INSTITUTO TECNOLÓGICO

JOSÉ MARIO MOLINA HENRÍQUEZ

INGENIERÍA EN GESTIÓN EMPRESARIAL

CADENA DE SUMINISTRO
TRANSPORTACIÓN Y RÉGIMEN ADUANERO

MTRO.: Mauricio Alfredo Rodríguez Palacios

Alumno: Karla Ivette González Calderón
 Transportación y Régimen Aduanero

Investigar los siguientes conceptos:

1.- El significado de Tráfico y sus aplicaciones

Según la Real Academia de la Lengua se define como Tráfico al " Movimiento o
tránsito de personas, mercancías, etc. por cualquier medio de transporte"
Desde el punto de vista físico se puede definir como "el desplazamiento de
personas, animales o vehículos por las carreteras, calles y caminos."
Desde el punto de vista jurídico podríamos decir que el tráfico es "el tránsito de
personas, animales y vehículos por las
vías públicas y de uso público, sin más
limitaciones que las establecidas en
la legislación sobre tráfico, circulación
de vehículos a motor y seguridad vial."
En el sentido de comercio, el tráfico
puede ser interno, dentro de un mismo
país; o internacional cuando trasciende
sus fronteras.
2.- ¿Qué es la ley Aduanera?
Es la ley que regula los impuestos referentes a la importación y exportación de
mercancías además de los medios que las transportan o conducen y se describen
en sus primeros 3 artículos de manera clara, por lo que se reproducen a
continuación:
Artículo 1. Esta ley, las de los impuestos
generales de importación y exportación y
las demás leyes y ordenamientos
aplicables, regulan la entrada al territorio
nacional y la salida del mismo de
mercancías y de los medios en que se
transportan o conducen, el Despacho
aduanero y los hechos o actos que deriven
de este o de dicha entrada o salida de
mercancías. El código fiscal de la
federación se aplicara supletoriamente a lo dispuesto en esta ley.
Están obligados al cumplimiento de las citadas disposiciones quienes introducen
mercancías al territorio nacional o las extraen del mismo, ya sean sus propietarios,
poseedores, destinatarios remitentes apoderados agentes aduanales o
cualesquiera personas que tengan intervención en la introducción, extracción
custodia, almacenaje, manejo y tenencia de las mercancías o en los hechos o actos
mencionados en el párrafo anterior.
Las disposiciones de las leyes señaladas en el párrafo primero se aplicaran sin
perjuicio de lo dispuesto por los tratados internacionales de que México sea parte.
Artículo 2. Para los efectos de esta ley se considera:
I. Secretaria, la Secretaria de Hacienda y Crédito Público.
II. Autoridad o autoridades aduaneras las que de acuerdo con el reglamento interior
de la secretaria y demás disposiciones aplicables tienen competencia para ejercer
las facultades que esta ley establece.
III. Mercancías los productos artículos efectos y cualesquier otros bienes, aun
cuando las leyes los consideren inalienables o irreductibles a propiedad particular.
IV. Residentes en territorio nacional además de los señalados en el Código Fiscal
de la Federación las personas físicas o morales residentes en el extranjero que
tengan uno o varios establecimientos permanentes o bases fijas en el país siempre
que reúnan los requisitos que señala la ley del impuesto sobre la renta para ser
establecimiento permanente o base fija y las personas físicas que obtengan
ingresos por salarios de un residente en territorio nacional.
V. Impuestos al comercio exterior, los impuestos generales de importación y de
exportación conforme a las tarifas de las leyes respectivas.
Vi. Reglamento el reglamento de esta ley.
VII. Reglas las de carácter general que emita la secretaria.
VIII. Mecanismo de selección automatizado, el mecanismo que determinara si las
mercancías se someterán a reconocimiento aduanero o segundo reconocimiento.
IX. Programa de devolución de aranceles, el régimen de importación definitiva de
mercancías para su posterior exportación.
X. Programas de diferimiento de aranceles, los regímenes de importación temporal
para elaboración, transformación o reparación en programas de maquila o de
exportación; de depósito fiscal; y de elaboración, transformación o reparación en
recinto fiscalizado.
XI. Mermas, los efectos que se consumen o pierden en el desarrollo de los procesos
productivos y cuya integración al producto no pueda comprobarse.
XII. Desperdicios, los residuos de las mercancías después del proceso al que sean
sometidas; los envases y materiales de empaque que se hubieran importado como
un todo con las mercancías importadas temporalmente; así como aquellas que se
encuentren rotas, desgastadas, obsoletas o inutilizables y las que no puedan ser
utilizadas para el fin con el que fueron importadas temporalmente.
Artículo 3. Las funciones relativas a la entrada de mercancías al territorio nacional
o a la salida del mismo son facultades exclusivas de las autoridades aduaneras.
(Justia.com, s.f.)

3.- ¿Qué es la Secretaria de Hacienda y Crédito Público?

Es una institución gubernamental que se encarga de dirigir y regular las finanzas
públicas del país, proponer, reorientar y controlar el gasto, inversión y deuda
pública así como todo lo relativo en materia fiscal.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público tiene como misión proponer, dirigir y
controlar la política del Gobierno Federal en materia financiera, fiscal, de gasto, de
ingresos y deuda pública, con el propósito de consolidar un país con crecimiento
económico de calidad, equitativo, incluyente y sostenido, que fortalezca el
bienestar de las y los mexicanos.
Nuestra visión es ser una Institución vanguardista, eficiente y altamente productiva
en el manejo y la administración de las finanzas públicas, que participe en la
construcción de un país sólido donde cada familia mexicana logre una mejor
calidad de vida. (gob.mx, s.f.)
4.- ¿Qué es el Trafico Nacional?
El tráfico nacional hace referencia al tráfico que se realiza dentro de un país y sin
cruzar fronteras.
5.- ¿Qué es el Trafico Internacional?
Consiste en el traslado de mercancías, bajo control fiscal, de una aduana nacional
a otra. Se entiende por este régimen cuando los bienes proceden de un país y se
dirigen a otro, pero lo hacen cruzando el territorio mexicano.
De acuerdo con la Ley Aduanera, se considerará que el tránsito de mercancías es
internacional cuando se realice conforme a alguno de los siguientes supuestos:
• La aduana de entrada envíe a la aduana de salida las mercancías de
procedencia extranjera que lleguen al territorio nacional con destino al extranjero.
• Las mercancías nacionales o nacionalizadas se trasladen por territorio extranjero
para su reingreso al territorio nacional. (Legiscomex, s.f.)
6.- ¿Qué factores influyen en el Tráfico de Mercancías?

Rutas
 Establecer el precio del flete de transportación
Negociación de fletes
Operaciones de transportación
Desviación de ruta
Riesgos y reclamaciones
7- ¿Cuáles son los tipos de Tráfico?
 Marítimo.
 Terrestre.
 Aéreo.
 Fluvial.
 Vía Postal.
 Otros medios de
conducción.

Contestar las siguientes Preguntas:

A).- Definir cada uno de los conceptos de los diferentes tipos de trafico
Marítimo. El tráfico marítimo de mercancías incluye las toneladas de mercancías
cargadas, descargadas y transbordadas en los puertos. La base de datos
distingue entre:
a) Graneles líquidos (productos petrolíferos, gas natural y otros líquidos),
b) Graneles sólidos (cemento, carbón, cereales, minerales, etc),
c) mercancía general (mercancías cuya forma de presentación no es a granel,
tales como líquidos embotellados, cemento envasado, etc);
d) Avituallamiento y tráfico local (mercancías que corresponden a las vituallas
necesarias para el aprovisionamiento de los buques -combustible líquidos, agua,
hielo, etc.- y las mercancías cargadas y descargadas que se transportan en
buques mercantes cuyo radio es local o de ría;
e) Pesca: mercancías cuya naturaleza es la pesca capturada. Incluye la pesca
fresca, bacalao verde y pesca congelada.

Terrestre. El transporte terrestre es la alternativa más utilizada en las distancias

cortas. Sobre todo, utilizada en los países desarrollados, que tienen infraestructuras
bien adaptadas para el transporte por carretera. La existencia de una amplia red de
carreteras permite que la recogida de la mercancía y la entrega a destino sea
efectiva. En este sector también se incluye el tráfico de mercancías por vía férrea,
que es más barato que por carretera.
La principal ventaja del transporte terrestre es que permite enviar cualquier tipo de
mercancía por el balance entre precio y conservación. Se incluyen los alimentos
perecederos. Cabe destacar que no es la vía más barata, pero en cantidades
moderadas es asumible por las empresas de transporte de mercancías.
Aéreo. El transporte aéreo ha crecido mucho en los últimos años. Este crecimiento
se debe como consecuencia directa de la globalización de los flujos económicos y
el surgimiento de determinadas economías de escala. El transporte aéreo es el más
costoso de las tres alternativas presentadas. Aun así, es una buena alternativa para
el envío de mensajería urgente, artículos de lujo o productos sanitarios y
farmacéuticos.
Fluvial. Es un modo de transporte que se utiliza para movilizar carga y pasajeros,
principalmente por la red de vías navegables internas —tales como ríos y lagos
naturales—, así como por canales y embalses artificiales. El traslado puede ser
tanto nacional como internacional.
Vía Postal. Son todos los envíos que cumplen con las condiciones del artículo 193
del decreto 2685 y las señaladas en el convenio de la unión postal universal y sus
reglamentos de ejecución, que llegan al territorio aduanero nacional o salen de él,
por la red oficial de correo. Para todos los efectos legales en los apartes del
decreto 2685 que se mencione la expresión “paquetes postales” se sustituye por la
expresión “los envíos que lleguen al territorio nacional por la red oficial de correos.
B).- ¿En qué consiste el transporte Multimodal?
El transporte multimodal es un tipo de transporte combinado en el que intervienen
al menos dos medios de transporte diferentes, mediante un único contrato entre las
partes (el llamado contrato de transporte multimodal).
Es decir, se trata de un tipo de transporte por la que un usuario contrata a un
operador logístico para que este traslade una carga desde origen hasta su destino
final, y en el que es necesario utilizar más de un tipo de vehículo.
El operador se encarga de articular los diversos medios de transporte para realizar
una entrega puerta a puerta.
C).- ¿Cuál es el objetivo de la programación de Servicios?
El principal enfoque es lograr la correspondencia de la disponibilidad de recursos
con la demanda de dichos recursos. Con la intención de minimizar los trabajos
tardíos y los rechazos, así como maximizar la utilización de los recursos. Sin
embargo existen más variables a considerar.
D).- ¿Cuáles son los diferentes tipos de Programación de Servicios?
 Cuasimanufactura: Los bienes físicos que dominan sobre los servicios
intangibles, los productos pueden ser estándar o sobre pedido y existe poco
contacto o involucración con el cliente.
  Cliente como participante: los bienes físicos pueden resultar parte
significativa del servicio y los servicios pueden ser sobre pedido o estándar.
 Cliente como producto: El servicio se ejecuta sobre el cliente, los servicios
son sobre pedido.
E).- ¿Cuál es la importancia de los sistemas de transportación y distribución
física?
La distribución física puede ser un medidor entre el éxito y el fracaso en los
negocios. En esta etapa se pueden realizar los ahorros más importantes debido a
que el intercambio se facilita por medio de las actividades que ayuden a almacenar,
transportar, manipular y procesar pedidos de productos.
La distribución física implica la planeación, la instrumentación y el control del flujo
físico de los materiales y los bienes terminados desde su punto de imagen hasta los
lugares de su utilización, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes a
cambio de una ganancia. El mayor costo de la distribución física corresponde al
transporte, seguido por el control de inventario, el almacenaje y la entrega de
pedidos con servicios al cliente.

Referencias
gob.mx. (s.f.). Obtenido de https://www.gob.mx/shcp/que-
hacemos#:~:text=La%20Secretar%C3%ADa%20de%20Hacienda%20y,equitativo%2C%20in
cluyente%20y%20sostenido%2C%20que

Justia.com. (s.f.). Obtenido de https://mexico.justia.com/federales/leyes/ley-aduanera/titulo-

primero/capitulo-unico/#articulo-1

Legiscomex. (s.f.). Obtenido de https://www.legiscomex.com/Documentos/REGIMENES-

ADUANEROS-TRANSITO-MERCANCIAS-
MEXICO#:~:text=Consiste%20en%20el%20traslado%20de,hacen%20cruzando%20el%20te
rritorio%20mexicano.

Peña Martín, A. (s.f.). UAEMEX. Obtenido de

http://ri.uaemex.mx/bitstream/handle/20.500.11799/31229/secme-
22913.pdf?sequence=1&isAllowed=y