Actividad 3: PROCESO DE VACIO

Respondamos las siguientes preguntas

1. Se tiene que comprar una bomba de vacío.
a) ¿Cuál es el tamaño correcto? Cuando tenemos pensado adquirir una
bomba de vacío, tenemos que tener en cuenta tres cosas: su calidad, su
tamaño y su potencia. La mayoría de los profesionales de la refrigeración y
del aire acondicionado compran la bomba de mayor tamaño que su bolsillo
les permita. Aunque esto no es una mala idea, muchas veces no es
necesario. Es cierto que una bomba de mayor tamaño hará su trabajo de
manera más rápida, permitiéndonos ahorrar tiempo, pero esto también
depende del tamaño del sistema que estemos atendiendo. Las bombas de
vacío para refrigeración, suelen traer impresa en sus características el valor
o rapidez con que realizan su trabajo. Las siglas CFM (pies cúbicos por
minuto), o L/M (Litros por minuto) nos dirán cuán rápido nuestra bomba
elimina el aire y la humedad. A continuación, te detallo las capacidades
recomendadas para distintas potencias frigoríficas:
1 a 10 TR: usar bomba de  1.5 CFM o 42 L/M
10 a 15 TR: usar bomba de  2.0 CFM o 57 L/M
15-30 TR: usar bomba de  4.0 CFM o 113 L/M
30-45 TR: usar bomba de  6.0 CFM o 170 L/M
45-60 TR: usar bomba de  8.0 CFM o 226 L/M
60 o más: usar bomba de 11.0 CFM o 311 L/M
* TR= Tonelada de refrigeración
* 1 TR = 3.000 kcal/h = 12.000 BTU/h
En conclusión, el tamaño adecuado o indicado es el que necesitas según tu
necesidad, mas no necesariamente es la bomba mas grande, por otro lado,
es tener en cuenta que cada una tiene su tiempo de trabajo y una
alternativa o procedimiento para ayudar para acelerar dicho proceso es
practicándole calor a la tubería, para que la bomba extraiga dicho vapor y/o
humedad más rápido.
b) ¿Cómo se va a seleccionar?
Las bombas de vacío se eligen tomando como referencia las toneladas de
refrigeración del sistema, a razón de 7 toneladas por cada cfm (pie cúbico
por minuto) de la bomba. Es decir, una de 4 cfm tiene la capacidad de
deshidratar un sistema de 28 toneladas de refrigeración. El tiempo que
toma hacer vacío varía según la altura sobre el nivel del mar a la que se
trabaje, la temperatura ambiente a la que está expuesto el sistema, la
longitud, qué tan húmedo está el sistema y el diámetro de las mangueras.
c) ¿Qué es la válvula gas Ballast? y, ¿qué función tiene esta en una
bomba de vacío? La llamada válvula de lastre de gas o "gas ballast",
trabaja de la siguiente manera: una vez comprimido el gas en el cuerpo de
la bomba, se inyecta aire desde el exterior a través de la válvula de lastre,
con lo cual la válvula que descarga a la atmósfera se abre antes, y reduce
la relación de compresión para el vapor.
d) ¿Cómo se realiza el procedimiento de vacío en sistemas domésticos?
Para poder hacer nuestro vacío y eliminar la humedad rápido, nos podemos
valer de ciertos procedimientos sencillos de ejecutar. El primero de ellos
será hacer un barrido con nitrógeno gaseoso para poder expulsar la
mayor cantidad de humedad posible básicamente soplándola al exterior
del sistema. Este proceso deberá de hacerse con un cilindro de nitrógeno
gaseoso y con un regulador de nitrógeno de por medio para evitar
accidentes, debido a que solo es un pequeño barrido con una presión de 2
a 3 libras. El segundo de ellos será que al iniciar el proceso de vacío se
haga por los dos lados del múltiple, se conectará la bomba al centro, y
deberán permanecer abiertas las dos válvulas, alta y baja presión hasta que
se logre el vacío buscado. El tercer punto será calentando el sistema en sí,
con lámparas o con algún otro medio para calentar los tubos,
evaporadores, condensadores, etc. para que la humedad se evapore. Una
vez que ya estemos listos para iniciar el proceso en sí les sugerimos esta
secuencia de operaciones:
1. Se conecta la bomba de vacío al sistema,
2. Se pone en marcha la bomba,
3. Nos detenemos cuando tengamos una lectura de 2.000 micrones,
4. Rompemos el vacío con nitrógeno y presurízanos el sistema con 2
libras,
5. Soltamos el nitrógeno,
6. Se pone en marcha la bomba,
7. Nos detenemos cuando tengamos una lectura de 1.000 micrones,
8. Rompemos el vacío con nitrógeno y presurízanos el sistema con 2
libras,
9. Soltamos el nitrógeno,
10. Se pone en marcha la bomba,
11. Nos detenemos cuando tengamos una lectura de 500 o 250
micrones según sea el tipo de lubricante o la consideración del
fabricante del equipo,
12. Rompemos el vacío con el gas refrigerante,
13. Y cargamos el resto de refrigerante del sistema, ya sea a través de una
balanza de refrigeración (refrigerantes azeotrópicos, ej. R410a, R404,
R507), o de forma líquida o directa, ósea gases como por ejemplo el
R22 o R134a.
 Si durante el proceso el aceite de la bomba de vacío se tornara blanco o
tomara un aspecto lechoso, lo que tendrá que hacer es girar un cuarto de
vuelta el gas Ballast de la bomba de vacío para que esa humedad que está
en el aceite se libere, una vez que el aceite tome su aspecto normal, se
vuelve a cerrar el Ballast. No se deberá de detener la bomba de vacío, para
no perder el avance del trabajo, en caso de que este procedimiento no
fuera suficiente, entonces se recomienda detener el proceso, se cambia el
aceite de bomba cuando este esté caliente, se recarga la bomba y se
continúa.

2. Dibujar la conexión de las herramientas e instrumentos para este proceso

en sistemas domésticos y comerciales.
3. Observa la siguiente gráfica:

a) ¿Qué interpreta de la gráfica?

Se observa tres situaciones en el proceso de presurización y luego el
proceso de vacío de un sistema. La línea azul simboliza para mi parecer
un sistema en presurización con nitrógeno por alrededor de 5horas, e
iniciar el vacío de dicho sistema logra llegar a 2000micrones, y
nuevamente rompen vacío o triple vacío, presurizando nuevamente con
nitrógeno, botan este nitrógeno, se le hace nuevamente vacío y llegan a
los 1000micrones, nuevamente se rompe el vacío con nitrógeno ya
comprobándose que se mantiene, se bota el nitrógeno e inician el ultimo
vacío hasta los 250micrones (línea verde). La línea roja demuestra que
algo sucedió después de haber llegado al vacío, posiblemente no se
hizo una correcta desconexión de los racores de servicios, y el sistema
tomo aire y por ende gano humedad el sistema. Al conectarle el
vacuómetro se evidencia que marca aproximadamente 1500micrones,
sin embargo, se describe que este se sale de control y en el resto de
tiempo la línea crece, ósea, que es posible que además que haya sido
una mala practica de desconexión, puede que haya habido una ruptura
en alguna parte del sistema o que no haya tenido cuidado el técnico en
poner los gusanillos y tapones y por eso el sistema se descargó, y gano
humedad en esas 7horas.
b) ¿Qué problemas se puede presentar en el procedimiento de vacío
para que ocurra lo de la línea roja?
Como lo exprese la descripción de la gráfica, una causa puede ser que
el operario no tuvo cuidado al desconectar las mangueras de servicio y
el sistema perdió vacío (gano humedad), otra causa, y es lo mas grave
que puede suceder es fisuras en las soldaduras de las tuberías del
sistema, o un accidente por golpe, ósea, que alguien o algo golpee la
tubería y le rompa por alguna unión.