Levantamiento-Brujula-Cinta PROYECTO

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Levantamiento Brujula- Cinta
Topografía I (Universidad Técnica de Oruro)
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UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA CIV-2213 “B”
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CONTENIDO: Pág.
1. OBJETIVO…………………………………………………………….………………………………2
2. BASE TEORICA………………………………………………………….…………………….…….2
- INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………..… …2
- ELEMENTOS NECESARIOS…………………………………………………………….…..….4
- CLASES DE BRÚJULAS………………………………………………………………………...5
- DIRECCIONES DE LAS LÍNEAS EN ÁNGULOS HORIZONTALES……………………….10
- ORIENTACIÓN CON BRÚJULA………………………………………………………..…..…13
- MÉTODOS DE ORIENTACIÓN………………………………………………………………..15
- DECLINACIÓN MAGNÉTICA………………………………………………………….……..17
- LEVANTAMIENTO DE PLANOS CON BRÚJULA…………………………………………..17
- MÉTODO DE CORRECCIÓN………………………………………………………………….18
- ERRORES EN LA LECTURA CON LA BRÚJULA…………………………………………...22
- ERROR DE INCLINACIÓN O VIRAJE……………………………………………………….23
3. PROCEDIMIENTO……………………………………………………………………………….....24
4. PLANILLA DE CAMPO………………………………………………………………………….....25
5. PLANILLA DE CÁLCULO…………………………………………………………………………25
- CÁLCULO DE LA POLIGONAL………………………………………………………………26
- CALCULO DE ÁNGULOS INTERIORES DE LA POLIGONAL………………………….…26
- CALCULO DE LA PRECISIÓN LINEAL……………………………………………………...27
6. PLANO EN LIMPIO DE SU CONSTRUCCIÓN……………………………………………………
30
7. ANEXOS…….………………………………………………………………………………..…......31
- PLANILLAS DE CAMPO…………..…………………………………………………………..32
- PLANILLAS DE CALCULO………...
………………………………………………………….35
- PLANO EN BORRADOR “CORRECCIÓN DE LA POLIGONAL”………..…………………36
- PLANO EN BORRADOR DEL LEVANTAMIENTO……………………….…………………37
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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES…………………………………….………………..38
9. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………….………………38
1. OBJETIVO
- El objetivo más importante es el de levantar un levantamiento topográfico asiendo uso de la

brújula y la cinta “Laboratorio de Suelos”. Para así poder representarla en un plano.
- Facilitar mediciones de rumbos y azimutes en orientación de líneas o ejes.
2. BASE TEÓRICA
- INTRODUCCIÓN
Antes de la invención del teodolito, la brújula representaba para los ingenieros, agrimensores y
topógrafos el único medio práctico para medir direcciones y ángulos horizontales.
A pesar de los instrumentos sofisticados que existen actualmente, todavía se utiliza la brújula en
levantamientos aproximados y continuos siendo un aparato valioso para los geólogos, y los técnicos
forestales entre otros.
Una brújula consta esencialmente de una aguja de acero magnetizada, montada sobre un pivote
situado en el centro de un limbo o circulo graduado. La aguja apunta hacia el Norte magnético.
La brújula Brunton es muy utilizada por los geólogos. Puede usarse como instrumento sostenido en
la mano o bien apoyada en un soporte o trípode.
Como en el caso del levantamiento con cinta, un área de terreno puede ser levantada por medio de
brújula y cinta.
Esta práctica consiste en el levantamiento de una poligonal abierta de la cual se requiere medir sus
distancias horizontales y sus rumbos (direcciones) para la orientación de los ejes de la poligonal.
Es el instrumento utilizado para la determinación del norte magnético de la Tierra, y por tanto, para
la determinación de cualquier dirección con relación a éste. En su forma básica consiste en una
aguja magnetizada sujeta en su punto central y con posibilidad de giro sobre una rosa de
direcciones.
La brújula puede tener muchos usos, pero todos derivados del hecho de que su aguja imantada
siempre apunta al Norte. En orientación su uso se limita a lo más simple, orientar el mapa
correctamente, identificar nuestra posición, y darnos una dirección de viaje o rumbo a un punto de
referencia.
Llegados a este punto es preciso recordar que el norte o polo magnético y el norte geográfico no
coinciden con exactitud, estando este último a la derecha del primero, por lo que debemos tener en
cuenta esta variación cuando calculemos un rumbo muy preciso. La brújula se puede utilizar con o
sin mapa, aunque con éste las posibilidades de orientación aumentan considerablemente.
Como sabemos los mapas están orientados al Norte y la brújula nos indica siempre el Norte
magnético, lo que debemos hacer es hacer coincidir el norte de la brújula con el del mapa y para
ello colocamos la brújula sobre el mapa y giramos ambos hasta que la aguja sea paralela al Norte
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del mapa. Una vez orientado no será difícil identificar nuestra ubicación localizando en el mapa
aquellos elementos del paisaje que aparecen ante nuestra vista.
Para hacerlo más fácil la brújula es el instrumento que posee todas las direcciones o rumbos
horizontales de la rosa náutica. Se fabrican muchos tipos de brújulas, pero cualquiera tendrá tres
elementos fundamentales:
La aguja imantada: inventada por los chinos en el año 150, suele ser de acero
y va montada libremente en el limbo, señalando una de sus puntas siempre al
Norte magnético, siempre el Sur, a no ser que se use la brújula cerca de objetos
metálicos o fuentes de electricidad, que pueden modificar su
comportamiento.
El limbo o esfera graduada: círculo donde gira la aguja de la brújula. El

sistema habitual de graduación es el sexagesimal que divide el círculo en 360
grados. El limbo puede ser fijo, moviéndose sólo la aguja, o flotante, siendo
solidarios el limbo y la aguja.
La caja o chasis: es la estructura donde se aloja los dos elementos anteriores y

el resto de elementos si los hubiera. De forma variable, su diseño depende del
tipo de brújula.
Además de estos elementos algunas brújulas más completas poseen además de la aguja imantada, el
limbo y la caja, un clicómetro con el cual se puede ubicar el norte real con solo girar varias veces el
mismo debido a que cada clic establece una diferencia de tres grados, un escalímetro que es
utilizado para realizar mapas topográficos y en el cual se encuentran marcadas las escalas en
metros, pelo de asimut que sirve para enfocar objetos a distancia y obtener con el mismo su
posición en grados, ranura de asimut que contiene el pelo de asimut y es en la que se visualiza el
objeto destinado a enfocar.
 Con las brújulas más sencillas para determinar un rumbo entre el punto donde estamos y el
punto donde queremos ir, seguiremos tres pasos:
 Colocamos la brújula sobre el mapa con uno de los cantos más largos de la brújula o una
línea de dirección uniendo los dos puntos.
 Giramos el limbo hasta que las líneas Norte-Sur de su interior sean paralelas a las líneas
Norte-Sur del mapa. La flecha Norte de la brújula debe ser paralela y apuntar al Norte del mapa,
sino el rumbo sería contrario.
. Levantamos la brújula del mapa y la mantenemos en la mano, nivelada horizontalmente. Giramos

sobre nosotros mismos hasta que el Norte de la aguja magnética coincida con la flecha Norte de la
brújula. La dirección a seguir (rumbo) nos vendrá marcada por la flecha de dirección.
Para tomar los datos tectónicos de planos geológicos en terreno se usa la brújula. Existen dos tipos
de brújulas para tomar las medidas: La brújula del tipo Brunton (generalmente para mediciones con
el rumbo) y la brújula tipo Freiberger (generalmente para mediciones con la dirección de
inclinación).
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- ELEMENTOS NECESARIOS
Los elementos son:
 La cinta métrica.-
La cinta métrica utilizada en medición de distancias se construye en una delgada lámina de acero
al cromo, o de aluminio, o de un tramado de fibras de carbono unidas mediante un polímero de
teflón (las más modernas). Las cintas métricas más usadas son las de 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50 y 100
metros.
Las dos últimas son llamadas de agrimensor y se construyen únicamente en acero, ya que la fuerza
necesaria para tensarlas podría producir la extensión de las mismas si estuvieran construidas en un
material menos resistente a la tracción.
Las más pequeñas están centimetradas e incluso algunas milimetradas, con las marcas y los
números pintados o grabados sobre la superficie de la cinta, mientras que las de agrimensor están
marcadas mediante remaches de cobre o bronce fijos a la cinta cada 2 dm, utilizando un remache
algo mayor para los números impares y un pequeño óvalo numerado para los números pares.
 El jalón.-
Un jalón era originariamente una vara larga de madera, de sección

cilíndrica o prismática rematada por un regatón de acero, por
donde se clava en el terreno. En la actualidad, se fabrican en chapa
de acero o fibra de vidrio, en tramos de 1,50 m. ó 1,00 m. de largo,
enchufables mediante los regatones o roscables entre sí para
conformar un jalón de mayor altura y permitir una mejor
visibilidad en zonas boscosas o con fuertes desniveles. Se
encuentran pintados (los de acero) o conformados (los de fibra de
vidrio) con franjas alternadas generalmente de color rojo y blanco
de 25 cm de longitud. Los colores obedecen a una mejor
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visualización en el terreno y el ancho de las franjas se usaba para medir en forma aproximada
mediante estadimetría.
- BRÚJULA
La brújula o compás magnético es un instrumento que sirve de orientación, que tiene su fundamento
en la propiedad de las agujas magnetizadas. Por medio de una aguja imantada señala el Norte
magnético, que es ligeramente diferente para cada zona del planeta, y distinto del Norte geográfico.
Utiliza como medio de funcionamiento el magnetismo terrestre. La aguja imantada indica la
dirección del campo magnético terrestre, apuntando hacia los polos norte y sur. Únicamente es inútil
en las zonas polares norte y sur, debido a la convergencia de las líneas de fuerza del campo
magnético terrestre.
Téngase en cuenta que a mediados del siglo XX la brújula magnética comenzó a ser sustituida
-principalmente en aeronaves- por la brújula giroscópica y que actualmente los giróscopos de tales
brújulas están calibrados por haces de láser.
En la actualidad la brújula está siendo reemplazada por sistemas de navegación más avanzados y
completos, que brindan más información y precisión; sin embargo, aún es muy popular en
actividades que requieren alta movilidad o que impiden, debido a su naturaleza, el acceso a energía
eléctrica, de la cual dependen los demás sistemas.
- CLASES DE BRÚJULAS
 Brújula del tipo Brunton:
La brújula "Brunton" se usa generalmente para mediciones del rumbo y manteo. Es decir mediciones del
tipo "medio circulo" y del " tipo americano". También mediciones del concepto "circulo completo" son
posible. La brújula "Brunton" existe en la versión azimutal (de 0 hasta 360º) y en la versión de cuadrantes
(cada cuadrante tiene entre 0-90º).
- Brunton para tipo americano
1. La brújula está en orientación del rumbo, junto a las rocas
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2. La burbuja del nivel esférico tiene que ser en el centro

3. La aguja tiene que ser libre
4. Se toma el valor del rumbo N.....E o N.....W
Para tomar el valor del rumbo se usan solo los cuadrantes I (entre 0 hasta 90º) o el cuadrante IV (entre 270º
hasta 360º). Significa la aguja que marca entre 0-90º o entre 270-360º es la aguja de la lectura. Puede ser la
aguja negra o la aguja blanca. Existen dos posibilidades:
Caso 1: Una de las agujas marca entre 0-90º azimutal (cuadrante I): Automáticamente se toma N [valor] E.
En este caso siempre sale un "E"
Caso 2: Una de las agujas marca entre 270º-360 azimutal (cuadrante IV): Tenemos usar la distancia entre
norte y la aguja o como formula: N [360º-valor] W. En este caso siempre sale un "W".
Algunos ejemplos de la notación del tipo americano con la brújula del tipo Brunton:
5. Se pone la brújula perpendicular al rumbo
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6. Se usa el clinómetro
7. La burbuja del nivel tubular tiene que ser en el centro
8. Se toma la lectura del clinómetro como manteo
La lectura del clinómetro se toma en la escala del clinómetro, abajo de la escala azimutal. Este valor, no
mayor de 90º es el manteo:
Entonces: N....E; mt
9. Se estima la dirección de inclinación en letras (N,NW,E,SE,S,SW,W,NW)
- Brunton como círculo completo

1. Se usa el espejo como placa para medir
2. El espejo tiene que ser junto con la roca

3. La burbuja del nivel esférico tiene que ser en el centro
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4. La aguja está libre

5. Se fija la aguja
6. Se estima la dirección de inclinación del plano
7. Se elige la aguja más cerca de la estimación como valor de la dirección de inclinación

Por ejemplo: Se estima una dirección de inclinación del plano alrededor de SW (entre 270º hasta 180º). La
aguja blanca de la brújula Brunton marca hacia 220º, la aguja negra hacia 40º. La estimación indica que la
aguja blanca con 220º es la aguja correcta.
Ejemplo
Entonces se nota: 220 /
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8. Se toma este valor: dirección de inclinación

9. Se mide con el clinómetro el manteo: Nivel tubular tiene que ser en el centro
10. Se toma la lectura del clinómetro como manteo.

 Brújula del tipo Freiberger:
La Brújula Freiberger es una herramienta bastante útil. Permite tomar los datos en una forma rápida y
segura. Principalmente se toman datos del tipo circulo completo, pero también sirve para tomar los datos de
otros conceptos.
Vista general de la brújula tipo Freiberger:
A= Placa para medir

B= Botón para fijar la aguja
C= Nivel
D = Escala de manteo
- DIRECCIONES DE LAS LÍNEAS Y ÁNGULOS HORIZONTALES
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Una manera de describir los accidentes, la forma y los detalles de un terreno (de lo que se encarga la
topografía) consiste en realizar un levantamiento utilizando líneas rectas que forman un polígono,
ya sea abierto o cerrado, mediante la medición de distancias y ángulos, y a partir de él tomar los
detalles que sean necesarios.
La dirección de una línea no es más que el ángulo horizontal que ésta forma con una línea de
referencia, llamada meridiano de referencia, que -como ya se vio en otro artículo- puede ser un
meridiano magnético, geográfico o arbitrario.
El ángulo medido a partir de esa referencia, que designa la dirección de la línea, puede ser un
Rumbo o un Azimut, de cuya descripción y cálculos se tratará enseguida.
Rumbo
El rumbo de una línea es el ángulo horizontal agudo (<90°) que forma con un meridiano de
referencia, generalmente se toma como tal una línea Norte-Sur que puede estar definida por el N
geográfico o el N magnético (si no se dispone de información sobre ninguno de los dos se suele
trabajar con un meridiano, o línea de Norte arbitraria).
Para determinar el rumbo de una línea es necesario conocer la ubicación de la línea

de referencia desde la estación (punto de medida). En el caso de la figura de la
izquierda se supone que existe un instrumento localizado en el punto O (estación),
desde el cual se puede observar la línea Norte – Sur (NS) y configurar una cruz que
señala los cuatro puntos cardinales. Luego se da vista al segundo punto que
conforma la línea, para el ejemplo van a ser cuatro: A, B, C y D.
Como se observa en la figura, los rumbos se miden desde el Norte (línea ON) o desde el Sur (línea
OS), en el sentido de las manecillas del reloj si la línea a la que se le desea conocer el rumbo se
encuentra sobre el cuadrante NOE o el SOW; o en el sentido contrario si corresponde al cuadrante
NOW o al SOE.
Como el ángulo que se mide en los rumbos es menor que 90° debe especificarse a qué cuadrante
corresponde cada rumbo. Por ejemplo, las líneas mostradas tienen los siguientes rumbos:
LÍNEA RUMBO
OA N 30° E
OB S 30° E
OC S 60° W
OD N 45° W
Como se puede observar, en la notación del rumbo se escribe primero la componente N o S del
cuadrante, seguida de la amplitud del ángulo y por último la componente E o W.
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Rumbo inverso (también conocido como contra-rumbo)
En el ejemplo de la figura anterior todos los rumbos se midieron desde el punto O. Cuando se trata
del rumbo de la misma línea, pero observado desde el extremo opuesto se habla de rumbo inverso o
contra-rumbo. Convertir rumbos a contra-rumbos es muy sencillo, pues los ángulos son ángulos
alternos-internos (recordar el teorema de ángulos congruentes en una secante que corta dos líneas
paralelas), entonces el único trabajo que resta es cambiar las letras que indican el cuadrante por las
contrarias, es decir N por S (y viceversa) y E por W (y viceversa).
Con la misma figura de antes se tienen los siguientes rumbos inversos:
LÍNEA RUMBO
AO S 30° W
BO N 30° W
CO N 60° E
DO S 45° E
Para resumir:
LÍNEA RUMBO CONTRA-

RUMBO
OA N 30° E S 30° W
OB S 30° E N 30° W
OC S 60° W N 60° E
OD N 45° W S 45° E
Azimut
El azimut (o acimut; ambas grafías son válidas de acuerdo a la RAE) de una línea es el ángulo
horizontal medido en el sentido de las manecillas del reloj a partir de un meridiano de referencia.
Lo más usual es medir el azimut desde el Norte (sea verdadero, magnético o arbitrario), pero en
ocasiones se usa el Sur como referencia.
Los azimutes varían desde 0° hasta 360° y no se requiere indicar el cuadrante que
ocupa la línea observada.
Al igual que con los rumbos es necesario conocer primero la ubicación del
meridiano Norte – Sur de referencia y luego apuntar la visual hacia el punto final
de la línea que se va a medir. Para el caso de la figura mostrada a la izquierda, las
mismas líneas para las que se había encontrado el rumbo tienen el siguiente
azimut:
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LÍNEA AZIMUT
AO 30°
BO 150°
CO 240°
DO 315°
De la misma manera que con los rumbos, si se mide el azimut de una línea desde el extremo
opuesto al inicial se está midiendo el azimut inverso. El contra-azimut se calcula sumándole 180° al
original si éste es menor o igual a 180°, o restándole los 180° en caso de ser mayor.
En la figura de la izquierda se puede ver cómo, si se le restan 180º (ángulo recto en verde) al azimut
de la línea AB se obtiene su contra-azimut, es decir el azimut de la línea BA. De igual forma, si los
180º se suman al azimut de BA se obtiene el de AB. Entonces:
Para la figura mostrada anteriormente se observan los siguientes azimutes inversos:
LÍNEA AZIMUT CONTRA-

AZIMUT
OA 30° 30°+180° = 210°
OB 150° 150°+180° = 330°
OC 240° 240°-180° = 60°
OD 315° 315°-180° = 135°
Vale la pena volver a decir que en ningún caso un rumbo (o un rumbo inverso) puede ser mayor a
90°, ni un azimut (o contra-azimut) mayor a 360°.
Conversiones
De rumbo a azimut
Para calcular azimutes a partir de rumbos es necesario tener en cuenta el cuadrante en el que se
encuentra la línea. Observando la figura anterior se puede deducir la siguiente tabla:
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Cuadrante Azimut a partir del rumbo

NE Igual al rumbo (sin las letras)
SE 180° – Rumbo
SW 180° + Rumbo
NW 360° – Rumbo
Se puede comprobar revisando los valores que aparecen en la figura de arriba.
De azimut a rumbo
Observando también la figura se ve que el cuadrante de la línea depende del valor del azimut así:
Azimut Cuadrante Rumbo

0° – 90° NE N ‘Azimut’ E
90° – 180° SE S ‘180° – Azimut’ E
180° – 270° SW S ‘Azimut – 180°’ W
270° – 360° NW N ‘360° – Azimut’ W
- ORIENTACIÓN CON LA BRÚJULA
La brújula más aconsejada es aquella que es sencilla, barata y ligera pero debe tener anillo
giratorio, simplemente eso. Observemos como es una brújula de este tipo, tal y como se ve en las
fotos. Sobre una regleta de plástico está montada la brújula, dicha regleta tiene una flecha que
sirve para marcar el RUMBO. La brújula tiene un anillo giratorio que tiene la posibilidad de girar
y está marcado en toda su circunferencia en grados, desde 0º a 360º. La parte roja de la aguja de la
brújula indica el norte.
PRIMER CASO, tenemos un mapa de la zona y sabemos a dónde vamos y queremos poner el
rumbo en la brújula para saber en qué dirección tenemos que ir.
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Nada más fácil. Colocamos la brújula sobre el mapa, haciendo coincidir el centro de la aguja (el
punto de giro) con el lugar donde nos encontramos. Apuntamos con la flecha de RUMBO hacia el
lugar a donde nos queremos dirigir en el mapa. Entonces sujetando bien la brújula sobre el mapa y
así situada vamos girando el anillo hasta que la aguja roja pintada sobre él (no la aguja de la
brújula) apunte al norte del mapa, normalmente hacia arriba, simplemente orientada hacia arriba
del mapa. En algunos casos no es hacia arriba, siempre habrá una indicación en el mapa diciendo
entonces hacia donde está el norte. Bien, una vez ajustado así el anillo giratorio solo tenemos que
coger la brújula y hacer coincidir la flecha roja pintada con la aguja roja de la brújula (es decir
hacer coincidir el norte que nos indica la brújula con el norte que le hemos marcado en el mapa),
la flecha de rumbo nos estará entonces indicando hacia donde tenemos que ir para llegar a ese
punto. Todo este simple proceso que cuesta hacer unos segundos queda ilustrado en las fotos.
SEGUNDO CASO, en una guía de monte nos indican un rumbo determinado y tenemos que ir
hacia el. Por ejemplo nos indican: "desde el punto donde nos encontramos tomar el rumbo 230º ".
Facilísimo, giramos el anillo hasta hacer coincidir la medida 230º con la flecha de RUMBO. A
continuación hacemos como antes coincidir la punta de la flecha roja pintada con la parte roja de
la aguja de la brújula. Y ya solo tenemos que seguir la dirección que nos marca la flecha de
RUMBO.
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TERCER CASO, vemos un punto concreto lejano y queremos poner en la brújula el rumbo
adecuado para llegar a él.
Apuntamos con la flecha de RUMBO hacia el punto concreto mientras hacemos coincidir la parte
roja de la aguja con la flecha roja giratoria. Cada vez que queramos ver nuestro rumbo solo
tenemos que hacer coincidir ambas (flecha roja giratoria y parte roja de la aguja) para ver la
dirección que nos marca la flecha de rumbo y seguirla.
Con la brújula se pueden hacer más cosas pero pienso que no merece la pena liarse tanto. Hay que
tener en cuenta que la brújula es válida mientras nuestro camino sea más o menos recto, de lo
contrario nos obligaría a hace cálculos matemáticos que sobrepasan estas simples nociones de uso
de la brújula. Por supuesto, con la aparición del GPS la brújula ha quedado relegada a un segundo
lugar aunque conviene llevarla siempre por si falla el aparato electrónico. No es tan precisa pero nos
puede sacar de muchos apuros.
- MÉTODOS DE ORIENTACIÓN
Existen tres tipos de notaciones de datos tectónicos:

a. Círculo completo: dirección de inclinación/manteo (ej. 320/65)
El tipo de notación mas fácil y más eficiente. Solo dos números

permiten la descripción de cualquier plano. El primer número
(ejemplo: 320/...) es la dirección de inclinación (dip direction), el valor
azimutal en ºgrados hacia donde el plano se inclina. Un plano con
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inclinación hacia al norte entonces tiene 0º hacia este=90º; hacia al sur 180º; hacia oeste= 270º.
Entonces el primer número (la dirección de inclinación) puede llagar hasta 360º.
El manteo siempre es el ángulo pequeño entre la horizontal y el plano geológico. Nunca puede ser
superior de 90º.Este tipo de notación es fácil y rápido por tener solo dos números. Es muy
recomendable usar este tipo de notación. No hay tantos errores a gracias de una definición fácil y
única. Cuidado: Algunos usan manteo - Dirección de Inclinación: (Ejemplo: 65 - 320).
b. Medio círculo: Rumbo/manteo dir. (ej. 50/65NW)
Este tipo de medición hoy casi no se usan, pero existe todavía: El primer
número (ejemplo 50) es el rumbo en una forma azimutal, podría ser un
número entre 0º hasta 180º. Siempre hay un rumbo en este segmento. El
segundo número es el manteo. Las letras al fin definen la dirección de
inclinación. Eso es necesario porque el rumbo es bidireccional y siempre
resultan dos posibilidades hacia donde se inclina el plano.
c) Tipo americano: N rumbo E/W; manteo dir. (ej. N50E;65NW)

El tipo de notación más usado en Chile es el tipo americano. N significa el
inicio (punto cero) del dato (para planos geológicos siempre se puede usar
N; para lineaciones también se necesita "S"). El primer número (ejemplo:
50) significa el rumbo a partir del N. Hay dos posibilidades hacia E como
este o hacia W como oeste. El rumbo en este tipo de notación nunca es
mayor de 90º. Entonces en el ejemplo tenemos 50º hacia el este. Después
del ";" viene el manteo como se conoce, y como último la dirección de
inclinación en letras. El problema de este notación es la gran cantidad de
letras y números para definir el plano. Además en el cuadrante N....W se cuenta contra-reloj, en el
cuadrante N...E en el sentido del reloj, eso también complica un poco este norma. El uso de este
tipo de notación siempre necesita atención y sería mejor verificar los datos tomados o traspasados
(especialmente en la tarde).
Los tres tipos de notaciones tectónicos definen matemáticamente la orientación un plano geológico.
Para definir un plano se usan una línea fija, que marca la orientación en el plano: La primera
posibilidad es el rumbo, la otra es la dirección de inclinación.
El Rumbo es la línea horizontal de un plano y marca hacía dos direcciones opuestos. Planos
horizontales entonces no tienen un rumbo ( o mejor una cantidad infinita de rumbos).
(Definición original: El rumbo es la línea o lineación que resulta por la intersección del plano de
interés con un plano horizontal o vertical).
- DECLINACIÓN MAGNÉTICA
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Es el ángulo formado entre la dirección Norte-Astronómica y la Norte magnética. Cada lugar de la

tierra, tiene su declinación que puede ser hacia el Este o hacia el Oeste, según se desvíe la punta
Norte de la aguja magnética.
El meridiano de un lugar de la tierra sigue la dirección Norte-Sur astronómica .La declinación
magnética en un lugar puede obtenerse determinado la dirección astronómica y la magnética de una
línea; también se puede obtener de tablas de posiciones geográficas, queda la declinación de
diversos lugares y poblaciones; o mediante planos de curvas Isogónicas.
La declinación sufre variaciones que se clasifican en: Seculares, Anuales, Diurnas e Irregulares, las
tres primeras son variaciones que sufren con el tiempo, y por eso es importante cuando se usa la
orientación magnética, anotar la fecha y la hora en que se hizo la orientación.
Las variaciones irregulares no se pueden determinar, pues se deben a atracciones locales, o
tormentas magnéticas y pueden ser variaciones muy grandes.
- LEVANTAMIENTO DE PLANOS CON BRÚJULA
Definición: Generalmente son aparatos de mano. Pueden apoyarse en tripié, o en un bastón, o en

una vara cualquiera.
Las letras (E) y (W) de la carátula están invertidas debido al movimiento relativo de la aguja
respecto a la caja. Las pínulas sirven para dirigir la visual, a la cual se va a medir el Rumbo.
Brújula de mano de Reflexión.-
Con el espejo se puede ver la aguja y el nivel circular al tiempo que se dirige la visual o con el
espejo el punto visado. El nivel de tubo, que se mueve con una manivela exterior, en combinación
con la graduación que tiene en el fondo de la caja y con el espejo, sirve para medir ángulos
verticales y pendientes.
Las brújulas fabricadas para trabajar en el hemisferio Norte, traen un contrapeso en la punta Sur
para contrarrestar la atracción magnética en el sentido vertical. esto ayuda para identificar las puntas
Norte y Sur.
Para leer el rumbo directo de una línea se dirige el Norte de la caja al otro extremo de la línea, y se
lee el rumbo con la punta Norte de la aguja.
La Brújula, como los demás aparatos de medición debe reunir determinadas condiciones para que
dé resultados correctos.
Condiciones que debe reunir una brújula.-
La línea de los Ceros Norte-Sur debe coincidir con el plano vertical de la visual definida por la
Pínulas.
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Si esto no se cumple, las líneas cuyos rumbos se miden quedarán desorientadas, aunque a veces se
desorienta a propósito para eliminar la declinación.
La recta que une las 2 puntas de la aguja debe pasar por el eje de rotación, es decir, la aguja en sí
debe ser una línea recta.
Se revisa observando si la diferencia de las lecturas entre las 2 puntas es de 180°, en cualquier
posición de la aguja.
Se corrige enderezando la aguja.
El eje de rotación debe coincidir con el centro geométrico de la graduación.
Se revisa observando si la diferencia de lecturas de las 2 puntas es de 180° en alguna posición y en

otras no. El defecto consiste en que el pivote de giro de la aguja se haya desviado. Se corrige
enderezando el pivote convenientemente, en el sentido normal a la posición de la aguja que acuse la
máxima diferencia a 180°.
- MÉTODO DE CORRECCIÓN
a . Error de cierre angular.

Cuando se miden los ángulos internos de una poligonal cerrada es posible efectuar un control de
cierre angular, dado que la suma de los ángulos interiores de un polígono es igual a 180° x (n – 2).
El error de cierre angular es igual a la diferencia de 180 (n – 2) menos la sumatoria de los ángulos
interiores.
e = 180° ( n – 2) – Saint
El error de cierre angular debe ser menor o igual que la tolerancia. Por tolerancia se entiende el
mayor error permitido (emax). La tolerancia depende de los instrumentos que se utilizan y los
métodos de levantamiento que se aplican. Si se trata de levantamientos poco precisos: emax = a.n;
en donde a es la aproximación del instrumento de medida y n la cantidad de medidas.
En cambio si se trata de levantamientos precisos: emax = a.? n
Si en lugar de medir los ángulos internos se miden los ángulos externos, la suma debe ser igual a
180° x (n + 2).
Este control se realiza en el campo, de tal manera que si el error es mayor que la tolerancia (error
grosero) puede realizarse la medición nuevamente, hasta obtener un error de cierre menor que la
tolerancia.
Una vez obtenido el error de cierre angular menor o igual que la tolerancia se procede a compensar
los ángulos. Una forma de compensar los ángulos es por partes iguales. P ara obtener la corrección
angular c, se divide el error por el número de vértices:
C = e/n
Obtenida la corrección, se suma o se resta de acuerdo al signo del error, a cada uno de los ángulos:
? ’? ? + c
G– 9–B
lOMoARcPSD|14452187

b. Representación gráfica.
Luego de compensar los ángulos y promediar las medidas de las distancia de los lados se puede
representar l a poligonal. Establecida la escala de trabajo, se representa la primera estación y el
primer lado, en forma arbitraria o marcando su acimut. Se utiliza un círculo graduado y un
escalímetro. Se representa estación por estación hasta llegar al último vértice que debería coincidir
con el primero (si la poligonal es cerrada). Como en las mediciones siempre hay errores, esta
coincidencia no se produce. Se llega a un punto A’cercano a A. El segmento AA’ es el error de cierre
de la poligonal. Si este segmento es menor que la tolerancia se procede a compensar la poligonal.
Si hay errores groseros en la medición se procede a remedir algunos lados o ángulos.
Existen algunos métodos para detectar los errores groseros. En primer lugar se deben controlar los
lados que sean paralelos al error de cierre (AA’). Para detectar errores groseros angulares, se revisan
los ángulos cuyos arcos se puedan superponer con el error de cierre, es decir el segmento AA’.
Primero se revisa el gráfico, luego los cálculos y finalmente, si el error no aparece, se repite la
medición en el terreno.
c. Corrección gráfica.
Si el error de cierre es menor que la tolerancia, se procede a compensar gráficamente la poligonal.
Se divide el segmento AA’ en el número de vértices. Se trazan paralelas al segmento AA’ en cada
uno de los vértices. El vértice B se desplaza una división en el sentido de AA’. Luego el vértice C se
desplaza dos divisiones en el mismo s entido y así sucesivamente hasta llegar al último vértice, el
cual se desplaza n veces, hasta coincidir con el primero.
G– 9–B
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Compensación gráfica de una poligonal cerrada.
a: representación gráfica. e: error de cierre

b: compensación gráfica. Líneas llenas: poligonal compensada.
La representación gráfica se realiza cuando no se requiere precisión. El error que se produce al
graficar la poligonal es mayor que el error de medición. Además los errores de graficación se suman
o arrastran de una estación a otra, de modo que no es compatible la precisión de los instrumentos y
los métodos con la representación gráfica de las coordenadas polares. La representación gráfica por
coordenadas polares es adecuado en los levantamientos expeditivos con brújula, teniendo en cuenta
además que la brújula mide rumbos y de esta manera se evita el arrastre de los errores angulares.
Para evitar los errores que resultan al graficar la poligonal utilizando el círculo graduado y el
escalímetro, se realiza la transformación de las coordenadas polares a coordenadas cartesianas.
e. Cálculos de rumbos.
Dada la poligonal cerrada constituida por los vértices A, B, C, ....N; se conoce o se asigna un rumbo
arbitrario al primer lado AB. Para calcular el rumbo del lado siguiente BC, suponiendo el sentido de
giro del levantamiento es según l as agujas del reloj, se calcula el rumbo recíproco BA y se resta el
ángulo interior del vértice B. Se procede de la misma manera con cada uno de los lado hasta cerrar
el circuito, es decir obtener el rumbo BA que debe coincidir con el rumbo de partida. En el caso que
el sentido de giro del levantamiento de las estaciones sea contrario a las agujas del reloj, en vez de
restar los ángulos interiores, se suman.
f. Cálculos de las coordenadas cartesianas.
Una vez corregidos los ángulos interiores, calculado los rumbos de cada lado y obtenidas las medias
de las distancias de cada lado de la poligonal, se procede a calcular las diferencias de coordenadas
entre cada vértice consecutivo.
Dx = d cos R
G– 9–B
lOMoARcPSD|14452187

g. Error de cierre lineal.

Dado que la poligonal es cerrada, las coordenadas de la primera y última estación son las mismas,
de modo que la sumatoria de los Dx y de los Dy deben ser igual a cero. Así los errores lineales son
los siguientes:
? x = ? Dx
? y = ? Dy
El error de cierre lineal es igual a la raíz cuadrada de la suma de los cuadrados de los errores
lineales parciales en el eje x e y:
?=??x
2+?y
2
Para efectuar la compensación lineal, el error debe ser menor o igual que la tolerancia lineal.
h. Correcciones
Si los lados de la poligonal tienen longitudes similares, se puede compensar por partes iguales. En
el caso que se requiere más precisión la corrección es más compleja. Se puede realizar por partes
proporcionales. Las correcciones proporcionales vienen expresadas por las siguiente s expresiones:
Cx = ? x / ? ? Dx? + ? ? Dy ?
Cy = ? y / ? ? Dx? + ? ? Dy ?
Para obtener los valores de corrección proporcionales, Cx y Cy se multiplican por todos los
Dx y Dy respectivamente y estos valores se suman o se restan, de acuerdo a su signo, a los Dx y Dy.
Para obtener las coordenadas cartesianas de los puntos que forman la poligonal se debe partir de las
coordenadas del primer punto. Si no se conocen las coordenadas del primer punto, se les asignan
valores arbitrarios. Estos valores arbitrarios se eligen procurando que ningún punto del
levantamiento tenga coordenadas negativas. A partir de las coordenadas del primer punto se
obtienen las coordenadas de los puntos subsiguientes, utilizando los Dx y Dy corregidos.
i - Representación gráfica.
Para la representación gráfica de la poligonal y de los puntos auxiliares se utiliza una retícula a la
escala elegida, paralela a los ejes principales. Cada punto queda representado por sus coordenadas x
e y. De esta manera se evita el error gráfico que se comete al representar la poligonal mediante sus
coordenadas polares utilizando el escalímetro y el transportador.
j - Cálculos de poligonales ligadas en sus extremos.
Para el caso de una poligonal abierta vinculada en sus extremos (Ver Fig. Nº 3, Pág. 4) se puede
controlar y corregir de manera similar a una poligonal cerrada. Se conocen las coordenadas del
punto inicial A y el punto final B y los rumbos R 1 y R2 . A partir del rumbo inicial, R 1, se pueden
obtener los rumbos de los lados subsiguientes, conociendo los ángulos de los vértices.
RA1 = R1 + ? 1
R12 = R1 + ? 1 – 180º + ? 2
El rumbo recíproco de RA1 (R1A) es:
R1A = R1 + ? 1 – 180º
Entonces:
RR2B = R1 + ( ? 1 + ? 2 + ? 3 + ? 4 + ? 5 ) – 5 ? 180º
R2’ = RR2B - 180º
El error de cierre angular es:
? = R2’ - R2
G– 9–B
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Si el error es menor que la tolerancia se puede compensar la poligonal. Para la compensación lineal
se tiene en cuenta que:
?x = ? ? x?? ?? xAB
?y = ? ? y?? ?? yAB
- ERRORES EN LA LECTURA CON LA BRÚJULA
La brújula está sujeta a errores provocados por la aceleración, la desaceleración y la curvatura del
campo magnético terrestre en especial en altas latitudes. También suele oscilar, converger o
retrasarse en los virajes y su lectura es especialmente difícil durante turbulencias o maniobras.
Los errores de tipo físico se deben principalmente a la fricción del liquido sobre la rosa de rumbos,
a la falta de amortiguación de este líquido, o porque el propio líquido forma remolinos debido a
turbulencias o maniobras bruscas. Estas circunstancias provocan balanceos y oscilaciones en la
brújula que dificultan su lectura.
Con independencia de los errores físicos, lo que más complica la navegación con la brújula son los
errores de tipo magnético. Estos se conocen como errores debidos a la inclinación (viraje) y a la
aceleración o desaceleración.
- ERROR DE INCLINACIÓN O VIRAJE
Las líneas de fuerza del campo magnético terrestre tienen un componente vertical que es 0 en el
Ecuador pero que constituyen el 100% de la fuerza total en los Polos. Esta tendencia de la brújula a
inclinarse hacia abajo por efecto de la atracción magnética, produce en los virajes el siguiente
comportamiento:
 Volando en un rumbo Norte, si se realiza un giro hacia el Este o el Oeste, la indicación

inicial de la brújula se retrasará o indicará un giro hacia el lado contrario. Este desfase se va
aminorando de manera que al llegar al rumbo Este u Oeste no existe error.
 Si se hace un giro hacia el Sur desde cualquier dirección, a medida que nos vamos
aproximando al Sur la brújula se adelanta e indica un rumbo más al Sur que el real. Para
sacar al avión en el rumbo deseado, el giro debe ser terminado con una indicación de la
brújula pasado dicho rumbo.
G– 9–B
lOMoARcPSD|14452187

 Volando en un rumbo Sur, al realizar un giro al Este o el Oeste, la brújula se adelanta e

indica un rumbo más allá al realmente seguido. Este adelanto también se va aminorando de
forma que al llegar al rumbo Este u Oeste tampoco existe error.
 Si se hace un giro hacia el Norte desde cualquier dirección, cuando nos vamos aproximando
al Norte la indicación de la brújula es de un rumbo más atrás del real. Para sacar al avión en
el rumbo deseado, el giro debe ser terminado con una indicación de la brújula anterior a
dicho rumbo.
Los errores de viraje se producen en rumbos Norte y Sur siendo prácticamente nulos en rumbos
Este y Oeste. La cantidad de grados de retraso o adelanto es máxima en rumbos Norte (0º) y Sur
(180º), y esta cantidad depende del ángulo de alabeo usado y de la latitud de la posición del
aeroplano. Como colofón a las explicaciones anteriores, podríamos concluir que el error de viraje
produce que en el semicírculo Norte de la rosa de rumbos la brújula gire más despacio que el avión
e indique rumbos retrasados; igual en rumbos Este y Oeste indicando rumbos correctos, y más
deprisa en el semicírculo Sur indicando rumbos adelantados.
La regla nemotécnica para sacar al avión del viraje en rumbo correcto es: Norte (NO me paso) Sur
(Si me paso)
3. PROCEDIMIENTO
- Hacer un reconocimiento de la zona a levantar, materializando los vértices, de acuerdo al

tipo de trabajo y a las características topográficas del terreno.
G– 9–B
lOMoARcPSD|14452187

- La medición de las distancias entre los vértices se hace en línea recta y con la cinta
horizontal, por lo tanto es importante seleccionar los vértices de tal manera que no presenten
dificultades para su medición.
- Siempre que sea posible es preferible evitar que un alineamiento atraviese un obstáculo o
accidente que presente considerable dificultad para la medición.
4. PLANILLA DE CAMPO
De A Angulo Distancia De A Distancia

Punto Punto Horizontal Horizontal Punt Punto Horizontal
[º] [m] o [m]
P1 P2 311 12.70 P1 1 9.58
P2 P1 132 12.70 5. CALCULO DE LA
P2 1 8.10
ESCALA DE DIBUJO
P2 P3 275 20.30 P2 4 17.9
P3 P2 94 20.30  P3 4 6.65
P3 P4 486 37.20 CÁLCULO P4 3 2.00 DE LA
P4 P3 6 37.20 P5 3 14.17
P4 P5 119 14.75 P5 2 7.97
P5 P4 269 14.75 P6 2 8.45
P5 P6 73 14.40 POLIGONAL
P6 P5 256 14.40
P6 P1 15 29.80
P1 P6 194 29.80
G– 9–B
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 CÁLCULO DE ANGULOS INTERNOS DE LA POLIGONAL
^ Az P 1−P 7 −Az P 1− P 2=324−185=138 º

1=
G– 9–B
lOMoARcPSD|14452187

Az
( ¿¿ P1−P2−180)
Az P 2−P 3−¿=360−[220−(185−180)]=14 5 º
^
2=360−¿
Az
(¿ ¿ P 3−P 4− Az P 3−P 2)=360−(323−40)=77 º
3^ =360−¿
^ Az P 4 −P 3− Az P 4 −P 5=(323−180)−3=140 º
4=
^ Az P 5− P 4− Az P 5− P 6=( 180+ 3)−10=173 º

5=
^
6=A z P 6−P 5 −Az P 6 −P 7=(180+10)−56=134 º
^ Az P 7− P 6− Az P 7−P 1=(180+56)−144=92º
7=
Sumatoria de ángulos internos
∑ ∡ internos=180∗( n−2 )=180∗(7−2 ) =90 0

Sumatoria de ángulos internos de la poligonal
∑ ∡ ( 1+2+
^ ^
3+4+ ^ 6^ )=(138+145+77+140+ 173+134+ 92)=899
5+
∡∫ ¿teo
∡∫ ¿cal−∑ ¿
e=∑ ¿
e=900−899
e=1 º
Corrección de los ángulos internos

e 1º
c= =
Nº P 7
'
c=0 º 8 34.29' '
Tabla de cálculos
De A Azimut Distancia Angulo Correcció Angulo Azimut
G– 9–B
lOMoARcPSD|14452187

Punto Punto [º] Horizonta Calculad n Corregido Corregido

l o
[m] [º]
P1 P2 185 30.23 138 0 º 8' 34.29 138 185
' '
º 8 34.29 ' ' º 4 17.14 ' '
P2 P3 220 49.50 145 0 º 8' 34.29 145 220
' '
º 8 34.29 ' ' º 4 17.14 ' '
P3 P4 323 29.65 77 0 º 8' 34.29 77 323
' '
º 8 34.29 ' ' º 4 17.14 ' '
P4 P5 3 32.36 140 0 º 8' 34.29 140 3 º 4' 17.14 ' '
'
º 8 34.29 ' '
P5 P6 10 30.25 173 0 º 8' 34.29 173 10 º 4' 17.14 ' '
'
º 8 34.29 ' '
P6 P7 56 25.05 134 0 º 8' 34.29 134 56 º 4' 17.14 ' '
'
º 8 34.29 ' '
P7 P1 144 39.00 92 0 º 8' 34.29 92 144
' '
º 8 34.29 ' ' º 4 17.14 ' '
 CÁLCULO DE LA PRESICION LINEAL
- En el plano en borrador “corrección de la poligonal” se cometió un error de 0.75m.

ELT =0. 75[m]
∑ DH =DH P 1−P 2+ DH P 2−3 +DH P 3− P 4 +DH P 4 −P 5 +DH P 5−P 6 + DH P 6 −P 7 + DH P 7− P 1

∑ DH =30.23+ 49.50+29.65+32.36+30.25+25.05+39.00
∑ DH =236.04 [m]
Precisión lineal
PL=
∑ DH
ELT
236.04
PL=
0.75
PL=314 . 72
PL:1 :315
G– 9–B
lOMoARcPSD|14452187

G– 9–B
lOMoARcPSD|14452187

G– 9–B
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G– 9–B
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G– 9–B
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- Planillas de Campo
G– 9–B
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G– 9–B
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- Planillas de Cálculo
G– 9–B
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- Planillas de Cálculo
G– 9–B
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G– 9–B
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G– 9–B
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G– 9–B
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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Es necesario pues, que al adquirir nuestro equipo valoremos las características del mismo y
tomemos la decisión adecuada en función de nuestras necesidades, valorando cuales de los puntos
de los que se han expuestos van a ser de mayor importancia en nuestro trabajo.
Pero aun así es obvio que tendremos en cuenta otras condiciones, estanqueidad al polvo y a la
humedad, mantenimiento, etc. Y tal vez hasta el color, el aspecto sólido y de diseño la reputación y
prestigio del fabricante, la disponibilidad o no de un servicio técnico post-venta rápido, eficaz y del
propio fabricante y por supuesto y desgraciadamente para la mayoría el precio. Pero este tema ya no
es el objetivo de estas notas.
9. BIBLIOGRAFÍA
 Google.com/bo
 Http://www11.brinkster.com/levcarteol
 MÉTODOS DE LEVANTAMIENTO - Pothenot, Hansen, Poligonación - I –
 Fundamentos de topografía - Miguel Belda y Manuel Domínguez
G– 9–B

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Levantamiento Brujula- Cinta

Topografía I (Universidad Técnica de Oruro)

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- El objetivo más importante es el de levantar un levantamiento topográfico asiendo uso de la

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El limbo o esfera graduada: círculo donde gira la aguja de la brújula. El

La caja o chasis: es la estructura donde se aloja los dos elementos anteriores y

. Levantamos la brújula del mapa y la mantenemos en la mano, nivelada horizontalmente. Giramos

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Un jalón era originariamente una vara larga de madera, de sección

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 Brújula del tipo Brunton:

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2. La burbuja del nivel esférico tiene que ser en el centro

5. Se pone la brújula perpendicular al rumbo

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- Brunton como círculo completo

2. El espejo tiene que ser junto con la roca

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4. La aguja está libre

7. Se elige la aguja más cerca de la estimación como valor de la dirección de inclinación

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8. Se toma este valor: dirección de inclinación

10. Se toma la lectura del clinómetro como manteo.

Vista general de la brújula tipo Freiberger:

A= Placa para medir

- DIRECCIONES DE LAS LÍNEAS Y ÁNGULOS HORIZONTALES

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Para determinar el rumbo de una línea es necesario conocer la ubicación de la línea

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Rumbo inverso (también conocido como contra-rumbo)

Con la misma figura de antes se tienen los siguientes rumbos inversos:

LÍNEA RUMBO CONTRA-

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Para la figura mostrada anteriormente se observan los siguientes azimutes inversos:

LÍNEA AZIMUT CONTRA-

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Cuadrante Azimut a partir del rumbo

Se puede comprobar revisando los valores que aparecen en la figura de arriba.

Azimut Cuadrante Rumbo

- ORIENTACIÓN CON LA BRÚJULA

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Existen tres tipos de notaciones de datos tectónicos:

El tipo de notación mas fácil y más eficiente. Solo dos números

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b. Medio círculo: Rumbo/manteo dir. (ej. 50/65NW)

c) Tipo americano: N rumbo E/W; manteo dir. (ej. N50E;65NW)

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Es el ángulo formado entre la dirección Norte-Astronómica y la Norte magnética. Cada lugar de la

- LEVANTAMIENTO DE PLANOS CON BRÚJULA

Definición: Generalmente son aparatos de mano. Pueden apoyarse en tripié, o en un bastón, o en

Brújula de mano de Reflexión.-

Condiciones que debe reunir una brújula.-

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Se corrige enderezando la aguja.

El eje de rotación debe coincidir con el centro geométrico de la graduación.

Se revisa observando si la diferencia de lecturas de las 2 puntas es de 180° en alguna posición y en

a . Error de cierre angular.

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