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TM2795 - Funcionamiento y pruebas de los tractores 7720, 7820 y 7920

CAB 000237.02 — Discrepancia en datos de seguridad del VIN

CAB 000237.02 — Discrepancia en datos de seguridad del VIN

Código causado por: El número de identificación del vehículo (VIN) obtenido de las otras unidades de control no coincide.

NOTA:

Al conectar para efectuar calibraciones, programar las unidades de control o tomar las lecturas de
diagnóstico, por el BUS CAN circulará un mayor volumen de información. A medida que aumenta la
circulación de información en el Bus CAN, las unidades de control individuales pueden perder los
mensajes relevados. Ello puede activar códigos DTC de seguridad VIN o de pérdida de mensajes, y/o
hacer que el motor se ponga en ralentí. Si se activa un DTC o el motor se pone en ralentí, efectuar
pasos adicionales tras completar los procedimientos de programación de las unidades de control.

Diagnóstico del código

Nivel de alarma: Aviso de servicio
Información visualizada: Sistema de identificación
Respuesta de unidad de control: Funciones limitadas

Referencias adicionales:
Lista de diagramas esquemáticos (Ver la referencia 240-25-001 ).
Teoría de funcionamiento de la unidad de control CAB (Ver la referencia 245-CAB-201 ).
Lista de referencias generales (Ver la referencia 210-10-002 ).

Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnóstico correcto:

JT05791 —Multímetro digital
Ver la Sección 299, Grupo 10 para las listas de herramientas.

1 Revisiones preliminares

Acción:

No se requieren revisiones preliminares.

Resultado:

CORRECTO: PASAR A 2.

2 Verificación del código

Acción:

Recuperar, anotar y borrar los códigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR™ : Este procedimiento se puede efectuar haciendo una conexión al vehículo y
utilizando la ficha de Diagnóstico para ver y borrar los códigos.

Si no se usa SERVICE ADVISOR™ o si es imposible hacer una conexión: Ver Recuperar, anotar y borrar los códigos
(Referencia 245-05-001 ) para el procedimiento de visualización en el vehículo.

Recuperar los códigos nuevamente y verificar si este código vuelve a generarse.

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NOTA:

Si se generan DTC que indiquen que hay mensajes faltantes en la CAN (cualquiera de las
unidades de control con códigos 002000- 002254.09), diagnosticar la causa de estos códigos
primero.

Resultado:

CORRECTO: El código no se vuelve a presentar.

PASAR A 3.

INCORRECTO: El código vuelve a aparecer.

PASAR A 4.

3 Revisiones operacionales de códigos

Acción:

1. Girar la llave de contacto a la posición de MARCHA (motor apagado).

2. Ver si el código vuelve a aparecer.

NOTA:

Si se generan DTC que indiquen que hay mensajes faltantes en la CAN (cualquiera de las
unidades de control con códigos 002000- 002254.09), diagnosticar la causa de estos códigos
primero.

NOTA:

Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisión hasta que se produzca el código.
Si es imposible producir el código, pero el operador reporta que el problema persiste, ver el paso
6 (Revisiones adicionales y evaluación de fallas intermitentes).

Resultado:

CORRECTO: El código no se vuelve a presentar. Se ha completado el diagnóstico.

INCORRECTO: El código vuelve a aparecer.

PASAR A 4.

4 Revisiones del sistema

Acción:

Efectuar el Diagnóstico de falla de seguridad del VIN (Referencia 245-05-201 ).

Reprogramar todas las unidades de control cuyo VIN no corresponda.

Ver Programación de unidades de control (Referencia 245-05-005 ).

Resultado:

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CORRECTO: Todos los valores corresponden entre sí.

PASAR A 5.

INCORRECTO: Una o más unidades de control tienen un VIN que no corresponde.

Reprogramar según sea necesario. Efectuar los procedimientos de preparación y calibración según se requiera.

PASAR A 2.

INCORRECTO: Si se ha efectuado la reprogramación, pero el problema persiste:

PASAR A 6.

5 Revisiones de circuitos eléctricos

Acción:

Volver a programar la CAB. Ver Programación de unidades de control (Referencia 245-05-005 ).

1. Desconectar el SERVICE ADVISOR™ y desactivar la llave de contacto, al menos durante 30 segundos.

2. Poner la llave en pos. de encendido (motor en marcha) y tener el tractor en macha al menos 10 minutos. El
error de comunicación y los códigos de diagnóstico desaparecerán y el tractor funcionará normalmente.

Resultado:

CORRECTO: Reprogramación exitosa. Efectuar los procedimientos de preparación y calibración según se requiera.

PASAR A 2.

INCORRECTO: La reprogramación fue infructuosa, o el problema persiste.

PASAR A 6.

6 Revisiones adicionales y evaluación de fallas intermitentes

Acción:

Efectuar el procedimiento de Localización de problemas sin solucionarse (Referencia 210-15-101 ).

NOTA:

Si los resultados indican que es necesario cambiar una unidad de control, ver Ubicaciones e
identificación de unidades de control (Referencia 245-05-100 ).

Resultado:

CORRECTO: PASAR A 2.

INCORRECTO: Problema identificado. Reparar según se requiera.

PASAR A 2.

INCORRECTO: Problema no identificado.

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Sustituir la unidad de control. Efectuar los procedimientos de preparación y calibración según se requiera.

SERVICE ADVISOR es una marca registrada de Deere & Company RE35951,0000005-63-20050316

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