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Luis Felipe De Las Casas Grieve TEMA: Amortiguadores

MECATRONICA AUTOMOTRIZ
U.D. PROYECTO DE INVESTIGACION E INNOVACIO AUTOMOTRIZ

U.D. SISTEMA DE SUSPENSION, MANTENIMIENTO Y REPARACION

INNOVAMOS PARA EL LOGRO DE TUS COMPETENCIAS

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Luis Felipe De Las Casas Grieve TEMA: Amortiguadores

TAREA
Sistema de Suspensión, Mantenimiento y Reparación: amortiguadores
Nombre y Apellido: Germán Alberto Lozada Polanco
Fecha: 03/09/2022

Estimado participantes, realizar la siguiente tarea.

Instrucciones:
· La tarea debe ser presentada en un documento de Formato PDF, donde deberá registrar
los nombres y apellidos y la fecha de realización de la presente tarea donde deberá
realizar lo siguiente:
1. Diferencia entre el amortiguador bitubo y monotubo (esquema gráfico)
https://youtu.be/RUHUJWbg8fc?t=
l Amortiguador bitubo : Este tipo de amortiguador presenta
un problema a altas temperaturas, (pueden llegar hasta
los 150 grados) se forman burbujas de aire en ebullición
y como ya sabeis el aire es un fluido facilmente
comprimible y ello provoca puntos muertos en la función
amortiguadora.

Ésta solución se viene utilizando hoy en día por la mayoría de los

fabricantes en vehículos de serie, la introducción de un gas bajo
una presión de entre 4 y 8 bares es suficiente para eliminar todos
los inconvenientes anteriormente citados.

•Amortiguador monotubo:A diferencia del bitubo, el amortiguador monotubo no tiene

cámara de de reserva de aceite, y como su nombre indica, el funcionamiento se produce
dentro de un sólo cilindro o tubo.

El problema de ubicar el volumen de aceite desplazado por el espacio que ocupa el

vástago, se soluciona con la incorporación de una cámara con volumen variable. Para ello

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se incorpora un pistón flotante que separa la cámara hidráulica de la variable en la que se

introduce un gas bajo presión que puede oscilar entre 20 y 40 bares.

2. Diferencia entre el amortiguador a gas e hidráulico (esquema gráfico)

https://youtu.be/Pj9wCpZIFrU?t=14
Hidráulica:
1) cuando se produce un aumento del fluido y llega al punto de ebullición, se generan
burbujas de aire alrededor del pistón que disminuyen su eficiencia.

2)tienen dos cámaras llenas de aire, a las cuales va entrando el aceite mediante una válvula
reguladora. La gran ventaja de estos amortiguadores es que no son tan rígidos, por lo que
cuando el coche entra de lleno en un bache, absorben mejor el impacto y el golpe
prácticamente no se percibe.

3)aporta una suspensión que se vuelve más suave, más convencional y menos racing. Esto
hará que tu conducción sea más segura.

A gas :
1)este efecto no se elimina completamente ya que también contienen aceite,
pero al tener gas nitrógeno el fluido regresa a las cámaras más rápido,
disminuyendo la generación de burbujas y mejorado su eficiencia.

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2)brindan una mayor estabilidad al coche, sobre todo al conducir por curvas
muy cerradas a altas velocidades ya que mejoran el agarre de los neumáticos e
impiden que el vehículo se incline demasiado.

3)sentirás mucho más el golpe ya que no se produce ese ligero balanceo.

3. Cuando y Como CAMBIAR AMORTIGUADORES de la Suspensión del

vehículo. https://youtu.be/7VzT0gmnRpc?t=7

R:Como su desgaste no es perceptible a simple vista los expertos recomiendan realizar

revisiones como máximo cada 20.000 kilómetros, aunque siempre se aconseja realizar un
mantenimiento preventivo al menos una vez al año.

El cambio de amortiguadores se produce a partir de los 65.000 kilómetros de un vehículo,

sin superar los 90.000 kilómetros Además,

es aconsejado hacer el cambio por ejes, es decir, cambiar los dos amortiguadores del eje
delantero a la vez o los del eje trasero al mismo tiempo si cambias solo un amortiguador de
cada eje se descompensa la firmeza del coche.

4. Detención de fallas de un amortiguador https://youtu.be/AVJ-n64cmKU?

t=2
R: estas son las fallas que puede presentar un amortiguador:

1)Derrame de líquido cerca de la llanta.

2)Rebote excesivo del auto.

3)El auto luce desnivelado.

4)Para la oreja ante ruidos extraños.

5)Una inspección visual puede detectar irregularidades en la suspensión.

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