Versin traducida de 98614 Manual_V1.02_052009.pdf Tabla de contenidos Pgina 2 1 1.

Medidas de seguridad y advertencias Para evitar lesiones personales o daos a los vehculos y / o exploracin herramienta, lea primero este manual de instrucciones y observar lo siguiente las precauciones de seguridad, como mnimo, siempre que se trabaje en un vehculo: Realice siempre pruebas de automocin en un entorno seguro. Use proteccin para seguridad de los ojos que cumpla con las normas ANSI. Mantenga la ropa, pelo, manos, herramientas, equipos de prueba, etc lejos de todas las partes mviles o calientes del motor. Opere el vehculo en un rea de trabajo bien ventilado: los gases de escape son venenosas. Coloque los bloques en la parte delantera de las ruedas motrices y que no deje el vehculo sin vigilancia mientras que las pruebas de funcionamiento. Use extrema precaucin cuando trabaje alrededor de la bobina de encendido, tapa del distribuidor, cables de encendido y bujas. Estos componentes crear tensiones peligrosas cuando el motor est en marcha. Ponga la transmisin en PARK (para la transmisin automtica) o NEUTRAL (para transmisin manual) y asegrese de que el aparcamiento freno. Mantenga un extintor de incendios adecuado para la gasolina / qumicos / elctricos dispara cerca. No conecte o desconecte los equipos de prueba, mientras que el encendido est encendido o el motor est en marcha. Mantenga la herramienta de anlisis en seco, limpio, libre de aceite / agua o grasa. Utilice un detergente suave en un pao limpio para limpiar el exterior de la herramienta de anlisis, cuando sea necesario. Pgina 3 2 2. Informacin General 2.1 El diagnstico a bordo (OBD) II La primera generacin de Diagnstico a Bordo (llamada OBD I) fue desarrollado por el California Air Resources Board (ARB) y implementado en 1988 para controlar algunos de los de control de emisiones componentes de los vehculos. Como la tecnologa evolucion y el deseo de mejorar el sistema de diagnstico a bordo aumenta, una nueva generacin de A bordo del sistema de diagnstico fue desarrollado. Esta segunda generacin de On-Board Diagnostic regulaciones que se llama "OBD II". El sistema OBD II est diseado para supervisar los sistemas de control de emisiones y la clave de los componentes del motor mediante la realizacin continua o pruebas peridicas de los componentes especficos y condiciones del vehculo. Cuando un problema se detecta, el sistema de OBD II se enciende un indicador luminoso (MIL) en el panel de instrumentos del vehculo para alertar al conductor tpicamente por el frase de "Check Engine" o "Service Engine Soon". El sistema se tambin almacenan informacin importante sobre el problema detectado de manera que un tcnico con precisin puede encontrar y solucionar el problema. Aqu a continuacin siguen tres piezas de informacin tan valiosa: 1) Si la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) es mandado 'en' u 'Off'; 2) Cul, en su caso, los cdigos de diagnstico (DTC) se almacenan; 3) Preparacin de estado del monitor. 2.2 Cdigos de diagnstico (DTC) OBD II Cdigos de problemas de diagnstico son cdigos que son almacenados por el a bordo sistema informtico de diagnstico en respuesta a un problema encontrado en el vehculo. Estos cdigos identifican un rea problemtica en particular y son la intencin de ofrecerle una gua en cuanto a donde un fallo puede ser ocurren dentro de un vehculo. OBD II Cdigos de diagnstico de problemas consisten en de un cdigo alfanumrico de cinco dgitos. El primer carcter, una carta, identifica qu sistema de control establece el cdigo. Los otros cuatro personajes, todos los nmeros, proporcionar informacin adicional sobre donde el DTC Pgina 4 su origen y las condiciones de funcionamiento que le dieron origen a la establecida. Aqu a continuacin es un ejemplo para ilustrar la estructura de los dgitos:

La identificacin especfica mal funcionamiento seccin de la los sistemas de Sistemas de B = Cuerpo C = Chasis P = Powertrain U = Red Cdigo del tipo de Genrico (SAE): P0, P2, P34-P39 B0, B3 C3 C0, U0, U3. Especfico del fabricante: P1, P30-P33 B1, B2 C1, C2 U1, U2 Los sub-sistemas 1 = combustible y de medicin del aire 2 = de combustible y aire de medicin 3 = Sistema de encendido o de fallo de encendido del motor 4 = Los controles de emisin auxiliares 5 = Vehculo de control de velocidad y la inactividad Controles 6 = resultados que el equipo Circuitos 7 = Control de Transmisin 8 = Control de Transmisin Ejemplo DTC P0202 2.3 Ubicacin del conector de enlace de datos (DLC) El DLC (Conector de enlace de datos o el conector de enlace de diagnstico) es el estandarizada 16-cavidad conector donde diagnstico exploracin herramientas interfaz con el ordenador de a bordo del vehculo. El DLC es por lo general encuentra a 12 pulgadas desde el centro del panel de instrumentos (guin), debajo o alrededor del lado del conductor para la mayora de los vehculos. Si el conector de enlace de datos no es ubicado bajo el tablero, la etiqueta deber estar all diciendo ubicacin. Para algunos vehculos asiticos y europeos, el DLC se encuentra detrs de la 3 Pgina 5 cenicero y el cenicero se debe quitar para tener acceso al conector. Si el DLC no se puede encontrar, consulte el manual de servicio del vehculo para el ubicacin. 2.4 Preparacin OBD II Monitores Una parte importante del sistema de OBD II de un vehculo es la disposicin Los monitores, que son indicadores utilizados para determinar si todas las emisiones componentes han sido evaluadas por el sistema de OBD II. Ellos son la ejecucin de pruebas peridicas de los sistemas y componentes especficos para garantizar que estn realizando dentro de los lmites permitidos. En la actualidad, hay once Monitores OBD II (o de preparacin de I / M Monitores) definidos por la Agencia de Proteccin Ambiental de los EE.UU. (EPA). No todos los monitores estn soportados por todos los vehculos y exacta de la nmero de monitores en cualquier vehculo depende del vehculo de motor fabricante de la estrategia de control de emisiones. Los monitores continuos - Algunos de los componentes de los vehculos o los sistemas de se comprueban continuamente por DAB sistema del vehculo II, mientras que otros se prueban slo bajo condiciones especficas de funcionamiento del vehculo. La componentes monitoreados continuamente se enumeran a continuacin estn siempre listos: 1) del fallo de encendido 2) Sistema de combustible 3) Elaboracin de Componentes (CCM) Una vez que el vehculo est en marcha, el sistema de OBD II est continuamente seleccionando los componentes anteriores, el seguimiento sensores clave del motor, atentos a fallos de encendido y el seguimiento de la demanda de combustible. 4

5 No Continuos Monitores - A diferencia de los monitores continuos, muchos emisiones y componentes del motor del sistema requieren que el vehculo est operado bajo condiciones especficas antes de que el monitor est listo. Estos Los monitores se denominan no-monitores continuos y se enumeran a continuacin: 1) Sistema de EGR 2) Sensores de O2 3) Catalizador 4) por evaporacin del sistema 5) calentador del sensor de O2 6) El aire secundario 7) catalizador calentado 8) Un sistema de A / C 2.5 OBD II Monitor de estado de disponibilidad Sistemas OBD II debe indicar si el vehculo es PCM monitor del sistema ha completado las pruebas en cada componente. Los componentes que han sido probados se informarn como "Listo", o "Complete", lo que significa que han sido probados por el sistema de OBD II. La propsito de estado de la grabacin disposicin es permitir a los inspectores determinar si el vehculo DAB sistema II ha probado todos los componentes y / o sistemas. El mdulo de control del tren motriz (PCM), establece un monitor a "Listo" o "Complete", despus de un ciclo de conduccin adecuada ha llevado a cabo. La unidad de ciclo que permite a un monitor y activa los cdigos de a "Listo" vara para cada monitor individual. Una vez que el monitor est configurado como "Listo" o "Completo", que permanecer en este estado. Una serie de factores, incluyendo borrado de cdigos de diagnstico (DTC) con una herramienta de exploracin o de una desconecta la batera, puede dar lugar a Monitores de que se establece en "No est listo". Dado que los tres monitores continuos estn constantemente la evaluacin, que ser reportado como "Listo" todo el tiempo. Si el anlisis de un particular, el apoyo no continuo monitor no se ha completado, el estado del monitor se report como "no completa" o "No est listo". Para que el sistema de supervisin del OBD se encuentre listo, el vehculo debe ser conducido bajo una variedad de condiciones de funcionamiento normales. Estos Pgina 7 6 las condiciones de funcionamiento pueden incluir una mezcla de la conduccin en carretera y dejar de y se van, conduccin por ciudad, y al menos un periodo de conduccin nocturna. Para informacin especfica sobre cmo obtener su vehculo OBD monitor del sistema listo, por favor consulte su manual de propietario del vehculo. 2.6 Definiciones OBD II Mdulo de control del tren motriz (PCM) - OBD II terminologa para el ordenador de a bordo que controla el motor y tren motriz. Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) - Luz indicadora de mal funcionamiento (Service Engine Soon, Check Engine) es un trmino usado para la luz en el panel de instrumentos. Es para alertar al conductor y / o el tcnico de reparacin que existe un problema con una o ms de los sistemas del vehculo y puede generar emisiones que exceden los estndares federales. Si la MIL se enciende con luz fija, indica que un problema ha sido detectado y el vehculo debe ser reparado tan pronto como sea posible. Bajo ciertas condiciones, la luz del tablero, parpadear. Esto indica una problema severo y el parpadeo tiene la intencin de desalentar a los vehculos operacin. El vehculo a bordo de diagnstico del sistema no se puede apagar el MIL apagado hasta que se completen las reparaciones necesarias o condicin de la no existe. Cdigos de diagnstico (DTC) que identifica que la seccin - DTC del sistema de control de emisiones no ha funcionado correctamente. Criterios de habilitacin - Tambin conocida como condiciones propicias. Ellos son el especficos para cada vehculo eventos o condiciones que deben ocurrir dentro del motor antes de que los diferentes tipos de monitores se establece, o correr. Algunos monitores requieren que el vehculo siga una prescrito "ciclo de conduccin" rutina como parte del permitiendo a los criterios. Ciclos de conduccin varan entre vehculos y para cada uno monitorear en cualquier vehculo particular. OBD II ciclo de conduccin - Un modo especfico de funcionamiento del vehculo que proporciona las condiciones necesarias para configurar todos los monitores de preparacin aplicable al vehculo a la "LISTO". El propsito de completar un ciclo de OBD II es la unidad para forzar el vehculo para ejecutar su diagnstico a bordo. Alguna forma de un ciclo de conduccin se debe realizar

despus de la CDI se han borrado de la memoria del PCM o despus de la 7 la batera se ha desconectado. Corriendo por completo de un vehculo ciclo de conduccin se "ajusta" los monitores de manera que las fallas en el futuro puede ser detectado. Ciclos de conduccin varan dependiendo del vehculo y el monitor que se debe restablecer. Para el ciclo de conduccin especficos, consulte la Propietario del vehculo de instrucciones. Congelacin de datos Frame - Cuando un fallo relacionado con las emisiones se produce, el OBD II sistema no slo establece un cdigo, pero tambin registra una instantnea de la parmetros de funcionamiento del vehculo para ayudar a identificar el problema. Este conjunto de valores se conoce como Data Freeze Frame, y pueden incluir parmetros importantes del motor, como rpm del motor, la velocidad del vehculo, el aire de flujo, carga del motor, presin del combustible, el valor de reajuste de combustible, refrigerante del motor temperatura, avance de encendido, o el estado de circuito cerrado. Pgina 9 3. Utilizando la herramienta de anlisis 3.1 Descripcin de la herramienta PANTALLA LCD - Indica que los resultados de la prueba. Retroiluminada de 128 x 64 pxeles pantalla con ajuste de contraste. 8 Pgina 10 BOTN ENTER - Confirma una seleccin (o accin) de un men. Inicia la grabacin de datos en tiempo real en modo de disparo manual. Tecla ESC - Cancela una seleccin (o accin) de un men o vuelve al men. Tambin se utiliza para la configuracin del sistema, salga de DTC Lookup pantalla, o detener la grabacin de datos cuando se presiona. BOTN direccional izquierda - Cuando busque DTC definiciones, se mueve al carcter anterior y vistas adicionales informacin sobre las pantallas anteriores, si la definicin de DTC cubre ms de una pantalla, anule la seleccin de todos los datos marcados PID para ver o registrando a medida listado de datos en tiempo real; considera los marcos anteriores de los datos registrados durante la reproduccin de datos en tiempo real. Tambin se utiliza para actualizar la biblioteca de DTC cuando se presiona. Botn de desplazamiento derecho - Al mirar hacia arriba DTC definiciones, se mueve al siguiente carcter y ver ms informacin en las pantallas siguientes, si DTC definicin abarca ms de una pantalla, selecciona / anula la seleccin de PID de datos para ver o grabar personalizar la lista de datos en vivo, y considera que los marcos de los datos siguientes cuando la reproduccin de datos en tiempo real. UP botn de avance - Se desplaza hacia arriba a travs del men y elementos de submen en el modo de men. Cuando ms de una pantalla de datos se recupera, se mueve hacia arriba a travs de la pantalla actual a la anterior pantallas de datos adicionales. ABAJO botn de avance - Se desplaza hacia abajo a travs del men y elementos de submen en el modo de men. Cuando ms de una pantalla de se recuperan los datos, se mueve hacia abajo a travs de la pantalla actual al siguiente pantallas de datos adicionales. Tambin se utiliza como la configuracin de idioma tecla de acceso directo cuando se presiona. Botn HELP - Proporciona informacin de ayuda cuando se presiona. INTERRUPTOR POWER - Enciende / apaga la herramienta de anlisis cuando se alimentado por la batera de la clula; restablece el escner cuando se alimenta con la batera del vehculo. OBD II - Conecta la herramienta de anlisis a la del vehculo Conector de enlace de datos (DLC). Botas de agua - Protege la herramienta de anlisis de la gota, a la abrasin etc, y 9

Pgina 11 3.2 Especificaciones 1) Pantalla: retroiluminada, 128 x 64 pxeles con ajuste de contraste 2) Temperatura de funcionamiento: de 0 a 60 C (32 a 140 F) 3) Temperatura de almacenamiento: de -20 a 70 C (-4 a 158 F) 4) Alimentacin externa: 8,0 a 18,0 V Potencia suministrada a travs de la batera del vehculo 5) de alimentacin interna: pila de 9V 6) Dimensiones: Longitud Ancho Altura 198 mm (7,80 ") 104 mm (4,09") 38 mm (1,50 ") 7) NW: 0.38kg (0.84 libras), GW: 1,00 kg (2,20 libras) 3.3 Accesorios incluidos 1) Manual del usuario - Instrucciones sobre las operaciones de la herramienta. 2) CD - Incluye manual del usuario, el software de bsqueda de DTC, y etc 3) Cable OBD2 - Provee energa a la herramienta y la comunicacin entre herramienta y el vehculo. 4) Cable USB - Se utiliza para actualizar la herramienta de anlisis, y se recuperan para imprimir datos. 5) La funda de transporte - Una bolsa de nylon para guardar la herramienta de anlisis cuando no est en uso. 6) de la clula de la batera - suministra energa a la herramienta de anlisis cuando se desconectado de DLC del vehculo. 3.4 Navegacin Personajes Caracteres usados para ayudar a navegar por la herramienta de anlisis son los siguientes: 1) "" - Indica la seleccin actual. 2) "" - una flecha hacia abajo indica informacin adicional disponibles en las pantallas siguientes. 3) "" - una flecha hacia arriba indica que la informacin adicional est disponible en las pantallas anteriores. 4) "$" - Identifica el nmero del mdulo de control desde el cual hay datos recuperado. 10 Pgina 12 5) "?" - Indica que la informacin de ayuda est disponible. 6) "G" - Indica visualizacin grfica est disponible. 7) "" - indica que el volumen de la batera. 3.5 Teclado Sin disolventes tales como alcohol se les permite limpiar el teclado o pantalla. Use un detergente no abrasivo y un pao suave de algodn. No se moje el teclado como el teclado no es resistente al agua. 3,6 Potencia Energa de la batera interna La herramienta de anlisis tiene una pila de 9V que proporciona la energa para fuera del vehculo revisin y anlisis. Pulse la tecla de encendido para encender la herramienta de anlisis. Cuando aparece el icono, cambie la batera como se indica en "Batera Sustitucin "en el prrafo 3.10. Si la herramienta de exploracin se almacena durante un largo perodo de tiempo, eliminar pilas para evitar fugas en las pilas de la batera de daos compartimiento. De alimentacin externa De alimentacin externa de la herramienta de anlisis se realiza a travs del enlace de datos del vehculo Conector (DLC). Slo tienes que seguir los siguientes pasos para activar la herramienta de anlisis: 1) Conecte el cable OBD II para analizar la herramienta. 2) Buscar DLC en el vehculo. Una cubierta de DLC plstica puede encontrarse en algunos vehculos y usted que tenga que extraerla antes de enchufar el cable OBD2. 3) Conecte el cable OBD II al DLC del vehculo. 3.7 Bsqueda de DTC La funcin de bsqueda de DTC se utiliza para buscar las definiciones de DTC almacenados en biblioteca incorporada de DTC. 11

Pgina 13 1) Desde el men principal, utilice ARRIBA / ABAJO el botn de desplazamiento para seleccionar el DTC De bsqueda y pulse el botn ENTER. Men Principal 2/6 Diagnstico DTC Lookup Revisar los datos de ? Datos de impresin Configuracin del sistema Herramienta de informacin El nmero "x / x" a la derecha indica el nmero total de elementos en este men y la secuencia de elemento resaltado. El signo "?" A la derecha indica la informacin de ayuda disponible. Presionar AYUDA botn para ver informacin de ayuda para el elemento seleccionado. 2) En el men de bsqueda de DTC, utilice el botn IZQUIERDA / DERECHA para pasar a el carcter deseado, utilice ARRIBA / ABAJO para cambiar seleccionado dgito / carcter y pulse el botn ENTER para confirmar. DTC Lookup P0001 [] - Izquierda [] - Derecho [] [] - Cambiar dgitos [ENTER] - Confirmar [ESC] - Exit 3) Ver la definicin del DTC en la pantalla. Cuando DTC definicin abarca ms de una pantalla, utilice el botn IZQUIERDA / RIHT para ver ms informacin en las pantallas anterior / siguiente. Para los cdigos especficos del fabricante, es necesario seleccionar un vehculo que en una pantalla adicional para buscar definiciones de DTC. Si la definicin no se pudo encontrar (SAE o del fabricante Especfico), la herramienta de anlisis muestra "definicin del DTC no encontrado! Por favor refirase al manual de servicio! " 12 Pgina 14 4) Para ver el DTC anterior o siguiente en la biblioteca integrada DTC, utilice ARRIBA / ABAJO. 5) Para ingresar otro DTC, presione la tecla ESC para volver a la anterior pantalla. 6) Para salir al men principal, pulse el botn ESC. 3.8 Configuracin del producto La herramienta de anlisis le permite realizar los siguientes ajustes y ajustes: 1) Idioma: Permite seleccionar el idioma deseado. 2) El ajuste del contraste: Ajusta el contraste de la pantalla LCD. 3) Unidad de medida: Establece la unidad de medida de Ingls o Mtrico. 4) Apagado automtico: Ajusta automticamente fuera de los lmites de potencia. 5) Conjunto de Sonido: Enciende / apaga pitido. 6) La herramienta de auto-test: Verifica si la pantalla LCD y el teclado son funcionando normalmente. Configuracin de la unidad se mantendr hasta que el cambio a la existente ajustes que se haga. Para entrar en el modo de men de configuracin Desde el teclado: Pulse el botn ESC para acceder al men de configuracin del sistema. Siga las instrucciones para hacer los ajustes y la configuracin como se describe en las siguientes opciones de configuracin. Configuracin del sistema 1/6 Idioma Contraste Unidad de medida ? Apagado automtico Beep Set Herramienta de Autodiagnstico

13 Pgina 15 Desde el men principal: Use el botn ARRIBA / ABAJO de desplazamiento para seleccionar Configuracin del sistema, y pulse el botn ENTER. Siga las instrucciones para hacer los ajustes y la configuracin como se describe en la siguiente configuracin opciones. ............ .. Men Principal ..................... 5/6 Diagnstico DTC Lookup Revisar los datos de ? Datos de impresin Configuracin del sistema Herramienta de informacin Idioma de instalacin Ingls es el idioma predeterminado. 1) En el men de configuracin del sistema, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Idioma y pulse el botn ENTER. Configuracin del sistema .................. ................ 1/6 Idioma Contraste Unidad de medida ? Apagado automtico Beep Set Herramienta de Autodiagnstico 2) Utilizar ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar el idioma deseado y pulse el botn ENTER para guardar su seleccin y regresar a men anterior. 14 Pgina 16 Lengua 3/5 Deutsch Holands Ingls Espaol English Ajuste del contraste 1) En el men de configuracin del sistema, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Contraste y pulse el botn ENTER. Configuracin del sistema 2/6 Lengua Contraste Unidad de medida ? Apagado automtico Beep Set Herramienta de Autodiagnstico 2) En el men de contraste, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para aumentar o disminuir el contraste. Contraste (35%) para cambiar El uso o 3) Pulse el botn ENTER para guardar la configuracin y volver al men anterior men. 15 Pgina 17

Unidad de medida Mtricas es la unidad de medida por defecto. 1) En el men de configuracin del sistema, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Unidad de Medida y pulse el botn ENTER. Configuracin del sistema 3/6 Lengua Contraste Unidad de Medida ? Apagado automtico Beep Set Herramienta de Autodiagnstico 2) Desde la Unidad de Medida del men, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar la unidad de medicin. Unidad de medida ................ ............. 2/2 Ingls Mtricas ? 3) Pulse el botn ENTER para guardar su seleccin y volver al anterior men. Apagado automtico El mnimo automtico de tiempo de apagado es de 1 minuto, y el mxima es de 20 minutos. El apagado automtico funcin est disponible slo cuando el escner est alimentado por la batera de la clula. 16 Pgina 18 1) En el men de configuracin del sistema, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Apagado automtico y pulse el botn ENTER. Configuracin del sistema 4/6 Lengua Contraste Unidad de medida ? Apagado automtico Beep Set Herramienta de Autodiagnstico 2) Desde apagado automtico del men, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para aumentar o disminuir el tiempo. Apagado automtico 01 Minuto [] - Aumentar el tiempo [] - Disminuir el tiempo de [ENTER] - Confirmar 3) Pulse el botn ENTER para guardar su configuracin y volver al anterior men. Beep Set La configuracin predeterminada es SONIDO. 1) En el men de configuracin del sistema, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Juego de Beep y pulse el botn ENTER. 17 Pgina 19 Configuracin del sistema 5/6 Lengua Contraste Unidad de medida ? Apagado automtico Beep Set

Herramienta de Autodiagnstico 2) En el men Sonido Set, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Beep Beep ON u OFF para encender / apagar la seal. Beep Set 2/2 Beep ON Beep OFF ? 3) Pulse el botn ENTER para guardar su seleccin y regresar a men anterior. Herramienta de Autodiagnstico La herramienta de auto-prueba de la funcin comprueba si la pantalla y el teclado son funcionando correctamente. A. Prueba de display La funcin de prueba de pantalla comprueba si la pantalla LCD est trabajando normalmente. 1) En el men de configuracin del sistema, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Herramienta de Autodiagnstico y pulse el botn ENTER. 18 Pgina 20 Configuracin del sistema 6/6 Lengua Contraste Unidad de medida ? Apagado automtico Beep Set Herramienta de Autodiagnstico 2) Seleccione Mostrar prueba de la herramienta de auto-prueba de men y pulse ENTER botn. Herramienta de Autodiagnstico 1/2 Prueba de la Pantalla Prueba del teclado ? 3) Pulse el botn ENTER de nuevo para iniciar la prueba. Busque los puntos que faltan en los personajes de negro slido. 4) Cuando se haya completado, pulse la tecla ESC para volver. B. Prueba de teclado La funcin de prueba de teclado verifica si las teclas funcionan correctamente. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Prueba de teclado de la Herramienta de Autodiagnstico men y, a continuacin, pulse el botn ENTER. 19 Pgina 21 Herramienta de Autodiagnstico 2/2 Prueba de la Pantalla Prueba de teclado ? 2) Presione cualquier tecla para iniciar la prueba. Cuando se presiona una tecla, excepto el poder cambiar el nombre de la clave se deben observar en la pantalla. Si la tecla nombre no aparece, entonces la clave no est funcionando correctamente. Prueba del teclado Pulse cualquier tecla para iniciar la prueba. clave: Doble [ESC] para volver Si se mantiene pulsado el interruptor de encendido, el nombre de la clave no muestran en la pantalla, pero se restablece el escner cuando se alimenta con batera del vehculo, o se apaga el escner cuando se alimenta con clulas batera. Si no se reinicia el escner o el poder de la escner, la clave no est funcionando correctamente. 3) Doble presione la tecla ESC para volver al men anterior. 3.9 Herramienta de informacin

La funcin de informacin de la herramienta permite la visualizacin de algunos importantes informacin tal como nmeros de serie y versin de software del escner. 1) Desde el men principal, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar la herramienta Informacin y pulse el botn ENTER. 20 Pgina 22 Men Principal 6/6 Diagnstico DTC Lookup Revisar los datos de ? Datos de impresin Configuracin del sistema Herramienta de informacin 2) Ver la informacin de herramientas de la pantalla. Herramienta de informacin N de serie: MS083462 Burn Fecha: 11/12/07 S / W Versin: V1.00 H / W Ver.: V1.01 LIB Ver. : V1.00 3.10Battery reemplazo La herramienta de anlisis requiere de una pila de 9V para operar cuando se desconecta de alimentacin del vehculo. Cuando el icono aparece en la pantalla, reemplace la batera. 1) Localice la cubierta de la batera en la parte posterior de la herramienta de anlisis. 2) Quitar el tornillo de la tapa de la batera y deslice la batera para quitarla. 3) Retire las bateras descargadas e instalar una nueva batera de 9V. 4) Vuelva a instalar la cubierta de la batera deslizando la tapa de la batera y la instalacin de el tornillo. 3.11Vehicle cobertura Artculo 98614 OBDII / EOBD escner est especialmente diseado para trabajar con todos los vehculos compatibles con OBD II, incluyendo los equipados con la prxima generacin de protocolo - Control Area Network (CAN). Es requerido por la Agencia de Proteccin Ambiental (EPA) que todos los de 1996 y los vehculos ms nuevos (automviles y camionetas) vendidos en los Estados Unidos debe ser 21 Pgina 23 22 OBD II y esto incluye a todos los equipos domsticos, asiticos y europeos vehculos. Un pequeo nmero de 1994 y 1995 los vehculos modelo del ao la gasolina son OBD II. Para verificar si un vehculo 1994 o 1995 es OBD II compatible, consulte la informacin del vehculo de control de emisiones (VECI) Etiqueta que se encuentra bajo el cap o el radiador de la mayora vehculos. Si el vehculo es OBD II, la etiqueta designar "OBD II Certified". Adems, las regulaciones gubernamentales mandato que todos los vehculos compatibles con OBD II deben tener un "comn" de diecisis patillas Conector de enlace de datos (DLC). Para que su vehculo sea compatible con OBD II debe tener un DLC de 16 pines (Conector de enlace de datos) con el guin y el vehculo de emisiones Etiqueta de control de la informacin debe indicar que el vehculo es OBD II compatible. 3.12Product Solucin de problemas Vehculo de enlace entre error Un error de comunicacin, si la herramienta de anlisis deja de comunicar con la ECU del vehculo (Engine Control Unit). Usted necesita hacer la

despus de comprobar: Verifique que el motor est encendido; Compruebe si la herramienta de deteccin de conector OBD II es segura conectado al DLC del vehculo; Verifique que el vehculo es compatible OBD2; Apague el motor y espere unos 10 segundos. Gire el llave de encendido en ON y la continuacin de la prueba; Verifique que el mdulo de control no est defectuoso. Error de funcionamiento Si se bloquea la herramienta de digitalizacin, a continuacin, se produce una excepcin o la ECU del vehculo (Engine Control Unit) es demasiado lento para responder a las solicitudes. Usted necesita haga lo siguiente para restablecer la herramienta: Pgina 24 Mantenga pulsado el botn POWER durante al menos 2 segundos para restablecer el exploracin de la herramienta. Apague el motor y espere unos 10 segundos. Gire el llave de encendido en ON y continuar la prueba. Herramienta de escaneo no se enciende Si la herramienta de anlisis no se enciende o funciona incorrectamente en cualquier otro As, es necesario hacer lo siguiente para comprobar: Compruebe si la herramienta de deteccin de conector OBD II est bien conectado al DLC del vehculo; Compruebe si las clavijas de DLC estn doblados o rotos. Limpiar los pines DLC si necesario; Compruebe la batera del vehculo para asegurarse de que sigue siendo buena con por lo menos 8,0 voltios. 4. Revisar los datos de La funcin de revisin de datos permite la visualizacin de los datos de la ltima prueba grabada por la herramienta de exploracin. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Revisar los datos de la principal Men y pulse el botn ENTER. Men Principal 3/6 Diagnstico DTC Lookup Revisin de datos ? Datos de impresin Configuracin del sistema Herramienta de informacin 2) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar el elemento deseado de Revisar el men de datos, y pulse el botn ENTER. 23 Pgina 25 Revisar los datos de 1/9 24 Si no hay datos del vehculo probado anteriormente se registra, slo Mdulos de presentar los datos que contiene el identificador del mdulo y el protocolo tipo puede ser revisado. 3) Revisar los datos seleccionados en la pantalla. Si no hay datos almacenados para el elemento seleccionado, un No "Con el apoyo o almacenada No hay datos! "muestra mensajes en la pantalla. Los cdigos almacenados Cdigos pendientes Live Data ? Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba $ 09 1/6 P0118 Genrico Revisar los datos de 1/1

 Los mdulos Presente ? Temperatura del refrigerante del motor Sensor 1 circuito de alta Pgina 26 5. Diagnstico OBD II Cuando ms de un mdulo de control del vehculo es detectado por el Herramienta de digitalizacin, se le pedir que seleccione el mdulo en el que la datos pueden ser recuperados. La mayora de las veces para ser seleccionados son el Powertrain Control Module [PCM] y de control de transmisin Mdulo [MTC]. PRECAUCIN: No conecte o desconecte los equipos de prueba con encendido o funcionamiento del motor. 1) Apague el encendido. 2) Ubicar el vehculo de 16-pin conector de enlace de datos (DLC). 3) Enchufe el conector del cable de la herramienta de anlisis al DLC del vehculo. 4) Gire el encendido. El motor puede estar apagado o en funcionamiento. 5) Pulse el botn ENTER para entrar en el men principal. Use ARRIBA / ABAJO desplazarse para seleccionar en el men de diagnstico. Men Principal 1/6 Los diagnsticos DTC Lookup Revisar los datos de ? Datos de impresin Configuracin del sistema Herramienta de informacin 6) Pulse el botn ENTER para confirmar. Una secuencia de mensajes mostrar los protocolos OBD2 se observar en la pantalla hasta que el protocolo del vehculo se detecta. Si la herramienta de anlisis no puede comunicarse con la ECU del vehculo (Engine Control Unit), una "conexin ERROR!" Mensaje aparece en la pantalla. Verifique que el motor est encendido; Compruebe si la herramienta de deteccin de conector OBD II es segura conectado al DLC del vehculo; 25 Pgina 27 Verifique que el vehculo es compatible OBD2; Apague el motor y espere unos 10 segundos. Gire el llave de encendido en ON y repita el procedimiento desde el paso 5. Si el "ERROR DE ENLACE" mensaje no desaparece, entonces puede haber problemas para la herramienta de anlisis para comunicarse con el vehculo. Comunquese con su distribuidor local o la fabricante del departamento de servicio al cliente para obtener ayuda. 7) Se le pedir para borrar los datos previamente almacenados. Revisar los datos previamente almacenados cuidadosamente antes de borrar. Diagnstico Borrar con anterioridad los datos almacenados para ahorrar los datos de esta prueba? SI NO Si no hay datos almacenados en la herramienta de exploracin, por encima del sistema no se aparecer. 8) Si desea borrar los datos, pulse el botn ENTER, si no lo hace desea borrar los datos, presione la tecla ESC o de izquierda / derecha el botn para seleccione No y pulse Intro para continuar. 9) Ver un resumen del estado del sistema (estado MIL, cuenta DTC, Supervisar el estado) en la pantalla. Espere unos segundos o pulse cualquier tecla para el Men de diagnstico para llegar. Estado del sistema MIL Estado EN Los cdigos encontrados

6 Monitores N / A 3 Monitores Ok 3 Monitores INC 5 26 Pgina 28 Si ms de un mdulo se detecta, se le pedir que seleccionar un mdulo antes de la prueba. Mdulo de control de 1/2 Motor Mdulo de $ A4 ? Use UP / DOWN de desplazamiento para seleccionar un mdulo y pulse El botn ENTER. 5.1 Cdigos de lectura Los cdigos de lectura que se puede hacer con la llave en el motor (KOEO) o con la llave en el motor en marcha (KOER). Los cdigos almacenados son tambin conocidos como "cdigos duros" o "permanente cdigos ". Estos cdigos causar el mdulo de control para iluminar el mal funcionamiento del indicador de la lmpara (MIL) cuando las emisiones relacionadas con fallos se produce. Cdigos pendientes tambin se les conoce como "cdigos" de maduracin o Cdigos de control continuo ". Se indican los problemas que el mdulo de control ha detectado durante la conduccin actual o ltimo ciclo, pero no se considera grave todava. Cdigos pendientes no se encienda la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Si el fallo no no se producen dentro de un cierto nmero de ciclos de calentamiento, el cdigo borra de la memoria. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Leer cdigos de Men de diagnstico y pulse el botn ENTER. 27 Pgina 29 28 Men de diagnstico 1/11 2) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar los cdigos almacenados o Pendiente Los cdigos en el men de cdigos de problemas y pulse el botn ENTER. Si no hay cdigos de diagnstico, la pantalla indica "Ningn cdigo (pendiente) se almacenan en el mdulo!" Espere unos segundos o presione cualquier tecla para volver al diagnstico Men. 3) Ver DTC y sus definiciones en la pantalla. El nmero de mdulo de control, la secuencia de los CDI, el total de nmero de cdigos detectado y el tipo de cdigos (genrico o Lea los cdigos de Borrar Cdigos Live Data ? Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba Cdigos de averas 1/2 Los cdigos almacenados Cdigos pendientes ? $ 09 1/5 P0118 Genrico Temperatura del refrigerante del motor Sensor 1 circuito de alta

Pgina 30 Especficos del fabricante) se observ en la parte superior derecha esquina de la pantalla. 4) Si ms de un DTC se encuentra, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento, como necesario, hasta que todos los cdigos se han presentado. Si DTC recuperados contienen cualquier fabricante o especfica cdigos mejorados, un fabricante "cdigos especficos se encuentran! Pulse cualquier tecla para seleccionar automvil! "Mensaje aparece le pide que seleccione el fabricante del vehculo para ver el DTC definiciones. Use ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar fabricante y luego presione el botn ENTER para confirmar. 29 Fabricante de vehculos 1/51 Alfa Romeo Audi / VW BMW ? Buick Cadillac Chevrolet Si el fabricante de su vehculo no aparece, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Otros y pulse ENTER botn. 5.2 Borrado de los Cdigos ATENCIN: Borrado de los cdigos de problema puede permitir que el buscar la herramienta para eliminar no slo los cdigos de la del vehculo a bordo informticos, sino tambin "Freeze Frame" de datos y especficos del fabricante de datos mejoradas. Adems, la I / M Monitor de estado para todos Los monitores de los vehculos se restablece al estado No preparado o no est completa. No borrar los cdigos antes de que el sistema ha sido comprobado por completo por un tcnico. Esta funcin se realiza con la tecla en el motor apagado (KOEO). Hacer No arranque el motor. Pgina 31 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botones de desplazamiento para seleccionar Borrar Cdigos de Men de Diagnsticos y pulse el botn ENTER. Men de diagnstico 2/11 Lea los cdigos de Borrar Cdigos Live Data ? Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba 2) Un mensaje de aviso aparece pidiendo su confirmacin. Borrar Cdigos Borre los cdigos de problemas! Est seguro? SI NO Si usted no desea continuar con los cdigos de borrado, pulse ESC botn o izquierda / derecha el botn de desplazamiento para seleccionar NO para salir. Un mensaje de "Comando Cancelado!" Aparece. Espere unos cuantos segundos o presione cualquier tecla para volver al men de diagnstico. 3) Pulse el botn ENTER para confirmar. Si los cdigos se borran con xito, un "Erase Done!" mensaje de confirmacin en la pantalla. 30 Pgina 32 Borrar Cdigos Erase Done! Pulse cualquier tecla para con.

Si los cdigos no se borran, y luego una falta Borrar ". Llave con motor apagado! "aparezca. Borrar Cdigos Borrar el fracaso. Gire la llave de encendido con Motor apagado! Pulse cualquier tecla para con. 4) Pulse cualquier tecla para volver al men de diagnstico. 5.3 Live Data Visualizacin de datos La funcin Ver datos permite la visualizacin de PID en tiempo real o en vivo los datos del mdulo de la computadora del vehculo (s). 1) Para ver los datos en tiempo real, utilice ARRIBA / ABAJO para seleccionar el botn de desplazamiento en vivo Los datos de Men de diagnstico y pulse el botn ENTER. 31 Pgina 33 Men de diagnstico 3/11 Leer cdigos Borrar Cdigos Los datos en vivo ? Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de anlisis valida el MAPA PID. Live Data Lectura PID.01 - Espere 3) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Ver datos de Live Data men y pulse el botn ENTER. ................... Live Data ........... 1/3 Ver datos Datos de registro Los datos de reproduccin ? Ver el conjunto completo de datos 4) Para ver el conjunto completo de datos, utilice ARRIBA / ABAJO el botn de desplazamiento para seleccione conjunto completo de datos desde la vista de men Datos y pulse El botn ENTER. 32 Pgina 34 Ver datos ..................... .................... 1/3 Conjunto de datos completo Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? 5) Ver los PID en vivo en la pantalla. Use UP / botn de desplazamiento hacia abajo durante ms PIDs si una o la flecha aparece en la pantalla. Vivir de datos ............. ... 6 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A ? LOAD_PCT (%) 0.0 G

ETC () -40 33 El nmero "x" a la derecha de la pantalla indica la secuencia del elemento resaltado. Si desea ver el nombre completo del PID resaltado, pulse Botn de ayuda. Si el icono "G" aparece cuando se pone de relieve un PID, indica informacin grfica est disponible. Pulse ENTER para ver el grfico. 6) Pulse el botn ESC para volver al men anterior. SHRTFT1 (%) 0.0 RPM (/ min) 975 1725 925 Pgina 35 Ver el conjunto de datos personalizados 7) Para ver los datos personalizados de PID, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccione los datos personalizado en el men Vista de datos y pulse ENTER botn. 34 8) Observar las instrucciones en pantalla. 9) Use el botn DERECHO para anular la seleccin / seleccionar los parmetros de datos, y utilizar ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para moverse hacia arriba y hacia abajo. Seleccionado los parmetros estn marcadas con cuadrados llenos. Ajuste de datos personalizados .............. ............... 6 ................... Ver datos ...................... 2/3 Conjunto de datos completo Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? Ajuste de datos personalizados ............... .............. [] - Seleccionar / Deseleccionar [] - Anular todas las selecciones [ENTER] - Confirmar [ESC] - Cancelar DTC_CNT # 01 FUELSYS1 FUELSYS2 # 02 ? LOAD_PCT (%) # 03 ETC () SHRTFT1 (%) Pgina 36 La cantidad "x" a la esquina superior derecha de la pantalla indica la secuencia del elemento resaltado, y "# x" estn a la orden que los parmetros se seleccionan y se mostrar. Se le permite recoger un mximo de 18 PID. Si el Los PID seleccionados exceda de 18 aos, "La lista de datos seleccionado est lleno!" mensaje se muestra en la pantalla. Si desea anular la seleccin de todos los elementos marcados, pulse el botn IZQUIERDA. Un mensaje aparece para pedir su confirmacin. 35 Si usted decide cancelar la seleccin de estos artculos, presione ENTRAR, si usted deciden no hacerlo, presione la tecla ESC o utilice ARRIBA / ABAJO el botn de desplazamiento para seleccione la opcin NO para continuar selecciones PID. 10) Pulse el botn ENTER para ver los PID seleccionados en la pantalla.

11) Utilice el botn ESC para volver al men de Ver datos y / o volver a Vivo men Datos. Live Data ...................... ...................... 4 Anular todas las selecciones .................. ......................

Deseleccionar todo Los PID seleccionados? SI NO DTC_CNT 6 FUELSYS2 N/A ETC () -40 ? SHRTFT1 (%) 0.0 G Pgina 37 Registro de datos La funcin de registro de datos permite la grabacin de los mdulos de vehculo Parmetro de identificacin (PID) de datos para ayudar a diagnosticar intermitente problemas de los vehculos. Una grabacin incluye 5 cuadros de datos en tiempo real antes del evento de disparo y varios marcos despus del evento de disparo. Hay dos modos de disparo se utilizan para registrar los datos: A. disparador manual - permite que el usuario pulse el botn ENTER para iniciar grabacin. B. Gatillo DTC - registra automticamente los datos de PID, cuando un fallo que hace un CDI para establecer que se detecte un vehculo. PRECAUCIN: NO trate de conducir y utilizar la herramienta de anlisis en el mismo tiempo! Siempre tener a otra persona utilizar la herramienta de anlisis, mientras que la conduccin. 1) Para grabar datos en tiempo real, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Datos de registro en el men de datos en vivo y pulse el botn ENTER. ................... Live Data ......................... 2/3 Ver datos Datos de registro Los datos de reproduccin ? Grabacin conjunto completo de datos 2) Para grabar conjunto completo de datos en tiempo real, utilice ARRIBA / ABAJO desplcese para seleccionar datos completos del men Registro de datos y de prensa El botn ENTER. 36 Pgina 38 Datos de registro .................... ................. 1/3 Conjunto de datos completo Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? 37 3) Utilice ARRIBA / ABAJO el botn desplazamiento para seleccionar el modo disparo y prensa El botn ENTER. Elija modo de disparo ............. ...............

1/2 Disparador manual DTC de disparo Si los datos del vehculo probado anteriormente no se borra, los datos de corriente de prueba se almacenan en una memoria cach temporal. Siguiente la pantalla muestra el momento de disparo manual se selecciona: Manual de disparo .................. ............... Est listo para grabar! Presione [ENTER] para empezar a grabar ... Presione [ESC] para salir O la siguiente pantalla muestra cuando Trigger DTC seleccionado: Pgina 39 38 4) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar una ubicacin de memoria y pulse el botn ENTER. El asterisco (*) icono en la pantalla indica que hay una grabacin anterior en la posicin de memoria. Si selecciona un lugar marcado con un asterisco (*) icono, un mensaje que le pide para sobrescribir las pantallas viejas de grabacin. Si desea continuar con la grabacin de sobrescritura de edad, pulse el botn ENTER, si usted no desea sobrescribirlo, utilice Seleccione Memoria ................ ................. 1/3 Lugar # 1 * Lugar # 2 Lugar # 3 ? Seleccione Memoria ... ...................... DTC disparo ................. Esperando a DTC disparo de grabacin ... Presione [ESC] para salir Una grabacin anterior existe! Quieres volver a escribirlo? SI NO Pgina 40 Botn IZQUIERDA / DERECHA para seleccionar NO o pulse el botn ESC para elegir otra ubicacin de la memoria. 5) Observar las instrucciones en pantalla. Si disparador manual se selecciona, la pantalla siguiente muestra: Manual de disparo .................. ............... Est listo para grabar! Presione [ENTER] para empezar a grabar ... Pulse [ESC] para salir Si disparador DTC seleccionado, a raz de la pantalla muestra: ...................... DTC disparo ................. Esperando a DTC disparo de grabacin ... Presione [ESC] para salir 6) Espere a que el DTC para activar la grabacin o pulse ENTER para iniciar la grabacin. Siga hasta un DTC se detecta cuando disparo DTC seleccionado. Si no hay Los DTC se detecta, presione la tecla ESC para salir de la grabacin. 39 Pgina 41 40 La grabacin ...

5/60 6 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A LOAD_PCT (%) 0.0 ETC () -40 El nmero "x / x" a la esquina superior derecha de la pantalla indica los marcos mximos que se pueden grabar y los nmero de fotogramas grabados. 7) La herramienta de anlisis sigue registrando datos de PID hasta que el usuario presiona ESC botn, la ubicacin de memoria seleccionada est llena, o que se complete la grabacin. Un mensaje que le pide a los datos de reproduccin se muestra en la pantalla. Si desea reproducir los datos grabados, pulse el botn ENTER, si usted no desea a la reproduccin, pulse el botn ESC, o el uso Botn IZQUIERDA / DERECHA para seleccionar NO y pulse el botn ENTER para volver a grabar men Datos. Datos de registro Registre Hecho! Reproduccin de datos? SI NO SHRTFT1 (%) 0.0 ...................... Datos de registro ................ 1/3 Conjunto de datos completo Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? Pgina 42 Grabacin de conjunto de datos personalizado 8) Para grabar datos personalizados, utilice ARRIBA / ABAJO para seleccionar el botn de desplazamiento Datos personalizado en el men Registro de datos y pulse ENTER botn. Datos de registro .................. ............ 2/3 Conjunto de datos completo Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? 9) Observar las instrucciones en pantalla. Espere unos segundos o pulse cualquier tecla para continuar. Ajuste de datos personalizados ............ .......... [] - Seleccionar / Deseleccionar [] - Anular todas las selecciones [ENTER] - Confirmar [ESC] - Cancelar 10) Utilice el botn DERECHA para activar / desactivar parmetros de datos. Seleccionado parmetros estn marcados con cuadrados llenos. Pulse el botn ENTER para confirmar. Ajuste de datos personalizados ............ ................. 6 DTC_CNT # 01 FUELSYS1 FUELSYS2 # 02 ? LOAD_PCT (%)

# 03 ETC () 41 SHRTFT1 (%) Pgina 43 Se le permite recoger un mximo de 18 PID. Si el Los PID seleccionados exceda de 18 aos, "La lista de datos seleccionado est lleno!" mensaje aparece en la pantalla. Si desea anular la seleccin de todos los elementos marcados, pulse el botn IZQUIERDA. Un mensaje aparece para pedir su confirmacin. 42 Si usted decide cancelar la seleccin de estos artculos, presione ENTRAR, si usted decidir no, pulse el botn ESC o utilice ARRIBA / ABAJO para seleccione NO y pulse ENTER para continuar selecciones PID. 11) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar un modo de disparo y la prensa El botn ENTER. Ajuste de datos personalizados ............ ................. 5 Anular todas las selecciones ....................... .......... Deseleccionar todo Los PID seleccionados? SI NO DTC_CNT # 01 FUELSYS1 FUELSYS2 # 02 ? LOAD_PCT (%) # 03 ETC () SHRTFT1 (%) Pgina 44 Elija modo de disparo ............... ............. 1/2 Disparador manual DTC de disparo ? 43 Si los datos del vehculo probado anteriormente no se borra, los datos de corriente de prueba se almacenan en memoria cach temporal. Siguiente la pantalla muestra el momento de disparo manual se selecciona: Manual de disparo .................. ............... Est listo para grabar! Presione [ENTER] para empezar a grabar ... O la siguiente pantalla muestra cuando Trigger DTC seleccionado: 12) Utilice ARRIBA / ABAJO el botn de desplazamiento para seleccionar una ubicacin de memoria y pulse el botn ENTER. Presione [ESC] para salir ...................... DTC disparo ................. Esperando a DTC disparo de grabacin ... Presione [ESC] para salir Pgina 45 Seleccione Memoria ............. ................... 1/3 Lugar # 1 * Lugar # 2

Lugar # 3 ? El asterisco (*) icono en la pantalla indica que hay una grabacin anterior en la posicin de memoria. Si selecciona un lugar marcado con un asterisco (*) icono, un mensaje que le pide que sobrescriba vieja grabacin en la pantalla. Seleccione Memoria ................ ......... Una grabacin anterior existe! Quieres volver a escribirlo? SI NO Si desea continuar con la grabacin sobrescribiendo vieja, pulse El botn ENTER, si usted no desea sobrescribirlo, pulse la tecla ESC botn, o izquierda / derecha para seleccionar NO y pulse Entrar para elegir otra ubicacin de la memoria. 13) Observe las instrucciones en pantalla. Si disparador manual se selecciona, la pantalla siguiente muestra: 44 Pgina 46 Manual de disparo .................. ................ Est listo para grabar! Presione [ENTER] para empezar a grabar ... Presione [ESC] para salir Si disparador DTC seleccionado, a raz de la pantalla muestra: Disparo ............ DTC ...... ...... Esperando a DTC disparo de grabacin ... Presione [ESC] para salir 14) Espere a que el DTC para activar la grabacin o pulse ENTER para iniciar la grabacin. 45 La grabacin ............ ... 5/60 .... 6 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A LOAD_PCT (%) 0.0 ETC () -40 15) La herramienta de anlisis a mantener los datos de grabacin de PID hasta el usuario presiona ESC botn, la ubicacin de memoria seleccionada est llena, o la completa grabacin. Un mensaje que le pide a los datos de reproduccin se muestra en la pantalla. SHRTFT1 (%) 0.0 Pgina 47 Datos de registro .................... .................. Registre Hecho! Los datos de reproduccin? SI NO Si desea reproducir los datos grabados, pulse el botn ENTER, si usted no desea que la reproduccin, pulse el botn ECS, o usar Botn IZQUIERDA / DERECHA para seleccionar NO y pulse el botn ENTER para volver a grabar men Datos. Datos de registro ..................... .................. 1/3

 Conjunto completo de datos Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? Reproduccin de los datos La funcin de reproduccin de datos permite ver previamente almacenada Datos PID. 1) Para la reproduccin de los datos registrados, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Los datos de reproduccin en el men de datos en vivo y pulse el botn ENTER. 46 Pgina 48 ................... Live Data ...................... 3/3 Ver datos Datos de registro Los datos de reproduccin ? Tambin se le permite a la reproduccin de los datos registrados de inmediato despus de la grabacin. 2) Utilice ARRIBA / ABAJO para seleccionar la ubicacin de la memoria marcada con un asterisco (*) icono. Seleccione Memoria 3/3 Lugar # 1 * Lugar # 2 Lugar # 3 * ? Si no hay ninguna grabacin en lugar seleccionado, un mensaje " Apoyado o almacenada No hay datos ", aparece en la pantalla. Para los datos almacenados en cach temporal, que no tiene que seleccionar la localizacin de memoria. 3) Utilice ARRIBA / ABAJO para ver los PID registrados de cada fotograma. 47 Reproduccin -5/16 .... 6 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A LOAD_PCT (%) 0.0 ? ETC () -40 SHRTFT1 (%) 0.0 Pgina 49 El nmero "x / x" a la esquina superior derecha de la pantalla indica el nmero total de fotogramas grabados y la secuencia de marco que se muestran. Marcos negativos indican los datos registrados antes de disparar evento; y los marcos positivos indican los datos registrados despus de un evento de disparo. 4) Utilice el botn IZQUIERDA / DERECHA para ver los PID de siguiente o anterior marcos. 48 5.4 Visualizacin de datos de Freeze Frame 1) Para ver los datos de imagen detenida, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar

Ver Imagen congelada desde el men de diagnstico y pulse ENTER botn. 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de anlisis valida el MAPA PID. ...... Men de diagnstico ... ..... ........ 4/11 Reproduccin 6/16 4 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A LOAD_PCT (%) 0.0? ETC () -40 SHRTFT1 (%) 0.0 Leer cdigos Borrar Cdigos Live Data ? Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba Pgina 50 Ver ............. Freeze Frame ............ Lectura PID.01 - Espere 3) Si la informacin recuperada abarca ms de una pantalla, y luego una baja flecha aparecer. El uso de los botones de desplazamiento, segn sea necesario, hasta que todos los datos han demostrado hasta. Ver Freeze Frame ............ ............. 2 DTC_CNT P1630 FUELSYS1 OL-Drive FUELSYS2 N / A? LOAD_PCT (%) 0.0 ? ETC () -40 SHRTFT1 (%) 0.0 Si no hay datos disponibles de congelacin de cuadro, un mensaje de aviso "No hay datos almacenados de congelacin de cuadro!" Muestra en la pantalla. 4) Si desea ver el nombre completo de un PID, utilice ARRIBA / ABAJO desplcese para seleccionar el PID y pulse el botn AYUDA. FUELSYS1 .................... ................ Sistema de combustible un Estado 5) Espere unos segundos o pulsar cualquier botn para volver a la anterior pantalla. 49 Pgina 51 5.5 Recuperacin de I / M estado de preparacin I / M Readiness funcin se utiliza para comprobar el funcionamiento de la Emisin del sistema en los vehculos compatibles con OBD2. Es un excelente funcin hay que utilizar antes de tener un vehculo de inspeccin para el cumplimiento de a un programa estatal de emisiones. Algunos ltimos modelos de vehculos pueden soportar dos tipos de I / M

Preparacin para las pruebas: A. Desde DTC Cleared - indica el estado de los monitores desde el Los DTC se borr. B. Este ciclo de manejo - indica el estado de los monitores desde el a partir del ciclo de conduccin actual. Un resultado de preparacin de I / M estado de "NO" no es necesariamente indican que el vehculo que se prueba fallar el estado de I / M inspeccin. Para algunos estados, uno o ms monitores tales pueden ser permite ser "Not Ready" para pasar la inspeccin de emisiones. "OK" - Indica que un monitor concreto tiene completado sus pruebas de diagnstico. "INC" - Indica que un monitor concreto que no tiene completado sus pruebas de diagnstico. "N / A" - El monitor no es compatible con ese vehculo. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar I / M de la Men de diagnstico y pulse el botn ENTER. Men de diagnstico ........... ....... ..... 5/11 Leer cdigos Borrar Cdigos Live Data ? Ver Freeze Frame I/M O2 Monitor de prueba 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de anlisis valida el MAPA PID. 50 Pgina 52 .................... I / M ............... Lectura de PID ... - Espere 3) Si el vehculo soporta ambos tipos de ensayos, a continuacin, ambos tipos ser se muestra en la pantalla para la seleccin. 51 ............... I / M ...... . 1/2 Desde que DTC Autorizado Este ciclo de conduccin ? 4) Utilice ARRIBA / ABAJO el botn de desplazamiento, segn sea necesario, para ver el estado de la luz MIL ("ON" u "OFF) y los siguientes monitores: Fallo de encendido del monitor - fallo de encendido del monitor Sistema de combustible Lun - Monitor de sistema de combustible Comp. Componente - Componentes integrales monitor EGR - Monitor del sistema EGR El oxgeno Sens Mon - Sensores de O2 monitor Catalyst lun Catalizador del monitor Sistema EVAP Mon - evaporacin del Monitor de sistema El oxgeno Sens HTR - Calentador del sensor de O2 monitor Seccin del Sistema de Aire Secundario - Monitor de Aire Htd Catalyst Climatizada Monitor de Catalyst A / C Refrig Mon - A / C sistema de monitor Pgina 53 Desde ............ DTC Autorizado ............ MIL Estado OFF Fallo de encendido del monitor Aceptar

Sistema de combustible lun Aceptar Comp. Componente Aceptar Catalyst lun INC Htd Catalyst N/A 5) Si el vehculo soporta la prueba de la disposicin "Este ciclo de conduccin", un la pantalla de las pantallas siguientes: Este ciclo de conduccin .............. ................ MIL Estado OFF Fallo de encendido del monitor Aceptar Sistema de combustible lun N/A Comp. Componente Aceptar Catalyst lun INC Htd Catalyst N/A 6) Pulse el botn ESC para volver al men de diagnstico. 5,6 O2 Monitor de prueba OBD2 normativa establecida por la SAE requiere que los vehculos correspondientes monitorear y evaluar el oxgeno (O2), los sensores para identificar los problemas relacionada con la eficiencia del combustible y las emisiones de los vehculos. Estos exmenes no estn on-demand y las pruebas se realiza de forma automtica cuando el motor las condiciones de operacin estn dentro de lmites especificados. Estos resultados de las pruebas se guardan en la memoria del ordenador de a bordo del. La funcin de supervisin de exmenes O2 permite la recuperacin y visualizacin de O2 sensor de seguimiento de los resultados de prueba para las pruebas realizadas ms recientemente del ordenador de a bordo del vehculo. La funcin de supervisin de exmenes de O2 no es compatible con los vehculos que se comunican mediante una red de rea de control (CAN). Para O2 Monitorear resultados de las pruebas de los vehculos equipados con CAN, vase el captulo 52 Pgina 54 "On-Board lun Pon a prueba ". 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar O2 Monitor Test de Men de diagnstico y pulse el botn ENTER. 53 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de anlisis valida el MAPA PID. 3) Utilice ARRIBA / ABAJO el botn de desplazamiento para seleccionar el sensor de O2 de O2 Supervisar el men de prueba y pulse el botn ENTER. Si el vehculo no es compatible con el modo, un mensaje de advertencia se muestra en la pantalla. O2 Monitor Test ............ ............... 2/2 O2 bank1 Sensor1 O2 bank1 sensor2 ? Monitor Test O2 ............... ................ ; ........ Men de diagnstico ............. . 6/11 Leer cdigos Borrar Cdigos Live Data ? Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba Lectura de PID ... - Espere Pgina 55

54 ................ O2 Monitor Test .............. El modo seleccionado es No se admite Pulse cualquier tecla para con. 4) Ver resultados de las pruebas de una seleccin de sensor de O2. O2 bank1 sensor2 ............. .......... Rich-Lean Threshd (V) MOD: $ 11 MEAS: 0,580 MIN: 0,100 MAX: ----5) Use ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para ver ms pantallas de datos en caso de uno o aparece el icono. 6) Presione ESC para volver a los mens anteriores. 5.7 El monitor de a bordo de prueba La prueba de monitor de a bordo es til despus de reparacin o despus de borrar la memoria de un vehculo de control del mdulo. El Consejo de onMonitor de prueba para los no-CAN equipados recupera vehculos y muestra los resultados de las pruebas para la emisin de componentes relacionados con el sistema de propulsin y sistemas que no son controlados continuamente. El Consejo de onMonitor de prueba para la CAN equipados recupera vehculos y pantallas resultados de las pruebas de componentes del tren motriz relacionados con las emisiones y Los sistemas que estn y que no se vigilan continuamente. Prueba y identificadores de los componentes se determinan por el fabricante del vehculo. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar a bordo lun Prueba desde el men de diagnstico y pulse el botn ENTER. Pgina 56 55 Men de diagnstico ........... .................. 7/11 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de anlisis valida el MAPA PID. 3) Desde a bordo lun Men de prueba, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar una prueba para ver y pulse el botn ENTER. Si el vehculo de prueba no es compatible con el modo, un aviso mensaje se muestra en la pantalla. On-Board lun Prueba Component Test Informacin del Vehculo. ? Mdulos Presente Unidad de medida On-Board lun Prueba 1/3 On-Board lun Prueba Lectura de PID ... - Espere Los datos de prueba $ 01 Los datos de prueba $ 05 Los datos de prueba de $ 09 ? Pgina 57 56 Para los vehculos equipados con CAN-, las selecciones de prueba puede ser de la siguiente manera: 4) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar el monitor que desee en On-Board lun Prueba de men y pulse el botn ENTER. 5) Ver los datos de prueba en la pantalla. Para los vehculos equipados con CAN-, los resultados que se muestran pueden ser tan a continuacin: On-Board lun Prueba ..... O2 lun B1S1

O2 lun B1S2 Catalyst lun B1 EGR lun Bank1 Los datos de prueba $ 01 On-Board lun Prueba El modo seleccionado es No se admite Pulse cualquier tecla para con. Identificacin : 00 MOD: $ 11 MEAS: 0 MAX: 0 MIN: -------STS: Aceptar Pgina 58 O2 lun B1S1 Rich-Lean Threshd (MV) MEAS: 0,450 MIN: 0,312 MAX: 0,630 STS: Aceptar 6) Presione ESC para volver a los mens anteriores. 5.8 Component Test La funcin de prueba de componentes permite iniciar una prueba de fugas para el sistema EVAP del vehculo. La herramienta de anlisis en s mismo no lleva a cabo la prueba de fugas, pero los comandos del vehculo en el ordenador de a bordo para comenzar la prueba. Los diferentes fabricantes de vehculos pueden tener diferentes criterios y mtodos para detener el examen una vez que se ha iniciado. Antes de comenzar la prueba de componentes, consulte el servicio de su vehculo manual de instrucciones para detener la prueba. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Component Test de Men de diagnstico y pulse el botn ENTER. 57 Men de diagnstico 8/11 On-Board lun Prueba Component Test Informacin del Vehculo. ? Mdulos Presente Unidad de medida 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de anlisis valida el MAPA PID. Pgina 59 58 3) En el men de componentes de prueba, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccione la prueba que se inici. 4) Si la prueba ha sido iniciado por el vehculo, una confirmacin mensaje se muestra en la pantalla. Algunos vehculos no permiten que las herramientas de anlisis para el control del vehculo sistemas o componentes. Si el vehculo de prueba no apoyo a la prueba de fugas EVAP, un mensaje de advertencia se muestra en la pantalla. Component Test 1/1

 Evap prueba de fugas ? Laboral Component Test Lectura de PID ... - Espere Comando enviado! Pulse cualquier tecla para con. Pgina 60 59 Componente de prueba ............. La modalidad seleccionada es No se admite Pulse cualquier tecla para con. 5) Espere unos segundos o presione cualquier tecla para volver al diagnstico Men. 5.9 Visualizacin de la informacin del vehculo La informacin del vehculo. funcin permite la recuperacin de vehculos No. de identificacin (VIN), Calibracin ID N (LEI), la calibracin Verificacin de los nmeros (CVN) y en uso de seguimiento de desempeo en 2000 y ms nuevos vehculos que apoyan el modo 9. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar Informacin del vehculo. De la Men de diagnstico y pulse el botn ENTER. Men de diagnstico 9/11 On-Board lun Prueba Component Test Informacin del vehculo. ? Mdulos Presente Unidad de medida 2) Un mensaje de aviso aparece para recordarle. Espere unos segundos o presione cualquier tecla para continuar. Pgina 61 60 3) Espere unos segundos mientras la herramienta de anlisis se lee la informacin del vehculo. Si el vehculo no es compatible con este modo, un mensaje se muestra en la advertencia de que el modo de pantalla no es compatible. 4) Desde Informacin del Vehculo. Men, utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar un elemento disponible para ver y pulse el botn ENTER. 5) Ver la informacin recuperada del vehculo en la pantalla. Informacin del Vehculo. 2/3 Nmero de identificacin del vehculo Identificacin de calibracin Cal. Verif. Nmero ? Informacin del Vehculo. Informacin del Vehculo. Girar la llave de encendido, con el motor apagado! Pulse cualquier tecla para con. Leyendo informacin ... - Espere Pgina 62 Calibracin ID Cal ID1: 30668343 Cal ID2: 08644359 6) Presione ESC para volver al men anterior. 5.10 Los mdulos actuales La funcin de mdulos actual permite la visualizacin de los ID de mdulo y protocolos de comunicacin para OBD2 mdulos en el vehculo. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar los mdulos actuales de la

Men de diagnstico y pulse el botn ENTER. 61 Men de diagnstico 10/11 On-Board lun Prueba Component Test Informacin del Vehculo. ? Los mdulos Presente Unidad de medida 2) Ver mdulos se presentan con sus documentos de identidad y la comunicacin protocolos. Mdulos Presente Identificacin Protocolo _________________________ $ 11 ISO 9141-2 Pgina 63 6. Datos de impresin La funcin de los datos de impresin permite la impresin de los datos de diagnstico registrado por la herramienta de anlisis o informes personalizados de prueba. Para imprimir los datos obtenidos, se necesitan las siguientes herramientas: 98614 herramienta de anlisis Un PC o porttil con puerto USB Un cable USB 1) Coloque el CD incluido en la unidad de CD, o descargar aplicaciones de nuestra pgina web: www.harborfreight.com o de nuestros distribuidores " sitios web. 2) Siga las instrucciones en pantalla en su computadora para instalar aplicaciones. 3) Lanzamiento Maxi-Link, y comenzar la aplicacin de impresin mediante la seleccin de Herramientas de exploracin 98614 Imprimir. 4) Conecte el escner a la computadora con el cable USB suministrado. 5) Use ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar datos de impresin de la principal Men y pulse el botn ENTER. Men Principal 4/6 Diagnstico DTC Lookup Revisar los datos de ? Los datos de impresin Configuracin del sistema Herramienta de informacin 6) Use ARRIBA / ABAJO botn de desplazamiento para seleccionar el elemento deseado para imprimir Imprimir desde el men de datos. 62 Pgina 64 Datos de impresin 1/9 Los cdigos almacenados Cdigos pendientes Live Data ? Freeze Frame I / M Readiness Prueba del sensor de O2 Para imprimir todos los datos recuperados, use UP / DOWN de desplazamiento para haga clic en Imprimir todos los datos de impresin del men Datos. Datos de impresin

9/9 On-Board lun Prueba Informacin del Vehculo. imprimir todos los datos ? 7) Pulse el botn ENTER para cargar los datos al ordenador. 63 Pgina 65 64 7. Apndice 7.1 Apndice 1 - Lista de PID Abreviatura PID Nombre completo DTC_CNT Nmero de DTC almacenado DTCFRZF DTC FUELSYS1 Sistema de combustible un Estado FUELSYS2 Sistema de combustible 2 Estado LOAD_PCT (%) Valor calculado de la carga TEC ( F) Temperatura del refrigerante del motor TEC ( C) Temperatura del refrigerante del motor SHRTFT1 (%) De combustible a corto plazo Trim-bank1 SHRTFT3 (%) De combustible a corto plazo Trim-BANK3 LONGFT1 (%) De combustible a largo plazo Trim-bank1 LONGFT3 (%) De combustible a largo plazo Trim-BANK3 SHRTFT2 (%) Combustible de Corto Plazo Trim-BANK2 SHRTFT4 (%) De combustible a corto plazo Trim-Banco Mundial4 LONGFT2 (%) De combustible a largo plazo Trim-BANK2 LONGFT4 (%) De combustible a largo plazo Trim-Banco Mundial4 FRP (kPa) De presin de combustible Ferrocarril (calibre) FRP (psi) De presin de combustible Ferrocarril (calibre) MAPA (kPa) Consumo de Manifold Absolute Pressure MAPA (inHg) Consumo de Manifold Absolute Pressure RPM (/ min) RPM del motor VSS (km / h) Sensor de Velocidad VSS (mph) Sensor de Velocidad SPARKADV (\ x82) Ignition Timing Advance para el # 1 IAT ( F) Temperatura del aire de admisin IAT ( C) Temperatura del aire de admisin MAF (g / s) Masa de aire sensor de flujo MAF (lb / min) Masa de aire sensor de flujo

Pgina 66 65 Abreviatura PID Nombre completo TP (%) Posicin del acelerador absoluta AIR_STAT Estado Ordenado de aire secundario O2SLOC Ubicacin de los sensores de O2 O2B1S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B1S1) SHRTFTB1S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B1S1) O2B1S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B1S2) SHRTFTB1S2 (%) Corto Plazo Ajuste de combustible (B1S2) O2B1S3 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B1S3) SHRTFTB1S3 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B1S3) O2B1S4 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B1S4) SHRTFTB1S4 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B1S4) O2B2S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B2S1) SHRTFTB2S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S1) O2B2S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B2S2) SHRTFTB2S2 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S2) O2B2S3 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B2S3) SHRTFTB2S3 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S3) O2B2S4 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B2S4) SHRTFTB2S4 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S4) O2B1S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B2S1) SHRTFTB1S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S1) O2B1S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B1S2) SHRTFTB1S2 (%) Corto Plazo Ajuste de combustible (B1S2) O2B2S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B2S1) SHRTFTB2S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S1) O2B2S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B2S2) SHRTFTB2S2 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S2) O2B3S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B3S1) SHRTFTB3S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B3S1) O2B3S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B3S2) SHRTFTB3S2 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B3S2) Pgina 67

66 Abreviatura PID Nombre completo O2B4S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B4S1) SHRTFTB4S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B4S1) O2B4S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensin (B4S2) SHRTFTB4S2 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B4S2) OBDSUP DAB Requerir Para qu vehculo diseado O2SLOC Ubicacin de los sensores de O2 RUNTM (seg) Tiempo desde el arranque del motor MIL_DIST (km) Distancia de viaje Aunque MIL activado MIL_DIST (millas) Distancia de viaje Aunque MIL activado FRP (kPa) FuelRail Pres. Relativo a la depresin de admisin FRP (PSI) FuelRail Pres. Relativo a la depresin de admisin FRP (kPa) De presin de combustible de tren FRP (PSI) De presin de combustible de tren EQ_RATB1S1 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S1) O2B1S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S1) EQ_RATB1S2 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S2) O2B1S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S2) EQ_RATB1S3 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S3) O2B1S3 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S3) EQ_RATB1S4 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S4) O2B1S4 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S4) EQ_RATB2S1 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2B2S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RATB2S2 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S2) O2B2S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S2) EQ_RATB2S3 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S3) O2B2S3 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S3) EQ_RATB2S4 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S4) O2B2S4 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S4) EQ_RATB1S1 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2B1S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S1) Pgina 68 67 Abreviatura PID

Nombre completo EQ_RATB1S2 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S2) O2B1S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S2) EQ_RATB2S1 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2B2S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RATB2S2 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S2) O2B2S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S2) EQ_RATB3S1 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B3S1) O2B3S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B3S1) EQ_RATB3S2 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B3S2) O2B3S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B3S2) EQ_RATB4S1 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B4S1) O2B4S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B4S1) EQ_RATB4S2 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B4S2) O2B4S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B4S2) EGR_PTC (%) Al mando de EGR EGR_ERR (%) Error de EGR EVAP_PCT (%) Al mando de purga por evaporacin FLI (%) Nivel de entrada de combustible WARM_UPS Nmero de Calentamientos Desde DTC Autorizado CLR_DIST (km) Distancia desde el DTC Autorizado CLR_DIST (millas) Distancia desde el DTC Autorizado EVAP_VP (Pa) Sistema de Presin de vapor del evaporador EVAP_VP (inH2O) Sistema de Presin de vapor del evaporador Bar (kPa) Presin atmosfrica Bar (inHg) Presin atmosfrica EQ_RAT11 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S1) O2S11 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S1) EQ_RAT12 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S2) O2S12 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S2) EQ_RAT13 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S3) O2S13 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S3) Pgina 69 68 Abreviatura PID Nombre completo EQ_RAT14

Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S4) O2S14 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S4) EQ_RAT21 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2S21 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RAT22 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S2) O2S22 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S2) EQ_RAT23 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S3) O2S23 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S3) EQ_RAT24 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S4) O2S24 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S4) EQ_RAT11 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2S11 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RAT12 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S2) O2S12 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S2) EQ_RAT21 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2S21 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RAT22 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S2) O2S22 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S2) EQ_RAT31 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B3S1) O2S31 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B3S1) EQ_RAT32 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B3S2) O2S32 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B3S2) EQ_RAT41 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B4S1) O2S41 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B4S1) EQ_RAT42 Relacin de equivalencia (O2S de amplio rango) (B4S2) O2S42 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B4S2) CATEMP11 ( F) La temperatura del catalizador Bank1Sensor1 CATEMP11 ( C) La temperatura del catalizador Bank1Sensor1 CATEMP21 ( F) La temperatura del catalizador Bank2Sensor1 CATEMP21 ( C) La temperatura del catalizador Bank2Sensor1 CATEMP12 ( F) La temperatura del catalizador Bank1Sensor2 Pgina 70 69 Abreviatura PID Nombre completo CATEMP12 ( C) La temperatura del catalizador Bank1Sensor2 CATEMP22 ( F)

La temperatura del catalizador Bank2Sensor2 CATEMP22 ( C) La temperatura del catalizador Bank2Sensor2 VPWR (V) Mdulo de Control de Voltaje LOAD_ABS (%) Valor absoluto de carga EQ_RAT Relacin de equivalencia Ordenado TP_R (%) Posicin del Acelerador relativa AAT ( F) Temperatura del aire ambiente AAT ( C) Temperatura del aire ambiente TP_B (%) Mariposa absoluto la posicin B TP_C (%) Absoluta de posicin del acelerador C APP_D (%) Posicin del pedal del acelerador D APP_E (%) Posicin del pedal del acelerador electrnico APP_F (%) Posicin del pedal del acelerador F TAC_PCT (%) Al mando del acelerador de control del actuador MIL_TIME Minuto a motor de ejecucin Mientras MIL activado CLR_TIME Tiempo transcurrido desde el diagnstico claro Trouble Code Pgina 71 70 7.2 Apndice 2 - En uso de seguimiento del rendimiento Lista de datos Abreviacin Nombre completo Definiciones OBDCOND De supervisin DAB Condiciones Cuenta encontradas DAB Monitoreo Condiciones Encontrados Condes pantallas nmero de veces que el vehculo ha ha operado en el sistema de DAB especificado seguimiento condiciones (En general denominador). IGNCNTR De encendido Contador Encendido contador muestra el nmero de de nmero de veces que el motor se ha iniciado. CATCOMP1 Catalizador del monitor Condes de finalizacin Banco 1 Catalyst vigilar los recuentos de finalizacin Banco 1 muestra el nmero de veces que todas las condiciones necesarias para detectar un sistema de catalizador banco 1 mal funcionamiento se han encontrado

(Numerador). CATCOND1 Catalizador del monitor Condiciones Cuenta encontrados Banco 1 Catalizador Controlar Condiciones Encontrados Banco cuenta 1 muestra nmero de veces que el vehculo ha han operado en el especificado catalizador seguimiento condiciones (Denominador). CATCOMP2 Catalizador del monitor Condes de finalizacin Banco 2 Catalyst vigilar los recuentos de finalizacin Banco 2 muestra el nmero de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un catalizador de un mal funcionamiento del sistema bancario 2 Se han encontrado (numerador). CATCOND2 Catalizador del monitor Condiciones Cuenta encontradas Banco 2 Catalizador Controlar Condiciones Cuenta del Banco se encuentran 2 pantallas nmero de veces que el vehculo ha han operado en el especificado catalizador seguimiento condiciones (Denominador). Pgina 72 71 O2SCOMP1 Monitor de sensor de O2 Condes de finalizacin Banco 1 Monitor de Terminacin del sensor de O2 Banco Cuenta 1 muestra el nmero de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un sensor de oxgeno Banco 1 mal funcionamiento se han encontrado (Numerador). O2SCOND1 Monitor de sensor de O2 Condiciones Cuenta encontradas Banco 1 Monitorear las condiciones de sensor de O2 Encontrados Banco cuenta 1 muestra nmero de veces que el vehculo ha han operado en el especificado oxgeno condiciones sensor de vigilancia (Denominador). O2SCOMP2 Monitor de sensor de O2 Condes de finalizacin Banco 2 Monitor de Terminacin del sensor de O2

Banco Cuenta 2 muestra el nmero de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un banco de sensor de oxgeno 2 mal funcionamiento se han encontrado (Numerador). O2SCOND2 Monitor de sensor de O2 Condiciones Cuenta encontradas Banco 2 Monitorear las condiciones de sensor de O2 Cuenta del Banco se encuentran 2 pantallas nmero de veces que el vehculo ha han operado en el especificado oxgeno condiciones sensor de vigilancia (Denominador). EGRCOMP RGE Monitor de Terminacin Cuenta Estado EGR monitorear la condicin de finalizacin Cuenta muestra el nmero de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un AGR mal funcionamiento del sistema han sido encontrado (numerador). EGRCOND RGE Monitor de Condiciones Cuenta encontradas EGR Controlar Condiciones Encontrados Condes pantallas nmero de veces que el vehculo ha ha operado en la EGR especificado sistema seguimiento condiciones (Denominador). Pgina 73 72 AIRCOMP Monitor de aire Terminacin Cuenta Estado (Aire secundario) AIRE monitorear la condicin de finalizacin Cuenta (Secundaria de Aire) se muestra nmero de tiempo que todas las condiciones necesaria para detectar un sistema de aire mal funcionamiento se han encontrado (Numerador). AirCond Monitor de aire Condiciones Cuenta encontrados (Aire secundario) AIRE Controlar Condiciones Cuenta encontradas (aire secundario) pantallas nmero de veces que el vehculo ha sido operado en el AIR se especifica la supervisin del sistema condiciones (denominador). EVAPCOMP

Monitor de EVAP Terminacin Cuenta Estado EVAP Controlar Terminacin Cuenta Estado muestra el nmero de de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un 0.020 "fuga en el sistema EVAP mal funcionamiento se han encontrado (Numerador). EVAPCOND Monitor de EVAP Condiciones Cuenta encontradas EVAP Controlar Condiciones Encontrados Condes pantallas nmero de veces que el vehculo ha han operado en el especificado De fugas del sistema EVAP mal funcionamiento seguimiento condiciones (Denominador). Pgina 74 8. Garanta y servicio tcnico 73