“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia”
Nombres: WILIAN ARMANDO

Apellidos: SANDOVAL NUNJAR

Instructor: ROGGER OLIVARES ICANAQUE

Modulo: Mandos de sistemas neumáticos.

Tema: Circuito electroneumático secuencial de llenado

Semestre: VI

2020
INTRO:
¿Qué es la electroneumática?
El término electroneumático se define a partir de las palabras electro que
significa eléctrico y neumático que significa presión de aire. Por lo tanto, un
sistema electroneumático es una integración de la electricidad y los
componentes mecánicos con fuente de aire comprimido.
En resumen, el control de los componentes neumáticos por medio de impulsos
eléctricos se conoce como electroneumática.
La transferencia de energía en la neumática, como el bombeo de aire en un
cilindro neumático debe ser controlada. Esta puede controlar la presión
abriendo manualmente una válvula, detectando automáticamente su presión, o
enviando una señal.
Tanto los controladores neumáticos como los electroneumáticos tienen una
sección de potencia neumática. En una electroneumática, la sección de control
de señales está compuesta por componentes eléctricos, como los botones de
entrada eléctricos, los interruptores de proximidad, los relés, o un controlador
lógico programable (PLC).

¿Cómo funciona la electroneumática?

Para poder realizar una tarea utilizando la neumática, debe haber alguna forma
de iniciar, controlar y detener el proceso. Aquí es donde un simple sistema
neumático se convierte en electroneumático.
Los sistemas electroneumáticos integran las tecnologías neumáticas y
eléctricas en un sistema en el que el medio de señal/control es eléctrico y el
medio de trabajo es el aire comprimido. En este tipo de sistema, se pueden
utilizar dispositivos como relés, electroválvulas, interruptores de límite y PLC
para interconectar el control eléctrico con la acción neumática.
Básicamente hay dos áreas en las que hay que centrarse con el lado eléctrico
de un circuito electroneumático: cómo iniciar/detener el proceso y cómo saber
qué está haciendo el sistema.
En los controles electroneumáticos, principalmente hay cuatro posiciones
importantes:
Dispositivos de entrada de señales: generación de señales como
interruptores y contactores, varios tipos de sensores de contacto y proximidad.
Procesamiento de la señal: uso de la combinación de contactores de relé o el
uso de PLC.
Señal de salida: las salidas obtenidas después del procesamiento se utilizan
para la activación de los solenoides, indicadores o alarmas audibles.
Accionamiento de potencia: Las válvulas de control direccional forman la
interfaz entre la sección de control de la señal (eléctrica) y la sección de
potencia neumática en un sistema electroneumático.

OBJETIVO:
Contando con la información tecnológica y recursos adicionales, los
estudiantes serán capaces de programar una secuencia
electroneumática que garantice el proceso planteado de acuerdo con los
requerimientos, respetando las especificaciones técnicas, los aspectos
de calidad, cuidado ambiental y las normas de seguridad e higiene
industrial, sin error.

MARCO TEÓRICO:
Circuito electroneumático secuencial:
Los circuitos secuenciales electroneumáticos, son aquellos que además de la
electricidad y el aire comprimido para su funcionamiento no solo dependen de
las condiciones de estado de las variables de entrada, sino también de una
secuencia (historia) de la(s) entrada(s) anterior(es).

Funcionamiento secuencial
Un simple Cilindro en él que su vástago salga y luego regrese, presentara las
mismas condiciones en el estado de las variables de entrada, a la salida y al
regreso.

Variables de entrada

Las variables de entrada m, a0 y a1 valen todas cero, cuando va saliendo y

cuando viene regresando el vástago.

Son las llamadas variables secundarias las que hacen la diferencia, en los
circuitos electro neumáticos las variables secundarias son los relevadores de
control.
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UN CIRCUITO
ELECTRONEUMATICO SECUENCIAL DE LLENADO
Primero hay que realizar un diagrama del circuito que vamos a llevar a cabo.
a) Realizar el circuito eléctrico de sistema a realizar
b) Realizar el circuito neumático del sistema a realizar

FC

B
A

4 2 4 2

Y1 Y2
5 3 5 3
1 1

+24V 1

3 5

3 3
1 3 3
K1 K1
S0 T1 K2
4 4
2 4 4

3 1 1 1 1
S1
T1 T2 FC T2
4
2 2 2 2

A1 A1 A1 A1

K1 Y1 T1 10 K2 Y2 T2 5

A2 A2 A2 A2
0V

2 3 5 6 4
3 6

Materiales:
  Relé electromecánico
 Contactos
 Relé temporizado
 Cilindro neumático de doble efecto
 Manguera de presión
 Pulsadores
 Cable de 2 colores
 Válvulas 4/2 monoestable
 Borneras
 Conectores

Procedimiento de elaboración:

Se colocan los cilindros neumáticos en el lugar provisto para su trabajo, se

colocan las válvulas y se comienza a pasar la manguera de presión para cada
cilindro neumático, una vez fijadas y bien colocadas las mangueras se procede
hacer el circuito eléctrico conectando las solenoides de las válvulas y
llevándolas a las borneras que tenemos colocadas en nuestro tablero,
comenzamos hacer nuestro circuito en el tablero eléctrico según nuestro
diagrama, teniendo muy en cuenta los cables y diferenciándolos por color ya
que estamos trabajando con tensión continua de 24v, una vez hecho el circuito
y conectado todo verificando la presión de entrada de aire de nuestro
compresor hacia las válvulas, una vez corroborado esto se procede a probar
nuestro circuito electroneumático secuencial de llenado.

Preguntas guías
1. ¿Qué elementos intervienen en la electroneumática?

 Válvula de accionamiento manual, tipo botón / palanc.

 Interruptor de límite.
 Sensores de proximidad.
 Presostato.
 Válvulas solenoides.
 Cilindros neumáticos.
 Relé de temporizador.
 Interruptor de temperatura-Contador eléctrico.
 Interruptor de lengüeta o Reed switch.
 Sensores de proximidad.
2. ¿Qué es un cilindro neumático?
Los cilindros neumáticos son dispositivos mecánicos que transforman la
energía potencial del aire comprimido en energía cinética. La acción la realizan
cuando un actuador neumático transmite el movimiento mediante la acción de
un pistón que se encuentra dentro de un cilindro a presión. Los cilindros
neumáticos están compuestos por tres partes: compartimento, embolo y
vástago, son fabricados en materiales como el acero inoxidable, acero al
carbón y otras aleaciones especiales.

¿Qué tipos existen?

Los cilindros neumáticos se clasifican por la forma de realizar su trabajo y tipo
de operación. En la industria se utilizan los siguientes tipos:
Cilindro neumático de efecto simple: son cilindros utilizados para operaciones
limitadas, pues realizan el trabajo en un solo sentido y necesitan de un resorte
para regresar el embolo interno. Su eficiencia es menor con respecto a otros
tipos de cilindros neumáticos.
Cilindros neumáticos de doble efecto: este tipo de cilindros no necesita de un
resorte interno, pues esta diseñado para realizar el trabajo en ambos sentidos.
Los cilindros de doble efecto tienen mayores aplicaciones en la industria
además pueden hacer trabajos mas precisos.
De los cilindros neumáticos de doble efecto pueden existir los siguientes tipos:

 Cilindro neumático de impacto

 Cilindro neumático de fuelle
 Cilindro neumático multiposición
 Cilindro neumático guiado
 Cilindro neumático sin vástago
3. ¿Qué son las válvulas electroneumáticas?
El dispositivo que se controla es una válvula de control direccional accionada
eléctricamente. Estas válvulas de control (electroneumáticas) suministran
presión de aire a dispositivos como cilindros que extenderán o retraerán una
varilla cuando se aplique o se retire la presión.
Los solenoides incorporados se utilizan para abrir y cerrar estas válvulas y se
activan con señales de voltaje de CA o CC. Los voltajes de funcionamiento van
desde unos 12 V a 220 V.
Las válvulas electroneumáticas se conmutan con la ayuda de solenoides. Por
lo que se pueden dividir en 2 tipos de electroválvulas neumáticas:
Las válvulas con retorno por resorte: sólo permanecen en la posición accionada
mientras la corriente fluye a través del solenoide.
Las válvulas de doble solenoide: conservan la última posición de conmutación
incluso cuando no fluye la corriente a través del solenoide.

4.¿Cómo funciona el método de cascada en electroneumática?

El método consta de una serie de pasos que deben seguirse sistemáticamente:
Definir la secuencia. Lógicamente, conforme al funcionamiento que se desea
del sistema. Si se quiere un avance del cilindro A, un avance del cilindro B y un
retroceso simultáneo de ambos, la secuencia quedaría de la siguiente forma:
A+ B+ (A- B-)
Determinar los grupos. Teniendo en cuenta que en un mismo grupo no puede
repetirse la misma letra y que si en el último grupo hay una o más letras que no
están en el primer grupo, pasarían a éste, delante de la primera letra de la
secuencia.
Colocar tantas líneas de presión como grupos hay en la secuencia y tantas
válvulas distribuidoras de línea, como grupos menos uno.

5. ¿Cuál es la diferencia entre una electroválvula monoestable y biestable?

•Las monoestables tienen una posición determinada a la cual regresan una vez
que la señal contraria se desactiva. En cambio, las biestables no tienen una
posición en especial por lo que, al desaparecer la señal contraria, permanecen
en el mismo lugar sin cambiar a otra posición, a menos que se active una
señal.
6. ¿Qué medidas de seguridad industrial, se debe tener en cuenta al
realizar trabajos con circuitos electroneumáticos?
1.- De ser indispensable su uso para alguna limpieza, asegúrese de no
exceder una presión de 3 bar, siempre utilice lentes de protección o máscara
facial.

2. Utilice protección auditiva. Diversas clases de silenciadores pueden ser

montados en las válvulas y partes de máquinas para reducir los sonidos y
atenuar los riesgos a la salud.

3.- Corte la presión y despresurice los sistemas antes de proceder a cualquier

conexión de mangueras.

4. Use fittings y conectores de alta calidad diseñados especialmente para la

presión y temperatura que tiene en su ambiente. Use solamente el conector
para la manguera a utilizar. No mezcle mangueras en pulgadas y conectores
milimétricos y viceversa.

5.- Siempre guarde las mangueras correctamente lejos de fuentes de calor o

luz solar directa. Use carreteles para no dejar las mangueras en el piso y -de
esta manera- prolongarles su vida útil.

6.- Use válvulas de arranque progresivo. Cualquier partícula en la cañería ó

una destrucción puede convertirse en un arma neumática.

7. Asegúrese de tener sistemas de seguridad y retención en la líneas que

alimentan mangueras superiores a 12 mm (12“). Estos sistemas permiten
reducir ó bloquear la presión de la línea en caso de falla de una manguera.

8.- Nunca altere ó instale válvulas de alivio con presión de descarga superior a
la cual ha sido diseñado el sistema y el depósito.