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TM2795 - Funcionamiento y pruebas de los tractores 7720, 7820 y 7920

SSU 000168.03 — Voltaje alto de suministro sin conmutar de sensores
de SSU

SSU 000168.03 — Voltaje alto de suministro sin conmutar de sensores de

SSU
Código causado por: Voltaje sin conmutar de suministro a la SSU alto (mayor que 16 V).

Diagnóstico del código

Nivel de alarma: Aviso de servicio
Información visualizada: Steering System
Respuesta de la unidad de control: Sistema AutoTrac inhabilitado

Referencias adicionales:
Lista de diagramas esquemáticos (Referencia 240-25-001 ).
Teoría de funcionamiento de la unidad de control AutoTrac (Referencia 245-SSU-201 ).
Diagrama de diagnóstico del relé, fusible y circuito del sistema AutoTrac (Referencia 245-SSU-301 ).
Lista de referencias generales (Referencia 210-10-002 ).

Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnóstico correcto:

JT05791 —Multímetro digital
Ver la sección 299, Grupo 10 para las listas de herramientas.

1 Revisiones preliminares

Acción:

Inspeccionar visualmente la zona alrededor de las baterías y el alternador en busca de señales de daños o
acumulaciones de suciedad.

Resultado:

CORRECTO: PASAR A 2.

INCORRECTO: Reparar según se requiera.

PASAR A 2.

2 Verificación del código

Acción:

Recuperación, anotación y borrado de códigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR™ : Este procedimiento se puede efectuar haciendo una conexión al vehículo y
utilizando la ficha de ”diagnóstico” para ver y borrar los códigos.

Si no se usa SERVICE ADVISOR™ o si es imposible hacer una conexión: Ver Recuperar, anotar y borrar los códigos
(Referencia 245-05-001 ) para el procedimiento de visualización en el vehículo.

Recuperar los códigos nuevamente y verificar si este código vuelve a generarse.

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Resultado:

CORRECTO: El código no se vuelve a presentar.

PASAR A 3.

INCORRECTO: Más de una unidad de control tiene el código 000168.034 ó 000168.00.

PASAR A 4.

INCORRECTO: El código vuelve a aparecer.

PASAR A 5.

3 Revisiones operacionales de códigos

Acción:

1. Arrancar y parar el vehículo 3 veces.

2. Arrancar el vehículo y permitir que funcione con el motor a velocidad nominal por 5—10 minutos.
3. Ver si el código vuelve a aparecer.

NOTA:

Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisión hasta que se produzca el código.
Si es imposible producir el código, pero el operador reporta que el problema persiste, ver el paso
6 (Revisiones adicionales y evaluación de fallas intermitentes).

Resultado:

CORRECTO: El código no se vuelve a presentar. Se ha completado el diagnóstico.

INCORRECTO: Más de una unidad de control tiene el código 000168.034 ó 000168.00.

PASAR A 4.

INCORRECTO: El código vuelve a aparecer.

PASAR A 5.

4 Revisiones del sistema

Acción:

Efectuar el Diagnóstico de sistemas de arranque, carga y auxiliar de arranque (Referencia 213-40C ).

Resultado:

CORRECTO: PASAR A 5.

INCORRECTO: Reparar según se requiera.

PASAR A 2.

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5 Revisiones de circuitos eléctricos

Acción:

Efectuar las Pruebas del relé del sistema, fusible y circuito de AutoTrac (Referencia 245-SSU-101 ).

Resultado:

CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar según se requiera.

PASAR A 2.

6 Revisiones adicionales y evaluación de fallas intermitentes

Acción:

Efectuar el procedimiento de Localización de problemas sin solucionarse (Referencia 210-15-101 ).

Si corresponde, efectuar la Prueba en modo “bip” de la unidad de control de AutoTrac (Referencia 245-SSU-
002 ).

NOTA:

Si los resultados indican que es necesario cambiar una unidad de control, ver Ubicaciones e
identificación de unidades de control (Referencia 245-05-100 ).

Resultado:

CORRECTO: PASAR A 2.

INCORRECTO: Problema identificado. Reparar según se requiera.

PASAR A 2.

INCORRECTO: Problema no identificado.

Sustituir la unidad de control. Efectuar los procedimientos de preparación y calibración según se requiera.

SERVICE ADVISOR es una marca registrada de Deere & Company DP51502,000028C-63-20050613

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