Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Topográfica
IT-0001 Fundamentos de Ingeniería Topográfica
Profesor:
Ing. Saulo Richmond Solera
Integrantes:
Gabriela Calero Henríquez B81419
Rebeca González Ramírez B83485
Anthony Piedra Medina B75857
Andy Román Monge B76806
Sebastián Tenorio Quesada B87848
Grupo 01
Septiembre 2020
II Ciclo
Introducción
En primera instancia, existen dos formas de levantar ángulos horizontales, estos son
los rumbos y los azimuts. Ambos comparten algunas características, como la línea de
referencia o línea inicial, esta va de norte-sur y se le llama meridiano, el sentido de giro (que
puede ser tanto horario o antihorario) y la distancia angular.
Por otra parte, al hablar de rumbos debemos de tener en cuenta que estos se miden
desde la línea de referencia en 0°, a partir del norte o del sur, con un sentido de giro que
puede ser tanto horario como anti-horario. La característica principal de los rumbos es que
sus ángulos nunca llegan a medir más de 90°. Se escriben indicando su origen (N o S), valor
numérico del ángulo y dirección del giro (E u O) (Montes de Oca, 1989, p. 19).
En cuanto al azimut, este se mide desde la línea inicial, a partir del norte, con sentido
horario y sus ángulos van desde 0° a 360°. Otra característica que tanto el rumbo y el
azimut comparten es que ambos tienen sus medidas directas e inversas, que ayudan para
las compensaciones de errores que ocurren en el levantamiento. (Montes de Oca, 1989, p.
20). Esta compensación de poligonal cerrada levantada con brújula se da cuando se
encuentra variaciones entre los rumbos directos e inversos, estas variaciones deben ser
compensadas para corregir las medidas angulares de la poligonal. Estas diferencias en las
medidas son también llamadas errores, los cuales pueden ocurrir por diferentes razones,
incluso, existen diferentes tipos, todo esto es parte de la teoría de errores.
Por último, cabe recalcar que este informe tiene como fin ayudar a comprender el
uso de las brújulas, los distintos procedimientos para el cálculo de áreas y perímetros, el
desarrollo de compensaciones, arreglos y fuentes de error en los levantamientos.
2
1. Resumen del uso de las brújulas
1.1. Tutorial uso de la brújula Brunton
1.2. Cómo medir rumbo y buzamiento con una brújula tipo Brunton
Para el rumbo de sebe apoyar la brújula sobre el plano geológico y se cala el nivel,
para que quede centrada completamente. Luego bloquear la aguja y anotar los datos.
Para el buzamiento se apoya la brújula sobre su canto y se mueve el clinómetro hasta calar
el nivel tubular. La medida será donde la chapita del 0 del inclinómetro se alinee con un dato
de la regla semicircular. Tomar en cuenta si marca el lado izquierdo o derecho pues
representa el oeste y este respectivamente.
1.3 Cómo usar una brújula con inclinómetro para hallar alturas
3
Primero se nivela la brújula, seguidamente se debe apuntar la parte alta del objeto
para obtener el ángulo. El porcentaje y ángulo de pendiente se obtendrá por medio de la
lectura del péndulo, el cual está ubicado en la placa y siempre va a apuntar hacia abajo.
Luego bajar la placa con péndulo, para fijarla y medir la distancia comenzando en la brújula
y terminando en el suelo. (altura del punto de observación). Aplicar la siguiente fórmula para
obtener la altura del objeto:
4
2. Descripción paso a paso de los procedimientos
2.1 Levantamiento con Brújula y Cinta - Área y perímetro (1-3) – Teoría
5
2.2.2 Crear un polígono para calcular el área y perímetro de este.
2.2.4 Desde el punto de inicio, empezar a visar a todos los demás puntos utilizando la
brújula para obtener los azimut y medir distancias horizontales con la cinta.
6
Fuente: MAGNUM T&C S.A.C, 2015a
2.2.5 Se obtienen ángulos polares, convertir en ángulos rectangulares.
2.2.6 Completar la tabla con los datos procesados, sumar o restar, según corresponda, los
incrementos norte y este, para obtener las coordenadas absolutas.
2.2.7 Utilizar las coordenadas absolutas calculadas para calcular el área del terreno, con el
método de las matrices.
2.2.8 Calcular las distancias horizontales entre cada punto y sumar entre sí (para la
primera distancia, se miden entre el primer y el último vértice), ese el perímetro.
7
2.3.2 Se posiciona en uno de sus vértices, se calcula el azimut y se mide la distancia
horizontal hacia el siguiente vértice.
2.3.3 Se mueve hacia el vértice que se midió y se vuelve a medir el azimut y distancia a
otro vértice y así sucesivamente
8
Figura 8. Identificación del punto inicial
2.3.7 Los ángulos que tenemos son polares y se tienen que convertir en coordenadas
rectangulares.
2.3.8 Se sumará o restará de los valores de las coordenadas absolutas, según corresponda,
para encontrar las coordenadas y con estas se encontrará el área del terreno.
2.4.2 Se ubican las estaciones, que son los puntos desde los cuales se apoyará la brújula y
se ubicarán los detalles que se llevarán al plano y deben tener visual entre sí.
9
2.4.3 Los detalles son los puntos que se desean levantar.
2.4.5 Con ayuda de la mira localizamos el punto del detalle o estación que se necesite y se
apunta el azimut.
2.4.6 El azimut adelante es el que se hace desde la estación hasta la estación o detalle
siguiente y el azimut atrás es la lectura cuando apuntamos la brújula a la estación anterior.
2.4.7 Luego se medirá a pasos la distancia de una estación hacia otra o al detalle y se
apunta en sus correspondientes unidades.
2.4.8 Se hacen las anotaciones y se pasa a otra estación en sentido de las agujas del reloj.
2.4.9 Las estaciones se señalan con letras mayúsculas y los detalles con números, no se
pueden repetir en un mismo trabajo.
10
3. Compensación de la poligonal levantada con brújula
3.1 Primeramente, se debe dibujar la poligonal con base a los datos obtenidos.
3.2 Para obtener el error, se debe comparar ambos cálculos de la sumatoria de los ángulos
internos, tanto el teórico como el práctico.
3.3 Por último, se debe realizar la compensación de los ángulos según el caso de la
poligonal, esto con el fin de obtener el valor de los rumbos de las líneas que definen la
poligonal.
11
Figura 11. Poligonal cerrada levantada con brújula
Fuente: Elaboración propia
Con respecto a la sumatoria de ángulos internos, esta se define como 180° x (n-2).
Asimismo, en este caso el valor teórico es 720°00’. También, se calculó la sumatoria de
ángulos internos con base a los datos de la tabla 1.
∑α = 719°30’
Error = -0°30’
12
El error encontrado debe distribuirse equitativamente entre sus 6 ángulos internos,
esto se debe a que no se han indicado circunstancias que impliquen una distribución
desigual del error.
Con los valores compensados de los ángulos internos, se procede a corregir los
rumbos. Para ello, se debe partir de la estación que presenta menor diferencia entre los
rumbos directo e inverso, que indica la menor atracción local o bien su inexistencia. Para el
caso de la poligonal en estudio, la estación C-D no presenta atracción local.
13
4. Errores y Equivocaciones
4.1.2 Error por falta de contraste: Este error se da por utilizar una cinta con una
longitud incorrecta que no fue contrastada antes de medir. Muchas veces puede
darse por roturas o reparaciones manuales en la cinta. Este error se da por causa
instrumental.
4.1.4 Error por temperatura: Cuando la cinta se utiliza en zonas en las que la
temperatura es mayor o menor a los límites de calibración de fabrica, la cinta se
contrae o extiende, generando un cambio en la longitud de la misma. Esto sucede
por teoría de expansión térmica. Este error se da por causa natural.
4.1.5 Error por tensión: Este se da cuando la cinta se somete a una tensión mayor
a la indicada en las especificaciones de fábrica. Esto genera un estiramiento de la
cinta, que puede causar errores en la medición. Este es un error por causa personal.
14
15
4.2. Errores y equivocaciones en la medición de ángulos con brújula
4.2.1 Error de lectura: Un error muy común al momento de realizar mediciones
angulares con brújula son las fallas de lectura en la brújula propiamente. Este es un
error por causa personal.
4.2.2 Error por atracción magnética: La aguja magnética en la brújula sufre
atracciones magnéticas de objetos relativamente cercanos que atraen
magnéticamente. Este es un error de tipo natural, en el caso de que se desconozca la
proveniencia de la atracción por completo, por el contrario, en el caso de conocer
esta fuente de atracción y no corregir, es un error por causa personal.
4.2.3 Error por tormentas magnéticas: Este es un error que se produce por la
presencia de tormentas magnéticas, que afectan el campo magnético de la tierra, y
por ende puede afectar el magnetismo de la brújula. Este es un error de tipo natural.
4.2.4 Error por declinación magnética: Este error se da por la atracción
magnética de la Tierra, se presenta por la diferencia entre el meridiano magnético de
referencia y el meridiano geodésico. Es un error por causa natural, sin embargo,
puede ser corregido al conocer su valor.
4.2.5 Error de contrapeso en la brújula: Todas las brújulas utilizadas para el
hemisferio norte poseen un contrapeso en la aguja, esto para evitar la atracción
magnética por el campo magnético terrestre. Este contrapeso puede dañarse o bien
estar mal fabricado, y por ende afecta la medición. Este es un error por causa
instrumental.
4.2.6 Error en la aguja: La aguja se dirige al norte en una brújula con las
condiciones para el hemisferio norte, esta puede estar dañada o desviada, y por ello
causar errores en las mediciones. Este es un error de tipo instrumental.
16
Conclusiones
De igual manera, se debe resaltar que el ejercicio propuesto fue de gran ayuda para
la comprensión del desarrollo de compensación poligonal, y por ende se tuvo un
entendimiento del proceso real procedente de una recopilación de datos en campo para el
levantamiento de una poligonal cerrada.
Por último, cabe reconocer que los ingenieros topógrafos están en gran medida
expuesto a percibir márgenes de errores en sus mediciones, por esta razón, no es
conveniente solo manejar los procedimientos de medición, si no, es de gran importancia
conocer la manera de prevenir estas variaciones, y a su vez compensarlas cuando ya estén
recopiladas, para alcanzar los datos correctos.
17
Bibliografía
Se dice Roca. (2017). como MEDIR RUMBO Y BUZAMIENTO con una BRÚJULA tipo
BRUNTON [Video]. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=oToGgKcXFk4
Track Lander. (2018). Cómo usar una brújula con inclinómetro para hallar alturas [Video].
Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=HrY_00GQZV8
18