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MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LA MESA ROTARIA OILWELL B-37

COMPONENTES PRINCIPALES

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

BASE ROTARIA TORNAMESA ENGRANE DE ANILLO BALERO SUPERIOR BALERO INFERIOR PION FLECHA DEL PION RUEDA DENTADA DE LA ROTARIA PION/CARTUCHO DEL BALERO INSTRUCCIONES DE LUBRICACION ACCESO AL DISPOSITIVO DE BLOQUEO

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DETALLES DE LOS COMPONENTES ESTANDAR GENERAL: La base de la rotaria proporciona soporte para los baleros principales y los baleros del pin de la flecha. Adems es el depsito de aceite. Los baleros principales soportan la tornamesa y la carga de la sarta de perforacin. Estos baleros tienen un factor de resistencia bastante por encima del estimado de capacidad de carga de la rotaria. El contacto angular entre las bolas de los baleros y sus carreras proporciona la centralizacin de la tornamesa en la base. Dos piezas de acero colado conforman, primero, un ensamble del anillo sujetador que es un retenedor de aceite atornillado a la base y en segundo lugar, un anillo detenedor, atornillado y rota con la tornamesa. Laberintos encima y en el fondo de la tornamesa estn diseados para proteger la lubricacin de la contaminacin en estos puntos. Adems de este arreglo, un sello de anillo sujetador proporcionado desva los contaminantes del laberinto inferior. Esto es solamente efectivo mediante un apropiado mantenimiento. La corona dentada, atornillada y encajada en la tornamesa, engrana los dientes del pin y la rotacin del pin causa que la mesa rote. El eje del pin esta montado en el ensamble de dos baleros. El balero interno, un rodamiento de rodillo cnico, soporta las cargas radiales y de empuje y esta ajustado para la tolerancia apropiada entre el pin y la corona dentada. El balero exterior, un rodillo esfrico, soporta la carga radial transmitida de la rueda dentada de impulso o el acoplamiento flexible. Un diseo tipo cartucho proporciona al ensamble del eje del pin con el pin, baleros, cuerpo/carcaza, sellos, etc., que se puede retirar, darle servicio y cambiar sin tener que retirar la tornamesa de la base. El dispositivo de bloqueo esta previsto de tres opciones. La opcin NEUTRAL permite el giro libre de la mesa en ambas direcciones. La opcin de BLOQUEO hace resistencia al giro de la tornamesa en ambas direcciones. La opcin TRINQUETE permite a la tornamesa girar solamente en sentido de las manecillas del reloj. La cubierta rectangular de la tornamesa facilita un ininterrumpido contorno del piso de la torre. INSTALACION: La instalacin de la rotaria, si se planifica cuidadosa y adecuadamente, es el primer paso mas importante para proveer a la rotaria de una larga vida y libre de problemas as como al equipo asociado.

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La actual demanda en la industria requiere que la traccin de la rotaria sea independiente de la traccin del malacate, para esto la traccin de la rotaria esta montada en un patn con el motor principal, transmisin, etc., formando una unidad. Las instrucciones que se deben seguir son aplicables para la instalacin de la unidad de la rotaria as como la instalacin a la subestructura de la torre. Son obligatorias las guardas de seguridad al momento de la instalacin, para todos los elementos en movimiento. En su programa debe considerar cubiertas, cadenas, etc.

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CUATRO AGUJEROS PARA PERNOS DE ANCLAJE DOS AGUJEROS PARA PASADORES RUEDA DENTADA DE IMPULSION COPLES FLEXIBLES ABERTURAS PARA ESTROBOS CON GANCHO ENTRADA DE LLENADO DE LUBRICANTE Y BAYONETA DRENAJE DEL ACEITE LUBRICANTE TAPON DE ENTRADA DE ACEITE

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Lo siguiente se considera los requerimientos bsicos para la instalacin: A. GENERAL: 1. El patn o la base debe estar nivelada. Una instalacin desnivelada har que la operacin sea perjudicial para la lubricacin del equipo y puede aplicar alta tensin causando la falla del equipo. 2. El patn o base debe de ser lo suficientemente resistencia para prevenir la flexin del equipo. 3. El patn o base debe de tener las medidas adecuadas y el diseo para mantener el equipo libre de tensin. 4. El equipo debe de estar adecuadamente asegurado al patn o base. Tornillos de alta resistencia o tornillos de cabeza con sistema de bloqueo, son los usados por lo general. 5. Un freno de inercia debe de ser instalado en cada transmisin. 6. Se debe tomar en consideracin la posicin de la rotaria con respecto a la proximidad con respecto al malacate para la cadena del rodillo de la transmisin del malacate hacia la flecha del pin de la rotaria. 7. Evite contaminacin ambiental mediante la correcta disposicin del drenaje de la rotaria y el equipo asociado. B. ALINEACION: 1. Es muy importante que la transmisin de la rotaria este alineada correctamente con la rotaria. 2. Coloque la rotaria en posicin de operacin en el patn o la base. Si la rotaria no esta alineada cuando los pernos de anclaje estn apretados, retire los pernos e instale calzas como sea necesario para nivelar la rotaria. Cuando la rotaria se haya posicionado adecuadamente la base se deber perforar para colocarle chavetas los cuales estn incluidos en el dibujo que esta presente en la unidad. 3. Si la entrada de fuerza es a travs del acoplamiento flexible, el acoplamiento debe estar alineado como lo recomienda el fabricante del acoplamiento flexible. 4. La rueda dentada de la rotaria deber ser colocada lo mas cerca a como sea practico al soporte del balero de la flecha del pin y luego conectarlo a la flecha del pin. Utilice una regla o lnea de tiza para alinear la rueda motriz con la rueda dentada de la rotaria. PREPARATIVOS PARA OPERACIN: Ciertas precauciones se deben tomar antes de que la unidad se coloque en operacin. Lo siguiente es una gua general para la preparacin:

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1. Asegrese que la unidad no se pueda poner en movimiento durante la ejecucin de la preparacin esttica. 2. Inspeccione la unidad para su adecuada instalacin y alineamiento. 3. Cheque toda la tornillera, apriete apropiado. 4. Retire los tapones de desahogue para permitir la salida de cualquier fluido del sistema de lubricacin. 5. Cambie los tapones de drenaje y lubrique la unidad. Cheque la seccion de LUBRICACION para ver las instrucciones especificas. 6. Cheque la transmisin de la rotaria para asegurarse que la rueda dentada o el acoplamiento flexible este apretado y apropiadamente conectado a la flecha. Cheque que la cadena de transmisin para asegurarse que el eslabn de unin haya sido instalado apropiadamente y que todas las barras laterales estn apropiadamente retenidas. 7. Coloque el dispositivo de bloqueo de la rotaria en NEUTRAL. Coloque la transmisin en NEUTRAL, o suelte el embrague del motor rotativo y gire la traccin con la mano para asegurarse que la mesa puede girar libremente y sin restricciones. En esta revisin, gire la mesa varios r.p.m. en ambas direcciones, sentido de la direccin del reloj y contrario. 8. Asegrese que todas las guardas de seguridad y dispositivos estn en posicin segura. 9. Asegrese que el buje maestro este cerrado en su posicin. Retire las llaves de izaje del buje. 10. Lentamente aplique fuerza al actuador rotatorio y gire la mesa a bajas r.p.m. por un mnimo de 5 minutos. 11. Incremente la velocidad de la traccin y cheque la unidad buscando ruido excesivo o vibraciones. Haga ajustes como sea necesario. PRECAUCION: ESTE SEGURO que el compartimento de lubricante este lleno apropiadamente con el lubricante adecuado. Y que la caja del balero del pin este lleno con la grasa de balero especifica. MANTENIMIENTO Los requerimientos para el programa de mantenimiento no se pueden sobre enfatizar. Este equipo representa una inversin considerable y su funcionamiento es necesario para la operacin. Desatender este equipo, es costoso y dar como resultado fallas prematuras, el pronto cambio del equipo por desgaste y desechar maquinaria por falta de uso. La implementacin de un programa de mantenimiento con una correcta ejecucin del mismo compensara la economa de su operacin: 1. Reduccin de tiempos a su cargo. 2. Reduccin de la cantidad de reparaciones requeridas y cambio de partes. 3. Mantener largos periodos de operacin si necesidad de servicio al equipo.

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4. Extensin de la vida del equipo. A continuacin exponemos solamente un ejemplo de los requerimientos mnimos para su rotaria. Esta diseada para inspecciones y ajustes peridicos, esto no descarta la necesidad de atencin inmediata a elementos que se descompongan o funcionen incorrectamente durante la operacin del equipo. Esto es solo una gua, otras prcticas de mantenimiento se debern de tomar en cuenta para cumplir con su programa de seguridad, para cumplir con las polticas del cliente, etc.

EJEMPLO DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO


DIARIAMENTE
No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ACTIVIDAD CHEQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL DEPOSITO DE ACEITE CHEQUE CONTAMINACION DEL ACEITE CHEQUE FUGAS DE ACEITE CHEQUE FUGAS POR LOS SELLOS LUBRICACION DE LOS BALEROS DE LA FLECHA DEL PION (AMBOS, EXTERIOR E INTERIOR) LUBRICAR EL SELLO DEL LABERINTO SUPERIOR LUBRICAR EL BUJE MAESTRO, ETC. CHECAR LIMPIEZA DE LA UNIDAD CHECAR LIMPIEZA DEL AREA DE TRABAJO OBSERVACIONES

SEMANALMENTE 1 2 3
LUBRICAR MECANISMO DE BLOQUEO CHECAR SELLO DE ANILLO SUJETADOR CHECAR LOS PERNOS DE ANCLAJE

CADA SEIS MESES 1 2 3 4


RETIRAR LA TORNAMESA - CHECAR ENGRANE, BALEROS, LABERINTOS, ETC. REALIZAR CAMBIO DE ACEITE CHECAR EL APROPIADO APRIETE DE LOS CIERRES CHEQUE LA CADENA DE TRACCION Y LA RUEDA DENTADA O ACOPLAMIENTO

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CHEQUE EL ACOPLAMIENTO EN EL PION Y EL JUEGO DEL ENGRANE DE ANILLO

NOTA: Cuando se cambie el aceite, ya sea porque termino su periodo de servicio o porque se determina que esta contaminado, drene el mismo, retire la tornamesa y limpie el interior de la base de la rotaria. El laberinto superior debera ser engrasado a mano antes de reinstalar la tornamesa. PRECAUCION: Cubra la abertura del pozo antes de retirar la tornamesa. Se sugiere poner una lona asegurandola para que cache cualquier parte de los baleros, llaves, tornillos, etc, que pudiera caer mientras se esta retirando o reinstalando la tornamesa. LUBRICACION:

1. 2. 3. 4. 5. 6.

CUATRO LINEAS DE LUBRICACION DEL LABERINTO SUPERIOR LINEA DE LUBRICACION DEL BALERO INTERIOR DEL PION LINEA DE LUBRICACION DEL TOPE DE BLOQUEO DEL EJE LINEA DE LUBRICACION DEL BALERO INTERIOR DEL PION LINEA DE LUBRICACION DEL BALERO EXTERIOR DEL PION TUBO DE LLENADO DE ACITE Y TAPA CON BAYONETA

LUBRICACION
PERIODO DE SERVICIO CADA MES CAPACIDAD 12 GAL. TIPO ACEITE PARA ENGRANE DE ALTA TEMPERATURA Y PRESION EXTREMA

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CADA 6 MESES 12 GAL. ACEITE PARA ENGRANE DE ALTA TEMPERATURA Y PRESION EXTREMA

GRASERAS Y LUBRICACION SUPERFICIAL


PUNTO DE CONTACTO BALEROS DE LA FLECHA DEL PION SELLO DEL LABERINTO SUPERIOR DISPOSITIVO DE BLOQUEO BUJES FREQUENCIA DE APLICACIN DIARIO DIARIO SEMANAL DIARIO

SELECCIN DEL LUBRICANTE: Una lubricacion apropiada es esencial para un desempeo libre de problemas de la maquinaria. Se debe proporcionar una pelicula/capa de lubricante con suficiente resistencia para soportar la presion de contacto localizada en todos los puntos de contacto en movimiento para prevenir el desgaste acelerado de las partes en movimiento. El principio basico en la seleccin de lubricantes es escoger uno viscoso que retenga una capa de cobertura y soporte la carga de las partes en movimiento.

TORNAMESA

LINEA DE LUBRICACION DEL LABERINTO SUPERIOR

BASE DE ROTARIA

AREA DE SELLO DEL LABERINTO

FLUJO DE LUBRICACION

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ENSAMBLE DE TORNAMESA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. BASE DE ROTARIA TORNAMESA EJE DEL PION DRENAJE DE LUBRICANTE TORNILLOS ALLEN DE FIJACION CUBIERTA ANILLO SUJETADOR RETENEDOR DE ACEITE ENGRANE DE ANILLO CARRERA SUPERIOR DE ESFERAS RETENEDOR DE ESFERAS Y ESFERAS CARRERA INFERIOR DE ESFERAS

A. GENERAL: La calidad de desempeo diseada y fabricada en el pion y el conjunto del engrane de anillo solamente puede ser alcanzado mediante un correcto montaje, apropiado mantenimiento y lubricacion. Para el correcto montaje, el engrane de anillo y el pion deben estar localizados relativos uno con otro en una posicion la cual proporcionara el contacto del patron del diente y el contragolpe del engrane (backlash) especifico. Es necesario el conjunto de engrane posicionado de forma segura y periodicamente hacerle ajustes para compensar el desgaste. Una lubricacion, libre de contaminantes, se debera proporcionar, como esta especificado en la seccion the LUBRICACCION de este documento. B. DISTANCIA DE MONTAJE: 1. Esta es la localizacion del pion en relacion con el eje geometrico del engrane de anillo (ring gear). 2. La distancia de montaje (M.D.) esta estampada en la cara del pion. El punto base para esta distancia es el eje vertical del engrane de anillo o la carrera de balin inferior del balero de empuje (ambos tendran el mismo eje vertical). Esta dimension es medida paralela al eje del pion, entre el eje vertical y la superficie de la pequea terminacion del diente del pion.

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3. Con el ensamble de la flecha del pion asegurado en la posicion de operacin, use micrometro de interiores para determinar la distancia de montaje. Ajuste el micrometro para medir la distancia del D.E. del extremo de la carrera del balin inferior (contiguo al pion) y la superficie mas extendida de la pequea terminacion del diente del pion. Esta lectura del micrometro, combinada con las dimensiones decimales reflejadas del dibujo plasmado en el equipo, es la distancia de montaje. 4. Cuando se haya determinado la distancia de montaje, si es diferente a la distancia estanpada en la cara del pion, se debe corregir. 5. La distancia de montaje es ajustada con un juego de calzas entre el cuerpo del balero del pion y la base de la rotaria. Al incrementar el grosor del juego de calzas incrementara la distancia de montaje, y viceversa. C. JUEGO ENTRE ENGRANE: 1. Esta es la cantidad de movimiento rotacional del cambio de velocidad y su contacto con su contraparte, un lado del diente con el otro diente, cuando el miembro de acoplamiento se lleva a cabo contra la rotacion. 2. El juego entre engrane (B/L) es estampado en la cara del pion y tambien en el engranaje de anillo. Esto es medido en el diametro de circulo como distancia linear. Esta distancia es una linea perpendicular a la superficie del diente. 3. Es importante que los engranes sean ensamblados cuidadosamente para cumplir con las especificaciones de ajuste de los mismos. Los engranes que son ensamblados sin tomar en cuenta estas especificaciones se desgastaran excesivamente, generaran ruido y es posible que se quiebren. 4. Para determinar el juego entre los engranes la tornamesa y el ensamble de la flecha del pion deberan estar ensamblados en la base de la rotaria. 5. Si el juego encontrado no es el mismo al que esta estampado en la cara del pion y en el anillo de engrane, se debe corregir. El juego entre los engranes se ajusta con un juego de calzas debajo de la carrera inferior del balero de empuje. Incrementando el grosor de las calzas incrementara el juego entre los engranes, y viceversa.

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