DM-42 DESCRIPCION GENERAL DEL NUEVO MODELO

SEGURIDAD
Seguridad activa
Se han tomado todas las medidas posibles para ayudar a evitar los accidentes.
Características

Europa Australia Países del Exportación

G.C.C. general
ABS (sistema de frenos antienclavamiento) con EBD
Opcional Opcional Opcional Opcional
(distribución electrónica de la fuerza de frenado)
Servosistema de frenos Opcional Opcional Opcional Opcional
VSC (control de la estabilidad del vehículo) Opcional Opcional*2 − −
DAC (Sistema de control de asistencia en pendien-
Opcional*1 Opcional*3 − −
tes)
Sistema de control de asistencia para arrancar en
Opcional*1 Opcional*3 − −
cuestas
Sistema A-TRC (control de la tracción activo) Opcional Opcional*2 − −
*1: Sólo los modelos con transmisión automática
*2: Sólo los modelos con motor 1KZ-TE
*3: Sólo los modelos con motor 1KZ-TE y transmisión automática

ABS (sistema de frenos antienclavamiento) con EBD (distribución

electrónica de la fuerza de frenado)
D El sistema ABS ayuda a evitar que se enclaven los neumáticos, asegurando de este modo el buen
rendimiento del vehículo y la capacidad de manejo.
D El sistema EBD distribuye la fuerza de frenado de forma óptima a los neumáticos delanteros y trase-
ros de acuerdo con las condiciones de la circulación. Además, la fuerza de frenado se distribuye a
las ruedas izquierdas y derechas durante el frenado al tomar una curva para asegurar en rendimien-
to del vehículo y una superior fuerza de frenado.

Servosistema de frenos
Este sistema funciona para ayudar a los conductores que no pueden aplicar a fondo los frenos
durante un frenado de emergencia y para los conductores que tienden a aplicar los frenos con
fuerza insuficiente. Cuando se aplican los frenos con rapidez, la computadora juzga que se trata
de un frenado de emergencia y el sistema genera automáticamente fuerza de frenado adicional
para asegurar una suficiente fuerza de frenado del vehículo.

VSC (control de la estabilidad del vehículo)

Este sistema controla la potencia de salida del motor y aplica directamente la fuerza de frenado
óptima a las ruedas delanteras y traseras para ayudar a mantener el control de la dirección propuesta
del vehículo si está a punto de perderse mientras se toma una curva debido al control excesivo
insuficiente de la dirección.

NCF
233S
 DESCRIPCION GENERAL DEL NUEVO MODELO DM-43

DAC (Sistema de control de asistencia en pendientes)

D El DAC es un sistema que ayuda a llevar a cabo la desaceleración del freno de motor cuando baja
una pendiente pronunciada. Cuando baje una pendiente con la palanca de cambio de la transferen-
cia en la posición “L”, presione el interruptor “DAC” para limitar la aceleración del vehículo.
D Presione el interruptor “DAC” para activar el sistema. Se encenderán la luz indicadora del sistema de
control de asistencia en pendientes y la luz indicadora de antipatinaje en el medidor combinado.
D Si hay alguna anormalidad en el sistema, se encenderá la luz de aviso “VCS TRAC”.
DM

Interruptor DAC
233MO121

233MO120

Luz indicadora del Luz indicadora

sistema de control de antipatinaje
de asistencia en
pendientes

Control de los frenos

233MO122
Lentamente

Sistema de control de asistencia para arrancar en cuestas

D El sistema de control de asistencia para arrancar en cuestas ayuda a arranca para subir una cuesta
pronunciada o resbaladiza. Cuando se arranca para subir una cuesta, el sistema ayuda a evitar que
el vehículo retroceda en el momento en que se cambia el pie del pedal del freno al pedal del acelera-
dor.
D El sistema de control de asistencia para arrancar en cuestas opera durante un máximo de 5 segun-
dos como máximo cuando la transmisión está en la posición D/4/3/2/L, y no se pisa el pedal del
freno.
D Cuando está operando el sistema de control de asistencia para arrancar en cuestas, la luz indicado-
ra de antipatinaje del medidor combinado parpadea y suena intermitentemente la alarma. Al mismo
tiempo, se encienden las luces de parada y la luz de parada de montura alta.
D Si hay alguna anormalidad en este sistema, se enciende la luz de aviso “VSC TRAC”.

Control de los frenos

233MO123
Retrocediendo lentamente
233MO124

Luz indicadora de antipatinaje

NCF
233S
DM-44 DESCRIPCION GENERAL DEL NUEVO MODELO

Sistema A-TRC (control de la tracción activo)

D El sistema A-TRC ayuda automáticamente a evitar la rotación libre de las 4 ruedas cuando se arran-
ca o acelera el vehículo en superficies de carretera resbaladizas.
D El sistema A-TRC ayuda a evitar que derrapen las ruedas controlando la salida del motor y la pre-
sión del líquido de los frenos que se aplica a la rueda que derrapa, y distribuye la fuerza de tracción,
que de otro modo se hubiera perdido debido al derrape, a las otras ruedas para lograr un efecto
similar al del LSD (diferencial de deslizamiento limitado).
D Cuando el sistema A-TRC está controlando la rotación libre de las 4 ruedas, se enciende la luz indi-
cadora de antipatinaje en el medidor combinado.
D Si hay alguna anormalidad en este sistema, se enciende la luz de aviso “VSC TRAC”.

233MO124

NCF
233S