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Parte electica
Las conexiones eléctricas únicamente deberán conectarse y desconectarse.
estando el botón de parada de emergencia (cabeza de seta) oprimido.
Se debe utilizar únicamente cables que posean conectores de seguridad.
Únicamente utilizarse bajo voltaje ≤ 24 V DC.
Parte neumática
No deberá superarse la presión máxima permitida de 500 kPa (5 bar).
Únicamente se debe conectar el aire comprimido después de verificar que estén
fijados correctamente todos los tubos flexibles.
No se debe desacoplar los tubos flexibles mientras el sistema esté bajo presión.
Se debe tener precaución al conectar el aire comprimido, es necesario verificar
que las mangueras se encuentren aseguradas Los cilindros pueden avanzar o
retroceder de modo incontrolado.
Ajustar las válvulas reguladoras de tal manera que se pueda observar la
variación en el tiempo de los movimientos de los cilindros.
Si se suelta un tubo bajo presión, proceda a desconectar de inmediato la
alimentación de aire comprimido.
Para desmontar el sistema neumático inicialmente se deberá desconectar la
alimentación de air comprimido, después presione el anillo de desbloqueo de
color plateado y retire la manguera
1
Practica I
Marco Teórico
La electro-neumática, como su nombre lo dice es una técnica que abarca dos grandes
áreas, neumática y eléctrica. De esta manera, el campo de aplicación se hace mucho más
vasta y extensa, comparada con la neumática. Sin lugar a dudas, la incorporación de la
parte eléctrica, conlleva o implica muchos más beneficios que desventajas. Puede decirse
que es hasta este momento en que la neumática, con ayuda de la eléctrica se encuentra
en posibilidades de brincar a etapas mucho más elevadas, en cuanto a la técnica de
diseños de mandos. Elaborar, aplicar y poner en marcha algoritmos de automatización
muchos más avanzados es ahora posibles.
Los componentes eléctricos son elementos que utilizan una fuente de potencia para su
funcionamiento. Existen elementos como los relés y pulsadores que servirán bien sean
para el inicio del proceso como lo es un pulsador obturador, en el intermedio de la
actividad, caso del relé, o al finalizarla con un pulsador franqueador.
Los componentes neumáticos son elementos que utilizan aire comprimido como fuente
para su funcionamiento. Existen elementos como cilindros y pistones que realizarán un
movimiento mecánico de desplazamiento al serles aplicado aire comprimido por alguna
de sus entradas.
Existen a su vez elementos de control llamados válvulas; las válvulas todo-nada por
ejemplo, son dispositivos binarios que controlan el flujo y la presión de un fluido, aire en
el caso neumático, Algunas de estas válvulas permiten conectar una línea de presión al
suministro del fluido, o conectar dicha línea a la atmosfera. Otras permiten invertir el
sentido del flujo, invirtiendo la presión en una línea de presión.
2
Tablero electro-neumático
Parte eléctrica
Botón parado de emergencia: Es el elemento más importante del tablero, debido a que
interrumpe el circuito y elimina el poder desde el relé que mantiene el circuito energizado.
Cable de potencia: Es el elemento que permite que pase la electricidad de una toma
corriente al tablero.
3
Franqueador: Botón de pare del proceso.
Bobinas: Es utilizado para accionar un tipo de válvula, relé, pulsador, que reconoce
pulsos eléctricos con relación a su apertura y cierre.
Parte neumática
Botón regulador de presión: Es un elemento por el cual se codifica la presión que está
siendo introducida al tablero.
Válvula de 5/2 biestable: Es una válvula de 5 vías con 2 posiciones la cual Conmuta
reaccionando frente a señales alternas que actúan sobre un elemento interruptor móvil.
Al retirar la señal, el estado de conmutación de la válvula biestable se mantiene hasta que
esta reciba una señal contraria.
Válvula de 5/2 monoestable: Es una válvula de retorno por muelle. Tienen dos
posiciones, a la cual vuelven automáticamente cuando desaparece la señal en sentido
contrario.
4
Final de carrera: son pulsadores que detectan el estado de un elemento móvil mediante
accionamiento mecánico.
En los cilindros de doble efecto, el aire comprimido es aplicado en ambos lados del pistón.
Los cilindros son usados particularmente cuando se requiere que el pistón desarrolle
trabajo en una y otra dirección del movimiento, o bien, permite el control de la retracción
a una entrada neumática.
Importante
A partir de la teoría anterior los estudiantes tendrán la capacidad de identificar cada
elemento presente en el tablero electro-neumático y previamente conoce su uso. En
las prácticas que ejecutaran a continuación, se verán involucrado cada uno de los
elementos vistos y será capaz de realizar ejercicios en donde integre diferentes
secuencias de los componentes del tablero.
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Practica I.1
Control neumático de un cilindro de doble
efecto
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1 Material
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1 K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
A+
5 3
muelle 5 3
1
1
0V
3
4
6
6
2.2. Secuencia didáctica
4 2
5 3
1
3. Actividades complementarias
4. Conclusiones
7
Practica I.2
Accionamiento eléctrico de un cilindro de
doble efecto
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1 Material
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1 K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
A+
5 3
muelle 5 3
1
1
0V
3
4
6
8
2.2. Secuencia didáctica
3. Actividades complementarias
9
4. Conclusiones
10
Practica I.3
Accionamiento eléctrico de un relé
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1 Material
Obturador
Relé
11
2.2. Secuencia didáctica
3. Actividades complementarias
Relé
Franqueador
12
Realice un circuito con los siguientes componentes en donde solo se encienda
uno de los LEDs.
Obturador
LEDs
4. Conclusiones
13
Practica I.4
Control eléctrico de los indicadores luminosos
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1 Material
Obturador
LEDs
Franqueador
14
2.2. Secuencia didáctica
3. Actividades complementarias
Realice un nuevo circuito en donde los LEDs rojo y amarillo tengan una
conexión en paralelo.
Compare los resultados y obtenga un resumen de ventajas y desventajas de
ambas soluciones.
4. Conclusiones
15
Practica I.5
Control electro-neumático de un cilindro de simple
efecto
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1 Material
Opción 1
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1 K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
A+
5 3
muelle 5 3
1
1
0V
3
4
6 16
Componente Símbolo Figura
Solenoide
Obturador
Opción 2
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1 K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
A+ 5 3
muelle 5 1 3
1
0V
1 3
4
Solenoide 6
17
Componente Símbolo Figura
Obturador
Relé
El perno del cilindro de doble efecto saldrá al ser accionado un interruptor y esté
regresará al soltar el botón.
Opción 1
+24V 1
4 2
A+
A+
5 3
1
0V
18
Opción 2
+24V 1 2
K1
4 2
A+
K1
5 3 A+
1
0V
Importante
Verificar que la conexión en el relé se encuentre en normalmente abierto.
3. Actividades complementarias
4. Conclusiones
El estudiante sabe cómo implementar auto retención en los circuitos que contengan
válvulas con muelle o monoestables.
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Practica I.6
Control electro-neumático de un cilindro de doble
efecto con dos pulsadores
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1. Material
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1 K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
5 3
biestable
5 1 3
1
0V
Solenoide 3
4
6
20
Componente Símbolo Figura
Obturador
Relé
Franqueador
21
Importante
Verificar que la conexión en el relé k2 se encuentre en normalmente cerrado y la del
relé k1 en normalmente abierto.
3. Actividades complementarias
4. Conclusiones
El estudiante sabe cómo implementar un relé o auto retenedor en los circuitos que
contengan válvulas biestables utilizando botones pulsadores (obturador/franqueador)
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Practica I.7
Control electro-neumático de la secuencia ciclada de
un cilindro de doble efecto
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1. Material
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1
K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
biestable 5 3
5 1 3
1
0V
Solenoide 3
4
6
23
Componente Símbolo Figura
Obturador
Relé
Franqueador
Final de carrera
24
3. Actividades complementarias
4. Conclusiones
Los estudiantes tendrán claro los conceptos en relación a los diagramas de fases y
pueden configurar los circuitos para solucionar el objetivo correspondiente a la práctica.
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Practica I.8
Control electro-neumático de un proceso
secuencial I
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1. Material
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1 K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
5 3
biestable 5 3
1
1
0V
Solenoide 3
4
6
26
Componente Símbolo Figura
Obturador
Relé
Franqueador
Final de carrera
27
2.2 Secuencia didáctica
Una maquina está diseñada para almacenar cajas en una bodega, el pistón A desplaza
la caja hacia arriba donde el pistón B lo corre hacia la derecha para ser transportada
por una banda como se muestra en la figura.
28
3. Actividades complementarias
4. Conclusiones
29
Práctica I.9
Control electro-neumático de un proceso
secuencial II
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1. Material
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1 K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
5 3
biestable
5 13
1
0V
Solenoide 3
4
6
30
Componente Símbolo Figura
Obturador
Relé
Franqueador
Final de carrera
31
3. Actividades complementarias
32
4. Conclusiones
Identifica las variaciones en las secuencias para intercambiar el orden de los cilindros y
como las conexiones en paralelo o serie influencian en el funcionamiento del circuito.
33
Práctica I.10
Control electro-neumático de un proceso con
tres cilindros doble efecto
1. Objetivo
2. Desarrollo experimental
2.1. Material
+24V 1 2 3 4 5 6
AO A1
Cilindro K1 K1
K1
A0 A1
4 2
4 2 K1
Válvula 5/2 con A+ A- A+ A-
A+
5 3
muelle 5 3
1
1
0V
4 2
Válvula 5/2 3
4
biestable 5 3
6
34
Componente Símbolo Figura
1
Solenoide
Obturador
Relé
Franqueador
Final de carrera
35
2.2 Secuencia didáctica
3.Conclusiones
El estudiante tendrá la capacidad de diferenciar entre los dos tipos de válvulas en relación
con su funcionamiento y su comportamiento en caso de una interrupción de la
alimentación de corriente eléctrica
http://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/542503_leseprobe.pdf
36
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