Versión traducida de 98614 Manual_V1.02_052009.pdf Tabla de contenidos Página 2 1 1.

Medidas de seguridad y advertencias Para evitar lesiones personales o daños a los vehículos y / o exploración herramienta, lea primero este manual de instrucciones y observar lo siguiente las precauciones de seguridad, como mínimo, siempre que se trabaje en un vehículo: Realice siempre pruebas de automoción en un entorno seguro. Use protección para seguridad de los ojos que cumpla con las normas ANSI. Mantenga la ropa, pelo, manos, herramientas, equipos de prueba, etc lejos de todas las partes móviles o calientes del motor. Opere el vehículo en un área de trabajo bien ventilado: los gases de escape son venenosas. Coloque los bloques en la parte delantera de las ruedas motrices y que no deje el vehículo sin vigilancia mientras que las pruebas de funcionamiento. Use extrema precaución cuando trabaje alrededor de la bobina de encendido, tapa del distribuidor, cables de encendido y bujías. Estos componentes crear tensiones peligrosas cuando el motor está en marcha. Ponga la transmisión en PARK (para la transmisión automática) o NEUTRAL (para transmisión manual) y asegúrese de que el aparcamiento freno. Mantenga un extintor de incendios adecuado para la gasolina / químicos / eléctricos dispara cerca. No conecte o desconecte los equipos de prueba, mientras que el encendido está encendido o el motor está en marcha. Mantenga la herramienta de análisis en seco, limpio, libre de aceite / agua o grasa. Utilice un detergente suave en un paño limpio para limpiar el exterior de la herramienta de análisis, cuando sea necesario. Página 3 2 2. Información General 2.1 El diagnóstico a bordo (OBD) II La primera generación de Diagnóstico a Bordo (llamada OBD I) fue desarrollado por el California Air Resources Board (ARB) y implementado en 1988 para controlar algunos de los de control de emisiones componentes de los vehículos. Como la tecnología evolucionó y el deseo de mejorar el sistema de diagnóstico a bordo aumenta, una nueva generación de A bordo del sistema de diagnóstico fue desarrollado. Esta segunda generación de On-Board Diagnostic regulaciones que se llama "OBD II". El sistema OBD II está diseñado para supervisar los sistemas de control de emisiones y la clave de los componentes del motor mediante la realización continua o pruebas periódicas de los componentes específicos y condiciones del vehículo. Cuando un problema se detecta, el sistema de OBD II se enciende un indicador luminoso (MIL) en el panel de instrumentos del vehículo para alertar al conductor típicamente por el frase de "Check Engine" o "Service Engine Soon". El sistema se también almacenan información importante sobre el problema detectado de manera que un técnico con precisión puede encontrar y solucionar el problema. Aquí a continuación siguen tres piezas de información tan valiosa: 1) Si la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) es mandado 'en' u 'Off'; 2) ¿Cuál, en su caso, los códigos de diagnóstico (DTC) se almacenan; 3) Preparación de estado del monitor. 2.2 Códigos de diagnóstico (DTC) OBD II Códigos de problemas de diagnóstico son códigos que son almacenados por el a bordo sistema informático de diagnóstico en respuesta a un problema encontrado en el vehículo. Estos códigos identifican un área problemática en particular y son la intención de ofrecerle una guía en cuanto a donde un fallo puede ser ocurren dentro de un vehículo. OBD II Códigos de diagnóstico de problemas consisten en de un código alfanumérico de cinco dígitos. El primer carácter, una carta, identifica qué sistema de control establece el código. Los otros cuatro personajes, todos los números, proporcionar información adicional sobre donde el DTC Página 4 su origen y las condiciones de funcionamiento que le dieron origen a la establecida. Aquí a continuación es un ejemplo para ilustrar la estructura de los dígitos:

La identificación específica mal funcionamiento sección de la los sistemas de Sistemas de B = Cuerpo C = Chasis P = Powertrain U = Red Código del tipo de Genérico (SAE): P0, P2, P34-P39 B0, B3 C3 C0, U0, U3. Específico del fabricante: P1, P30-P33 B1, B2 C1, C2 U1, U2 Los sub-sistemas 1 = combustible y de medición del aire 2 = de combustible y aire de medición 3 = Sistema de encendido o de fallo de encendido del motor 4 = Los controles de emisión auxiliares 5 = Vehículo de control de velocidad y la inactividad Controles 6 = resultados que el equipo Circuitos 7 = Control de Transmisión 8 = Control de Transmisión Ejemplo DTC P0202 2.3 Ubicación del conector de enlace de datos (DLC) El DLC (Conector de enlace de datos o el conector de enlace de diagnóstico) es el estandarizada 16-cavidad conector donde diagnóstico exploración herramientas interfaz con el ordenador de a bordo del vehículo. El DLC es por lo general encuentra a 12 pulgadas desde el centro del panel de instrumentos (guión), debajo o alrededor del lado del conductor para la mayoría de los vehículos. Si el conector de enlace de datos no es ubicado bajo el tablero, la etiqueta deberá estar allí diciendo ubicación. Para algunos vehículos asiáticos y europeos, el DLC se encuentra detrás de la 3 Página 5 cenicero y el cenicero se debe quitar para tener acceso al conector. Si el DLC no se puede encontrar, consulte el manual de servicio del vehículo para el ubicación. 2.4 Preparación OBD II Monitores Una parte importante del sistema de OBD II de un vehículo es la disposición Los monitores, que son indicadores utilizados para determinar si todas las emisiones componentes han sido evaluadas por el sistema de OBD II. Ellos son la ejecución de pruebas periódicas de los sistemas y componentes específicos para garantizar que están realizando dentro de los límites permitidos. En la actualidad, hay once Monitores OBD II (o de preparación de I / M Monitores) definidos por la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. (EPA). No todos los monitores están soportados por todos los vehículos y exacta de la número de monitores en cualquier vehículo depende del vehículo de motor fabricante de la estrategia de control de emisiones. Los monitores continuos - Algunos de los componentes de los vehículos o los sistemas de se comprueban continuamente por DAB sistema del vehículo II, mientras que otros se prueban sólo bajo condiciones específicas de funcionamiento del vehículo. La componentes monitoreados continuamente se enumeran a continuación están siempre listos: 1) del fallo de encendido 2) Sistema de combustible 3) Elaboración de Componentes (CCM) Una vez que el vehículo está en marcha, el sistema de OBD II está continuamente seleccionando los componentes anteriores, el seguimiento sensores clave del motor, atentos a fallos de encendido y el seguimiento de la demanda de combustible. 4

5 No Continuos Monitores - A diferencia de los monitores continuos, muchos emisiones y componentes del motor del sistema requieren que el vehículo esté operado bajo condiciones específicas antes de que el monitor está listo. Estos Los monitores se denominan no-monitores continuos y se enumeran a continuación: 1) Sistema de EGR 2) Sensores de O2 3) Catalizador 4) por evaporación del sistema 5) calentador del sensor de O2 6) El aire secundario 7) catalizador calentado 8) Un sistema de A / C 2.5 OBD II Monitor de estado de disponibilidad Sistemas OBD II debe indicar si el vehículo es PCM monitor del sistema ha completado las pruebas en cada componente. Los componentes que han sido probados se informarán como "Listo", o "Complete", lo que significa que han sido probados por el sistema de OBD II. La propósito de estado de la grabación disposición es permitir a los inspectores determinar si el vehículo DAB sistema II ha probado todos los componentes y / o sistemas. El módulo de control del tren motriz (PCM), establece un monitor a "Listo" o "Complete", después de un ciclo de conducción adecuada ha llevado a cabo. La unidad de ciclo que permite a un monitor y activa los códigos de a "Listo" varía para cada monitor individual. Una vez que el monitor está configurado como "Listo" o "Completo", que permanecerá en este estado. Una serie de factores, incluyendo borrado de códigos de diagnóstico (DTC) con una herramienta de exploración o de una desconecta la batería, puede dar lugar a Monitores de que se establece en "No está listo". Dado que los tres monitores continuos están constantemente la evaluación, que será reportado como "Listo" todo el tiempo. Si el análisis de un particular, el apoyo no continuo monitor no se ha completado, el estado del monitor se reportó como "no completa" o "No está listo". Para que el sistema de supervisión del OBD se encuentre listo, el vehículo debe ser conducido bajo una variedad de condiciones de funcionamiento normales. Estos Página 7 6 las condiciones de funcionamiento pueden incluir una mezcla de la conducción en carretera y dejar de y se van, conducción por ciudad, y al menos un periodo de conducción nocturna. Para información específica sobre cómo obtener su vehículo OBD monitor del sistema listo, por favor consulte su manual de propietario del vehículo. 2.6 Definiciones OBD II Módulo de control del tren motriz (PCM) - OBD II terminología para el ordenador de a bordo que controla el motor y tren motriz. Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) - Luz indicadora de mal funcionamiento (Service Engine Soon, Check Engine) es un término usado para la luz en el panel de instrumentos. Es para alertar al conductor y / o el técnico de reparación que existe un problema con una o más de los sistemas del vehículo y puede generar emisiones que exceden los estándares federales. Si la MIL se enciende con luz fija, indica que un problema ha sido detectado y el vehículo debe ser reparado tan pronto como sea posible. Bajo ciertas condiciones, la luz del tablero, parpadeará. Esto indica una problema severo y el parpadeo tiene la intención de desalentar a los vehículos operación. El vehículo a bordo de diagnóstico del sistema no se puede apagar el MIL apagado hasta que se completen las reparaciones necesarias o condición de la no existe. Códigos de diagnóstico (DTC) que identifica que la sección - DTC del sistema de control de emisiones no ha funcionado correctamente. Criterios de habilitación - También conocida como condiciones propicias. Ellos son el específicos para cada vehículo eventos o condiciones que deben ocurrir dentro del motor antes de que los diferentes tipos de monitores se establece, o correr. Algunos monitores requieren que el vehículo siga una prescrito "ciclo de conducción" rutina como parte del permitiendo a los criterios. Ciclos de conducción varían entre vehículos y para cada uno monitorear en cualquier vehículo particular. OBD II ciclo de conducción - Un modo específico de funcionamiento del vehículo que proporciona las condiciones necesarias para configurar todos los monitores de preparación aplicable al vehículo a la "LISTO". El propósito de completar un ciclo de OBD II es la unidad para forzar el vehículo para ejecutar su diagnóstico a bordo. Alguna forma de un ciclo de conducción se debe realizar

a la abrasión etc. También se utiliza para actualizar la biblioteca de DTC cuando se presiona. Cuando más de una pantalla de se recuperan los datos. se mueve hacia arriba a través de la pantalla actual a la anterior pantallas de datos adicionales.Se desplaza hacia abajo a través del menú y elementos de submenú en el modo de menú. el aire de flujo. ⑧ INTERRUPTOR POWER . Utilizando la herramienta de análisis 3. ② Tecla ESC . o el estado de circuito cerrado. ③ BOTÓN direccional izquierda .Se desplaza hacia arriba a través del menú y elementos de submenú en el modo de menú.Cancela una selección (o acción) de un menú o vuelve al menú. selecciona / anula la selección de PID de datos para ver o grabar personalizar la lista de datos en vivo.Confirma una selección (o acción) de un menú. Congelación de datos Frame . y pueden incluir parámetros importantes del motor. ⑤ UP botón de avance . También se utiliza para la configuración del sistema.Proporciona información de ayuda cuando se presiona. como rpm del motor.Cuando un fallo relacionado con las emisiones se produce. y considera que los marcos de los datos siguientes cuando la reproducción de datos en tiempo real. avance de encendido. ⑨ ⑩ OBD II . Ciclos de conducción varían dependiendo del vehículo y el monitor que se debe restablecer. Este conjunto de valores se conoce como Data Freeze Frame. carga del motor.después de la CDI se han borrado de la memoria del PCM o después de la 7 la batería se ha desconectado. salga de DTC Lookup pantalla. consulte la Propietario del vehículo de instrucciones.1 Descripción de la herramienta ① PANTALLA LCD .Indica que los resultados de la prueba. se mueve al siguiente carácter y ver más información en las pantallas siguientes. anule la selección de todos los datos marcados PID para ver o registrando a medida listado de datos en tiempo real. o detener la grabación de datos cuando se presiona. Inicia la grabación de datos en tiempo real en modo de disparo manual. Cuando más de una pantalla de datos se recupera. se mueve hacia abajo a través de la pantalla actual al siguiente pantallas de datos adicionales. la velocidad del vehículo.Protege la herramienta de análisis de la gota. el valor de reajuste de combustible. pero también registra una instantánea de la parámetros de funcionamiento del vehículo para ayudar a identificar el problema. ⑥ ABAJO botón de avance .Cuando busque DTC definiciones. presión del combustible. y 9 . el OBD II sistema no sólo establece un código. ⑦ Botón HELP . 8 Página 10 BOTÓN ENTER .Conecta la herramienta de análisis a la del vehículo Conector de enlace de datos (DLC). Corriendo por completo de un vehículo ciclo de conducción se "ajusta" los monitores de manera que las fallas en el futuro puede ser detectado. considera los marcos anteriores de los datos registrados durante la reproducción de datos en tiempo real. ④ Botón de desplazamiento derecho . También se utiliza como la configuración de idioma tecla de acceso directo cuando se presiona. Retroiluminada de 128 x 64 píxeles pantalla con ajuste de contraste.Al mirar hacia arriba DTC definiciones. Página 9 3. si la definición de DTC cubre más de una pantalla. Para el ciclo de conducción específicos. restablece el escáner cuando se alimenta con la batería del vehículo. se mueve al carácter anterior y vistas adicionales información sobre las pantallas anteriores. si DTC definición abarca más de una pantalla. ⑪ Botas de agua . refrigerante del motor temperatura.Enciende / apaga la herramienta de análisis cuando se alimentado por la batería de la célula.

• Una cubierta de DLC plástica puede encontrarse en algunos vehículos y usted que tenga que extraerla antes de enchufar el cable OBD2. el software de búsqueda de DTC. 6) de la célula de la batería .Indica visualización gráfica está disponible.50 ") 7) NW: 0.0 a 18.Identifica el número del módulo de control desde el cual hay datos recuperado.2 Especificaciones 1) Pantalla: retroiluminada.suministra energía a la herramienta de análisis cuando se desconectado de DLC del vehículo.Página 11 3. 3. 2) "" .Provee energía a la herramienta y la comunicación entre herramienta y el vehículo.una flecha hacia abajo indica información adicional disponibles en las pantallas siguientes. y etc 3) Cable OBD2 .10. y se recuperan para imprimir datos. No se moje el teclado como el teclado no es resistente al agua.Indica la selección actual.0 V Potencia suministrada a través de la batería del vehículo 5) de alimentación interna: pila de 9V 6) Dimensiones: Longitud Ancho Altura 198 mm (7.5 Teclado Sin disolventes tales como alcohol se les permite limpiar el teclado o pantalla. • Si la herramienta de exploración se almacena durante un largo período de tiempo. 5) La funda de transporte . 4) Cable USB . Sólo tienes que seguir los siguientes pasos para activar la herramienta de análisis: 1) Conecte el cable OBD II para analizar la herramienta. Use un detergente no abrasivo y un paño suave de algodón.una flecha hacia arriba indica que la información adicional está disponible en las pantallas anteriores.Indica que la información de ayuda está disponible. cambie la batería como se indica en "Batería Sustitución "en el párrafo 3. 11 .38kg (0. 128 x 64 píxeles con ajuste de contraste 2) Temperatura de funcionamiento: de 0 a 60 ° C (32 a 140 ° F) 3) Temperatura de almacenamiento: de -20 a 70 ° C (-4 a 158 ° F) 4) Alimentación externa: 8. De alimentación externa De alimentación externa de la herramienta de análisis se realiza a través del enlace de datos del vehículo Conector (DLC).4 Navegación Personajes Caracteres usados para ayudar a navegar por la herramienta de análisis son los siguientes: 1) "►" .indica que el volumen de la batería. Pulse la tecla de encendido para encender la herramienta de análisis.7 Búsqueda de DTC La función de búsqueda de DTC se utiliza para buscar las definiciones de DTC almacenados en biblioteca incorporada de DTC. 4) "$" . 3) "" .00 kg (2.09") 38 mm (1. 7) "" . 10 Página 12 5) "?" . 2) Buscar DLC en el vehículo. 3.6 Potencia Energía de la batería interna La herramienta de análisis tiene una pila de 9V que proporciona la energía para fuera del vehículo revisión y análisis.Incluye manual del usuario.20 libras) 3. Cuando aparece el icono. 3.3 Accesorios incluidos 1) Manual del usuario . 6) "G" .Una bolsa de nylon para guardar la herramienta de análisis cuando no esté en uso.84 libras). 2) CD .Se utiliza para actualizar la herramienta de análisis.Instrucciones sobre las operaciones de la herramienta. 3. eliminar pilas para evitar fugas en las pilas de la batería de daños compartimiento. GW: 1. 3) Conecte el cable OBD II al DLC del vehículo.80 ") 104 mm (4.

Si la definición no se pudo encontrar (SAE o del fabricante Específico). Presionar AYUDA botón para ver información de ayuda para el elemento seleccionado. 6) La herramienta de auto-test: Verifica si la pantalla LCD y el teclado son funcionando normalmente. Configuración del sistema 1/6 ► Idioma Contraste Unidad de medida ? Apagado automático Beep Set Herramienta de Autodiagnóstico . 4) Apagado automático: Ajusta automáticamente fuera de los límites de potencia.Página 13 1) Desde el menú principal. utilice ARRIBA / ABAJO para cambiar seleccionado dígito / carácter y pulse el botón ENTER para confirmar. 3) Unidad de medida: Establece la unidad de medida de Inglés o Métrico. Menú Principal 2/6 Diagnóstico ► DTC Lookup Revisar los datos de ? Datos de impresión Configuración del sistema Herramienta de información El número "x / x" a la derecha indica el número total de elementos en este menú y la secuencia de elemento resaltado. utilice el botón IZQUIERDA / DERECHA para pasar a el carácter deseado. 2) En el menú de búsqueda de DTC. DTC Lookup P0001 [] . 3. Siga las instrucciones para hacer los ajustes y la configuración como se describe en las siguientes opciones de configuración. utilice ARRIBA / ABAJO el botón de desplazamiento para seleccionar el DTC De búsqueda y pulse el botón ENTER. pulse el botón ESC.Confirmar [ESC] . 2) El ajuste del contraste: Ajusta el contraste de la pantalla LCD. utilice ARRIBA / ABAJO. El signo "?" A la derecha indica la información de ayuda disponible. es necesario seleccionar un vehículo que en una pantalla adicional para buscar definiciones de DTC.Cambiar dígitos [ENTER] .Exit 3) Ver la definición del DTC en la pantalla. 5) Para ingresar otro DTC. 6) Para salir al menú principal. presione la tecla ESC para volver a la anterior pantalla. Para los códigos específicos del fabricante. • Configuración de la unidad se mantendrá hasta que el cambio a la existente ajustes que se haga.Izquierda [] . 5) Conjunto de Sonido: Enciende / apaga pitido. Para entrar en el modo de menú de configuración Desde el teclado: Pulse el botón ESC para acceder al menú de configuración del sistema.Derecho [] [] . Cuando DTC definición abarca más de una pantalla.8 Configuración del producto La herramienta de análisis le permite realizar los siguientes ajustes y ajustes: 1) Idioma: Permite seleccionar el idioma deseado. utilice el botón IZQUIERDA / RIHT para ver más información en las pantallas anterior / siguiente. la herramienta de análisis muestra "definición del DTC no encontrado! Por favor refiérase al manual de servicio! " 12 Página 14 4) Para ver el DTC anterior o siguiente en la biblioteca integrada DTC.

Configuración del sistema . .... ........ Menú Principal ..... utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para aumentar o disminuir el contraste...... y pulse el botón ENTER. .. 14 Página 16 Lengua 3/5 Deutsch Holandés ► Inglés Español English Ajuste del contraste 1) En el menú de configuración del sistema................. 1/6 ► Idioma Contraste Unidad de medida ? Apagado automático Beep Set Herramienta de Autodiagnóstico 2) Utilizar ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar el idioma deseado y pulse el botón ENTER para guardar su selección y regresar a menú anterior... utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Contraste y pulse el botón ENTER..13 Página 15 Desde el menú principal: Use el botón ARRIBA / ABAJO de desplazamiento para seleccionar Configuración del sistema..... Siga las instrucciones para hacer los ajustes y la configuración como se describe en la siguiente configuración opciones... 5/6 Diagnóstico DTC Lookup Revisar los datos de ? Datos de impresión ► Configuración del sistema Herramienta de información Idioma de instalación • Inglés es el idioma predeterminado....... Contraste (35%) para cambiar El uso o 3) Pulse el botón ENTER para guardar la configuración y volver al menú anterior menú.... utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Idioma y pulse el botón ENTER...... 15 Página 17 ..... 1) En el menú de configuración del sistema. Configuración del sistema 2/6 Lengua ► Contraste Unidad de medida ? Apagado automático Beep Set Herramienta de Autodiagnóstico 2) En el menú de contraste..

16 Página 18 1) En el menú de configuración del sistema.... Configuración del sistema 3/6 Lengua Contraste ► Unidad de Medida ? Apagado automático Beep Set Herramienta de Autodiagnóstico 2) Desde la Unidad de Medida del menú.Aumentar el tiempo [] .... Configuración del sistema 4/6 Lengua Contraste Unidad de medida ? ► Apagado automático Beep Set Herramienta de Autodiagnóstico 2) Desde apagado automático del menú.. 2/2 Inglés ► Métricas ? 3) Pulse el botón ENTER para guardar su selección y volver al anterior menú. Unidad de medida .. • El apagado automático función está disponible sólo cuando el escáner está alimentado por la batería de la célula. y el máxima es de 20 minutos.. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Unidad de Medida y pulse el botón ENTER. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Juego de Beep y pulse el botón ENTER.... Beep Set • La configuración predeterminada es SONIDO... 17 Página 19 Configuración del sistema 5/6 Lengua Contraste Unidad de medida ? Apagado automático ► Beep Set .. 1) En el menú de configuración del sistema..Confirmar 3) Pulse el botón ENTER para guardar su configuración y volver al anterior menú... Apagado automático 01 Minuto [] . 1) En el menú de configuración del sistema. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Apagado automático y pulse el botón ENTER.Disminuir el tiempo de [ENTER] .... Apagado automático • El mínimo automático de tiempo de apagado es de 1 minuto.....Unidad de medida • Métricas es la unidad de medida por defecto. .. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar la unidad de medición. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para aumentar o disminuir el tiempo..

18 Página 20 Configuración del sistema 6/6 Lengua Contraste Unidad de medida ? Apagado automático Beep Set ► Herramienta de Autodiagnóstico 2) Seleccione Mostrar prueba de la herramienta de auto-prueba de menú y pulse ENTER botón.9 Herramienta de información . Si la tecla nombre no aparece. 3) Doble presione la tecla ESC para volver al menú anterior. Prueba de display La función de prueba de pantalla comprueba si la pantalla LCD está trabajando normalmente. Si no se reinicia el escáner o el poder de la escáner. A. clave: Doble [ESC] para volver Si se mantiene pulsado el interruptor de encendido. a continuación. pero se restablece el escáner cuando se alimenta con batería del vehículo. Herramienta de Autodiagnóstico 1/2 ► Prueba de la Pantalla Prueba del teclado ? 3) Pulse el botón ENTER de nuevo para iniciar la prueba. pulse la tecla ESC para volver. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Prueba de teclado de la Herramienta de Autodiagnóstico menú y. Busque los puntos que faltan en los personajes de negro sólido. o se apaga el escáner cuando se alimenta con células batería. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Beep Beep ON u OFF para encender / apagar la señal. excepto el poder cambiar el nombre de la clave se deben observar en la pantalla. Herramienta de Autodiagnóstico La herramienta de auto-prueba de la función comprueba si la pantalla y el teclado son funcionando correctamente. 4) Cuando se haya completado. pulse el botón ENTER.Herramienta de Autodiagnóstico 2) En el menú Sonido Set. entonces la clave no está funcionando correctamente. la clave no está funcionando correctamente. Beep Set 2/2 Beep ON ► Beep OFF ? 3) Pulse el botón ENTER para guardar su selección y regresar a menú anterior. el nombre de la clave no muestran en la pantalla. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Herramienta de Autodiagnóstico y pulse el botón ENTER. Cuando se presiona una tecla. Prueba del teclado Pulse cualquier tecla para iniciar la prueba. 1) En el menú de configuración del sistema. B. 3. 19 Página 21 Herramienta de Autodiagnóstico 2/2 Prueba de la Pantalla ► Prueba de teclado ? 2) Presione cualquier tecla para iniciar la prueba. Prueba de teclado La función de prueba de teclado verifica si las teclas funcionan correctamente.

1) Desde el menú principal. la etiqueta designará "OBD II Certified". si la herramienta de análisis deja de comunicar con la ECU del vehículo (Engine Control Unit). Para que su vehículo sea compatible con OBD II debe tener un DLC de 16 pines (Conector de enlace de datos) con el guión y el vehículo de emisiones Etiqueta de control de la información debe indicar que el vehículo es OBD II compatible.11Vehicle cobertura Artículo 98614 OBDII / EOBD escáner está especialmente diseñado para trabajar con todos los vehículos compatibles con OBD II. reemplace la batería.00 H / W Ver. Además. Usted necesita hacer la . 3) Retire las baterías descargadas e instalar una nueva batería de 9V. 4) Vuelva a instalar la cubierta de la batería deslizando la tapa de la batería y la instalación de el tornillo.01 LIB Ver.: V1. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar la herramienta Información y pulse el botón ENTER.12Product Solución de problemas Vehículo de enlace entre error Un error de comunicación. consulte la información del vehículo de control de emisiones (VECI) Etiqueta que se encuentra bajo el capó o el radiador de la mayoría vehículos. 3. Es requerido por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) que todos los de 1996 y los vehículos más nuevos (automóviles y camionetas) vendidos en los Estados Unidos debe ser 21 Página 23 22 OBD II y esto incluye a todos los equipos domésticos.Control Area Network (CAN). las regulaciones gubernamentales mandato que todos los vehículos compatibles con OBD II deben tener un "común" de dieciséis patillas Conector de enlace de datos (DLC). 2) Quitar el tornillo de la tapa de la batería y deslice la batería para quitarla. 1) Localice la cubierta de la batería en la parte posterior de la herramienta de análisis. Cuando el icono aparece en la pantalla. 3. Si el vehículo es OBD II. asiáticos y europeos vehículos. Un pequeño número de 1994 y 1995 los vehículos modelo del año la gasolina son OBD II.00 3. : V1. incluyendo los equipados con la próxima generación de protocolo .La función de información de la herramienta permite la visualización de algunos importantes información tal como números de serie y versión de software del escáner. 20 Página 22 Menú Principal 6/6 Diagnóstico DTC Lookup Revisar los datos de ? Datos de impresión Configuración del sistema ► Herramienta de información 2) Ver la información de herramientas de la pantalla. Herramienta de información N º de serie: MS083462 Burn Fecha: 11/12/07 S / W Versión: V1.10Battery reemplazo La herramienta de análisis requiere de una pila de 9V para operar cuando se desconecta de alimentación del vehículo. Para verificar si un vehículo 1994 o 1995 es OBD II compatible.

Usted necesita haga lo siguiente para restablecer la herramienta: Página 24 Mantenga pulsado el botón POWER durante al menos 2 segundos para restablecer el exploración de la herramienta. Compruebe si las clavijas de DLC están doblados o rotos. Revisar los datos de La función de revisión de datos permite la visualización de los datos de la última prueba grabada por la herramienta de exploración. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Revisar los datos de la principal Menú y pulse el botón ENTER. 4. Gire el llave de encendido en ON y continuar la prueba. 3) Revisar los datos seleccionados en la pantalla. Error de funcionamiento Si se bloquea la herramienta de digitalización. Compruebe si la herramienta de detección de conector OBD II es segura conectado al DLC del vehículo. a continuación. Verifique que el módulo de control no está defectuoso. Herramienta de escaneo no se enciende Si la herramienta de análisis no se enciende o funciona incorrectamente en cualquier otro Así. sólo Módulos de presentar los datos que contiene el identificador del módulo y el protocolo tipo puede ser revisado. Si no hay datos almacenados para el elemento seleccionado.después de comprobar: Verifique que el motor esté encendido. Apague el motor y espere unos 10 segundos. Compruebe la batería del vehículo para asegurarse de que sigue siendo buena con por lo menos 8. ► Los códigos almacenados Códigos pendientes Live Data ? Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba $ 09 1/6 P0118 Genérico Revisar los datos de 1/1 . Gire el llave de encendido en ON y la continuación de la prueba.0 voltios. y pulse el botón ENTER. se produce una excepción o la ECU del vehículo (Engine Control Unit) es demasiado lento para responder a las solicitudes. Menú Principal 3/6 Diagnóstico DTC Lookup ► Revisión de datos ? Datos de impresión Configuración del sistema Herramienta de información 2) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar el elemento deseado de Revisar el menú de datos. un No "Con el apoyo o almacenada No hay datos! "muestra mensajes en la pantalla. 23 Página 25 Revisar los datos de 1/9 24 Si no hay datos del vehículo probado anteriormente se registra. Verifique que el vehículo es compatible OBD2. Limpiar los pines DLC si necesario. Apague el motor y espere unos 10 segundos. es necesario hacer lo siguiente para comprobar: Compruebe si la herramienta de detección de conector OBD II está bien conectado al DLC del vehículo.

► Los módulos Presente ? Temperatura del refrigerante del motor Sensor 1 circuito de alta Página 26 5. 8) Si desea borrar los datos. Si la herramienta de análisis no puede comunicarse con la ECU del vehículo (Engine Control Unit). Apague el motor y espere unos 10 segundos. 9) Ver un resumen del estado del sistema (estado MIL. Si el "ERROR DE ENLACE" mensaje no desaparece. 7) Se le pedirá para borrar los datos previamente almacenados. 3) Enchufe el conector del cable de la herramienta de análisis al DLC del vehículo. se le pedirá que seleccione el módulo en el que la datos pueden ser recuperados. cuenta DTC. El motor puede estar apagado o en funcionamiento. Revisar los datos previamente almacenados cuidadosamente antes de borrar. Diagnóstico Borrar con anterioridad los datos almacenados para ahorrar los datos de esta prueba? SI NO Si no hay datos almacenados en la herramienta de exploración. entonces puede haber problemas para la herramienta de análisis para comunicarse con el vehículo. Comuníquese con su distribuidor local o la fabricante del departamento de servicio al cliente para obtener ayuda. Diagnóstico OBD II Cuando más de un módulo de control del vehículo es detectado por el Herramienta de digitalización. Una secuencia de mensajes mostrar los protocolos OBD2 se observará en la pantalla hasta que el protocolo del vehículo se detecta. presione la tecla ESC o de izquierda / derecha el botón para seleccione No y pulse Intro para continuar. La mayoría de las veces para ser seleccionados son el Powertrain Control Module [PCM] y de control de transmisión Módulo [MTC]. 4) Gire el encendido. una "conexión ERROR!" Mensaje aparece en la pantalla. Use ARRIBA / ABAJO desplazarse para seleccionar en el menú de diagnóstico. 2) Ubicar el vehículo de 16-pin conector de enlace de datos (DLC). Gire el llave de encendido en ON y repita el procedimiento desde el paso 5. 1) Apague el encendido. por encima del sistema no se aparecer. Estado del sistema MIL Estado EN Los códigos encontrados . Compruebe si la herramienta de detección de conector OBD II es segura conectado al DLC del vehículo. Espere unos segundos o pulse cualquier tecla para el Menú de diagnóstico para llegar. Verifique que el motor esté encendido. 25 Página 27 Verifique que el vehículo es compatible OBD2. 5) Pulse el botón ENTER para entrar en el menú principal. Supervisar el estado) en la pantalla. Menú Principal 1/6 ► Los diagnósticos DTC Lookup Revisar los datos de ? Datos de impresión Configuración del sistema Herramienta de información 6) Pulse el botón ENTER para confirmar. si no lo hace desea borrar los datos. PRECAUCIÓN: No conecte o desconecte los equipos de prueba con encendido o funcionamiento del motor. pulse el botón ENTER.

se le pedirá que seleccionar un módulo antes de la prueba.1 Códigos de lectura Los códigos de lectura que se puede hacer con la llave en el motor (KOEO) o con la llave en el motor en marcha (KOER). la secuencia de los CDI. Se indican los problemas que el módulo de control ha detectado durante la conducción actual o último ciclo. 5. el código borra de la memoria. pero no se considera grave todavía. Si no hay códigos de diagnóstico. Los códigos almacenados son también conocidos como "códigos duros" o "permanente códigos ". 3) Ver DTC y sus definiciones en la pantalla. El número de módulo de control. Códigos pendientes también se les conoce como "códigos" de maduración o Códigos de control continuo ". Códigos pendientes no se encienda la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Leer códigos de Menú de diagnóstico y pulse el botón ENTER. el total de número de códigos detectado y el tipo de códigos (genérico o ► Lea los códigos de Borrar Códigos Live Data ? Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba Códigos de averías 1/2 ► Los códigos almacenados Códigos pendientes ? $ 09 1/5 P0118 Genérico Temperatura del refrigerante del motor Sensor 1 circuito de alta . Si el fallo no no se producen dentro de un cierto número de ciclos de calentamiento. Estos códigos causar el módulo de control para iluminar el mal funcionamiento del indicador de la lámpara (MIL) cuando las emisiones relacionadas con fallos se produce. 27 Página 29 28 Menú de diagnóstico 1/11 2) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar los códigos almacenados o Pendiente Los códigos en el menú de códigos de problemas y pulse el botón ENTER.6 Monitores N / A 3 Monitores Ok 3 Monitores INC 5 26 Página 28 Si más de un módulo se detecta. Módulo de control de 1/2 ► Motor Módulo de $ A4 ? Use UP / DOWN de desplazamiento para seleccionar un módulo y pulse El botón ENTER. la pantalla indica "Ningún código (pendiente) se almacenan en el módulo!" Espere unos segundos o presione cualquier tecla para volver al diagnóstico Menú.

Si DTC recuperados contienen cualquier fabricante o específica códigos mejorados. Si los códigos se borran con éxito. Use ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar fabricante y luego presione el botón ENTER para confirmar. sino también "Freeze Frame" de datos y específicos del fabricante de datos mejoradas. Hacer No arranque el motor. Un mensaje de "Comando Cancelado!" Aparece. un "Erase Done!" mensaje de confirmación en la pantalla. 5. 29 Fabricante de vehículos 1/51 ► Alfa Romeo Audi / VW BMW ? Buick Cadillac Chevrolet Si el fabricante de su vehículo no aparece. Borrar Códigos Borre los códigos de problemas! ¿Está seguro? SI NO Si usted no desea continuar con los códigos de borrado. 4) Si más de un DTC se encuentra. pulse ESC botón o izquierda / derecha el botón de desplazamiento para seleccionar NO para salir.Página 30 Específicos del fabricante) se observó en la parte superior derecha esquina de la pantalla.2 Borrado de los Códigos ATENCIÓN: Borrado de los códigos de problema puede permitir que el buscar la herramienta para eliminar no sólo los códigos de la del vehículo a bordo informáticos. un fabricante "códigos específicos se encuentran! Pulse cualquier tecla para seleccionar automóvil! "Mensaje aparece le pide que seleccione el fabricante del vehículo para ver el DTC definiciones. hasta que todos los códigos se han presentado. Esta función se realiza con la tecla en el motor apagado (KOEO). Menú de diagnóstico 2/11 ► Lea los códigos de Borrar Códigos Live Data ? Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba 2) Un mensaje de aviso aparece pidiendo su confirmación. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Otros y pulse ENTER botón. No borrar los códigos antes de que el sistema ha sido comprobado por completo por un técnico. la I / M Monitor de estado para todos Los monitores de los vehículos se restablece al estado No preparado o no está completa. Página 31 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botones de desplazamiento para seleccionar Borrar Códigos de Menú de Diagnósticos y pulse el botón ENTER. 30 Página 32 Borrar Códigos Erase Done! Pulse cualquier tecla para con. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento. . Además. Espere unos cuantos segundos o presione cualquier tecla para volver al menú de diagnóstico. como necesario. 3) Pulse el botón ENTER para confirmar.

6 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A ? LOAD_PCT (%) 0................. Vivir de datos ....Espere 3) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Ver datos de Live Data menú y pulse el botón ENTER...... 5.Si los códigos no se borran... 31 Página 33 Menú de diagnóstico 3/11 Leer códigos Borrar Códigos ► Los datos en vivo ? Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de análisis valida el MAPA PID.. .......3 Live Data Visualización de datos La función Ver datos permite la visualización de PID en tiempo real o en vivo los datos del módulo de la computadora del vehículo (s). 1) Para ver los datos en tiempo real. Live Data Lectura PID....0 G ... Borrar Códigos Borrar el fracaso... .....01 . Gire la llave de encendido con Motor apagado! Pulse cualquier tecla para con. 4) Pulse cualquier tecla para volver al menú de diagnóstico............. 1/3 ► Conjunto de datos completo Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? 5) Ver los PID en vivo en la pantalla.......... utilice ARRIBA / ABAJO para seleccionar el botón de desplazamiento en vivo Los datos de Menú de diagnóstico y pulse el botón ENTER.... Use UP / botón de desplazamiento hacia abajo durante más PIDs si una o la flecha aparece en la pantalla......... utilice ARRIBA / ABAJO el botón de desplazamiento para seleccione conjunto completo de datos desde la vista de menú Datos y pulse El botón ENTER. y luego una falta Borrar "... Llave con motor apagado! "aparezca.. 32 Página 34 Ver datos . Live Data . . 1/3 ► Ver datos Datos de registro Los datos de reproducción ? Ver el conjunto completo de datos 4) Para ver el conjunto completo de datos...

Se le permite recoger un máximo de 18 PID.Anular todas las selecciones [ENTER] . Pulse ENTER para ver el gráfico. Ajuste de datos personalizados . y utilizar ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para moverse hacia arriba y hacia abajo.... Si desea ver el nombre completo del PID resaltado.. presione ENTRAR..........0 RPM (/ min) 975 1725 925 Página 35 Ver el conjunto de datos personalizados 7) Para ver los datos personalizados de PID..... Ver datos .. ► SHRTFT1 (%) 0.... Seleccionado los parámetros están marcadas con cuadrados llenos..ETC (℃) -40 33 El número "x" a la derecha de la pantalla indica la secuencia del elemento resaltado.. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccione los datos personalizado en el menú Vista de datos y pulse ENTER botón..Cancelar ■ DTC_CNT # 01 □ FUELSYS1 ■ FUELSYS2 # 02 ? ■ LOAD_PCT (%) # 03 □ ETC (℃) ► □ SHRTFT1 (%) Página 36 La cantidad "x" a la esquina superior derecha de la pantalla indica la secuencia del elemento resaltado.Seleccionar / Deseleccionar [] .. Si el Los PID seleccionados exceda de 18 años... 2/3 Conjunto de datos completo ► Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? Ajuste de datos personalizados ........ 9) Use el botón DERECHO para anular la selección / seleccionar los parámetros de datos........ 34 8) Observar las instrucciones en pantalla....... . si usted deciden no hacerlo..... 6) Pulse el botón ESC para volver al menú anterior... [] . Si el icono "G" aparece cuando se pone de relieve un PID..... 6 ...... pulse Botón de ayuda.... Si desea anular la selección de todos los elementos marcados........ presione la tecla ESC o utilice ARRIBA / ABAJO el botón de desplazamiento para seleccione la opción NO para continuar selecciones PID.. "La lista de datos seleccionado está lleno!" mensaje se muestra en la pantalla.Confirmar [ESC] . 35 Si usted decide cancelar la selección de estos artículos. pulse el botón IZQUIERDA..... 10) Pulse el botón ENTER para ver los PID seleccionados en la pantalla... Un mensaje aparece para pedir su confirmación.. y "# x" están a la orden que los parámetros se seleccionan y se mostrará.... ....... .... indica información gráfica está disponible..

.registra automáticamente los datos de PID.......0 G Página 37 Registro de datos La función de registro de datos permite la grabación de los módulos de vehículo Parámetro de identificación (PID) de datos para ayudar a diagnosticar intermitente problemas de los vehículos........................... ........ Elija modo de disparo .... Live Data ...... PRECAUCIÓN: NO trate de conducir y utilizar la herramienta de análisis en el mismo tiempo! Siempre tener a otra persona utilizar la herramienta de análisis.... mientras que la conducción... Una grabación incluye 5 cuadros de datos en tiempo real antes del evento de disparo y varios marcos después del evento de disparo................ B......permite que el usuario pulse el botón ENTER para iniciar grabación........ Deseleccionar todo Los PID seleccionados? SI NO DTC_CNT 6 FUELSYS2 N/A ETC (℃) -40 ? ► SHRTFT1 (%) 0........ Gatillo DTC . utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Datos de registro en el menú de datos en vivo y pulse el botón ENTER.. Hay dos modos de disparo se utilizan para registrar los datos: A..... utilice ARRIBA / ABAJO desplácese para seleccionar datos completos del menú Registro de datos y de prensa El botón ENTER........ ............ cuando un fallo que hace un CDI para establecer que se detecte un vehículo................... 36 Página 38 Datos de registro .......... 4 Anular todas las selecciones .. ... ...... disparador manual ..... Live Data ... . 1/3 ► Conjunto de datos completo Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? 37 3) Utilice ARRIBA / ABAJO el botón desplazamiento para seleccionar el modo disparo y prensa El botón ENTER........11) Utilice el botón ESC para volver al menú de Ver datos y / o volver a Vivo menú Datos.............. 1) Para grabar datos en tiempo real... 2/3 Ver datos ► Datos de registro Los datos de reproducción ? Grabación conjunto completo de datos 2) Para grabar conjunto completo de datos en tiempo real. ...........

.. pulse el botón ENTER....... a raíz de la pantalla muestra: . los datos de corriente de prueba se almacenan en una memoria caché temporal...... .... 1/3 ► Lugar # 1 * Lugar # 2 Lugar # 3 ? Seleccione Memoria ..... Pulse [ESC] para salir Si disparador DTC seleccionado...... Esperando a DTC disparo de grabación .... utilice Seleccione Memoria . Siga hasta un DTC se detecta cuando disparo DTC seleccionado........... la pantalla siguiente muestra: Manual de disparo . Si no hay Los DTC se detecta....... DTC disparo ........ ......... Si desea continuar con la grabación de sobrescritura de edad.. . Está listo para grabar! Presione [ENTER] para empezar a grabar ..... .. El asterisco (*) icono en la pantalla indica que hay una grabación anterior en la posición de memoria... Si disparador manual se selecciona........... presione la tecla ESC para salir de la grabación. DTC disparo . Si selecciona un lugar marcado con un asterisco (*) icono. Presione [ESC] para salir O la siguiente pantalla muestra cuando Trigger DTC seleccionado: Página 39 38 4) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar una ubicación de memoria y pulse el botón ENTER..... Está listo para grabar! Presione [ENTER] para empezar a grabar ............ Presione [ESC] para salir 6) Espere a que el DTC para activar la grabación o pulse ENTER para iniciar la grabación..... Presione [ESC] para salir Una grabación anterior existe! ¿Quieres volver a escribirlo? SI NO Página 40 Botón IZQUIERDA / DERECHA para seleccionar NO o pulse el botón ESC para elegir otra ubicación de la memoria. Esperando a DTC disparo de grabación ............ ......... 5) Observar las instrucciones en pantalla........ si usted no desea sobrescribirlo......... 39 Página 41 40 La grabación ......... un mensaje que le pide para sobrescribir las pantallas viejas de grabación.............................1/2 ► Disparador manual DTC de disparo Si los datos del vehículo probado anteriormente no se borra.... Siguiente la pantalla muestra el momento de disparo manual se selecciona: Manual de disparo ...........

..... o que se complete la grabación.... o el uso Botón IZQUIERDA / DERECHA para seleccionar NO y pulse el botón ENTER para volver a grabar menú Datos.... pulse el botón ESC.......... Si desea reproducir los datos grabados.. Ajuste de datos personalizados ....Cancelar 10) Utilice el botón DERECHA para activar / desactivar parámetros de datos. Seleccionado parámetros están marcados con cuadrados llenos...... Datos de registro Registre Hecho! Reproducción de datos? SI NO ► SHRTFT1 (%) 0.5/60 6 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A LOAD_PCT (%) 0.... Datos de registro . la ubicación de memoria seleccionada está llena. si usted no desea a la reproducción....... utilice ARRIBA / ABAJO para seleccionar el botón de desplazamiento Datos personalizado en el menú Registro de datos y pulse ENTER botón... 6 ■ DTC_CNT # 01 □ FUELSYS1 ■ FUELSYS2 # 02 ? ■ LOAD_PCT (%) .. 1/3 ► Conjunto de datos completo Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? Página 42 Grabación de conjunto de datos personalizado 8) Para grabar datos personalizados.. .........0 ETC (℃) -40 El número "x / x" a la esquina superior derecha de la pantalla indica los marcos máximos que se pueden grabar y los número de fotogramas grabados.Confirmar [ESC] ..................Anular todas las selecciones [ENTER] ...... 7) La herramienta de análisis sigue registrando datos de PID hasta que el usuario presiona ESC botón..Seleccionar / Deseleccionar [] ... Pulse el botón ENTER para confirmar..... ........0 . Datos de registro ..... ....... Un mensaje que le pide a los datos de reproducción se muestra en la pantalla...... 2/3 Conjunto de datos completo ► Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? 9) Observar las instrucciones en pantalla.. Ajuste de datos personalizados ... pulse el botón ENTER. Espere unos segundos o pulse cualquier tecla para continuar....... [] ..

.. ......... Está listo para grabar! Presione [ENTER] para empezar a grabar .... Un mensaje aparece para pedir su confirmación................ Siguiente la pantalla muestra el momento de disparo manual se selecciona: Manual de disparo .. si usted decidir no..................... Presione [ESC] para salir Página 45 Seleccione Memoria .... Presione [ESC] para salir ........... "La lista de datos seleccionado está lleno!" mensaje aparece en la pantalla........ Esperando a DTC disparo de grabación . 1/2 ► Disparador manual DTC de disparo ? 43 Si los datos del vehículo probado anteriormente no se borra..... Ajuste de datos personalizados .... los datos de corriente de prueba se almacenan en memoria caché temporal....... DTC disparo ........ 1/3 ► Lugar # 1 * Lugar # 2 .... ...... 42 Si usted decide cancelar la selección de estos artículos............... Si desea anular la selección de todos los elementos marcados. .... ................ O la siguiente pantalla muestra cuando Trigger DTC seleccionado: 12) Utilice ARRIBA / ABAJO el botón de desplazamiento para seleccionar una ubicación de memoria y pulse el botón ENTER.. pulse el botón ESC o utilice ARRIBA / ABAJO para seleccione NO y pulse ENTER para continuar selecciones PID............. .... 11) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar un modo de disparo y la prensa El botón ENTER.... presione ENTRAR... 5 Anular todas las selecciones ..... pulse el botón IZQUIERDA...... Deseleccionar todo Los PID seleccionados? SI NO ■ DTC_CNT # 01 □ FUELSYS1 ■ FUELSYS2 # 02 ? ■ LOAD_PCT (%) # 03 ► □ ETC (℉) □ SHRTFT1 (%) Página 44 Elija modo de disparo ..................... Si el Los PID seleccionados exceda de 18 años...# 03 □ ETC (℃) 41 ► □ SHRTFT1 (%) Página 43 Se le permite recoger un máximo de 18 PID......

...... 13) Observe las instrucciones en pantalla. ..... si usted no desea que la reproducción......0 ETC (℃) -40 15) La herramienta de análisis a mantener los datos de grabación de PID hasta el usuario presiona ESC botón.. pulse el botón ENTER..... Presione [ESC] para salir 14) Espere a que el DTC para activar la grabación o pulse ENTER para iniciar la grabación...... o izquierda / derecha para seleccionar NO y pulse Entrar para elegir otra ubicación de la memoria.... .. 45 La grabación .... Está listo para grabar! Presione [ENTER] para empezar a grabar . si usted no desea sobrescribirlo............. a raíz de la pantalla muestra: Disparo .. pulse el botón ECS... 1/3 ...........Lugar # 3 ? El asterisco (*) icono en la pantalla indica que hay una grabación anterior en la posición de memoria.... Un mensaje que le pide a los datos de reproducción se muestra en la pantalla... la pantalla siguiente muestra: 44 Página 46 Manual de disparo .... Registre Hecho! Los datos de reproducción? SI NO Si desea reproducir los datos grabados........... .. Presione [ESC] para salir Si disparador DTC seleccionado. pulse El botón ENTER......... Seleccione Memoria ....... .. ............... pulse la tecla ESC botón. DTC .......................... . o la completa grabación. Si disparador manual se selecciona.. la ubicación de memoria seleccionada está llena..... Esperando a DTC disparo de grabación .......... ► SHRTFT1 (%) 0. Si selecciona un lugar marcado con un asterisco (*) icono... o usar Botón IZQUIERDA / DERECHA para seleccionar NO y pulse el botón ENTER para volver a grabar menú Datos..... 6 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A LOAD_PCT (%) 0... Datos de registro .. un mensaje que le pide que sobrescriba vieja grabación en la pantalla...... Una grabación anterior existe! ¿Quieres volver a escribirlo? SI NO Si desea continuar con la grabación sobrescribiendo vieja... 5/60 .....0 Página 47 Datos de registro ......

.... 3/3 Ver datos Datos de registro ► Los datos de reproducción ? También se le permite a la reproducción de los datos registrados de inmediato después de la grabación. aparece en la pantalla.. Live Data . Marcos negativos indican los datos registrados antes de disparar evento. que no tiene que seleccionar la localización de memoria.... 48 5. 2) Utilice ARRIBA / ABAJO para seleccionar la ubicación de la memoria marcada con un asterisco (*) icono...........4 Visualización de datos de Freeze Frame 1) Para ver los datos de imagen detenida.. 4) Utilice el botón IZQUIERDA / DERECHA para ver los PID de siguiente o anterior marcos....... 1) Para la reproducción de los datos registrados.. 47 Reproducción -5/16 .► Conjunto completo de datos Ajuste de datos personalizados Unidad de medida ? Reproducción de los datos La función de reproducción de datos permite ver previamente almacenada Datos PID.....0 Página 49 El número "x / x" a la esquina superior derecha de la pantalla indica el número total de fotogramas grabados y la secuencia de marco que se muestran.... 3) Utilice ARRIBA / ABAJO para ver los PID registrados de cada fotograma. 46 Página 48 .0 ? ETC (℃) -40 ► SHRTFT1 (%) 0..... y los marcos positivos indican los datos registrados después de un evento de disparo. 6 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A LOAD_PCT (%) 0. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar . Seleccione Memoria 3/3 Lugar # 1 * Lugar # 2 ► Lugar # 3 * ? Si no hay ninguna grabación en lugar seleccionado. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Los datos de reproducción en el menú de datos en vivo y pulse el botón ENTER..... Para los datos almacenados en caché temporal.. un mensaje " Apoyado o almacenada No hay datos ".

..0? ETC (℃) -40 SHRTFT1 (%) 0.Espere 3) Si la información recuperada abarca más de una pantalla.... ... utilice ARRIBA / ABAJO desplácese para seleccionar el PID y pulse el botón AYUDA.......5 Recuperación de I / M estado de preparación I / M Readiness función se utiliza para comprobar el funcionamiento de la Emisión del sistema en los vehículos compatibles con OBD2..... 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de análisis valida el MAPA PID...... ... Es un excelente función hay que utilizar antes de tener un vehículo de inspección para el cumplimiento de a un programa estatal de emisiones.0 Si no hay datos disponibles de congelación de cuadro.... .. 4) Si desea ver el nombre completo de un PID.. FUELSYS1 .. hasta que todos los datos han demostrado hasta...Ver Imagen congelada desde el menú de diagnóstico y pulse ENTER botón.. .0 ? ETC (℃) -40 SHRTFT1 (%) 0...... Lectura PID....... 49 Página 51 5..........01 .... Sistema de combustible un Estado 5) Espere unos segundos o pulsar cualquier botón para volver a la anterior pantalla... y luego una baja flecha aparecerá... un mensaje de aviso "No hay datos almacenados de congelación de cuadro!" Muestra en la pantalla........ 2 DTC_CNT P1630 ► FUELSYS1 OL-Drive FUELSYS2 N / A? LOAD_PCT (%) 0...0 Leer códigos Borrar Códigos Live Data ? ► Ver Freeze Frame I / M Readiness O2 Monitor de prueba Página 50 Ver .. Ver Freeze Frame .. según sea necesario............... El uso de los botones de desplazamiento.... ... 4/11 Reproducción 6/16 4 DTC_CNT 6 FUELSYS1 OL FUELSYS2 N/A ► LOAD_PCT (%) 0..... Freeze Frame .... Algunos últimos modelos de vehículos pueden soportar dos tipos de I / M . Menú de diagnóstico ..

.... I / M . 5/11 Leer códigos Borrar Códigos Live Data ? Ver Freeze Frame ►I/M O2 Monitor de prueba 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de análisis valida el MAPA PID.. según sea necesario.... Lectura de PID ... DTC Autorizado .......Preparación para las pruebas: A....... 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar I / M de la Menú de diagnóstico y pulse el botón ENTER.Espere 3) Si el vehículo soporta ambos tipos de ensayos...Indica que un monitor concreto que no tiene completado sus pruebas de diagnóstico..... uno o más monitores tales pueden ser permite ser "Not Ready" para pasar la inspección de emisiones... 50 Página 52 .......... ... 51 .. para ver el estado de la luz MIL ("ON" u "OFF) y los siguientes monitores: Fallo de encendido del monitor . I / M . MIL Estado OFF Fallo de encendido del monitor Aceptar .El monitor no es compatible con ese vehículo.....evaporación del Monitor de sistema El oxígeno Sens HTR .indica el estado de los monitores desde el Los DTC se borró. "N / A" ... ambos tipos será se muestra en la pantalla para la selección... a continuación. . Desde DTC Cleared ....... Para algunos estados... Componente ....fallo de encendido del monitor Sistema de combustible Lun ...Sensores de O2 monitor Catalyst lun Catalizador del monitor Sistema EVAP Mon ...... Un resultado de preparación de I / M estado de "NO" no es necesariamente indican que el vehículo que se prueba fallará el estado de I / M inspección.... "INC" .....Componentes integrales monitor EGR . "OK" ..Monitor del sistema EGR El oxígeno Sens Mon ..Monitor de Aire Htd Catalyst Climatizada Monitor de Catalyst A / C Refrig Mon .. Este ciclo de manejo . B..Indica que un monitor concreto tiene completado sus pruebas de diagnóstico.. Menú de diagnóstico .....Calentador del sensor de O2 monitor Sección del Sistema de Aire Secundario .... .A / C sistema de monitor Página 53 Desde . 1/2 ► Desde que DTC Autorizado Este ciclo de conducción ? 4) Utilice ARRIBA / ABAJO el botón de desplazamiento..........indica el estado de los monitores desde el a partir del ciclo de conducción actual.Monitor de sistema de combustible Comp..

.. . .... los sensores para identificar los problemas relacionada con la eficiencia del combustible y las emisiones de los vehículos... MIL Estado OFF Fallo de encendido del monitor Aceptar Sistema de combustible lun N/A Comp. 2/2 O2 bank1 Sensor1 ► O2 bank1 sensor2 ? Monitor Test O2 .......... Si el vehículo no es compatible con el modo. . .. Para O2 Monitorear resultados de las pruebas de los vehículos equipados con CAN.......... 3) Utilice ARRIBA / ABAJO el botón de desplazamiento para seleccionar el sensor de O2 de O2 Supervisar el menú de prueba y pulse el botón ENTER...... 53 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de análisis valida el MAPA PID. .... La función de supervisión de exámenes O2 permite la recuperación y visualización de O2 sensor de seguimiento de los resultados de prueba para las pruebas realizadas más recientemente del ordenador de a bordo del vehículo. 5.... véase el capítulo 52 Página 54 "On-Board lun Pon a prueba ".. un mensaje de advertencia se muestra en la pantalla..........Espere Página 55 ... ........ Componente Aceptar Catalyst lun INC Htd Catalyst N/A 5) Si el vehículo soporta la prueba de la disposición "Este ciclo de conducción".6 O2 Monitor de prueba OBD2 normativa establecida por la SAE requiere que los vehículos correspondientes monitorear y evaluar el oxígeno (O2). Menú de diagnóstico ..... La función de supervisión de exámenes de O2 no es compatible con los vehículos que se comunican mediante una red de área de control (CAN).......Sistema de combustible lun Aceptar Comp.................. Estos exámenes no están on-demand y las pruebas se realiza de forma automática cuando el motor las condiciones de operación están dentro de límites especificados... Componente Aceptar Catalyst lun INC Htd Catalyst N/A 6) Pulse el botón ESC para volver al menú de diagnóstico... un la pantalla de las pantallas siguientes: Este ciclo de conducción ..... 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar O2 Monitor Test de Menú de diagnóstico y pulse el botón ENTER..... 6/11 Leer códigos Borrar Códigos Live Data ? Ver Freeze Frame I / M Readiness ► O2 Monitor de prueba Lectura de PID .. O2 Monitor Test .. .... Estos resultados de las pruebas se guardan en la memoria del ordenador de a bordo del....

. Prueba y identificadores de los componentes se determinan por el fabricante del vehículo..... El Consejo de onMonitor de prueba para los no-CAN equipados recupera vehículos y muestra los resultados de las pruebas para la emisión de componentes relacionados con el sistema de propulsión y sistemas que no son controlados continuamente.. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar a bordo lun Prueba desde el menú de diagnóstico y pulse el botón ENTER. El Consejo de onMonitor de prueba para la CAN equipados recupera vehículos y pantallas resultados de las pruebas de componentes del tren motriz relacionados con las emisiones y Los sistemas que están y que no se vigilan continuamente..... Rich-Lean Threshd (V) MOD: $ 11 MEAS: 0......... Para los vehículos equipados con CAN-.100 MAX: ----5) Use ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para ver más pantallas de datos en caso de uno o aparece el icono... 3) Desde a bordo lun Menú de prueba......... un aviso mensaje se muestra en la pantalla... 5) Ver los datos de prueba en la pantalla. Página 56 55 Menú de diagnóstico ........ las selecciones de prueba puede ser de la siguiente manera: 4) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar el monitor que desee en On-Board lun Prueba de menú y pulse el botón ENTER.580 MIN: 0.. los resultados que se muestran pueden ser tan a continuación: On-Board lun Prueba .. 5....... El modo seleccionado es No se admite Pulse cualquier tecla para con.. ► On-Board lun Prueba Component Test Información del Vehículo... O2 Monitor Test . 4) Ver resultados de las pruebas de una selección de sensor de O2. .....Espere ► Los datos de prueba $ 01 Los datos de prueba $ 05 Los datos de prueba de $ 09 ? Página 57 56 Para los vehículos equipados con CAN-.. ..54 ..... . 6) Presione ESC para volver a los menús anteriores.........7 El monitor de a bordo de prueba La prueba de monitor de a bordo es útil después de reparación o después de borrar la memoria de un vehículo de control del módulo.. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar una prueba para ver y pulse el botón ENTER. Si el vehículo de prueba no es compatible con el modo... ? Módulos Presente Unidad de medida On-Board lun Prueba 1/3 On-Board lun Prueba Lectura de PID ... O2 bank1 sensor2 . 7/11 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de análisis valida el MAPA PID......... ► O2 lun B1S1 ....

Página 59 58 3) En el menú de componentes de prueba. Component Test 1/1 . La herramienta de análisis en sí mismo no lleva a cabo la prueba de fugas. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Component Test de Menú de diagnóstico y pulse el botón ENTER. ? Módulos Presente Unidad de medida 2) Espere unos segundos mientras la herramienta de análisis valida el MAPA PID. utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccione la prueba que se inició. un mensaje de advertencia se muestra en la pantalla. Los diferentes fabricantes de vehículos pueden tener diferentes criterios y métodos para detener el examen una vez que se ha iniciado. Si el vehículo de prueba no apoyo a la prueba de fugas EVAP.O2 lun B1S2 Catalyst lun B1 EGR lun Bank1 Los datos de prueba $ 01 On-Board lun Prueba El modo seleccionado es No se admite Pulse cualquier tecla para con. Algunos vehículos no permiten que las herramientas de análisis para el control del vehículo sistemas o componentes.312 MAX: 0.8 Component Test La función de prueba de componentes permite iniciar una prueba de fugas para el sistema EVAP del vehículo. 5. 57 Menú de diagnóstico 8/11 On-Board lun Prueba ► Component Test Información del Vehículo. una confirmación mensaje se muestra en la pantalla. consulte el servicio de su vehículo manual de instrucciones para detener la prueba.450 MIN: 0. 4) Si la prueba ha sido iniciado por el vehículo. Antes de comenzar la prueba de componentes. Identificación : 00 MOD: $ 11 MEAS: 0 MAX: 0 MIN: -------STS: Aceptar Página 58 O2 lun B1S1 Rich-Lean Threshd (MV) MEAS: 0.630 STS: Aceptar 6) Presione ESC para volver a los menús anteriores. pero los comandos del vehículo en el ordenador de a bordo para comenzar la prueba.

Información del Vehículo... . Girar la llave de encendido. La modalidad seleccionada es No se admite Pulse cualquier tecla para con. 2/3 Número de identificación del vehículo ► Identificación de calibración Cal. De la Menú de diagnóstico y pulse el botón ENTER..10 Los módulos actuales La función de módulos actual permite la visualización de los ID de módulo y protocolos de comunicación para OBD2 módulos en el vehículo. Espere unos segundos o presione cualquier tecla para continuar.► Evap prueba de fugas ? Laboral Component Test Lectura de PID . 5) Ver la información recuperada del vehículo en la pantalla.. Leyendo información . utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar un elemento disponible para ver y pulse el botón ENTER.. .. de identificación (VIN).Espere Comando enviado! Pulse cualquier tecla para con. Menú. Verif. Página 60 59 Componente de prueba . Información del Vehículo. un mensaje se muestra en la advertencia de que el modo de pantalla no es compatible..Espere Página 62 Calibración ID Cal ID1: 30668343 Cal ID2: 08644359 6) Presione ESC para volver al menú anterior.. 4) Desde Información del Vehículo.. Página 61 60 3) Espere unos segundos mientras la herramienta de análisis se lee la información del vehículo. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar Información del vehículo.. función permite la recuperación de vehículos No... 5) Espere unos segundos o presione cualquier tecla para volver al diagnóstico Menú. Calibración ID N (LEI)... ? Módulos Presente Unidad de medida 2) Un mensaje de aviso aparece para recordarle.. 5. 1) Utilice ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar los módulos actuales de la . Si el vehículo no es compatible con este modo. la calibración Verificación de los números (CVN) y en uso de seguimiento de desempeño en 2000 y más nuevos vehículos que apoyan el modo 9..9 Visualización de la información del vehículo La información del vehículo. Menú de diagnóstico 9/11 On-Board lun Prueba Component Test ► Información del vehículo. Número ? Información del Vehículo. 5. con el motor apagado! Pulse cualquier tecla para con.

Módulos Presente Identificación Protocolo _________________________ $ 11 ISO 9141-2 Página 63 6.com o de nuestros distribuidores " sitios web. y comenzar la aplicación de impresión mediante la selección de Herramientas de exploración → 98614 → Imprimir. use UP / DOWN de desplazamiento para haga clic en Imprimir todos los datos de impresión del menú Datos. 62 Página 64 Datos de impresión 1/9 ► Los códigos almacenados Códigos pendientes Live Data ? Freeze Frame I / M Readiness Prueba del sensor de O2 Para imprimir todos los datos recuperados. 3) Lanzamiento Maxi-Link.Menú de diagnóstico y pulse el botón ENTER. 61 Menú de diagnóstico 10/11 On-Board lun Prueba Component Test Información del Vehículo. Menú Principal 4/6 Diagnóstico DTC Lookup Revisar los datos de ? ► Los datos de impresión Configuración del sistema Herramienta de información 6) Use ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar el elemento deseado para imprimir Imprimir desde el menú de datos. 4) Conecte el escáner a la computadora con el cable USB suministrado.harborfreight. ? ► Los módulos Presente Unidad de medida 2) Ver módulos se presentan con sus documentos de identidad y la comunicación protocolos. se necesitan las siguientes herramientas: 98614 herramienta de análisis Un PC o portátil con puerto USB Un cable USB 1) Coloque el CD incluido en la unidad de CD. 2) Siga las instrucciones en pantalla en su computadora para instalar aplicaciones. 5) Use ARRIBA / ABAJO botón de desplazamiento para seleccionar datos de impresión de la principal Menú y pulse el botón ENTER. Datos de impresión . o descargar aplicaciones de nuestra página web: www. Datos de impresión La función de los datos de impresión permite la impresión de los datos de diagnóstico registrado por la herramienta de análisis o informes personalizados de prueba. • Para imprimir los datos obtenidos.

Lista de PID Abreviatura PID Nombre completo DTC_CNT Número de DTC almacenado DTCFRZF DTC FUELSYS1 Sistema de combustible un Estado FUELSYS2 Sistema de combustible 2 Estado LOAD_PCT (%) Valor calculado de la carga TEC (° F) Temperatura del refrigerante del motor TEC (° C) Temperatura del refrigerante del motor SHRTFT1 (%) De combustible a corto plazo Trim-bank1 SHRTFT3 (%) De combustible a corto plazo Trim-BANK3 LONGFT1 (%) De combustible a largo plazo Trim-bank1 LONGFT3 (%) De combustible a largo plazo Trim-BANK3 SHRTFT2 (%) Combustible de Corto Plazo Trim-BANK2 SHRTFT4 (%) De combustible a corto plazo Trim-Banco Mundial4 LONGFT2 (%) De combustible a largo plazo Trim-BANK2 LONGFT4 (%) De combustible a largo plazo Trim-Banco Mundial4 FRP (kPa) De presión de combustible Ferrocarril (calibre) FRP (psi) De presión de combustible Ferrocarril (calibre) MAPA (kPa) Consumo de Manifold Absolute Pressure MAPA (inHg) Consumo de Manifold Absolute Pressure RPM (/ min) RPM del motor VSS (km / h) Sensor de Velocidad VSS (mph) Sensor de Velocidad SPARKADV (\ x82) Ignition Timing Advance para el # 1 IAT (° F) Temperatura del aire de admisión IAT (° C) Temperatura del aire de admisión MAF (g / s) Masa de aire sensor de flujo MAF (lb / min) Masa de aire sensor de flujo .9/9 On-Board lun Prueba Información del Vehículo. Apéndice 7. 63 Página 65 64 7. ► imprimir todos los datos ? 7) Pulse el botón ENTER para cargar los datos al ordenador.1 Apéndice 1 .

Página 66 65 Abreviatura PID Nombre completo TP (%) Posición del acelerador absoluta AIR_STAT Estado Ordenado de aire secundario O2SLOC Ubicación de los sensores de O2 O2B1S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B1S1) SHRTFTB1S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B1S1) O2B1S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B1S2) SHRTFTB1S2 (%) Corto Plazo Ajuste de combustible (B1S2) O2B1S3 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B1S3) SHRTFTB1S3 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B1S3) O2B1S4 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B1S4) SHRTFTB1S4 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B1S4) O2B2S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B2S1) SHRTFTB2S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S1) O2B2S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B2S2) SHRTFTB2S2 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S2) O2B2S3 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B2S3) SHRTFTB2S3 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S3) O2B2S4 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B2S4) SHRTFTB2S4 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S4) O2B1S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B2S1) SHRTFTB1S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S1) O2B1S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B1S2) SHRTFTB1S2 (%) Corto Plazo Ajuste de combustible (B1S2) O2B2S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B2S1) SHRTFTB2S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S1) O2B2S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B2S2) SHRTFTB2S2 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B2S2) O2B3S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B3S1) SHRTFTB3S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B3S1) O2B3S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B3S2) SHRTFTB3S2 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B3S2) Página 67 .

Relativo a la depresión de admisión FRP (kPa) De presión de combustible de tren FRP (PSI) De presión de combustible de tren EQ_RATB1S1 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S1) O2B1S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S1) EQ_RATB1S2 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S2) O2B1S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S2) EQ_RATB1S3 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S3) O2B1S3 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S3) EQ_RATB1S4 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S4) O2B1S4 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S4) EQ_RATB2S1 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2B2S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RATB2S2 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S2) O2B2S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S2) EQ_RATB2S3 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S3) O2B2S3 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S3) EQ_RATB2S4 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S4) O2B2S4 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S4) EQ_RATB1S1 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2B1S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S1) Página 68 67 Abreviatura PID .66 Abreviatura PID Nombre completo O2B4S1 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B4S1) SHRTFTB4S1 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B4S1) O2B4S2 (V) Sensor de O2 de salida de tensión (B4S2) SHRTFTB4S2 (%) Ajuste a corto plazo del combustible (B4S2) OBDSUP DAB Requerir Para qué vehículo diseñado O2SLOC Ubicación de los sensores de O2 RUNTM (seg) Tiempo desde el arranque del motor MIL_DIST (km) Distancia de viaje Aunque MIL activado MIL_DIST (millas) Distancia de viaje Aunque MIL activado FRP (kPa) FuelRail Pres. Relativo a la depresión de admisión FRP (PSI) FuelRail Pres.

Nombre completo EQ_RATB1S2 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S2) O2B1S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B1S2) EQ_RATB2S1 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2B2S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RATB2S2 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S2) O2B2S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B2S2) EQ_RATB3S1 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B3S1) O2B3S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B3S1) EQ_RATB3S2 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B3S2) O2B3S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B3S2) EQ_RATB4S1 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B4S1) O2B4S1 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B4S1) EQ_RATB4S2 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B4S2) O2B4S2 (V) O2 sensor de voltaje (O2S de amplio rango) (B4S2) EGR_PTC (%) Al mando de EGR EGR_ERR (%) Error de EGR EVAP_PCT (%) Al mando de purga por evaporación FLI (%) Nivel de entrada de combustible WARM_UPS Número de Calentamientos Desde DTC Autorizado CLR_DIST (km) Distancia desde el DTC Autorizado CLR_DIST (millas) Distancia desde el DTC Autorizado EVAP_VP (Pa) Sistema de Presión de vapor del evaporador EVAP_VP (inH2O) Sistema de Presión de vapor del evaporador Baró (kPa) Presión atmosférica Baró (inHg) Presión atmosférica EQ_RAT11 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S1) O2S11 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S1) EQ_RAT12 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S2) O2S12 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S2) EQ_RAT13 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S3) O2S13 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S3) Página 69 68 Abreviatura PID Nombre completo EQ_RAT14 .

Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S4) O2S14 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S4) EQ_RAT21 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2S21 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RAT22 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S2) O2S22 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S2) EQ_RAT23 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S3) O2S23 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S3) EQ_RAT24 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S4) O2S24 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S4) EQ_RAT11 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2S11 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RAT12 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B1S2) O2S12 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B1S2) EQ_RAT21 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S1) O2S21 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S1) EQ_RAT22 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B2S2) O2S22 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B2S2) EQ_RAT31 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B3S1) O2S31 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B3S1) EQ_RAT32 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B3S2) O2S32 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B3S2) EQ_RAT41 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B4S1) O2S41 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B4S1) EQ_RAT42 Relación de equivalencia (O2S de amplio rango) (B4S2) O2S42 (mA) O2 sensor de corriente (O2S de amplio rango) (B4S2) CATEMP11 (° F) La temperatura del catalizador Bank1Sensor1 CATEMP11 (° C) La temperatura del catalizador Bank1Sensor1 CATEMP21 (° F) La temperatura del catalizador Bank2Sensor1 CATEMP21 (° C) La temperatura del catalizador Bank2Sensor1 CATEMP12 (° F) La temperatura del catalizador Bank1Sensor2 Página 70 69 Abreviatura PID Nombre completo CATEMP12 (° C) La temperatura del catalizador Bank1Sensor2 CATEMP22 (° F) .

En uso de seguimiento del rendimiento Lista de datos Abreviación Nombre completo Definiciones OBDCOND De supervisión DAB Condiciones Cuenta encontradas DAB Monitoreo Condiciones Encontrados Condes pantallas número de veces que el vehículo ha ha operado en el sistema de DAB especificado seguimiento condiciones (En general denominador).2 Apéndice 2 .La temperatura del catalizador Bank2Sensor2 CATEMP22 (° C) La temperatura del catalizador Bank2Sensor2 VPWR (V) Módulo de Control de Voltaje LOAD_ABS (%) Valor absoluto de carga EQ_RAT Relación de equivalencia Ordenado TP_R (%) Posición del Acelerador relativa AAT (° F) Temperatura del aire ambiente AAT (° C) Temperatura del aire ambiente TP_B (%) Mariposa absoluto la posición B TP_C (%) Absoluta de posición del acelerador C APP_D (%) Posición del pedal del acelerador D APP_E (%) Posición del pedal del acelerador electrónico APP_F (%) Posición del pedal del acelerador F TAC_PCT (%) Al mando del acelerador de control del actuador MIL_TIME Minuto a motor de ejecución Mientras MIL activado CLR_TIME Tiempo transcurrido desde el diagnóstico claro Trouble Code Página 71 70 7. CATCOMP1 Catalizador del monitor Condes de finalización Banco 1 Catalyst vigilar los recuentos de finalización Banco 1 muestra el número de veces que todas las condiciones necesarias para detectar un sistema de catalizador banco 1 mal funcionamiento se han encontrado . IGNCNTR De encendido Contador Encendido contador muestra el número de de número de veces que el motor se ha iniciado.

(Numerador). CATCOND1 Catalizador del monitor Condiciones Cuenta encontrados Banco 1 Catalizador Controlar Condiciones Encontrados Banco cuenta 1 muestra número de veces que el vehículo ha han operado en el especificado catalizador seguimiento condiciones (Denominador). O2SCOMP2 Monitor de sensor de O2 Condes de finalización Banco 2 Monitor de Terminación del sensor de O2 . Página 72 71 O2SCOMP1 Monitor de sensor de O2 Condes de finalización Banco 1 Monitor de Terminación del sensor de O2 Banco Cuenta 1 muestra el número de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un sensor de oxígeno Banco 1 mal funcionamiento se han encontrado (Numerador). O2SCOND1 Monitor de sensor de O2 Condiciones Cuenta encontradas Banco 1 Monitorear las condiciones de sensor de O2 Encontrados Banco cuenta 1 muestra número de veces que el vehículo ha han operado en el especificado oxígeno condiciones sensor de vigilancia (Denominador). CATCOND2 Catalizador del monitor Condiciones Cuenta encontradas Banco 2 Catalizador Controlar Condiciones Cuenta del Banco se encuentran 2 pantallas número de veces que el vehículo ha han operado en el especificado catalizador seguimiento condiciones (Denominador). CATCOMP2 Catalizador del monitor Condes de finalización Banco 2 Catalyst vigilar los recuentos de finalización Banco 2 muestra el número de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un catalizador de un mal funcionamiento del sistema bancario 2 Se han encontrado (numerador).

Banco Cuenta 2 muestra el número de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un banco de sensor de oxígeno 2 mal funcionamiento se han encontrado (Numerador). EVAPCOMP . O2SCOND2 Monitor de sensor de O2 Condiciones Cuenta encontradas Banco 2 Monitorear las condiciones de sensor de O2 Cuenta del Banco se encuentran 2 pantallas número de veces que el vehículo ha han operado en el especificado oxígeno condiciones sensor de vigilancia (Denominador). EGRCOMP RGE Monitor de Terminación Cuenta Estado EGR monitorear la condición de finalización Cuenta muestra el número de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un AGR mal funcionamiento del sistema han sido encontrado (numerador). EGRCOND RGE Monitor de Condiciones Cuenta encontradas EGR Controlar Condiciones Encontrados Condes pantallas número de veces que el vehículo ha ha operado en la EGR especificado sistema seguimiento condiciones (Denominador). Página 73 72 AIRCOMP Monitor de aire Terminación Cuenta Estado (Aire secundario) AIRE monitorear la condición de finalización Cuenta (Secundaria de Aire) se muestra número de tiempo que todas las condiciones necesaria para detectar un sistema de aire mal funcionamiento se han encontrado (Numerador). AirCond Monitor de aire Condiciones Cuenta encontrados (Aire secundario) AIRE Controlar Condiciones Cuenta encontradas (aire secundario) pantallas número de veces que el vehículo ha sido operado en el AIR se especifica la supervisión del sistema condiciones (denominador).

EVAPCOND Monitor de EVAP Condiciones Cuenta encontradas EVAP Controlar Condiciones Encontrados Condes pantallas número de veces que el vehículo ha han operado en el especificado De fugas del sistema EVAP mal funcionamiento seguimiento condiciones (Denominador).Monitor de EVAP Terminación Cuenta Estado EVAP Controlar Terminación Cuenta Estado muestra el número de de tiempo que todas las condiciones necesarias para detectar un 0.020 "fuga en el sistema EVAP mal funcionamiento se han encontrado (Numerador). Garantía y servicio técnico 73 . Página 74 8.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful