¿Cuáles son los diferentes tipos de transporte marítimo?

¿Qué es el transporte marítimo y cómo encaja en logística?

La logística es un arte practicado por el ser humano desde hace miles de año con origen en las
actividades militares ya que en la antigüedad consistía en llevar las provisiones, personas,
comida, ejército y todo lo que hiciese falta de un punto a otro. Esto derivó al mundo de los
negocios y hoy en día consiste en la combinación de diferentes medios (gente, materiales,
equipo, inventarios) necesarios para llevar a cabo todo el proceso de coordinación, transporte
y almacenamiento de mercancías o productos de un lugar a otro.

Es decir, no deja de ser el movimiento de personas o suministros para que lleguen a un lugar
en concreto en un momento definido. Precisamente, la importancia del punto de entrega, la
hora de llegada, o sea la puntualidad, y el estado del envío son aspectos claves de la
logística.

La combinación de medios y equipos dependen del producto, personas o equipos enviados así
como su forma de transporte. Al inicio comentábamos la importancia del sector marítimo y es
que a pesar de que en logística y la cadena de suministros existen diferentes formas de
transporte, la vía marítima es la más numerosa por número de operaciones globales.

De hecho, la cifra es tan importante que hasta el 90 % de todo el volumen del comercio
mundial se realiza a través del transporte marítimo. El mar conecta los cinco continentes y es
una de las mejores formas para llegar a mercados tan lejanos como el asiático.

Además, la posibilidad de usar buques totalmente adaptados al producto (graneleros,

portacontenedores, carga general, roll on y off, petroleros, gases licuados y cargas químicas)
hacen que los costes se reduzcan y sea el método favorito para la mayoría de marcas y
fabricantes en el caso de que no tengan otra opción.

Evidentemente, el transporte marítimo no es factible para realizar operaciones que se realicen

entre países muy cercanos entre sí como ocurre en Europa. No es que no se hagan transportes
vía marítima de un lugar a otro, sino que las ventajas del transporte marítimo es la unificación
de grandes volúmenes de mercancías desde lugares muy lejanos.

La importancia del modo de transporte marítimo se estima en que las mercancías que pasan
por los puertos de los países son enormes. En el caso de España la cifra ronda el 35 % del PIB
de nuestro país con la friolera cantidad de 371.497 millones de euros aportados a la economía
del país.

Diferentes modos de transporte marítimo

El transporte marítimo encaja en la logística y puede usarse para mover personas, pasajeros, o
bien cosas, en este caso, cargas sólidas, gaseosas o líquidas. Aunque el transporte de personas
por mar tiene menos peso e importancia por números a nivel global que el transporte de
mercancías existe de forma significativa en forma de cruceros de turistas y en travesías de
cortas distancias.
El transporte marítimo se engloba dentro del transporte internacional y tiene dos mercados,
en régimen de fletes y en línea regular. Mientras los fletes o tramp es un tipo de navegación
libre en el que dos partes, fletador y fletante, acuerdan el tiempo de plancha, que es el tiempo
en el que un buque debe estar en puerto para realizar las operaciones de carga y descarga del
fletamento o flete, es decir, la mercancía.

Este tiempo aparece en el contrato de transporte marítimo y también se conoce por los
nombres de póliza de fletamento, o fletamento por viaje. Este tiempo comienza desde el
instante en el que el armador informa al fletador que el buque está listo. bien sea para enviar
o recibir mercancías. mediante un aviso de alistamiento.

Hay varios tipo de buque que se dedican al flete y son los siguientes:

 Fletamento por viaje.

 Fletamento por tiempo.

 Fletamento a casco desnudo.

Por otro lado, el régimen de línea regular consiste en el transporte de contenedores y de carga
general. Es ideal para transportar mercancías de más valor que el flete como son bienes de
consumo o productos industriales (suministros, telefonía, productos electrónicos, etcétera). En
este caso el contrato entre las partes se conoce por el nombre de conocimiento de embarque,
en inglés, bill of landing o B/L.

Lo bueno de este sistema es que hace escalas frecuentes y garantiza la duración del servicio
en el tiempo. Además, ofrece tarifas estables entre ambas partes. Hay dos tipos, FILO o free in
line out, es decir la carga en el punto de origen se hace a cargo del cargador mientras que
el LIFO o liner in free out, o sea, la carga de la mercancía corresponde al buque mientras que la
descarga en destino es a cargo del consignatario o del dueño de la mercancía.