguientes
decisiones.
Octava decisión simulador G. LO.CA.Q3V5319
Objetivos específicos planteados en términos de mejorar los resultados de la decisión he
incremento de la utilidad.

 Seleccionar para la próxima decisión envíos ferroviarios, terrestres y marítimos ya

que son los que están más establecidos a periodos de entregas rápidos y largos para
los clientes.
 Determinar mayor ahorro de dinero en los transportes ya sea una cantidad especifica
de mayoreo que sea enviada de manera ferroviaria.
 Lograr satisfacer la demanda y considerar seguir utilizando los métodos de envíos
tomados en la segunda decisión.

Como parte de nuestro plan tenemos que ir considerando los resultados de la décima decisión
sobre las siguientes semanas del periodo sentando bases y un patrón a seguir para las demás
semanas, sin embargo, pueden existir variaciones en la demanda creando fluctuaciones donde
pueden existir cambios en el plan para la toma de decisiones. Mantenimiento como prioridad
suplir la demanda a menor costo posible, se entiende y estableció como objetivo reducir los
tipos de transporte y utilizar los que aseguren las entregas en un tiempo corto sin variaciones.

Evidencia de la decisión tomada. (cloud.labsag.co.u, 2022)

 CONCLUSIONES

 Concluimos que al tener suficiente inventario y contando con el proveedor logístico

de transporte más inmediato y seguro garantizamos cubrir las demandas del mercado
y tener un respaldo de inventario por algún atraso u otro tipo de imprevisto que pueda
surgir durante la semana.
 Esta quinta decisión estamos formando patrones y precedentes de entrega que van a
ser de mucha ayuda al momento de elegir a nuestros proveedores logísticos de
transporte, con base a tiempos de entrega y alternando costos para no incidir tanto en
el precio final.
 Se seleccionó uno de los posibles escenarios de demanda, en este caso el ALTO con
un stock de seguridad considerable para evitar faltantes.

BIBLIOGRAFÍAS
Referencias
cloud.labsag.co.u. (03 de Septiembre de 2022). Obtenido de cloud.labsag.co.u:
https://cloud.labsag.co.uk/sys/LCSIMMARKLOGALPANEL.aspx