UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ENSAYO ACADÉMICO
PLAN PILOTO DE BRASILIA

Autor: Ricardo Santa Cruz Silva

Código : 201910704

Profesor: Arq.Walter Arturo Leon Tavara

Curso : Historia y Teoría de la Arquitectura III

Fecha : 2 de junio del 2022

 INTRODUCCIÓN
Al mencionar a los movimientos arquitectónicos tenemos que saber que estos parten de
ideologías , visiones y pensamientos artísticos e intelectuales que comparten un mismo
grupo de personas , dentro de ellas los arquitectos. Los movimientos son tan importantes
que pueden marcar una época de la historia y como han existido desde los comienzos de la
civilización son puntos de referencia para la ella , particularmente para la arquitectura a
servido para poder descubrir diferentes campos de la creatividad humana , que no solo
existe una manera de hacer arquitectura sino que hay mucho que aprender y descubrir .
También ha servido como punto de partida o inspiración para muchos arquitectos de
distintas épocas debido a que los movimientos traen enseñanzas nuevas en los ámbitos de
diseño y construcción.
Dentro de la historia podemos destacar algunos movimientos como es el caso del
Historicismo que se dio en los años 1800 - 1850 aproximadamente , el cual rechazaba toda
corriente que se tenía en su época , toda norma y todo parametro impuesto por los otros
movimientos , y tenía el pensamiento que todo lo antiguo fue mejor y que en esa época ya
nada era único.
Por otro lado tenemos al movimiento del modernismo que su pilar fundamental era el
funcionalismo lo que hacía que este movimiento se concentre más en la función y dar
soluciones racionales y económicas para que las personas la puedan habitar dejando de
lado todo lo que no servía para esto , como las formas complejas o curvas y los
ornamentos.
Como se mencionó anteriormente no existe un sola forma de hacer arquitectura y estos
movimientos durante la historia nos ha demostrado lo rico que es el diseñar y todas las
formas “correctas” de hacer arquitectura. Pero también es interesante saber cuales son sus
diferencias y el por que de estas.
 DESARROLLO DE CONTENIDO
El diseño del Plan piloto como se mencionó anteriormente contempla un diseño de trazos
simples con mucha presencia simbólica , teniendo como punto céntrico y de encuentro un
eje monumental que divide una línea curva creando así un Eje Norte y un Eje Sur
remontando después en un trazado orgánico del lago llamado el Paranoá contrastando con
todos los trazos ortogonales del Plan Piloto.
En la punta este del eje monumental donde se considera el inicio de esté debido a su
importancia y principal demostración de una arquitectura moderna , se ubica la plaza de los
tres poderes juntando en Congreso Nacional donde se encontraba el congreso , los
diputados y los senadores , el Palacio de Justicia y el Palacio de Planalto que es la
residencia del presidente.
Siguiendo por el eje monumental justo después de la plaza de los tres poderes se
encuentran los ministerios ubicados consecutivamente alineados al eje.
Terminado los ministerios están ubicados el Teatro Nacional y la Catedral de Brasilia, aquí
también en el año 2006 se inauguraron la Biblioteca Nacional y el Museo de Brasilia
completando así el área cultural en el eje monumental.
En los ejes Norte y Sur se encuentran las residencias junto a las escuelas , puestos de
salud e iglesias y en el encuentro de los los 3 ejes se encuentra la estación rodoviaria que
es un gran punto comercial , es así que se ubica el Brasilia Shopping donde el comercio y
oficinas tienen mucha presencia y marca un hito comercial en todo el Plan Piloto
En las residencias se plantea la premisa de que el suelo es para la convivencia urbana es
así que se desarrolla un plan de Supercuadra , estas eran áreas de 400 x 400m contienen
edificios residenciales de 6 niveles donde se prioriza al peatón y no se deja entrar al coche
es así que las personas pueden recorrer toda esta Supercuadra de manera seguro y
tranquila , para enfatizar más el valor del peatón se planteó que los edificios residenciales
en sus primeras plantas solo tengan las columnas haciendo así que cualquier peatón pueda
atravesarlas solo en el primer nivel claro está.
También en el eje Norte en su lado este se ubica la universidad de Brasilia que se compone
de las facultades dentro de una sola edificación de forma lineal curva ganando visuales en
todos los sentidos con espacios académicos abiertos.De una forma similar tambien resalta
el Hotel Blue Tree Alvorada que tiene un acceso al lago generando un punto con vistas
impresionantes.
Brasil tiene un estilo de construcción donde el espacio abierto es mucho mayor en
proporción a las edificaciones y el Plan piloto lo adopta en todo su esplendor por eso es que
existen grandes áreas verdes entre cada edificación, esto hace parecer que estas áreas
están habitadas por pocas personas y se vea algo vacío, pero un pilar primordial de este
plan es que los espacios vacíos no son para llenar de edificaciones sino para generar
espacios de permanencia generando la convivencia urbana cosa que no pasó en las
ciudades satélite que están al rededor del Plan piloto que se tiene el pensamiento de
aprovechar cada metro cuadrado para construir con desorden , sin planificación y con gran
aglomeración de personas .
Como se vio el Plan piloto está correcto a pesar de sus defectos es un plan urbanístico
grandioso , pero ahora se tiene que mirar a los alrededores y no solo del punto urbanístico
sino también de la vista social , se tiene que mejorar la calidad de vida no solo de una zona
sino tratar de hacerlo para todos.

CRÍTICA
Algo que no se menciona mucho en el video es que la ciudada pareciese que fue concebida
para el auto que si bien es cierto tenia la intención de hacer más fluida la circulación y
separa los autos de los peatones esto llevó que el tránsito individual y peatonal se torne un
tormento debido que no existía cruces seguros y rápidos para llegar a diferentes puntos del
Plan Piloto a pie , es por ello que se dice que Brasilia parecía una especie de comercial
publicitario de automóvil.
También este factor de falta de vías peatonales se nota claramente cuando vemos que en la
zona de la plaza de los tres poderes no hay vías eficientes y cómodas para el peatón , este
tiene que ir por el grass.
Las áreas vacías y abiertas no son aprovechadas más bien solo se les pone césped , no las
acondicionan con equipamiento o arborización para generar espacios de permanencia.
La capacidad de la ciudad no contempló el crecimiento de la población debido que sus
residencias en la Supermanzana de 6 niveles no dieron abasto , por esto y sumado a los
trabajadores que construyeron este plan urbanístico que se asentaron a los alrededores
nacieron las ciudades satélite.

CONCLUSIONES
El plan piloto no hay duda que es un gran hito urbanístico , enaltece la política poniendo en
el corazón del Plan Piloto a la plaza de los tres poderes que alberga a los funcionarios
públicos de mayor rango. Pero atrapa al peatón debido a la falta de conexiones peatonales
y priorización automotriz.
Por otro lado su corriente arquitectónica modernista es muy marcada hasta el punto de que
Brasilia se reconoce por estos referentes arquitectónicos que son únicos e inconfundibles
por su composición volumétrica limpia , tanto es así que como menciona el video hasta un
niño de primaria puede reconocer de que edificacion estamos hablando.
Podemos tomar el Plan Piloto para aprender de cómo diferentes factores pueden afectar en
lo urbanístico y si bien puede existir un plan siempre algo puede suceder diferente y que al
hacer urbanismo no se tiene que dejar espacios de lado sino tratar de integrarlos.
ORGANIZACIÓN DEL PLAN PILOTO DE BRASILIA