Concreto Hidraulico en Calles

INGENIERA CIVIL
2012
INDICE
INTRODUCCION JUSTIFICACION PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA MARCO HISTORICO MARCO TEORICO -OBJETIVO GENERAL -OBJETIVOS ESPECIFICOS HIPOTESIS CONCLUCIONES BIBLIOGRAFIA 2 3 4 7 8 15 15 16 33 33
1 1
INTRODUCCIN
CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES
INGENIERA CIVIL
2012
En la ingeniera de pavimentos se manejan dos tipos convencionales identificados como flexibles o asfalticos y rgidos o de concreto hidrulico, con variantes de bases y sub-bases y con trabajos de rehabilitacin diversos. Para determinar que pavimento especfico se debe elegir para cada caso en particular, se requiere seguir un proceso de seleccin que implica la consideracin de diversos aspectos entre los que destacan los relativos a los costos. El documento que se presenta a continuacin, contiene la evaluacin y anlisis de las caractersticas del mtodo constructivo pavimentos de concreto hidrulico en calles, desde el punto de vista terico mecnico respecto a la distribucin de cargas en el dimensionamiento propuesto de losas, y poder establecer diferencias y ventajas de la utilizacin de dicho mtodo. La informacin que se tiene respecto a las caractersticas de un mtodo constructivo de losas cortas en pavimentos de concreto hidrulico ser complementada con la informacin de las caractersticas generales existentes de este tipo de pavimento, se incluyen tambin especificaciones de diseo. Se realizan anlisis de las incidencias tanto econmicas como medioambientales generadas cuando se construyen de forma masiva pavimentos de concreto hidrulico, dejando la inquietud de establecer medios que disminuyan los impactos generados por dichas incidencias. 2 2
JUSTIFICACIN El ingeniero civil que planea la pavimentacin de calles en lugares urbanos es decir en colonias, municipios y/o caminos pretendiendo utilizar un PCH (pavimento de concreto hidrulico) se encuentra con el problema de no tener un manual el cual cuente con la informacin acertada para
INGENIERA CIVIL
2012
hacer dicho proyecto al no contar con estudios previos de mecnica de suelos y un trnsito promedio medio anual ya que requieren tiempo y ms que nada dinero. Tener conceptos confiables para escoger el pavimento ms adecuado para unas condiciones especficas, en las que se incluyen muchas variables, de difcil cuantificacin. En este manual se presentarn de la manera ms clara, completa y concisa posible las particularidades de los pavimentos de concreto, las variables que influyen en su comportamiento y, por ende, en la determinacin de los espesores de las capas que lo constituyen, las caractersticas que hacen que este pavimento gane o pierda competitividad frente a otras alternativas de pavimentacin y una gua para escoger las dimensiones de las losas y las propiedades del concreto. Los pavimentos de concreto hidrulico son conocidos en toda la geografa de Mxico y en su territorio se encuentran numerosos ejemplos que han prestado un servicio con muy buena calidad, durante muchos aos. Este manual est orientado haca el diseo de pavimentos de concreto caminos rurales. Otras aplicaciones de los pavimentos de concreto como son la pavimentacin de vas urbanas, parqueaderos, patios industriales, muelles, vas para la explotacin de minas o aeropuertos estn por fuera del alcance de este manual. El objetivo del manual es el de establecer un catlogo de diseo de estructuras en funcin de las variables ms importantes que inciden en la determinacin de los espesores y calidades de las capas. Ese catlogo se construye con base en los mtodos de diseo ms conocidos en el pas como son el de la Portland Cement Association -PCA- versin 1984 (Ref. 7.20) y el de la American Association of State Highway And Transportation Officials -AASHTO- versin 1993. Es posible que la informacin suministrada ac permita enfocar el diseo de otras aplicaciones y juiciosas modificaciones arrojen diseos bien estructurados, pero se recomienda en todo caso, buscar documentos especializados en el diseo de pavimentos de concreto para esas aplicaciones especficas no incluidas en este manual.
3 3
PLANTEAMINENTO DEL PROBLEMA Elementos para la eleccin de un PCH
INGENIERA CIVIL
2012
La seleccin del tipo de pavimento est determinada por muchas variables entre las que estn los criterios tcnicos, los factores econmicos del pas o de la zona, de las fuentes de materiales, su idoneidad y distancia de acarreo, ahorros en energa, materiales y otros que en determinadas ocasiones pueden inclinar la decisin hacia un pavimento, como pueden ser las condiciones ambientales o la disponibilidad de equipos y de mano de obra. Desde el punto de vista de la competitividad y de alcanzar mejores ofertas econmicas, siempre ser deseable mantener el mximo nmero posible de tipos de pavimentos ya que eso mantiene al da, tcnica y econmicamente hablando, los sistemas constructivos y evita que en determinadas ocasiones se pueda presentar una parlisis en la construccin de obras, si llegase a faltar un insumo de la construccin. Hay condiciones que favorecen la utilizacin de un tipo de pavimento, otras que le quitan posibilidades por lo que en cada obra se debe sopesar la pertinencia de una solucin en particular. ASPECTOS TECNICOS 1 Ventajas e inconvenientes de los pavimentos de concreto La caracterstica que identifica los pavimentos de concreto y de la cual derivan buena parte de sus propiedades y ventajas es su alta rigidez, por la cual le trasmiten al suelo, las cargas y esfuerzos en reas muy grandes. Esta caracterstica hace que con frecuencia los costos de construccin compitan con los de otras alternativas cuando el suelo tiene baja capacidad de soporte o cuando se trata de vas con trfico pesado o intenso, adems de carreteras con trfico muy bajo, en las cuales el pavimento de concreto se puede construir sobre el suelo sin interposicin de una capa de material de soporte. Los pavimentos de concreto ofrecen una alta resistencia al desgaste, no se ahuellan en ninguna direccin, y cuando las losas tienen menos de 5 m de longitud el efecto de la temperatura en los esfuerzos es despreciable En su contra est que la presencia de juntas y la alta rigidez hacen que cuando se construyen sobre materiales erosionables se d el fenmeno del bombeo que ocurre por la accin conjunta del paso de los vehculos y del agua, sobretodo, cuando las vas estn destinadas a trnsitos medios y altos. El deterioro se puede atenuar y aun controlar cambiando el material de soporte de las losas, con una buena concepcin de juntas y dotndolas de barras de transferencia de carga de acero liso (dovelas) e implementando un buen sistema de drenaje. Es necesario en este punto advertir que los pavimentos de concreto son muy sensibles al subdiseo, o a la presencia de sobrecargas no contempladas en el estudio del trnsito. Por el contrario un aumento en el espesor de diseo, de uno o dos centmetros proporciona una buena proteccin con relacin a eventuales sobrecargas y pueden llegar a duplicar la vida til del pavimento. Una caracterstica de las estructuras de los pavimentos de concreto es que se construyen en una sola etapa, lo cual hace que no exista incertidumbre sobre su comportamiento a largo plazo, pues no necesita sobrecapas rutinarias, para mantener un adecuado nivel de servicio 2 Calidad de los agregados
4 4
INGENIERA CIVIL
2012
En los pavimentos de concreto se puede utilizar una gama muy amplia de agregados y arenas, si cumplen con unas condiciones mnimas que estn relacionadas en especial, con la granulometra y con el contenido de arcilla. Los pavimentos de concreto se pueden construir con agregados calizos blandos, siempre y cuando se utilicen arenas de origen silceo o aplicando en la superficie del concreto, cuando est fresco aun, un recubrimiento delgado de un material con mayor resistencia, tales como los agregados silceos, de cuarzo o en algunos casos especiales, aun las fibras metlicas. La experiencia que existe en muchos pases indica que se pueden alcanzar buenas resistencias y pavimentos de concreto con buena calidad utilizando agregados extrados de las zonas aledaas a los ros, para su utilizacin se deben hacer ensayos cualitativos que permitan establecer si se alcanzan los niveles de resistencia establecidos en el diseo.
3 Subrasante clima Los pavimentos de concreto son menos sensibles a la capacidad de soporte del suelo y a las condiciones climticas que otros tipos de pavimentos; donde son ms competitivos los pavimentos de concreto es sobre los suelos con baja capacidad de soporte debido a que los esfuerzos los distribuye en reas muy grandes con lo que las solicitaciones que llegan al suelo son bajas. Algunos suelos con baja capacidad de soporte obligan a tener cuidados en el diseo y en la construccin, cuando se encuentren reas en las que debido a la compresibilidad y heterogeneidad se deforman con asentamientos diferenciales de baja longitud de onda. Cuando el pavimento est destinado a zonas en las que la temperatura es alta, los pavimentos de concreto tienen la ventaja de que no se deforman bajo la circulacin de las cargas pesadas y si las dimensiones de las losas estn dentro de unos lmites razonables, los movimientos de las juntas son de poca monta. ECONOMICOS 2.1 Costos de construccin y conservacin La mejor tcnica para escoger pavimentos es aquella en la que se tienen en cuenta los costos de construccin, los de mantenimiento, los de operacin de los vehculos, las condiciones locales para la produccin de los insumos, las polticas sobre utilizacin de mano de obra capacitada o no, la disponibilidad de equipos o de algn insumo en particular y de otros criterios que dependen de las condiciones particulares. La comparacin de costos entre diferentes pavimentos radica en que la vida til de ambas alternativas es diferente, mientras que para los de cobertura asfltica puede ser tan reducida como cinco aos, la de los de concreto puede llegar a ser hasta de 50 aos. Los costos de mantenimiento dependern de la solidez de la estructura en el momento de la construccin y son ms altos cuando el pavimento tiene una estructura dbil. Un punto a resaltar es que no existen generalizaciones en el tema de la comparacin de alternativas de pavimentacin. Una ventaja para los usuarios, derivada de lo anterior, est en que son escasos los cierres para acometer las reparaciones, lo cual mantiene constantes los costos de operacin y permite tener certeza en la disponibilidad del servicio.
5 5
INGENIERA CIVIL
2012
Otros factores Favorecen la seleccin de los pavimentos de concreto la disponibilidad de la mano de obra, sobre todo durante la construccin de pavimentos para vas secundarias o terciarias, que por sus caractersticas se pueden construir con medios muy sencillos, con equipos simples, herramientas de fcil consecucin y con uso intenso de mano de obra con baja capacitacin. Estas caractersticas permiten la rpida constitucin de empresas de construccin en prcticamente cualquier lugar. Un factor a tener en cuenta es la financiacin de las obras, cuando se consiguen recursos para construccin, pero no para mantenimiento, se deben preferir los pavimentos de concreto a los de asfalto. Tambin resultan econmicos los pavimentos de concreto cuando se consiguen recursos con bajos intereses, cuando estos suben son ms adecuados los pavimentos de asfalto, dado que se pueden diferir las inversiones a otros momentos. En las zonas en donde se esperen altas temperaturas, o derrames de combustibles, se deben preferir los pavimentos de concreto pues esas condiciones afectan en menor escala su desempeo, respecto de los pavimentos de cobertura asfltica.
6 6
MARCO HISTORICO
Con el advenimiento de la Revolucin Industrial en el siglo XVIII, la tarea de disear y construir caminos fue tornndose cada vez ms compleja. Primero, mediante la incursin del ferrocarril; posteriormente, con la invencin del automvil y por ltimo, con la expansin de la aviacin comercial. Dadas estas nuevas exigencias, el hombre ha requerido de tcnicas y materiales idneos para cumplir con las necesidades de las vas de comunicacin del mundo contemporneo. Gracias
INGENIERA CIVIL
2012
a las infinitas posibilidades que ofrece en cuanto a diseo y utilidad -entre distintos materiales- el concreto es el que ha permitido soluciones ms viables. En la poca actual, pavimento rgido es sinnimo de servicio y durabilidad. Tanto en los caminos rurales como en las grandes pistas para la aviacin comercial, o en la enorme diversidad de pisos y plataformas, el uso del concreto se ha extendido por casi todo el mundo proporcionando seguridad, comodidad y economa. Por ello, Ctedra del Cemento se complace en brindar al lector una mirada al fascinante mundo del diseo y la construccin de pavimentos rgidos, que mediante una sntesis de su historia, tipologa, mtodos de construccin, aplicaciones y ventajas, explica lo que es hoy el concreto para los caminos. Desde los senderos hechos a fuerza de paso, hasta las grandes carreteras de concreto, el hombre ha modificado su entorno de acuerdo con las necesidades de su tiempo. Actualmente, en la era de las comunicaciones, la necesidad de construir caminos ms fuertes y ms seguros intensifica su mirada en el concreto, material de grandes posibilidades para el desarrollo de los caminos en el mundo contemporneo. DESAFOS Y SOLUCIONES La historia de las modernas tcnicas de construccin de caminos y puentes tiene sus inicios alrededor de 1850, con Tressaguet en Francia y John Metcalfe en el Reino Unido, quienes desarrollaron un mtodo de construccin con base en la colocacin de piedras largas, limitadas por piedras de tamao progresivamente ms pequeo. Este tipo de caminos, junto con otros realizados con piedras, grava y arena, fueron diseados para los bajos volmenes y velocidades de los primeros vehculos, hasta que la industria automotriz, al ir creciendo a pasos agigantados, fue demandando mejores carreteras y caminos urbanos. El reto, entonces, era buscar un material que resistiera pesadas cargas de manera eficiente y duradera: la solucin se tradujo en lo que ahora llamamos la construccin de caminos pavimentados. Fue John Loundon MacAdam, a principios del siglo XIX quien desarroll el sistema notablemente ms econmico que se usa en la actualidad. La historia del primer pavimento de concreto se remonta al ao 1905, en la ciudad de Ohio, en los Estados Unidos. De ah en adelante, el uso de este material en la construccin de caminos ser recurrente, tanto en dicho pas como en Europa. MARCO TEORICO Este describe la base terica, cientfica y mecnica que da como origen la propuesta y posterior aplicacin del mtodo concreto hidrulico en la construccin de pavimentos rgidos, as como las especificaciones que rigen su ejecucin y las caractersticas generales para la utilizacin de este mtodo y tipo de pavimentos. 7 7
INGENIERA CIVIL
2012
.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LOS PAVIMENTOS 1.1 Pavimento Estructura simple o compuesta que tiene una superficie regularmente alisada destinada a la circulacin de personas, animales y/o vehculos. Su estructura es una combinacin de capas de agregados con una gradacin de resistencia creciente hacia la superficie de rodadura, colocada sobre un terreno de fundacin resistente a las cargas, a los agentes climatolgicos y a los efectos abrasivos del trnsito. Las capas de acuerdo a su funcin estructural estn constituidas por material resistente que segn su funcin pueden contener o no material ligante. 1.1.1 Terreno de Fundacin Es el terreno debidamente controlado respecto a sus caractersticas mecnicas sobre el cual se coloca el pavimento. 1.1.2 Material Resistente (bases y subbases) Material inerte, resistente a los esfuerzos que se producen en la estructura, generalmente constituido por piedra o constitutivos de ella (piedra triturada, arena o polvo de piedra). 1.1.3 Material Ligante Material de liga, que relaciona entre s a los elementos resistentes proporcionndoles la necesaria cohesin. Puede ser un constitutivo del suelo, como la arcilla, o un aglutinante por reaccin qumica, como la cal o el CEMENTO; o en su defecto, un material bituminoso. 1.1.4 Superficie de Rodadura Estructura constituida por diferentes materiales comnmente agregados de diferentes granulometras ligados entre si por aglutinantes, cemento o materiales bituminosos, destinada a soportar y transmitir de forma directa las cargas peatonales o vehiculares para los cuales se creo el pavimento. 1.2 Tipos de Pavimentos A. Pavimentos Asflticos (PA) B. Pavimentos de Concreto Hidrulico (PCH) C. Pavimentos Compuestos (Mixtos) D. Pavimentos de avanzada tecnolgica: a carga plena (base emulsionada Total); a resistencia profunda (base + base emulsionada) E. Pavimentos Adoquinados F. Otros que van a depender del material, de sus caractersticas estructurales y el proceso de construccin (rodillados, lticos, de ladrillo, de planchas metlicas y mixtos).
8 8
INGENIERA CIVIL
2012
9 9
De acuerdo al volumen de trnsito, para autopistas o autovas se intercala en pavimentos rgidos una capa de base o base estabilizada, siendo preferible esta ltima.
Pavimento de Concreto Hidrulico Estos pavimentos por su constitucin estructural y el tipo de capa de rodadura, adems de cumplir con resistir los esfuerzos normales y tangenciales transmitidos por los neumticos y su constitucin estructural, bien construida (Gran Resistencia a la Flexo-Traccin, a la Fatiga y elevado Modulo de Elasticidad), debe tener el espesor suficiente que permita introducir en los casos mas desfavorables solo tensiones dbiles a nivel del suelo del terreno de fundacin y para cada capa ser suficientemente apto para resistir los esfuerzos a los que est sometido. Debe cumplir con satisfacer tambin las caractersticas principales siguientes de los pavimentos de concreto hidrulico:
INGENIERA CIVIL
2012
1.1.2.1 Caractersticas principales del Pavimento de Concreto Hidrulico (PCH): Estar previsto para un perodo de servicio largo Prever un bajo mantenimiento. 1.1.2.2 Factores Principales que influyen en la funcionalidad de los pavimentos de concreto hidrulico Trfico Clima Geometra del Proyecto (Diseo Vial) Posicin de la estructura Construccin y Mantenimiento
10 10
1.1.2.2.1 Trfico Carga bruta y presin de llanta Propiedades del terreno de fundacin y materiales del pavimento Repeticin de carga Radio de influencia de carga Velocidad Eje y configuracin de rueda 1.1.2.2.2 Clima Precipitacin pluvial (Aquaplanning). Contraccin y expansin por cambios bruscos de temperatura. 1.1.2.2.3 Geometra del proyecto (Diseo Vial) Distribucin del Trfico en el Pavimento 1.1.2.2.4 Posicin de la Estructura Secciones de corte y relleno Profundidad del Nivel Fretico
INGENIERA CIVIL
2012
Deslizamientos y problemas relacionados. Depsitos ligeramente profundos 1.1.2.2.5 Construccin y Mantenimiento Deficiencia en la Compactacin del Terreno de Fundacin y/o Cimiento Fallas: Instalacin y Mantenimiento de Juntas Inadecuada colocacin de Guas en los niveles (Mandiles o Reglas Metlicas) Escarificado y eliminacin de materiales superiores al especificado Durabilidad del Agregado(rido) Partido(Fracturado) 1.2 TIPOS DE PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRAULICO Los pavimentos de Concreto Hidrulico o de Hormign pueden tipificarse por el tipo de refuerzo contenido en su estructura, pudiendo clasificarse as: PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO SIMPLE (PCH S) a) Sin elementos de transferencia de carga. b) Con elementos de transferencia de carga. PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO CON REFUERZO DE ACERO (PCH RA) a) Con refuerzo de acero no estructural. b) con refuerzo de acero estructural. PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO CON REFUERZO CONTINUO (PCH RC) PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO PRE O POSTENSADO (PCH PP) PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO REFORZADO CON FIBRAS (PCH RF)
11 11
1.2.1 PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO SIMPLE (PCH S) En este pavimento el concreto u hormign asume y resiste las tensiones producidas por el trnsito y las variaciones de temperatura y humedad. Este pavimento puede llegar a contener elementos de transferencia de carga, o bien no contenerlos, cada uno con su rea aplicacin. PCH S Sin elementos de Transferencia de Carga o simples Estos pavimentos han sido de aplicacin comn para Guatemala tanto para trfico ligero, como para trfico pesado (altas solicitaciones), clima templado sugiriendo para condiciones severas de trafico y clima un cimiento granular y/o tratado, para aumentar la capacidad soporte y mejorar la transmisin de carga, Detalle Mtodo constructivo de Juntas para PCH S Sin elementos de Transferencia de Carga
INGENIERA CIVIL
2012
1 Con elementos de Transferencia de Carga o Pasadores Pequeas barras de acero, que se colocan en la seccin transversal, en las juntas de contraccin. Su funcin estructural es transmitir las cargas de una losa a la losa contigua, mejorando las condiciones de deformacin en las juntas, evitando los dislocamientos verticales diferenciales (escalonamiento). La construccin de este tipo de pavimentos se sugiere para trfico mayor de 500 Ejes diarios equivalentes de 18,000 libras (ESAL), Detalle Mtodo constructivo de refuerzo en juntas para PCH S con elementos de Transferencia de Carga o Pasadores
12 12
INGENIERA CIVIL
2012
.2.2 PAVIMENTOS DE CONCRETO HIDRULICO CON REFUERZO DE ACERO (PCH RA): Con Refuerzo de Acero no estructural El refuerzo no cumple funcin estructural, su finalidad es resistir las tensiones de contraccin del concreto en estado joven y controlar los agrietamientos. Tienen el refuerzo de acero en el tercio superior de la seccin transversal a no menos de 5cm. Bajo la superficie. La seccin mxima de acero es de 0.3% de la seccin transversal del Pavimento. Este tipo de pavimento es usualmente empleado en pisos Industriales, Ver Detalle Mtodo constructivo del refuerzo en PCH RA
13 13
Con Refuerzo de Acero estructural El refuerzo de acero asume tensiones de traccin y compresin, por lo que es factible reducir el espesor de la losa hasta 10 o 12 cm. Su aplicacin principal es en Pisos Industriales y losas que resisten cargas de gran magnitud. Detalle Mtodo constructivo de refuerzo estructural para PCH RA
INGENIERA CIVIL
2012
1.2.3. Pavimentos de Concreto Hidrulico con Refuerzo Contino (PCH RC) El refuerzo asume todas las deformaciones, en especial las de temperatura, eliminando las juntas de contraccin, quedando solo las juntas de construccin y de dilatacin en la vecindad de alguna obra de arte. La fisura es controlada por una armadura continua en el medio de la calzada, diseada para admitir una fina red de fisuras que no comprometan el buen comportamiento de la estructura del pavimento. Se aplican principalmente en zonas de clima fro y recubrimientos en pavimentos deteriorados, Detalle Mtodo constructivo de refuerzo estructural continuo para PCH RC
14 14 1.2.4 Pavimentos de Concreto Hidrulico Pre o Postensado (PCH PP). Su desarrollo es limitado, las primeras experiencias de este tipo de pavimentos fueron en pavimentos para Aeropuertos. El diseo trata de compensar su costo vrs reduccin del espesor, este tipo de pavimento presenta problemas en su ejecucin y mantenimiento. 1.2.5 Pavimentos de Concreto Hidrulico Reforzado con Fibras (PCH RF) Incorpora fibras metlicas, de propileno, carbn, etc. con excelentes resultados en Aeropuertos y sobre capas delgadas de refuerzo. El diseo es principalmente estructural y de buen comportamiento mecnico, pero sus costos y los cuidados requeridos en su ejecucin, dificultan su Desarrollo.
OBJETIVO GENERAL
INGENIERA CIVIL
2012
Conocer el mtodo constructivo de losas cortas en pavimentos de concreto hidrulico, su base terica, las caractersticas de su evaluacin en modelos de simulacin por computadora, y el mtodo de construccin. OBJETIVOS ESPECFICOS Mejorar la funcionalidad de la zona, al agilizar la entrada y salida de vehculos hacia la autopista, lo que contribuir a su vez para que los niveles de servicio sean los adecuados.
1. Dar la eficiencia y caractersticas de beneficio estructural con el mtodo constructivo de losas cortas, para calles urbanas. 2. Establecer las caractersticas presentes de deterioro de los pavimentos construidos en calles con estndares de deficiencia y compararlo con el mtodo constructivo de losas cortas considerando la evaluacin de tramos de carcter relevantes construidos en el pas. 3. Establecer la necesidad existente de utilizar y renovar equipos para el control de calidad de pavimentos hidrulicos construidos con el mtodo de losa cortas y la capacitacin adecuada del personal que los construye. 4. Establecer la necesidad de evaluar econmicamente la construccin de pavimentos hidrulicos en funcin de los trabajos que intervienen para su construccin, la fluctuacin de ndices relativos de precios de los principales materiales que se emplean, y el posible impacto medio ambiental provocado por la construccin de los mismos. 5. Mejorar la funcionalidad de la zona, al agilizar la entrada y salida de vehculos o el flujo en tales calles que vallan a ser pavimentadas, lo que contribuir a su vez para que los niveles de servicio sean los adecuados. 15 15
INGENIERA CIVIL
2012
HIPOTESIS Recopilacin de conceptos tcnicos aplicados, a manera de informacin prctica para la Construccin de Pavimentos de Concreto. Adecuacin del soporte Colocacin de la formaleta Colocacin de barras de acero Extendido del concreto con regla vibratoria Extendido del concreto con rodillos vibratorios Extendido del concreto con formaleta deslizante Flotado del concreto Texturizado del concreto Curado del concreto Tipos de juntas Modulacin de juntas (1) Modulacin de juntas (2) Corte de juntas Sello de juntas
16 16
ADECUACION DEL SOPORTE Los pavimentos de concreto pueden tener como soporte bases en materiales granulares, bases tratadas o estabilizadas, bases asflticas, bases en concreto poroso y bases en grava cemento, entre otros. La construccin del pavimento comienza con la preparacin de la fundacin de soporte (subrasante). La estabilidad de la subrasante es necesaria para proveer el soporte adecuado de la seccin del pavimento y una plataforma constructiva aceptable. La compactacin del terreno natural se har con equipos mecnicos, el suelo debe tener la humedad indicada de acuerdo con los estudios de suelos y se compactar hasta alcanzar la densidad especificada.
INGENIERA CIVIL
2012
Las capas granulares no son diseadas para soportar cargas si no para brindar un apoyo homogneo y continuo a las losas del pavimento. As mismo una de las funciones principales es separar la capa de subrasante previniendo el bombeo de finos, producto de subrasantes altamente bombeables. Las bases estabilizadas proporcionan una plataforma de pavimentacin rgida y un soporte uniforme para el pavimento. Debido a la alta rigidez se produce mayor restriccin por friccin de las losas de concreto generando un mayor alabeo, aumentando esto la posibili-dad de agrietamiento aleatorio, lo cual debe ser considerado en la distribucin de las juntas. Whitetopping: Es una tcnica de rehabilitacin de pavimentos, que consiste en la colocacin de una sobrecapa de concreto sobre la estructura de un pavimento flexible existente, con el fin de aprovechar la capacidad estructural y proyectar la durabilidad de la va a una nueva vida til. La reparacin con una sobrelosa de concreto o Whitetopping se utiliza cuando la va a rehabilitar presenta un nivel de deterioro medio, con presencia de algunos baches, que comprometen la integridad de la carpeta de rodadura, siempre y cuando haya sido valorada con anterioridad. Cuando la va presenta algunas distorsiones o deformaciones y cuando el espesor de la capa de asfalto es alto, se puede fresar la superficie hasta uniformizarla. El fresado puede ser parcial o total y eventualmente se puede combinar con otros mtodos como nivela-cin, en los casos en que se presenten deformaciones importantes. La nivelacin utilizada en rehabilitacin de vas, es adecuada cuando se necesitan modificar los peraltes de las curvas o uniformizar una seccin transversal. De igual manera permite aumentar la capacidad de soporte de la estructura, ya que los espesores de material mejorado se aumentan. La opcin de colocar directamente sobre el asfalto es viable cuando la va no presenta deformaciones importantes, ni en sentido transversal ni longitudinal y solamente se presentan fallas superficiales tipo piel de cocodrilo, fisuras leves o desgaste excesivo de la carpeta de rodadura. 17 17
INGENIERA CIVIL
2012
En este caso, la sobrelosa de concreto se coloca directamente sobre el asfalto existente, previa reparacin de los baches o huecos. COLOCACION DE FORMATELA La utilizacin de formaletas fijas depende del equipo de colocacin del concreto, ya que si sta se hace con mquina de formaleta deslizante no ser necesario su empleo. Generalmente las formaletas se fabrican en acero y sirven al mismo tiempo de molde para la losa y de rieles de circulacin para los equipos de distribucin del concreto. Su altura corresponde al espesor de la losa de concreto. Las formaletas se colocan directamente en contacto con la base del pavimento, verificando con ayuda de mediciones topogrficas los niveles y geometra del diseo. Una vez asegurado lo anterior, se procede a afianzar las formaletas en la base, mediante estacas metlicas, cuidando que no queden espacios entre la base de stas y el suelo; de lo contrario, se hacen las correcciones generales para su nivelacin. La rigidez vertical y transversal debe ser suficiente para que, bajo el peso de los equipos cargados, no se produzca ninguna deflexin perjudicial. Los elementos de las formaletas son generalmente de 3 m de longitud y se ensamblan secuencialmente en los bordes mediante un sistema de acoplamiento rgido que debe asegurar una transferencia eficaz de cargas al paso de los equipos. La rigidez de los elementos, la de las piezas de ensamblaje y la continuidad de los apoyos de las formaletas en la subrasante, son las condiciones principales para obtener un buen perfil del pavimento. Cuando las formaletas sean colocadas sobre cuas, se utilizan por lo menos tres cuas por formaleta con el fin de evitar deformaciones y asegurar un soporte eficiente. Los espacios vacos entre las cuas deben ser rellanados para evitar la salida del concreto a travs de ellos. RECOMENDACIONES 1. Limpiar y engrasar totalmente con un desmoldante la formaleta antes de iniciar el vaciado del concreto. 2. No se recomienda emplear formaletas deformadas o torcidas. 3. Los bordes de la losa deben ser perpendiculares a la superficie, la buena calidad del borde depender del buen estado de la formaleta, de su correcta
18 18
INGENIERA CIVIL
2012
instalacin y de un cuidadoso desencofrado. 4. El retiro de las formaletas se puede realizar cuando el concreto est lo suficientemente endurecido sin que se deforme. 5. Colocar por lo menos cada metro, puntales de varilla cuya longitud se recomienda sea el doble del espesor del pavimento a colocar. 6. Se debe revisar por una comisin topogrfica los niveles de la formaleta y su alineamiento. 7. El tramo de formaleta instalada debe corresponder a la capacidad de colocacin que se disponga para una jornada de trabajo. 8. Una vez retirada la formaleta, se recomienda curar completamente los hombros de la losa. 9. El IRI (Indice de Rugosidad Internacional) y el perfil del pavimento dependen entre otros factores del buen manejo que se haga de las formaletas. COLOCACION DE BARRAS DE ACERO El acero en los pavimentos de concreto se especifica de acuerdo con el diseo del proyecto y su utilizacin principal es como pasadores de cortante o pasajuntas, o como barras de amarre. Las barras pasajuntas: (Usadas en Juntas Transversales, de Construccin y en algunos casos de Expansin). Se utilizan como un mecanismo para garantizar la transferencia efectiva de carga entre las losas adyacentes. Las barras sern de acero liso, completamente engrasadas y se localizan en la mitad del espesor de la losa, garantizando el paralelismo entre el eje longitudinal de la va, el plano de la base y las barras, que a su vez sern paralelas entre s. Para lograr este sistema se emplearn armazones o canastillas metlicas que debern afianzarse bien en la base existente. Previo al vaciado, se les colocar concreto encima, con el fin de evitar desplazamientos producidos por la vibracin del equipo de colocacin. La PCA (1975) recomienda que el dimetro y longitud de las dovelas est en funcin del espesor de la losa, aunque en ediciones ms recientes, PCA (1991), se recomienda dimetro de pasadores de 1 " para espesores de losa menores a 25 cm y dimetro de pasadores de 1 " para espesores iguales o mayores a 25 cm. Las barras de amarre: (Usadas en Juntas Longitudinales). Se utilizan con el propsito de evitar que las losas se corran y/o desplacen. Deben ser de acero corrugado, su dimetro y longitud dependen del diseo en particular y se localizan en la mitad del espesor de la losa.
19 19
INGENIERA CIVIL
2012
El acero longitudinal de amarre, no se disea para transmitir cargas verticales ni momento flector y por eso son de dimetros pequeos (usualmente varillas de " o 5/8"). Este acero se disea para resistir la fuerza de traccin generada por la friccin entre la losa del pavimento y la sub-rasante. Cuando existe confinamiento lateral del pavimento (por ejemplo, en las calles urbanas, parqueaderos y aeropuertos) no es necesario colocar las barras de amarre, ya que dicho confinamiento es suficiente para mantener cerrada la junta y asegurar la eficiencia de la trabazn de agregados. RECOMENDACIONES 1. Se recomienda que las barras pasajuntas sean biseladas (sin rebabas en los extremos) y deben ir completamente engrasadas, con el fin de garantizar completamente el movimiento de la losa. 2. Emplear una canastilla de pasadores para garantizar la adecuada localizacin de los pasadores de carga. 3. No utilizar canastillas inadecuadas. 4. Cortar los rigidizadores de las canastillas de pasadores, con el fin de evitar amarre entre las losas. 5. No se recomienda insertar las barras pasajuntas manualmente. 6. El anclaje al piso de la canastilla debe soportar la fuerza de arrastre del concreto durante la colocacin y debe realizarse en sentido contrario a la descarga. 7. Insertar las barras de amarre de un solo envin para garantizar la adherencia adecuada. 8. En vas de carriles mltiples es necesario considerar una transferencia de carga en la junta longitudinal, ya que la barra de amarre no cumple esta funcin. 9. Marcar los sitios en donde se colocan las canastillas, para tener la referencia adecuada en el momento del corte de juntas. EXTENDIDO DEL CONCRETO CON REGLA VIBRATORIA La regla vibratoria es un equipo de colocacin que consta de una estructura tipo cercha, tornillos de ajuste y un motor lateral con sistema de vibracin por eje rotatorio, adecuado con pesas excntricas que le brindan una vibracin uniforme a todo lo ancho del equipo. Generalmente el sistema de avance es por poleas. Con este equipo se pueden colocar hasta
20 20
INGENIERA CIVIL
2012
100 metros lineales por da, requiere concreto con asentamiento entre 7 y 10 cm, y se recomienda su utilizacin en losas de espesores menores a 20 cm. Es importante preparar la base sobre la cual se vaciar el concreto, humedecindola superficialmente, evitando as restarle humedad a la mezcla de concreto. Durante el vertimiento se debe limitar la altura de descarga a una altura inferior de 1m, con el fin de evitar la segregacin y exudacin del concreto. Se recomienda que el concreto quede un poco rebosante, con el fin de tener material para esparcir, vibrar y compactar. Las reglas con motor central realizan una vibracin mayor en el centro que en los bordes, lo cual puede llevar a una diferencia de espesores y a una segregacin del concreto por exceso de vibrado. As mismo, estas reglas no permiten ampliaciones debido a su seccin limitada. RECOMENDACIONES 1. Verificar el asentamiento del concreto. 2. Verificar la rigidez y estabilidad de la formaleta para soportar la regla. 3. Humedecer la base antes de colocar el concreto, para evitar que sta le quite agua a la mezcla de concreto. 4. Verificar antes de cada fundida la alineacin del eje y las secciones de la regla. 5. No se debe colocar concreto sobre el eje vibratorio. 6. Es importante aceitar la regla antes de la fundida para evitar que el concreto se adhiera a sta. 7. No emplear equipos inadecuados. 8. La descarga del concreto debe ser lo ms baja posible con el fin de evitar la segregacin. 9. Realizar un vibrado previo con vibradores de aguja. 10. Lavar los equipos despus de cada jornada. 21 21
EXTENDIDO DEL CONCRETO CON RODILLOS VIBRATORIOS Los rodillos vibratorios son equipos de colocacin que general-mente constan de tres rodillos metlicos de una misma longitud, conectados a uno o dos motores. Los dos rodillos traseros dan traccin al equipo y son los encargados del desplazamiento hacia adelante y hacia atrs. El rodillo delantero gira a gran velocidad en direccin contraria al avance y es el encargado de dar acabado a la superficie.
INGENIERA CIVIL
2012
Este equipo se desplaza por encima de la formaleta. Por lo tanto, la formaleta debe resistir no solo la presin lateral del concreto sino tambin la presin del rodillo vibratorio. El sistema de avance es propulsado. Con este equipo se pueden colocar hasta 300 metros lineales por da; requiere concreto con asentamiento entre 7 y 10 cm y se recomienda su utilizacin en losas de espesores entre 10 y 30 cm. Es importante preparar la base sobre la cual se vaciar el concreto humedecindola superficialmente, evitando as restarle humedad a la mezcla de concreto. Durante el vertimiento se debe limitar la altura de descarga a menos de 1,0 m. Se recomienda que el concreto quede un poco rebosante sobre la formaleta, con el fin de tener material para esparcir, vibrar y compactar. As mismo, el rodillo que vibra y acaba la superficie, debe estar separado al menos 3 mm por encima de la formaleta, con el fin que la vibracin sea transmitida de manera homognea al concreto y no a la formaleta 1. Verificar la estabilidad y la rigidez de la formaleta para soportar el equipo. 2. Verificar la perfecta alineacin de los rodillos. 3. Verificar la separacin entre el rodillo que transmite la vibracin y la formaleta. 4. Humedecer la base antes de colocar el concreto para evitar que sta le quite agua a la mezcla de concreto. 5. Disponer de combustible de reserva para la operacin del equipo. 6. Realizar un vibrado previo con vibradores de aguja. 7. Verificar que el concreto se haya extendido en forma uniforme y no sobrepase los bordes de la formaleta. 8. Verificar la tolerancia que tengan los rodillos en cada extremo a fin de ajustarse a la geometra de diseo (peralte-bombeo transversal). 9. Lavar los equipos despus de cada jornada. EXTENDIDO DEL CONCRETO CON FORMALETA DESLIZANTE La Extendedora de Formaleta Deslizante es un equipo de colocacin de concreto con un sistema combinado de compactacin y vibrado, que consiste en un chasis con vibradores, un
22 22
INGENIERA CIVIL
2012
tornillo sinfn y una plancha extrusora, montados sobre orugas. La cantidad de orugas depende del tipo y configuracin del equipo y varan entre 2 y 4, e inclusive se pueden alternar entre 3 y 4 orugas dependiendo de la configuracin de la va a construir y del equipo a utilizar. Los rendimientos de colocacin varan dependiendo de la logstica de construccin, sin embargo se pueden obtener rendimientos hasta de 1.000 metros lineales por da. Debido a las caractersticas de formaleta deslizante, el concreto debe tener un asentamiento entre 2 y 5 cm. No se requiere equipo adicional de vibrado y se pueden fundir losas de 10 cm de espesor en adelante. Es importante preparar la base sobre la cual se vaciar el concreto humedecindola superficialmente, evitando as restarle humedad a la mezcla de concreto. Normalmente las Extendedoras de Formaleta Deslizante se operan mediante sensores verticales y horizontales ubicados a los lados de la mquina, que se guan mediante un hilo, colocado y nivelado mediante una comisin de topografa. Durante la descarga del concreto, se debe garantizar una distribucin adecuada a todo lo largo y ancho de la va evitando acumulaciones de concreto. Recomendaciones 1. Humedecer la base antes de colocar el concreto, para evitar que sta le quite agua a la mezcla de concreto. 2. Distribuir homogneamente el concreto a todo lo largo y ancho de la va. 3. Antes de la fundida revisar la alineacin, el anclaje y la calidad del hilo gua. 4. Revisar la constante entre el hilo gua y la plancha de la formaleta. 5. Verificar antes y despus de cada fundida los espesores de la losa. 6. No llevar la flota canal hasta los bordes de la losa. 7. El ancho del costal con el que se realiza el microtexturizado debe ser menor que el ancho de fundida para evitar daos en los bordes. 8. Realizar el curado a los bordes de la losa. 9. Desplazar la cortadora a todo el ancho de la losa. 10. Chequear los empalmes y niveles entre diferentes fundidas. 11. Realizar la fundida continua sin interrupciones. 23 23
INGENIERA CIVIL
2012
FLOTADO DEL CONCRETO La operacin de flotado se utiliza para abrir los poros en el concreto fresco y sacar el agua de sangrado a la superficie, permitiendo un mejor acabado de sta. Una vez utilizado el equipo de colocacin se pasa el flotador para dar un mejor acabado superficial, con el fin de tener una superficie lisa, necesaria para corregir cualquier irregula-ridad, posterior al vibrado o compactacin, producto del paso del equipo de colocacin. El flotador: consiste en una superficie metlica, lisa y rgida, provista de un mango largo articulado, que al ser rotado acciona un mecanismo de elevacin, que le permite el deslizamiento planeado sobre la superficie del concreto. Debe tener sus bordes ligeramente curvos y chaflanados, evitando que se hunda en el concreto. Su seccin transversal en forma de canal le da a la herramienta una mayor estabilidad y planicidad, que se traduce en un acabado de excelente calidad. Las llanas: son herramientas de acabado superficial que se utilizan para allanar, pulir o alisar la superficie despus de pasar el flotador. Consiste en un plato base metlico, liso, delgado, provisto de un mango largo articulado, que al ser rotado acciona un mecanismo de elevacin que le permite deslizarse planeando sobre la superficie del concreto. Las llanas menores o manuales se emplean puliendo esquinas y bordes donde se requiere un mayor grado de detalle, debido a las imperfecciones que pueden quedar por el paso de los equipos de colocacin y fundamentalmente en delimitar la frontera del concreto con la formaleta y la junta longitudinal. Recomendaciones 1. Realizar el flotado en sentido transversal. 2. Utilizar equipos adecuados garantizados por el proveedor. 3. Verificar la existencia de deformaciones y corregirlas inme-diatamente antes del fraguado del concreto. 4. El exceso de flotado traer el agua a la superficie y puede afectar la lisura superficial y la durabilidad del concreto. 5. No aplicar agua para ayudar a terminar la superficie. 6. Emplear llanas menores para detalles en esquinas y bordes.
24 24
INGENIERA CIVIL
2012
7. Lavar las herramientas manuales despus de cada jornada. TEXTURIZADO DEL CONCRETO Los Pavimentos de Concreto deben tener una textura superficial, la cual debe proporcionar un grado de aspereza a la superficie de la losa, con el fin de mejorar la adherencia entre las llantas de los vehculos y sta. Dicha textura se realiza mediante la aplicacin de tcnicas como el Microtexturizado y el Macrotexturizado. El Microtexturizado se realiza en sentido longitudinal mediante el paso de una tela de yute o tela de malla cerrada posterior al proceso de flotado. Se debe procurar que la tela se encuentre hmeda para garantizar que por su peso deje el Microtexturizado que se requiere, as mismo sta no debe tener costuras internas que dejen marcas indeseables en la superficie del pavimento. El Macrotexturizado o estriado del concreto es la tcnica empleada con ms frecuencia para dotar al pavimento de una superficie altamente resistente al deslizamiento. Aun-que puede realizarse en sentido longitudinal, se ejecuta en sentido transversal cuando el concreto se encuentra en estado fresco. Este texturizado superficial genera canales o surcos, que adicionalmente sirven de micro drenes, para evacuar el agua debajo de las llantas de los vehculos y evitar el fenmeno del hidroplaneo (deslizamiento superficial) cuando hay presencia de agua superficial en el pavimento o durante los perodos lluviosos. El momento para realizar el Macrotexturizado es cuando el concreto est lo suficientemente plstico, pero lo suficientemente seco para evitar el flujo de concreto hacia el surco (cuando se encuentre a punto de llana, o ya no exista agua de exudacin sobre la superficie; cuando la superficie pierda su brillo y se torne de color mate). Aunque la especificacin para la separacin del texturizado puede variar dependiendo del uso del pavimento, normalmente se emplean dientes en los peines con un ancho de cerda de 3mm 1mm y una separacin entre cerdas de 20 mm 2mm. La huella que se deja en el concreto debe estar entre 3 y 6 mm de profundidad. Durante el Macrotexturizado, se debe procurar que los dientes del cepillo se encuentren aproximadamente a 45, evitando as que ste arrastre los agregados a la superficie.
25 25
INGENIERA CIVIL
2012
Recomendaciones 1. Microtexturizado en sentido longitudinal. 2. La tela de yute debe estar hmeda y sin costuras y debe ser como mnimo el ancho del carril. 3. Macrotexturizado en sentido transversal. 4. El Macrotexturizado no se debe hacer en la junta transversal, con el fin de evitar el desportillamiento de sta. 5. Utilizar equipos adecuados garantizados por el proveedor. 6. Realizar ajustes con ayuda de plstico en las curvas. 7. Tener en cuenta el momento exacto para realizar el Macrotex-turizado. 8. Lavar las herramientas manuales despus de cada jornada. 9. Se debe utilizar agua limpia para el lavado de la tela de yute. 26 26 CURADO DEL CONCRETO En el proceso constructivo el curado es uno de los procedimientos de cuidado y gran importancia, ya que el principal objetivo es mantener el concreto a una humedad y regmenes de temperatura adecuados, con el fin que este desarrolle la resistencia especificada y se garantice su durabilidad. Cuando se combinan la temperatura del aire, la temperatura del concreto, la humedad relativa y la velocidad del viento, de manera que se prev una rapidez de evaporacin superior a 0.5 kg/m2/h, deben tomarse las medidas necesarias para prevenir la prdida excesiva de humedad de la superficie de concreto endurecido y evitar as, que se presenten grietas de retraccin en el concreto plstico y prdida de resistencia. Los sistemas para garantizar un satisfactorio contenido de humedad en el concreto pueden ser: la continua aplicacin de agua por medio de inundaciones, rociado, vapor o cubiertas de materiales saturados como tejidos de fique o algodn, aserrn, paja entre otros. As mismo, existen tcnicas como la utilizacin de membranas curado-ras, las cuales consisten esencialmente en ceras, resinas naturales o sintticas y solventes altamente voltiles a temperatura ambiente.
INGENIERA CIVIL
2012
La composicin qumica de las membranas curadoras deber ser tal que se forme una pelcula que retenga la humedad al poco tiempo de ser aplicado el compuesto y que no afecte la pasta de cemento. Algunas veces se incorporan pigmentos blancos para proveer algn tipo de reflexin al calor del sol y hacer el compuesto visible en el momento de la inspeccin visual en la losa. El compuesto debe aplicarse de una manera uniforme requirindose generalmente 200g/m2 de compuesto curador, y su aplicacin puede hacerse con atomizador manual o presurizado si el tamao del trabajo lo justifica. Para lograr el mayor efecto benfico, el compuesto curador debera aplicarse despus del acabado, en el momento que haya desaparecido el agua libre sobre la superficie y sta haya perdido su brillo superficial (punto de llana). Esta condicin puede variar de acuerdo con las condiciones de clima, humedad, velocidad del viento y temperatura. Por lo tanto, en algunos proyectos es necesario realizar el curado tan pronto termine la colocacin del concreto y en otros puede esperar a que finalice la prctica de texturizado, pero no es raro que en algunos proyectos se requiera realizar doble curado, esto es cuando se realiza el flotado y cuando se finaliza el texturizado. Los retardantes de evaporacin son utilizados para reducir el ritmo de evaporacin de las superficies del concreto fresco antes que frage, para prevenir la fisuracin por retraccin plstica. 27 27
Los controles corrientes que deben realizarse en la regulacin del extendido del producto de curado son la determinacin de la dosificacin media, a partir de la cantidad de producto utilizado y la apreciacin visual de la pigmentacin del producto. Tambin debe verificarse previamente la calidad de los filtros y de los aspersores con el fin de disminuir los riesgos de irregularidades en las dosificaciones. Recomendaciones 1. Garantizar uniformidad en la aplicacin. 2. Emplear los equipos para colocar los compuestos curadores adecuados. 3. Utilizar compuestos de curado garantizados por el proveedor que cumplan con lo especificado en la norma ASTM C 309.
INGENIERA CIVIL
2012
4. Controlar el tiempo de aplicacin. 5. Verificar los filtros de los aspersores. 6. Realizar dos aplicaciones perpendiculares entre s, cuando sea posible, con el fin de obtener un mejor cubrimiento. 7. Una vez retirada la formaleta realizar el curado en los hombros de la losa de pavimento. 8. En condiciones de clima adverso utilizar barreras de viento y emplear retardantes de evaporacin. 9. Los retardantes de evaporacin no deben ser utilizados para el curado final del concreto. TIPOS DE JUNTAS Las juntas son parte esencial de los pavimentos, ya que son superficies de falla controlada diseadas previamente, logrando as efectos estticos y funcionales deseables Juntas de Contraccin: son las que controlan las grietas transversales ocasionadas por los esfuerzos de traccin, originados en la retraccin del concreto. As mismo controlan las grietas causadas por el alabeo del pavimento. Juntas de Construccin: se utilizan en juntas transversales cuando se debe detener la construccin de la placa por finales de fundida, o en juntas longitudinales como separacin de carril. El dimetro, la longitud y el espaciamiento de las juntas de construccin en juntas transversales, se deben especificar con los mismos criterios de diseo de las juntas transversales de contraccin. Se debe tratar de que las juntas transversales de construccin coincidan con las de contraccin. En el caso que por fuerza mayor no se pueda hacer coincidir dichas juntas se debe crear una Junta de Emergencia, utilizando aditivos epxicos con el fin de reforzar la adherencia entre el concreto nuevo y viejo. Estas juntas deben llevar barras de refuerzo corrugadas, ubicadas en el eje neutro de acuerdo a lo especificado en el diseo. Juntas de Expansin: son creadas para aislar una estructura fija, como son los pozos de inspeccin, sumideros y otras estructuras que presenten diferente comportamiento al 28 28
INGENIERA CIVIL
2012
pavimento que se construye. As mismo, se deben utilizar donde se presenten cambios de direccin de la va e intersecciones con otros pavi-mentos. En los casos donde se presentan cambios de direccin de la va, una empujar a la otra producindole esfuerzos, que deben ser controlados con la ayuda de juntas de expansin. Con el fin de incrementar la transferencia de carga y la eficiencia de la junta se deben usar pasadores de carga, ubicados en la mitad de la losa, adems deben ir engrasados en su totalidad para facilitar el movimiento. En juntas de expansin en una interseccin asimtrica o en rampas, las dovelas se deben omitir para permitir los movimientos horizontales diferenciales y evitar el dao del concreto colindante. As mismo se construye la losa aumentndole su espesor para absorber los esfuerzos de borde no transferidos. MODULACION DE JUNTAS 1 Con el fin de reducir las tensiones de restriccin por contraccin y por temperatura de forma que no se produzcan fisuraciones aleatorias en el concreto, mantener la capacidad estructural y la calidad del pavimento dividiendolo en tramos lgicos, se deben tener en cuenta dos criterios fundamentales para la modulacin de las losas: La longitud de la losa, l, debe estar entre 20 y 25 veces el espesor L = [(20-25)h]. Mximo 20 veces el espesor para bases cementadas. Mximo 25 veces el espesor para bases de materiales granulares. La relacin de esbeltez, l/a (Longitud/ancho), o a/l (Ancho/longitud) debe estar comprendida entre el rango (1- 1.4). Se debe tomar el menor de los dos criterios para determinar la longitud de la losa. Una relacin de esbeltez cercana a 1 (losa cuadrada) permitir que las losas presenten un mejor comportamiento en cuanto a la distribucin de esfuerzos. Cuando el proyecto presente estructuras hidrulicas tales como pozos de inspeccin, sumideros, cmaras de redes, etc, se debe ajustar la modulacin de las losas manteniendo la relacin de esbeltez, con el fin que la Junta transversal coincida con dichas estructuras y as prevenir las fisuras que aparecern donde se encuentran localizadas stas. 29 29
INGENIERA CIVIL
2012
Para el caso en que el pozo coincida con la junta longitudinal, se ajusta la modulacin con el fin que la junta transversal coincida con el pozo (caso A de la figura Remodulacin de Losas). As mismo, cuando se tienen varios pozos de inspeccin se debe remodular con el objeto que estos coincidan dentro de la misma losa, la cual se recomienda sea reforzada de acuerdo al diseo particular, como se muestra en el caso B. En el caso que pueda haber una deformacin diferencial en el material de soporte de la losa, se debe tener en cuenta el diseo de acero de refuerzo localizado en el tercio inferior del espesor. Alrededor de los sumideros se debe ajustar la modulacin para que la junta transversal coincida con el eje del sumidero. No se deben dejar ngulos rectos en las losas colindantes con el sumidero. Se recomienda emplear formaleta semicircular con el fin que el esfuerzo sea tangencial y as evitar fisuracin producto de las aristas vivas. MODULACION DE JUNTAS (2) Modulacin en Intersecciones, Accesos y Glorietas: En las intersecciones se deben modular las losas de tal manera que se eviten formas irregulares y esbeltas. Cualquier losa asimtrica o que no cumpla con los criterios de esbeltez debe ser reforzada, por lo tanto se recomienda que las losas cumplan con los criterios de modulacin establecidos en la PRCTICA No 11, [Modulacin de Juntas (1)]. 30 30
Para la modulacin en vas con accesos se recomienda que las juntas transversales de un sentido coincidan con las longitudinales del otro. As mismo, no es recomendable hacer losas con forma triangular o que tengan ngulos menores a 75, debido a la alta esbeltez y difcil colocacin del acero de refuerzo en las franjas triangulares que se formaran y que son sensibles a fracturacin. En curvas o glorietas, las juntas deben ser perpendiculares al eje de la va en forma radial. Igualmente, cuando no se pueda hacer coincidir los pozos o estructuras hidrulicas con las juntas transversales o longitudinales, estas losas deben ir reforzadas. CORTE DE JUNTAS
INGENIERA CIVIL
2012
El corte de las juntas del pavimento de concreto es una tarea especfica realizada con el fin de permitir que el agrietamiento del concreto ocurra en los lugares planificados [Ver PRC-TICAS No. 11 y 12 (Modulacin de Juntas)]. Los equipos a emplear pueden ser cortadoras autopropulsadas guiadas por un operario o cortadoras de entrada temprana. Se pueden realizar 2 tipos de juntas, ya sean con uno o dos cortes, de acuerdo a lo especificado en el diseo, las cuales se esquematizan en la grfica. El corte de las juntas deber realizarse cuando el concreto presente las condiciones de endurecimiento propicias para su ejecucin, y antes de que se produzcan agrietamientos no controlados. El constructor debe estar preparado para aserrar tan pronto como el concreto est listo para ello, sin importar la hora o si es de da o de noche. El aserrado deber comenzar apenas el concreto ha endurecido lo suficiente como para soportar el peso del equipo y del personal involucrado en la tarea. Si durante el corte se observa prdida de agregado en la junta o desportillamientos de la losa, es indicio que el concreto no ha endurecido lo suficiente. Dependiendo de las caractersticas del material y de las condiciones del clima, el concreto puede estar listo para su aserrado entre las 5 y las 7 horas posteriores a su colocacin. Con el fin de evitar agrietamientos inesperados, es recomendable que antes de las 12 horas de haber colocado el concreto, se hayan realizado todos los cortes, siempre y cuando el concreto lo permita. Entre los factores que disminuyen el tiempo para realizar el corte de las juntas se encuentran: El descenso repentino de la temperatura, Viento fuerte, Baja humedad, Bases con alta friccin, Retraso de la aplicacin del curado, entre otros. Recomendaciones 1. Si se retrasa el corte, puede aparecer un agrietamiento alea-torio. 2. La profundidad del corte debe ser al menos 1/3 del espesor de la losa. 3. Se debe verificar peridicamente que la profundidad del corte sea la adecuada. 4. Para controlar el agrietamiento se pueden realizar cortes alter-nados o cada 3 juntas. 5. Se deben generar cortes rectos ya que cortes desalineados pueden generar amarre de las losas. 6. Antes de cortar la junta se debe examinar el concreto en busca de fisuras. 7. Se debe verificar permanentemente la direccin de la mquina, para evitar sobre anchos en los cortes. 8. El ancho del corte no debe exceder la especificacin para el tipo de sello a utilizar. 9. Debe prestarse especial atencin a las marcas que se han dejado en el pavimento, indicando donde son los cortes, hacindolos coincidir con la ubicacin de las canastillas de pasadores. 10. Despus del corte debe realizarse una limpieza adecuada a la junta, para eliminar el exceso de lechada producto del corte. SELLO DE JUNTAS Con el fin de garantizar una perfecta adherencia del material sellante a las caras verticales de la caja, se deber realizar una exhaustiva limpieza de toda materia extraa que se encuentre dentro de cualquier tipo de junta. Para ello se recurrir al lavado con agua a presin y aire a presin, que
31 31
INGENIERA CIVIL
2012
debern ser aplicados siempre en una misma direccin. El uso de este procedimiento deber garantizar la limpieza total de la junta y la eliminacin de todos los residuos de la lechada del corte. El material sellante para las juntas transversales y longitudinales deber ser elstico, con propiedades adherentes con el concreto y deber permitir las ilataciones y contracciones que se presenten en las losas, sin agrietarse o desprenderse. Se debern emplear para este fin productos de poliuretano, silicona o similares, los cuales debern ser autonivelantes y solidificarse a temperatura ambiente, y formar un sello efectivo contra la filtracin de agua o incrustacin de materiales incomprensibles. As mismo se pueden utilizar sellos preformados, los cuales son de neopreno extrudo, y en sitios de recarga de combustibles o zonas sujetas a derrames, es necesario colocar selladores resistente a los efectos de combustibles y aceites automotores. Previo al vaciado del material sellante, se coloca una tirilla de respaldo, que debe quedar comprimida en la junta al menos un 25% y debe ser presionada dentro de la junta con una herramienta adecuada para tal efecto. El operario debe hacer un nudo en el sitio donde empieza a instalar el cordn y en el extremo donde termina, extendiendo el cordn sin tensionarlo para evitar que cuando se aplique el sellante, el cordn se retraiga y dae el material de sello. La tirilla o cordn de respaldo a emplear deber impedir efectivamente la adhesin del sellador a la superficie inferior de la junta e igualmente, ser antiadherente al material del sello. Se debe consultar con los proveedores de sellos el factor de forma a emplear, ya que ste depende del tipo de material. La superficie del sello debe quedar a una profundidad P, entre 3 y 5 mm por debajo de la rasante y en ningn caso, debe haber adherencia entres puntos (cuando se ha hecho doble corte), por lo cual se asla la base del sello con la tirilla de respaldo, lo que tambin limita el espesor del sello y produce economa evitando consumos innecesarios. Recomendaciones 1. Antes de sellar se debe limpiar la junta en forma integral para librarla de los restos de lechada, compuesto curador y agentes extraos. 2. El sello debe resistir expansiones y contracciones. Se recomienda un sello que resista 50% a compresin y 100% de expansin. 3. Seguir las recomendaciones del proveedor del sello, utilizando materiales garantizados. 4. El dimetro de la tirilla de respaldo debe ser de un 25% ms que el ancho de la junta. 5. Se debe instalar la tirilla de respaldo a la profundidad adecuada para lograr el factor de forma correcto. 6. Se debe utilizar un equipo a presin que forzar el material hacia el fondo de la junta y la llenar completamente sin derramarlo sobre la superficie del pavimento. 7. Es necesario verificar que la cavidad se encuentre seca antes de aplicar el sellador. 8. Tener en cuenta un espesor E mnimo de sello de 6 mm, para favorecer la adherencia.
32 32
CONCLUSIONES
INGENIERA CIVIL
2012
Este proyecto es una obra necesaria e importante que resolver problemas de construccin de un PCH en calles urbanas de la zona. La participacin en el proyecto me ha permitido reforzar los conocimientos adquiridos durante el tiempo de nuestra formacin acadmica , principalmente en las materias de Mecnica de Suelos, Costos y Presupuestos, Topografa y Software de Ingeniera Civil, permitiendo, adems adquirir conocimientos prcticos de control, seguimiento de avances fsicos, colaboraciones con el rea de topografa, elaboracin de generadores y estimaciones
Bibliografa
Manual Centro Americano para diseo de pavimentos Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional Secretara de Integracin Econmica Centroamericana 33 33
Manual de diseo de pavimentos de concreto para vas con bajos, medios y altos volmenes de transito Editor: INSTITUTO COLOMBIANO DE PRODUCTORES DE CEMENTO
http://www.anippac.org.mx/2005/seccion01.2.html http://www.contraloria.gob.pa/DEC/Publicaciones/12-01/Definiciones.pdf
SINONIMOS Abastecimiento suministro Acabado terminacin superficial Acanaladora ranurador Afogarado viboritas, acocodrilamiento, piel de cocodrilo
INGENIERA CIVIL
2012
Aglomerante conglomerante Agregado rido Agregado friable agregado disgregable o desmenuzable Agregado grueso grava Agregado ligero agregado liviano Agregado leve agregado liviano o ligero Alfombra moqueta, carpeta Almohadilla de neopreno placa de elastmero Aplanadora flota, talocha, aplanadera, alisadora) Aplanar emparejar, nivelar Apuntalamiento contraventeado, arriostramiento Armadura refuerzo Autopista carretera Barra varilla Barras de transferencia pasadores, barras pasajuntas Cabeceo refrentado Cal rpida cal viva o cal virgen Carga muerta peso propio, carga permanente Cimbra encofrado, formaleta Cimentacin fundacin, cimiento Cisallamiento corte o cizalladura Concreto hormign Concreto armado concreto reforzado Concreto arquitectnico concreto a la vista Concreto masivo hormign masa Concreto portland polimerizado concreto modificado con polmeros Concreto prefabricado concreto premoldeado, precolado, hormign preparado Concreto premezclado hormign elaborado, concreto preparado, concreto industrializado Concreto Pretensado presfuerzo, presforzado, precomprimido Contraccin retraccin, encogimiento Deformacin unitaria deformacin especfica Ensayo experimentacin, prueba Filme capa Fisura grieta o rajadura Fisuracin agrietamiento o fisuramiento lb/pie3 pcf lb/pulg2 psi Mquina niveladora cuchillo motor Masa especfica peso especfico, densidad absoluta Masa especfica relativa densidad relativa, gravedad especfica Masa volumtrica masa unitaria, densidad aparente, peso unitario, peso volumtrico, densidad a granel Mesa de fluidez mesa de cadas o mesa de sacudidas Muro pared Probeta muestra de prueba, muestra de ensayo, espcimen de prueba Revenimiento asentamiento en cono de Abrams Sangrado exudacin
34 34
INGENIERA CIVIL
2012
Tamiz cedazo, malla, criba Tensin esfuerzo Tensin-deformacin esfuerzo-deformacin Tensiones de traccin esfuerzos de tensin Varillado compactado Velocidad de desecacin tasa de secado Vida til vida de servicio, vida de proyecto NORMAS MXICO El Organismo Nacional de Normalizacin y Certificacin de la Construccin y Edificacin (ONNCCE) relacionados con los agregados, el cemento y el concreto que son relevantes o que se referencian en el texto. Se los puede obtener en http://www.onncce.org.mx
GLOSARIO La intencin de este glosario es clarificar la terminologa utilizada en la construccin de concreto, con nfasis en los trminos usados en Diseo y Control de Mezclas de Concreto. Se incluye en el Glosario, para facilitar la lectura de algunos lectores. Absorcin de agua (1) el proceso por el cual un lquido (agua) se absorbe y tiende a llenar los poros permeables en un slido poroso. (2) la cantidad de agua absorbida por un material bajo condiciones especificadas de ensayo, comnmente expresada como el porcentaje de la masa de la probeta de ensayo. Abundamiento (Hinchamiento, Abultamiento) aumento del volumen de una cantidad de arena en la condicin hmeda, comparativamente a su volumen en la condicin seca. Acabado operaciones mecnicas tales como nivelacin, consolidacin, emparejado, alisado o texturizacin, que establecen la apariencia final de cualquier superficie de concreto. Adherencia qumica adherencia entre materiales, resultante de la cohesin y de la adhesin desarrollada por la reaccin qumica. Adicin (adicionante) En los Estados Unidos es cualquier sustancia que se muele conjuntamente o se adiciona en cantidades limitadas al cemento portland durante su produccin. En algunos pases de Latinoamrica, tambin puede referirse a los materiales cementantes suplementarios. Aditivo material, que no sea agua, agregado y cemento hidrulico, usado como ingrediente del concreto, del mortero, del grout o del revoque y adicionado a la mezcla inmediatamente antes o durante el mezclado. Aditivo Acelerador (acelerante) aditivo que acelera la velocidad de hidratacin del cemento hidrulico, disminuyendo el tiempo normal del inicio del fraguado o aumentando la velocidad de endurecimiento, de desarrollo de resistencia o ambas, del cemento portland, concreto, mortero, grout o revoque. Aditivo inclusor de aire aditivo para concreto, mortero o grout que, durante el mezclado, promueve la inclusin de aire en la mezcla en la forma de pequeas burbujas, normalmente para mejorar la trabajabilidad (docilidad) y aumentar la resistencia a la congelacin. Aditivo qumico vase aditivo.
35 35
INGENIERA CIVIL
2012
Aditivos minerales vase material cementante suplementario. Agregado material mineral granular, tal como la arena natural, la arena manufacturada, la grava, la piedra triturada, la escoria granulada de alto horno enfriada al aire, la vermiculita y la perlita. Agregado fino agregado que pasa por el tamiz 9.5 mm (38 pulg.), pasa casi totalmente por el tamiz de 4.75 mm (No.4) y se retiene predominantemente en el tamiz de 75 mm (no. 200). Agregado grueso grava natural, piedra triturada o escoria de alto horno de hierro, frecuentemente mayor que 5 mm (0.2 pulg.) y cuyo tamao normalmente vara entre 9.5 mm y 37.5 mm (38 y 112 pulg.). Agregado ligero (liviano) - agregado de baja densidad usado para producir concreto ligero. Puede ser arcilla expandida o sinterizada, pizarra, esquisto, perlita, vermiculita o escoria, piedra pomez (pumita) natural, cagafierro, tufa, diatomita, ceniza volante sinterizada o escoria industrial. Agujero trmino que describe la falla del mortero en rodear completamente el agregado grueso en el concreto, dejando espacios vacos entre ellos. Aire atrapado (aire ocluido) vaco de aire no intencional, con forma irregular, en el concreto fresco o endurecido, con tamao igual o superior a 1 mm. Cal generalmente este trmino incluye las varias formas qumicas y fsicas de la cal viva, cal hidratada y cal hidrulica. Se puede clasificar en alto calcio, magnesiana o dolomtica. Cal hidratada polvo seco obtenido del tratamiento de la cal viva con suficiente cantidad de agua para satisfacer sus afinidades qumicas con el agua. Consiste esencialmente en hidrxido de calcio o en una mezcla de hidrxido de calcio y xido de magnesio o hidrxido de magnesio o ambos. Cambio de volumen un aumento o una disminucin del volumen por cualquier motivo, tal como un cambio de la humedad, de la temperatura o cambios qumicos. (Vase tambin fluencia). Capa superpuesta (recrecida) capa de concreto o de mortero colocada sobre o unida a la superficie existente del pavimento o losa. Normalmente se hace para reparar una superficie desgastada o agrietada. Las capas superpuestas raramente tienen un espesor inferior a 25 mm (1 pulg.). Carbonatacin reaccin entre el dixido de carbono y un hidrxido u xido para formar carbonato. Cemento vase cemento portland y cemento hidrulico Cemento de escoria cemento hidrulico que consiste normalmente en una mezcla ntima y uniforme de escoria granulada de alto horno molida con o sin cemento portland o cal hidratada. Cemento de albailera cemento hidrulico, usado principalmente en mampostera y revoque, que consiste en una mezcla de cemento portland o cemento hidrulico mezclado y materiales plastificantes (tales como caliza y cal hidratada o hidrulica), adems de otros materiales que se adicionan para mejorar propiedades tales como tiempo de fraguado, trabajabilidad (docilidad), retencin de agua y durabilidad. Cemento hidrulico el cemento que se fragua y se endurece por la reaccin qumica con el agua y es capaz de endurecerse incluso bajo el agua. (Vase tambin cemento portland). Cemento hidrulico mezclado (cemento compuesto, adicionado cemento mezcla, cemento de adicin) cemento que contiene combinaciones de cemento portland, puzolanas, escoria y/u otros cementos hidrulicos. Cemento mortero cemento hidrulico, usado principalmente en la construccin de mampostera, consistiendo en una mezcla de cemento portland y cemento hidrulico mezclado y materiales plastificantes (tales como caliza y cal hidratada o hidrulica), adems de otros materiales que se adicionan para mejorar propiedades tales como tiempo de fraguado, trabajabilidad, retencin de agua y durabilidad. El cemento mortero y el cemento de mampostera son similares en el uso y en
36 36
INGENIERA CIVIL
2012
la funcin. Sin embargo, las especificaciones para cemento mortero normalmente requieren contenidos de aire ms bajos e incluyen requisitos de resistencia de adherencia a flexin. Cemento plstico cemento hidrulico especial que se fabrica para aplicaciones en revoque y estuco. Se lo muele conjuntamente con el cemento o se lo mezcla con uno o ms agentes plastificantes inorgnicos para mejorar la trabajabilidad y las caractersticas de moldeo del mortero, revoque o estuco resultantes. Cemento portland cemento hidrulico de silicato de calcio que se produce por la pulverizacin del clnker de cemento portland y normalmente tambin contiene sulfato de calcio y otros compuestos. (Vase tambin cemento hidrulico). Cemento portland blanco cemento portland que se produce con materias primas con bajo contenido de hierro. Cemento portland con inclusor de aire cemento portland al cual se le adiciona un inclusor de aire (incorporador de aire) durante su produccin. Cemento portland de escoria de alto horno cemento hidrulico que consiste en: (1) la molienda conjunta de la mezcla del clnker de cemento portland y escoria granulada de alto horno, (2) una mezcla ntima y uniforme del cemento portland y de una escoria granulada de alto horno fina o (3) una escoria de alto horno finamente molida con o sin adiciones. Cemento portland puzolnico cemento hidrulico que consiste en: (1) una mezcla ntima y uniforme de cemento portland o de cemento portland de escoria y una puzolana fina producida por la molienda conjunta del cemento portland y de la puzolana, (2) mezcla de cemento portland o de cemento portland de escoria de alto horno y una puzolana finamente molida o (3) por la combinacin de molienda conjunta y mezclado, en la cual la cantidad del constituyente puzolnico est dentro de los lmites especificados. Ceniza volante residuo de la combustin del carbn, que se transporta en los gases del conducto de humo y se usa como puzolana o material cementante en el concreto. Cimbras (encofrados, formaletas) apoyos temporarios para mantener el concreto fresco en el lugar hasta que se endurezca a un tal grado que se pueda auto soportar (cuando la estructura es capaz de soportar sus cargas muertas). Clnker (clnquer) producto final del horno de cemento portland, material cementante bruto antes de la molienda. Cloruros (ataque) compuestos qumicos que contienen iones cloruros, los cuales promueven la corrosin del refuerzo de acero. Los descongelantes (agentes de deshielo) a base de cloruros son su principal fuente. Cohesin atraccin mutua a travs de la cual los elementos de una sustancia se mantienen unidos. Compactacin proceso de induccin de una disposicin ms cerca de las partculas slidas en el concreto, mortero o groute frescos, a travs de la reduccin de los vacos, frecuentemente logrado con la vibracin, el varillado, los golpes o la combinacin de estos mtodos. Tambin llamada de consolidacin. Concreto mezcla de material aglomerante (conglomerante) y agregados fino y grueso. En el concreto normal, comnmente se usan como medio aglomerante, el cemento portland y el agua, pero tambin pueden contener puzolanas, escoria y/o aditivos qumicos. Concreto arquitectnico (concreto a la vista o aparente) concreto que permanecer expuesto a la vista y que, por lo tanto, requiere una atencin especial en la eleccin de sus ingredientes, cimbras, mtodos de colocacin y acabado para que se obtenga la apariencia arquitectnica deseada. Concreto autocompactante (autocompactable) concreto con consistencia fluida que requiere poca o ninguna vibracin u otra medida de consolidacin.
37 37
INGENIERA CIVIL
2012
Concreto celular concreto con alto contenido de aire o de vacos, resultando en baja densidad. Concreto celular en autoclave concreto que contiene un contenido de aire muy elevado, resultando en baja densidad y que se cura con altas temperatura y presin en una autoclave. Concreto coloreado concreto que contiene cemento blanco y/o pigmentos de xido mineral para producir colores diferentes de la tonalidad gris normal del concreto tradicional de cemento gris. Concreto compactado con rodillo (CCR) una mezcla de agregados, materiales cementantes y agua, con revenimiento cero, que se consolida a travs de compactadores vibratorios, normalmente usado en la construccin de presas, pavimentos industriales, reas de almacenamiento y abono orgnico, y como un componente de los pavimentos compuestos de carreteras y calles. Concreto con contraccin compensada concreto que contiene un cemento expansivo o un aditivo expansivo, que producen expansin durante el endurecimiento y, por lo tanto, compensan la contraccin que ocurre posteriormente durante el secado (contraccin por secado). Concreto de alta resistencia concreto con una resistencia de diseo de, por lo menos, 70 MPa (10,000 lb/pulg2). Concreto de cemento portland modificado con polmeros concreto de cemento portland fresco al cual se adiciona un polmero para la mejora de la durabilidad y de las caractersticas de adhesin, comnmente utilizado en capas superpuestas en tableros de puentes, tambin conocido como concreto modificado con ltex. Concreto de densidad elevada (concreto de gran peso, concreto con alta densidad) concreto con una densidad muy elevada, que normalmente se logra con el uso de agregados de alta densidad. Concreto de peso normal tipo de concreto producido con agregados de densidad normal, frecuentemente piedra triturada o grava, y que tiene una densidad de aproximadamente 2400 kg/m3 (150 lb/pie3). (Consulte tambin concreto ligero y concreto de densidad elevada). Concreto de polvo reactivo concreto con alta resistencia, bajo contenido de agua y baja permeabilidad, con alto contenido de slice y partculas de agregado con tamao menor que 0.3 mm. Concreto de revenimiento cero concreto cuyo revenimiento no es mensurable. (Vase tambin concreto sin revenimiento). Concreto endurecido concreto en el estado slido que haya desarrollado una cierta resistencia. Concreto fresco concreto recin mezclado y an plstico y trabajable. Concreto lanzado mortero o concreto con agregados pequeos que se transporta por aire comprimido a travs de una manguera y se aplica a la superficie en alta velocidad. Tambin conocido como gunitado y concreto proyectado. Concreto ligero concreto con una densidad ms baja que el concreto de densidad normal. Concreto masivo concreto colado en la obra en volmenes suficientemente grandes para requerir medidas que compensen los cambios de volumen causados por el aumento de la temperatura debido al calor de hidratacin, a fin de que el agrietamiento sea el mnimo. Concreto reciclado concreto endurecido que se haya reciclado para su uso, normalmente, como agregado. Concreto reforzado (armado) concreto al cual se adicionan materiales resistentes a la tensin, tales como varillas de acero o alambre metlico. Concreto reforzado con fibras concreto que contiene fibras orientadas aleatoriamente en 2 o 3 dimensiones por toda la matriz del concreto. Concreto sin revenimiento concreto con revenimiento menor que 6 mm (14 pulg.) Consistencia movilidad relativa o capacidad para fluir del concreto, mortero o grout frescos. (Vanse tambin revenimiento y trabajabilidad).
38 38
INGENIERA CIVIL
2012
Contenido de aire volumen total de vacos de aire, sea incluido, sea atrapado, en la pasta de cemento, mortero o concreto. El aire incluido aumenta la durabilidad del mortero o concreto endurecidos sometidos a congelacin-deshielo y aumenta la trabajabilidad de las mezclas frescas. Contraccin (retraccin) disminucin de la longitud o del volumen del material, resultante de cambios del contenido de humedad, de la temperatura y cambios qumicos. Contraccin retraccin, encogimiento Control de calidad acciones realizadas por el productor o el contratista, a fin de proveer un control sobre lo que se est haciendo y sobre lo que se est suministrando, para que las normas de buenas prcticas de obra se sigan. Granulometra (gradacin) distribucin del tamao de las partculas de agregado, que se determina por la separacin a travs de tamices normalizados. Junta de contraccin es un plano de debilidad para controlar la fisuracin resultante de los cambios de volumen en la estructura de concreto. Las juntas se pueden producir con acanaladoras (ranuradores), aserrndolas o con la colocacin de material para juntas preformado. Tambin conocida como Junta de Control. Junta de expansin una separacin entre las partes adyacentes de una estructura para permitir el movimiento. Juntas de aislamiento separacin que permite el movimiento libre de partes adyacentes de la estructura, tanto horizontal como verticalmente. Juntas de construccin son lugares de interrupcin del proceso constructivo. Una verdadera junta de construccin debe unir el concreto nuevo al concreto existente y no debe permitir el movimiento estructural. En aplicaciones estructurales, su localizacin se debe determinar por el ingeniero estructural. En aplicaciones en losas sobre el terreno, las juntas de construccin frecuentemente se localizan en las juntas de contraccin (control) y se las construye para permitir el movimiento y funcionar como junta de contraccin. Lechada mezcla fina de una sustancia insoluble, tal como cemento portland, normal y la deformacin unitaria correspondiente para esfuerzos de tensin o compresin menores que el lmite de proporcionalidad del material. Tambin conocido como mdulo de Young y mdulo Young de elasticidad, designado por el smbolo E. Mdulo de finura (MF) factor que se obtiene por la suma de los porcentajes acumulados de material de una muestra de agregado en cada uno de los tamices de la serie especificada y dividido por 100. Mortero mezcla de materiales cementantes, agregado fino y agua, que puede contener aditivos, y normalmente se usa para unir unidades de mampostera. Pavimento (concreto) superficie de concreto de carretera, autopista, calle, camino o estacionamiento. A pesar de referirse normalmente a superficies usadas para viajes, el trmino tambin se aplica para rea de almacenamiento y zona de juegos. Permeabilidad propiedad que permite el pasaje de fluidos y gases. Relacin agua-cemento (a/c) relacin entre la masa de agua y la masa de cemento en el concreto. Rendimiento volumen por amasada (bachada, pastn) de concreto que se expresa en metros cbicos (pies cbicos). Resina epxi tipo de sistema de adherencia qumica orgnica que se usa en la preparacin de revestimientos especiales o adhesivos para concreto y mampostera o como aglomerantes en morteros y concretos a base de resina epxi. Resistencia a compresin resistencia mxima que una probeta de concreto, mortero o grout puede resistir cuando es cargada axialmente en compresin en una mquina de ensayo a una
39 39
INGENIERA CIVIL
2012
velocidad especificada. Normalmente se expresa en fuerza por unidad de rea de seccin transversal, tal como megapascal (MPa) o libras por pulgada cuadrada (lb/pulg.2 o psi). Resistencia a congelacin-deshielo capacidad del concreto de resistir a ciclos de congelacin y deshielo (Vase tambin inclusin de aire y aditivo inclusor de aire). Resistencia a flexin capacidad de los slidos de resistir a la flexin. Resistencia a la tensin (traccin) esfuerzo hasta el cual el concreto puede resistir sin agrietarse bajo el cargamento a tensin axial. Revenimiento (asentamiento de cono de Abrams) medida de consistencia del concreto fresco, igual al asentamiento inmediato de una probeta moldeada con un cono normalizado. Sangrado (exudacin) flujo del agua de la mezcla del concreto fresco, causado por el asentamiento de los materiales slidos de la mezcla. Segregacin separacin de los componentes del concreto fresco (agregados y mortero), resultando en una mezcla sin uniformidad. Suelo-cemento mezcla de suelo y una cantidad de cemento portland y agua, compactados hasta una densidad elevada, usada principalmente como material de base bajo los pavimentos. Tambin conocido como suelo estabilizado con cemento. Superplastificante (superfluidificantes, superfluidizantes) los aditivos superplastificantes son aditivos reductores de agua de alto rango que aumentan la fluidez del concreto fresco. En algunos pases, tales como EE.UU., Mxico y Ecuador, se puede usar el trmino plastificante como sinnimo del trmino superplastificante. Pero, en pases tales como Argentina y Chile, el trmino superplastificante se refiere a los reductores de agua de alto rango, mientras que el trmino plastificante (fluidificante) se refiere a los reductores de agua convencionales y por lo tanto, en estos casos, los trminos superplastificante y plastificante no se pueden usar como sinnimos. Vacos de aire vacos de aire atrapado (aire ocluido) o burbujas de aire incluido en el concreto, mortero o grout. Los vacos atrapados normalmente tienen un dimetro mayor que 1 mm y los vacos incluidos son menores. La mayora de los vacos atrapados se debe remover a travs de vibracin interna, plantillas vibratorias o varillado. Vibracin agitacin de alta frecuencia del concreto fresco a travs de aparatos mecnicos, con propsitos de consolidacin. Dosificacin proceso de medicin, por peso o por volumen, de los ingredientes y su introduccin en la mezcladora para una cantidad de concreto, mortero, grout o revoque.
40 40

Concreto Hidraulico en Calles

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Concreto Hidraulico en Calles

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INGENIERA CIVIL

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

PLANTEAMINENTO DEL PROBLEMA Elementos para la eleccin de un PCH

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

CONCRETO HIDRAULICO EN CALLES

También podría gustarte