UNIVERSIDAD MARÍTIMA

INTERNACIONAL DE PANAMÁ “Un mar de oportunidades”

 A

Servicios de Transporte
Gestión de Transporte
Modulo 2. Modos de Transporte

Por: José Antonio Pérez – UMIP

FATRAMAR
I Semestre 2022
Modos de Transporte
 ¿Cuál escoger?

Competir
Modos de Complementarse
Transporte

Diferentes Diferentes Diferentes

mercados mercados de niveles de
geográficos. transporte. servicio.
La complementariedad más predominante se refiere a los costos versus el tiempo.
El costo es una de las consideraciones más importantes en la elección modal.
Cada modo tiene su perfil de precio/desempeño, la competencia entre los modos depende principalmente de la
distancia recorrida, las cantidades enviadas y su valor. Si bien el transporte marítimo puede ofrecer los costos
variables más bajos, el transporte por carretera tiende a ser más competitivo en distancias cortas y para paquetes
pequeños de mercancías.
Distancia, Selección de Modo y Costo de Transporte

Aunque el transporte por carretera tiene un costo menor para distancias cortas, aumenta más rápido que los costos por ferrocarril y
marítimo. A una distancia D1 resulta más rentable utilizar el transporte ferroviario que el transporte por carretera, mientras que a
partir de una distancia D2, el transporte marítimo se vuelve más ventajoso. Estas se conocen como distancias de equilibrio. El
punto D1 generalmente se encuentra entre 500 y 750 km del punto de partida, mientras que D2 está cerca de los 1.500 km.
Aunque la relación anterior es bastante sencilla, no se ajusta bien a la realidad, principalmente por las siguientes razones:
 Características del transporte por carretera

Internacionalización. Penetración Rapidez.

• Es el modo de transporte más utilizado en
la mayoría de países del mundo.
Flexibilidad
• Permite realizar un servicio puerta a
puerta de manera eficaz en la mayor
parte de los casos y contribuye, a que los
otros sistemas de transporte alcancen ese
objetivo.
• Especialmente adecuado para los envíos
urgentes, por la facilidad que ofrece para
la carga y descarga de las mercancías, la
versatilidad en la organización de los
Coordinación con otros medios.
horarios y la velocidad de los vehículos.

Mayor trazabilidad. Adaptación a la rotación de Mayor emisión de gases

• Permite realizar el seguimiento de los
vehículos mediante técnicas de
localización vía satélite (GPS) en las
mejores condiciones.
existencias. contaminantes.
• La rapidez y la adaptabilidad permiten • Es el modo de transporte más
que el transporte por carretera sea un
Mayor siniestralidad en el índice contaminante, lo que lo hace
modo idóneo para mantener un nivel de toneladas por kilómetro. incompatible con las políticas de
óptimo de existencias en el almacén, así reducción de gases de efecto invernadero
como atender las «puntas de demanda». que se deben aplicar en todos los
sectores industriales.
 Servicios de transporte por carretera
FTL
• Full Truck Load
• Transporte desde un punto de origen hasta uno de destino de
cargas que ocupan la capacidad completa de un camión.
LTL
• Less Than Truckload
• Necesaria cuando el peso o volumen de las mercancías que envía
el cargador no completan un vehículo de carretera, un contenedor
o una caja móvil. Por economía conviene agrupar mercancías de
distinto peso, clase o volumen, de diferentes cargadores,
atendiendo a su origen y consignadas a sus destinos.
• Estas operaciones son llevadas a cabo por operadores de
transporte (consolidadores de carga)
 Servicios de transporte por carretera

Transporte
regular Cuando la empresa transportista presta el servicio con una periodicidad, unas
tarifas y un trayecto preestablecidos que pone en conocimiento de sus
potenciales clientes.

Servicio de transporte por carretera de grandes volúmenes de mercancía, en

Transporte general mediante el arrendamiento por el cargador de uno o más vehículos
completos para efectuar uno o más viajes. El transporte discrecional no está
discrecional sujeto a ningún itinerario, frecuencia o zona geográfica determinada,
calendario u horario preestablecido, ni tarifas fijas, ya que los precios
quedan supeditados a las oscilaciones del mercado.

Transporte La empresa cargadora contrata a la transportista por un período de tiempo

dedicado determinado los servicios de uno o más camiones, con las características que
se ajusten a las mercancías que hay que transportar, bien sea para realizar
trayectos regulares o no.
 Características del Transporte Ferroviario
Capacidad Internacionalidad. Penetrabilidad Seguridad
• Es el único modo de transporte que • Uniformidad técnica en cuanto a • Después de la carretera, es el medio con • Tiene uno de los índices de
puede competir con el marítimo en el infraestructuras y equipos en la mayor mayores posibilidades para el servicio siniestralidad más bajo entre los medios
movimiento de grandes cargas. parte de los países «puerta a puerta». de transporte.

Segmentación de productos. Servicios rentables a larga Infraestructuras Sostenibilidad

• Es especialmente idóneo para el
transporte de productos de poco peso y
mucho volumen (que en carretera serían
casi prohibitivos), o bien para los de
mucho peso y poco volumen, o aquellos
otros con una necesidad de velocidad
de servicio no inmediata.
distancia. • Precisa de grandes inversiones en • Es el modo menos contaminante para el
• Es más rentable y se justifican sus infraestructuras y en equipos, lo que medio ambiente atendiendo a su tasa
tiempos cuando se supera una distancia dificulta la participación de empresas de arrastre por tonelada movida
mínima de 500-700 km, privadas en los servicios de transporte respecto a la energía consumida.
aproximadamente. ferroviario.

Intermodalidad Trazabilidad. Retornos en vacío.

• Posibilidades de interactuar con otros
modos de transporte, como el marítimo
y por carretera. El modo aéreo no ha
desarrollado su potencialidad mediante
contenedores.
• Completa trazabilidad en el seguimiento
de las unidades de carga, tanto en el
ámbito de las terminales como en el
recorrido de los tráficos.
• Retornos en vacío de material ferroviario
y equipo móvil (contenedores, cajas
móviles, semirremolques, etc.) a precios
muy competitivos respecto a otros
modos de transporte.
 Servicios de transporte ferroviario

Transporte Cargas Cargas

combinado Es el transporte ferroviario
mediante contenedores, cajas
móviles, semirremolques u
otras unidades de transporte
intermodal, entre terminales
especializadas.
Transporte de mercancías
completas desde origen a destino en
vagones completos, en tren
multicliente o tren completo.
Es adecuado para el acarreo
de determinadas mercancías
de gran peso o volumen a
largas distancias.
fraccionadas
Servicio de transporte puerta
a puerta de cargas que no
alcanzan a llenar un vagón o
un contenedor.

De manera similar que en otros modos, los servicios de transporte ferroviario pueden prestarse con la fórmula de transporte regular, con una
frecuencia, un itinerario y unas tarifas preestablecidos, o bien el cliente puede contratar el transporte de un tren completo en régimen
facultativo, en cuyo caso pactará con el operador ferroviario el itinerario y los horarios, la posible frecuencia y la tarifa.
 Características de Transporte Marítimo
Internacionalidad.
• Es el modo de transporte de más
bajo coste y el menos
contaminante para transportar
grandes volúmenes de mercancía
entre puntos geográficamente
distantes.
Velocidad relativa
• Sin poder competir en velocidad
con otros modos, la velocidad del
transporte marítimo se establece
en función del tipo de servicio y
del diseño del buque.
Versatilidad
• El diseño de los buques ha
alcanzado una gran
especialización, adaptándose a la
naturaleza de la mercancía que se
ha de transportar.
Infraestructuras y
equipamientos
• Necesidad de infraestructuras
portuarias en tierra, con
instalaciones adecuadas a las
cargas transportadas.
Gran capacidad
• Existen buques de una amplia
gama de tamaños, desde los
pequeños de 100 TPM (toneladas
de peso muerto), hasta los
mayores de 300.000 TPM. (24,000
TEU).
Intermodalidad
• Interactúa con otros modos de
transporte, como el ferroviario y la
carretera.
Competencia
• La mayor parte del tráfico
internacional se efectúa en libre
competencia en el mercado de
fletes.
Escasa penetrabilidad
• Posee una gran dependencia de la
carretera o del ferrocarril para
alcanzar el destino de la
mercancía, salvo en el caso de
empresas que cuentan con
terminales portuarias dedicadas
 Servicios de Transporte Marítimo
Mercado de tráficos de línea regular (liner)
Servicios preestablecidos y con un itinerario
determinado, con previsión de día y hora de salida y
llegada en cada puerto de escala en la ruta que sigue
el buque y ofreciendo públicamente al mercado su
servicio de transporte.
Las mercancías suelen transportarse en contenedores.
La estructura de costes que afectan al transporte
marítimo de mercancías de línea regular consta de
dos partes:
a) Costes previos al embarque (Gastos de transporte
terrestre hasta el puerto de carga, Recepción y
almacenaje, Traslado, carga y estiba a bordo,
Tarifa portuaria, Gastos de preparación de
documentos. Despacho aduanero de exportación).
b) El flete o retribución económica que se abona al
transportista. El flete básico se deriva
directamente de la tarifa que corresponda aplicar
en función del peso o del volumen de la
mercancía que se ha de transportar.
Mercado de tráficos tramp
En este mercado, los servicios de transporte marítimo
no tienen ruta fija ni fletes uniformes, y se lleva a
cabo por los denominados buques volanderos o
tramp que no prestan servicios regulares, con el fin
de transportar mercancías entre diferentes puertos,
según la demanda del cargador. Una vez finalizado el
servicio, el armador queda libre de compromiso para
contratar cualquier otro servicio de transporte.
La relación contractual entre el propietario o fletante
y el cargador o fletador se fija mediante la póliza de
fletamento, que tiene modalidades de:
– Arrendamiento a casco desnudo, mediante la
cesión del buque por el propietario al arrendatario o
fletador por un tiempo determinado a cambio de un
flete, con lo que este último se convierte en armador
del buque, y controla la gestión náutica y comercial
del mismo.
– Fletamento a tiempo y fletamento por viaje, a través
de la cesión del buque, equipado y en perfecto
estado de navegabilidad, por el fletante al fletador.
 Características de Transporte Aéreo

Rapidez Seguridad Internacionalidad Flexibilidad

• Adecuado para mercancías urgentes,
productos perecederos y aquéllos de
elevado valor unitario.
• Los índices de seguridad del
transporte aéreo alcanzan la más alta
entre todos los medios de
transporte.
• La utilización del espacio aéreo de
unos países por otros, la
navegabilidad del medio y la
facilidad de acceso de las aeronaves
a cualquier territorio lo convierten en
el más internacional de los modos.
• Existe una versátil y amplísima gama
de modelos de aeronaves: desde las
pequeñas avionetas hasta los
grandes cargueros para vuelos
intercontinentales.

Costes Intermodalidad Limitaciones en la carga

• El elevado coste del transporte aéreo
limita su uso a mercancías de alto
valor unitario o a aquellas en que la
rapidez en la entrega es un valor
añadido significativo.
• Aunque permite el uso de
contenedores, sus características
específicas son una limitación para la
combinación con otros modos de
transporte.
• Son debidas a las dimensiones de las
puertas de las aeronaves, así como a
la capacidad en metros cúbicos y al
peso total de la mercancía.
 Servicios de Transporte Aéreo

• Servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga, de manera conjunta o

Servicios regulares
por separado, incluidos en el tráfico programado de una compañía aérea,
(regular services)
con horarios y tarifas anunciados.

• Servicios de transporte aéreo de pasajeros o de grandes volúmenes de

mercancía, por lo general, mediante el arrendamiento de aeronaves
Servicios chárter (charter
completas para un recorrido determinado (spot charter) o una serie de viajes
services)
(contract charter), sin que éstas tengan que servir una zona geográfica
concreta ni se hallen sujetas a frecuencias ni tarifas fijas.

Grupaje aéreo (air • Es el servicio de transporte de mercancías con la modalidad de grupaje que
groupage) presta un agente de carga aérea.

• Son un buen ejemplo de intermodalidad. En estos servicios el camión se

Servicios de alimentación
utiliza como vehículo complementario del avión, aunque la mercancía ha de
por superficie (road feeder
estar documentada como de tráfico aéreo, es decir, debe disponer de su
services o RFS)
contrato de transporte aéreo y manifiesto de vuelo.
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