Part No.

4419

Juego de herramientas de sincronización

Part No. 4419
del motor BMW 1.6 | 1.8 | 2.0

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 Introducción

Part No. 4419

Juego de herramientas de sincronización del motor
BMW 1.6 | 1.8 | 2.0
118i | 120i316i | 316ti | 318i | 318ti | 320i | Z4/X3

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Contenido

E C

G
F

E/F D B

Código del
Ref Ref. OEM Descripción
componente

A C020 11 5 120 | 11 2 300 Pasador de alineación del cigüeñal

Pasador 2 de la herramienta de bloqueo

B C327 11 9 190
del volante
Outil de pré-tension de chaîne de
C C328 11 9 340
distribution
Utensile di allineamento ingranaggi
D C329 11 9 350
sensore (# 44)
Herramienta de alineación del eje de
E C330 11 9 290 | 292
levas de entrada
Herramienta de alineación del eje de
F C331 11 9 290 | 291
levas de salida

G C332 11 9 290 | 293 Tornillo de mariposa M8 x 1,25 x 20

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 Aplicaciones

La lista de aplicaciones de este producto ha sido recopilada en referencia cruzada a la

herramienta del fabricante del equipo original
Codificación con el código de componente.
En la mayoría de los casos las herramientas son específicas para este tipo de motor y son
necesarias para el mantenimiento de la cadena o la correa de levas.
Si se ha identificado el motor como motor de interferencia, se producirán daños en la
válvula o el pistón si se hace funcionar con la correa de levas rota.
Deberá realizarse una verificación de la compresión de todos los cilindros antes de retirar la
culata.
Consultar siempre el manual de taller adecuado antes de intentar cambiar la cadena o la
correa de levas.
El empleo de estas herramientas de sincronización del motor es puramente discrecional por
parte del usuario, y Tool Connection no puede considerarse responsable por ningún daño
causado de ningún tipo.
UTILICE SIEMPRE UN MANUAL DE TALLER ACREDITADO

Fabricante Modelo Tamaños Código del motor Año

118i | 120i
BMW 1.8 | 2.0 N46 B20B | N46T B20 2004-09
(E81 | E82 | E87)
316i | 316i Compact
1.6 N42 B18A | N46 B18 2001-05
(E46)
318i/318ti Compact N42 B20A | N46 B18
1.8 2001-06
(E46) N46 B20
318i | 320i
1.8 | 2.0 N42 B18A | N46 B20B 2005-08
(E90 | E91 | E92 | E93)
Z4
2.0 N46 B20 2004-09
(E85/E86)
X3
2.0 N46 B20B 2005-09
(E83)

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Instrucciones

1. Gire el motor a TDC (punto muerto superior)

en el cilindro n.º 1.
2. Extraiga el tapón de obturación y introduzca
la espiga para sincronización de disco
volante correcta (A o B).
3. Compruebe que la curva de la parte trasera
de cada árbol de levas apunte hacia arriba.
4. Instale la herramienta de alineación del
árbol de levas de admisión (E) y, a
continuación, la herramienta de alineación
del árbol de levas de escape (F). A/B
5. La posición de sincronización de las válvulas
se considera correcta cuando la posición de
la herramienta en relación con el cabezal
del cilindro es empotrada/en contacto o
ligeramente saliente en el lado de admisión E
únicamente.
6. El hueco máximo en la herramienta de
admisión (E) es de 0,5 mm y de 1,0 mm en la
herramienta de escape (F).
7. El émbolo del tensor de cadena está
cargado por resorte, pero debería purgarse
de aceite y comprimirse lentamente dos
veces si se va a volver a utilizar.
8. Instale la herramienta de pretensado (C) y F
apriete el tornillo central hasta que toque
ligeramente el carril de guía. G
9. Sustituya los pernos de cada regulador del
árbol de levas y apriételos con la mano.
10. Instale la herramienta de alineación del
engranaje del sensor (D) y fíjela al cabezal
del cilindro.
11. Afloje medio giro el perno de cada
regulador del árbol de levas y cargue
previamente la cadena de sincronización
con la herramienta tensor (C) hasta 0,6 Nm.
12. Apriete el perno de cada regulador del
árbol de levas conforme a las
especificaciones del fabricante. D
13. Vuelva a instalar el conjunto del tensor.
14. Retire todas las herramientas y gire el
cigüeñal dos veces.
15. La sincronización de las válvulas será
correcta si cada una de las herramientas de
alineación, A o B, E y F, se puede volver a
colocar.

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 Advertencia

Una sincronización del motor incorrecta o desfasada puede provocar daños en

las válvulas.
The Tool Connection no puede considerarse responsable en forma alguna de
ningún daño causado por la utilización de estas herramientas.

Precauciones de seguridad – Rogamos lea estas instrucciones

• Desconecte los terminales de tierra de • No gire el cigüeñal o el eje de

la batería (compruebe el código de la
radio si está disponible)
• Retire las bujías de chips o
incandescentes para que el motor gire
más fácilmente
• No utilice fluidos de limpieza en
correas, ruedas dentadas o rodillos
• Haga siempre una anotación de la ruta
de la correa de accionamiento auxiliar
antes de la retirada
• Gire el motor en la dirección normal
(en sentido horario salvo que esté
establecido de otra forma)
• No gire el eje de levas, el cigüeñal o la
bomba de inyección diesel una vez la
cadena haya sido retirada (salvo que
esté establecido de otra forma)
• No utilice la cadena de sincronización
para bloquear el motor al aflojar o
al apretar los pernos de la polea del
cigüeñal
levas cuando la correa/cadena de
sincronización haya sido retirada
• Marque la dirección de la cadena antes
de la retirada
• Se recomienda siempre girar el
motor lentamente, a mano y volver
a comprobar las posiciones de
sincronización del eje de levas y del
cigüeñal
• Los cigüeñales y ejes de levas sólo
pueden girarse con el mecanismo
de accionamiento de la cadena
completamente instalado
• No gire el cigüeñal por medio del eje
de levas u otros engranajes
• Retire las bujías de chips o
incandescentes para que el motor gire
más fácilmente
• Compruebe la sincronización de la
bomba de inyección diesel después de
volver a colocar la cadena
• Compruebe todos los pares de apriete

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por el desgaste y deterioro normales o por un uso inapropiado, así como los elementos consumibles.

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