Laboratorio Ps5 BCC

Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC)
Escuela de Capacitación Automotriz C (ECAC)

Curso VE-0008: Sistemas de Carga
Profesores: Ing. Carlos Barquero Hernández
Técnico Automotriz Gerardo Bermúdez Cedeño
Ing. Sergio Morales Hernández
Guía de trabajo sobre ubicación, diagnóstico y análisis de falla al módulo de

carga
I Objetivo General.
Al finalizar esta guía de trabajo el estudiante podrá comprender el funcionamiento
del cargador a bordo de los vehículos eléctricos, analizar su línea de datos y
señales para su correcto diagnóstico y reparación de fallos.
II Descripción.
1. En esta guía de trabajo se va a realizar el análisis del cargador a bordo en
el vehículo eléctrico, Nissan Leaf 2011, con la participación de los
estudiantes para comprender su funcionamiento.
2. La sesión será presencial demostrativa donde se desarrolla,
adicionalmente, un instructivo guiado por el docente.
3. La guía se realiza de forma individual, cada estudiante desde su puesto de
trabajo.
4. El estudiante debe de realizar los ejercicios del laboratorio y responder a las
preguntas en la parte IV de la guía, llamada Ejercicios.
5. Al finalizar la lección cada estudiante debe cargar en la plataforma Q10, el archivo
en formato PDF con la ejecución del instructivo.
www.tec.ac.cr/carreras/tecnico-diagnostico-reparacionvehiculos-electricos edrv@ietec.org
Telf.: 2250 9234/2592 5307
II Materiales y Equipo.
Escáner y osciloscopio Autel Multímetro

MaxxiSys
Figura 1. Figura 2.
Herramienta manual, cubos de ¼ Nissan leaf 2011
Figura 3. Figura 4.
Telf.: 2250 9234/2592 5307
IV Ejercicios.
Parte 1. Identifique y mida.
1. A continuación, se enumeran componentes del sistema de carga del VE, anote en la

Tabla 1 el número de componente, el nombre y la función que cumple en el sistema.
Figura 5.
Telf.: 2250 9234/2592 5307
Número Nombre Función
1 Conexión 1 Conexión positiva de la corriente directa
2 Conexión 2 Conexión negativa de la corriente directa
3 Linea de datos Línea de datos
4 Línea datos Línea datos
5 Fase 1 Fase 1 del cargador
6 Fase neutra Fase neutra del cargador
7 Fase derivada a tierra Línea derivada a tierra
8 Sensor proximidad Proximidad del cargador para preparación
9 Sensor piloto
10 Conector Leina datos Conector de línea datos del cargador
11 Fase neutra Fase neutra
12 Fase 1 Fase 1 del cargador
13 Conector negativo Línea negativa del cargador de corriente directa
14 Conector positivo Línea positiva del cargador de corriente directa
15 Conector de datos Conector linea de datos
16 Entrada corriente
directa
Tabla 1.
2. Realice las siguientes mediciones con multímetro, responda lo que se le solicita:

a. Medición de tensión entre los puntos 7 y 6 0v
b. Medición de tensión entre los puntos 7 y 5 0v
c. Medición de tensión entre los puntos 7 y 9 motor desactivado ;4.29v
d. Medición de tensión entre los puntos 7 y 9 Motor activado :4.55v
e. Medición de tensión entre los puntos 7 y 8 : 0v
f. Medición de resistencia entre los puntos 7 y 6 : OL
g. Medición de resistencia entre los puntos 7 y 5:OL
Telf.: 2250 9234/2592 5307
h. Medición de resistencia entre los puntos 7 y 9 :10.13 M ohms
i. Medición de resistencia entre los puntos 7 y 8 4.96 M ohms
3. En la imagen Figura 6 se enumeran componentes del sistema de carga del VE, que van
desde el componente 1 hasta el componente 14. Anote en la Tabla 2 el número de
componente, el nombre y la función que cumple en el sistema.

Figura 6.

1 Conector de entrada Conector de entrada a caja de filtrado
2 Caja de filtrado Filtra la corriente de para que pase hacia el cargador a bordo
3 Salida de cargador Salida cargador
4 Alimentación de 12 v Alimentación de 12v para sensores, positivos, etc
5 Entrada cargador a Entrada cargador
bordo
6 Bobinas Bobinas de núcleo ferro magnética
7 Bobinas Bobinas de núcleo ferro magnética
8 Líneas de salida Línea de salida de tensión
9 Línea de entrada Línea de entrada de tensión
10 Líneas del interlock Líneas del interlock
11 Guías de conexión Guías y derivaciones
Telf.: 2250 9234/2592 5307
12 Línea de conexión Línea de alimentación
Tabla 2.
4. Realice las siguientes mediciones con multímetro tomando como referencia la Figura 6,
responda lo que se le solicita:
a. Continuidad en los terminales del punto 11, explique el resultado
Tieme continuidad porque los 3 van a la misma derivación .
____________________________________________________________________
b. Continuidad entre terminales del punto 11 y el punto 13: no
c. Continuidad entre terminales 12 y 13 :no
d. Continuidad entre terminales 13 y 14 : no
e. Continuidad entre terminales del punto 10 :no
f. Continuidad entre terminal del punto 13 y la carcasa:si
g. Resistencia entre terminales 12 y 14: 327.05 k ohms
h. Continuidad entre la terminal 12 y terminales del punto 6 :si
i. Continuidad entre la terminal 14 y terminales del punto 6 :no
j. Continuidad entre la terminal 12 y terminales del punto 7 :si
k. Continuidad entre la terminal 14 y terminales del punto 7 :no
5. En la Figura 07 se enumeran componentes del sistema de carga del VE anote en la

Tabla 3 el número de componente, el nombre y la función que cumple en el sistema.
Telf.: 2250 9234/2592 5307
Figura 7.

15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
Tabla 3.
6. Realice las siguientes mediciones con multímetro, responda lo siguiente:

a. Continuidad entre la terminal 14 (Figura 6) y los terminales del punto 15 (Figura
7). ________________________________________________________________
b. Continuidad entre la terminal 12 (Figura 6) y el punto 16 (Figura 7).
___________________________________________________________________
c. Continuidad entre la terminal 14 (Figura 6) y el punto 17 (Figura 7).
___________________________________________________________________
Telf.: 2250 9234/2592 5307
d. Continuidad entre la terminal 14 (Figura 6) y punto 20 (T1 y T2, Figura 7).
___________________________________________________________________
e. Continuidad entre la terminal 12 (Figura 6) y punto 20 (T3 y T4, Figura 7),

explique el resultado:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
f. Continuidad entre terminales T1 y T2 del punto 20 y el punto 21.
_________________________________________________________________
g. Continuidad entre terminales T3 y T4 del punto 20 y el punto 22.
_________________________________________________________________
h. En la medición de diodos coloque la pinza roja en el punto 21 y la pinza negra en el
punto 23. __________________________________________________________
i. En la medición de diodos coloque la pinza negra en el punto 22 y la pinza roja en el
punto 24. __________________________________________________________
Parte 2. Lectura de datos e identificación de fallas en el sistema de carga del VE.

1. Anote los datos importantes de las lecturas del escáner y comente con sus compañeros
los valores obtenidos. Para realizar este ejercicio siga el paso a paso:
● Conecte el escáner Autel MaxxySys.
● Ingrese a los módulos que forman parte del diagnóstico del sistema de carga.
● Analice los códigos de falla
● Analice los datos en vivo.
Los módulos serían el on board charging module
La temperatura aumentó, los relays de carga normal se activaron, el conector de
carga pasó de 4.23 a 1.1 v
Telf.: 2250 9234/2592 5307
2. Diagnóstico de falla provocada en el sistema de carga .
1. A continuación el profesor provoca una falla en el vehículo, anote lo que sucede al
intentar cargar el vehículo y los instrumentos que se utilizan para el diagnóstico.
El vehículo no carga al conectar el cargador, estamos usando un escaner
2. Comente de forma ordenada con sus compañeros el proceso de diagnóstico correcto

para la reparación de la falla. Realice lo siguiente:
a. Anote de forma clara el proceso de diagnóstico, lecturas de datos y análisis de
señales que se realizan.
Se busca en el escaner que puede ser lo que nos está afectando o algo en relación,
después teniendo en cuenta lo que encontramos nos dirigimos a donde creemos que
puede estar el problema.
b. Anote en qué consiste la falla y como se soluciona.

La falla en este caso consistía en que al conectar el cargador el vehículo no cargaba
se conecta el escaner y en el módulo de obc se veía que todo estaba genial, se
revisan los módulos que se ven en relación al problema, en este caso se observaba
que se veía un interlock desconectdo y la bomba de agua desconectada, era un caso
de fusibles desconectados (malos )
Telf.: 2250 9234/2592 5307

Laboratorio Ps5 BCC

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Laboratorio Ps5 BCC

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC)

Escuela de Capacitación Automotriz C (ECAC)

Guía de trabajo sobre ubicación, diagnóstico y análisis de falla al módulo de

Escáner y osciloscopio Autel Multímetro

Herramienta manual, cubos de ¼ Nissan leaf 2011

1. A continuación, se enumeran componentes del sistema de carga del VE, anote en la

2. Realice las siguientes mediciones con multímetro, responda lo que se le solicita:

componente, el nombre y la función que cumple en el sistema.

Número Nombre Función

5. En la Figura 07 se enumeran componentes del sistema de carga del VE anote en la

Número Nombre Función

6. Realice las siguientes mediciones con multímetro, responda lo siguiente:

e. Continuidad entre la terminal 12 (Figura 6) y punto 20 (T3 y T4, Figura 7),

Parte 2. Lectura de datos e identificación de fallas en el sistema de carga del VE.

2. Comente de forma ordenada con sus compañeros el proceso de diagnóstico correcto

b. Anote en qué consiste la falla y como se soluciona.

También podría gustarte