EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO DE

PAVIMENTOS PERMEABLES COMO TÉCNICA DE

SISTEMA DE DRENAJE URBANO SOSTENIBLE,
SOBRE VÍAS CON BAJA INTENSIDAD DE
TRÁFICO EN LA CIUDAD DE POPAYÁN.

INTEGRANTES:
BRYAN CUASTUMAL
LORENA CAJAS
 OBJETIVOS
GENERAL
Evaluar el comportamiento de los pavimentos permeables en vías con baja intensidad de tráfico
en la ciudad de Popayán.

ESPECIFICOS
• Identificar el funcionamiento de pavimentos permeables.
• Estudiar la metodología de diseño y los procedimientos constructivos más adecuados.
• Recopilar información de diferentes tipos de pavimentos permeables.
• Evaluar la factibilidad de concretos permeables como drenaje urbano.
• Identificar las zonas que son aptas para implementar pavimentos permeables en la ciudad de
Popayán.
• Determinar la viabilidad del concreto permeable mediante comparativos con pavimentos con
drenajes convencionales.
 PAVIMENTOS PERMEABALES

Los pavimentos permeables es una técnica de

sistema de drenaje urbano sostenible y surge como
una forma alternativa de moderar la escorrentía
superficial y los caudales que son generadores de
inundaciones en las zonas urbanas, las cuales por su
gran crecimiento han perdido su permeabilidad.
Estos sistemas generan zonas donde el agua se
infiltre o se almacene, amortiguando la cantidad de
agua lluvia precipitada y en los cuales los tiempos
de concentración aumentan.
 TIPOS DE PAVIMENTOS PERMEABLES

PAVIMENTOS DE ASFALTO POROSO PAVIMENTO DE CONCRETO POROSO

PAVIMENTOS EN ADOQUIN
 BENEFICIOS DE PAVIMENTOS PERMEABLES

BENEFICIOS AMBIENTALES
A este tipo de sistemas se les atribuye una variedad de beneficios ambientales, que
incluyen la reducción de la escorrentía y la mejora de la infiltración de aguas pluviales,
mejora la resistencia al deslizamiento de la superficie del pavimento, mejora la calidad del
agua subterránea y la reducción del hidroplaneo, el efecto de isla de calor y el ruido del
tráfico.

REDUCCIÓN DEL RUIDO DEL TRÁFICO

Los sistemas de pavimentos permeables también han demostrado sus beneficios en la
reducción del ruido del tráfico ( Berenguer et al., 1997 ). Una investigación de laboratorio de
Chu et al. (2017) revelaron que el concreto de cemento permeable (PCC) “exhibe una
mejor capacidad de absorción de sonido que el asfalto poroso”
 VARIABLES QUE AFECTAN SU COMPORTAMIENTO

1. Porcentaje de vacíos: la resistencia a la compresión uniaxial como el peso unitario de las mezclas de
concreto permeable presentan una variación lineal con respecto al porcentaje de vacíos.

2. Tamaño máximo, procedencia y rugosidad o forma del agregado grueso: La resistencia depende
de los contactos entre los agregados, su forma y textura, disminuyen la cantidad de vacíos en
comparación con las mezclas que utilizan agregados angulosos y rugosos, la resistencia aumenta.

3. Relación agua/cemento (w/c): Al aumentar las relaciones agua cemento, en un material tan poroso
como el concreto permeable, es que la pasta puede escurrir por gravedad a través de los conductos
internos hacia el fondo del elemento (losa, cilindro, etc.),

4. Relación agregado grueso/cemento (AG/c): Relaciones bajas agregado/cemento implican que existe
un mayor porcentaje de pasta, capaz de proveer mejores enlaces entre las partículas de agregado y
con ello aumentar las resistencias.

5. Uso de aditivos: Usualmente las mezclas requieren el uso de plastificantes, reguladores de viscosidad
y retardantes.
 FACTORES PARA UN CORRECTO FUNCIONAMIENTO

1. Diseño del pavimento de concreto permeable: El diseño se debe abordar desde un punto de vista
hidráulico y estructural

2. Diseño, fabricación y entrega del concreto permeable: Debe garantizar la capacidad de absorber
los esfuerzos y mantener su integridad durante la vida de diseño, debe validarse con el cliente y el
aplicador la mezcla en la aplicación para tener un producto de adecuado desempeño tanto en el
proceso constructivo como en funcionamiento.

3. Construcción: La construcción de pavimentos de concreto permeable debe ser realizada por

contratistas con experiencia

4. Uso y mantenimiento: Es importante darle el uso para el que fueron diseñados, para así garantizar
su vida de diseño y evitar un deterioro acelerado.
 METODOLOGÍA DE TRABAJO

1. Recolección de información

2. Selección de la ubicación

3. Estudios preliminares

• Información topográfica: Reconocimiento de Terreno, delimitación de las áreas de interés o de estudio,

levantamiento topográfico.
• Estudio geotécnico: Propiedades físicas y mecánicas del suelo
• Estudio hidrológico: Recopilación de información por la carta geológica nacional
• Estudio de tráfico: A partir de un Aforo vehicular
• Diseño geométrico: Reglamentación y criterios de diseño

4. Diseño de mezcla.
 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Tarea A: Recopilación y estudio de la bibliografía

Tarea B: Localización del sitio y tramos a estudiar
Tarea C: Levantamiento topográfico
Tarea D: Estudio geotécnico
Tarea E: Estudio hidrológico
Tarea F: Estudio de tráfico
Tarea G: Elaboración de especímenes y ensayos
de laboratorio
Tarea H: Especificación de la dosificación óptima
Tarea I: Elaboración del informe final
PRESUPUESTO
 BIBLIOGRAFIA

ARANGO, Samuel. (Junio de 2022). 360 en concreto. Obtenido de https://360enconcreto.com/blog/detalle/concreto-permeable-desarrollo-

urbano-de-bajo-impacto/

CASTRO, Mario. PAVIMENTOS PERMEABLES COMO ALTERNATIVA DE DRENAJE URBANO. Trabajo de grado. Bogotá D.C.: Pontificia
Universidad Javeriana. Facultad de ingeniería civil. Departamento de ingeniería civil, 2011. 90 p

FERNANDEZ, Roberto & NAVAS, Alejandro. Concreto permeable. Diseño de mezclas para evaluar su resistencia a la compresión uniaxial y
su permeabilidad. En: Infraestructura Vial. Mayo, 2011. no. 24, p. 40-49.

GUERRA, Pedro & GUERRA, César. Design of a rigid permeable pavement as a sustainable urban drainage system. En: Fides et Ratio.
Septiembre, 2020. Vol. 20. no. 20, p. 121-140.

CARDENAS, Eusebio; ALBITER, Ángel & JARAMILLO, Janner. Pavimentos permeables. Una aproximación convergente en la construcción
de vialidades urbanas y en la preservación del recurso agua. En: Ciencia Ergo Sum. Agosto, 2017. Vol. 24. no. 2, p. 173-180.

TORO, Luis & CAYON, Sebastián. Análisis de pavimentos permeables como solución alternativa al problema de inundaciones en la calle 22
y la carrera 5 de la ciudad de santa marta, la calle 17 y la 12 en barranquilla y la calle 1 de valledupar entre los años 2015- 2021.
Trabajo de grado. Santa Marta: Universidad Cooperativa de Colombia. Facultad de ingeniería civil. 2021. 50 p