1. 3.t Criterh» de Iongevld.

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lA Iong~idDd tk 14 m4qu1M. ~. el f14mp o tol al qlU l"aplUd4 ' 11.11.
CIOMT a u n r / f lmen IIOnU1l4l ell comitel1l1lt'. de ezplo t a.c t6n <lWrm4l " "
reduecJ6n Ul'llll:ltJl tk lo, f Wld«m.e nU!l#1' p ar4 md l' OJ p n l1fsUu, untt'ndo
en. ell#rl ta todal Uu reparQC'io~ ,~Nlo IU eo. ~ IlUrUU'Io eClln6mkame n-
te admlllbk .
A veces !te emplea el co ncept o d e reeUnilo de l ongev idad . es dec ir.
el t iempo de t r ab aj o de l a m iqu in a e n hor~ hasta la pr imera re para-
(l16n gene ral.
E n mucboe C8501l , particu l armente pa r a la s m &q ui n as eombl na-
da, d e IIceión aperi ód ica , la Ioa ge vlda d se m id o s egú n l os l ndl ces
del re ndim ie nto Iluma tio duran le t od o el t iem po d e funcio na m iento
de la ml.qu ina com b inada. La longev idad det erm i na d a de este m od o
re pNlllenta el rulmero tlltal Cl.t ope rfUlo"M, o rk u nldade. de trabajo qw:
puetk rea lU4r lA m4qullUJ o el equi po ha.sta su. fÜ.gaue máz llPl6. As¡,
la longev i dad del tra ~porte au tomó ... n y d el m at etill móvil ferro-
viario se determ in a por el reec rrtde sumario Ii mU.. en kil6 mel roe;
la de I~ a par&to.s y las m áqu ina d e ensa yo, po r el nú mero t.ota l de
eonesio~; l a de loe gru pos de fus i6n, por b c.antldad tota l de ful o-
nes q ue soporta el t ro po ; l a d e ha m 'quin u b b rad oras de lIIUel05.
por la cantida d de b~t Are a 8 q ue la bra n.
La lon gev ided efectiv a puede des vi ano considerab le ment e de l a
nominal según sean In co ndi cion es d e trab aj o. Esta d ism inuy e a l
sobreca rgar s i9t em Atiumen t o l a mAquin a , al t raba jar en regtmenes
de veloc ida d elevad a , al eleva r los oafuerz09 de trab ajo, ea coo d te¡e-
nu cll mllt ol6gletls deete v oee blee . E n con d ici ones ali via da s de t ra -
baj o la lo nge vidad de l a m aq u in a au m ent a .
L a infl uenci a q ue ejerce n l u con dicio nes de t ra ba jo en l a l oDt evi·
dad puede t eners e e n eu eu ae in t roduc iendo e l C'Ot'flf:)f#1n te de r/ f lnun
'Ire,. La lo ngevid ad re al es
h '_~ , ( t 6)

donde h . .... e la l onlf8vdi ad

''''
nom inal (t e6r1ea) .
La magn it u d d el coeflcie rlt e d. rég im en pu ed e det ermin al'lMl de
manera eie rta !!obre Ja b ese d el 8!t ud io d if8l'Onc!ad o de l as coedtcíe-
nea y de l os regíme nes de explota ci 6n y de su innue~ll en l a Ienge-
vldad, 10 que com pre nd e un pro blema de teorí a eata d ístíCf. de la
durabilidad . Al lal t a r d at os precteos, pu ede t om arse com o l a a pr oxi-
maci ón más gr Q3e r a : pan la s ecnd íc ionea med ia s d e ex pl otaci6n
"l. . . ... 1; pa ra la s pe.'ladas T1'. K - 1,2 - 1,5; pa ca las Iigeral!
"l••, - 0 ,7 '_ 0, 8.

t .3.2 Pl u o de fun cionam..le nl o

El plJJ:zo de fu~ tofUJmlen tll o durac l6n d e llOrvlclo de una m Aquin a
es la dUl u :i6n to ta l de s u permane ncla en ex plo ta ci6n h asta ago ta r
por com pleto el eeeuree de l onp vlda d .
es