TRABAJO EN EQUIPO/ ACTIVIDAD GLOBAL

-AENA S.M.E. SA.-

LA EMPRESA Y SU ENTORNO
1er CURSO DEL GRADO EN TURISMO

Grupo: 7

Integrantes: Stilian Lazarov,

Cecilia Amugu, Samuel
Valiente y Ainhoa Gómez

Fecha: 21-03-2021
ÍNDICE
LA EMPRESA .................................................................................................................................. 3
Entorno general............................................................................................................................. 5
Factor Político............................................................................................................................ 5
Factor Económico ...................................................................................................................... 6
Factor Sociocultural................................................................................................................... 6
Factor Tecnológico .................................................................................................................... 6
Factor Ecológico o medioambiental .......................................................................................... 7
Factor Legal ............................................................................................................................... 7
Entorno competitivo ..................................................................................................................... 8
Responsabilidad Social Corporativa .............................................................................................. 9
Estrategias de crecimiento .......................................................................................................... 10
Departamento financiero:........................................................................................................... 11
Departamento de Marketing/comercial: .................................................................................... 12
Bibliografía .................................................................................................................................. 13
LA EMPRESA
Aena es una empresa encargada principalmente de la gestión de aeropuertos,
tiene sus inicios en los años 90, en los años siguientes se encargaría de la gestión de
aeropuertos españoles, incluyendo las infraestructuras, modernizadas a su antojo y
placer, y su ordenación del espacio aeroespacial. Por otro lado, en esos años también
tuvo que afrontar una remodelación, tanto empresarial como a nivel de infraestructuras
en diversos aeropuertos, tras lo cual, en la década del 2000 inició su expansión en otros
territorios hispanoparlantes. Sin embargó no descuidó los planes en la región
peninsular. Por último, en la década de 2010 se produjeron diversos cambios como su
liberalización y su paso por diversas formas jurídicas, Y en la actualidad, la compañía ha
cambiado su nombre a Enaire, la cual goza de las mismas competencias y obligaciones.
La actividad de Aena podemos enmarcarla en el sector terciario, ya que se dedica
a la gestión de aeropuertos y helipuertos españoles, lo cual quiere decir que genera un
servicio a la ciudadanía. Según la disposición del código CNAE del año 2009, el código
CNAE primario de Aena es 5223 correspondiente a las actividades anexas al transporte
aéreo.
En lo referente a los servicios ofrecidos por Aena hallamos los siguientes: servicio
de biblioteca el cual se encarga de suministrar información, así como del mantenimiento
de una base de datos, por otro lado, asesoría y colaboración la cual se encarga de la
consulta y atención de los clientes, así como de la identificación de expertos temáticos,
también de la atención al cliente en diferentes medios de comunicación y por último la
distribución de información en boletines de novedades. A parte de los anteriores,
encontramos otros tales como: Aena Club Cliente y sus respectivas subactividades, Wifi
gratuito e ilimitado, una web accesible además de una App oficial de Aena, un servicio
para Pasajeros con Movilidad Reducida y diversos servicios comerciales. En otro orden
de cosas, el cliente al cual van dirigidos estos servicios son todas aquellas personas las
cuales estén dispuestas a viajar en el espacio aéreo con la ayuda de esta compañía.
La empresa se clasifica atendiendo a dos criterios. En primer lugar, atendiendo a
los criterios económicos según su dimensión, es una empresa grande dado que tiene
7732 empleados y su volumen de facturación supera los 50 millones de euros anuales.
Según su actividad pertenece al sector terciario como decíamos anteriormente. Para
acabar con los criterios económicos, según el ámbito de actuación es una empresa
internacional ya que opera tanto en lugares nacionales como en otros países. En
segundo lugar, atendiendo a los criterios jurídicos según la propiedad del capital, este
de carácter mixta compuesta por un 51% de capital aportado por el estado y un 49%
repartido en acciones en bolsa. Según su forma jurídica es una sociedad anónima, ya
que Aena es una sociedad mercantil estatal lo que quiere que su participación se divide
en el capital social mediante acciones.
En el marco directivo, el director general es Javier Marín San Andrés, en lo
referente a su formación es ingeniero superior aeronáutico por la Universidad
Politécnica de Madrid, también ha cursado el Programa de Dirección Económica y
Financiera por la Cámara de Comercio de Madrid y el de Alta Dirección por el IES.
Haciendo hincapié en su currículum podemos hablar de su experiencia previa a las
actividades en Aena, destacando su paso por la Universidad Politécnica de Madrid, en la
Dirección General de Aviación Civil, en el Centro Experimental de Paris en la
Organización Eurocontrol y en Indra. Seguidamente, en 1991, se incorporó a Aena y
desde entonces ha ocupado diferentes cargos directivos como el de Director General de
Aena S.A. o el de Director de Aeropuertos Españoles. En América ha desempeñado
además otros puestos de carácter consejero como vicepresidente del Consejo de
Administración de Centros Logísticos Aeroportuarios S.A. Y, por último, a parte de los
puestos ocupados en Aena es miembro del Comité Ejecutivo del Consejo Europeo de ACI
y del Consejo Territorial de Madrid del IESE.
A continuación, focalizándonos en los órganos de gobierno que tiene la empresa,
hablaremos del Art 15 del BOE el cual dice que los órganos de gobierno del ente publico
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea serán: el Consejo de Administración y el
Director General. Como bien hemos dicho existe un Consejo de Administración del cual
son miembros: Maurici Lucena Betriu, Presidente del Consejo de Administración y
Consejero Delegado de Aena; Javier Marín San Andrés, Consejero Delegado de la
empresa, realiza así mismo la función de Director General-Consejero Ejecutivo de
Aeropuertos de Aena SME, S.A.; María José Cuenda Chamorro, Consejera y Directora
General Comercial e Inmobiliaria de Aena SME, S.A.; Francisco Javier Martín Ramiro,
Consejero, en la actualidad no trabaja en Aena sino que ocupa un cargo ministerial;
Rafael Fernández Villasante, Consejero y Director de Operaciones, Seguridad y Servicios
de Aena; Ignacio Biosca Vancells, Consejero y Responsable de la División de Relaciones
Internacionales; Jaime García Legaz-Ponce, Consejero; Emilio Rotondo Inclán, Consejero
y actualmente Director Financiero de Aena SME S.A. y miembro del Comité de Dirección;
Gemma Pérez Sanz, Consejera únicamente; Juan Carlos Alfonso Rubio, Secretario no
Consejero y Letrado asesor, además de ser Secretario General corporativo de Aena SME
S.A.
Por otro lado, el Comité de Dirección Ejecutivo esta formado por: El Presidente
Maurici Lucena Betriu quien también ejerce funciones en el Consejo de Administración
(miembro del Consejo de Administración); Javier Marín San Andrés, Director General de
aeropuertos, también ejerce funciones en el Consejo de Administración (miembro del
Consejo de Administración); María José Cuenda Chamorro, Directora General Comercial
e Inmobiliaria (miembro del Consejo de Administración); Ángel Luis Sanz Sanz, Director
de la oficina de la presidencia, regulación y políticas públicas; Juan Carlos Alfonso Rubio,
Secretario General Corporativo (miembro del Consejo de Administración), José Leo
Vizcaíno, Director Económico Financiero; Begoña Gosálvez Mayordomo, Directora de
Organización y Recursos Humanos; Amparo Brea Álvarez, Directora de Innovación,
Sostenibilidad y Experiencia Cliente, María Gómez Rodríguez, Directora de
Comunicación. Como podemos observar hay cargos de todas las características desde
los mas enfocados en aspectos económicos a otros mas enfocados en lo social.
 Presiden(Maurici Lucena Betriu)

Director general (Javier

Marín San Andres)

Director de la oficina de la Directora de Innovación,

Secretario General Director Económico
presidencia, regulación y Sostenibilidad y Directora de Organización
Directora general Corporativo (Juan Carlos Financiero(José Leo
políticas públicas(Ángel Experiencia Cliente(María y Recursos Humanos (
comercial e Alfonso Rubio) Vizcaíno)
Luis Sanz Sanz) Gómez Rodríguez)
inmobiliaria(María Jose
Cuenda Chamorro)

Centrándonos en la clasificación de la persona que ocupa el cargo de Director

General, nos encontramos a Javier Marín San Andrés, quien se encarga principalmente
de que la organización de la empresa sea eficiente y ordenada tal como indica su
posición de Director General de aeropuertos. Según la Teoría de la Tecnoestructura de
Galbraith, 1967 lo enmarcamos ya que no asume un riesgo patrimonial sino profesional
como directivo. No es necesariamente un emprendedor sino más bien un profesional
que se encarga de dirigir las actividades de un emprendedor. Si hablamos de niveles el
Director General pertenece a la Alta Dirección pues se encarga de fijar unos objetivos a
conseguir en la empresa.

Entorno general
El entorno general de una empresa lo podemos estudiar mediante el análisis Pestel, a
partir del cual hablaremos de factores políticos, económicos, socioculturales,
tecnológicos, legales y ecológicos o medioambientales.

Factor Político
Recientemente Reino Unido ha efectuado su salida definitiva de la Unión
Europea, mediante el denominado Brexit. Este hecho ha desencadenado que
sean muchas las consecuencias que han derivado del mismo y a la compañía
Aena le ha afectado, ya que ahora cuando un turista quiere viajar al Reino Unido
debe presentar obligatoriamente el pasaporte en vigor. Esto puede derivar en
que los pasajeros tengan que planificar los viajes con más antelación o tener
siempre el pasaporte en vigor. Este factor podríamos considerarlo una amenaza
ya que los turistas debido al esfuerzo que deben realizar en la actualidad para ir
 a Gran Bretaña podría derivar en la reducción de compra de billetes a este lugar.
Además el hecho de que el precio de la libra baje afecta también a los propios
habitantes de Gran Bretaña para viajar fuera de su país.

Factor Económico
Uno de los factores económicos más representativos y que comúnmente afectan
a las compañías aéreas como Aena es el precio del petróleo. Con la llegada del
2020 los mercados globales del petróleo sufrieron una pérdida de un quinto de
su valor como consecuencia de los confinamientos por la pandemia del
coronavirus. En 2021 se espera que este problema se regularice con el paso de
la pandemia volviendo a la estabilidad anterior. Todos los precios del petróleo
en el 2020 se vieron ocasionados por diversos motivos como son conflictos
diplomáticos o disputas entre los productores. Este factor para Aena es una
amenaza ya que si los precios del petróleo suben como consecuencia el coste de
los billetes aumentará lo que puede hacer que los turistas no quieran viajar a ese
precio.

Factor Sociocultural
Sin duda la terrible pandemia que ha estado y sigue presente desde el 2019 ha
afectado a la compañía Aena. Con la llegada del COVID-19 en un primer
momento y debido a los confinamientos presentes en todo el planeta no se ha
podido viajar con la frecuencia habitual, pero al final todo se ha debido adaptar
a la pandemia y se han buscado soluciones para recuperar lo de antes. Por ello
las compañías aéreas en este caso Aena han buscado soluciones para que sus
clientes puedan viajar con la nueva normalidad.

Pero para que esto ocurra se deben cumplir varios requisitos:

• Presentar una PCR negativa realizada 72 horas
• Utilizar una mascarilla FP2 o quirúrgica
• Cumplimentar el Formulario de Control Sanitario (FCS) si viene del
extranjero

Esto ha influido enormemente en la disminución de personas que realicen viajes,

a parte que en el caso de España hay confinamientos perimetrales que no permiten
desplazarse a otras comunidades, lo que situaría a este factor como una amenaza para
Aena.

Factor Tecnológico
La innovación es sin lugar a duda un factor muy importante que está presente en
la empresa Aena. El reconocimiento facial implantado en el aeropuerto Adolfo
Suárez Madrid-Barajas y en el aeropuerto de Menorca de prueba sería una de
sus mejoras tecnológicas. Es una prueba piloto que facilita el embarque, es decir,
realizarlo con más rapidez. Otro de los proyectos que Aena tiene entre manos
son las pruebas con RPAS para ayudar a que los servicios y procesos en el
 aeropuerto sean más eficientes. A corto y largo plazo estos nuevos proyectos
ayudarían a la mejora de los servicios ofrecidos por Aena. En conclusión, este
factor es una oportunidad para Aena ya que las mejoras en tecnología siempre
serán algo bueno para la empresa.

Factor Ecológico o medioambiental

Para Aena el medio ambiente es muy importante por ello ha creado un Plan de
Acción Climática 2021-2030 con rumbo a las cero emisiones. Con este plan la
empresa quiere conseguir un transporte aéreo sostenible, su objetivo primordial
es disminuir de una manera notoria las emisiones de CO2, es decir la
descarbonización para la protección de nuestro entorno. Si este plan se cumple
supondrá un impacto muy positivo ya que si cada uno aporta su granito de arena
se podrá retrasar el cambio climático y dejará en buen lugar a la empresa Aena
ante el resto del mercado.

Factor Legal
La ley 18/2014, de 15 de octubre, de aprobación de medidas urgentes para el
crecimiento, la efectividad y la competencia impide las subidas de los precios
para impulsar el tráfico. El presidente de Aena en una entrevista dijo
textualmente “Los pequeñísimos aumentos hasta 2026 son irrelevantes en la
totalidad de un paquete turístico…. Entre 2022 y 2025 proponemos mantener
congeladas las tarifas, y recuperar algo en 2026 de lo que entendemos que, en
el conjunto de los cinco años, no se nos retribuye de acuerdo con el modelo
regulado, en el que los costes son cubiertos y se da una retribución razonable al
capital”. Es decir, Aena no incumplirá como tal lo que dice dicha ley sino que
serán cambios poco notorios para los viajes.

Factores Impacto Positivo Impacto Negativo

Político X

Económico X

Sociocultural X

Tecnológico X

Ecológico o medioambiental X

Legal X X

Comentario de la tabla:
• Factor Político:
 La llegada del Brexit para nuestra empresa sería un impacto negativo
debido a que ahora para viajar al Reino Unido supone tener el pasaporte
en rigor ya que a partir del 31 de Diciembre de 2020 ya no basta con
presentar el Documento Nacional de Identidad.
• Factor Económico:
Con respecto al cambio de precios también creemos que para Aena es un
impacto económico debido a la inestabilidad económica que produce el
cambio de precios, además de que si el petróleo sube su precio las
compañías se suelen ver obligadas a subir el precio de sus servicios.
• Factor Sociocultural:
La pandemia ha supuesto un impacto muy negativo en todos los sectores
al igual que en la empresa Aena pues debido al coronavirus Aena se ha
visto obligada a implantar nuevas medidas para que sus consumidores
puedan viajar lo que puede causar que muchos turistas rehúsan a viajar
debido a todo lo que coger un vuelo conlleva actualmente.
• Factor Tecnológico:
Las innovaciones en la empresa siempre causan un impacto positivo ya
que la inversión en tecnología siempre es para potenciar la empresa hacia
mercados más competitivos.
• Factor ecológico o medioambiental:
El plan de acción climática creado por Aena supondrá un impacto positivo
para el medio ambiente si se consiguen los objetivos planteados como la
disminución de las emisiones de dióxido de carbono así como todos los
demás puntos a cumplir.
• Factor Legal:
Lo hemos puesto tanto como impacto positivo y negativo ya que si que
subirán los precios pero de forma muy ínfima pero al fin y al cabo sigue
siendo un incremento de los precios.

Entorno competitivo
En lo referente al entorno competitivo, podemos encontrar múltiples sectores
que interaccionan con la empresa, ya sea bien proveyendo mercancías o bien prestando
un servicio, entre los cuales podemos destacar los siguientes.

En primer lugar, los sectores proveedores son aquellos que cubren diferentes
necesidades de la empresa, tanto en forma de materias primas como por ejemplo
servicio de red WiFi, suministro de agua etc. En el caso de Aena podemos destacar su
servicio con el siguiente título: Suministro de una infraestructura de fibra óptica para el
despliegue de servicios FTTH en varios aeropuertos. En este caso, el poder proveedor de
los proveedores es mucho menor que el de la empresa contratante porque existen
muchas empresas instaladores de fibra.

En segundo lugar, los sectores clientes de la empresa son aquellos que compran
el producto final, en el caso de Aena, las empresas contratantes de sus servicios de
infraestructura, en este caso aeropuertos. El sector será menos atractivo cuanto más
grande sea el poder negociador de los clientes del sector. En este apartado existen
muchas compañías aéreas que ofrecen sus servicios en los aeropuertos de Aena en las
que podemos destacar las siguientes: RyanAir, AirFrance y muchas otras. El poder de
negociador de estas empresas que deciden contratar el servicio de Aena es muy
reducido pues existen muchas empresas que ofrecen el mismo servicio como compañías
aéreas.

En tercer lugar, en España no existe realmente una empresa sustitutiva de Aena

por lo que no consideramos que sienta amenazas referentes a este ámbito. Sin embargo,
con su expansión internacional sí que podemos destacar aerolíneas que realizan la
competencia en otros países como México y entornos.

En cuarto y último lugar, en lo referente a las barreras de entrada a nuevos

competidores, podemos claramente apreciar que son muchas y duras barreras. Desde
el hecho de Aena recibir una financiación estatal de un 51% y por tanto se considerada
empresa pública con las ventajas que ello conlleva, hasta por ejemplo el
aprovechamiento de las economías de escala, de las barreras legales o administrativas
como la primera mencionada, y la inversión necesaria para entrar pues la gestión de un
aeropuerto no es ni barato ni sencillo, entre otras múltiples barreras.

Responsabilidad Social Corporativa

Aena es una empresa muy grande, por lo que goza también de una sección
dedicada a la gestión de la RSC. Uno de los marcos en los que nos vamos a centrar es la
memoria de esta. Efectivamente, goza de la memoria de RSC y en ella podemos destacar
diversos grupos de interés, entre los que destacamos los siguientes: agrupaciones de
personas con movilidad reducida o discapacidad, y también se encarga de garantizar los
DDHH. Por otro lado, también desarrolla una política de sostenibilidad, mediante la
eficiencia energética y el cuidado del medio ambiente.

Con la finalidad de explicar las diversas medidas que se toman en la empresa

para gestionar cada punto de interés, vamos a exponerlas una tras otra.

En primer lugar, hablaremos de las personas con movilidad reducida o

discapacidad. Para facilitar y mejorar su experiencia se toman las siguientes medidas: Se
busca no discriminar de ninguna forma y por tanto asegurar la igualdad en el trato con
el fin de asegurar lo anterior. Es también una forma de aportar a la diversidad clientelar
de la empresa y ello también favorece la motivación de los empleados. No podía faltar
la adaptación de las infraestructuras para personas que por ejemplo vayan en silla de
ruedas. Por último, a pesar de que la normativa es muy extensa, vamos a destacar el
trato favorable por parte de Aena con empresas que cumplan con la normativa de
empleo para personas con discapacidad, así como crear Aena puestos de trabajo para
este grupo de interés.

En segundo lugar, hablaremos del aporte de la empresa en torno a la

garantización de los DDHH. Como es obvio, y está penado por ley, Aena reniega de la
utilización de mano obra infantil contribuyendo así a la erradicación del trabajo infantil.
Por otro lado, similar al punto anterior, no es pretensión de Aena ejercer prácticas que
discriminen ya sea racial, sexual o religiosamente, entre otros. En lo referente a los
trabajadores, Aena trata de garantizar un trato justo, el desarrollo laboral de los mismos
impulsando diversos ámbitos como la formación y orientación laboral así como de crear
un sentimiento participativo dentro del grupo empresarial. Por último Aena garantiza
también derechos en base al derecho de huelga y a la representación sindical de sus
trabajadores.

En tercer lugar, comentaremos la información relevante con respecto a la

gestión de calidad, medio ambiente y eficiencia energética entre cuyas acciones están
las siguientes: gestionar los recursos con eficiencia, prevenir la contaminación de aguas,
atmosférica y suelos, minimizar los niveles acústicos, contar con implicación, así como
motivación de sus directivos etc.

Estrategias de crecimiento
En esta primera esta estrategia de crecimiento, Aena decide tomar parte en el
mercado de aeropuertos londinenses haciéndose con el 51% de la sociedad
concesionaria del aeropuerto de Luton, uno de los aeropuertos más importantes y con
mayor tráfico en Londres. En base a lo anterior, podemos analizar la situación de
crecimiento, en este caso, como no tenía ningún aeropuerto ni participaba en el control
de uno en Reino Unido, podemos afirmar que se trata de un crecimiento por desarrollo
de mercado, pues ha expandido su operación aeroportuaria a el Reino Unido. La
modalidad mediante la cual se ha llevado a cabo esta acción es crecimiento externo,
mediante la adquisición, sin pérdida de personalidad jurídica pues el aeropuerto sigue
utilizando el mismo nombre, del 51% de la sociedad concesionaria del aeropuerto de
Luton. Ello ha permitido a Aena, la participación en el mercado sin exceder la capacidad
del mismo. Por otro lado, la motivación principal ha sido la de aumentar la presencia
internacional de Aena en los aeropuertos ubicados estratégicamente. Por último, en lo
referente al cumplimiento de los objetivos, podemos decir que se han cumplido pues se
ha convertido en el quinto aeropuerto más importante de la compañía que estamos
tratando.

En esta segunda estrategia de crecimiento, Aena afronta una subasta por el

control concesional durante 30 años de seis aeropuertos en el nordeste de Brasil.
Podemos por tanto dictar que se ha dado un crecimiento por desarrollo de mercado,
dado que Aena no tenía presencia en absoluto en el país brasileño, creciendo por tanto
en un nuevo segmento geográfico. Como podemos deducir también de la breve
introducción, la modalidad de desarrollo ha sido de carácter híbrida, mediante una
concesión o licencia de explotación para los próximos 30 años adquirida en la subasta.
En otro orden de cosas, siguiendo en la línea de lo comentado en la anterior estrategia,
Aena ha buscado crecer en segmentos estratégicos como lo es el brasileño en pleno
auge dada su cantidad de población y su economía emergente. Por ello podemos afirmar
que ha cumplido sus objetivos, llegando a abarcar el 6,5% del tráfico total brasileño.
Departamento financiero:
En base a la función financiera, podemos decir que se encarga de los medios con
los que la empresa trata de recibir inversiones, con la finalidad de financiar diversos
recursos necesarios para llevar a cabo la actividad empresarial. Podemos también decir
que hay dos vías de obtener estos recursos: interna (beneficios) y externa (préstamos,
aplazamientos a proveedores…).

En primer lugar, en lo referente a la distribución del capital de Aena, este se

encuentra dividido en dos, el 51% del mismo es propiedad del estado, mientras que el
49% restante está en la bolsa. Esto quiere decir que el capital de la empresa es mixto.
Por otro lado, podemos decir que la concentración del capital es, por porcentaje,
concentrada pues es el Estado, a quien consideramos una única entidad, quien controla
un mayor porcentaje capital en la empresa. Sin embargo, podemos decir que el resto
del capital, 49%, está dividido en bolsa podemos considerar que al contrario que la
anterior está dispersa. Alguno de los accionistas principales de Aena es: Vanguard
International Stock Index-Total Intl Stock Indx, Capital World Growth and Income Fund,
iShares Global Infrastructure ETF…. Con la intención de ahondar más en la financiación
de esta empresa, podemos decir que con los tiempos de pandemia que vivimos, ha
requerido de una firma por valor de 1.075 millones de € con la finalidad de aumentar su
liquidez, en forma de préstamo bancario a largo plazo y de procedencia ajena. Además,
recibe subvenciones del Fondo Europeo de Desarrollo Regional para que los distribuya
de manera equitativa sobre todo por el sur de España, lo cual sería una subvención ajena
y de procedencia propia pues no se ha generado con la actividad de la empresa. Los dos
medios de financiación mencionados anteriormente son considerados externos. A
continuación, en lo relativo a los internos, en SABI podemos destacar unas reservas de
6.655.614 €, que en comparación a la financiación externa es una cifra ínfima.

Como bien sabemos, Aena cede un 49% de sus acciones a las diversas bolsas
(siendo 2015 el año de entrada) que vamos a nombrar a continuación; Bolsa de Madrid,
Boerse Berlín, Boerse Düsseldorf, Boerse Frankfurt, Boerse Hamburg, Boerse Hannover,
Boerse Munchen, Boerse Stuttgart, London Stock Exchange y por último, Wiener Boerse.
Sin más dilación vamos a analizar su situación en bolsa en el ciclo de 2020. En enero,
vemos un comienzo semejante al ciclo económico anual anterior. A medida que va
pasando el año, vemos como comienza a afectar la pandemia a Aena, viéndose este
descenso incrementado tras el confinamiento en los múltiples países como en el
nuestro, pasando de 167,15€ a mínimos de 99,52 tras el comiendo del confinamiento.
En los venideros meses, en función de las restricciones gubernamentales veíamos
incrementos y descensos de estas cifras, rondando los 120€ y alcanzando unas cifras
positivas los últimos meses del año, 136,60 y 142,20 respectivamente.

Aena, así como otras muchas grandes empresas, lleva a cabo planes de inversión
con relativa asiduidad. En este caso vamos a analizar uno reciente del año 2020, la
intención de reactivar el Plan Económico para dicho año, este es un plan de Inversiones
que tiene como finalidad fortalecer su posición financiera en el mercado en torno a los
problemas derivados por el COVID-19. “Se trata de inversiones en su gran mayoría
relacionadas con compromisos normativos, reposición o seguridad para el negocio, ya
previstas anteriormente y, por tanto, necesarias para el desarrollo de la actividad”.
(Aena, n.d.) Por último, entendemos que la utilidad principal de este plan es como ya
hemos mencionado, reforzar el conglomerado de instalaciones, así como proveer a los
clientes una mayor sensación de seguridad para que puedan volver a sentirse seguros
en las instalaciones de Aena.

Fuente: SABI
Aena comenzó su año (2019) con un total activo de 14.112.912 euros y lo finalizó con
un total activo de 14.029.778 euros, podemos observar que ha sufrido una reducción de
su activo total no muy significativo.

Departamento de Marketing/comercial:
En cuanto a los criterios de segmentación Aena se enmarca en la geográfica, ya
que divide su mercado por países en función de las diferencias con respecto al consumo
del producto ofrecido en cada uno de ellos. Su público objetivo son las compañías
aéreas, agentes de handling y usuarios en general, ya que se encarga de la captación de
vuelos de compañías aéreas nacionales e internacionales.
El canal de distribución que se utiliza en Aena es directo porque la mayoría de
los servicios que ofrecen a su público objetivo suelen ser adquiridos o realizados en sus
propias instalaciones y no necesitan de intermediarios.
Para finalizar hablaremos de dos de las estrategias o métodos promocionales
que utiliza Aena:
1. Códigos promocionales= Parking Aena ofrece hasta 10€ de descuento para
reservar en el parking del aeropuerto, usando el código PRIMAVERA10 si lo
reservas antes del 28 de mayo se puede utilizar el descuento hasta el 31 de
agosto, utilizando la misma matrícula.
2. Líneas estratégicas RC= es una estrategia a largo plazo que permite a Aena
identificar proyectos claves para alinear las actuaciones de Aena con las
tendencias internacionales más recientes. Sus objetivos principales son:
consolidar la estrategia empresarial con medidas que la hagan competitiva,
eficiente para la sociedad y otro de sus objetivos es dar apoyo a proyectos de
índole cultural y social que tengan relación con el entorno aeroportuario.
 (SABI, 2021)
(AENA, 2021)

Bibliografía
Aena. (s.f.). Obtenido de http://www.aena.es/es/pasajeros/condiciones-viajar.html

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http://www.aena.es/es/informacioncovid19coronavirusaeropuertosyvuelos.html

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file:///C:/Users/aigol/Downloads/Listado%20de%20pruebas%20previstas%20por%20A
ena_.pdf

Aena. (s.f.). Obtenido de

file:///C:/Users/aigol/Downloads/Presentaci%C3%B3n+Plan_Accion+Climatica+Aena+2
1_30.pdf

AENA. (2021). aena.es. Obtenido de http://www.aena.es/es/pasajeros/pasajeros.html

Lucena: “Las tarifas de Aena seguirán siendo en 2026 las más bajas de Europa por nuestra
eficiencia”. (13 de Abril de 2021). Cinco días.

Rouco, M. A. (18 de Abril de 2021). A un año de sus mínimos históricos, el petróleo busca un
rumbo con precios en alza. Télam.

SABI. (2021).
(Rouco, 2021) (Aena, s.f.) (Aena, s.f.) (Aena, s.f.) (Lucena: “Las tarifas de Aena seguirán siendo
en 2026 las más bajas de Europa por nuestra eficiencia”, 2021) (Aena, s.f.)

(Aena) (Aena)

Aena. (s.f.). Obtenido de http://www.aena.es/es/pasajeros/condiciones-viajar.html

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AENA. (2021). aena.es. Obtenido de http://www.aena.es/es/pasajeros/pasajeros.html

Lucena: “Las tarifas de Aena seguirán siendo en 2026 las más bajas de Europa por nuestra
eficiencia”. (13 de Abril de 2021). Cinco días.

Rouco, M. A. (18 de Abril de 2021). A un año de sus mínimos históricos, el petróleo busca un
rumbo con precios en alza. Télam.

SABI. (2021).

Aena. (n.d.). Aena, primera sociedad española que incorpora a sus estatutos su
compromiso contra el cambio climático. https://portal.aena.es/es/corporativa/aena-
primera-sociedad-espanola-incorpora-estatutos-compromiso-cambio-
climatico.html?p=1237548067436
Agencias. (2020, abril 1). Aena firma préstamos por 1.075 millones para reforzar su
liquidez ante el coronavirus. El confidencial.