TEXTO EXPOSITIVO SOBRE UN TEMA DE LA

CARRERA PROFESIONAL

Las fallas en la elaboración de los pavimentos

INTEGRANTES

Abramonte Rosas, Luis Ángel

Roque Coronación, Gianluigui Del Piero

DOCENTE DE LA ASIGNATURA DE COMUNICACIÓN

Mgtr. Cuadros Camposano Roxana Yanett

Lima

2022

1
 ÍNDICE

pág.

I. INTRODUCCIÓN 3

II. DESARROLLO: MARCO CONCEPTUAL SOBRE UN TEMA 4

DE LA CARRERA PROFESIONAL

2.1 2.1 Definición del pavimento. 4

2.2 2.2 Importancia del pavimento. 4

2.3 2.3 Estructura del pavimento 5

2.4 2.4 Variables de un pavimento 5

2.5 2.5 Métodos para hallar las fallas del pavimento 6

III. CONCLUSIONES 7

IV. REFERENCIAS 8

ANEXOS

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I. INTRODUCCIÓN

En el transcurso de los años hemos podido apreciar diversas fallas en los

pavimentos de nuestro país, estas son capaces de ocasionar accidentes en la población
como también pueden generar una vista desagradable a la calle, Frente a esto, nuestro
equipo ha considerado abordar la temática “Las fallas en la elaboración de los
pavimentos”.

El presente trabajo tiene como objetivo general: demostrar que las fallas en los
pavimentos tienen solución ante cualquier adversidad. Por otro lado, dentro de los
objetivos específicos tenemos: determinar los métodos para encontrar dichas fallas;
además de explicar las técnicas y beneficios de un pavimento bien elaborado o
construido.

El desarrollo de nuestro texto expositivo se ha sustentado en la revisión y análisis

de variada información que hemos encontrado en libros, tesis y artículos de
investigación tanto físicos como virtuales. Además, se procesó la información
mediante de la técnica del fichaje y la normativa APA.

El tema sobre mi carrera profesional comprende cuatro aspectos: introducción,

marco conceptual, conclusiones y referencias.

Por último, es fundamental señalar que el trabajo desarrollado es importante

porque como futuros profesionales debemos ser conocedores de temas que
fortalezcan nuestra formación académica. Por otro lado, la información es de ayuda
para todos, porque es una opción para mejorar la pavimentación de las ciudades de
nuestro país y así obtener una mejor visibilidad de nuestras calles o ciudades.

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II. MARCO CONCEPTUAL SOBRE UN TEMA DE LA CARRERA
PROFESIONAL

2.1 Definición del pavimento

Actualmente observamos múltiples fallas en los pavimentos de nuestro país, en

tal sentido Bravo Reyes (2020) nos dice:
“Es una estructura que tiene un periodo de vida útil finito y que al final de este
se inicia un proceso de deterioro que se manifiesta mediante un conjunto de
fallas que reducen la serviciabilidad y llevan a incrementar los costos a nivel
de usuario y mantenimiento”. (P.3).

Al respecto, Bravo Reyes (2020) afirma que los pavimentos en los países mas
desarrollados tienen una mejor calidad debido a su inversión. Sin embargo, en el Perú
los pavimentos no cuentan con un adecuado mantenimiento. Por ello que es necesario
las evaluaciones de los pavimentos cada cierto tiempo. (P.3).

2.2 Importancia del pavimento

De acuerdo con Sanchez Morales y Pavon Marrero (2020),

“El pavimento es importante porque dada su buena construccion de acuerdo a
las leyes definidas se llega a la conclusión que los coeficientes de equivalencia
de espesores para las capas de base y sub base son esenciales para la estructura
del pavimento dando así una mejor visibilidad de la carretera”. (P.3).

Hoy en día contamos con una serie de problemas en los pavimentos de nuestro
país, por ello Sanchez Morales y Pavon Marrero, (2020) refieren a partir de las leyes
definidas, se comprobó que los coeficientes de equivalencia de espesores para las
capas de base y sub base, así como los espesores mínimos de superficie en la norma
vigente no son apropiados en los casos en que las bases y sub bases que componen
la estructura del pavimento tengan menor resistencia quela resistencia equivalente a
(500MPa). (P.3).

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2.3 Estructura del pavimento

Las estructuras de los pavimentos con el pasar del tiempo casi siempre presentan
fallas porque no son elaboradas apropiadamente, y es que están son “estructuras
robustas que están formadas por una superestructura encima de una fundación. La
superestructura esta constituida por la capa de revestimiento y la capa base; la
fundación esta formada por las capas de sub-base y suelo compactado”. (Sanabria y
Quintero, 2014, p. 43).

En efecto, Rondón Quintero y Reyes Lizcano (2015) afirman que los pavimentos
son estructuras elaboradas de materiales seleccionados para que brinden seguridad.
Son la unión de capas superpuestas, conformadas por una capa asfáltica apoyada
sobre otra capa de menor rigidez, hechas de materiales granulados, lijados o no
tratados. Todas estas capas deben ser resistentes a los fenómenos del medio ambiente,
fenómenos de fatiga y a las deformaciones por las cargas cíclicas de los vehículos.
(p. 36).

2.4 Variables del pavimento

Según la información obtenida, “las variables requeridas para la construccion de

un pavimento son complejas o difíciles de obtener en campo, lo que hace que la
aplicación en el proceso de auscultación no sea sencilla” (Leiva, Pérez, Aguilar,
Loria, 2017, p.1).

Para complementar nuestra información damos a conocer que entre las variables
podemos encontrar el ambiente que se aprecia en dicha zona y el ahuellamiento que
es una falla funcional causada por el sobrepeso, pueden ser deformaciones
permanentes en cualquiera de las capas del pavimento. (Leiva, Pérez, Aguilar, Loria,
2017, p.2).

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2.5 Métodos para identificar las fallas del pavimento

En una situación para identificar las fallas en un pavimento, Mayorca Niño

(2021) nos dice:
“Debemos aplicar el método PCI (Paviment Condition Index – índice de
condición del pavimento), permite la evaluación de pavimentos flexibles, el
cual se desarrolló para obtener el índice de integridad del pavimento y la
condición operacional de la superficie que nos permite determinar las
necesidades de mantenimiento y reparación en función a la condición real del
pavimento”. (p.11).

Mayorca Niño nos afirma que el diseño del pavimento en la evaluación debe
resistir toda la presión producida por los vehículos en la superficie, el método PCI
logra considerar 19 fallas, entre las fallas más comunes encontramos el deterioro del
pavimento. (2021, p. 11).

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III. CONCLUSIONES

Al terminar la redacción de nuestro tema de la carrera profesional podemos concluir:

1. El pavimento es una estructura que tiene un periodo de vida útil finito y que al
final de este se inicia un proceso de deterioro que se manifiesta mediante un
conjunto de fallas que reducen la serviciabilidad.

2. Las variables de clima y el análisis del terreno son importantes porque de esta
manera ayuda a mejorar la calidad del diseño y estructura física del pavimento

3. El pavimento está constituido por un conjunto de capas superpuestas

relativamente horizontales que se diseñan y construyen técnicamente con
materiales apropiados y adecuadamente compactados.

4. Está constituidos por variables ya que estas, intervienen en los cálculos del
pavimento, sin embargo, la tendencia es poder definirla con parámetros medibles.

5. Es necesario realizar una evaluación global del pavimento, para asegurar una
circulación cómoda y fluida. Para ello, el pavimento, debe encontrarse en buen
estado de servicio.

6. La principal causa de deterioro del pavimento, está relacionada a fallas

estructurales y a la falta de mantenimiento.

7. Existen varias maneras en las que se puede hacer una vía asfáltica más durable;
como lo es el uso de pequeños extractos de caucho reciclado o algo más efectivo:
el riego de ligas.

7
IV. REFERENCIAS

Bravo Reyes, M. (2020). Evaluación superficial de pavimentos asfálticos mediante las

metodologías del mtc Perú y pci [tesis de titulación]. Universidad Ricardo
Palma. https://repositorio.urp.edu.pe/bitstream/handle/URP/3895/CIV-
T030_10547333_T%20%20%20BRAVO%20REYES%20%20MIGUEL.pdf?s
equence=1&isAllowed=y

Sánchez Morales, M.C. Deborah María, P.M. y Tejeda Piusseaut, E. (febrero 2014).
Propuesta de espesores mínimos de superficie y coeficientes de equivalencia de
espesores para el diseño de pavimentos flexibles. Artículo de revista virtual.
https://www.redalyc.org/journal/1939/193962633005/193962633005.pdf

Sanabria, L. y Quintero, L. (2014, febrero). Pavimentos larga vida: alternativa sostenible

para la infraestructura vial. Revista construyendo caminos y obras, 14(1), 43 –
46.

https://es.calameo.com/books/0041761048130b8b5a25c

Rondón Quintana, H. A. y Reyes Lizcano, F. A. (2015). Pavimentos materiales,

construcción y diseño. Ecoe ediciones.

https://books.google.es/books?hl=es&lr=&id=zuwcDgAAQBAJ&oi=fnd&pg=PP5&d
q=estructura+del+pavimento&ots=-reMVAG7Hf&sig=QeRaZ1W-
Lz2MiEVTnjEKFTulm3E#v=onepage&q=estructura%20del%20pavimento&f
=false

Leiva. F, Pérez. C, Aguiar. J, Loria. L. (abril,2017). Modelo de deformación permanente

para la evaluación de la condición de pavimento. Artículo de revista virtual.
https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?pid=S0718-
50732017000100004&script=sci_arttext&tlng=e

Mayorca Niño, J. (2021). Análisis comparativo de fallas en el pavimento flexible

mediante el método PCI. [tesis de titulación]. Universidad cesar vallejo.
https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/79561