Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC)

Escuela de Capacitación Automotriz C (ECAC)

Curso VE-0009: Motores de los Vehículos eléctricos
Profesores: Ing. Carlos Barquero Hernández
Técnico Automotriz Gerardo Bermúdez Cedeño
Ing. Sergio Morales Hernández

Guía de trabajo sobre motores de vehículos eléctricos

I Objetivo General.
Al finalizar esta guía de trabajo el estudiante podrá comprender la constitución,
función y funcionamiento de los motores más utilizados en vehículos eléctricos
para lograr un correcto diagnóstico y reparación de fallos.

II Descripción. 
1. En esta guía de trabajo se va a realizar el desarme, análisis, medición y
armado del motor eléctrico para comprender su funcionamiento ,
2. La sesión será presencial, donde se desarrollará adicionalmente un
instructivo guiado por el docente.
3. La guía se realiza de forma individual, cada estudiante desde su puesto de
trabajo
4. El estudiante debe de realizar los ejercicios del laboratorio y responder a
las preguntas en la parte IV de la guía llamada Ejercicios.
5. Al finalizar la lección cada estudiante debe cargar en la plataforma Q10, el
archivo en formato PDF con la ejecución del instructivo.
6. Cada estudiante cuenta con los elementos necesarios para desarrollar el
laboratorio suministrados por la institución educativa.

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Telf.: 2250 9234/2592 5307
III Materiales y Equipo. 

Motor de vehículo eléctrico Multímetro

Figura 1 Figura 2

Herramienta manual, cubos de ½ Mego metro BT-6688B

Figura 3
Figura 4

Llaves corofijas. Llaves allen.

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 Figura 5 Figura 6

Alicates de seguros. Desatornilladores

planos
Figura 7 Figura 8

IV Ejercicios. 

A. Identificación de las partes del motor.

1. ¿El motor asignado para realizar el instructivo es de corriente directa o de

corriente alterna
Alterna

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2. Con los datos que se encuentran en la placa de información del motor,
responda lo siguiente:
 Watts 13.kw
 HP 19cv
 Voltios 28v ac y 48 v DC
 Amperios _______________________________________________
 Nm ____________________________________________________

3. Realice una prueba de aislamiento entre las bobinas y la carcasa del motor
utilizando el megómetro, anote el resultado:
 W 4.6 Gohm
 V 4.2 G ohms
 U 5.1 G ohms

4. Identifique y anote la conexión de las bobinas: delta

5. Para el siguiente ejercicio debe desarmar el motor asignado utilizando la

herramienta manual que se muestran en las figuras 3, 5, 6, 7 y 8.
Realice el siguiente paso a paso para desarmarlo y tome en cuenta que hay
motores donde el rotor está anclado a la tapa posterior, por lo cual debe
tener un mayor cuidado al retirarla. Cuando utilice los desatornilladores
evite hacer contacto con el embobinado para no dañarlo.

Paso a paso:
 Retire las tuercas de acople de las fases.
 Desenrosque los tornillos de la tapa frontal y posterior.
 Desconecte los cables que vienen del sensor de temperatura (si el
motor asignado es REVA omita este paso).
 Extraiga el sensor de motor.
 Retire el seguro de la rueda dentada.
 Retire la tapa frontal y posterior utilizando desatornilladores.
 Realice una inspección visual para determinar el estado del motor.

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 Figura 9.

6. En el siguiente espacio coloque los nombres de las partes que identifico del
motor y anote su función. Utilice la Figura 9 como referencia para la
identificación
Rotor forma parte del motor de impulso va en medio de la bobina
Estator parte del motor de impulso de la bobina
Cables fase salen de la fase
Bobina mantiene las vueltas de la bobina
Carcasa cierra el motor
Tapa frontal
Tapa trasera

B. Mediciones con multímetro:

A continuación, realice mediciones con el multímetro, para ejecutar esto
extraiga el rotor.

1. Utilice el multímetro y mida la resistencia en las fases:

 Resistencia entre U y V 0 ohms
 Resistencia entre U y W 0hms
 Resistencia entre V y W 0hms

2. Utilice el multímetro y mida resistencia entre las fases y la carcasa:

 Resistencia entre U y carcasa: 0hms
 Resistencia entre V y carcasa:0hms
 Resistencia entre W y carcasa: 0ms

3. Utilice el multímetro y mida continuidad entre los siguientes puntos:

 Continuidad entre el rotor y masa: no hay
 Continuidad entre el estator y masa: si

C. Mediciones con el megómetro.

A continuación, realice mediciones con el megómetro.
Tome en cuenta lo siguiente: Coloque la sonda negra en el puerto E y la
sonda roja en el puerto L, los puertos se ubican en la parte superior del
megometro.

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 En este tipo de motores no se puede medir el aislamiento entre bobinas por
su conexión interna.

ADVERTENCIA: Entre cada medición se debe hacer el cambio de

cables entre fases con cuidado, ya que pueden quedar cargados por
un breve tiempo, se puede comprobar con un multímetro en la escala
indicada.

1. Realice las siguientes mediciones y anote el resultado:

a. Coloque la sonda negra en la fase U, seleccione 500V, la punta de la
sonda roja a la carcasa del estator y presione simultáneamente el botón
TEST/STOP.

¿Cuál fue el resultado? 4.20 G ohms

¿Se encendió la luz de HV? Explique de forma clara su respuesta.
Si, porque en la bobina siempre está el alto voltaje para que
funcione y ahí hay alto voltaje
b. Coloque la sonda negra en la fase V, seleccione 500V, la punta de la
sonda roja a la carcasa del estator y presione simultáneamente el botón
TEST/STOP.
 ¿Cuál fue el resultado?

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 4.60G ohms
___________________________________________________
____
 ¿Se encendió la luz de HV? Explique de forma clara su respuesta
Si porque también pasa alto voltaje porque es parte de una bobina .

c. Coloque la sonda negra en la fase W, seleccione 500V, la punta de la

sonda roja a la carcasa del estator y presione simultáneamente el botón.
TEST/STOP
 ¿Cuál fue el resultado?
4.80 G ohms

 ¿Se encendió la luz de HV? Explique de forma clara su respuesta.

 Si porque es parte de la bobina además de que recibe el voltaje para
moverse

NOTA: En este tipo de motores no se puede medir el aislamiento entre

bobinas por su conexión interna.

 Armado del motor.

 Al finalizar la lección recuerde: dejar armado el motor utilizado, dejar
en orden el lugar y la herramienta que utilizo.
 Si un componente o herramienta se dañó, favor comunicarlo al
docente o a la asistente.

V Conclusiones.
1. ¿De acuerdo a las mediciones realizadas al motor, el diagnóstico del mismo
es? Explique de forma clara su respuesta..
En conclusión el motor se encuentra en perfecto estado, ya que en todas
las mediciones y demás aspectos nos dio los resultados esperados

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