CANALES DE AGUAS LLUVIAS

En las calles de las ciudades es común observar el drenaje pluvial, un sistema o red de
saneamiento que sirve para conducir el agua de lluvia a sitios donde puede ser tratada y
posteriormente destinada a diferentes usos.

Sistema de drenaje pluvial

Un drenaje pluvial es un “sistema de tuberías, sumideros e instalaciones complementarias

que permite el rápido desalojo de las aguas de lluvia para evitar posibles molestias, e incluso
daños materiales y humanos debido a su acumulación o escurrimiento superficial”.

El uso de los drenajes pluviales tiene como finalidad el manejo y el control del agua de lluvia
que cae sobre las ciudades, para conducirla hasta lugares especiales donde puede
acumularse de una manera segura y posteriormente, pasarla por distintos procesos que la
hagan reutilizable.

Funcionamiento de un sistema de drenaje pluvial

El sistema de drenaje pluvial funciona gracias a la gravedad, desde las alcantarillas que
recogen las aguas pluviales hasta las tuberías descendentes.
Para cumplir su función tiene que partir de ciertos componentes:

 Estructuras de captación: recolectan el agua que se va a transportar, para este fin se

utilizan sumideros, unos materiales ubicados en puntos bajos del terreno a los cuales
se les añade una rejilla que impide la entrada de objetos a los conductos. Las rejillas
pueden ser redondas o cuadradas.
 Estructuras de conducción: su función es transportar las aguas captadas y
recolectadas en las estructuras de captación, a través de conductos con pendiente
(facilitando la evacuación y limpieza) hasta las estructuras de descargas. Están
formadas por conductos cerrados (tuberías) y conductos abiertos (canales).
 Estructuras de conexión y mantenimiento: se permite la conexión de tuberías de
conducción facilitando el espacio en las cámaras verticales para el acceso del
personal de mantenimiento.
 Estructuras de descarga: Es la parte terminal de una instalación pluvial, su función es
mantener libre de obstáculos la descarga final del agua para evitar daños en las
tuberías que pueden ser causados por la corriente de descarga o por el mismo flujo
de salida de la tubería.
 Disposición final: en el caso de las aguas pluviales no requieren de tratamiento antes
de su vertido en cauces o fines agrícolas, debido a la baja concentración de
 contaminantes. Aunque, según qué fines de reutilización, el agua pluvial debe llegar
a una planta de tratamiento.
CANALES
Los canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el agua circula debido a la acción
de la gravedad y sin ninguna presión, pues la superficie libre del líquido está en contacto con
la atmósfera; esto quiere decir que el agua fluye impulsada por la presión atmosférica y de
su propio peso.

CLASIFICACIÓN DE LOS CANALES

De acuerdo con su origen los canales se clasifican en:
a) Canales naturales:
Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en la tierra, los cuales varían
en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas, hasta quebradas, ríos
pequeños y grandes, arroyos, lagos y lagunas. Las corrientes subterráneas que transportan
agua con una superficie libre también son consideradas como canales abiertos naturales. La
sección transversal de un canal natural es generalmente de forma muy irregular y variable
durante su recorrido, lo mismo que su alineación y las características y aspereza de los
lechos.
b) Canales artificiales:
Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo
de la mano del hombre, tales como: canales de riego, de navegación, control de
inundaciones, canales de centrales hidroeléctricas, alcantarillado pluvial, sanitario, canales
de desborde, canaletas de madera, cunetas a lo largo de carreteras, etc.
Los canales artificiales usualmente se diseñan con forma geométricas regulares
(prismáticos), un canal construido con una sección transversal invariable y una pendiente de
fondo constante se conoce como canal prismático. El término sección de canal se refiere a
la sección transversal tomado en forma perpendicular a la dirección del flujo. Las secciones
transversales más comunes son las siguientes:
- Sección trapezoidal:
Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes necesarias para
estabilidad, y en canales revestidos.
- Sección rectangular:

Debido a que el rectángulo tiene lados verticales, por lo general se utiliza para canales
construidos con materiales estables, acueductos de madera, para canales excavados
en roca y para canales revestidos.
 - Sección triangular:
Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, también en canales de tierra
pequeños, fundamentalmente por facilidad de trazo.
- Sección parabólica:
Se emplea en algunas ocasiones para canales revestidos y es la forma que toman
aproximadamente muchos canales naturales y canales antiguos de tierra.
La selección de la forma determinada de la sección transversal, depende del tipo de canal
por construir; así, la trapezoidal es muy común en canales revestidos, la rectangular en
canales revestidos con material estable como concreto, mampostería, tabique, madera, etc.,
la triangular en canales pequeños como las cunetas y contracunetas en las carreteras, y la
circular en alcantarillas, colectores y túneles.
ELEMENTOS GEOMÉTRICOS DE LOS CANALES
Los elementos geométricos son propiedades de una sección de canal que pueden ser
definidos por completo por la geometría de la sección y la profundidad del flujo. Estos
elementos son muy importantes y se utilizan con amplitud en el cálculo de flujo. Para
secciones de canal regulares y simples, los elementos geométricos pueden expresarse
matemáticamente en términos de la profundidad de flujo y de otras dimensiones de la
sección. La forma más conocida de la sección transversal de un canal es la trapezoidal.
IMPORTANCIA DE LA PENDIENTE
La pendiente de un canal es uno de los factores más importantes para el diseño; su elección
de la topografía y del aprovechamiento económico que se deriva de la condición del agua.
Es la alineación del fondo del canal a lo largo de su recorrido, puede ser uniforme o varear
por tramos. Está en función de la topografía del terreno que sigue el eje del trazo y según el
tipo del canal, sea principal o secundario.
TALUD DE UN CANAL
El talud (z) representa el grado de inclinación de los lados que forman la caja del canal con
respecto a la horizontal.
Es la relación de la proyección horizontal a la vertical de la parte lateral del canal.
ELECCIÓN DEL TALUD DE UN CANAL
- Por limitación topográfica.
Cuando el eje de trazo por ruta que sigue un canal atraviesa una zona topográficamente
accidentada (ladera empeñada), esta se convierte en una limitante para la selección del
talud, ya que obliga a reducir el ancho de corte de plataforma para disminuir volúmenes
excesivos de corte y garantizar la estabilidad del talud superior, por lo tanto el ancho
superficial de la caja del canal tiene que disminuir llegando al límite de que la inclinación sea
nula y las paredes del canal sean vertical (canal de sección rectangular).
- Por estabilidad del suelo.
Cuando los suelos en los cuales se alojan la caja del canal son de diferentes texturas puede
ser arcillosos, arenoso, rocoso, etc. que es un factor condicionante para seleccionar el talud
del canal. En estos casos el talud del canal tendrá la inclinación necesaria que garantice su
estabilidad durante el tiempo de servicio del canal.

ALGUNOS VALORES DE Z A TOMAR EN EL DISEÑO HIDRÁULICO DE UN CANAL

NOTA:
- Para canales revestidos: Z = 1
- Para canales sin revestir: Z = 1.5
RUGOSIDAD DE UN CANAL
Es la resistencia al flujo del agua, que presentan los revestimientos de los canales artificiales
y la geología del cauce en los conductos naturales; se relaciona principalmente a las
condiciones y al estado de conservación de los revestimientos. El coeficiente de rugosidad
depende del material, de su acabado y de su deterioro con el tiempo.
DISEÑO HIDRÁULICO DE CANALES DE AGUAS LLUVIAS
El diseño de un canal trata de la determinación de su forma y de sus dimensiones, de
establecer la necesidad o no de su revestimiento y en este último caso su tipo, así como
verificar las condiciones hidráulicas del flujo.
Para el diseño de canales se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de
material del cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima
permitida, pendiente del canal, taludes, etc.
CONDICIONES HIDRÁULICAS Y NO HIDRÁULICAS PARA EL DISEÑO
CONDICIONES HIDRAULICAS
a) Por el tipo de flujo
Donde:
V: velocidad (m/s)
g: aceleración de la gravedad (m/s2)
A: Área Hidráulica (m2)
T: Espejo de agua (m)
 Para:
F>1; Flujo súper critico
F=1; Flujo critico
F<1; Flujo sub critico (recomendado)
b) Máxima eficiencia hidráulica
c) Mínima infiltración
CONDICIONES NO HIDRÁULICAS:

- Topografía del eje de ruta del canal.

Nos muestra el relieve uniforme o quebrado del suelo a lo largo del eje del canal según esto
se determina la pendiente.
- Geología.
Ofrece información sobre la conformación del suelo donde se alojará la caja del canal, nos
ayudará a determinar el talud de la caja y el coeficiente de Manning para canales sin revestir.
- Condiciones ambientales.
Principalmente se considera en el diseño de los canales la temperatura y sus variaciones.
Influye en el fraguado del concreto para canales revestidos.
- Hidrología e hidrografía.
Nos permite conocer las láminas de precipitación, así como su distribución temporal durante
el año. Facilita el diseño de cunetas de drenaje en la berma interna. Nos proporciona la
ubicación de los cauces naturales que cruza el canal y facilita la ubicación o distanciamiento
entre aliviaderos laterales en los canales principales.
- Hidrogeología.
Nos ofrece información de los niveles freáticos o superficie piezométrica, de tal manera de
poder diseñar detalles especiales de drenaje en la caja del canal (lloradores), da suma
importancia para canales revestidos con concreto, ya que los efectos de sub presión sobre
el revestimiento resulta perjudicial para la estabilidad de los taludes, sobre todo cuando la
canal está vacío.
CUNETAS VERDES (SWALES)
Estos elementos consisten en canales vegetalizados por donde se transporta la escorrentía
proveniente de las zonas impermeables. Estos elementos se conciben fundamentalmente
como herramientas para la retención de basuras gruesas y sólidos suspendidos en donde
además se favorece la remoción de contaminantes. Esos elementos se podrán diseñar como
canales abiertos en flujo permanente con números de Manning correspondientes a canales
vegetados. Estos canales podrán remplazar elementos típicos de drenaje tales como cunetas
en concreto si se garantiza un dimensionamiento adecuado que permita evacuar los
caudales de diseño. Las cunetas verdes deberán diseñarse con velocidades menores a 1 m/s
con el fin de prevenir la posible erosión del terreno. Los diseñadores deberán propender por
mantener la velocidad de flujo alrededor de 0.30 m/s con el fin de promover la remoción de
contaminantes, la sedimentación del material particulado y evitar su resuspensión.

Las pendientes laterales deberán ser no mayores a 1:3 y el ancho de fondo no menor de 0.50
m con el fin de evitar daños a vehículos que accidentalmente accedan a las cunetas verdes.
Deberá preverse en su diseño que las láminas de agua que se presenten dentro de los canales
vegetados no generen efectos adversos sobre la vegetación ni que generen inundación en
las vías o urbanismo circundante. Las cuentas verdes no deberán ubicarse en terrenos con
pendientes menores al 4%.