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PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TAREA ENTREGABLE 1
1. INFORMACIÓN GENERAL
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1 Describir el funcionamiento de las principales electroválvulas direccionales.
2 Describir el funcionamiento de los principales actuadores neumáticos.
3 Explicar el funcionamiento del relé electromagnético.
4 ¿Qué tipos de válvulas neumáticas existen?, ¿Qué accionamientos para las válvulas existen?
5 ¿Qué tipos de cilindros neumáticos existen? Explique
6 ¿Qué tipos de sensores de posición existen?
Realizar una investigación de los principales softwares de simulación neumática
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electroneumática.
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TAREA ENTREGABLE 1
Las válvulas neumáticas tienen como función principal dirigir y distribuir el aire comprimido
dentro de un circuito neumático.
Tipos de válvulas direccionales:
· Válvulas 2/2(2 vías 2 posiciones): Actúan solamente como llave de paso. Una vía es la entrada y otra
vía es la salida. Cuando está en posición abierta, las dos vías se conectan sin nada en el medio
y el aire comprimido fluye con libertad. Al cerrarse, lógicamente se corta el paso.
· Válvulas 3/2(3 vías 2 posiciones): Normalmente son utilizadas para manejar cilindros simple efecto.
Gracias a sus 3 vías, el flujo del aire puede ir en dos direcciones distintas y realizar el escape en su
posición cerrada.
· Válvulas 4/2 (4 vías y 2 posiciones): Cuenta con la misma cantidad de posiciones que la anterior,
pero al tener una vía más se las suele usar para manejar cilindros doble efecto. Con una posición
mete el aire en el pistón y con la otra lo saca, haciendo que el vástago suba y baje según la ubicación
del aire.
· Válvulas 4/3 (4 vías y 3 posiciones): Son similares a las dos posiciones, pero tienen una posición
central adicional. Según esta posición central, estas válvulas pueden ser: centro abierto, centro
cerrado o centro a presión.
· Centro abierto: significa que en la posición central de la válvula no hay presión en ninguna de las
vías y se abren las vías de escape. De esta manera, un cilindro neumático (por ejemplo) queda
detenido y podría moverse manualmente, porque no hay presión que lo bloquee.
· Centro cerrado: significa que en la posición central todas las vías se cierran. El cilindro quedaría
bloqueado por imposibilitarse los escapes.
· Centro a presión: mantiene la presión en ambas vías, lo que permite detener con precisión un cilindro
sin vástago, compensando eventuales pérdidas de aire del circuito.
· Válvulas 5/2 (5 vías y 2 posiciones): Es como la 4/2, aunque en este caso tiene dos escapes, uno
para cada posición. El tener dos escapes ayuda a que se pueda manejar y regular mejor la velocidad.
· Válvulas 5/3 (5 vías y 3 posiciones): Son similares a las dos posiciones, pero tienen una posición
central adicional. Según esta posición central, estas válvulas pueden ser: centro abierto, centro
cerrado o centro a presión.
Los actuadores que son neumáticos suelen tener un mayor rango de compresión y además existen
diferencias en cuanto al uso y estructura.
Existen dos tipos que son fundamentales de los Motores neumáticos, estos proporcionan un
cuales se derivan construcciones especiales. movimiento rotatorio que es constante Se
Cilindros de simple efecto, con una entrada de caracterizan por tener una proporción de un
aire para producir una carrera de trabajo en un elevado número de revoluciones por minuto.
sentido. Motores de aire comprimido, Su ángulo de giro
no esta limitado, hoy es uno de los elementos de
Cilindros de doble efecto, con dos entradas que trabajo mas empleados que trabajan con aire
son de aire para producir carreras de trabajo de comprimido dentro de las industrias.
salida y retroceso.
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TAREA ENTREGABLE 1
Motores de embolo, Su accionamiento se
reaciliza por medio de cilindros de movimiento
alternativo, el aire comprimido acciona a través
de una biela el cigüeñal del motor.
3. Explicar el funcionamiento del relé electromagnético.
4. ¿Qué tipos de válvulas neumáticas existen?, ¿Qué accionamientos para las válvulas existen?
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así
como la presión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado en un depósito.
Ésta es la definición de la norma DIN/ISO 1219 conforme a una recomendación del CETOP (Comité
Européen des Transmissions Oléohydrauliques et Pneumatiques). Según su función las válvulas se
subdividen en 4 grupos:
1. Válvulas de vías o distribuidoras. Como su propio nombre lo indica son las encargadas de distribuir
el aire comprimido en los diferentes actuadores neumáticos, por ejemplo, cilindros.
2. Válvulas de bloqueo. Son válvulas con la capacidad de bloquear el paso del aire comprimido
cuando se dan ciertas condiciones en el circuito.
3. Válvulas de reguladoras. Son las válvulas que regulan el caudal y las válvulas que regulan la
presión.
4. Válvulas de secuenciales. Son válvulas de control de presión que se abre cuando la presión a la
entrada alcanza un valor determinado abriendo el paso a un circuito secundario.
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TAREA ENTREGABLE 1
En la actualidad, Existen varios tipos de cilindros neumáticos dentro de los que destacan a manera
generalizada el cilindro simple efecto y cilindro doble efecto.
· Cilindro neumático simple efecto o acción simple: Utilizan la fuerza impartida en una de las cámaras
del cilindro para moverse en una dirección. Por ejemplo, normalmente el vástago retraído y se
desplaza hacia afuera. Aunque pudiera ser también al revés. Un resorte los regresara a su posición
inicial al dejar de suministrar aire.
· Cilindro neumático doble efecto o doble acción: El aire suministrado en una de sus dos cámaras,
moverá el cilindro en una dirección. Se requerirá suministrar aire en la otra cámara para regresar el
cilindro a su posición inicial. A diferencia del cilindro simple efecto este tiene dos puertos. Se utilizan
válvulas o electroválvulas direccionales neumáticas de simple o doble bobina para controlar el
desplazamiento del cilindro.
No obstante que existe una extensa variedad de tipos de cilindros, también hay muchas características
que estos pueden tener cómo:
· Imán – Cilindro con émbolo magnético o sin embolo magnético
· Vástago – Cilindro con vástago inoxidable o acero cromado
· Rosca en vástago – Cilindro neumático con rosca hembra o macho
· Medidas – Cilindro en medias métricas o estándar
· Agregado – Cilindro con agregado de vástago
· Sellos – Cilindro para altas temperaturas
· Engargolado (sellado)
· Roscado · Tirantes
· Compacto
· Entre muchas más.
-Articulaciones robóticas.
-CNC (ejes de máquinas de control numérico).
-Tornos.
7 Realizar una investigación de los principales softwares de simulación neumática
electroneumática.
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TAREA ENTREGABLE 1
FLUID SIM
Nos encontramos con una estupenda herramienta de simulación, que permite adquirir conocimientos
básicos en neumática, hidráulica, electrónica, y además de técnica digital. Se trata de una aplicación
intuitiva que incluye todas las herramientas para dibujar y ordenar tus circuitos. Para realizar estos
circuitos, el programa incluye una amplia biblioteca donde encontraras todo tipo de símbolos y podrás
visualizar tu proyecto mientras lo estas desarrollando.
AUTOMATION ESTUDIO
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PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Al uso de la laptop o PC debemos
Para comenzar con nuestra ioeracion debemos de mantener de tomar en cuenta el gasto de
seguro nuestro lugar laboral y sobre tomando en cuenta las energía eléctrica, la mala postura
normas de seguridad y medio ambiente para así contribuir a cuando estamos sentados puede
un buen desarrollo del ambiente. ser perjudicable a largo y corto
plazo.
Comenzaremos en realizar el esquema neumático,
comenzando por abrir el programa FLUIDSIM y crear un En el trabajo real debemos
nuevo proyecto, inspeccionaremos detalladamente como es mantener siempre una postura
un sistema de creación de piezas para así tener una guía a segura, identificar los peligros
tomar en cuenta, una vez tenemos esa investigación que previstos, evaluar el mapa de
puede ser previa comenzamos en seleccionar componentes y riesgo, utilizar instrumentos e
realizar todo el circuito neumático
implementos que sean seguros
tanto para electricidad y/o golpes.
obligatorio utilizar zapatos
Luego tendremos que realizar el sistema eléctrico para poder
dieléctricos, no llevar objetos de
tener control de la maquina a través de oulsadores y así tener
metal mientras trabajas, utilizar
un mando de su esquema.
ropa ajustada para evitar contactos
y caídas, trabajar preferiblemente
Probaremos detalladamente cada uno de sus funcionamientos sin suministro de energía, calcular
y arreglando fallas, se realizaran las pruebas correspondientes el amperaje antes de comenzar a
en ambos circuitos, tanto dentro de la conexión, la operación trabajar.
la secuencia, etc. Para contar con más información e
implementos adjunto el siguiente
Teniendo todo realizaremos lo solicitado por el problema: enlace:
Regularemos la presión de trabajo a (p=6bar) verificaremos https://jdelectricos.com.co/normas-
que la tensión en la fuente de alimentación(24VDC) sean de-seguridad-e-higiene-en-
estables para tener todo en orden, comenzaremos con el electricidad/
proceso, pulsando el botón inicio y verificaremos la secuencia
indicada en el diagrama de movimiento Las normas ISO son normas o
estándares de seguridad
establecidas por la Organización
Internacional para la
Estandarización (ISO) y la
Comisión Electrotécnica
Internacional (IEC) que se
encargan de establecer estándares
y guías relacionados con sistemas
de gestión y aplicables a cualquier
tipo de organización
internacionales y mundiales, con el
propósito de facilitar el comercio,
facilitar el intercambio de
información y contribuir a la
transferencia de tecnologías.
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TAREA ENTREGABLE 1
A+ - B0 – C0
A+0 – B+ - C0
A+0 – B- - C0
A+0 – B0 – C+
A+0 – B0 – C-
A- - B0 – C0
A0 – B0 – C0
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TAREA ENTREGABLE 1
LISTA DE RECURSOS
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
LAPTOP
FLUIDSIM
CILINDROS CON DOBLE EFECTO
ELECTRPVALVULAS 5/2 BIESTABLES
2. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
CABLES ELECTRICOS
RELES DE CONTACTO
FUENTES DE ALIMENTACION
SENSORES
PULSADORES
MANGUERAS DE PRESION
FINALES DE CARRERA
UNIDAD DE MANTENIMIENTO
3. MATERIALES E INSUMOS
CASCO
LENTES
GUANTES
ROPA ADECUADA
EPP
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