Cabrestante 2 (opcional) 15

80−2−1150−521_es 1/13
15

1a 2a 3a

1
3

Z 155 433 Z 802 081

Z 155 432

23 25 27

24 26

Z 802 025

2/13 80−2−1150−521_es
 Cabrestante 2 (opcional) 15

15 Cabrestante 2 (Opcional)

Al trabajar con la prolongación de la pluma principal o para utili-

zar una polea de cabeza adicional, tiene la posibilidad de utilizar
el segundo cabrestante.

Observación importante antes del montaje:

Para montar o desmontar el cabrestante 2 siempre tiene que
estabilizar la grúa.

Tenga en cuenta las observaciones sobre el funcionamiento del

cabrestante, bajo cap. 14.

15.1 Montaje y desmontaje del cabrestante 2

15.1.1 Montaje

(Z 155 433, Z 802 081, Z 155 432, Z 802 025)

1. Apoyar el contrapeso 1,7 t (3.7 kip) sobre el contrapeso 1,2 t

(2.6 kip) sobreel soporte del contrapeso del chasis.

2. Ahora debe colgar el cabrestante 2 con medios apropiados

de los puntos previstos para ello (Z 155 433 ) y apoyarlo so-
bre el contrapeso 1,7 t (3.7 kip).

¡Queda prohibida la estancia debajo de cargas suspendi-

das o dentro del área de peligro de caída!
La grúa auxiliar tiene que sujetar la carga, hasta haberse
finalizado completamente el embulonamiento en los pun-
tos de embulonamiento.

3. Embulone el cabrestante 2 en los puntos „X“ con losbulones

(1), (Z 155 432) y ( Z 802 081); fije los bulones (1) con los pa-
sadores plegables (1a).

80−2−1150−521_es 3/13
15

1a 2a 3a

1
3

Z 802 081

23 25 27

24 26

Z 802 025

Z 155 438 Z 155 439

4/13 80−2−1150−521_es
 Cabrestante 2 (opcional) 15

(Z 802 081, Z 802 025, Z 155 438, Z 155 439)

4. Girar la superestructura 180° y levantar el contrapeso.

Cuando los cilindros del contrapeso se encuentran en su po-
sición, se encienden las lámparas de control (23, H 61, con-
trapeso ”en posición”) y (25, H 62, contrapeso ”desembulo-
nado”) (Z 802 025).
Accionar ahora el interruptor (26, S 62) para embulonar el
contrapeso 1,2 t (2.6 kip) (Z 802 159).
Tan pronto queda completamente embulonado el contra-
peso, se enciende la lámpara de control (27, H 63, contra-
peso ”embulonado”).
Además, tiene que fijar el contrapeso de 1,7 t (3.7 kip) ma-
nualmente mediante los bulones (3) (Z 802 081); fije los bu-
lones (3) mediante los pasadores plegables (3a).

¡Peligro de aprisionamiento!
Existe peligro de aprisionamiento entre los distintos pun-
tos de fijación en el bastidor de la superestructura y el
cabrestante 2.

No inicie el funcionamiento de la grúa hasta que no se haya en-

cendido la lámpara de control (27, H 63).

Antes de girar la superestructura debe verificar, que ambos

cilindros de contrapeso estén retraidos completamente.

5. Embulone ahora el cabrestante 2 con los bulones (2) en la-

superestructura (Z 802 081); fije los bulones (2) con lospasa-
dores plegables (2a).

6. Preparar ahora todas las conexiones hidráulicas y eléctricas

(Z 155 438) y (Z 155 439).

El desmontaje se realiza en órden inverso y conforme al sentido.

80−2−1150−521_es 5/13
15

6/13 80−2−1150−521_es
 Cabrestante 2 (opcional) 15

Desmontaje de las piezas del contrapeso de 0,7 t (1.5 kip)

Para no sobrepasar las cargas de ejes en estado de despla−za-

miento, debe desmontar los dos contrapesos pequeños 0,7 t (1.5
kip) de la siguiente manera:
− levantar el contrapeso 1,7 t (3.7 kip) (si estaba apoyado) y
aflojar en un lado los tornillos de unión del contrapeso 1,7 t
(3.7 kip) ladoderecho, 1,9 t (4.2 kip) lado izquierdo al contra-
peso 0,7 t (1.5 kip).
− bajar el dispositivo de elevación de los contrapesos
− girar la superestructura en dirección de la placa de contra-
peso todavía montada y quitar la placa de contrapeso 0,7 t
(1.5 kip) colocada en el dispositivo de elevación de contrape-
sos con la ayuda de la grúa.
− repetir este trabajo en el lado contrario
− el montaje se realiza en órden inverso

80−2−1150−521_es 7/13
15

27

27.1 27.2 27.3 27.4 27.5

Z 57 676

8/13 80−2−1150−521_es
 Cabrestante 2 (opcional) 15

15.1.2 Desmontaje
Para el desmontaje del cabrestante 2 debe proceder en órden
inverso y conforme al sentido.

15.2 Control del cabrestante mediante cámara (opcional)

(Z 57 676)

Para el control y la supervisión del comportamiento de enrolla-

miento del cable de elevación en la pantalla (27) situada en la ca-
bina de la grúa se monta en el cabrestante una cámara. Esta
cámara se encuentra dentro de una carcása protectora.

Para poder trabajar tiene que subir toda la unidad y fijarla.

En estado de transporte de la grúa tiene que empujar toda la uni-
dad hacia abajo y fijarla.

La pantalla (27) está situada en la parte superior del pupitre de

mandos en la cabina de la superestructura.

En la pantalla (27) puede realizar los ajustes siguientes:

Pulsador Significado
27.1 LED: Indicador Listo para funcionamiento
27.2 Cambio manual entre cámara 1 / cámara 2
27.3 Cambio entre dos niveles posibles de luminosi-
dad
27.4 Cambio entre entrada de cámara o entrada AV
en el lado de la pantalla
27.5 Interruptor de conexión/ desconexión

La modificación de los ajustes para color (contraste) y luminosi-

dad pueden realizarse únicamente para el cabrestante 1. Al ca-
brestante 2 (opcional) se aplican los ajustes seleccionados.

Con la pantalla encendida se visualiza automáticamente el ca-

brestante 1, después de accionar el encendido. Tan pronto se ac-
ciona la palanca de mandos para el manejo del cabrestante 2,
se visualizará en pantalla el cabrestante 2 (opcional) en vez del
cabrestante 1.

80−2−1150−521_es 9/13
15

30
92 93
106
105 100
99 10
5

117
Z 802 160 Z 501 067

5 10
2 2

1
Z 802 186

2 1

5 10

2 1
Z 802 187

10/13 80−2−1150−521_es
 Cabrestante 2 (opcional) 15

15.3 Levantar y bajar carga mediante el cabrestante 2

(opcional)
(Z 802 160, Z 501 067, Z 802 186, Z 802 187)
Tiene la posibilidad de manejar el cabrestante 2 o a través de la
palanca de mandos izquierda (5) o a través de la palanca de
mandos derecha (10).
El cambio de la asigación del mando previo se realiza mediante
el interruptor (117, S23):
Interruptor arriba Cabrestante 2 derecha (eje horizontal)
(Z 802 186)
Interruptor abajo Cabrestante 2 izquierda (eje vertical)
(Z 802 187)
Cabrestante 2 con la palanca de mando previo derecha (10),
interruptor (117) (Z 802 186) arriba:
Palanca (10) hacia la derecha bajar carga
Palanca (10) hacia la izquierda levantar carga
Cabrestante 2 con la palanca de mando previo izquierda (5),
Interruptor (117) (Z 802 187) abajo:
Palanca (5) hacia adelante bajar carga
Palanca (5) hacia atrás levantar carga
El movimiento ”levantar carga” se desconecta automáticamente,
cuando:
∗ se ha desconectado el LPC. Esto se reconoce cuando el
indicador de barra (30) del LPC se encuentra en el área
rojo (Z 501 067).
∗ el gancho ha activado el interruptor de final de carrera de
elevación.
Se puede bajar la carga.
− El movimiento de ”bajar carga” se desconecta automática-
mente, al activarse el interruptor de final de carrera de bajada
del cabrestante 2.
Se puede elevar la carga.
Al soltar la palanca de mando (5/10), ésta vuelve por sí sola a la
posición 0.
− Toque la cubierta del señalizador de rotación (99/100) al ac-
cionar la palanca de mando (5/10). En cuanto el mecanismo
de elevación empieza a girar, notará una vibración fuerte.
Para evitar el inicio involuntario de movimientos de la grúa, se
han equipado ambas palancas de mando con una tecla adicional
(105/106) (interruptor de mano muerta).
Los movimientos de la grúa se pueden realizar únicamente mien-
tras que mantiene pulsada una de las teclas mencionadas.
La colocación de las palancas de mando se ha realizado en base
a sus deseos y puede variar del lugar de montaje indicado en
estas instrucciones.
Preste atención a las indicaciones reflejadas en el cristal lateral
de la cabina de la grúa.

80−2−1150−521_es 11/13
15

92 93
106
105 100
99
10
5

117

Z 802 160

30

Z 501 067

12/13 80−2−1150−521_es
 Cabrestante 2 (opcional) 15

15.4 Levantar y bajar carga en marcha rápida

(Z 802 160) (Z 501 067)

Accionando el pulsador (92/93) y la palanca de mando (5/10) si-

multáneamente se conecta la marcha rápida para el cabrestante 2.

Para garantizar una aceleración progresiva en los movi-

mientos de trabajo, hay que iniciar el movimiento de grúa de-
seado antes de activar la marcha rápida.
La marcha rápida debe utilizarse únicamente hasta el 30%
del valor de carga correspondiente.
En funcionamiento de grúa de una polea con prolongación
de pluma principal no se permite la utilización de la marcha
rápida.

El movimiento ”levantar carga” se desconecta automáticamente,

cuando:
∗ se ha desconectado el LPC. Esto se reconoce cuando el
indicador de barra (30) del LPC se encuentra en el área
rojo. (Z 501 067)
∗ el gancho ha activado el interruptor de final de carrera de
elevación.
Se puede bajar la carga.
− El movimiento de ”bajar carga” se desconecta automática-
mente, al activarse el interruptor de final de carrera de bajada
del cabrestante 2.
Se puede elevar la carga.

Al soltar la palanca de mando (5/10), ésta vuelve por sí sola a la

posición 0.

− Toque la cubierta del señalizador de rotación (99/100) al ac-

cionar la palanca de mando (5/10). En cuanto el mecanismo
de elevación empieza a girar, notará una vibración fuerte.
Para evitar el inicio involuntario de movimientos de la grúa, se
han equipado ambas palancas de mando con una tecla adicional
(105/106) (interruptor de mano muerta).
Los movimientos de la grúa se pueden realizar únicamente mien-
tras que mantiene pulsada una de las teclas mencionadas.
La colocación de las palancas de mando se ha realizado en base
a sus deseos y puede variar del lugar de montaje indicado en
estas instrucciones.
Preste atención a las indicaciones reflejadas en el cristal lateral
de la cabina de la grúa.

80−2−1150−521_es 13/13