PuntaArenas Ampliacion Aeropuerto

AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO
AMPLIACIÓN AEROPUERTO
Y MEJORAMIENTO PDTE.
AERÓDROMO IBÁÑEZ,
BALMACEDA,
PUNTA ARENAS
BALMACEDA
Región XIIRegión
de Magallanes
XI de Aysén
Anteproyecto
AnteproyectoReferencial
ReferencialAmpliación
Ampliacióny yMejoramiento
MejoramientoAeródromo
AeropuertoBalmaceda, Balmaceda
Pdte. Ibáñez, Punta Arenas
Dirección de Aeropuertos
MOPMOP
1. Antecedentes Generales
Situación Geográfica
Ubicación Status Operador Superficie límite predial Elevación

A 19 Km al N de la ciudad de Punta Aeródromo Red Primaria CAM S.A. 367 Ha. 43 m.s.n.m.
Arenas, Conectado vía la Ruta 9 que Próximo a su tercera Concesión
conduce a la localidad de Pto. Natales
en la Región de Magallanes
Aeropuerto Presidente
Carlos Ibáñez Del Campo
Paso Fronterizo
Los Huemules
Chile Argentina
Ch-245
Base Aérea
Chabunco
Pta Arenas
Ruta 9 a
FACH
Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

MOP
2. Situación Actual
Área de Movimiento
Pista 07-25 (Principal) Calle de Rodaje Pista 01-19 Calle de Rodaje Alfa Calle de Rodaje Delta
Charlie
Calle de Rodaje
Tango
Plataforma
FACH
Plataforma
Comercial
Calle de
Rodaje Bravo
Calle de Rodaje Plataforma

Pista 12-30 (Secundaria) Echo Aviación
Comercial
MOP
Área Pública
Aerovías DAP Cuarte SSEI Club Aéreo Torre de Control Torre de Control Antigua (a demoler)
Terminal de Carga + Bodegas

Líneas Aéreas
Edificio DAP
Terminal de Pasajeros
6740 m2
Instalación Globo Sonda
Estanques de Agua DGAC
Armada de Chile SEE DGAC Oficinas DGAC Estacionamientos Públicos

(Ex Edificio Terminal) 441 unidades

MOP
Edificio Terminal de Pasajeros

MOP

MOP

MOP
Edificio Terminal de Pasajeros. 1er Nivel.
PDI - SAG Check in - Counters
Retiro de Equipaje Oficinas Serv. Públicos y Aerolíneas
Hall de Llegadas Hall de Salidas
Servicios Higienicos Oficinas IF - Concesionario

MOP
Edificio Terminal de Pasajeros. 2do Nivel.
PDI Sala de Embarque Nacional
Sala de Embarque Internacional y Antártica Restaurante
Comercio Servicios Higiénicos
Control AVSEC - DGAC Salón VIP

MOP
Diagnóstico.
 Terminal de Pasajeros
• Se observa un edificio con algún grado de deterioro en sus terminaciones interiores, especialmente
pavimentos y zonas húmedas en general.
• Se evidencia estrechez en Hall de llegada y Hall de salida en Primer Piso, al igual que en salas de embarque
en el segundo. Falta de luz natural en halles de llegada y salida en primer piso.
• Falta de oficinas en zona de aerolíneas y en zona de AVSEC en segundo piso.
• Malas condiciones de ventilación forzada en zonas húmedas, lo que se manifiesta en malos olores.
 Accesos y Estacionamientos
• Zona de exclusas de acceso al Terminal muy pequeña, poco transparente, con falta de luz natural.
• Sección de pavimento asfáltico, con erosiones superficiales. Presenta además algunos puntos con hoyos y
daños graves.
 Terminal de Carga
• Grave deterioro de la estructura metálica, alto nivel de corrosión, revestimientos en mal estado, perforados,
abollados y dañados.
• Oficinas y baños en deterioro, al igual que la cubierta metálica con evidente corrosión.
• El edificio cumplió su vida útil estimada en 50 años

MOP
3. Plan Maestro
Nueva Pista y
Plano de Saturación
Sistema de Calles de Rodaje
Alargue Pista 07-25 Ampliación Oriente Plataforma

Comercial
Ampliación Oriente Terminal

Ampliación Poniente de Pasajeros y Desarrollo
Plataforma Comercial y Carga Inmobiliario
Ampliación Poniente Terminal Oficinas Ampliación Área para

de Pasajeros y Terminal Carga Autoridad Estacionamientos y Desarrollo
Aeronáutica Inmobiliario

MOP
4. Estudio de Demanda
Estadísticas históricas
2018
2017
1.262.815
Pasajeros
1.073.452 totales
Pasajeros
totales
Tasas de Crecimiento
2017 – 2018 : 17,64%
Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeródromo Balmaceda, Balmaceda

MOP
4. Obras de la Concesión
Resumen de Capacidades
Edificio Terminal Estacionamientos Estacionamientos Estacionamientos

de Pasajeros Vehiculares Aeronaves Totales Aviación General
Existente
6.741 M2 441 Un. 8 5

Anteproyecto
Referencial
16.014 M2 579 Un. 18 8

Aumento
9.273 M2 138 Un. 10 3
% 137% 31% 125% 100%

MOP
Resumen de Capacidades / Equipos
Counter Counter Cintas Máquinas Máquinas Puentes Escaleras

Check Check In de Retiro AVSEC Rayos De Mecánicas
In Automático de CheckPoint X Embarque
Equipaje
Existente
22 5 2 3 2 3 1
Anteproyecto
Referencial
19 10 3 4 4 5 4
Aumento
0 5 1 1 1 2 3

MOP
Síntesis
NOMBRE Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibañez
Titular Ministerio de Obras Públicas

Objetivo La ampliación, reparación, conservación y reposición de la infraestructura, equipamiento e
instalaciones existentes del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, con todas las obras
civiles e instalaciones necesarias para dar a las líneas aéreas, pasajeros y demás usuarios del
Aeropuerto, las condiciones de servicio, confort y seguridad, acordes a las de los aeropuertos
regionales con carácter internacional de tal modo satisfacer la demanda proyectada al año 2037.
Localización El Proyecto se localiza a 19 km al noroeste de la ciudad de Punta Arenas, en la Región de Magallanes y
corresponde a su tercera concesión.
Monto de inversión USD $72.855.134 / CLP $51.800.000.000 / UF 1.853.110
Vida útil Indefinida con mantenciones periódicas.
Superficie Aeródromo 367 ha
Fecha de Licitación Agosto 2019
Fecha estimada de Construcción 2021
% 416% 57% 100%

MOP
Resumen de Obras
 Remodelación y/o Adecuación a las Instalaciones Existentes
I. Edificaciones e Instalaciones
a) Ampliación del Edificio Terminal de Pasajeros, el actual se encuentra en buen estado de mantenimiento, lo que
permite ampliarlo a los requerimientos proyectados al año 2032, año de diseño de su próxima concesión, para
atender a los 545 pasajeros en hora punta que han sido estimados en la proyección de la demanda.
II. Pavimentos e Infraestructura Horizontal
a) Ampliación y Reconstrucción de Plataforma. Incluye el traslado de las luces de borde de plataforma, además de
la iluminación mediante torres.
b) Se considera ampliación al oriente para aviación comercial y al poniente para aviación general, además de la
reconstrucción del sector de asfalto (sector central en borde sur de plataforma) y ampliación del camino
aeronáutico.
c) Vialidad de acceso. En este sector se desarrolla el mejoramiento vial en el sector de llegada de pasajeros al
terminal, producto de la ampliación del Terminal.
d) Estacionamientos vehiculares. Se desarrollan nuevos sectores de estacionamientos para vehículos particulares
(express), buses, mini buses, taxis y arriendo de vehículos.
e) Accesos a complejo DGAC. Para los accesos a la DGAC e instalaciones afines se ha desarrollado una nueva
vialidad en sectores nuevos dado el emplazamiento establecido para las instalaciones.

MOP
Resumen de Obras
 Obras Nuevas
I. Edificaciones e Instalaciones
a) Nuevo Complejo Oficinas DGAC. En estos edificios se desarrollarán los trabajos administración de los
aeropuertos de la zona austral del país y en especial del aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo. Este complejo
incluye el Edificio Administrativo, Edificio Logístico, Subestación eléctrica, Casino y Edificio ARO.
II. Pavimentos e Infraestructura Horizontal
a) Nuevo Rodaje Aviación General. Debido a la ampliación de plataforma se requiere dar acceso a los hangares
de aviación general, para ello se diseña un nuevo rodaje para aeronaves C (ancho de 18m) uniendo la pista 01-
19 con el rodaje existente al sur de los hangares de aerovías DAP.

MOP
Resumen de Obras / m²
Obras Superficie (m2)

Obras Infraestructura Vertical
Nuevo Edificio Terminal de pasajeros 16.014
Nuevo Edificio Terminal de Carga 1.696
Nueva Subestación Eléctrica DGAC 853
Edificio ARO 1.033
Caseta de Control de Acceso Sector Carga 101
Caseta DGAC 22
Sala de Calderas 69
23.542 m²
Caniles 82
Conector 131
Casino 520
Edificio Administrativo 1.523
Globo Sonda 100
Edificio Logístico 1.398
SUB – TOTAL OBRAS INFRAESTRUCTURA VERTICAL 23.542
Obras Infraestructura Horizontal

Ampliación Plataforma Comercial de Aeronaves 15.784
Ampliación Plataforma Aviación General 7.542
Construcción Nueva Calle de Rodaje Aviación General 6.687
Reconstrucción Plataforma Comercial 8.820

119.061 m²
Estacionamientos 20.350
Construcción de nuevas Vialidades de Acceso y Complejo DGAC 30.896
Construcción de obras de Paisajismo 5.440
SUB – TOTAL OBRAS INFRAESTRUCTURA HORIZONTAL 95.519

TOTAL OBRAS INFRAESTRUCTURA VERTICAL Y HORIZONTAL 119.061
Demoliciones
Demoliciones Edificio Terminal Antiguo 4.350
Demoliciones Edificio Terminal Pasajeros Actual (parcial) 3.460 9.160 m²
Demolición Terminal de Carga Actual 1.350
SUB – TOTAL DEMOLICIONES 9.160

MOP
Demoliciones Edificio Terminal de Pasajeros (Actual y Antiguo) y Terminal de Carga
Terminal Pasajeros Antiguo Terminal de Carga Actual
Terminal Pasajeros Actual (parcial) Demolición Parcial del Edificio Terminal de Pasajeros Actual
Descripción
• El Concesionario deberá desarrollar un proyecto de remoción, desarme y/o demolición, según corresponda, de las edificaciones,
obras, elementos y estructuras existentes dentro del área de trabajo, que interfieran con la ejecución de las obras de la concesión o
sea necesario su reemplazo.
• Las faenas de demolición estarán restringidas a horario diurno. Cualquier trabajo fuera de este horario deberá dar cumplimiento a
las respectivas Ordenanzas Municipales y contar con la aprobación del Inspector Fiscal en forma previa a su ejecución

MOP
Infraestructura Horizontal
Ampliación Poniente Plataforma para Ampliación Oriente Plataforma Comercial 8 Posiciones de

Aviación General 8 posiciones estacionamiento Claves D (2) y Clave C (6)
Construcción Nueva Calle de Reconstruccio Plataforma Comercial, Plataforma frente Edificio Terminal
Rodaje Aviación General sector frente Edificio Terminal de Carga (Vehicular)

MOP
Plataforma de Aviación Comercial
Descripción
La plataforma estará
construida en pavimento
rígido, el cual estará
compuesto de Base
Chancada de 15 cm. y
Hormigón de 43 cm, lo que
otorga un espesor total de
58 cm.
Por su parte, los márgenes

estarán construidos en
Pavimento Asfaltico
compuesto por 20 cm. De
Base Chancada y Carpeta
de Mezcla Asfáltica de 8 cm
de espesor.
Las losas de este sector

tendrá dimensiones de 5 x 5
m.

MOP
Construcción Nueva Calle de Rodaje Aviación General y Plataforma de Carga (Vehicular)
Descripción Calle de Rodaje
La nueva calle de rodaje conectará la pista 01-19

con el sector de hangares de aviación. Tendrá la
misma estructura de pavimento de hormigón
proyectada para la plataforma comercial, en una
longitud de 240 m. y 18 m. de ancho mas márgenes
de 3,5 m. (misma estructura de márgenes
proyectados en plataforma comercial).
Las losas de este sector tendrán dimensiones de

4,5 x 4,5 m
Descripción Plataforma de Carga (Vehicular)
Se proyecta una plataforma de carga vehicular empalmado al

camino aeronáutico en el lado oriente. Las dimensiones de esta
plataforma serán de 55 x 43m aprox. Se proyecta en hormigón
de iguales características al camino aeronáutico y losas de 5 x
5,5 m variable en los extremos.

MOP
Vialidades de acceso, interior y estacionamientos
Descripción
Para este proyecto, se ha adoptado una

solución de zona urbana, para el área del
aeropuerto. Esto implica una velocidad de
diseño general de Vd=50 Km/hr.
Sin embargo se han diseñado sectores para

velocidades menores dado la geometría
involucrada, como cruce de calles,
intersecciones y zonas de detención.
Se ha adoptado la mantención de los anchos

de calzada existente para los distintos ejes.
Principalmente corresponden a calzadas de 2
y 3 pistas de 3,5 m con soleras en ambos
lados. El bombeo considerado es de 2%.
La estructura de esta vialidad estará

conformada por una base granular chancada
de 30 cm de espesor y una mezcla de
hormigón de 25 cm.
El proyecto de saneamiento de las calzadas y

estacionamientos corresponderá a un sistema
en base sumideros para descargar a
colectores que finalmente descargaran en el
estero Chabunco en el sector de las
Terminal de Pasajeros instalaciones de captación de Agua Potable
del Aeropuerto.
Vialidad

MOP
Paisajismo
Descripción
El diseño del paisajismo se ajusta

mayoritariamente a los bordes de las vías
vehiculares y peatonales, en áreas de
estacionamientos y también en áreas aledañas
a los edificios que componen el conjunto de
oficinas DGAC.
Además de especies vegetales se recurrirá la

Área de Paisajismo
utilización de elementos pétreos, como el bolón
de río.
Considerando estos factores climáticos se ha

procurado elegir especies vegetales nativas y
ornamentales que necesiten de poco riego y a la
vez resistan las condiciones adversas y
extremas que posee esta localidad

MOP
Edificaciones DGAC
EDIFICIOS DGAC
1.- EDIFICIO ARO

1. ARO
2.- DATA CENTER
3.- SUBESTACIÓN ELÉCTRICA
2. DATA CENTER
4.- CONTROL DE ACCESO
5.- CASINO
6.- ESTACIONAMIENTOS
7.- EDIFICIO ADMINISTRATIVO
3. SEE
7.- BODEGA EXTERIOR CONTENEDORES
8.- EDIFICIO LOGÍSTICO
3. CONTROL ACCESO
9.- PABELLÓN INFLADO SONDA
4. CASINO
9.
5. ADMINISTRATIVO
7.
6. LOGÍSTICO
8. Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

MOP
Terminal de Carga
Descripción
El nuevo edificio de carga, el cual tendrá dimensiones aproximadas de 43 x 35 m. y una planta libre de 14 x 23 m., con pilares
estructurales solamente en su perímetro, de tal manera facilitar el libre tránsito de vehículos de apoyo, así como un mayor
aprovechamiento de almacenaje.
Este edificio se plantea con el objetivo de unificar y uniformar las instalaciones existentes, entregando una solución integral que
considere aspectos operacionales y administrativos de esta actividad. Se ubicará conforme lo indica el Plan Maestro del Aeropuerto, al
costado oriente del Terminal de Pasajeros e incluirá urbanización, bodegas, estacionamientos, áreas en plataforma, vialidad, veredas,
iluminación, oficinas y el desarrollo de todas las especialidades que corresponda.
El terminal de carga se traslada cercano a su actual ubicación e incluye algunas mejoras en relación a su acceso, estacionamientos y
controles. Se considera además la aplicación de criterios de diseño de “Arquitectura Pasiva”, con el objetivo prioritario de disminuir el
consumo de energía.

MOP
Subestación Eléctrica DGAC
Descripción
El nuevo Edificio Subestación Eléctrica

reemplaza el actual edificio, conforme lo indica
el Plan Maestro del Aeropuerto, el cual estará
ubicado al sur poniente del edificio terminal de
pasajeros en una estructura de 43x18 m.,
compuesta por dos niveles.
Su diseño y capacidad se refiere solamente a

los requerimientos de la DGAC, vale decir no
incluye los requerimientos del concesionario.
El edificio organiza en su primer nivel, las zonas

de equipamiento técnico y servicios y en un
segundo nivel, la zona de oficinas y salas de
reuniones.

MOP
Edificio Administrativo DGAC
Descripción
El nuevo Edificio Administrativo DGAC

reemplaza las actuales oficinas ubicadas en el
antiguo Terminal de Pasajeros, en el nuevo
complejo DGAC ubicado al sur poniente del
Terminal de Pasajeros Actual.
Corresponderá a una estructura principal

rectangular de 37 x 39 m.
El proyecto se regirá por el principio básico de

obtener los diseños más económicos de las
obras e instalaciones, desde el punto de vista
del consumo de recursos en la etapa de
construcción y energía en la etapa de
operación.

MOP
Edificio Logístico DGAC
Descripción
El nuevo Edificio Logístico DGAC estará

ubicado dentro del nuevo complejo de oficinas
proyectado para la autoridad aeronáutica.
Esta edificación estará conformada por una

estructura que tendrá un área aproximada de
1.780 m2 en un primer nivel y 230 m2 en un
segundo nivel.
Entre sus áreas de trabajo se contemplan áreas

para un Galpón de Transporte, Galpón para
Bodega y un Patio techado para lavado de
vehículos.

MOP
Edificio ARO DGAC
Descripción
El Edificio ARO estará ubicado al poniente del

Edificio Terminal de Pasajeros, a un costado de
la Torre de Control existente.
Este edificio se proyecta paralelo a la pista,

modulado con un pasillo central repartidor y
organizador de los espacios. Tendrá dos niveles
en donde se distribuirán oficinas para ARO,
Centro Meteorológico, Centro de Control y
Torre de Control.
El primer nivel será de 590 m2, mientras que el

2do nivel será de 500 m2 aprox.

MOP
Edificio Casino y Data Center DGAC
Descripción Casino:
El nuevo Edificio Casino de Personal reemplaza el actual edificio

ubicado en el antiguo Terminal de Pasajeros conforme lo indica el
Plan Maestro del Aeropuerto.
El Edificio será de un nivel, tendrá un área aproximada de 500 m2 y

será parte del complejo de oficinas DGAC.
Descripción Data Center:
El Data Center, estará ubicado bajo la Torre de Control existente,

contiguo al edificio ARO y al poniente del edificio terminal de
pasajeros.
Esta edificación tendrá dimensiones aproximadas de 15 x 30 m. y

tendrá espacio para Sala de Equipos, Sala de Reuniones, Sala de
Equipos CCA, Talleres, etc.

MOP
Edificio Caldera y Caniles DGAC
Descripción Caniles:
Descripción Sala de Caldera:
El proyecto se desarrolla en un nivel, con

La nueva Sala de Calderas tendrá una
accesos a cada canil por separado asi como
estructura de 53 m2 aproximadamente
a área de revisión y lavado.
y su diseño y capacidad se refiere
solamente a los requerimientos de la
El listado de espacios y recintos del edificio
DGAC para personal autorizado
fueron elaborados mediante información de
previamente.
cantidad de perros necesarios para la
operación del aeropuerto, entregado por la
PDI.
Recinto de 93 m2 aprox.

MOP
Edificio Control de Acceso y Caseta DGAC
Descripción Caseta DGAC:
La caseta DGAC es el recinto destinado a realizar el

control de personal y vehículos que acceden al sector
destinado al Complejo de oficinas de la DGAC.
Tendrá un área de aproximadamente de 22 m2 con dos

estaciones de trabajo.
Descripción Control de Acceso:
El Control de Acceso al Área de Movimiento, será la edificación ubicada

cerca del Terminal de Carga y tendrá la función de controlar el ingreso y
salida de los vehículos hacia dichas instalaciones.
Tendrá una estructura de área aproximada de 100 m2

MOP
Construcción de Cerco Perimetral
Descripción
El cerco perimetral a materializar, estará conformado por paneles

rígidos de malla electro soldada, postes metálicos y fijaciones
correspondientes. La estructura del cerco irá empotrado en poyos de
hormigón cada 2,5m, además se construirá un sobre cimiento en todo
su largo. Las características de los materiales que se describen,
corresponden al cerco tipo denominado ACMAFOR
La malla será galvanizada de 2,08 m de alto por 2,5 m de ancho y de 5 mm de espesor, con aberturas rectangulares de 50 mm
horizontal por 200 mm vertical. Estará provista de curvaturas de refuerzo horizontales cada 400 mm.
Los Pilares serán de sección cuadrada de 60 x 60 mm y 2,6 m de longitud con un espesor de 1,5 mm, en acero galvanizado en interior y
exterior. Se consulta Brazos para alambre púa, galvanizado de 60 x 60 x 1,5 mm,

MOP
Terminal de Pasajeros
2do Nivel
1er Nivel
MOP
Programa
Nivel Área programática

Andén salidas y llegadas
Hall llegadas y salidas
Facturación (mesones y chequeo automático) y entrega de
equipaje
0 (NPT+0,0) Retiro de equipaje.
Concesiones comerciales y de transporte
Oficinas (Aerolíneas /DGAC/Concesionario)
Recintos técnicos
Control de seguridad
Sala de embarque
Restaurante y concesiones comerciales (lado aire)
+1 (NPT+4,5)
Restaurante (lado tierra)
Oficinas DAP / DGAC
Salón VIP
Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeródromo Balmaceda, Balmaceda

MOP
Terminal de Pasajeros: Flujos de Pasajeros
2do Nivel
1er Nivel
MOP
Sistema de Detección y Extinción de Incendios
Descripción Sistema Detección de Incendios:
El conjunto de áreas (Sector DGAC y Terminal de Pasajeros) estarán

supervisados por un sistema de detección y alarma de incendio con un panel
central intercomunicando a todos los edificios.
El diseño del sistema de detección y alarma estará conformado por
detectores de humo de tipo puntual y lineal, detectores de temperatura,
pulsadores de alarma, sirenas y canalizaciones respectivas.
El diseño del sistema de extinción se ha diseñado de acuerdo con las normas

NFPA 10, 11, 13, 14, 15, 20, 22, 24, 70 y 415, el que estará conformado
además por una red húmeda de sprinklers, específicamente en el edificio
terminal además de todas las cañerías y válvulas asociadas, sistema de
extinción en base a agente limpio y aerosol en subestación eléctrica y
medios manuales de extinción, hidrantes, gabinetes de manguera clase II,
extintores portátiles de CO2 y PQS, mangueras y pitones en el resto de las
áreas proyectadas en el sector DGAC.

MOP
Sistema Eléctrico
Descripción Sistema Eléctrico:
De acuerdo al análisis realizado en el estudio de ingeniería, se debe reemplazar la subestación eléctrica DGAC existente, para
suplir el aumento de potencia por la ampliación y los equipos proyectados.
Se diseña la disposición de iluminación de acuerdo a la norma NCh 4/2003 en todos los recintos usando tecnología LED en
reemplazo de la convencional (incandescente) y se proyectan enchufes y circuitos necesarios para todas las áreas, de tal forma
suplir las necesidades de acuerdo al recinto.
Todos los cables con su diámetro requerido se proyectan de acuerdo a exigencias de la NCh 4/2003.

MOP
Agua Potable
Descripción Sistema Sanitario Agua Potable:
La fuente de agua potable está constituida por 3

pozos profundos localizados en un recinto ubicado
aproximadamente 2.000 m al sur del aeropuerto, en
la orilla del estero Chabunco.
Desde estos estanques los recursos son bombeados

a los estanques de acumulación tanto de la DGAC
como de la concesionaria, los que se ubican en el
recinto del aeropuerto.
El estanque de acumulación de la DGAC se conecta

con una sala de bombas que deberá ser trasladada
debido al crecimiento del terminal.
El estanque de la concesionaria se conecta con la

sala de bombas de la concesionaria, que en futuro
impulsará toda el agua del aeropuerto.

MOP
Alcantarillado
Descripción Sistema Sanitario de Alcantarillado:
La especialidad Sanitaria, en la red de aguas servidas exterior, tiene como objetivo el captar y transportar las aguas
servidas de las distintas dependencias proyectadas hacia la planta de tratamiento de aguas existente. El diseño de la
red gravitacional está basado en la NCh1105.
El caudal de diseño se contempla en 578 m3/día, por lo que la capacidad de la PTAS existente es capaz de satisfacer la
demanda. Proyecto contempla la reposición de colector central.

MOP
Sistemas Mecánicos
Descripción Sistemas Mecánicos:
Dentro de las principales características de la ampliación en el Edificio Terminal, se encuentra el aumento 2 de puentes embarque y el
reemplazo de los 3 existentes.
Por otro lado se reemplaza completamente el sistema de manejo de equipajes, el que considera 3 cintas de retiro de equipaje normal, 1
cinta de retiro de equipaje sobredimensionado y un sistema de facturación de equipaje con redundancia y equipamiento Rx integrado
tanto para equipaje normal como para sobredimensionado. Se consideran además transportadores de facturación con dispositivo de
pesado (balanza) y control dimensional.
Se proyectan tres ascensores y 4 escaleras mecánicas en base a las Especificaciones Técnicas entregadas y posicionados en la nueva
ubicación definida. De igual forma, se proyecta un nuevo montacargas. Se considera que todos los equipos se reemplazan.

MOP
Sistema Climatización
Descripción Sistema Climatización:
La especialidad Mecánica cumple el requerimiento de proyectar los sistemas de ventilación y climatización para los distintos edificios
(nuevos y existentes con ampliación) en función del aumento de capacidad exigida.
Los diseños contemplan utilizar equipos que tengan la capacidad de climatizar la totalidad del recinto en desarrollo. Dentro de estos
equipos se destacan las Unidades manejadoras de aire, Unidades recuperadoras de calor, sistemas VRV, sistemas de inyección y extracción
de aire.
En general serán equipos nuevos, por enfocarse en nueva instalaciones, en tanto que para el edificio terminal, se mantendrán parte de los
equipos y se aumentarán para las nuevas zonas.
Se estima un requerimiento eléctrico de 1MW para la climatización de todos los recintos proyectados que será absorbido por las nuevas
instalaciones eléctricas y las existentes.

MOP
Plano de Concesión

MOP
Imágenes objetivo

MOP
Imágenes objetivo

MOP

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AMPLIACIÓN Y MEJORAMIENTO

Ubicación Status Operador Superficie límite predial Elevación

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Calle de Rodaje Plataforma

Terminal de Carga + Bodegas

Instalación Globo Sonda

Estanques de Agua DGAC

Armada de Chile SEE DGAC Oficinas DGAC Estacionamientos Públicos

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

PDI - SAG Check in - Counters

Retiro de Equipaje Oficinas Serv. Públicos y Aerolíneas

Hall de Llegadas Hall de Salidas

Servicios Higienicos Oficinas IF - Concesionario

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

PDI Sala de Embarque Nacional

Sala de Embarque Internacional y Antártica Restaurante

Comercio Servicios Higiénicos

Control AVSEC - DGAC Salón VIP

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Alargue Pista 07-25 Ampliación Oriente Plataforma

Ampliación Oriente Terminal

Ampliación Poniente Terminal Oficinas Ampliación Área para

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeródromo Balmaceda, Balmaceda

Edificio Terminal Estacionamientos Estacionamientos Estacionamientos

6.741 M2 441 Un. 8 5

16.014 M2 579 Un. 18 8

9.273 M2 138 Un. 10 3

% 137% 31% 125% 100%

Counter Counter Cintas Máquinas Máquinas Puentes Escaleras

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

NOMBRE Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibañez

Titular Ministerio de Obras Públicas

Monto de inversión USD $72.855.134 / CLP $51.800.000.000 / UF 1.853.110

Vida útil Indefinida con mantenciones periódicas.

Superficie Aeródromo 367 ha

Fecha de Licitación Agosto 2019

Fecha estimada de Construcción 2021

% 416% 57% 100%

 Remodelación y/o Adecuación a las Instalaciones Existentes

II. Pavimentos e Infraestructura Horizontal

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

II. Pavimentos e Infraestructura Horizontal

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Obras Superficie (m2)

Caseta de Control de Acceso Sector Carga 101

Obras Infraestructura Horizontal

Ampliación Plataforma Aviación General 7.542

Construcción Nueva Calle de Rodaje Aviación General 6.687

Reconstrucción Plataforma Comercial 8.820

Construcción de nuevas Vialidades de Acceso y Complejo DGAC 30.896

Construcción de obras de Paisajismo 5.440

SUB – TOTAL OBRAS INFRAESTRUCTURA HORIZONTAL 95.519

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Terminal Pasajeros Antiguo Terminal de Carga Actual

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Ampliación Poniente Plataforma para Ampliación Oriente Plataforma Comercial 8 Posiciones de

Anteproyecto Referencial Ampliación y Mejoramiento Aeropuerto Pdte. Ibáñez, Punta Arenas

Por su parte, los márgenes

Las losas de este sector