Evaluacin de alternativas de cimentacin para pavimentos apoyados en

suelos blandos
Evaluation of foundation alternatives for pavements supported on soft soils

1 2 2
Margarita CASIMIRO , Sergio MARTNEZ , Y Neftal SARMIENTO

1
Alumna, SEPI-ESIA Zacatenco IPN, Ciudad de Mxico
2
Profesor, SEPI-ESIA Zacatenco IPN, Ciudad de Mxico

RESUMEN: En la ciudad de Mxico debido a la gran demanda de movilizacin de personas en vehculos particulares,
transporte pblico o de carga se han construido pavimentos en suelos blandos, altamente compresibles lo que conlleva a
grandes costos para su conservacin y mantenimiento. El objetivo del presente trabajo es evaluar el comportamiento de
cimentaciones para pavimentos de avenidas primarias o autopistas considerando dos sistemas de mejoramiento del
suelo: precarga con drenes verticales e inclusiones rgidas. El trabajo se basa en un anlisis de interaccin suelo-
cimentacin-pavimento rgido y flexible, a corto y largo plazo, utilizando como herramienta de anlisis el modelado
numrico en tres dimensiones. En los anlisis numricos se us un cdigo de diferencias finitas. La alternativa de
mejoramiento del suelo con inclusiones rgidas reduce en gran medida los asentamientos diferenciales en la superficie
del pavimento.

Palabras clave: precarga, drenes verticales, inclusiones rgidas, pavimentos.

fin de garantizar la estabilidad estructural del

1 INTRODUCCIN pavimento, por capacidad de carga y reducir los
asentamientos totales y deferenciales.
Actualmente importantes vialidades principales de la
ciudad de Mxico presentan asentamientos Actualmente, existen varias tcnicas de
diferenciales inducidos por el hundimiento regional. mejoramiento de suelos basadas en procesos
Este problema genera la necesidad de contar con un mecnicos o mezclas de materiales, entre los que se
programa de mantenimiento, lo que a su vez origina encuentran:
problemas del trnsito vehicular y costos elevados.
Precarga
Uno de los problemas de las carreteras
construidas en suelos blandos son las altas Precarga con drenes verticales (prefabricados
deformaciones o hundimientos diferenciales. Este o de arena)
tipo de suelos se caracterizan por baja resistencia al Vaco con drenes verticales
esfuerzo cortante y alta compresibilidad. Para
resolver este problema, en varios casos se ha Inclusiones rgidas y flexibles
recurrido a la aplicacin de alguna tcnica de Inyeccin
mejoramiento del suelo, que consiste precisamente
en mejorar sus propiedades ndice y mecnicas, a Substitucin

SECCIN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIN

 2 Evaluacin de alternativas de cimentacin para pavimentos apoyados en suelos blandos

Compactacin dinmica cimentacin de una torre de 14 pisos y seis stanos

que se construy en la colonia Doctores (Rodrguez,
Compactacin mecnica
2012), el proyecto del nuevo Veldromo en la ciudad
Vibro flotacin de Mxico (Santoyo, 2010), la recimentacin del
cajn de la lnea A del metro (Auvinet et al., 2008),
Geomallas y Geotextiles
para la renivelacin del Palacio Legislativo de San
Congelacin Lzaro (Rodrguez et al., 2008); as mismo, se han
empleado como soluciones de cimentacin para los
Mezcla de suelo con algn otro tipo de
terraplenes que rodean al edificio de la biblioteca
material como: cal, cemento portland,
Jos Vasconcelos (Rodrguez et al., 2006), en un
productos asflticos, cidos orgnicos,
conjunto residencial construido en un predio de seis
resinas y polmeros, sales, entre otros
hectreas localizado en la Ciudad de Mxico
(Rodrguez et al., 2006), en los trabajos de
Para adoptar alguna de estas soluciones, es
conservacin de la Catedral Metropolitana de la
necesario realizar un anlisis de diseo y evaluar
ciudad (Santoyo et al., 2006).
sus resultados.
En los siguientes proyectos se emple las
Una de las tcnicas ms empleadas en
tcnicas de precarga y precarga con drenes
cimentaciones de edificaciones que han mostrado
verticales de arena o prefabricados: proyecto patio
dar buenos resultados son la precarga, precarga con
para el almacenamiento de contenedores de
drenes verticales (prefabricados o de arena) e
ferrocarril en Mxico (Rivera-Constantino et al.,
inclusiones rgidas. En la literatura existen
2004),
documentados varios casos en los que se han
utilizado estas tcnicas, entre los que se encuentran
El Aeropuerto Internacional de Bangkok (AIB)
los siguientes.
(Seah, 2006), (Moh et al., 2006), el Aeropuerto
Internacional de Kansai (AIK) en Osaka, Japn
En 2010, se public el trabajo Modelado del
(Furudoi, 2005), Ampliacin del Aeropuerto
comportamiento de pilotes e inclusiones sometidos a
Internacional de Haneda (AIH) (Watanabe et al.,
consolidacin regional, en la zona lacustre de la
2011), Ampliacin del Aeropuerto Internacional de
Ciudad de Mxico (Rodrguez, 2010) este trabajo
Changi (AIC) en Singapur, (Bo et al., 2007), (Chu et
brinda mejorar el entendimiento de la compleja
al., 2004).
interaccin de cimentaciones profundas y suelos en
proceso de consolidacin as mismo contribuye a
mejorar la prctica del anlisis y diseo de 2 MTODO Y DESARROLLO
cimentaciones a base de pilotes de friccin e
inclusiones rgidas que interactan con el
hundimiento regional. 2.1 Metodologa

En este ao se public el trabajo Metodologa Se realiz la descripcin de la zona de estudio,

para el anlisis y diseo de sistemas de precarga
con drenes verticales para obras en suelos blandos.
(Espinosa, 2016) en este trabajo se propone una
metodologa para el anlisis y diseo de un sistema
de precarga con drenes verticales de arena y
prefabricados para obras en suelos blandos
utilizando el mtodo del elemento finito.
definiendo el modelo geotcnico: estratigrafa,
piezometra, parmetros mecnicos de deformacin
y compresibilidad con base en sondeos geotcnicos
realizados en la zona.
Se obtuvo el fundamento terico de los mtodos
de diseos de pavimentos rgidos y flexibles.

De los trabajos de investigacin publicados se
muestran algunas aplicaciones donde se han
empleado estas tcnicas para acelerar el tiempo en
que se presenten los mayores asentamientos y
aumentar la resistencia al esfuerzo cortante.
En la zona lacustre de la Ciudad de Mxico, el
sistema se ha propuesto como parte de la
Se dise la estructura del pavimento flexible para
una autopista o red principal.
Se cuenta con la descripcin y fundamento terico
de las de tcnicas de cimentacin a emplear:
inclusiones rgidas y precarga con drenes verticales.

SECCIN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIN.

 CASIMIRO M. et al. 3

Se est trabajando en el fundamento terico del Acelerar la aparicin y el desarrollo de

mtodo de diferencias finitas y capacitacin en el
manejo de programa de cmputo.
Se llevaran a cabo anlisis de la estructura del
pavimento con cada una de las soluciones
consideradas: inclusiones rgidas y precarga con
drenes verticales por medio del modelado numrico
de interaccin suelo estructura en 2D y 3D mediante
el mtodo de diferencias finitas, para evaluar el
comportamiento de la cimentacin de un pavimento
ante condiciones de consolidacin por carga y
consolidacin regional.
Despus del modelado se proceder a interpretar
los resultados del anlisis numrico y evaluacin de
las propuestas de cimentacin consideradas.
asentamientos de consolidacin secundaria
Aumentar la resistencia no drenada del suelo.
En el caso de una precarga con sobrecarga, los
dos primeros efectos son dominantes: se remueve la
sobrecarga cuando los asentamientos inducidos
garantizan el buen comportamiento de la obra futura.
El ltimo efecto se logra generalmente mediante
una construccin por etapas y resulta til cuando la
resistencia inicial del suelo es insuficiente para
soportar a estructura definitiva sin que se presente la
falla. Cada etapa conduce a un mejoramiento del
suelo que permite la realizacin de la etapa
siguiente.

Describir las conclusiones y comentarios.

2.2 Fundamento terico

2.2.1 Diseo de la estructura de pavimentos

Los mtodos de diseo de pavimentos flexibles

utilizados frecuentemente son: el mtodo AASHTO y
el del Instituto de Ingeniera de la UNAM.

Para realizar el diseo se deben conocer algunos

datos de diseo: tipo de carretera, periodo de
diseo, prediccin del trnsito, tasa de crecimiento
anual, coeficiente de drenaje, valores del VRS,
mdulo de resilencia, ndice de rugosidad inicial y
final. Figura 1. Precarga (PEMEX, 1974).

2.2.2 Inclusiones rgidas 2.2.4 Precarga con drenes

Cuando se aplica una carga sobre un suelo arenoso,

Un sistema de inclusiones rgidas tpico est
formado por dos elementos principales (Brianon et
al.,2004): un conjunto de inclusiones rgidas
verticales, cuya funcin es transmitir las cargas a
materiales ms profundos y menos compresibles; y
una plataforma de material granular que asegura la
transferencia de parte de las cargas estructurales a
las inclusiones
2.2.3 Precarga
Esta tcnica consiste en colocar sobre el terreno una
carga igual a la carga definitiva, Ps, eventualmente
aumentada de una sobrecarga, Pf, como se ve en la
figura 1 con lo que se logra lo siguiente:
el asentamiento inducido es casi inmediato y casi
elstico. Por el contrario, las estructuras y los
edificios construidos sobre suelos cohesivos (como
arcillas o limos) saturados sern sometidos a
asentamientos durante un largo plazo con una
disminucin constante de la velocidad de
asentamiento. En general, los suelos cohesivos son
saturados y, por tanto, los asentamientos ocurren
solamente si una parte del agua es expulsada de los
huecos entre los granos de suelo. Debido a la baja
permeabilidad caracterstica de las arcillas, la
reduccin de la presin intersticial es un proceso
muy lento que puede extenderse a lo largo de varios
aos despus de la aplicacin de la carga.

Acelerar el desarrollo de los asentamientos de la

consolidacin primaria.

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 4 Evaluacin de alternativas de cimentacin para pavimentos apoyados en suelos blandos

2.2.4.1 Drenes verticales prefabricados Capa superficial desecada. Constituida por arcilla
dura y seca, de espesor variable entre 1.20 a 2.90
El sistema de Drenaje Vertical, utilizado en suelos m.
pocos permeables, facilita la disipacin de las
presiones intersticiales del terreno y permite as Formacin arcillosa. Conformada por arcilla
aumentar la velocidad de consolidacin. Los drenes blanda lacustre muy deformable y poco resistentes
verticales prefabricados son mechas de material con espesor de 48.0 m aproximadamente.
plstico o textil y seccin plana o cilndrica y pueden
alcanzar profundidades de ms de 50 m. Las
dimensiones comunes de los drenes prefabricados
son: ancho =100 mm, espesor =3 mm y se venden
en rollos de 300 m (Auvinet et al., 2002).

2.2.4.2 Drenes verticales de arena

Los drenes verticales son perforaciones circulares

realizadas usualmente en un suelo cohesivo, en las
que se introduce arena. Debido a que la arena tiene
un tamao de partcula ms grande que el suelo
cohesivo, su permeabilidad es mucho mayor, por lo
que el agua fluye a travs del dren ms fcilmente.

2.3 Desarrollo
2.3.1 Caractersticas geotcnicas del sitio

La zona de estudio, est formada por los terrenos

que ocupaban las aguas del antiguo lago de
Texcoco, de acuerdo con la Zonificacin Geotcnica
para el Valle de Mxico (GDF, 2004) se encuentra
en la zona geotcnica denominada Lago Virgen,
constituida por una costra superficial de espesor
variable endurecida por secado solar y por cargas
superficiales, subsecuentemente se encuentran
grandes espesores de arcillas blandas lacustres muy
deformables con intercalaciones de capas y lentes
de arena cementada muy firmes y finalmente los
depsitos profundos muy resistentes y poco
deformables.

Se tiene informacin de sondeos exploratorios

usando las tcnicas de cono elctrico, penetracin
estndar y piezocono, el cono elctrico se utiliz en
el suelo blando, la penetracin estndar en los
depsitos profundos resistentes y el piezomtrico
para determinar un perfil de abatimiento debido al
bombeo profundo.
La estratigrafa del sitio se defini a partir de la
interpretacin de los sondeos figura 2 y figura 3, a
continuacin se describen los estratos
caractersticos:
Figura 2 Sondeo de cono elctrico
No se detectaron capas de arena cementada, sino
lentes con espesores de 0.40 a 1.0 m
Depsitos Profundos. Material muy resistente y
poco deformable, la profundidad de este material se
detect a 48.0 m aproximadamente.
Se detect el nivel de aguas freticas (NAF) a 1.0
m de profundidad.

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 CASIMIRO M. et al. 5

2.3.2 Determinacin de parmetros mecnicos Para condiciones drenadas la relacin de Poisson

= 0.30 y el mdulo de compresibilidad volumtrica
Los parmetros de resistencia y de deformabilidad de la rama de recarga (mvr) se estim de la
se estimaron con base a los resultados de la ecuacin que da la tendencia de la grfica. Este
resistencia por punta (qc) del cono elctrico, la mdulo se utilizar para el clculo de asentamientos
resistencia no drenada (cu) se estim con: por consolidacin debidos a carga externa superficial
y por abatimiento piezomtrico (consolidacin
qc regional).
cu
Nk
(1) 2.3.3 Piezometra

0.0 Para determinar un perfil de abatimiento

R 1.0 NAF
2.0 piezomtrico debido al bombeo profundo, se cuenta
con sondeos de piezocono. La profundidad de cada
CH estacin de medicin se defini con base a los
6.1
SM 7.3
perfiles de resistencia de punta del cono elctrico, se
ubicaron a unos centmetros de los sondeos
realizados con cuatro estaciones de medicin en la
figura 4 se observa el perfil piezomtrico.

CH

30.0
SM 32.0
CH
35.0
SM 37.7

CH

47.7
SM 50.0

Figura 3 Perfil estratigrfico

Considerando que el factor Nk =10.0

Para arcillas blandas con alto contenido de agua, Figura 4 Perfil piezomtrico
el mdulo elstico se estim con:
Para realizar la evaluacin de la consolidacin
E s 100 c u (2)
regional se cont con los siguientes datos:

Longitud mxima de la trayectoria de drenaje 2H =

y para condiciones no drenadas relacin de 50 m
Poisson = 0.49.

SECCIN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIN

 6 Evaluacin de alternativas de cimentacin para pavimentos apoyados en suelos blandos

-11
Coeficiente de permeabilidad k = 3 x 10 m/s

Coeficiente de consolidacin

k
Cv (3)
mv w
Dnde:

mv mdulo de compresibilidad, variable a partir de qc

2
de los sondeos de cono elctrico en m /kg

w Peso volumtrico del agua kg/m3

2 2
Cv = 0.0002 cm /s = 6307.2 cm /ao

Factor tiempo

Cv * t Figura 5 a) Iscronas para Tv = 0.05

Tv (4)
H2
Dnde:

Cv coeficiente de consolidacin

t tiempo transcurrido

mv mdulo de compresibilidad

En la tabla 1 se muestran los clculos del factor

tiempo

Tabla 1 Factor tiempo

2
Proyeccin Proyeccin Tv =cvt/H
inicio bom-
beo inicio 2007
aos aos -
Figura 5 b) Iscronas para Tv = 0.10
30 - 0.030
35 5 0.035 2.3.4 Geometra del proyecto:
40 10 0.040
45 15 0.045 En la Figura 6 se muestra la seccin de la estructura
50 20 0.050 de pavimento con la que se realiza el modelo. Esta
100 70 0.101 estructura se diseo para dos cuerpos de dos
carriles de 3.5 m de ancho cada uno con
La solucin se representa por un conjunto de acotamientos de 2.0 m.
iscronas que indican la variacin de la presin de
poro con a profundidad y el tiempo ver figura 5 a) y
b).

SECCIN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIN.


2.0 3.5
2,15 3,5
Figura 6 Seccin de pavimento
Los parmetros de diseos se obtuvieron a partir
tablas de Rigidez in situ de las capas de pavimento
a partir de mediciones con el deformmetro de
impacto (FWD y HWD)(OROZCO, 2012).
Tabla 2 Parmetros de rigidez de pavimento
2.3.5 Procedimientos constructivos
2.3.5.1 Inclusiones rgidas
Consiste bsicamente en la ejecucin de una
perforacin, que posteriormente ser rellenada con
mortero. La perforacin puede realizarse en seco o
ademada, segn las caractersticas del suelo
perforado. El dimetro de las inclusiones es de 30
cm, y stas no sern ligadas posteriormente a la
estructura.
2.3.5.2 Precarga con drenes verticales de arena
El proceso constructivo de un dren vertical de arena
se puede realizar de varias maneras (Auvinet et al.,
2002):
Por perforacin rotatoria y luego rellenando con
arena.
SECCIN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIN
CASIMIRO M. et al. 7
Por perforacin con barrenas helicoidales
tubulares de perforacin contina y rellenando
con arena a travs del vstago hueco.
Hincando pilotes huecos de acero, en los que el
suelo dentro del pilote se expulsa con un chifln
de agua y luego se rellena con arena.
En general, el ltimo mtodo produce dimetros
ms grandes que los especificados, generando un
mayor consumo de arena. Sin embargo, grandes
dimetros en los drenes de arena pueden tender a
actuar como columnas de refuerzo dentro del suelo
e influir en la magnitud y en la forma de los
asentamientos de la estructura. Este efecto de
refuerzo que producen los drenes de arena en el
suelo de cimentacin, se puede aprovechar para
disminuir la magnitud del asentamiento total de la
estructura, y por lo tanto, se puede disminuir el
tiempo de operacin de dichos drenes.
2.3.6 Modelos numricos
El anlisis numrico se realiz con un programa de
diferencias finitas con el cual se pueden efectuar
anlisis esfuerzo-deformacin tridimensionales para
grandes deformaciones por etapas. El programa de
cmputo cuenta con modelos constitutivos para
suelo, elsticos y elastoplsticos, e incluye
elementos estructurales bi y tri-dimensionales. El
programa utiliza el algoritmo de Newton Raphson
Modificado (NRM) para el clculo de deformaciones
por etapas de carga, el cual da mejores resultados
en cuanto a estabilidad y tiempo de cmputo, que
considerar modelos viscoelsticos para suelo, (Potts
et al., 1999).
Se consideran los perfiles estratigrficos y las
propiedades obtenidas por correlacin de los
sondeos de cono elctrico realizados en sitio.
Debido a lo anterior las propiedades de resistencia y
de deformacin (resistencia no drenada y mdulo de
elasticidad) son variables con la profundidad. Se
considera que la relacin de Poisson es de 0.49 en
el anlisis de deformacin elstica y de 0.30 en
anlisis de asentamientos por consolidacin.
Se considera el modelo de Mohr-Coulomb para el
suelo en el anlisis de asentamientos instantneos y
el modelo elstico lineal (grandes deformaciones)
para asentamientos por consolidacin. Cuando se
usa el modelo Mohr-Coulomb se asigna al ngulo de
friccin interna un valor nulo.
 8 Evaluacin de alternativas de cimentacin para pavimentos apoyados en suelos blandos
Para la realizacin de las mallas de diferencias
finitas se utilizaron los siguientes criterios para
definir las longitudes horizontales (ancho y largo) y
vertical de cada malla:
El ancho de la malla se extendi dos veces el
ancho de la seccin del pavimento a ambos lados
del mismo ms sus taludes. Verticalmente, se
extendieron hasta 50 m de profundidad dependiendo
de los resultados de la exploracin geotcnica.
Para tcnica de mejoramiento con inclusiones en
la Figura 7 a) se presenta el modelo numrico de
diferencias finitas de la estructura de pavimento con
la distribucin de las inclusiones o drenes verticales
en un corte transversal de la seccin. En la figura 7
b) se observa en una vista de planta la distribucin
de las inclusiones o drenes.
a) Vista frontal
b) Detalle de ubicacin de inclusiones o drenes.
Figura 7 Modelo numrico de diferencias finitas
SECCIN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIN.
El anlisis numrico comprende dos etapas: A)
asentamientos elsticos y B) asentamientos por
consolidacin.
El anlisis geotcnico tiene los siguientes pasos:
1. - Consiste en considerar geometra de la
seccin del pavimento (de 11 m de corona y 1m de
3
espesor, con peso volumtrico de 2.0 t/m ), se
emplea la estratigrafa crtica de anlisis de
resultados de los sondeos.
2. - Para la estratigrafa crtica se consideran
varias sobre-elevaciones y se calculan
asentamientos instantneos y por consolidacin. Es
decir, para futuras sobre-elevaciones se proyecta
cuanto se asienta en funcin de la presin del
terrapln y por el incremento de carga por trnsito.
Adems, se estima que el tiempo para que se
generen los asentamientos calculados es de 5 a 10
aos a partir de la fecha de sobre-elevacin.
3. - Se propone usar inclusiones como tcnica de
mejoramiento de suelos. Se considera que las
inclusiones son de seccin circular de 0.30 m de
dimetro y de mortero con un fc = 100 kg/cm2. Para
definir la geometra ptima del grupo de inclusiones
(espaciamiento y su longitud) se realiza el siguiente
estudio numrico:
A) Se estudia propone desplantar la inclusin a un
metro del lente de arena cementada y rgida, lo cual
se toma en cuenta en el modelo numrico ver figura
7 a).
B) Se consideran distribuciones tal como se
muestra en la Figura 7 b) con espaciamientos de 2.0
m
La distribucin en planta de las inclusiones que se
propone considera como criterio slo la carga
muerta del terrapln.
Cuando se analizan inclusiones, stas se
simularon con elementos viga de dos nodos
elsticos lineales, cuyo mdulo de elasticidad se
estim con la relacin Ef = 8,000 f c , y se
2
consider en todos los casos un f`c = 100 kg/cm y
una relacin de Poisson = 0.30.

3 RESULTADOS
Al considerar una sobre-elevacin por conservacin
del pavimento de 1.20 m con base hidrulica de 2.0
3 2
t/m , se genera una presin de 2.4 t/m y el terrapln
se asentar 1.88 m; es decir que a la vuelta de 5
10 aos a partir de la sobre-elevacin, se espera
que el nivel de la superficie de rodamiento este
abajo 0.88 m con respecto al nivel que tena al
comenzar la sobre-elevacin. Esta situacin se
agrava si a la presin generada por el terrapln se le
agrega una presin media por trnsito y una presin
por peso del tirante de agua de lluvia acumulada
sobre el terrapln. Los asentamientos obtenidos al ir
aumentando la sobreelevacin de la estructura se
muestran en la figura 8 y en la figura 9 se muestran
los asentamientos con el empleo de la tcnica de
mejoramiento de inclusiones rgidas.
Figura 8 Asentamiento por peso propio de la
estructura de pavimento
SECCIN DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIN
CASIMIRO M. et al. 9
Figura 9 Asentamiento de la estructura de
pavimento con uso de inclusiones.
4 CONCLUSIONES
Se dise una estructura de pavimento flexible
considerando que por su clasificacin funcional sea
autopista o de red principal, se eligi el sitio de
proyecto el cual se caracteriza por ser un suelo
blando donde se presentan grandes deformaciones.
Para reducir el problema de asentamientos se
propone usar inclusiones. Se considera que las
inclusiones son de seccin circular de 0.30 m de
dimetro, desplantadas a un metro del lente de
arena cementada y rgida ver figura 7 a) y de
2
mortero con un fc = 100 kg/cm con espaciamiento
a 2 m como se muestra en la figura 7 b).
Como se observa en la figura 9 el uso de
inclusiones rgidas de mortero reducen
significativamente los asentamientos, con lo que
eliminaramos las sobreelevaciones.
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