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7. Panoramica de Europa

Urbanismo I (Universidad Autónoma de Santo Domingo)

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Contenido

Contenido ............................................................................................................................. 1
Introducción .................................................................................................................................. 2
Panorámica del desarrollo urbano en europa ................................................................................ 3
Amsterdam ................................................................................................................................ 3
Plan de los tres canales .................................................................................................................. 4
Nimega: Un estudio sobre orígenes urbanos ............................................................................. 5
Amberes .................................................................................................................................... 6
Bruselas ..................................................................................................................................... 7
Praga .......................................................................................................................................... 7
Berlín en dos asentamientos ...................................................................................................... 9
Budapest .................................................................................................................................. 10
Mannheim ............................................................................................................................... 11
Varsovia .................................................................................................................................. 11
San Petersburgo ....................................................................................................................... 12
Moscú ...................................................................................................................................... 13
Tashkent .................................................................................................................................. 14
Oslo ......................................................................................................................................... 15
Estocolmo ................................................................................................................................ 16
Lisboa ...................................................................................................................................... 17
Bibliografía .................................................................................... ¡Error! Marcador no definido.

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INTRODUCCIÓN

El tema que se va a dar a conocer a continuación habla como su nombre lo indica sobre
la panorámica del desarrollo urbanístico en Europa, especialmente en las ciudades más
relevantes que actuaren en el desarrollo y crecimiento de esta. Entre esta vamos a
conocer a Ámsterdam que tuvo suma relevancia e importancia ya que a través de un rio
se represa y su corriente se desvía a lo largo de varios canales alternativos produciendo
así el suministro de agua para esta ciudad a través de presas internas y externas
consiguiendo así el desarrollo extraordinariamente desproporcionado en comparación
con ciudades anteriores.

También vamos a conocer sobre el plan de los tres canales y de cómo este tuvo
influencia para el desarrollo urbanístico en Europa y de cómo las ciudades sufrieron
un crecimiento muy notable entre el siglo XVI y finales del siglo XIX. Este plan fue
aprobado por el consejo municipal en 1607.

Además de Ámsterdam también estaremos mencionando la ciudad de Nimega y el

estudio sobre sus orígenes urbanos como también de Amberes y el surgimiento de esta,
Bruselas el cual se extendió y un incremento de población a la vez entre muchas otras
ciudades que pusieron un aporte para el desarrollo de Europa.

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Panorámica del desarrollo urbano en europa

En los países Europeos, a excepción de Italia, Francia y Gran Bretaña, el desarrollo

urbanístico de cierta importancia entre los siglos XV al XVIII estuvo concentrado en
las capitales (que, de modo característico, experimentaron un crecimiento
extraordinariamente desproporcionado en relación con los centros urbanos
provinciales) o bien, en un limitado número de casos, dicho desarrollo tomó la forma de
nuevas poblaciones y ciudades. La ordenación elegida agrupa ciudades en países
Europeos comparables.

Amsterdam

Amsterdam es, con mucho, el ejemplo más

importante de esa forma característica del
asentamiento urbano holandés: se represa un rio y su
corriente se desvía a lo largo de varios canales
alternativos hacia el mar, mientras el tramo del cauce
original situado aguas abajo de la presa sirve de
puerto exterior y el tramo situado aguas arriba, entre
la presa y los canales, de puerto interior.

La propia presa resultaba además un valioso

espacio central y era tratado como tal:
proporcionaba el marco para los edificios públicos.,
como el ayuntamiento y la báscula pública y, en
ocasiones, la iglesia. A finales del siglo XVII,
Amsterdarn adoptó un plan de desarrollo urbano Extremo superior izquierdo: Amsterdam
único en su género que, ejecuta o con poderes de hacia 1400
Expropiación forzosa y basado en una estricta
legislación sobre el control de la edificación, Aseguró su crecimiento a lo largo de su
principal periodo de expansión constituyendo un admirable ejemplo de planeamiento
urbano.

En 1240 se represó el rio Amstel, creando con ello el Damrack y el Rodin, puerto
exterior e interior respectivamente. Los diques situados al este y al oeste, que se
alzaban sobre el nivel de las aguas de los nuevos cauces canalizados, determinaron la
alineación de las dos calles principales del asentamiento original, el Warmoesstraat
(este) y el Nieuwendijk (oeste).

Burke observa que su origen como calles correspondientes a los diques puede
demostrarse de que están situadas a una altura muy superior con respecto a las calles
circundantes.2 En el siglo XIII, Amsterdam era tan sólo una pequeña aldea de
pescadores; Leyden, Delft y Haarlem eran las mayores y más importantes ciudades
holandesas.

Durante los siglos XIV y XV el crecimiento de Amsterdam como centro comercial se

reflejó en los ensanches de 1367, 1380 y 1450 que añadían un total de 140 hectáreas
al área original de aproximadamente 40 hectáreas. Esta expansión temprana tomó una

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forma única, que más tarde sería también la base del desarrollo urbanístico del siglo
XVII. Se excavaron nuevos canales antes de edificar, a una distancia más o menos
Constante del perímetro urbano existente. Finalmente el anillo de canales se terminó al
oeste y al sur del núcleo original, mientras que al este fue modificado por la
construcción de amplias dársenas y espaciosos muelles. Los canales se habilitaron para
permitir el acceso directo de las barcazas hasta las casas y los almacenes de los
comerciantes - frecuentemente reunidos en un solo edificio- y mientras duró su
construcción sirvieron de "foso" defensivo. Las obras de un primer sistema de defensa
Formal se iniciaron en 1482 determinando los límites urbanos hasta el siglo XVII.

En 1570 los españoles destruyeron Amberes, el puerto más importante de los

Países Bajos. Este hecho supuso un inmediato aumento en el comercio que manejaba
Amsterdam: para 1600 había tomado posesión del liderazgo comercial que hasta
entonces ejercía Amberes. El rápido crecimiento que experimentó el comercio y la
riqueza durante el último cuarto del siglo XVI habría podido conducir a ensanches
urbanos de urgencia fuera del control de las autoridades municipales, como ocurrió,
en innumerables casos, durante la Revolución Industrial, cuando el beneficio comercial
industrial a corto plazo se anteponía a los intereses de la comunidad. Amsterdam, sin
embargo, fue capaz de mantener bajo control su desarrollo urbanístico futuro.

Plan de los tres canales

Amsterdam se extendió desde las 180 hectáreas de superficie

aproximada que tenia a finales del siglo XVI hasta un total de
casi 750 hectáreas a principios del XIX, con arreglo al "Plan
de los Tres Canales''. Hendrik Jz. Staets fue el autor de este
plan, aprobado por el consejo municipal en 1607 aunque no sin
encontrar la oposición de ciertos concejales que, con ánimo
especulativo, hablan acaparado tierras ante las expectativas de
su urbanización posterior. El trazado de las nuevas zonas
urbanas se determinó en base al primero de los tres factores
enumerados más arriba. La función comercial de Amsterdam
requería accesos directos por agua hacia las casas y almacenes
de los comerciantes. Ello solo era posible mediante una acción
comunal en la construcción de canales; se excluyó, por
ejemplo, la posibilidad de expansión lineal a lo largo de los
muelles existentes. La excavación sistematizada de tales
canales exigía un plan director y las inversiones necesarias
para un sistema de defensa eficaz impusieron un límite a su Amsterdam, fragmento
extensión. Central Del Plano.

Los tres canales del plan de 1607 son el Herengracht, el Keizersgracht y el

Prinsengracht, nombrados sucesivamente partiendo del centro. El Herengracht, de 24
metros de anchura, se excavó en 1585 y el Keizersgracht, de 27 metros, en 1593. Por lo
tanto ambos son anteriores al propio plan y se ubicaron en la ciudad con arreglo a este
modelo, único en su género, de crecimiento orgánico controlado del sistema de canales

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concéntricos. El tercer canal, el Prinsengracht, de 24 metros de anchura fue excavado

posteriormente, en 1622.

Resulta más fácil dibujar un plano flsico que crear el marco

legal para ponerlo en práctica. Pero en lo que hace
referencia a esta última consideración, Ámsterdam obtuvo
para sí misma el requisito previo vital consistente en la
facultad de adquirir tierras por expropiación forzosa en
1609 y, como observa Gerald Burke, la ejerció cuando hizo
falta en diversas etapas del plan. Una vez adquirido un
sector, la municipalidad preparaba el terreno para la
edificación, parcelándolo en solares de forma y tamaño
conveniente que vendrán en el mercado libre sometiéndolas
a unas condiciones especiales. Los compradores tenían que
firmar unos pactos que alcanzaban asimismo a sus
sucesores en el título de Propiedad, que tenían como efecto
garantizar que el suelo no fuera destinado a usos distintos
de los estipulado que la ocupación del solar se mantuviera
dentro de los limites prescritos, que el solar no fuera Nimega, secuencia de tres planos
subdividido mediante callejones o pasajes, que los muros de que muestra las principales fases
partición del solar se ofrecieran a los urbanizadores de los de crecimiento de la ciudad.
solares colindantes (muros medianeros) y que se emplearan tan sólo determinados
tipos de ladrillo en los muros exteriores. El responsable máximo de la administración
municipal para la ejecución del plan fue el inspector general Daniel Stalpaert (1615-
1676).

Nimega: Un estudio sobre orígenes urbanos

Nimega, en Holanda, está situada a unos 90 kilómetros al sureste de Amsterdam sobre

la orilla meridional del rio Waal (nombre que los holandeses dan al Rin). El desarrollo
histórico de la ciudad es un ejemplo interesante de orígenes polinucleares así como de
los efectos de los sucesivos cinturones fortificados en tanto que determinantes de la
forma urbana. El nombre de la ciudad es de origen galo-romano, derivado de
Noviomagus, " mercado nuevo", y la ciudad propiamente dicha data de la época en que
se estableció un asentamiento romano en torno al lugar en que una importante vía
militar cruzaba el Waal mediante balsas transbordadoras. Posteriormente dicho lugar
conservó su importancia estratégica en la época de Carlomagno y para asegurar su
control se construyó un impresionante castillo en las lomas que dominan el paso. Al
amparo de sus muros llegó a fundarse una ciudad basada en el comercio, originalmente
sin fortificar, hasta que la prosperidad mercantil alcanzada en los siglos XII y XIII
aconsejó levantar un sistema de defensa.

El ensanche se inició por el oeste, donde un vasto barrio nuevo se desarrolló durante la
primera parte del siglo XIV, mientras otro núcleo ascendía progresivamente hacia las
murallas del castillo, en el este.

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Amberes

Amberes surgió en la elevada y seca orilla

oriental del río Schelde, a unos 70
kilómetros del mar abierto en línea recta,
pero a bastantes más siguiendo el sinuoso
curso del estuario. La anchura y
profundidad del Schelde en su paso por
Amberes -al cual la ciudad debe su fortuna
como puerto interior-, unida a las marismas
de la orilla izquierda (occidental),
determinaron un modelo de crecimiento
unilateral y semicircular que se ha seguido,
en general, hasta nuestros días. El primer
Amberes, el Plano publicado por la Society for the
asentamiento ribereño data del año 150 de Diffusion of Useful Knowledge.
nuestra era y ocupa parte del burcht
reconstruido por el emperador Otón 1 a partir de 950 aproximadamente. En aquella
época Amberes era ya bien conocida como destacado centro comercial, posición que se
consolidó a partir de 1124 cuando la iglesia de Notre Dame se convirtió en el centro
religioso de la región.

El prestigio y la vulnerabilidad topográfica

de la ciudad motivaron la necesidad
ineludible de su fortificación. Desde el final
del siglo XII las murallas encerraron el
barrio de la catedral y el burcht; a este
primer cinturón defensivo se agregarían
ampliaciones posteriores. Más tarde, entre
1534 y 1545, bajo Carlos V, se construyó
un sistema de fortificaciones, cuyo
Amberes, extensión del burchT, situado perímetro -encerrado a su vez por
inmediatamente tierra adentro respecto al WERF, obras posteriores- definía aún hacia 1830
los límites de la ciudad. Sin embargo, en
1570, Amberes fue saqueada por las tropas españolas y perdió su supremacía
comercial en favor de Amsterdam, recobrándose de este hecho muy lentamente hasta
llegar a los últimos años del siglo XIX. Antes de la ocupación española la ciudad tenía
una población estimada en más de 100.000 habitantes, reduciéndose después a un
número inferior a los-40.000.

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Bruselas

Bruselas fue fundada sobre una isla del río Senne,

un afluente del Schelde, desde la cual se extendió
hacia las tierras más secas de la orilla derecha. El
bourg original de los duques de la Baja Lorena,
dotado de sólidas fortificaciones, estaba situado en
la lle Sainte-Géry, desde donde controlaba el cruce
del rio sobre la estratégica ruta principal entre
Gante y Brujas, hasta Colonia y el Rin. Los
ensanches del siglo XI siguieron
la línea de la vía comercial que ascendía por la
ladera oriental del valle en cuya cima el duque
Enrique 1 de Brabante construyó un nuevo castillo Bruselas; el plano de Tallis de 1850
comenzado hacia el año 1200, núcleo de la "ciudad alta".

Entre el paso a través de la lle Sainte-Géry y el c.astillo llegó a establecerse un

floreciente mercado en cuyo emplazamiento había de surgir más tarde la Grand Place,
uno de los espacios urbanos tardomedievales más impresionantes de Europa. La
próspera ciudad baja se fortificó a principios del siglo XIII y el crecimiento
continuado exigió un nuevo enciente de unos 7 kilómetros de longitud, construido
entre 1357 y 1379, cuyo trazado, realizado con gran visión de futuro, abarcaba un área
suficientemente amplia como para atender a sucesivos ensanches. Dos siglos más tarde
el plano de J. van Deventer muestra todavía un extenso descampado interior al
perímetro amurallado. Esta muralla no sería demolida hasta los años 30 del pasado
siglo, si bien las puertas habían sido eliminadas a partir de 1782.

Praga

Praga se desarrolló en un lugar estratégicamente importante del centro de la altiplanicie

de Bohemia, donde el río Vltava corta profundamente a la meseta y forma una
espectacular escarpadura en su orilla izquierda. En este lugar existla un vado que
atravesaba el río por lo cual constituía un punto focal para las caravanas comerciales
que hacían la ruta este-oeste. Dos castillos con sus poblaciones civiles anexas se
levantaban sobre las tierras altas dominando las riberas del río y el vado. El más
importante era el de Hradcany, construido del siglo IX en adelante, en la escarpadura de
la orilla izquierda encima de un amplio recodo del río.

El segundo castillo, el de Vysehrad, estaba situado en la ribera opuesta, unos

tres kilómetros aguas arriba, sobre una colina de 50 metros de altura. Su acceso
septentrional estaba protegido por la abrupta ladera del valle excavado por un afluente
del Vltava.

La expansión urbana de la segunda mitad del siglo XIII determinó la ocupación

del núcleo de Malá Strana, habitado por civiles, al sur de Hradcany, en la orilla
izquierda. El primer puente permanente sobre el Vltaxa se construyó en 1153, mientras
que el Puente Carlos (Karluv Most) que aún existe en la actualidad, data de 1357.

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El primitivo asentamiento de Staré Mesto,

en la orilla derecha, creció alrededor de los
accesos al vado y, tras la terminación del puente,
aumentó en tamaño e importancia como lugar de
parada de las caravanas. Staré Mesto, en tanto
que entidad legalmente constituida, data de 1232
y el perímetro de sus murallas, provistas de foso,
seguido por el actual cinturón interior de calles,
fue levantado en 1235. Dentro de este cerco, la
forma de Staré Mesto responde a las
características típicas de un organismo medieval.
Centrado en la bella Plaza de la Ciudad Vieja y
atravesado de este a oeste por la sinuosa
Praga, plano de detalle del Stare Mesto
(norte en la parte superior).
Calle Real que conduce, cruzando el rfo, hacia
Hradcany.

La parte septentrional de la plaza y toda la zona noroeste de Staré Mesto son, no

obstante, resultado desafortunado de las " mejoras" del siglo XIX. La Avenida Parizska,
que parte en dirección norte desde la plaza, está, en tanto que paseo panorámico, en
abierta oposición a las otras salidas, por lo demás cerradas y constituye uno de los
peores aspectos de esta intervención.

El gran periodo del urbanismo en Praga es el reinado de Carlos IV (1346-1378), durante

el cual-la ciudad, en tanto que capital del Sacro Imperio Romano Germánico, fue el
centro urbano más importante de Europa. En 1348 Carlos IV fundó la Universidad en
Praga y destinó el área situada al sur de Staré Mesto a la extensión controlada de la
ciudad. Este ensanche se planeó en torno a tres plazas, dos de las cuales existen todavía:
la Plaza Carlos, pensada como centro del nuevo barrio y que hasta una época reciente
servía de mercado general y mercado ganadero y la Plaza Wenceslao, que se trata, en
realidad, de una calle ensanchada de unos 800 metros de largo por 60 de ancho y que es
actualmente el moderno centro de negocios de la ciudad.

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Berlín

Tiene sus orígenes en dos

asentamientos urbanos
independientes los cuales
son colin y Berlín. Por
primera vez en 1237 y
Berlín en las dos
poblaciones firmaron un
tratado en 1307 que las
unía a todos los efectos
bajo el nombre de Berlin-
Colln, si bien cada una
conservó su propio
Vista aérea de Berlin concejo municipal.
Durante el
siglo XIV Berlín-Colln se convirtió en una de las ciudades más importantes de la Marca
Germánica gozando, en efecto, de la condición de ciudad imperial libre. Urbanos
independientes los cuales son colin y Berlín.
En 1448, cada parte de la comunidad Berlín-Colln contaba con unos 6.000 habitantes; a
lo largo del siglo XVI y la primera mitad del XVII, sin embargo, el crecimiento fue
íntimo y los primitivos suburbios que se hablan formado en torno a la Altstadt de
Berlín (figura 7.12) fueron destruidos durante la Guerra de los Treinta Años (1618-
1648). Si bien Berlln-Colln propiamente dicho se salvó de la devastación, la situación
económica era tan grave que los ciudadanos tomaron la decisión de emigrar en masa
abandonando la ciudad.
Entre 1658 y 1683 se dotó a la ciudad de excelentes fortificaciones, que incorporaban
dentro de las murallas al nuevo barrio de Friedrichswerder (este cinturón fortificado fue
proyectado por un ingeniero holandés y constaba de 13 impresionantes baluartes). En la
parte exterior dos nuevos barrios residenciales se trazaron con arreglo al modelo de la
retícula renacentista, Dorotheenstadt, a partir de 167 4 (denominado así por el nombre
de la segunda esposa del elector), y Friedrichstadt, a partir de 1688 En 1737 se erigió,
más allá de estos límites, una muralla de más de 14 km cuadrados.
Durante el siglo XIX la
expansión industrial avanzó a
pasos agigantados, según
evidencian las cifras de
población: 200.000 habitantes en
1820; 329.000 en 1840; 496.000
en 1860; 1 millón en 1870 y 1
millón y medio en 1888.
La mayor parte del crecimiento
de población de la segunda mitad
del siglo XIX fue absorbida por
Puerta de Berlin
los barrios de viviendas de
alquiler situados entre esta línea
y la vía férrea del Ringbahn.
La Puerta de Brandeburgo (Brandenburger Tor) es una de las antiguas puertas de entrada
a Berlín además de uno de los símbolos más importantes de la ciudad. En español el
nombre más correcto es Puerta de Brandeburgo, aunque también se la conoce
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como Puerta de Brandemburgo o Brandenburgo. Inaugurada en 1791 junto a la Pariser

Platz, la Puerta de Brandeburgo es un símbolo del triunfo de la paz sobre las armas. Se
trata de una enorme construcción de 26 metros de alto que, con su estilo neoclásico,
recuerda a las construcciones de la Acrópolis de Atenas.
En 1795, el monumento fue coronado con una cuadriga de cobre que representa a la
Diosa de la Victoria en un carro tirado por cuatro caballos en dirección a la ciudad. La
estatua que se puede ver hoy en día, es una copia hecha en Berlín oeste en 1969, ya que
la original quedó destruida durante la Segunda Guerra Mundial. Budapest

La historia de Budapest es
la historia de tres ciudades:
Obuda, "antigua Buda",
Buda, la ciudad alta situada
a la orilla izquierda del
Danubio y Pest, la ciudad
baja que se encuentra en el
margen derecho del río.

En 1777 la emperatriz
María Teresa fundó, en
Suda, la universidad
(transferida a Pest en
Budapest vista aerea 1784); este hecho marca el
renacimiento de estos
núcleos y de su transformación en un importante centro urbano europeo, en el cual Pest
alcanzaría su preeminencia como núcleo comercial y cultural. El municipio único de
Budapest no se creó hasta 1872. Las fortificaciones que rodeaban Pest se demolieron en
1808 para ser reemplazadas por el actual boulevard de circunvalación interior. En los
años 70 del siglo pasado, cuando Budapest tenía una población de cerca de 300.000
habitantes se elaboraron proyectos para el ensanche de Pest según esquemas similares a
aquellos que fueron adoptados en
Viena, pero tan sólo una pequeña
parte de estas propuestas fue
llevada a término. El Palacio Real
de Suda se construyó en 1247 y
desde entonces hasta 1526 esta
ciudad fue la capital de Hungría.
Entre 1526 y 1686 los tres centros
urbanos cayeron en manos de los
turcos. Pest fue destruida casi por
completo y en 1710 había
recuperado una población
puramente nominal de sólo 1.000
habitantes.
Vista aerea isla margarita budapest

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Mannheim
Durante casi un milenio, las ventajas
estratégicas derivadas de su situación geográfica
junto a una de las vías fluviales naturales más
importantes de Europa habían sido
contrarrestadas por los peligros de las crecidas
estacionales. Federico IV, acometió la empresa
de construir una ciudad firmemente fortificada
dotada de una ciudadela, en el emplazamiento
ocupado hasta entonces por la aldea.
En forma de estrella, tenía una extensión

aproximada equivalente a la mitad de la propia

ciudad. Esta última se trazó con arreglo a una
rigurosa retícula encerrada dentro de un
formidable recinto fortificado. Mannheim en 1799, La ciudadela de
Friedrichsburg
Etapas de desarrollo del plan de Mannheim.
La ciudadela fue destruida por primera vez en 1622.
en 1689, Vauban demolió de nuevo las reconstruidas murallas.
En la siguiente reconstrucción que siguió al Tratado de Ryswick (1697), tanto la
ciudad como la ciudadela se encerraron en un cinturón fortificado continuo.
La última etapa de desarrollo del plan de Mannheim del periodo renacentista tuvo
lugar en 1720, con la demolición definitiva de la ciudadela para hacer sitio a la primera
fase de un monumental palacio barroco.
Este palacio se ampliaría posteriormente, entre 1749 y 1760. Para 1799 Mannheim
representaba un simple ejercicio de delineación escasamente imaginativo.

El modelo general de calles en retícula se modificó por la anchura ligeramente mayor de

las calles situadas sobre los ejes principales, es decir, la que desembocaba en palacio y la
amplia avenida trasversal perpendicular a la anterior. Dos de las manzanas definidas por las
calles se dejaron sin edificación siendo, como mucho, espacios públicos libres puramente
causales. La importancia del recinto amurallado habla disminuido de tal modo que tenía
únicamente una significación estética como límite del área urbana.

Varsovia
A fines del siglo XIII se otorgó el título de ciudad a un pequeño asentamiento que
ocupaba el emplazamiento de la actual Ciudad Vieja de Varsovia. Se trataba
probablemente de la reconstrucción de la primitiva ciudad de Jazdow, devastada por un
incendio en 1262. El emplazamiento de la Ciudad Vieja estaba al borde de un
escarpado terraplén, unos 20 metros por encima de la orilla occidental del Vístula, que
corría a través de una llanura aluvial de cerca de 12 kilómetros de anchura hasta que fue
canalizado en el siglo XVIII. Ya en 1339 la Ciudad Vieja poseía excelentes

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fortificaciones, con doble muralla por el

lado de tierra y simple muralla por el
lado del rio, levantada al borde del
terraplén. Al norte y al sur, dos afluentes
del Vístula formaban un foso natural.
Ciudad Vieja existía, desde 1289, un
castillo ducal (que se reconstruyó más
tarde como Palacio Real). La favorable
situación geográfica de Varsovia en el
punto donde se encontraban las
principales rutas comerciales de Europa
Varsovia vista aerea
central, tanto de norte a sur como de este
a oeste, motivó un crecimiento constante
y, en 1408, una vez urbanizada toda la superficie encerrada por las murallas, se hizo
necesaria su ampliación, creándose la "Ciudad Nueva", contigua a la anterior, en el
lado norte. Después del desastroso incendio de 1431, el concejo municipal decretó la
prohibición de construir viviendas con materiales de madera y Varsovia se convirtió en
una ciudad de ladrillo.
La espantosa historia de la destrucción
sistemática de Varsovia por el ejército
nazi en los últimos meses de 1944, y su
reconstrucción subsiguiente escapa a los
límites cronológicos de este tomo. A
quienes estén interesados en la
descripción de este período reciente,
relacionado con la historia general de
Varsovia, les remitimos a la obra de
Adolf.

San Petersburgo
Una de las ciudades más
bellas de Europa. Un centro
importante para la ciencia,
el arte y la industria, esta
gran ciudad fue la capital
rusa durante más de
doscientos años, ganándose
el apodo de “La Venecia
del Norte”. Sin embargo, a
comienzos del siglo XVIII,
San Petersburgo no existía.
La fundación de San
Petersburgo tuvo lugar en 1712, cuando existían ejemplos de casi tres siglos de
urbanismo renacentista en que inspirarse Durante el siglo XVII Rusia llegó a ser una
extensa nación unificada; sin embargo, carecía aún de una salida al mar, al estar el
Mar Negro controlado por los turcos, y el Báltico por Suecia que había conquistado el
territorio que rodea el Golfo de Finlandia.

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Pedro el Grande (1688-1725) dio prioridad estratégica absoluta al restablecimiento del

libre acceso al Báltico y recobró con éxito el control sobre el Golfo de Finlandia
durante la Guerra del Norte de 1700-1721. Para consolidar sus posiciones a lo largo de
la línea definida por el río Neva, los rusos iniciaron, en mayo de 1703, la construcción
de la fortaleza de San Pedro y San Pablo en la Isla Zayachy en el punto más ancho del
estuario del Neva. Para 1712, San Petersburgo, compuesta por la fortaleza y la base
naval adyacente, emerge, en detrimento de Moscú, como capital de Rusia. Entre 1706 y
17 41 los primitivos terraplenes provisionales que rodeaban la fortaleza se
transformaron en poderosas fortificaciones de ladrillo. En 1712 empezaron las obras de
la Catedral de San Pedro y San Pablo, primero de una serie de edificios históricos en el
interior de la plaza fuerte. Al otro lado del Neva, los Astilleros del Almirantazgo,
fundados asimismo en 1703, se fortificaron intensamente en 1705 y se les dotó de diez
amplias gradas cubiertas, con almacenes y talleres auxiliares (la construcción naval
continuó en ese lugar hasta 1840. El actual edificio del Almirantazgo, de 400 metros de
longitud, data de 1806-1823).

Los crecientes efectivos de la marina rusa y la creación de defensas fronterizas en

posición avanzada permitieron al poco tiempo que San Petersburgo, propiamente dicho,
adoptase una naturaleza más pacífica. En la orilla izquierda del Neva, exactamente
enfrente de la fortaleza de San Pedro y San Pablo, Pedro el Grande trazó los Jardines de
Verano (1704) con los que sof\aba superar a los del Rey de Francia, en Versalles. El
Palacio de Verano se construyó entre 171 O y 1714, seguido más tarde por el Palacio de
Invierno (actual Museo del
Ermitage), de 1754-1762. Este
último era una reconstrucción de un
anterior palacio fortificado de
menores dimensiones. El elemento
más importante del plan básico de
San Petersburgo de los siglos XVIII
y XIX es la confluencia de las tres
calles principales frente a la torre
del Almirantazgo. Este diseño
ofrece al tejido urbano contiguo una
combinación de calles radiales y
calles ortogonales que sigue el ejemplo del área urbana de Versalles.

Moscú
La primera referencia que se tiene de Moscú data de 114 7, si
bien parece más verosímil suponer que los atractivos del lugar
-una prominente sierra paralela al río Moskva situada en
posición dominante hayan alentado ocupaciones anteriores a
esa fecha.
En 1147, Yuri Dolgoruki, prlncipe de Suzdal, construyó una
fortaleza en la orilla septentrional (izquierda) del rio Moskva,
sobre las tierras altas situadas a unos 40 metros por encima del
nivel del rlo, en el ángulo que forman el Moskva y uno de sus
afluentes, el Neglinnaia. El primer asentamiento, cercado por
una empalizada de madera de roble, levantada entre 1156-
1158, ocupaba una superficie de unas 4 hectáreas en el

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extremo occidental de la sierra. Tras dos siglos de ininterrumpida expansión hacia el

este, a lo largo de la sierra -la zona del Kremlin actual-, la ciudad ocupaba unas 30
hectáreas de terreno
(Kreml, que significa
"ciudad alta", tiene una
acepción análoga a la
de burgo).
Las urbes antiguas de
Rusia no estaban
custodiadas por
murallas, sin embargo,
sus respectivas partes
centrales (donde estaba
situada la catedral, el
palacio del soberano,
entre otros edificios
relevantes), sí estaban
Moscú vista aerea rodeadas por estas
defensas. La primera
muralla de mampostería alrededor del Kremlin se construyó a partir del 1367; la
inmensa e impresionante muralla actual fue erigida entre 1485 y 1508. Se trataba de una
muralla almenada, a la manera italiana, y estaba reforzada por 20 torreones. A partir del
siglo XIV el Kremlin consolidó su papel de ciudad dentro de otra ciudad, ciudadela
política y administrativa de la minoría dirigente. Más hacia el este, allende el foso
excavado en dirección transversal a la sierra y al lugar donde se celebraba _el mercado,
que más tarde habla de convertirse en la Plaza Roja, se fue formando durante esta época
un núcleo urbano habitado por comerciantes, conocido por el nombre de Kitay Gorod
(si bien este nombre traduce literalmente el concepto de "Barrio Chino", deriva en
realidad de la palabra tártara que significa "fortaleza"). Kitay Gorod se amuralló entre
1535 y 1538. El Kremlin y Kitay Gorod se unieron formando el histórico Gorodskaya
Tchast (el "Centro Urbano"), núcleo alrededor del cual se aglutinaron los anillos
concéntricos adicionales de los barrios periféricos. La nueva muralla de 1586-1593 está
indicada por el moderno Bulvarnoe koltso (el "Cinturón de Bulevares").
Tashkent
La ciudad es la moderna
capital de la República
Socialista Soviética de
Uzebekia y está situada
aproximadamente a 2.750
kilómetros al sureste de
Moscú. Esta ciudad
aparece mencionada por
primera vez en los escritos
chinos del siglo 11 a. C.,
pero su ubicación
favorable junto a un oasis
en las importantes rutas
comerciales de la
Antigüeda sugiere un
origen anterior, Mapa

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comparable
Estocolmo con toda probabilidad al de Samarkanda. Históricamente, Tashkent
estuvo eclipsada por las otras dos antiguas ciudades del Uzbekistán, Samarkanda y
Bukhara. Su atractivo emplazamiento la dejó expuesta a los ataques y poco queda
actualmente de su arquitectura histórica. Esta circunstancia se debe también en
parte a la vulnerable situación geográfica de la ciudad en una zona sísmica (el
terremoto del 26 de abril de 1966, que registró una intensidad de 7,5 en la escala de
Richter, tuvo enormes efectos devastadores) y al hecho de que Tashkent
(contrariamente a Samarkanda) no fue capital del reino durante la formación del
periodo cultural del Timurad. La primitiva ciudad uzebekia fue tomada por el
Imperio Ruso en junio de 1865, cuando su perímetro, más o menos circular, de
unos 1.600 metros de radio, encerraba en su interior a una población de
aproximadamente
Mapa 75.000 habitantes.
de ubicación de Estocolmo antigua

Oslo
Oslo fue una ciudad que tuvo sus orígenes
alrededor del 1048 en una pequeña aldea dedicada
a la pesca el comercio situada junto al rio alna hoy
en día Loevla exactamente el lugar donde penetra
con el Fiordo de Oslo a unos 130 kl de Skagerack,
en los primeros años del siglo XIV Haakon V hiso
de Oslo la capital de noruega a la que gobernó
desde la fortaleza de Akershus, construida sobre
un patrimonio rocoso, esta fortaleza sirvió como
refugio a la población civil porque la ciudad no
estaba amurallada ya que la ciudad tenia casas de
madera apretadas una contra otras y debido a eso
los incendios eran habituales, por tal razón la
Mapa de Oslo
ciudad no incrementaba , pero
antigüedad en la para
época de el 1624
Gustavo III hubo
un
incendio devastador que destruyo la ciudad por
completo. Entonces Cristian IV rey de Dinamarca
reconstruyo
la ciudad cerca de la fortaleza Akershus y
bautizada con el nombre de Cristiania, el trazado
de esta ciudad se basaba en una retícula sencilla,
con amplias calles, las que eran unificadas al uso
obligatorios en las edificaciones lo que hacía que
hubiera menos riesgo de incendios y bajo los
mandatos Cristianos creció interrumpidamente y
ya para el 1661 todas las manzanas de la retícula
original de Oslo estaban edificadas con
agregaciones suburbanas con una población de Fortaleza de Akershus

unos
5000 habitantes que para el 1704 se trazaron barrios reticular y aunque la
economía no era muy buena a finales del siglo XVIII la población llego a 10000
habitantes, esta ciudad para el 1838 se convirtió en municipio, para el 1842 se
volvió independiente de la ciudad de Akershus y ya el 11 de julio de 1924
recupero nuevamente el nombre de Oslo actualmente es considerada la ciudad y
capital de Noruega siendo el centro político, económico y cultural de ese país.

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 Esta ciudad fue fundada en el 1255 sobre
Stadsholme, la cual es una isla que está en el
estrecho que une el extenso sistemas de canales
naturales de Suecia con el Báltico atraves del lago
Malaren, por esas circunstancias la ciudad
controlaba el transporte de las principales rutas
comerciales y le paso de norte sur por vía
terrestre a través de sus dos puentes el Norrbio y
el Soderbro ,la expansión en esta de stadsholmes
hiso que la ciudad planteara la necesidad de
conseguir el terreno que se ganó a las aguas
mediante el relleno de las dársenas existentes entre los malecones del puerto y como
consecuencia de ello la ciudad adopta las forma de las manzanas estrechas y
alargadas que se fueron creando entre las murallas y los nuevos muelles.
El primer edificio construido fue un fuerte que
controlaba el tránsito marítimo entre el mar Báltico y el
lago Mälaren. Bajo la influencia de Magnus Ladulás,
Estocolmo prospera gracias a sus relaciones comerciales
con Lübeck. Forma entonces parte de la Liga
Hanseática. En 1270, Estocolmo se describe en
documentos como una verdadera ciudad, y en 1289 es ya
la mayor ciudad de Suecia. La primera estimación fiable
de su población se remonta al siglo XV. Se reunían
entonces aproximadamente un millar de cabezas de
familia, que equivalía a unos cinco a seis mil habitantes. Señalización de las Murallas en la
En 1350, la ciudad conoce un episodio de Peste
Negra con devastadoras consecuencias. No es hasta
finales de 1419 que Estocolmo se proclama capital de Suecia. Su posición estratégica,
así como su peso económico, la convierten en una plaza importante en las relaciones
entre los reinos daneses de la Unión de Kalmar y el movimiento de independencia sueco
durante el siglo XV. Hubo numerosas batallas,
sobre todo la batalla de Brunkebergganada en
1471 por Sten Sture el Viejo contra el rey de
Dinamarca Cristián I, y el Baño de sangre de
Estocolmo que tendrá lugar
en 1520 ordenado por Cristián II de
Dinamarca, que pondría fin a la Unión
de Kalmar.

Plano actual de la isla donde estaba Estocolmo

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Lisboa
Portugal, uno de los estados europeos de más
tardía urbanización, ha sido dominada desde el
siglo XVI por Lisboa: en el año 1527 ésta
contaba con 60.000 habitantes, mientras que
Oporto y Évora no tenían más de 13.000. A
mediados del XIX sólo un 11% de la población
portuguesa era urbana, y de ésta dos tercios
vivían en Lisboa (170.000 habitantes) y Oporto
(90.000). La industrialización portuguesa
benefició el crecimiento de Lisboa y Oporto,
donde se desarrolló una industria moderna, así
como la formación de ciudades satélite en torno
a estas dos aglomeraciones, como Setúbal para
Mapa de la ubicación e Lisboa en Portugal
Lisboa y Sao João da Madeira, Póvoa de
Varzim y Vila do Conde para Oporto. En la
metrópolis concentran al 75% de laactualidad, las dos portuguesa (Lisboa 2,8
población urbana
millones de habitantes, y Oporto 1,3 millones), apreciándose una falta de ciudades
intermedias que contribuye a los desequilibrios territoriales, ya que las inversiones
se concentran en dichas ciudades, que además asumen las funciones de carácter
estatal, regional y provincial. A este desequilibrio también contribuye la
concentración de ciudades en la costa. De la cincuentena de núcleos urbanos de
más
de 10.000 habitantes existentes en Portugal, sólo
quince están en distritos del interior. La ausencia
de ciudades pequeñas e intermedias es un grave
obstáculo para el desarrollo regional, ya que las
regiones del interior dependen de los servicios que
les ofrecen las ciudades costeras, alejadas. Entre las
pocas ciudades que por su actual tamaño podrían
asumir el papel de ciudades intermedias, Setúbal
está demasiado próxima a Lisboa, y Braga a Plan de Márquez de pombal para Lisboa
Oporto, como para poder ejercer adecuadamente
su papel de ciudades regionales.

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 Conclusión

En los países europeos el desarrollo urbanístico de cierta importancia entre los siglos
XV al XVIII estuvo concentrado en las capitales (que, de modo característico,
experimentaron un crecimiento extraordinariamente desproporcionado en relación con
los centros urbanos provinciales) o bien, en un limitado número de casos, dicho
desarrollo tomó la forma de nuevas poblaciones y ciudades. Estas ciudades todas y cada
una se caracterizaron a su manera, desarrollándose tomando aquellas posibles y
pequeñas ventajas, tomando así una evolución.
Por ejemplo, Amsterdam es, con mucho, el ejemplo más importante de esa forma
característica del asentamiento urbano holandés: se represa un rio y su corriente se
desvía a lo largo de varios canales alternativos hacia el mar. Este también tuvo sus tres
canales. Como están también otras ciudades como Amberes Bruselas, Praga, Berlín,
Mannheim, San Petersburgo, Moscú entre otras más.

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