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ESTUDIOS ECONOMICOS
• Justificación económica del Proyecto
• Pre factibilidad y factibilidad
ESTUDIOS DE PLANEACION
DE CAMINOS
• Una carretera es una inversión recuperable a muy
largo plazo
• Una carretera tiene una importancia clave en el
crecimiento económico de una zona
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
ESTUDIOS DE RECONOCIMIENTOS
DE RUTA
• Reconocimiento y localización de las diversas rutas
en estudio
• Selección de la mejor ruta
Qda Quilcayhuanca
“Una RUTA es una franja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre
los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe
obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podrá localizarse el trazado de la vía”
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Ruta 05
Coracora
Ruta 01
Ruta 02
Ruta 03
Ruta 04
Pausa
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Reconocimiento de ruta.-
Reconocimiento de trazo.-
Los cuellos que se prefieren son los que tengan las siguientes condiciones:
La Costa
La acción eólica, que da lugar a la formación de dunas. Constituyen
vallas a la circulación invadiendo la plataforma de las carreteras
La Costa
La Sierra
Compleja orografía (montañas), que obliga a vencer diferencias de
altitud notables
Carretera Carhuaz Chacas – Ancash Perú Abra Pirhuayani Cuzco - Interoceánica Sur
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
La Sierra
La Selva
Calidad del suelo, que presentan problemas de drenaje.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
La Selva
Fuertes lluvias producen enormes deslizamientos de los flancos
que comprometen la estabilidad de las carreteras
La Selva
Sistema hidrográfico que inunda grandes zonas de muy difícil
drenaje.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
NATURALES POSITIVOS
• Son productos de la • Atraen el Trazo de la
naturaleza, Carretera
ARTIFICIALES NEGATIVOS
• Son hechos por el hombre • Alejan o evitan el Trazo
de la Carretera
Según esto podemos tener:
El paso o abra
seleccionada para
el punto de cruce
de una carretera
por una montaña
ubicaciones
favorables para
desarrollos,
cuando se tiene el
problema de
obtener mayor
longitud en
subidas difíciles.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
El trazo de la
carretera debe de
acercarse a
Centros
arqueológicos y
lugares de interés
turístico
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Obtención de la Información
Tratar de reunir la mayor información posible referente a la zona en
estudio.
Planos de la región.
Fotografías.
Recorridos de la zona del
proyecto y estudios ya
existentes.
Información verbales de
viajeros que recorren el
área.
Información suministrada
por los lugareños.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Reconocimiento
de Rutas
(2)
(1) (3)
Interpretación
Sobrevolando Recorriendo la
de Fotografías
la región ruta por tierra
aéreas
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
1. Sobrevolando la Región:
En caso de disponer de
fotografías aéreas, estas
resultan ser ventajosas
para el reconocimiento. En
ellas se puede identificar
lo siguiente:
FOTOGRAFIA AÉREA
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
GPS
Eclímetro
Brújula
Barómetro aneroide (altímetro)
Podómetro
Reloj
Prismáticos
Cámara fotográfica
Winchas, jalones, libretas de campo, etc.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Toma de Datos.-
Toma de Datos.-
Toma de Datos.-
Hora de llegada,
Distancia recorrida desde la última
estación.
Altitud, dirección que se marcará
en un croquis
Clasificación del terreno
Determinar características
geológicas
Algunos datos sobre inclinación de
laderas.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Toma de Datos.-
Nombre e importancia.
Actividades de sus habitantes.
Desarrollo comercio – industria,
etc.
Número total de habitantes,
población económicamente
activa (PEA).
Facilidades de aprovisionamiento
de agua, víveres, materiales,
herramientas, combustibles,
lubricantes, repuestos, etc.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Toma de Datos.-
Llegando a un río.
Llegando a un río.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Toma de Datos.-
Llegando a un divisoria.
Alineamiento Real
(El mejor alineamiento general)
1. El alineamiento
ideal (AB) Alineamiento Teórico
(Pasa por los puntos de control) B
2. El alineamiento
teórico (ACDB)
C
D
3. El Alineamiento
real.
Alineamiento Ideal
(Línea de Vuelo)
A
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Ejemplo:
L = H / P%
Por ejemplo.
2900
800m 2900
L
2100 L=20 km.
L=800/0.04 = 20,000 m. = 20 km. 2100
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
Distancias,
Cambios de pendientes,
Costo de construcción, ubicación de puentes,
Uniones con otras vías,
Alineamiento,
Derecho de vía, etc.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
“No siempre
la ruta de
menor
longitud es
la mejor”
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
UD-01 - TEMA 05
CONCLUSION